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蓝色硅谷城际轨道交通工程08标冬季施工方案编制：审核：批准：中铁十三局集团有限公司二零一三年十一月目录一、编制依据...................................................................................................................... - 1 -二、编制原则...................................................................................................................... - 1 -三、冬季施工内容的确定.................................................................................................. - 2 -1、冬季施工一般规定 ....................................................................................................... - 2 -2、冬季施工的工程项目 ................................................................................................... - 2 -四、冬季施工总体组织及规划.......................................................................................... - 3 -1、管理目标 ....................................................................................................................... - 3 -2、组织机构 ....................................................................................................................... - 4 -3、总体思路 ....................................................................................................................... - 4 -五、搅拌站冬季施工措施.................................................................................................. - 5 -1、搅拌站冬季施工措施 ................................................................................................... - 5 -2、热工计算 ....................................................................................................................... - 6 -3、温度监控 ....................................................................................................................... - 9 -六、冬季施工方案............................................................................................................ - 10 -1、桩基及下部工程冬季施工方案.................................................................................. - 10 -2、隧道工程冬季施工 ..................................................................................................... - 13 -3、路基土石方填筑施工 ................................................................................................. - 16 -4、预应力盖梁施工 ......................................................................................................... - 16 -七、质量保证措施............................................................................................................ - 19 -八、安全保证措施............................................................................................................ - 21 -九、冬季施工注意事项.................................................................................................... - 22 -蓝色硅谷城际轨道交通工程冬季施工方案一、编制依据1、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）；4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；5、《08标实施性施工组织设计》;6、蓝色硅谷城际轨道交通工程08标施工图图纸；7、青岛地区气温、气象资料;8、我单位以往类似工程施工经验。
浅谈地铁上盖施工技术徐志昌蔡世源苏磊发布时间：2023-06-16T03:48:13.938Z 来源：《建筑实践》2023年7期作者：徐志昌蔡世源苏磊[导读] 随着越来越多的建筑工程开发施工，土地资源稀缺，现已经开始在地铁上盖进行开发施工，青岛地区至今还未从事地铁上盖开发项目，施工经验及技术相对欠缺。
本文以青岛市崂山区翡翠云城项目D1区盖上住宅项目施工为例，阐述了地铁上盖区的技术重难点以及相对应的技术措施，为后续运营地铁上盖区施工技术研究提供参考。
中建八局第四建设有限公司山东青岛 266000摘要：随着越来越多的建筑工程开发施工，土地资源稀缺，现已经开始在地铁上盖进行开发施工，青岛地区至今还未从事地铁上盖开发项目，施工经验及技术相对欠缺。
本文以青岛市崂山区翡翠云城项目D1区盖上住宅项目施工为例，阐述了地铁上盖区的技术重难点以及相对应的技术措施，为后续运营地铁上盖区施工技术研究提供参考。
关键词：地铁上盖施工；预留柱头破碎；梁柱节点一、引言：近年来地铁上盖施工已经在各城市开展，其中在地铁盖上施工存在的一些技术特点有：j对沉降、变形的控制k地铁上盖预留柱头破碎施工技术l盖上转换层施工结构较为复杂。
二、项目工程概况：本工程位于崂山区松岭路以西，东川路以北，蓝色硅谷城际铁路工程海洋大学车辆段盖上。
盖下区域为地铁停车运用库（一层，功能房间包括轮对踏面检测库、洗车库、运转综合楼），地铁运用库盖上为物业车库与13栋住宅塔楼。
总建筑面积126199.46㎡，地上84899.46平方米，地下41300㎡。
13栋住宅楼：地上11层，地下车库一层。
地铁轨道位置上盖地铁结构突出盖上结构3米，与盖上顶板存在较大高差，给施工带来一定的技术难度。
地铁盖上标高与周边主道路标高相差21米，且无进入盖上施工道路。
设计特点及环境特点分别如下：（一）设计特点1.1 盖上转换层结构复杂。
本项目无土方及地基，主楼结构直接从下部预留柱头进行施工，转换层结构复杂，构件截面大、钢筋密。
青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标段冬季施工方案编制：审核：审批：中铁二十二局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标段项目部2013年10月31日目录一、编制说明 (3)二、工程概况 (3)三、气候特征 (5)四、冬季施工安全技术方案 (6)五、冬季混凝土施工的注意事项 (10)一、编制说明（一）、编制依据1、施工投标文件及施工设计图2、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）6、《青岛市蓝色硅谷城际铁路工程王哥庄站（含）至终点初步阶段地质勘查报告》7、施工现场勘察资料和现场环境条件；（二）、编制原则1、遵循投标文件的原则。
严格按投标文件要求的工期、质量、安全、环水保及文物保护等目标编制施工方案，使建设单位的各项要求均得到有效保证。
2、遵循设计文件的原则。
在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
二、工程概况1、项目概况蓝色硅谷城际轨道工程ZTLG-06标段起点为青岛市崂山区庙石村附近,于庙石村附近设置王哥庄站,线路采用高架敷设沿滨海大道西侧向北延伸,在王沙路和滨海大道交叉口处进入路中并设置土寨河站,土寨河站为R1和R6线换乘站,线路继续向北在即墨市鳌山卫新民村樱花园处设置蓝色硅谷站。
我标段承揽土寨河站、蓝色硅谷站和王哥庄站~土寨河站区间以及土寨河站~蓝色硅谷站一部分区间，其中，在王哥庄站~土寨河站区间里程SK37+522至SK39+529与土寨河站~蓝色硅谷站区间里程SK44+233至SK45+080，这两个区段轨道线路均处于滨海公路沿线西侧线下位置。
青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程东山沟隧道(K55+176～K55+682)施工监控量测实施方案编制人：复核人：审批人：机械工业勘察设计研究院2013年9月目录一、工程概况、地质环境与水文地质条件 (1)1.1、隧道概况 (1)1.2、工程地质环境 (1)1.3、水文地质特征 (2)二、施工监控目的和依据 (2)1、施工监控目的 (2)2、监控量测依据 (3)三、施工监控内容 (3)1、拟配备人员、仪器设备及工具 (3)2、量测项目 (3)3、监控量测断面及测点布置原则 (4)4、对监测仪器及连接件外露部分的保护措施 (5)5、监控量测频率 (5)6、监控量测控制基准及预警值 (6)7、预警、报警及消警 (7)8、地质和初期支护日常巡视检查 (9)四、监控量测数据分析及信息反馈 (9)1、数据分析处理 (9)2、监控数据的反馈 (11)五、监控量测方法 (12)1、监控时间要求 (12)2、洞内、外观察 (13)3、净空变化量测 (13)4、拱顶下沉量测 (14)5、地表沉降量测 (15)6、量测注意事项 (15)六、项目组织机构设置及岗位职责 (16)1、项目组织机构 (16)2、岗位职责 (16)七、监测成果及报送 (18)1、应提交的成果 (18)2、成果提交时间 (19)八、质量保证措施 (19)九、安全及文明施工作业措施 (19)1、安全文明作业工作目标 (19)2、文明作业保证措施 (20)3、现场安全作业保证措施 (20)十、施工监测应急预案 (20)1、预防措施 (20)2、应急计划 (21)3、应急措施措 (21)4、应急终止与现场恢复 (21)附表1：隧道地表沉降量测记录表 (23)附表2：隧道水平收敛量量测记录表 (24)附表3：隧道拱顶下沉量测记录表 (25)一、工程概况、地质环境与水文地质条件1.1、隧道概况东山沟隧道位于青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程摩天三五站与博览中心站区间，海泉路东北侧500m。
一、重要活动和会议1.2016年8月22日，在地铁公司参加孙震总主持的区间桥梁、路基防护会及车站天桥是否设置雨棚相关会。
参会单位：地铁推进办、中铁建项目公司、总体院、各工点院等。
2.2016年8月23日，在中铁建项目部参加设计例会。
参会单位：地铁推进办、中铁建项目公司、总体院、各工点院。
会上讨论各工点施工图计划工作情况及存在问题。
二、本周工作总结（一）总体总包组1.准备选址方案报审文件；2.梳理完成商业开发相关预留条件；3.推进运营意见的落实；4.审核各站及区间结构图纸；5.配合相关设备专业提供结构图纸。
（二）各土建工点1.土建1标(1）图纸进度情况1）世博园站建筑修改确认强审意见，结构送强审；2）二中站内部结构图完成、送出，会展中心、科大站内部结构图外审完成，计划出图；3）海大站建筑修改确认强审意见，结构落实外审意见；4）部分车站设备专业图纸送审，正在落实外审意见；(2）规划报规变更(3）现场配合施工情况1）提供现场所需图纸及资料，满足现场需求，并赴现场查看施工情况，解答图纸问题。
2.土建2标（1）图纸进度情况1）继续北九水站施工图设计；2）庙石站建筑图纸进行正式确认会签；3）继续区间变电所、浦里站附属用房的施工图设计；（2）现场配合施工情况1）车站、隧道、路基、桥梁进行施工配合工作。
3．土建3标（1）图纸进度情况1）已完成并提交本标段高架车站、地下车站主体建筑、结构设计图纸；2）其余图纸均按出图计划进行深化设计中；3）苗岭路站附属以最新方案重新送审；4）苗岭路站内部结构（轨顶风道和内部楼梯已修改完总体、咨询意见）；站台板正在深化设计；5）我标段五个高架车站电缆夹层顶板图纸已送至项目公司；6）根据规划院意见，梳理11号线永久用地变更；7）以联系单形式向项目公司提供博览中心天桥备料图；（2）现场配合施工情况1）车站、隧道、路基、桥梁进行施工配合工作。
4.土建4标（1）图纸进度情况1）鳌山湾天桥图纸正在修改外审意见；(2）现场配合施工情况1）车站：皋虞站车站结构已施工完毕，设备区孔洞整改完毕；臧村站车站结构施工完毕，设备区孔洞整改基本完成；钱谷山站孔洞基本整改完毕；鳌山湾站车站主体结构施工完毕，设备区孔洞整改基本完成。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、安全文明施工管理目标 (2)四、安全文明施工管理组织机构 (2)五、安全管理制度 (3)六、安全防护技术措施 (10)七、现场文明施工专项措施 (17)八、现场围护专项措施 (19)九、现场临建专项措施 (20)十、环境保护 (24)十一、现场安全、保卫 (24)安全文明施工专项方案一、编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2）《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令）（3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（4）《施工现场临时用电安全技术规程》（GJ46-2005）（5）《建筑机械使用安全技术规程》（6）《建筑施工高空作业安全技术规程》（JGJ80-91）（7）《中华人民国和国消防法》（8）集团公司《安全生产管理办法》、《环境保护管理办法》、《职业健康安全管理手册》、《职业健康安全程序文件》二、工程概况青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程是一条快速轨道线。
线路起点为苗岭路和深圳路交口处，沿苗岭路、滨海大道，领海路、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场。
全线设置车站22 座，其中地下车站4座、高架车站18座；另设海洋大学车辆段一座、大田路车辆综合基地一座。
本工程正线全长58.35km，其中地下线（含U型槽）全长5.11km，地面线全长1.64km，高架线全长45.87km，山岭隧道5.73km（其中西庵子隧道730米，崂山隧道4.58km，东山沟隧道420米)；正线共设道岔60kg/m钢轨9 号单开道岔48组，60kg/m钢轨9 号道岔5.0m 间距交叉渡线4组，5.5m间距交叉渡线1组。
海洋大学车辆段线路长11.39km, 50kg/m 钢轨 7#单开道岔25组，50kg/m 钢轨5.0m间距7#交叉渡线道岔1组；大田路车辆综合基地线路长13.49km, 60kg/m9 号单开道岔1组，50kg/m 钢轨 7#单开道岔33组，50kg/m 钢轨5.0m间距7#交叉渡线道岔1组。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)漳州港尾铁路工程（DK41+243～DK45+172）***隧道实施性施工组织设计编制：审核：批准：- 0 -中铁电气化集团有限公司新建漳州港尾铁路工程指挥部目录1、编制依据及参考资料................................................................................................ - 4 -2、工程简介 .................................................................................................................... - 4 -2.1工程概况 (4)2.2气象特征 (5)2.3地震动参数 (5)3、总体布置及规划........................................................................................................ - 5 -3.1施工安排 (5)3.2工区布臵及规划 (5)3.3高压风供应 (6)3.4高压水供应 (6)3.5施工用电 (6)3.6施工便道 (6)3.7施工通风 (7)3.8施工照明 (7)3.9洞内管线布臵 (7)3.11消防设施 (8)3.12施工排水及污水处理设施 (8)3.13弃砟量及弃砟场 (8)4、主要工程数量 ............................................................................................................ - 8 -5、进度计划 .................................................................................................................... - 9 -5.1总体计划 (9)5.2开挖及支护进度指标分析 (9)5.3衬砌施工进度指标分析 (10)5.4关键工序工期控制 (10)5.5进度计划实现的保证措施 (10)5.6工程网络图和横道图 (10)6、项目部建设及组织机构设置.................................................................................. - 13 -6.1项目部建设 (13)6.2组织机构设臵 (13)6.3各部门管理职责 (14)7、机械设备、物资供应及人员.................................................................................. - 17 -7.1机械设备清单及进场计划 (17)7.3人员进场计划 (19)8、隧道施工工艺、方法.............................................................................................. - 19 -8.1总体方案. (19)8.2洞口及明洞 (20)8.3洞身开挖主要施工工艺 (27)8.4初期支护 (32)8.5监控量测与超前地质预报 (46)8.6洞身防、排水 (56)8.7施工排水 (61)8.8二次衬砌 (62)8.9附属建筑物 (68)8.10控制测量方法 (68)8.11应急救援预案 (70)8.12隧道施工技术措施 (71)9、质量目标及保证措施.............................................................................................. - 79 -9.1总体质量目标 . (79)9.2分项工程质量目标 (79)9.4质量保证措施 (81)10、安全目标、安全保证体系及措施........................................................................ - 92 -10.1安全目标 . (92)10.2安全保证体系 (92)10.3安全保证措施 (94)10.4安全应急救援预案 (108)11、施工环保、水土保持措施................................................................................... - 111 -11.1环境保护、水土保持目标 . (111)11.2环境保护、水土保持工作原则 (111)11.3环境保护、水土保持组织措施 (112)11.4环境保护、水土保持制度 (112)11.5环境保护、水保保持技术措施 (115)11.6临时工程的使用与恢复 (117)12、职业健康安全保障措施....................................................................................... - 117 -12.1组织机构 .. (117)12.2工作目标 (118)12.3劳动保护措施 (118)12.5职业病防治措施 (123)13、文明施工 .............................................................................................................. - 125 -13.1项目部文明规范化管理 (125)13.2施工便道规范化管理 (126)13.3砼拌合站建设规范化管理 (126)13.4钢筋棚规范化管理 (128)13.5施工用电规范化管理 (128)13.6施工现场规范化管理 (129)14、创优规划 .............................................................................................................. - 129 -14.1质量方针、质量管理（创优）目标. (129)14.2创优规划落实措施 (130)14.3经济保证措施 (132)***隧道施工组织设计1、编制依据及参考资料⑴本项目招标文件和工程量清单；⑵施工现场实地勘察、调查资料；⑶漳州港尾施工图设计文件；⑷施工通用图集；⑸设计、施工和验收规范或标准；⑹本单位同类项目的施工经验及可满足施工需要的各类资源。
中铁二十四局蓝色硅谷城际铁路7标大临工程方案一、工程概况青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程07标起点为即墨市鳌山卫镇现状蓝色硅谷管委会西侧滨海大道路中，采用高架敷设方式向北延伸，在规划山东大学西侧校区附近设山东大学站,在大任河附近设大任河站。
起点里程为K45+080,终点里程为K50+965，标段长5885米，共设置车站2座，全标段均为高架桥。
本标段高架区间范围为K45+080～K46+221.118，K46+312.243～K49+110.171，K49+182.448～K50+885.721三段，长5642.319m，其中包含2处跨越既有公路U 型连续梁；2处连续箱梁；车站2座（不含蓝色硅谷站K46+221.118～K46+312.243）；山东大学车站范围为K49+110.171～K49+182.448长72.277米；大任河车站范围为K50+885.721～K50+976.621长90.9m。
高架桥：上部结构为简支Ｕ型梁和连续箱梁。
简支Ｕ型梁跨度有25m、28m和30m三种类型。
连续梁分现浇箱梁、Ｕ型梁二种形式，分别为(30+45+30m)2处、（22+22m）、(25.25+25.25m)变宽Ｕ型梁2处；（19+22+22m）、(27+27+30+30m)连续箱梁2处。
下部结构为直径（2.0m、2.4m、2.8m、3.0m）圆端形墩、2.2+1.6m 矩形墩，门式墩，根据地质情况基础采用直径1.2m、1.5m桩基础。
高架车站：车站2座，山东大学站，车站中心里程为K49+154.621、大任河车站中心里程为K50+931.171；山东大学车站下部结构为钻孔桩基础，主体结构为钢筋砼框架形式，大任河车站下部结构为明挖基础现浇底板，主体结构为钢筋砼框架形式。
二、编制依据（1）建设单位总体施工进度目标要求和现场实际地形地貌及交通状况，工点布置情况。
（2）《青岛蓝色硅谷城际铁路工程7标指导性施工组织设计》（3）青岛市地铁工程管理委员会关于安全、文明施工管理办法及文件要求。
蓝色硅谷城际轨道交通工程06标段施工组织设计 (方案) 报审表工程名称：蓝色硅谷城际轨道交通工程06标段编号：致：上海建通工程建设有限公司和青岛华鹏工程咨询集团有限公司联合体（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标冬季施工专项方案的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：冬季施工专项方案承包单位（章）_____________ ___项目经理_______ _________日期年月日总监理工程师审核意见：项目监理机构（章）________________专业监理工程师________________总监理工程师________________日期年月日建设单位审批意见：建设单位（章）________________负责人_______ _________日期年月日青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标冬季施工专项方案编制：审核：审批：中铁二十二局集团有限公司蓝色硅谷项目部2013年10月17日目录第一章冬季施工概况 (1)一．编制依据 (1)二、工程简介 (1)三、技术要求 (2)四、气象资料 (2)五、冬季施工日期确定 (2)六、施工范围 (4)第二章冬季施工特点及难点 (5)第三章施工组织机构、施工计划、施工准备 (6)一、冬季施工组织机构 (6)二、冬季施工计划 (7)三、施工准备 (7)第四章冬季施工方案及措施 (9)一、拌合站冬季施工方案措施 (9)二、混凝土拌合、运输、浇筑措施 (10)三、混凝土养护措施 (12)三、模板拆除要求 (12)四．砼的热工计算 (13)五、钢筋工程冬季施工方案 (16)第五章冬季施工质量、安全保障措施 (17)第六章冬季施工防风、防冻措施 (18)第一章冬季施工概况一．编制依据1.《青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标施工组织设计》。
2. 北京城建设计院提供的青岛市蓝色硅谷交通配套工程ZTLG-06标段相关设计图纸、文件及资料。
青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程QDLG-08标东山沟隧道施工组织设计编制：复核：审核：青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程QDLG-08标项目部二○一三年八月十四一、编制依据1．青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08合同段招投标文件、合同、施工图设计文件。
2．青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程东山沟隧道初步设计。
3．与本工程有关的设计、施工规范、规程及验收标准。
4、青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程可行性研究报告。
5、青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程施工设计文件。
6、《铁路工程施工及验收规范》。
7、《铁路隧道锚喷构筑法技术规范》。
8、《钢筋焊接及验收规程》9．国家及山东省、青岛市现行有关的规范、规程、规则、规定和标准等。
二、编制原则1、采用高效率的机械化施工方法，科学安排施工顺序，重点突出控制工期的项目，保证重点，统筹安排。
2、尽可能采用网络技术，制定最合理的施工方案，落实好雨季施工措施，确保全年连续施工，全面平衡工人、材料的需用量，力求实现均衡生产。
3、满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施，合理储备，降低成本，减少用电。
4、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工、环保节约。
三、施工组织设计总体思路根据该工程的特点，结合我单位施工技术水平、设备配备能力以及以往的施工经验，编制本施工组织设计。
针对本工程隧道断面较大、淺埋、对隧道衬砌的安全性、耐久性和防水性要求高等的特点，施工组织设计突出洞内开挖重点，主攻出碴通风难点，强化锚喷支护关键，把握防水衬砌焦点，科学组织施工，合理配置资源，狠抓工期主要矛盾，搞好超前地质预报、监控量测。
施工质量争创精品，施工成本精打细算全过程控制，确保各项目标的实现。
1、指导方针及指导原则隧道施工按新奥法施工的原则，采用钻爆法施工、独头压入式通风方案，强化配置“开挖钻爆”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化作业线。
在Ⅳ、Ⅴ级围岩地段做到一个“稳”字，确保安全、质量、工期、环保各项目标的实现。
2、总体思路（1）配置先进的施工作业线根据本工程的特点，配备各种隧道施工机械设备，以大型专用设备为主，形成开挖、支护、装运、二衬、辅助等多条主要生产作业线，实现机械化、流水线作业。
（2）专业化施工队伍施工选派施工管理经验丰富的人员组成项目经理部，调遣专业化的隧道施工队伍负责施工。
（3）采用新的施工工艺，提高工作效率施工中采用成熟的施工新工艺。
如在洞身开挖采用CRD法，机械手湿喷；爆破采用机械装药。
四、工程概况东山沟隧道位于蓝色硅谷轨道交通工程摩天三五站~博览中心站区间，海泉路北侧约500m，温泉镇境内。
隧道起始里程为K55+176，终止里程为K55+682,全长506m,为单洞双线隧道。
该隧道位于R=800m的左偏曲线上，洞身最大埋深25.03m，属浅埋隧道。
其中左线纵坡为4‰和-4.05‰，右线纵坡为4‰和-4‰；隧道进口高程21.1m左右，出口高程为19.97m左右。
本隧道采用新奥法施工，系统锚杆、喷射砼、钢筋网及钢支撑与混凝土相结合组成复合式衬砌结构。
本工程主要特点：该隧道位于剥蚀丘陵区，地形开阔，地势起伏，进出口坡面较缓，为单洞双线大断面淺埋隧道，主要为砂岩，局部为花岗斑岩，节理裂隙发育，地质情况较复杂，开挖进尺较慢，开挖方法较复杂，施工难度较大。
主要技术参数：设计行车速度：120公里小时。
隧道衬砌结构技术参数本隧道进口K55+218～K55+251和出口K55+667～K55+634 V级围岩地段采用φ108大管棚加固地层，K55+251～K55+634地段采用φ42超前小导管超前支护。
五、主要工程量①暗洞工程量②明洞含洞门工程量六、工程自然条件1、地形地貌隧道所在区域位于剥蚀丘陵区，地形开阔，地势起伏，地表多为耕地。
2、地层岩性隧道洞身岩性主要为白垩系下统莱阳群砂岩，伴随有燕山晚期花岗斑岩侵入。
进出口段分布有第四系全新统素填土、冲积粉质粘土和坡积碎石土。
各地层岩性详述如下：1）全新统：（1）素填土（Q4ml1）：广泛分布于地表，厚0.4～1.1m。
黄褐色，主要成分为粘性土，夹碎石、块石，松散，稍湿，Ⅱ级普通土。
（2）粉质黏土（Q4al1）：主要分布于进出口段素填土下，厚1.4～1.6m，褐黄色，含少量中粗砂，可塑，Ⅱ级普通土，σ0=120kPa。
（3）碎石土（Q4dl7）：分布于出口段，厚约4m，灰褐色，成份为砂岩，次棱角状，粒径一般为1～5cm，中密，稍湿，Ⅲ级硬土，σ0=600kPa。
2）白垩系砂岩（K1Ss）：洞身主要岩性，青灰色，风化层呈黄褐色，砂状结构，块状构造，岩性坚硬，节理较发育，局部节理密集发育，进口段岩层常伴有花岗斑岩岩脉侵入。
全风化层局部分布，厚约5m，Ⅲ级硬土，Ⅴ级围岩，σ0=400kPa；强风化层厚0.6～5.4米，Ⅲ级硬土，Ⅴ级围岩，σ0=700kPa；中风化层厚4.7～12.7m，部分钻孔未揭穿，Ⅴ级次坚石，Ⅴ级围岩，σ0=1500kPa；微风化层，Ⅵ级坚石，Ⅳ～Ⅴ围岩，σ0=4000kPa。
3）燕山晚期花岗斑岩（γπ53）：主要分布于隧道进出口段，肉红色，风化层呈灰白色，细粒斑状结构，块状构造。
强风化层厚约4.1m，Ⅳ级软石，Ⅴ级围岩，σ0=900kPa；中风化层厚约9.5m，Ⅴ级次坚石，Ⅴ级围岩，σ0=2000kPa；微风化层，Ⅵ级坚石，Ⅳ～Ⅴ围岩，σ0=4500kPa。
3、地质构造华北地台的胶南隆起带（Ⅲ2）南部胶南凸起（Ⅳ2）区北部，场地内断裂构造不发育。
4、围岩分级5、水文特征K55+260右24m处分布一水塘，其余段落线路附近无地表水分布。
洞身地下水主要为基岩裂隙水，赋存于中风化岩层中，水量较小。
七、施工准备施工准备工作是保证各项主体工程顺利施工的先决条件。
在主体工程施工前必须提前做好，包括征地拆迁、新扩建运输道路、架设临时电力线路、临时通信线路、铺设临时供水管路、平整洞口施工场地、临时房屋和砂石备料，以及与当地有关部门的协调、施工前的技术准备等。
我部已组织队伍、机械提前进场，办理征地拆迁、着手水、电、路的施工准备，开始料场、拌和站、临时驻地、施工便道等的修建，迅速全面展开施工。
1、施工调查我部组织先遣人员对本标段现场情况作进一步详细调查，核准临时道路、给水、通讯、电力及临时房屋布设方案等。
2、与社会有关部门的协调我部已与当地市、镇、村各级政府，以及交通、环保、通讯、环卫、公安、电力公司等部门取得联系，正在积极按要求办理相关手续，制定相应的规章制度。
做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。
八、施工方案1、洞口工程洞口边仰坡开挖前，结合当地气候特点及洞口地形特点，施作洞外截水沟。
截水沟设在边仰坡开挖线5m以外，采用M7.5水泥砂浆浆砌片石砌筑，做到圆顺流畅，不积水，达到稳定坡面的目的。
边仰坡采用挖掘机自上而下进行开挖，人工配合精确刷坡，按照“分层、分段，自上而下边开挖、边防护”的原则对洞口衬砌外3.0m范围外的边仰坡进行锚喷网加固防护。
边仰坡开挖分两步开挖，首先开挖至洞口超前管棚范围内，挖掘机分层、分段，自上而下边开挖边防护，人工配合精确刷坡到位；待超前管棚施做完毕后，再一次开挖到位。
2、进洞方法进出口端为Ⅴ级围岩浅埋偏压段，均采用超前管棚预支护，CRD法开挖，22a工字钢架初期支护。
洞口开挖至超前管棚范围内后，然后进行钢架安装，要求钢架垂直度允许偏差为±2°，中线及高程允许偏差为±50mm。
钢架安装完后及时施做C25混凝土管棚导向墙，在拱架上沿隧道开挖轮廓线精确预埋Φ140mm导向管，达到强度要求后，钻机就位，纵向钻设管棚孔，其外插角3°，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。
采用TXU-150钻机钻孔，Φ120mm的钻头，管棚材料采用Φ108×6mm的无缝钢管，管长9m，接长管棚钢管时，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度不应小于150mm。
接头应在隧道横断面上错开。
第一节前头加工成锥形，钢管内压注水泥浆。
(1)超前管棚施工管棚施工主要工序有开挖支护明洞边坡、仰坡；施作套拱；搭钻孔平台、安装钻机；钻孔；清孔、验孔；安装管棚钢管；注浆。
施作导向墙：混凝土套拱作为长管棚的导向墙，套拱在明洞外廓线以外施作，套拱内埋设4榀22a工字钢，钢支撑与管棚孔口管焊成整体。
孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。
用经纬仪以座标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。
孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
搭钻孔平台安装钻机：钻机平台可用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。
平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。
防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。
钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。
用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线也孔口管轴线相吻合。
钻孔：为了便于安装钢管，钻头直径采用φ120 mm。
岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。
钻机开钻时，可低速低压，待成孔1.0 m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。
钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。
作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。
清孔验孔：用地质岩芯钻杆配合钻头(φ120 mm)进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。
用高压气从孔底向孔口清理钻渣。
用经纬仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。
安装管棚钢管：钢管应在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周钻φ20出浆孔(靠掌子面3.3 m的棚管不钻孔)；管头焊成圆锥形，便于入孔。
棚管顶进采用大孔引导和棚管机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(φ120 mm)，然后可用10 t以上卷扬机配合滑轮组反压顶进；也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管。
接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。
同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1.0m。
注浆：安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆采用水泥浆，用注浆泵灌注。
注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。
在管棚施作完成后，才可进洞开挖。
开挖进尺控制在0.5～1.0m之间，开挖采用CRD法，台阶长度可根据实际情况调整，一般控制在5～10米之间。
