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二. 施工概况1、设计概况桥面系附属设施工程包括：防护墙、竖墙、接触网支柱基础（含下锚拉线基础）、防水层及保护层、伸缩缝及挡水台等项目。
(1) 防护墙防护墙设计为 C40钢筋混凝土，采用Φ 12mm、Φ 16mm的 HRB335钢筋，分节设计，除端部节长度为 2295mm外，中间节均为 1990mm，两节之间纵向设置设 10mm宽的断缝。
防护墙底面宽25cm，顶面宽20cm，直线段高度为750mm，曲线段内侧高度为820mm，外侧为 1000mm。
）。
(2) A 、 B 墙无声屏障梁段竖墙顶面宽100mm，底面宽 150mm（如图 2-2 所示) ；有声屏障梁段竖墙顶面宽 200mm，底面宽 250mm，所示。
竖墙 A 高度均为412mm。
竖墙 B2. 施工方案桥面系附属设施总体施工顺序：防护墙施工→A、B 墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保层施工。
其总体施工方案应符合下列要求：(1) 钢筋加工：钢筋进场后进行复检，并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。
钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切除。
加工好的钢筋采用平板拖车运输，采用25t 汽车吊吊车直接吊装上桥。
上桥后由人人人 人工按规格、型号分类堆码在指定位置，挂牌标识。
(2) 模板设计：防护墙、竖墙模板采用定型钢模；接触网支柱基础（含下锚拉线基础）模板采用加强竹胶板和方木加工而成；挡水台模板采用竹胶板和泡沫板制作。
模板加工制作时应严格按照设计图纸尺寸进行加工制作。
(3) 混凝土工程： 桥面系附属设施工程所使用的混凝土皆在拌和站集中拌合， 混凝土运输车运至施工现场，泵送入模或罐车直接上桥溜槽浇筑。
混凝土工程都须用插入式振动棒进行振捣，顶面挂线人工收面，保证大面平顺。
目录1 编制依据、工程概况21。
1 编制依据及编制范围21。
2 工程概况21.2。
1概况21。
2.2工程特点31。
2.3质量标准42施工组织方案42.1预制施工组织方案及工期安排42。
2 桥面施工组织方案及工期安排53施工方案63。
1 遮板安装施工方案63.2 挡砟墙施工方案63。
2.1挡砟墙测量放样63.2。
2挡砟墙钢筋绑扎63.2.3挡砟墙模板安装63.2.4挡砟墙混凝土灌注73.2。
5挡砟墙模型拆除及养生83.2.6挡砟墙施工注意事项83.2.7挡砟墙质量验收标准83。
3 竖墙施工方案83.4 防水层、保护层施工方案93.4.1 防水层铺设93.4.2 桥面保护层103.5 栏杆及声屏障施工方案113.6桥梁伸缩缝施工方案113.7 电缆槽盖板安装施工方案124施工人员配置125施工工装及机具配置136质量保证措施147安全、环境保护措施148施工注意事项159附件151 编制依据、工程概况1。
1 编制依据及编制范围（1)《有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单室）》，图号：通桥（2009)2229-Ⅰ/Ⅱ。
(2)《常用跨度梁桥面附属设施》，图号：通桥(2008）8388A(3)《建筑防水涂料试验方法》【GB/T16777-2008】（4)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》【TB/T2965-2011】（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2010］241号（6）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》【TB/T10752-2010】（7)《铁路混工程施工程施工质量验收标准》【TB10424-2010】(8)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》【铁建设［2010］241号】（9)《铁路混凝土工程施工技术指南》【铁建设[2010］241号】1.2 工程概况1.2。
1概况本标段为新建重庆至万州铁路站前工程YWZQ—5标。
本标段线路起讫里程为DK166+177。
35～DK214+398，线路长48.289（短链68。
目录一、编制依据 (2)二、编制范围 (2)三、工程概况 (2)四、施工总体方案 (3)五、工期进度计划及安排 (9)六、桥面系施工工艺 (9)七、资源配置 (17)八、质量保证措施 (17)九、安全保证措施 (19)十、文明施工措施 (20)桥面系施工方案一、编制依据1.新建郑州至焦作城际铁路中标通知书、合同书。
2.国家及河南省地方政府颁布的相关法律、法规、及有关规定。
3.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》；《铁路混凝土工程施工技术指南》；《铁路桥涵施工规范》。
4.国家、铁道部及郑州铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效规范、标准。
5.施工图纸（2008）8388A。
6.进场后进一步的施工现场详细调查资料。
7、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；8、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事铁路桥梁建设所积累的施工经验。
二、编制范围本方案适用于郑焦城际三分部第一架子队施工范围内的桥面系施工。
三、工程概况大沙河特大桥起讫里程为DK59+775.740～DK62+604.450，中心里程为DK61+190.100。
孔跨布置为：2-32m简支箱梁+1-24简支箱梁+11-32简支箱梁+1-（32m+2×48m+32m）连续箱梁+14-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+48-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+4-32m简支箱梁，桥梁全长2828.71m。
东海大道大桥起讫里程为DK66+209.49～DK66+354.91，中心里程：DK66+282.20，桥梁全长145.42m。
孔跨布置：4-32m简支箱梁。
位于焦作市焦作站场内,交通发达，人口稠密，车流量大。
本桥原设计为新月既有框架桥两侧接长，既有框架桥为1-(6+9+6)m框构。
跨东经大道中桥起讫里程为DK66+984～DK67+096.72，中心里程：DK67+040.36，桥梁全长112.72米。
高速铁路桥面附属设施施工方案概述高速铁路桥面附属设施是指在高速铁路桥梁上所设置的附属设施。
其中包括安全防护设施、通信传输设施、供水设施、电力设施等一系列设施，这些设施的设置是为了便于管理和维护，同时也为人员出行提供更加便捷的条件。
本文主要介绍高速铁路桥面附属设施施工方案。
安全防护设施路堤护栏路堤护栏是高速铁路桥面附属设施中不可或缺的一部分，它能够有效地隔离车辆和行人，防止交通事故的发生。
路堤护栏通常选择Q235B钢板制作，厚度为3.5mm，高度为1.2m。
在施工时，需要先在桥梁上钢筋混凝土道面的左右两侧固定路堤护栏的连接件，然后再根据设计图纸的要求将护栏进行安装。
路面标线路面标线是高速铁路桥面附属设施中非常重要的一部分，它不仅可以为行车提供指引，而且还可以起到提醒警示的作用。
在施工时，需要先将路面进行光洁度检测，然后根据设计图纸的要求，进行划线作业。
划线过程中需要采用专业的划线机进行作业，确保划线质量。
路面反光标志路面反光标志是高速铁路桥面附属设施中常用的一种安全防护设施，它能够在夜间或者暴雨天气中提供指引和提醒，同时也可以有效地减少路面反光和眩目现象。
在施工时，需要先在桥面进行作业前进行光洁度检测，然后将路面反光标志进行粘贴。
通信传输设施信号灯信号灯是高速铁路桥面附属设施中常用的一种安全警示设施，它能够为车辆和行人提供指引和提醒。
在施工时，需要先在桥面选择适合的位置进行开挖，然后以单球式信号灯为例，将信号灯的灯柱安装到对应的位置，并进行电缆的敷设和连接。
闭塞信号机闭塞信号机是高速铁路桥面附属设施中关键的一部分，它是保证列车正常运行的基础。
在施工时，需要先在桥面选择适合的位置进行开挖，并安装信号机的各个部分，包括信号灯、信号支架、电缆、箱体等。
在安装完成后，需要进行调试和联调，验证信号系统的正常运行。
供水设施消防设施消防设施是高速铁路桥面附属设施中不可或缺的一部分，它能够保障列车和乘客的安全，同时也能有效地防止火灾。
高速公路桥面附属施工方案1. 引言高速公路是现代交通运输的重要组成部分，桥梁作为高速公路的重要组成部分之一，承载着车辆和行人的通行。
桥面附属设施的施工是保证桥梁正常运行和使用的重要环节。
本文将介绍一种高速公路桥面附属施工方案。
2. 方案概述本方案旨在确保高速公路桥面附属施工安全、高效进行。
主要包含以下几个步骤：1.准备工作：包括施工前的临时交通组织、人员培训、设备调试等。
2.施工过程：具体施工过程包括混凝土浇筑、防水层施工、道路铺设等。
3.施工质量控制：对施工过程进行质量控制和监督，确保施工质量符合相关标准和规范。
4.完工验收：对施工后的桥面附属进行验收，确保施工符合设计要求。
3. 准备工作在进行桥面附属施工前，需要进行以下准备工作：3.1 临时交通组织在施工期间，需要对车辆和行人的交通进行临时组织。
这包括设置交通标志、划定施工区域，并在合适的位置设置临时交通指示牌，引导交通参与者绕行施工区域。
3.2 人员培训施工人员需要经过专门的培训，掌握施工方法和操作规程，了解施工期间的安全注意事项。
3.3 设备调试在施工前，需要对使用的设备进行调试和检查，确保设备功能正常，能够正常完成施工任务。
4. 施工过程在进行高速公路桥面附属施工时，需要按照以下步骤进行：4.1 混凝土浇筑首先，需要进行桥面的混凝土浇筑。
在浇筑前，需要检查模板的平整度和牢固度，确保浇筑出的混凝土平整且均匀。
4.2 防水层施工完成混凝土浇筑后，需要进行防水层的施工。
防水层的材料和施工方法需要符合相关标准和规范。
4.3 道路铺设最后，进行道路的铺设。
道路铺设需要确保道路平整、平坦、无裂缝，以确保车辆的正常行驶。
5. 施工质量控制在施工过程中，需要进行施工质量的控制和监督，以确保施工质量符合相关标准和规范。
具体措施包括：•对混凝土浇筑过程进行监测，确保混凝土的均匀性和密实度。
•对防水层进行检测，确保防水层的材料和厚度符合要求。
•对道路铺设的平整度进行检测，确保道路平整无障碍。
目录1．编制依据 (1)2．编制范围 (1)3．工程概况及主要工程数量 (1)3.1工程概况 (1)3.2气候特征 (2)3.3地震资料及最大冻结深度 (3)4．施工总体方案 (3)4.1施工组织机构 (3)4.2施工工期安排 (4)4.3架子队分工及人员配置 (4)4.4.1砼拌和站 (5)4.4.2预制场 (5)4.4.3施工用电 (6)4.4.4施工用水 (6)4.5施工测量 (6)4.5.1测量组织机构 (6)4.5.2桥面附属工程施工测量放样 (7)4.5.3施工放样流程图 (7)4.6施工程序 (8)4.6.1原则 (8)4.6.2施工顺序 (8)4.6.3测量放线及现场核对 (9)4.6.4工程实施、检测 (9)4.7工程重难点描述 (9)4.7.1挡砟墙、竖墙、遮板施工的平顺性 (9)4.7.2桥面附属工程施工与架梁的交叉作业的协调 (9)5．桥面附属工程施工方案及施工方法 (9)5.1挡砟墙的主要施工方法 (10)5.1.1工艺流程 (10)5.1.2工序施工 (10)5.2遮板主要施工方法 (14)5.2.1遮板预制 (14)5.2.2遮板运输与存放 (16)5.2.3遮板安装 (16)5.3竖墙的主要施工方法 (17)5.4盖板的主要施工方法 (18)5.4.1盖板预制 (18)5.4.2盖板运输与存放 (18)5.4.3盖板安装 (19)5.5防水层的主要施工方法 (20)5.5.1挡砟墙内侧防水层施工 (20)5.5.2挡砟墙外侧防水层施工 (22)5.6伸缩缝施工 (25)5.6.1伸缩缝的安装施工工艺 (26)5.6.2技术要求 (26)5.7吊栏围栏、检查梯施工 (27)6．各项保证措施 (27)6.1文明施工措施 (27)6.1.1管理目标 (27)6.1.2主要措施 (28)6.2确保工程质量的措施 (28)6.2.1质量管理组织机构 (28)6.2.2工程质量保证体系 (29)6.2.3保证工程质量的技术措施 (29)6.2.4保证工程质量的组织措施 (30)6.2.5保证工程质量的思想教育措施 (30)6.2.6保证工程质量的制度措施 (30)6.3安全保障措施 (31)6.3.1安全保证体系 (31)6.3.2安全管理机构 (31)6.3.3安全保障技术措施 (31)6.3.4其他安全保障措施 (33)6.3.5安全应急救援预案 (36)6.3.6突发事故报告、应急措施及处理 (38)6.4工期保证措施 (39)6.4.1保证工期组织措施 (39)6.4.2保证工期劳动管理措施 (39)6.4.3保证工期技术保证措施 (40)6.4.4保证工期物资保障措施 (40)6.4.5保证工期设备保障措施 (40)6.5雨季及暑期的施工安排 (41)6.5.1暑期施工 (41)6.5.2雨季施工 (41)6.6成品及半成品保护措施 (44)6.6.1 推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制 (44)6.6.2 加强现场管理，科学组织作业 (44)6.7环境保护措施 (44)6.7.1环境保护组织机构 (45)6.7.2环保、水土保护体系图 (45)6.7.3环境保护和水土保持的管理措施 (45)6.8节能及各类资源管理措施 (46)7.附图 (46)桥面附属设施工程施工方案1．编制依据1.1《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）；1.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；1.3《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；1.4《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；1.5《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB 10301-2009)；1.6《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）；1.7青荣铁路桥涵工程相关设计图纸和文件。
高速铁路客运专线桥面附属设施施工技术1 概述高速铁路客运专线预制梁场主要包括三大施工项目，一是预制梁场建设，二是箱梁预制施工，三是桥面附属设施施工，投标报价时也按此分项。
我们施工的京津城际3＃梁场桥面附属设施共9762双延米。
桥面附属设施主要包括遮板预制及安装、防撞墙、电缆槽竖墙及电缆槽盖板、接触网支柱基础、栏杆等的施工。
桥面防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥梁宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m（详见下图）。
2 桥面附属设施主要工程量及施工方法概述2.1 单片箱梁桥面附属设施主要工程量见下表单片箱梁桥面附属设施主要工程数量表2.2 桥面附属设施施工方法概述遮板在梁场预制，箱梁架设完毕后在桥面安装；防撞墙、电缆槽竖墙在箱梁架设完毕后在桥面现浇施工；电缆槽盖板集中预制，待电缆槽竖墙、防撞墙均施工完毕后现场安装。
3 施工方案3.1遮板施工3.1.1 遮板概述遮板又称挡板，位于箱梁翼缘板边缘栏杆或声屏障下，为一竖向混凝土挡板结构，其作用有二，一是作为桥面防护栏杆或声屏障的基座，二是保护桥面两侧检修人员及检修车辆的安全，有挡脚板的作用。
预制箱梁遮板有两种类型，一种为中间标准节，长1996mm，另一种为两端头节，长1326mm。
每孔箱梁相邻两块遮板间留有4mm缝隙作为温度伸缩缝，相邻2孔箱梁之间遮板留有40mm缝隙。
遮板一般高880mm，高出人行道桥面200mm。
3.1.2遮板预制遮板采用C40混凝土，在梁场集中预制，采用钢模板，分为底模和侧端模两部分，钢筋采用在胎具上整体绑扎完毕后再入模安装。
遮板一般施工流程为：清理底模→安装钢筋→合侧端模→浇筑混凝土→养生→拆除侧端模→吊装遮板出底模到存放区域。
在常温下，浇筑混凝土后18h即可拆除侧端模，混凝土龄期达到36h后即可吊装遮板出底模，所以一般底模和侧端模按2：1配置。
遮板预制时必须保证遮板的成品尺寸，以满足安装要求。
3.1.3 遮板运输及安装遮板通过叉车运输到桥下，利用桥上自制小龙门吊机或桥下汽车吊机吊装遮板上桥，桥面采用小平板汽车运输，现场采用汽车吊机或小龙门吊机直接安装到位。
桥面附属设施施工专项方案1编制依据及编制原则1.1.编制依据（1）新建***铁路站前工程施工总价承包投标文件。
（2）新建***铁路站前工程***标段桥梁施工图。
（3）时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁跨度31.1m（直曲线、现浇）（通桥***）参考图。
（4）中华人民共和国标准、中华人民共和国铁道部颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》，同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、规程。
（5）我单位进行现场勘查的施工区域自然因素、交通情况及现场施工条件。
（6）我单位执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。
1.2.编制原则（1）严格按《新建南宁至广州铁路站前工程施工总价承包招标文件》要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工方案设计。
（2）在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和功能要求。
（3）通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。
（4）满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。
（5）通过建设单位管理标准化，通过方案实施优化、实现建设项目标准化管理，提升施工管理水平。
（6）结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。
（7）积极采用能提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
（8）科学组织，精细施工，安全第一，预防为主。
高速铁路桥面附属设施施工方案合福铁路客运专线桥面系附属设施施工方案编制复核审核二0一二年十一月目录1编制依据12工程概况121设计概况 122技术标准 53总体施工方案 54施工工期安排 65施工资源配置 651施工人员 652机械设备及周转材料753材料供应86主要施工方法861施工前准备 8com备 8com备 9com备 962防护墙竖墙接触网支柱基础施工9 com程 10com样 10com凿毛调整预埋钢筋 10com扎安装基础预埋钢板11com作及安装11com凝土12com除防护墙倒角施工 13com养护1363防水层及保护层施工14com程 14com样 15com理 15com氨脂防水涂料电缆槽内15com水卷材施工防护墙内侧16com保护层施工1764伸缩缝及挡水台施工18com程 18com样 18com毛 18com水台钢筋18com缩缝19com模板安装19com浇筑19com养护207质量要求及检验标准 2071质量要求20com竖墙基础挡水台质量要求20 com保护层质量要求21com质量要求2172检验标准218质量保证措施2381组织保证2382制度保证2383保证措施249雨季施工2410安全生产保证措施25101组织保证25102制度保证25103保证措施2511环水保及文明施工保证措施 26 111管理目标26112环水保措施26113文明施工保证措施 2712安全应急救援预案27121安全生产事故应急救援27122处理突发事件应急预案的原则27 123应急救援领导小组 28桥面附属设施施工方案1编制依据1 《常用跨度梁桥面附属设施》通桥2008Φ12mmΦ16mm的HRB335钢筋分节设计除端部节长度为2295mm外中间节均为1990mm两节之间纵向设置设10mm 宽的断缝防护墙底面宽25cm顶面宽20cm直线段高度为750mm曲线段内侧高度为820mm外侧为1000mm如图2-1所示2 竖墙AB无声屏障梁段竖墙顶面宽100mm底面宽150mm如图2-2所示有声屏障梁段竖墙顶面宽200mm底面宽250mm所示竖墙A高度均为412mm竖墙B 图2-1 防护墙布置图图2-2 无声屏障梁段布置图2-3 有声屏障梁段布置图3 接触网支柱基础含下锚拉线基础本工程使用的基础共有QJ-A2QJ-BQJ-CQJLX-1四种类型设计均为C50钢筋混凝土采用HRB335钢筋①接触网支柱基础设计为C50钢筋混凝土顺桥向长1000mm底面横桥向宽700mm顶面横桥向宽650mm基础底面距防护墙650mm如图2-4所示按设计要求预埋M39锚栓钢板2块锚栓外露基础面190mm螺纹长度1905mm每个锚栓配3个螺母2个垫圈②下锚拉线基础设计为C50钢筋混凝土顺桥向长400mm底面横桥向宽500mm 顶面横桥向宽450mm基础底面距防护墙750mm如图2-5所示预埋4根M24锚栓钢板2块锚栓外露基础面100mm螺纹长度100mm每个锚栓配2个螺母1个垫圈图2-4 接触网支柱基础布置图图2-5 下锚拉线基础布置图4 防水层及保护层①防护墙外侧的电缆槽下采用直接用于作防水层的聚氨脂防水涂料类防水层防水涂料上浇筑一期C40纤维混凝土保护层铺设电缆槽后在电缆槽与防护墙之间浇筑二期C40纤维混凝土保护层②防护墙内除底座板下外桥面上采用L类氯化聚乙烯防水卷材防水层防水卷材上浇筑C40纤维混凝土保护层③泄水管口部位先用水泥基胶粘剂贴防水卷材附加层然后再辅设防水层和保护层④防水卷材搭接处采用水泥基胶粘剂粘接并采用水泥基胶粘剂封边防水卷材边缘及保护层混凝土与梁体竖墙防护墙底座板接缝处均采用聚氨脂防水涂料封边封边高度不小于8cm5 伸缩缝及挡水台梁体就位后在梁端接缝处设置耐候钢伸缩缝设置于梁端挡水台内与挡水台高度一致如图2-6所示无声屏障地段伸缩缝设置于两侧防护墙之间长度为8882mm有声屏障地段伸缩缝设置于两侧竖墙之间长度为11282mm 为防止梁端雨水漫流保证封锚混凝土耐久性保护梁体及桥梁下部结构梁端设置高出梁面保护层的挡水台电缆槽内挡水台高度为100mm宽度为200mm高出保护层60mm横向钢筋与防护墙竖墙预埋钢筋连接电缆槽外挡水台宽200mm具体高度由现场放样确定横向钢筋与梁体中心预留钢筋底座板钢筋连接图2-6 挡水台及伸缩缝布置图22技术标准铁路等级客运专线正线数目双线牵引种类电力列车类型动车组轨道类型无砟轨道列车运行方式自动控制行车指挥方式综合调度集中3总体施工方案桥面系附属设施总体施工顺序防护墙施工→竖墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保护层施工其总体施工方案应符合下列要求1 钢筋加工钢筋进场后进行复检并将复检报告报监理审查经审查合格后再使用半成品钢筋在钢筋加工场集中加工检验合格后临时存放钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制加工时钢筋保持平直无局部弯折如遇有死弯时将其切除加工好的钢筋采用平板拖车运输采用25t汽车吊吊车直接吊装上桥上桥后由人工按规格型号分类堆码在指定位置挂牌标识2 模板设计防护墙竖墙模板采用定型钢模接触网支柱基础含下锚拉线基础模板采用加强竹胶板和方木加工而成挡水台模板采用竹胶板和泡沫板制作模板加工制作时应严格按照设计图纸尺寸进行加工制作3 混凝土工程桥面系附属设施工程所使用的混凝土皆在拌和站集中拌合混凝土运输车运至施工现场泵送入模或罐车直接上桥溜槽浇筑混凝土工程都须用插入式振动棒进行振捣顶面挂线人工收面保证大面平顺4 防水体系无碴轨道桥面采用两侧排水的方式从线路中心向两侧设置2的横坡铺贴L类氯化聚乙烯防水卷材防护墙外侧向内设置2的排水坡刮涂聚氨脂防水涂料以保证梁面积水全部汇集在防护墙内侧边的泄水孔中顺利排出 4施工工期安排桥面系工程计划7>2012年12月10日开工至2013年9月30日完成本部负责的桥面附属设施工程防护墙施工2012年12月10日开工2013年8月30日结束竖墙施工2012年12月10日开工2013年8月30日结束接触网支柱基础施工2013年3月10日开工2013年8月30日结束伸缩缝及挡水台施工2013年3月10日开工2013年8月30日结束防水层及保护层施工2013年3月10日开工2013年9月31日结束5施工资源配置51施工人员1 桥面系附属设施工程主要管理人员如下表51-1 桥面系附属设施工程施工主要管理人员一览表序号姓名职务备注 1 路辉项目总工施工现场的协调全面技术管理 2 杨俊岩副总工施工现场的协调 3 刘长铭现场技术负责人附属设施施工的技术管理及质量管理 4 赵玉明现场技术负责人附属设施施工的技术管理及质量管理 5 田金波技术员主要是负责附属设施施工的技术管理及指导工作 6 张悦技术员主要是负责附属设施施工的技术管理及指导工作7 张壮壮技术员主要是负责附属设施施工的技术管理及指导工作8 张威试验室主任负责原材料及混凝土质量检测9 王伦试验员负责原材料及混凝土质量检测 2 根据桥面系附属设施工程的施工质量和施工进度按专业成立作业班组各小组计划配备人员数量如下表51-2 每工班劳动力安排计划表单个作业面序号作业班组人员数量主要工作内容 1 基层处理 5 梁面凿毛调整预埋钢筋等 2 钢筋工班10 钢筋绑扎焊接等 3 木工班10 混凝土支模拆模等 4 混凝土工班15 浇筑振捣养护等5 养护工班 5 混凝土养护合计45 52机械设备及周转材料为满足施工要求本工程配备主要机械设备及周转材料如下表52 桥面系附属设施施工的主要设备及配套机具单个工作面序号设备类型设备名称规格型号单位数量备注1测量仪器全站仪徕卡TCRP1201 台 3 测量放样水准仪天宝DINI03 台 2 2 混凝土设备拌合楼 HZS120 套 2 砼拌合运输砼运输车8m3 台6 泵车三一重工170m3h 台 2 45m和46m各一台振捣棒 ZD50 台 4 砼振捣平板振捣器台4 电动搅拌器台 2 现场涂料配制搅拌桶个 2 3 模板设备模板钢模板延米326竹胶板套 2 泡沫板延米124 小型机具电镐台 1 凿毛塑料抹子把4 混凝土抹面铁抹子把 4 塑料或橡胶刮板把 4 刮涂防水材料5 养护设备洒水车台 1 养护养护桶个 26 吊装设备汽车吊 25t 台1 53材料供应根据工程进度计划及施工组织安排本着合理组织满足施工经济合理减少库存的原则充分考虑施工时雨季等因素影响各种材料均计划周转使用保证桥面系附属设施的施工进度6主要施工方法61施工前准备com备1 施工前阅读审核施工图纸澄清有关技术问题领会施工图纸设计意图学习相关施工技术指南和验收标准2 根据施工图纸和工程结构形式设计模板3 对施工作业人员进行技术交底4 按设计要求确定出混凝土防水涂料配合比com备1 完善施工道路的通行条件包括可利用道路长度宽度坡度转弯半径会车点位置通道出入口的具体位置等满足桥面附属设施施工需要2 清理梁面残留混凝土渣及杂物并用清水冲洗干净com备1 现浇混凝土所用材料品种技术条件应符合设计及验标要求进场检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定2 现浇混凝土强度等级应符合设计要求其施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定3 钢筋原材料加工连接和安装应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定4 模板应具有足够的强度刚度和稳定性能保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互位置正确5 本工程防水层采用聚氨脂防水涂料和L类氯化聚乙烯防水卷材两种材料品种规格质量等应符合设计要求和铁道部现行有关标准的规定6 伸缩装置由耐候钢型材橡胶密封带橡胶密封条锚固钢筋组成本工程采用TSSF-60型和TSSF-160型两种伸缩装置进场须提供出厂合格证及编号伸缩缝装置在运输与堆放时安放稳妥防止型钢扭曲远离热源1m以上严禁与酸碱有机溶剂接触62防护墙竖墙接触网支柱基础施工com程图62-1 防护墙竖墙接触网支柱基础施工工艺流程图com样1 防护墙竖墙施工放样时直线段沿纵桥向每6m一点曲线段沿纵桥向每3m一点全桥形成一条通线然后采用紧线器将40m钢丝拉紧绷直拉紧后用墨线弹出模板边线满足以上要求方可进行下道工序施工否则查找原因并立即整改每隔5孔梁将其端头左侧的接地端子做为固定的临时水准点便于现场施工控制立模标高和防护墙竖墙顶面标高2 基础测量队根据设计图纸提供的各基础尺寸和桩号进行施工放样放出基础靠近线路侧两个角点用墨斗弹出基础边线com凿毛调整预埋钢筋施工前对结构物底面进行凿毛处理钢筋根部凿毛至钢筋外侧12cm并将表面杂物和浮渣清理干净露出新鲜混凝土面把预埋钢筋调整顺直保证钢筋保护层厚度满足设计要求同时检查防护墙竖墙梁体预留的接地钢筋接地端子等接口的位置数量是否符合要求不符合要求的应及时处理完毕后再进行施工经监理工程师验收合格后方可进行下道工序com扎安装基础预埋钢板1 防护墙竖墙①钢筋安装时采用挂线绑扎施工在箱梁两端及断缝处测出梁面标高后反算出钢筋顶面标高并将梁端钢筋及断缝处钢筋按设计标高固定好后拉线进行绑扎其他钢筋②钢筋绑扎时要求钢筋平直无损伤规格型号符合设计要求钢筋骨架绑扎牢固纵向钢筋在断缝处断开钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固③综合接地钢筋焊接长度为单面焊20cm双面焊10cm焊缝厚度不小于4mm 每跨梁小里程端设置接地端子接地端子采用焊接方式固定在接地钢筋上距离梁面15cm端子表面应加保护膜焊接时应保证其与模板密贴④钢筋绑扎时要注意预留钢筋保护层在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应利用竖向钢筋进行定位保证钢筋位置准确2 接触网支柱基础①根据已确定的基础位置检查预埋螺栓的绝对位置和相对间距是否正确同时利用顶面预埋钢板对螺栓的垂直度螺栓间距对角线距离螺栓组整体扭转度等指标进行调整确保各项指标符合要求检验时以顶面预埋钢板能自由下落为准②螺栓各项指标调整合格后根据该基础设计顶标高安装基础顶预埋钢板用在钢板下方焊接支撑钢筋的方法来确保预埋钢板的顶面高程符合设计要求同时用水平尺调整预埋钢板水平放置检查以前螺栓螺纹部分用胶带缠裹保护情况对于破损的再次用胶带缠裹避免支柱安装前污染或损坏螺栓com作及安装1 模板制作①考虑到梁面施工存在误差所以在制作防护墙竖墙模板时模板高度均比设计高度小20mm模板采用定型钢模每孔梁防护墙竖墙两端模板按2295mm进行分节中间模板按1990mm进行分节两侧防护墙竖墙的断缝设在同一截面上防护墙断缝模板由3部分钢板组成中间为2块4mm钢插板两侧为3mm钢板以方便脱模竖墙断缝模板采用10mm厚三合板混凝土终凝后只需人工凿除外露部分即可②接触网支柱模板采用竹胶板和方木加工而成面板采用15cm厚高强竹胶板其后上下设5×5cm方木水平背楞纵向模板内侧通过钉一根宽5cm的方木的方法形成基础座台模板根据基础的设计尺寸进行模板的加工拼装2 模板安装①防护墙竖墙立模前需对立模处梁面高程进行测量用控制模板底标高方式对梁面进行调平处理模板底部用砂浆带进行立模标高控制模板安装时要统一挂线进行线型控制相邻模板采用螺栓连接防护墙过水孔模具与模板同时安装过水孔处的模具为自己设计现场加工采用6mm厚的钢板做成楔型安装时用双面胶粘贴后与防护墙模板密贴拆模后可反复周转使用②基础模板立模时模板内线必须严格按照基础定位时弹的墨线尺寸进行控制防护墙竖墙立模后采用紧线器配合细钢丝以每三孔梁两个梁缝为一个单元进行挂线调整线型并且每2m取两个点用吊线锤检查模板垂直度模板拼缝位置均采用双面胶粘贴密封防止漏浆表面清理干净光洁脱模剂涂刷均匀严禁采用废机油等劣质脱模剂以免产生表面色差3 模板加固①防护墙两侧模板采用上下对拉方式和利用外侧竖墙预埋钢筋撑拉结合方式进行加固②竖墙模板加固采用方木棍支顶和松紧螺栓紧拉的方法整体固定模板每孔梁每侧模板全部通过螺栓连接成整体木棍要抵在防护墙上防止模板移动③基础采用横包纵的方式加固纵向模板用方木支撑在防护墙上进行加固两块横向模板底部采用桥面打孔植筋的方式加固顶部采用自制的卡子对拉的方式加固模板加固完毕后要对上口宽度和竖直度检查校验同时检查预留孔洞的位置数量和尺寸是否符合要求经监理工程师验收合格后方可进行下道工序com凝土1 混凝土拌和运输混凝土浇筑前需再次对模板进行检查确保模板尺寸正确加固牢固一切正常后将模板内的梁面洒水湿润以保证混凝土良好的连接同时在两侧梁面上铺设土工布或彩条布防治混凝土浇筑过程中污染桥面混凝土由2拌和站集中拌制采用混凝土罐车运至施工现场防护墙竖墙采用罐车直接上桥溜槽方式浇筑各种基础采用混凝土罐车直接上桥溜槽浇筑或或汽车吊吊送吊斗上桥混凝土放至手推车内人工铲入模内的方式浇筑混凝土运至施工现场后应检测混凝土的坍落度含气量及温度等指标合格后方可浇筑2 混凝土浇筑防护墙竖墙浇筑时采用水平分层法从一端浇筑到另一端基础浇筑时一次浇筑成型浇筑时下料口距离模板顶30cm左右下料应均匀缓慢应尽量减少冲击模板和溅落在桥面上的混凝土渣下料过程中控制混凝土用量防止过多后人工倒运过少后人工布料3 混凝土振捣振捣采用ZD50型插入式振捣棒振捣插入时快插慢拔并边提边振以混凝土表面不再下沉无气泡表面泛浆为宜避免漏振过振振捣过程中应防止对钢筋和模板的撞击并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况出现情况及时处理混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件4 抹面混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平然后用塑料抹子搓面提浆在混凝土初凝前根据当天温度确定等待时间用铁抹子抹面收光com除防护墙倒角施工1 模板应在混凝土强度达到25MPa以上其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模拆除时轻轻振动模板以防损伤混凝土的表面及棱角2 防护墙竖墙拆模后将模板底部外露部分砂浆带凿除3 防护墙拆模后立即用同标号细石混凝土将内侧根部30X30mm的倒角抹出来和安装过水管篦以便与防护墙同时养护防止倒角脱落和表面开裂com养护1 终凝之后拆模之前应采用带模包裹在结构物顶面洒水养护2 防护墙竖墙拆模之后采用滴灌法进行洒水养护滴管采用内径16mm的塑料软管每隔5cm设置滴水孔软管沿线路纵向设置在防护墙顶部并用塑料膜包裹防护墙外面再覆盖一层土工布的方式进行保水养护用钢筋制作的U型卡子卡在防护墙上防止风把土工布和塑料膜吹开在桥面防护墙内侧每隔两跨设置一个塑料水桶体积约1m3水桶固定在自制的钢筋架上底部设置阀门与滴水管相连水桶流水高程不小于防护墙顶面高程3 接触网支柱基础采用包裹覆盖洒水养护土工布穿过螺栓包裹基础在顶面洒水然后覆盖一层塑料膜底边用重物压住防止风把土工布和塑料膜吹开桥上设专人进行看管养护定期揭开塑料膜洒水桥上设专人进行看管养护混凝土浇筑完毕后的保温保湿养护最短时间应comcom 混凝土保温保湿养护的最低期限所在地区大气环境水胶比日平均气温T℃养护时间d 安徽省巢湖市潮湿RH≥50无风无阳光直射≤032 5≤T＜10 14 10≤T＜20 10 T≥20 7 63防水层及保护层施工com程com-1 防护墙外侧防水层及保护层施工工艺流程图com-2 防护墙内侧防水层及保护层施工工艺流程图com样按照设计要求测量人员在防护墙竖墙底座板上放出涂料顶标高混凝土保护层顶标高接缝处封边标高并弹出墨线com理1 防水层施工前先对基层面进行验收基层应做到平整无尖锐异物不起砂不起皮及无凹凸不平现象2 不符合上述要求时可用凿除方法进行处理凿完后用水泥砂浆进行找平水泥沙浆找平时基底应清洁湿润在水泥砂浆中添加适量的水溶性建筑用胶沾剂以增强水泥砂浆与基底的粘结3 桥面基层首先对蜂窝麻面中的松散层清除然后用水泥砂浆填补平整对梁顶残留混凝土突出的部分等进行人工清除并用高压风枪及铁刷等对梁顶表面的浮碴浮灰油污等清理干净com氨脂防水涂料电缆槽内1 涂刷防水层前再次清理基层并把涂刷面上的尘土杂物等清扫干净2 材料配制搅拌聚氨酯涂料由甲主剂乙固化剂两种组份组成按产品说明进行配比以11的比例重量比配合每种组份称量误差不得大于±2用电动搅拌器强制搅拌3～5min至充分拌合均匀即可使用搅拌时不得加水必须采用机械方法搅拌搅拌器的转速宜在200～300转分3 涂料涂刷防护墙竖墙等垂直部位使用毛刷先行涂刷平面部位使用塑料或橡皮刮板其后刮涂涂刷厚度为2mm应分2次进行做到涂刷均匀每平方米用量约24kgm2涂刷第一道涂膜在基层验收合格后即可涂刷第一层涂膜用塑料或橡皮刮板均匀涂刮力求厚度一致在02mm左右涂刮第二道涂膜第一道涂膜施工1～2h内在其上用塑料或橡皮刮板均匀地涂刮第二道涂膜4 稀撒砂粒在第二道涂膜固化之前在其表面稀撒一层砂粒砂粒直径20～40目为宜加强涂膜层与其保护层的粘结作用com水卷材施工防护墙内侧1 刮涂水泥粘结剂①基层湿润检查刮涂水泥粘结剂前对验收合格的桥面进行喷雾湿润桥面应无明显积水当雨季施工时只有雨停表面无积水即可施工②材料配制水泥粘结剂的配比水泥100kg水30kg专用胶粉120g增强剂800g 先将胶粉倒入清水内搅拌约5～8分钟再加入增强剂搅拌约2分钟再加入水泥搅拌约10分钟即可使用配制好的粘结剂应在4h内使用完超过4h禁止使用③刮涂粘结剂将配制好的粘结剂用塑料或橡皮刮板刮涂在基层表面粘结剂应做到涂刮均匀厚度应控制在12～15mm2 铺贴L类氯化聚乙烯防水卷材防水卷材铺贴应按顺水方向从低到高从下往上泄水管口应先做防水附加层附加层卷材厚度宜选用厚05mm长宽400×350mm其中间开孔剪成多个三角形紧贴泄水管口下内壁防水卷材铺贴时应边涂粘结剂边铺贴卷材同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实严禁有起鼓起泡等现象卷材铺贴应做到平直桥面防水卷材纵向宜整长铺设铺设至防护墙竖墙根部并顺上坡方向逐幅铺设当梁的跨度大于16m时允许纵向搭接一次搭接宽度不得小于120mm幅与副搭接宽度不得小于80mm搭接处两层防水层卷材之间的粘结剂厚度不得小于1mm并用水泥基胶粘结剂进行密封com保护层施工待防水层完全干固并经监理工程师检验合格后方可施工C40纤维混凝土保护层1 纤维混凝土拌合混凝土由2拌和站集中拌制纤维混凝土投料顺序为先将骨料和纤维混合搅拌再加入水泥掺合料水和外加剂搅拌时间应通过现场搅拌试验确定并控制在160s～180s2 混凝土运输采用混凝土罐车运至施工现场混凝土泵车泵送上桥浇筑或混凝土罐车直接上桥溜槽浇筑混凝土运至施工现场后应检测每车混凝土的性能指标合格后方可浇筑3 混凝土布料混凝土浇筑应从梁体一端向另一端顺序进行将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上防护墙外侧保护层浇筑时分两期浇筑先浇筑电缆槽底部一期混凝土保护层待电缆槽安装完毕后再施工二期混凝土保护层防护墙内侧保护层一次浇筑成型4 混凝土振捣振捣采用平板振捣器捣实在拉动平板振捣器时速度应尽量缓。
桥梁附属设施专项施工方案1.工程概况1.1编制依据（1）京沈客专辽宁公司编制的新建北京至沈阳客运专线辽宁段指导性施工组织设计。
（2）《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2008）8388A)；《特殊孔跨梁附属结构图》。
（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（4）中国水电四局京沈客专辽宁段工区经理部编制京沈客专9标段实施性施工组织设计。
（5）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司标准化建设管理手册《管理制度标准化》。
（6）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。
（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。
（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。
1.2工程概述新建北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-9标起止里程为DK550+904.91〜DK565+660.77，桥梁7座7079.78m，桥梁均为正线双线设计，设计速度目标值采用350km/h，线间距为5.0m，无砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶距离为0.738m，桥梁上部结构采用简支箱梁、连续梁和简支拱梁，桥面附属设施主要包括挡防护墙、竖墙、吊篮、伸缩缝、接触网立柱基础以及桥面防水施工等。
2 施工计划2.1 人力资源根据工程的性质和特点，工区将精心组织一批有经验的施工队伍和一流的施工设备投入本项目，工程部、安质部等技术控制部门，对施工中使用的方案进行设计和优化，对工程施工的全过程进行严格的质量控制，以确保工程施工顺利进行。
人力资源配置表表2-1 序号人员配置单位人数备注1 技术管理人员人82 测量员人 43 试验员人 34 电工人 25 木工人166 电焊工人97 钢筋工人188 机修工人 29 普工人2010 混凝土工人122.2施工工期安排根据工期要求，结合本工程实际情况，工期计划如下：防护墙施工：2015年9月1日开工，2015年11月30日结束；竖墙施工：2015年9月1日开工，2015年11月30日结束；吊篮施工：2015年7月15日开工，2015年9月10日结束；3 施工方案3.1施工总体思路按照架梁顺序，桥梁附属设施按照自小里程桥往大里程桥施工。
桥面附属设施工程施工顺序为：防护墙→浇筑A、B竖墙→浇筑接触网立柱基础→桥面防水。
吊篮步板采用场内集中预制运至现场安装方案，防护墙、竖墙及接触网立柱基础均采取现浇施工，防水层由专业施工队伍进行施工。
桥面系附属设施总体施工顺序：防护墙施工→A、B墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保层施工。
3.2施工工艺流程图3-1 防护墙、竖墙、接触网基础施工工艺流程图4 施工方法及措施 4.1防护墙施工 4.1.1 测量放样⑴控制点上桥：由测量班负责将坐标及高程控制点引到桥面，并确保引点的准确性及精度。
考虑到桥面风大、夏季暴晒酷热，加大控制点设置密度，提高测量精度。
⑵放样：测量班测放出左线中心线，由现场技术员据此引出防护墙位置。
注意复核与梁缘的位置关系，确保无误。
⑶高程复核：现场技术员对防护墙处梁顶面高程进行复核，与设计标高比对，将结果交底至作业工班。
4.1.2 接触面处理梁体与防护墙接茬部位需进行凿毛处理，以凿除浮浆及松散层、露出新鲜砼为标准。
同时，应根据梁顶高程，对立模处梁顶面处进行处理，设立标高带，便于模板安装，处理后高程误差控制在5mm 以内。
处理完毕后，应将杂物清理干净。
施工准备 测量放样 凿毛、调整预埋钢筋绑扎钢筋 安装模板 混凝土浇筑 拆模、养护钢筋加工 制作混凝土试件模板打磨、刷脱模剂 混凝土拌和、输送基础预埋钢板安装4.1.3 钢筋加工、绑扎⑴钢筋加工制作在钢筋加工场内进行。
加工场内分为原材区、加工区、半成品区、成品区，应分界明显，标示清楚；钢筋成品、半成品均应分别标示清楚，符合标准化作业要求。
钢筋加工尺寸满足设计及规范要求。
运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合以下标准:⑵安装前，先检查梁体预埋钢筋，将预埋钢筋上的油污、水泥浆等杂物清除干净，并按照图纸要求调整其位置、间距、形状。
⑶钢筋安装时采用挂线绑扎施工。
在箱梁两端及断缝处测出梁面标高后，反算出钢筋顶面标高，并将梁端钢筋及断缝处钢筋按设计标高固定好后拉线进行绑扎其他钢筋。
⑷钢筋绑扎时要求钢筋平直、无损伤，规格型号符合设计要求，钢筋骨架绑扎牢固，纵向钢筋在断缝处断开，钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固。
⑸综合接地钢筋焊接长度为单面焊20cm，双面焊10cm，焊缝厚度不小于4mm。
每跨梁小里程端设置接地端子，接地端子采用L型焊接方式与主筋进行焊接固定，距离梁面15cm，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴。
⑹钢筋绑扎时要注意预留钢筋保护层，在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应利用竖向钢筋进行定位，保证钢筋位置准确。
4.1.4 模板安装⑴对标高、钢筋工程进行复核无误，再次清理杂物后，经监理工程师验收合格后再进行模板安装，模板采用工厂精加工的组装钢模板，模板有足够的刚度，确保防护墙模板坚固耐用。
模板分节预制，立模前模板处理：用钢丝刷清除模板表面的浆块、锈污等，用抹布擦干净后涂刷脱模剂。
如模板有变形、凸凹、错台等缺陷，应及时打磨、校正处理，确保表面平整光洁。
模板安装完毕对其平面位置、标高、垂直度、错台等方面进行全面自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇注混凝土。
⑵防护墙模板底部铺垫一层海绵条，消除由于标高带不平整对模顶线形的影响，并防止浇筑砼时漏浆。
断缝设置：每隔2m设一道断缝，断缝处填10mm厚油毛毡。
⑶模板安装调整过程中，带线检查线形，确保整体直顺。
模板调整完成后，报测量专业监理工程师对模板进行放样验收，并经监理工程师对模板工程进行验收，验收合格后方可进行砼浇筑。
模板安装允许偏差值见下表：模板安装允许偏差表表4-1 序号项目允许偏差（mm）检验方法1 中心位置 3 尺量2 长度±10 尺量3 厚度±3 尺量4 平整度 2 1m靠尺、塞尺5 垂直度2mm/1m 吊线尺量6 预留孔中心位置10 尺量4.1.5 混凝土浇筑⑴混凝土全部由拌合站统一集中供应，混凝土输送车运输，采用罐车直接上桥溜槽方式浇筑；混凝土浇注前，应对支撑、模板、钢筋和预留孔进行检查，清理杂物，符合要求后方可浇筑。
砼到达现场后，现场试验员对砼性能进行检测，检测合格后方可进行浇注。
⑵浇筑时采用水平分层法从一端浇筑到另一端。
浇筑时下料口距离模板顶30cm左右，下料应均匀缓慢，应尽量减少冲击模板和溅落在桥面上的混凝土渣，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。
振捣采用ZD50型插入式振捣棒振捣，插入时快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。
振捣过程中应由专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
振捣完毕后，由经验丰富的工人进行收面，确保顶面平整，高程误差5mm以内，天气炎热时，终凝后2~3h及应进行洒水湿润养护墙顶，杜绝顶面干缩裂纹和起皮。
混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。
4.1.6 养护、拆模⑴在浇筑完毕后，砼强度达到2.5Mpa时且气温没有急剧变化、无大风情况时进行拆模。
拆模时，首先松掉模板间连接螺栓。
拆除模板时注意对砼保护，避免磕碰新鲜砼棱角，并轻撬轻放模板，防止模板磕碰变形。
拆模后及时清理残留的砼块、废弃泡沫等杂物，确保现场清洁文明。
⑵在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用土工布覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
4.2竖墙施工经监理工程师验收安装的遮板合格后，进行竖墙钢筋板扎和竖墙模板安装。
竖墙分为A墙与B墙两道，模板采用木模板，其均为现浇施工，其施工方法同防护墙的施工方法，在此不再叙述。
4.3吊篮施工4.3.1 吊篮各组件的施工在墩身施工完毕且强度达到设计要求后，在桥墩上安装吊篮。
具体步骤如下：⑴下料切割将角钢按照图纸图纸尺寸下料，切割前应在角钢上准确放样出切割位置，并划线做出标识。
角钢采用磁轮切割机进行切割。
角钢机械切割的允许偏差见下表：角钢机械切割允许偏差表表4-2项目允许偏差零件的长度和宽度±3mm边缘缺棱1mm端部垂直度2mm⑵制孔采用电钻在角钢上打孔，打孔过程中应严格控制孔位及垂直度。
电钻钻头需与螺栓孔孔径相一致。
⑶组装将需要在吊装前进行组装的组件进行焊接，组装的间距和位置均应满足设计及验标要求。
⑷焊接及焊后处理对组装完成的构件进行检查，确认无误后方可进行焊接作业。
焊接部位要求焊缝饱满，焊接面平整，焊接的高度和宽度满足设计及验标要求。
⑸涂装吊篮采用《铁路钢桥保护涂装》中第Ⅴ套涂装体系进行防腐。
4.3.2 吊篮安装⑴吊装采用汽车吊先将操作平台吊装就位。
操作平台如下图：图4-1 吊篮操作平台操作平台就位后，汽车吊将焊接完成的构件起吊至需要安装的位置附近时，将构件连接在预埋的U型螺栓上。
⑵步板安装吊篮混凝土步板由一工区在预制场集中预制，拟出厂步板必须经监理工程师验收合格方能装车运输，否则不准出场。
在装卸运输过程中要小心防护，轻提轻放，防止少棱掉角现象发生。
用两台5T汽车吊，每车2人配合吊装运输出场，为了保证产品质量，步板上车时底部支垫方木，上下层之间用方木支垫，保证在运输过程中不颠簸滑移，派专人跟车检查。
混凝土步板采用汽车吊吊送至操作平台上，然后人工安装。
安装完成后检查其位置。
4.4伸缩缝施工根据《常用跨度梁桥面附属设施》图号：通桥（2008）8388A中耐候钢伸缩缝制造及安装图施工。
4.4.1伸缩缝的安装施工工艺⑴安装前将安装区清理干净；⑵测量：在梁端遮板、竖墙和防护墙处标出梁体保护层顶面标高；以梁缝中心线为基准线划出两侧伸缩缝边线，保证梁缝的中心线与伸缩缝中心线吻合，宽度符合图纸要求。
⑶将防护墙处伸缩装置用临时支撑钢筋定位焊接，以定位处为基准，用拉线的方法控制伸缩缝装置顶面与梁体保护层顶面标高齐平；控制伸缩缝装置中线和梁缝中线基本重合，型钢通过拉线调直。
型刚竖向定位采用加临时制成钢筋进行支撑。
⑷将保护层纵向钢筋、横穿钢筋和伸缩缝装置的锚筋焊接起来；⑸布置横穿钢筋并将锚筋等焊牢，然后及时拆除固定型钢间隙的卡板；⑹用泡沫条填塞型刚型腔，并用封箱胶将型腔封贴，安装梁端模板；⑺在浇注保护层混凝土及梁顶其他部位施工时候，必须保护伸缩装置表面不受损伤，型腔不得进入砂浆，并且保证振捣密实。
⑻待混凝土强度达到80％以后清理型腔，安装防水橡胶条，防水橡胶条不允许对接。
