HEOS-300型船载光电跟踪取证系统-中国海事科技信息资源共享平台

高清卡口解决方案—300万雷达检测目录1.概述5..1.1.系统概述51.2.设计原则51.3.设计依据82.需求分析112.1.行业现状112.2.存在问题112.2.1.图片清晰度低112.2.2.应用技术水平低下112.2.3.系统功能扩展性差112.2.4.环境适应性差122.2.5.功能简单，缺乏深度应用122.3.发展趋势122.3.1.高清化122.3.2.集成化122.3.3.网络化122.3.4.智能化133.整体设计143.1.系统架构143.2.系统组成143.2.1.前端采集子系统143.2.2.网络传输子系统163.2.3.中心管理子系统174.详细设计184.1.系统原理184.1.1.雷达检测原理184.1.2.视频检测原理194.2.系统功能214.2.1.系统功能列表214.2.2.前端系统功能详解234.3.系统性能284.4.■■■■■■■■294.4.1.平台主要设备、模块294.4.2.中心平台架设环境设计324.4.3.系统总体框架354.4.4.控制管理功能364.4.5.配置管理功能424.4.6..资源信息获取功能465.特点优势475.1.摄像机高密度集成技术应用提升卡口前端系统稳定性475.2.车牌前端识别系统4.75.3.雷达检测模式保障系统工作稳定485.4.全过程数据安全加密处理485.5.多重冗余的数据安全保障技术485.6.智能分析应用与深度数据挖掘相结合提供更多有用证据495.7.摄像机内置车牌识别等智能算法495.8.低功耗，适合太阳能供电515.9.安装、维护简单，工作量小515.10.前端设备的智能化5.25.11.单车道独立运行能力525.12.对光照气候环境良好的适应性525.13.准确抓拍无牌或者号牌遮挡车辆535.14.车牌识别速度快5.35.15.车牌识别像素、角度容忍度高535.16.车牌识别准确率高5.35.17.双码流摄像机，同步支持抓拍和录像545.18.强光抑制功能545.19.模块化设计，稳定性和扩展性强555.20.设备运行状态自动监测555.21.采用工业级器件，超长寿命555.22.系统扩展性好555.23.解决方案灵活，最大程度满足客户需求566.平台功能清单567.主要设备介绍578.配置清单6..2.9.售后服务承诺639.1.售后服务机构和人员情况641.概述1.1. 系统概述近年来，随着社会经济的不断发展，人们的生活发生了天翻地覆的变化，车辆的普及程度也越来越高，但同时治安问题也越来越突出，尤其是与车辆相关的刑事和治安案件。

博纳思证照人像采集产品简介最专业的证照采集解决方案提供商20150408一、第二代身份证人像采集解决方案为满足用户日益多样化的需求，博纳思公司在第二代身份证人像采集领域不断的创新，目前推出BNS100二代证人像采集系统目前分三个版本，普及版、自助版、移动版分别如下：1、BNS100二代证人像采集系统V2.6（标准版）只要点三下鼠标就可以完成合格证照的二代证人像采集软件BNS100二代证人像采集系统标准版是我公司严格按照《GA 461-2004 居民身份证制证用数字相片技术要求》文件自主研发，具备国家公安部鉴定认证证书（认证号为：公京检第051216号）。

该产品采用平板电脑的自带摄像头实现人像采集通过“BNSFacePROC”核心算法（自动定位人脸、自动裁切，自动调色，自动头发边缘处理，自动去背景，自动倾斜校正、自动高光抑制、自动清晰调整、头发边缘自动处理）处理，针对派出所户籍民警专用给老百姓进行第二代身份证人像采集拍照的一款产品，功能非常强大（包括自动升位身份证号码、保存时本机检测），但操作却异常简单，不需要任何专业计算机知识，能非常快速掌握所有操作，因操作简单、维护工作量少、技术含量高、智能性和自动化程度高、相片合格率高，深受用户好评，在本行业中都有着极高的知名度及占有绝对优势的市场份额。

功能特点：拍照功能：拍照预览、自动语音提醒相片智能处理功能：智能寻找人脸、自动裁切、自动调色、自动去背景、自动高光抑制、清晰度调整、校正倾斜、自动头发边缘处理手动处理及设置：背景强度、中间色调、饱和度等相片检测：相片保存时按公安部标准检测，合格后保存。

2、BNS100二代证人像采集系统自助版——自助拍、满意拍群众参与，自助拍照，最满意的二代证人像采集系统!“自助拍”产品是我公司严格按照《GA 461-2004 居民身份证制证用数字相片技术要求》文件自主研发，具备国家公安部鉴定认证证书（认证号为：公京检第051216号）。

HEOS-300型船载光电跟踪取证设备产品介绍中船重工第七一七研究所武汉华之洋光电系统有限责任公司二〇一三年一月HEOS-300型船载光电跟踪取证设备1单位概况中国船舶重工集团公司第七一七研究所，始创于1960年，其前身为海军科研部光学组，是我国唯一的以海军光电装备为主要研究对象的专业研究所，承担着海军光电装备的规划、论证、研究、设计、试制、情报研究和小批量生产等任务，是军用光电系统的骨干研究所和海军光电装备的主要承制单位。

承担海军光电领域95%以上的装备任务，100%的预研任务，100%的科研任务，100%的技术引进任务。

拥有近100项国防专利，获得国家科技进步特等奖（一项）、二等奖（二项）等省部级以上奖励和各类成果400余项历经引进、研仿、自研、创新50多年的发展历程，七一七所发展成为军民两用的光电技术创新中心和装备研制中心，具备传感器与单机研制配套能力和系统综合集成能力，产品覆盖侦察、警戒、跟踪、导航、通信和对抗等六大领域，装备舰、潜、空、岸、天等多种平台，填补了海军光电装备系列中各类产品的空白，支撑、促进了海军光电装备从无到有、从弱到强的协调发展。

近年来，七一七所大力开展军民两用高新技术研发，利用产业技术先导的便利条件，转化出一系列民用产品，积极参与地方经济建设。

产品覆盖海监、公安边防、渔政、海事、海关、消防、石油、医疗、电力等领域，为国民经济建设作出了积极贡献。

2产品概述及主要技术特点HEOS-300型船载光电跟踪取证设备是进行海上搜索跟踪、执法取证的重要设备。

具有全天候、速度快、覆盖面广、视距范围大、图像稳定清晰的特点。

设备主要提供执法调查所需的最直接和直观的证据，即照片和录像资料，它包括了时间，地理位置，范围和事件过程等内容。

调查人员通过已经掌握的证据材料，有针对性地调查相关的船舶、人员和部门，进一步取得有价值的证据，从而确认嫌疑船舶的违法行为成立，以达到惩罚犯罪分子，进行公正执法的目的。

HEOS-300型船载光电跟踪取证系统HEOS-300型船载光电跟踪取证设备产品介绍中船重工第七一七研究所武汉华之洋光电系统有限责任公司二〇一三年一月HEOS-300型船载光电跟踪取证设备1产品概述及主要技术特点HEOS-300型船载光电跟踪取证设备是进行海上搜索跟踪、执法取证的重要设备。

具有全天候、速度快、覆盖面广、视距范围大、图像稳定清晰的特点。

设备主要提供执法调查所需的最直接和直观的证据，即照片和录像资料，它包括了时间，地理位置，范围和事件过程等内容。

调查人员通过已经掌握的证据材料，有针对性地调查相关的船舶、人员和部门，进一步取得有价值的证据，从而确认嫌疑船舶的违法行为成立，以达到惩罚犯罪分子，进行公正执法的目的。

HEOS-300型船载光电跟踪取证设备安装在舰船的顶甲板上，在白天通过彩色CCD电视摄像系统，在夜间通过高性能制冷型红外热成像系统发现、识别和确认目标，对海洋环境、海洋资源和海空目标等进行监视、跟踪和记录取证，达到维护海洋权益，保护海洋环境和资源的目的，并作为海洋执法监察调查取证的依据。

该系统可以根据用户的要求，灵活选配多种规格的光学镜头、CCD摄像机、制冷型红外热像仪和红外镜头，HEOS-300采用了计算机自动控制技术、图像信息处理技术、图像稳定技术、自动跟踪等现代高科技，产品主要技术特点：●采用高端图像传感器和处理模块，提高产品性能；●采用标准化、模块化设计技术，扩展性好，维修方便；●采用“三防”、密封设计技术，利于海上恶劣环境长期使用；●采用先进的图像处理技术、目标跟踪技术，图像稳定清晰；●采用了先进的陀螺伺服稳定技术，有效隔离船摇；●采用彩色、黑白和红外热成像系统，即使在完全漆黑的夜晚，也能发现和识别目标；●提供RS-485、以太网和多路标准视频接口；●中国船级社（CCS）认证。

HEOS-300型船载光电跟踪取证设备于2006年获得中国船级社型式认可，装船产品均提供CCS产品证书。

珠海市交通运输局综合行政执法局新建执法船增配夜视仪配套设备参数及要求1 范围本技术规格书适用于执法船DN20S光电取证系统，是该设备设计、制造、试验、验收和交付的技术依据，并作为订货合同的附件。

2 引用文件（规范标准）2.1船级社及产品证书船级社：按渔业船舶法定检验规则和中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范（2012）》及其修改通报来设计、制造。

产品证书：工厂合格证书2.2规范及标准1、《电气电子产品型式认可试验指南》2、国际海事组织(IMO)《国际海上人命安全公约》(SOLAS) 2004年综合文本及至合同生效前所有颁布的修正案（包括关于GMDSS系统的要求）3、国际海事组织(IMO)《MARPOL 73/78》及所有颁布的修正案，包括附则Ⅰ(含13F，25A)、Ⅳ、Ⅴ和Ⅵ；4、《船舶与海上设施法定检验规则—国内航行海船法定检验技术规则（2011）；《渔业船舶检验规则》（2000）及修改通报（2008）5、《海洋渔业船舶法定检验规程》（2003）3 要求3.1概述系统包括一个带陀螺稳定的指向器，以及驾驶室内的显控、录像设备。

指向器安装在船上视野开阔的位置，在白天通过高性能彩色电视摄像系统，在夜间通过红外热像仪，对水面的目标进行观察、监视，达到安全出航、发现目标、现场执法、及时取证的目的。

船只晃动时，带陀螺稳定的指向器能有效隔离船舶的摇摆，使得安装在其中的摄像机镜头始终对准目标，从而使后端得到画面稳定的图像。

舱内有控制器，用户可控制指向器的方向，对准目标，拍摄取证画面。

系统还包括本船监控系统，与光电取证系统共用显控设备。

3.1.1组成系统主要由安装在船上视野开阔位置的光电指向器、安装于船内的显控设备组成。

舱外指向器由电视摄像系统、红外热像仪、两轴转台、陀螺伺服稳定系统等部分组成。

电视摄像系统：由镜头和高性能彩色CCD摄像机组成。

红外热像仪：由定焦红外镜头和非制冷红外热像仪组成。

转台：由方位座、俯仰包及支撑结构组成。

基于NMEA-0183协议的船载GPS信息采集与解析系统刘高磊，周 韬，赵延鹏，张 锋（大连海事大学航海学院，辽宁大连 116026）摘 要：为了方便船载全球定位系统信息的导出，更好地实现船舶设备间数据共享，设计了一种基于Visual Basic 6.0的船载GPS信息采集和解析系统。

该系统基于NMEA-0183协议，通过编程实现了GPS信息采集和数据解析，设计了GPS信息接收和输出端口，实现了串口通信，并调用外部软件MA TLAB对提取的位置信息进行了可视化处理。

最后，对“育鹏”轮的船载GPS进行试验验证，试验结果表明：该系统可有效地采集和解析基于NMEA-0183协议的船载GPS数据，并能够实时输出船舶位置信息以及GPS定位信息。

该系统可广泛应用于船舶信息集成及船舶运动仿真领域。

关键词：船载GPS；NMEA-0183协议；数据共享；串口通信中图分类号：TP274+.2; TP391.4 文献标志码：A DOI：10.16443/ki.31-1420.2019.01.007Shipborne GPS Information Collection and Analysis SystemBased on NMEA-0183 ProtocolLIU Gaolei, ZHOU Tao, ZHAO Yanpeng, ZHANG Feng(Navigation College, Dalian Maritime University, Dalian 116026, Liaoning, China) Abstract: In order to facilitate the export of shipboard GPS information and achieve betterdata sharing among ship equipments, a shipborne GPS information acquisition and analysis system based on Visual Basic 6.0 is designed. The system is based on the NMEA-0183 protocol, which realizes such functions as GPS information collection and data analysis through programming. By designing GPS information receiving and output ports, serial port communication is realized, and the external software MATLAB is called to visualize the extracted location information. Finally, the test verification of the GPS is carried out on Yu Peng vessel. The results show that the system can effectively collect and analyze the shipborne GPS data based on NMEA-0183 protocol, and can output ship location information and GPS positioning information in real time. The system can be widely used in ship informationintegration technology and ship motion simulation.Key words: shipborne GPS; NMEA0183 protocol; data sharing, serial port communication基金项目：高校横向科研发展基金（991986104802）作者简介：刘高磊（1992—），男，硕士研究生。

第23期2023年12月无线互联科技Wireless Internet Science and TechnologyNo.23December,2023作者简介:田炀(1994 ),男,黑龙江齐齐哈尔人,学士;研究方向:船舶安全监督,船员管理,海事政策,监管信息化技术创新㊂基于海事远程监督系统的 船舶检查AI 助手 设计田㊀炀1,幸弘慧2(1.洋浦海事局船舶监督处,海南儋州578001;2.洋浦海事局神头海事处,海南儋州578001)摘要:文章旨在解决目前海事执法人员远程检查中过程烦琐㊁检查效果不好等问题,通过运用海事船舶检查缺陷数据库㊁训练AI 学习缺陷判定来实现自动检测提示㊂提示检查要点,预判缺陷风险,通过云计算对缺陷大数据进行逻辑分析,实现指示隐患㊁精确预警等功能㊂关键词:AI ;大数据;智能监管中图分类号:TP315㊀㊀文献标志码:A0㊀引言㊀㊀‘中华人民共和国海上交通安全法“第八十八条规定: 海事管理机构对在中华人民共和国管辖海域内从事航行㊁停泊㊁作业以及其他与海上交通安全相关的活动,依法实施监督检查㊂海事管理机构依照中华人民共和国法律㊁行政法规以及中华人民共和国缔结或者参加的国际条约对外国籍船舶实施港口国㊁沿岸国监督检查 ㊂第八十九条规定: 海事管理机构实施监督检查可以采取登船检查㊁查验证书㊁现场检查㊁询问有关人员㊁电子监控等方式 ㊂除去总则㊁法律责任㊁附则,海安法主体的88个条款中,有43个条款的监管事项需要以船舶监督检查的方式来实现,占比达半数,足以见得船舶安全监督检查工作在海事监管中的重要性㊂而目前船舶监督检查存在许多问题㊂一方面,基层人手不足的情况尤为突出:(1)执法力量不充足,覆盖不够广;(2)知识更新快㊁充电时间少;(3)基层资深安检员较少;(4)数量和质量难兼顾,忙中易出错㊂另一方面,疫情影响下远程检查的质量受限于网络等条件,质量难以保证㊂1㊀当前检查方式的弊端㊀㊀当前一般的现场检查模式为:海事执法人员对符合检查条件的船舶登轮检查,对发现不符合规定的情况,在报告单上逐条记录(即 开缺陷 ),并给出每个缺陷的处理意见㊂船方整改完成后海事执法人员登轮进行复查,在原报告中记录缺陷关闭情况㊂海事执法人员远程检查方式为:(1)提前与船方电话联系,添加微信好友;(2)利用微信视频通话,海事执法人员指挥船方前往船上指定区域通过视频所见开具缺陷;(3)海事局打印检查单签章并扫描后发给船方打印签章再扫描后发回给海事局㊂由此可见,现有的远程检查过程十分烦琐复杂,且由于手机摄像头像素和安检人员电脑分辨率的影响,会导致安检效果大打折扣㊂目前所有的检查仍以人员目视㊁操作试验等传统方法进行,完全依凭检查人员个人的知识储备和经验来判断缺陷㊂在海事系统中,培养一名合格的安检员需要长时间的学习和经验积累,周期较长[1];公司检查则需要花费很高的人力成本,且面临着非定线船舶无法有效达到检查频次的困难;船员自查也仅以个人的工作经验为导向,存在不规范㊁不全面的问题㊂与此同时,缺陷数据对船舶检查的指导有非常重要的价值,可以有效反映船舶技术㊁船员适任㊁公司体系运行等情况㊂恰巧,海事拥有十分丰富的缺陷数据资源,仅东京备忘录PSC 日均就产生缺陷数据超百条,亚太地区PSC 近3年来积累下约28万条的缺陷数据,然而目前却没有对缺陷数据进行进一步深入发掘运用㊂因此,充分发掘海事缺陷数据在船舶检查智能化方面的作用,研究便利智能的辅助规范化检查设备有着很大的必要性和市场需求[2]㊂因此,笔者考虑运用海事船舶检查缺陷数据库,训练AI 学习缺陷判定,以达到如下效果:(1)自动检测监控画面中违规行为进行提示㊂(2)现场检查中,智能识别设备,提示检查要点,预判缺陷风险㊂(3)通过云计算对缺陷大数据进行逻辑分析,指示隐患,精确预警㊂2㊀核心数据库功能模块设计㊀㊀围绕 海事缺陷数据 这个核心数据库,笔者开发设计了包含5大功能模块㊁具有人工智能特性的 船舶体检助手 ,让其通过学习海事已有的缺陷数据以及相应的设备图片,达到自动智能识别㊁判定的效果,并由此为海事执法㊁航运企业和船员自查提供针对性技术服务㊂2.1㊀海事监管中的应用2.1.1㊀ 检查要点提示 功能㊀㊀如图1所示,海事船舶安全监督过程中,执法人员使用 检查要点提示 功能,只需要将安装有 船舶体检助手 的手机或者智能设备对准被检查的设施设备, 船舶体检助手 将会实时识别,并显示 检查要点提示㊂图1㊀ 检查要点提示 功能示意界面2.1.2㊀ 缺陷预判 功能㊀㊀如图2所示, 船舶体检助手 会对实时捕捉到的缺陷进行截图记录,标注相应的缺陷代码㊁缺陷描述㊁依据和建议的处理决定,由执法人员综合考虑后选择采纳㊂图2㊀ 缺陷预判 功能示意界面2.1.3㊀ 远程快检 模式㊀㊀针对船况较好的低风险船舶,或者因受疫情等影响无法登轮检查的船舶,执法人员可以采取 远程快检 模式,通过 船舶体检助手 向船舶发布检查项目,由船员拍摄操作过程, 船舶体检助手 实时进行缺陷分析,将可能存在缺陷的项目视频片段截取保存并标注上相应的缺陷信息,提交给执法人员进行快速审核㊂这个模式预计能将单船检查时间缩减至0.5h 左右,大大减少了船舶等待时间,最大限度地为航运企业节约运营成本,进一步提升营商环境㊂船舶体检助手 的以上功能能够帮助执法人员大幅提高检查的效率和质量㊂此外,在加速新进执法人员积累执法经验,加快人才培养方面也效果显著㊂在使用 船舶体检助手 的情况下,检查人员身边就像时时陪伴着一位专业老师 手把手 指导,跟传统的教学方法相比,在相同的时间内能进行比以往多数倍的项目来检查学习,还能进行反复练习,并获得由无数安检员积累下来的案例指导,由此能够加速推进海事人才队伍的高水平建设㊂2.2㊀在航运企业中的应用2.2.1㊀ 船舶实船检测 功能㊀㊀船员使用 船舶实船检测 功能对船舶设施设备进行巡检,实现实时缺陷分析,待全船的设施设备检查完成后生成分析报告等数据㊂该数据可传输回公司,用来评估该船包括维护保养在内的管理体系执行情况,减少公司管理人员登轮的频率,降低巨额的人力成本支出㊂2.2.2㊀ 地区高频缺陷预检 功能㊀㊀在即将到达某个港口前,船员调用 地区高频缺陷预检 功能,分析近期针对类似本船属性的船舶在该港口的高频检查缺陷,在正式接受该港的海事检查前对高频缺陷项目进行预检,能够帮助船员有针对性地做好检查准备,有效降低船舶缺陷数量㊂2.3㊀其他从业人员的应用㊀㊀ 船舶体检助手 可对码头船岸安全检查人员等其他从业人员提供技术指导,辅助开展现场检查工作,或通过视频监控等方式提供远程实时智能预警㊂3㊀ 船舶体检助手 可行性分析3.1㊀数据来源㊀㊀本方案所需的数据的获取方法大致分为以下几种来源㊂(1)已有缺陷数据:主要为海事系统内部缺陷数据库所记录下的由各海事部门日常安检工作中所查出的缺陷数据㊂(2)法规公约文本:海事执法人员进行日常安检工作所依据的相关法律公约,如‘中华人民共和国船舶安全检查规则“等㊂(3)船体㊁设备信息(厂家㊁船厂):提取船舶参数信息,船体部分图片等㊂(4)互联网:通过相关网站获取海事检查工作中的专业名词和相关图片信息等㊂(5)船舶基础数据:如船名㊁船舶种类㊁龙骨安放时间㊁吨位㊁配员要求等与判定逻辑有关信息等㊂(6)船员身份信息:获取制定船舶上的所有船员身份信息,如职务㊁适任状况等㊂(7)不断生成的新缺陷数据:通过不断生成新的缺陷数据来测试判定逻辑是否准确和判定正确率㊂3.2㊀数据的初步处理㊀㊀本方案所使用的数据中,除了上述(5)(6)2项,其他均为海事已经掌握的数据资源㊂第5项数据来源为船检机构,船用产品数据库㊁船舶结构数据库等所需要的数据信息均是可公开查询的,获取难度不大㊂第6项数据来源为互联网,目前专业名词科普网站资源丰富,更能从阿里巴巴等网站上抓取市面上所有型号的产品图片,为船舶设备AI 图像识别模型的建立提供可靠的资源㊂综上所述,本方案通过如表1所示数据的加工处理,能够可靠得到缺陷判定模型㊁高频缺陷计算模型和AI 图像识别模型3个基础模型,并以此来作为 船舶体检助手 的底层技术支持㊂且通过该方式建立起的模型环境适用性极强,不用持续联网, 船舶体检助手 软件可以内置数据库及模块,绝大部分功能无需联网,仅需要在有网络的时候进行数据上传㊁内容更新等,保障了船舶海上航行以及船舶舱室内网络不佳等环境下的可靠使用[3]㊂表1㊀数据初步处理数据来源处理方法获得数据直接应用1已有的缺陷数据加工分类整理基础的缺陷数据库2法规公约文本加工整理基础的判定规则库3船舶基础数据库提取船名㊁船舶种类㊁龙骨安放时间㊁吨位㊁配员要求等与判定逻辑有关信息船舶判定条件4船员身份信息库提取指定船舶船员身份信息船员判定条件缺陷判定逻辑ң缺陷判定模型5船体㊁设备信息(船检机构)提取参数㊁图片等具体设备/船体结构的数据库6互联网提取有关的专业名词解释㊁物件图片等物件资料库识别物件㊁设备㊁船体结构7不断生成的新缺陷数据即时分析,测试判定逻辑纠正后的判定逻辑缺陷判定逻辑优化3.3㊀数据的使用3.3.1㊀建立AI 图像识别模型㊀㊀如图3所示,建立AI 图像识别模型的流程如下:(1)收集设备图片,对图片进行裁剪缩放格式化命名等简单处理㊂(2)使用标注工具对图片进行标注,生成对应的xml 文件㊂(3)将标注好的数据集打包转换成YOLO∗的txt 标记格式㊂(4)在YOLOv5∗中导入训练数据集开始训练㊂(5)最后通过互联网图片对训练的模型进行目标识别测试㊂3.3.2㊀建立缺陷判定模型㊀㊀如图4所示,建立缺陷判定模型的流程如下:(1)输入船舶名称㊁AI 图像识别模型处理得到的图片信息㊂(2)连接船舶基础数据库读取船舶信息,确定适用的法规公约㊂(3)在判定规则库中调取缺陷判断标准㊂图3㊀AI 图像识别模型(4)运用缺陷判定逻辑得出比对结果并输出㊂3.3.3㊀实际应用中的数据处理流程㊀㊀如图5所示,实际应用中的数据处理流程如下:(1)手机拍摄设备图片,选择船舶名称,发送给海事智能终端㊂图4㊀缺陷判定模型图5㊀数据处理流程㊀㊀(2)终端调用AI 图像识别模型处理图片信息,对图片中的设备进行识别,自动框选设备并标注设备信息㊂(3)调用缺陷判定模型输出预判结果㊂(4)根据预判结果,读取缺陷数据库中的相关条目(相应的依据内容㊁处理建议)㊂(5)显示预判的缺陷㊁依据内容㊁处理建议㊂4　结语㊀㊀目前,在船舶检查工作中智能化手段运用还较少,但是在全要素水上 大交管 执法模式建设的新形势背景下,充分应用海事数据,优化船舶监督检查的智能化水平,是有力提升海事监管效率和质量的必由之路㊂随着智能船舶崭露头角㊁无人船舶技术日渐成熟,未来海事采取 船舶体检助手 等新型智能检查手段是适应航运业态发展的必然趋势㊂参考文献[1]陈蔚,吴静,刘春生,等.PSC 检查官是怎样 炼 成的[N ].中国水运报,2018-11-07(3).[2]胥苗苗.智能航运:未来已来[J ].中国船检,2019(10):20-24.[3]交通运输部,中央网信办,国家发展改革委,等.智能航运发展指导意见[EB /OL ].(2019-05-09)[2023-10-20].https :// /mot /s.(编辑㊀沈㊀强)Design of the ship inspection AI assistant based on the maritime remote supervision systemTian Yang 1 Xing Honghui 21.Ship Supervision Department of Yangpu Maritime Bureau Danzhou 578001 China2.Shentou Maritime Department of Yangpu Maritime Bureau Danzhou 578001 ChinaAbstract The article aims to solve the problems of tedious processes and poor inspection results in remote inspections by maritime law enforcement personnel.By using a maritime ship inspection defect database and training AI to learn defect judgment automatic detection prompts can be achieved.Prompt inspection points predict defect risks conduct logical analysis of defect big data through cloud computing and achieve functions such as indicating hidden dangers and accurate warning.Key words AI big data intellectualized regulation。

华为3Com：天津海事局存储系统案例-数据存储解决方案伴随网络时代的到来，多媒体信息被广泛应用，大量的数据需要整理和保存已成为众多企业和部门在工作中面临的实际问题。

巨大的数据量以及对数据的安全、共享、管理、虚拟化等方面的严格要求，不仅对数据存储技术的发展提出了全面的挑战，同时也对存储体系结构提出了进一步的要求。

尤其是海事局等一些担当特殊任务的职能部门，面临着海量数据存储，对存储的高性能就有着更多渴求。

海事信息化是实现海事管理现代化的必然手段。

作为以水上安全监督管理、防船舶污染及水域环境保护为主要职能的海事管理部门，其信息化工作是海事部门实施电子政务的需要和基础，是提升我国海事系统现代化监督管理的重要手段。

随着信息技术应用系统的增多，支撑环境的复杂，数据量的大幅度增长，传统的存储系统和管理模式已经不能满足网络时代的需要。

隶属于国家海事局的天津海事局，其职责是由交通部天津海上安全监督局的职责与天津市港航监督的管理职责合并组成，在辖区水域内行使水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障管理等职能。

在工作执行和信息技术运用中，天津海事局发现，为了达到巡航系统要求，建设数据存储系统来应对与日俱增的大量数据存储问题，已成当务之急。

用户需求天津海事局电子巡航系统的主要功能是要实现陆上对海上巡逻船的实时视频监控及视频记录、船舶定位查询、远程调度指挥、船舶数据查询以及海上巡逻船使用局内各业务数据、电子海图导航、查询船舶定位信息、参加远程可视化会议等功能。

电子巡航系统的使用者和相关用户包括海上巡逻船、天津海事局巡查执法支队、天津海事局中心机房以及发生海难后的海上搜救中心等单位和机构。

为了达到巡航系统的要求，天津海事局不仅要求存储系统具备较高数据访问速度和较大的数据吞吐量，还要求存储系统易于扩展，同时具备大规模数据群集存储的能力，并且采取有效的、统一的数据管理模式，确保数据的安全性，提升全部信息数据存储和共享的效率。

因此，突破原有FC存储的传输通道限制，建立一个全新数据存储系统，成为天津海事局当前工作的第一要务。

东疆海事局船舶管理系统设计方案北京奇迹无限软件有限公司2017年8月16日目录第1章项目概述 (5)1.1.项目背景 (5)1.2.项目目标 (6)第2章项目建设原则 (7)2.1.建设原则 (7)第3章项目需求分析 (8)3.1.海巡执法支队业务分析 (8)3.1.1.系统用户网络情况特点 (8)3.1.2.人员管理业务特点 (8)3.1.3.设备管理业务特点 (8)3.1.4.物资管理业务特点 (9)3.2.船舶管理系统业务需求 (9)3.3.非功能性需求 (10)3.3.1.性能需求 (10)3.3.2.易用性需求 (10)3.3.3.可用性需求 (10)3.3.4.可扩展性需求 (10)3.3.5.可伸缩性需求 (11)3.3.6.可管理性需求 (11)第4章项目设计 (12)4.1.技术架构 (12)4.1.1.总体技术架构 (12)4.1.2.技术架构组成 (17)4.1.3.技术架构层次 (18)4.1.4.系统应用设计 (18)4.2.建设内容规划 (20)4.2.1.业务申报平台 (20)4.3.功能结构 (20)4.4.审批业务流程 (22)4.5.系统界面展示 (24)第5章项目实施方案 (26)5.1.项目实施的总体方法 (26)5.2.项目成功实施的关键要素分析 (27)5.3.实施计划与交付 (28)5.4.基础运行环境 (29)5.4.1.软件环境 (29)5.4.2.硬件环境 (29)第6章项目质量管理与风险控制方案 (30)6.1.质量生命周期管理体系 (30)6.1.1.开发规范 (30)6.1.2.人员与安排 (35)6.1.3.协调管理 (36)6.2.信息系统项目的常见风险 (41)6.3.项目的初步风险分析与策略 (43)6.3.1.项目实施风险 (43)6.3.2.应用系统的集成风险 (44)6.3.3.变化带来的风险 (45)6.3.4.风险管控 (46)第7章项目培训方案 (48)7.1.以知识传递为核心 (48)7.2.培训目的 (48)7.3.培训调研 (49)7.4.培训方式 (49)7.5.项目培训的课程与内容 (49)7.5.1.培训内容 (49)7.6.项目培训组织与要求 (50)7.6.1.培训安排 (50)7.6.2.培训地点 (50)7.6.3.培训设施 (50)第8章服务方案 (52)8.1.服务原则 (52)8.2.服务承诺 (52)8.3.服务体系和流程 (52)8.4.常规服务方式和内容 (53)8.4.1.开通售后服务中心 (53)8.4.2.电话、传真及网上服务 (53)8.4.3.有限现场支持服务 (53)8.4.4.远程网络支持 (53)8.4.5.综合咨询服务 (54)8.5.服务响应时间 (54)8.6.服务监督机制 (54)8.7.服务支持时间表 (54)8.7.1.系统验收交付后第一年 (55)8.7.2.系统验收交付后第二、三年 (55)8.7.3.系统验收交付三年以上 (56)第1章项目概述1.1.项目背景东疆海巡执法支队作为东疆海事局的一支精干力量，管理着全局包括：海巡0201、海巡0202、海巡0203、海巡0204、海巡02001、海巡02002、海巡02003、海巡02009、海巡02010、海巡02011、海巡02012、海巡15013、海巡15023在内的所有船舶。