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航天行业分析报告一、引言航天行业作为科技领域的重要组成部分，对国家的经济、安全以及科技发展起着重要的作用。
本篇报告将对航天行业进行深入分析，探讨其现状及发展趋势。
二、航天行业概述航天行业是指以航天器研制、发射、使用及相关技术为核心的高科技产业。
它包括了运载火箭、卫星、飞船等的研发与运营。
航天行业的主要目标是实现空间探索与利用，推动科学技术的发展和应用。
三、航天行业的重要性1. 经济作用：航天行业对国家经济发展起着重要的促进作用。
它涉及到的领域包括通信、导航、气象等，为其他行业提供了重要的支持和保障。
2. 安全保障：航天技术在国家安全和国防领域起着重要的作用。
卫星技术可以用于侦察、通信和导弹预警等任务，为国家的安全提供了重要的保障。
3. 科技创新：航天行业的发展推动了科技的进步和创新。
在航天研发过程中产生的技术和知识可以应用于其他领域，推动产业的升级和创新。
四、航天行业发展现状1. 国内发展情况：中国航天事业取得了长足的发展，成为世界上拥有完全自主知识产权的航天大国之一。
中国已经成功开展了载人航天、探月工程、北斗导航等一系列重大任务。
2. 国际比较：与美国、俄罗斯等航天强国相比，中国的航天实力仍处于起步阶段。
在技术和市场方面仍有一定差距，但中国航天的崛起已经引起了国际社会的广泛关注。
五、航天行业的挑战与机遇1. 挑战：航天行业面临着高昂的成本、技术壁垒以及安全风险等挑战。
同时，全球航天市场竞争激烈，国际合作与竞争关系错综复杂。
2. 机遇：随着科技的进步和需求的增长，航天行业有着巨大的发展机遇。
新的技术和商业模式的出现为航天行业带来了新的动力和发展机遇。
六、航天行业的未来发展趋势1. 技术创新：航天行业将继续推动技术创新，提高运载能力和核心技术的自主研发能力。
例如，重型火箭的研制和商业航天的发展将成为未来的重要趋势。
2. 商业化模式：航天行业将趋向商业化发展，通过市场化的方式推动行业的可持续发展。
商业航天的崛起将打破传统国家垄断的格局，为民营企业进入航天领域创造更多机会。
中国航天行业调查报告一、简介中国航天行业作为国家重点发展的战略产业之一，一直备受关注。
本报告将针对中国航天行业的现状、发展动态、市场前景等进行全面的调查研究，以便更好地了解该行业的现状与未来发展趋势。
二、中国航天行业的现状近年来，中国航天行业取得了长足的发展。
在载人航天领域，中国不断刷新着自己的纪录。
深空探测方面，中国成功实施了月球探测、火星探测等一系列任务。
在卫星领域，中国积极开展了通信、遥感、导航等多个领域的卫星研制与发射，极大地提高了我国在空间技术领域的综合实力。
三、中国航天行业的发展动态1. 计划任务：中国航天局制定了中长期发展规划，明确了未来航天任务的重点和方向。
计划包括载人航天、深空探测、卫星应用等多个领域。
2. 科研投入：中国政府高度重视航天科研，增加了相应的资金投入。
这对于推动我国航天技术的进步及市场竞争力的提升具有重要意义。
3. 国际交流合作：中国航天行业积极主动地开展国际交流与合作，与多个国家与地区共同开展研发项目，提升了我国在国际航天领域的影响力和地位。
四、中国航天行业的市场前景1. 商业航天：随着我国航天技术的进步，航天市场的商业化进程不断加速。
商业航天企业不断涌现，商业航天产业链逐渐形成。
未来，商业航天市场将迎来更广阔的发展前景。
2. 卫星应用：随着信息技术与航天技术的结合，卫星应用领域将有更大的发展空间。
在通信、农业、气象、环境监测等方面，卫星技术将发挥越来越重要的作用。
3. 航天旅游：航天旅游是近年来备受关注的新兴产业。
中国航天局也将航天旅游列入未来的发展规划。
预计未来几年内，航天旅游市场将逐渐成熟，并为中国航天产业带来新的增长点。
五、结论中国航天行业取得了显著的发展成果，在国际航天领域中扮演着重要角色。
未来，中国航天行业将继续致力于技术创新和市场拓展，进一步提高我国在航天领域的综合实力和市场竞争力。
中国航天行业的发展前景广阔，将为我国经济增长和科学技术进步做出重要贡献。
2017年中国航天市场分析报告目录我国载人航天工程实施三步走战略，天舟一号任务是第二步收官之战 (5)我国空间实验室系统全面突破 (6)天宫二号：我国首个真正意义上的空间试验站 (6)天舟一号：主管空间站货物运输的首艘飞船 (8)长征七号：我国全新研制的新一代中型主力运载火箭 (13)长征五号：我国全新研制的新一代重型主力运载火箭 (16)神舟十一：目前我国最先进的航天员天地往返搭载平台 (20)国际空间站经营模式转变，商业化低成本航天时代来临 (23)空间站：国际空间站运营成熟， 2024年或转为私人运营 (23)货运飞船：近年发展迅速，呈现商业化、低成本化趋势 (27)火箭动力：固体发动机助推器、液体发动机主级依然是首选，火箭技术稳步发展，成本不断降低 (29)航天经济延续繁荣势头，未来十年我国载人航天市场规模接近 500 亿元 (33)全球航天经济延续繁荣势头， 2015 年实现 3230 亿美元收入 (34)我国载人航天进入新篇章，未来商用太空旅游前景广阔 (36)我国 18 年将开建空间站，未来十年载人航天市场规模接近 500 亿元 (38)企业分析：航天电子、中国卫星、航天动力、航天机电 (41)图目录图 1：我国载人航天工程“三步走”发展战略 (5)图 2：我国第二步空间实验室阶段历程 (6)图 3：“天宫二号”结构图 (7)图 4：“天宫二号”科学实验 (7)图 5：天舟一号研制历程 (8)图 6：天舟一号货运飞船指标介绍 (9)图 7：天舟一号货运飞船结构 (9)图 8：天舟一号今年将与天宫二号进行三次对接 (11)图 9：天舟一号四大能力 (11)图 10：空间站中的天舟一号 (12)图 11：长征七号研制历程 (13)图 12：长征七号特点和性能 (13)图 13：长征五号研制历程 (16)图 14：长征五号解构图 (16)图 15：长征五号——冰箭 (17)图 16：长征五号研制历程 (19)图 17：长征五号未来承担的重大使命 (20)图 18：神舟十一号全貌 (21)图 19：神舟十一号和天宫二号组合体 (22)图 20：宇航员航拍下的“天空实验室”照片 (24)图 21：天空实验室轨道车间结构示意图 (24)图 22：天舟一号今年将与天宫二号进行三次对接 (26)图 23：国际空间站（简称ISS） (26)图 24：近年各国积极参与货运飞船的发射 (28)图 25：美国龙飞船 (29)图 26：美国航天飞机固体助推器基本结构 (30)图 27：固、液助推器 (30)图 28：运载火箭的基本结构 (31)图 29：运载火箭回收技术发展，进一步控制成本 (33)图 30：2005-2015年全球航天产业收入 (34)图 31：2015年全球航天产业收入（亿美元） (34)图 32：美国航天基金会定义的航天经济构成 (35)图 33：2015年全球航天产业、卫星产业收入概况 (35)图 34：太空旅游的四种模式 (37)图 35：我国空间站基本构型 (39)表目录表 1：中外试验性空间站对比 (7)表 2：天舟一号与国外货运飞船对比 (10)表 3：长征七号与国外中型运载火箭对比 (14)表 4：长征七号中型运载火箭系列改型 (15)表 5：长征五号与国外重型运载火箭对比 (19)表 6：神舟飞船发展历史 (20)表 7：神舟十一与俄罗斯“联盟号 TMA-01M”号对比 (21)表 8：美国空间实验室发展历程 (25)表 9：各国货运飞船各有特点、美国实现商业化 (28)表 10：控制货运飞船发射成本成为发展趋势 (28)表 11：固体助推器依然是货运飞船首选 (30)表 12：固、液助推器各有优缺点，固体助推器成本更低 (31)表 13：美、俄依然处于霸主地位，更倾向使用技术成熟的发动机 (32)表 14：大推力发动机依然是液体发动机的首选 (32)表 15：主要太空旅游公司亚轨道飞行产品 (38)表 16：我国未来空间站主要构成 (39)表 17：未来10年我国载人航天工程市场规模接近500亿元 (40)表 18：空间站建设相关航天院所及上市公司 (41)表 19：重点标的公司简介与财务指标 (41)我国载人航天工程实施三步走战略，天舟一号任务是第二步收官之战我国载人航天工程实施“三步走”发展战略。
中国航空航天行业分析报告中国航空航天行业分析报告一、行业概况中国航空航天行业是指包括航空和航天两个部分的国防和民用航空航天事业的总称。
航空航天是国家现代化的重要组成部分，对于国家安全和国民经济发展具有极为重要的战略意义。
二、发展历程中国航空航天行业起步较晚，但经过数十年的发展，在某些领域已经取得了显著的成就。
1956年中国成立了第一个民用航空单位，1958年又组建了第一个航天单位，标志着中国航空航天行业的正式起步。
自那时开始，中国航空航天行业经历了艰苦奋斗和不断创新的历程，取得了一系列重要的科研成果和技术突破。
三、产业规模目前，中国航空航天行业已经形成了完整的产业体系。
包括飞机制造业、航天器制造业、航空航天设备制造业、发动机制造业、航空航天材料制造业等多个子行业。
据统计，中国航空航天行业从业人员超过150万人，年产值近万亿元，占国内生产总值的比例也逐年提高。
同时，中国的航空航天产品也逐渐走向国际市场，进出口额稳步增长。
四、技术水平中国航空航天行业在某些关键技术领域已经取得了显著的突破。
比如在航天领域，中国已经实现了载人航天飞船的独立发射和空间实验室的建设，并计划在未来几年内实现中国人在太空中的常驻。
在航空领域，中国也取得了飞机研发和制造的重要进展，例如自主研发的C919大型客机已经首飞成功，并进入了批量生产阶段。
此外，中国还在研发新一代的航空发动机和航空材料、航空电子技术等方面进行了大量工作。
五、市场前景中国航空航天行业的市场前景广阔。
随着中国经济的持续增长，人民生活水平的提高，民航客运和航空旅游等领域的需求将会不断增加。
而航天技术的应用也将会促进国家安全和国家发展的进步。
此外，中国航空航天行业还面临着国内外市场的激烈竞争，在技术革新和品质提升等方面，仍需不断努力。
六、政策支持中国政府对航空航天行业的发展给予了极大的支持。
政府出台了一系列的政策和规划，推动航空航天科技的研发、应用和产业化。
同时，政府还加大了对人才培养和技术创新的支持力度，鼓励企业进行科技创新和技术转型。
2017年商业航天行业分析报告2017年10月目录一、全球商业航天：千亿美元级市场 (5)1、全球商业航天市场规模超过两千亿美元，占全球航天经济76% (5)2、通信（占比最大）、遥感（增速最快）是商业航天载荷的主要应用领域 63、美国与欧洲是商业航天行业领导者，俄罗斯与中国尚有较大发展空间 (7)二、国外成功之道：政策与企业内生双重催化 (10)1、商业发射领域：后起新秀打破垄断，竞争推动技术创新 (14)（1）Arianespace：世界首家商业发射服务提供商 (14)（2）ULA：战略性调整公司架构，发力商业领域 (15)（2）SpaceX：航天探索领域的黑马 (17)（3）Orbital ATK：军火、火箭及空间站制造商 (18)（4）Blue Origin：亚轨道和发动机领域的新贵 (19)2、卫星制造服务领域：市场机制激发企业经营活力 (20)三、乘东风：我国商业航天有望蓬勃发展 (21)1、多项政策对航天科技提出更高要求，鼓励并规范商业航天产业发展 (21)2、供给端：全球商业发射成本降低、微纳卫星发展迅猛，商业航天呈现新业态 (22)（1）传统航天受技术、管理、效率以及制度多种因素制约，成本居高不下 (22)（2）全球微纳卫星发展迅猛，国内企业相关布局将迎来快速增长 (24)3、需求端：通信、遥感及第三世界发射需求有望撬动我国商业航天蓝海市场 (25)（1）农村电商和精准扶贫的发展下，互联网成为基础信息设施，卫星通信的潜在市场容量巨大 (25)（2）大数据产业、一带一路提升各行业对卫星遥感数据的需求 (26)（3）第三世界国家对我国长征系列火箭发射需求将增加 (27)四、国内格局：两大国有航天集团主导，民营新势力不断涌现 (29)1、航天科技集团：航天一院、火箭公司、航天八院、长城公司、航天五院（中国卫星） (29)2、航天科工集团：航天科工四院、航天科工火箭公司、航天科工二院 (31)3、民营企业：蓝箭科技、零壹空间、欧比特、和德宇航、长光卫星、天仪研究院等 (32)全球商业航天市场规模超两千亿美元，增长势头强劲。
航空航天行业分析报告一、介绍航空航天行业作为现代科技的重要组成部分，在现代社会发挥着重要的作用。
本报告将对航空航天行业进行全面的分析，包括行业发展现状、市场规模、竞争形势、发展趋势等方面进行深入探讨。
二、行业发展现状近年来，全球航空航天行业持续快速增长。
根据统计数据显示，航空航天行业在过去十年中年均增速超过8%，并且呈现出持续增长的趋势。
部分发展较为迅速的市场，如美国市场、中国市场等，更是成为全球航空航天行业的重要推动力。
同时，随着科技的不断突破与进步，航空航天行业也在不断创新，新技术、新材料的应用逐渐成为行业的发展趋势。
三、市场规模航空航天行业在全球范围内的市场规模庞大。
据市场调研机构数据显示，全球航空航天市场在2019年达到了约1.5万亿美元的规模，其中民航市场占据了主导地位。
随着全球经济的不断发展，人们对于旅行的需求也在不断增加，这将推动航空航天行业的进一步扩大。
此外，军用航空航天市场也逐渐崛起，为行业的发展带来了新的机遇。
四、竞争形势航空航天行业竞争激烈，主要表现在以下几个方面：1. 市场竞争：全球范围内的航空航天公司众多，竞争激烈。
各个公司通过技术创新、产品优化等方式争夺市场份额。
2. 技术竞争：航空航天领域的技术升级迅速，各公司纷纷投入资金和人力资源进行科研和开发，以争取在技术上取得领先地位。
3. 国际竞争：航空航天行业在全球范围内存在着激烈竞争，各国纷纷发展本国航空航天产业，竞争焦点主要集中在航空器生产、卫星技术等领域。
五、发展趋势未来航空航天行业将呈现出以下几个发展趋势：1. 环保和能源效率：随着全球环境问题的日益突出，航空航天行业将更加关注环保问题并推动低碳化发展。
研发更环保的燃料和减少二氧化碳排放是行业技术创新的重要目标。
2. 科技驱动创新：航空航天行业对技术的需求驱动了行业创新的进程。
例如，无人机技术、航天探索等领域的创新将极大地推动行业的发展。
3. 航空航天与互联网的融合：航空航天行业将与互联网等新兴技术进行深度融合，通过数字化、智能化等手段提升服务品质和效率。
２０１７年航空航天行业专题研究报告内容目录我国载人航天工程实施三步走战略，天舟一号任务是第二步收官之战 (4)我国空间实验室系统全面突破 (5)天宫二号：我国首个真正意义上的空间试验站 (5)天舟一号：主管空间站货物运输的首艘飞船 (6)长征七号：我国全新研制的新一代中型主力运载火箭 (8)长征五号：我国全新研制的新一代重型主力运载火箭 (11)神舟十一：目前我国最先进的航天员天地往返搭载平台 (13)国际空间站经营模式转变，商业化低成本航天时代来临 (15)空间站：国际空间站运营成熟，2024年或转为私人运营 (15)货运飞船：近年发展迅速，呈现商业化、低成本化趋势 (17)火箭动力：固体发动机助推器、液体发动机主级依然是首选，火箭技术稳步发展，成本不断降低 (18)航天经济延续繁荣势头，未来十年我国载人航天市场规模接近500亿元 (22)全球航天经济延续繁荣势头，2015年实现3230亿美元收入 (22)我国载人航天进入新篇章，未来商用太空旅游前景广阔 (23)我国18年将开建空间站，未来十年载人航天市场规模接近500亿元 (24)图表目录图1：我国载人航天工程“三步走”发展战略 (4)图2：我国第二步空间实验室阶段历程 (5)图3：“天宫二号”结构图 (5)图4：“天宫二号”科学实验 (6)图5：天舟一号研制历程 (6)图6：天舟一号货运飞船指标介绍 (7)图7：天舟一号货运飞船结构 (7)图8：天舟一号今年将与天宫二号进行三次对接 (8)图9：天舟一号四大能力 (8)图11：长征七号研制历程 (9)图12：长征七号特点和性能 (9)图13：长征五号研制历程 (11)图14：长征五号解构图 (11)图15：长征五号——冰箭 (11)图16：长征五号研制历程 (12)图17：长征五号未来承担的重大使命 (13)图18：神舟十一号全貌 (14)图19：神舟十一号和天宫二号组合体 (14)图20：宇航员航拍下的“天空实验室”照片 (15)图21：天空实验室轨道车间结构示意图 (15)图22：天舟一号今年将与天宫二号进行三次对接 (16)图23：国际空间站（简称ISS） (16)图24：近年各国积极参与货运飞船的发射 (17)图25：美国龙飞船 (18)图26：美国航天飞机固体助推器基本结构 (19)图27：固、液助推器 (19)图28：运载火箭的基本结构 (20)图29：运载火箭回收技术发展，进一步控制成本 (21)图30：2005-2015年全球航天产业收入 (22)图31：2015年全球航天产业收入（亿美元） (22)图32：美国航天基金会定义的航天经济构成 (22)图33：2015 年全球航天产业、卫星产业收入概况 (23)图34：太空旅游的四种模式 (24)图35：我国空间站基本构型 (25)表1：中外试验性空间站对比 (6)表2：天舟一号与国外货运飞船对比 (7)表3：长征七号与国外中型运载火箭对比 (10)表4：长征七号中型运载火箭系列改型 (10)表5：长征五号与国外重型运载火箭对比 (12)表6：神舟飞船发展历史 (13)表7：神舟十一与俄罗斯“联盟号TMA-01M”号对比 (14)表8：美国空间实验室发展历程 (15)表9：各国货运飞船各有特点、美国实现商业化 (17)表10：控制货运飞船发射成本成为发展趋势 (18)表11：固体助推器依然是货运飞船首选 (19)表12：固、液助推器各有优缺点，固体助推器成本更低 (19)表13：美、俄依然处于霸主地位，更倾向使用技术成熟的发动机 (20)表14：大推力发动机依然是液体发动机的首选 (20)表15：主要太空旅游公司亚轨道飞行产品 (24)表16：我国未来空间站主要构成 (25)表17：未来10年我国载人航天工程市场规模接近500亿元 (26)表18：空间站建设相关航天院所及上市公司 (27)表19：重点标的公司简介与财务指标 (27)我国载人航天工程实施三步走战略，天舟一号任务是第二步收官之战我国载人航天工程实施“三步走”发展战略。
航空航天工业发展研究分析报告导语:本篇文章旨在对航空航天工业的发展进行研究分析，探讨其现状和未来趋势，为读者提供全面的了解和展望。
以下将从技术发展、市场需求、环保影响、国际合作、人才培养等多个角度进行具体阐述。
一、技术发展航空航天工业作为高科技行业，技术的发展是推动其不断壮大的重要因素。
随着科学技术的快速进步，航空航天工业保持了较高速度的创新和发展。
例如，太空探索的技术突破使得载人航天有了更多可能性，高性能航空器的设计和制造水平不断提高，无人机技术的发展也为军事和民用市场带去了无限商机。
二、市场需求航空航天工业的发展受到市场需求的影响。
随着社会经济的快速发展，民众对旅行的需求不断增加，尤其是航空旅行。
同时，国际贸易的不断增长也进一步推动了航空货运市场的繁荣。
此外，航空航天工业在国家安全和国防方面的需求也随着军事力量的增强而增长。
三、环保影响随着环保意识的不断增强，航空航天工业面临着诸多挑战。
航空航天工业对环境的影响主要体现在空气污染和碳排放方面。
如何减少航空燃料的消耗和碳排放，改善航空废气处理技术，成为航空航天企业亟待解决的问题。
四、国际合作航空航天工业的发展离不开国际合作。
各国在技术研发、航天探索、航空器制造等方面进行合作，以实现技术的互补和共同发展。
例如，国际空间站的建设是各国共同努力的结果，航空航天企业之间的技术合作也为行业的发展带来了前所未有的机遇。
五、人才培养航空航天工业需要大量高技能人才的支持。
在未来，随着航空航天工业的不断发展，对人才的需求将进一步增长。
因此，各国应加强相关领域的教育培训，培养更多优秀的工程师和科研人员，为航空航天工业的可持续发展提供坚实的人才保障。
六、市场竞争航空航天工业面临着激烈的市场竞争。
多国航空航天企业争相抢占市场份额，提高技术水平，降低成本。
这对航空航天工业的发展带来了积极的作用，但也使得行业内竞争日趋激烈，需要企业加强创新能力和市场竞争意识。
七、经济影响航空航天工业对经济发展具有重要作用。
航天军工行业研究报告航天军工行业是指以航天技术和军工技术为基础的产业领域，是国家安全和国家发展的重要支撑。
航天军工行业的发展与国家的经济实力、科技水平和军事需求密切相关。
本文将从产业背景、发展现状、发展趋势等方面对航天军工行业进行研究。
一、产业背景航天军工行业是应用航天技术和军工技术为基础，服务于国防安全和国家发展的产业领域。
它的主要特点包括高技术含量、高投入、高风险、高利润。
航天军工行业对国家经济的发展和国家安全至关重要，它涵盖了航天器制造、航天发射、航天工程、军工装备等多个领域。
二、发展现状目前，中国的航天军工行业已经取得了重大突破和进展。
在航天技术方面，中国已经成功研制出载人航天器、火箭及卫星等重要航天器，并实现了火箭的可重复使用。
在军工技术方面，中国已经取得了一系列重要的科技成果，包括导弹、雷达、无人机等。
此外，中国还在航天军工装备的自主研发和制造方面取得了重要进展，实现了从“跟跑”到“并跑”的转变。
三、发展趋势未来，中国的航天军工行业将继续朝着高技术、高质量的方向发展。
一方面，随着国家安全需求的不断增长，航天军工行业将会得到更多的政策支持和投入，以提高自主创新能力和核心竞争力。
另一方面，科技创新将成为航天军工行业发展的重要驱动力，包括人工智能、大数据、云计算等新兴技术的应用将在航天军工领域发挥重要作用。
同时，航天军工行业的国际合作也将得到加强，以推动技术的共享和互利共赢。
四、问题与建议在航天军工行业发展过程中，仍然存在一些问题和挑战。
首先，航天军工行业的高投入和高风险使得资金和人才的供给面临一定的压力，需要加大金融支持和人才培养的力度。
其次，航天军工行业的专利和知识产权保护问题仍然存在，需要加大法律保护力度。
最后，航天军工行业的国际竞争力和市场开拓能力还有待提高，需要加快转型升级和扩大国际合作。
综上所述，航天军工行业对国家安全和国家发展具有重要意义，发展前景广阔。
在政府的引导和支持下，航天军工企业应加大科技创新和自主研发力度，加强与高校、研究机构的合作，提高自身的核心竞争力和市场开拓能力，以实现行业的可持续发展。
2017年运载火箭产业分析报告2017年7月目录一、概述 (8)二、中国：航天科技为主体，航天科工与民营企业迅速崛起 (10)1、航天科技一院：中国长征系列运载火箭的主力军 (11)（1）长征2F (11)（2）长征三号 (13)（3）长征七号 (14)（4）长征五号 (15)（6）长征十一号 (16)2、航天科技八院：抓总研制的运载火箭发射次数占全国三分之一 (17)（1）长征二号丁 (18)（2）长征四号乙 (19)（3）长征四号丙 (20)（4）长征六号 (21)3、航天科工四院：快舟系列小型固体运载火箭成为军转民典范 (22)（1）快舟一号甲 (23)4、零壹空间：为商用微小卫星提供专享发射服务 (24)5、北京蓝箭：国内最早进入运载火箭研制的民营企业 (25)三、美国：两大私企加入竞争，联合发射联盟垄断被打破 (26)1、美国国家航空航天局（NASA）：国家级太空探索任务为主 (27)（1）土星5号 (28)（2）太空发射系统（SLS） (29)2、联合发射联盟公司（United Launch Alliance）：曾经的垄断者 (30)（1）德尔塔-4 (31)（2）宇宙神-5 (31)（3）火神 (32)3、太空探索技术公司（SpaceX）：颠覆行业的私营航天企业 (32)（1）猎鹰9号 (33)（2）重型猎鹰 (34)4、轨道ATK 公司（Orbital ATK）：小型运载火箭为主，正在迈向中型市场 (35)（1）飞马座号运载火箭 (35)（2）金牛座号运载火箭 (37)（3）安塔瑞斯号运载火箭 (38)（4）米诺陶系列运载火箭 (39)5、蓝色起源（Blue Origin）：发动机技术先进，未来不可小觑 (39)6、其他：主要瞄准微小型卫星发射市场 (41)四、俄罗斯：航天企业大合并，成立俄罗斯航天国家集团公司 (42)1、“联盟”号系列 (44)2、“质子-M”运载火箭 (46)3、呼啸号 (47)4、第聂伯号 (48)5、安加拉号 (49)五、欧洲：多国联合发展，成立欧洲航天局 (50)1、阿里亚娜火箭 (51)2、“织女星”火箭 (52)六、日本：寓军于民，火箭技术已达到世界先进水平 (53)1、H系列运载火箭 (53)2、艾普斯龙 (55)七、印度：技术相对落后，正在大力追赶 (56)1、PSLV (56)2、GSLV (57)八、世界运载火箭市场竞争格局 (58)1、俄美中发射次数名列三甲，占据领先地位 (58)2、商业发射市场竞争全球化，发射成本成为主要竞争要素 (60)3、微小卫星发射服务市场迅速扩张，小型火箭需求旺盛 (61)近代火箭诞生在第二次世界大战时的德国，1942 年V2 火箭的发射成功是现代火箭技术发展史的重要里程碑。
我国航天事业的发展调查报告摘要：一、引言二、我国航天事业的发展历程1.初创阶段2.发展阶段3.突破阶段三、我国航天事业的主要成就1.载人航天2.卫星发射3.深空探测四、我国航天事业面临的挑战1.技术瓶颈2.国际合作竞争3.经费投入五、我国航天事业的未来发展1.技术创新2.产业化发展3.国际合作六、结论正文：一、引言随着科技的飞速发展，航天事业在国家综合实力中的地位日益重要。
我国航天事业经过几十年的发展，取得了举世瞩目的成就。
本文将回顾我国航天事业的发展历程，分析所取得的成就及面临的挑战，并展望未来的发展前景。
二、我国航天事业的发展历程1.初创阶段自1956年起，我国开始研制导弹和航天器，航天事业逐渐起步。
1970年，我国成功发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”，标志着我国航天事业进入了新的阶段。
2.发展阶段20世纪80年代至90年代，我国航天事业逐步实现了从试验阶段到应用阶段的转变。
这一时期，我国成功发射了一系列通信卫星、气象卫星、导航卫星等，为国家经济建设和国防建设做出了重要贡献。
3.突破阶段进入21世纪，我国航天事业取得了重大突破。
载人航天、月球探测、火星探测等任务相继取得成功，使我国航天事业进入了世界先进行列。
三、我国航天事业的主要成就1.载人航天自2003年起，我国已成功进行了七次载人航天飞行，成为继美国和俄罗斯之后，世界上第三个拥有独立载人航天能力的国家。
2.卫星发射我国已成为世界上卫星发射数量最多的国家之一，各类卫星广泛应用于通信、导航、遥感等领域，为国家经济建设和国防建设提供了有力支持。
3.深空探测我国已成功实施了嫦娥一号至五号月球探测任务，取得了一系列重要科学成果。
此外，我国还成功发射了天问一号火星探测器，实现了火星探测的突破。
四、我国航天事业面临的挑战1.技术瓶颈虽然我国航天事业取得了显著成就，但与世界先进水平相比，仍存在一定差距，尤其在重型运载火箭、深空探测等领域。
2.国际合作竞争国际航天市场竞争激烈，我国需要在国际合作中不断提升自身实力，努力争取国际市场份额。
航天科技行业调研报告一、行业概况航天科技行业是国家战略性新兴产业之一，具有重要的国防作用和国家发展意义。
随着中国航天事业的不断发展，航天科技行业也逐渐成为国民经济发展的重要支柱之一。
本报告将对航天科技行业的发展现状、市场规模、主要企业和未来趋势进行深入调研与分析。
二、发展现状近年来，随着航天科技行业的快速发展，中国航天事业取得了一系列重大成就，包括载人航天、卫星发射、深空探测等领域的突破。
航天科技行业涵盖了火箭技术、卫星应用、空间站建设等多个子领域，形成了完整的产业链条。
同时，航天科技行业也积极拓展国际市场，与多国开展合作项目，推动了中国航天科技在国际舞台上的影响力。
三、市场规模航天科技行业作为高新技术领域，市场规模庞大且持续增长。
据统计数据显示，中国航天产业总产值在过去几年内保持了年均两位数以上的增长。
其中，卫星通信、导航定位、空间信息服务等子行业增速较快，市场需求持续扩大。
随着政府对航天科技行业的投入不断增加，市场规模有望进一步扩大。
四、主要企业中国航天科技行业涵盖了一大批知名企业，包括中国航天科工集团、中国航天科工二院、中国长征火箭公司等。
这些企业在火箭研制、卫星研发、空间站建设等领域具有核心竞争力，在国际市场上也具有一定影响力。
同时，中国的民营航天企业也在快速崛起，为航天科技行业的发展注入了新的活力。
五、未来趋势随着中国航天事业不断发展，航天科技行业将迎来更多机遇和挑战。
未来，航天科技行业有望在火星探测、载人登月、深空探测等领域取得新突破，推动中国航天科技走向世界。
同时，航天科技行业也将加强与其他高新技术领域的融合，推动航天技术在人工智能、大数据、云计算等领域的应用，实现全面创新发展。
综上所述，航天科技行业作为国家战略性新兴产业，具有重要的发展前景和市场潜力。
随着政府对航天科技行业的支持力度不断增加，相信中国航天科技行业将迎来更加辉煌的未来。
航天科技行业调研报告一、引言航天科技行业是现代科技领域中重要的一部分，它涉及到航空、航天、天文等多个领域的研究和应用。
随着科技的不断进步和人类对探索宇宙的渴望，航天科技行业在过去几十年中取得了巨大的发展。
本文将对航天科技行业的现状和未来趋势进行深入研究和分析。
二、航天科技行业的发展历程自人类进入太空以来，航天科技行业经历了一系列重大事件和突破。
例如，1957年苏联发射了第一颗人造卫星——斯普特尼克一号，标志着人类进入了太空时代。
随后，美国成功登月，探索更远的宇宙。
这些里程碑式的成就为航天科技行业带来了前所未有的发展机遇。
三、航天科技行业的现状目前，航天科技行业正处于高速发展期。
各国纷纷加大对航天科技的投资，推进技术创新和应用研究。
在载人航天领域，国际空间站成为各国合作的典范，为人类深入探索太空奠定了基础。
在卫星通信领域，卫星导航系统和高清卫星图像技术不断提升，为人类提供了广阔的信息交流渠道。
航天科技的应用领域也逐渐扩展，包括气象预报、地质勘探、农业和环境保护等。
四、航天科技行业的挑战和机遇航天科技行业发展面临着一些挑战，如高成本、高风险以及技术瓶颈等。
然而，随着科技的不断进步和创新，航天科技行业也迎来了巨大的机遇。
例如，商业航天的兴起为航天科技行业注入了新的活力，私营企业通过降低成本和推动创新，推动着航天科技行业向更广泛的应用拓展。
五、航天科技行业的未来趋势在未来几年，航天科技行业将呈现出几个重要的趋势。
首先，航天科技将更多地与其他科技领域融合，如人工智能、大数据和物联网等。
这将极大地促进航天科技在军事、交通、通信等领域的应用。
其次，私营企业参与航天科技的力度将不断增强，商业航天将逐渐成为这个行业的主要推动力。
此外，探索更远的宇宙也是航天科技行业的未来目标之一，人类或将进一步探索火星、人类定居其他星球的可能性。
六、结论航天科技行业作为现代科技领域的重要组成部分，其发展受到各国政府和企业的高度重视。
2017年中国航天科工行业分析报告(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2017年9月正文目录1. 集团是国内航天科技工业的中坚力量 (4)1.1 集团历史沿革与主业概况 (4)1.2“十二五”期间集团盈利能力较强，三大主业硕果累累 (5)1.3 规划“十三五”期间初步建成国际一流航天防务公司 (14)2. 三大板块协同发力，航天巨头蓄势待发 (15)2.1 航天防务：导弹技术优势明显，火箭卫星发展迅速 (15)2.2 信息技术：智慧产业着眼未来，可控产业崭露头角 (17)2.3 装备制造：六大产业多点开花，装备板块渐入佳境 (21)3. 内部整合+外延并购，集团积极探索资本运作 (27)3.1 集团资产证券化水平稳定偏低，资本运作内外兼顾 (27)3.2 未来集团资本运作前景广阔、空间巨大 (29)3.3 集团资本运作路径假想 (33)4. 多维度量化标准评估上市公司资产整合潜力 (34)4.1 上市公司资产整合预期强弱的评分体系 (34)4.2 上市公司资产整合预期强弱的排行榜 (36)5. 推荐关注集团资产整合潜力较强的上市公司 (37)5.1 重点推荐航天电器、航天长峰 (37)5.2 建议关注航天晨光、航天信息、航天通信 (41)6．附表：一张图看懂航天科工集团 (48)图目录图1：中国航天科工集团成立历程 (4)图2：集团业务主要由航天防务、装备制造和信息技术构成 (5)图3：集团近3年营收增速保持在10%以上 (6)图4：“十二五”集团归母净利润增速保持在10%以上2 (7)图5：飞云、快云、行云、虹云、腾云、快舟火箭、空间信息应用七大商业航天工程总投资、总产出均超1000亿 (8)图6：远红外灭火救援无人机侦察系统 (9)图7：无源空气再生呼吸面罩 (9)图8：集团智慧农场产业发展良好 (11)图9：总资产口径资产证券化率21%，排名倒数第一 (12)图10：净资产口径资产证券化率25%，排名倒数第一 (12)图11：营收口径资产证券化率26%，排名靠后 (13)图12：净利润口径资产证券化率25%，排名靠后 (13)图13：集团航天空间工程相关产品 (17)图14：航天科工一院智慧产业产品包括遥感软件等 (19)图15：二院自主可控产品包括电子票证系统等 (20)图16：十院自主可控产品包括自动售货电机等 (20)图17：科工集团高端装备制造产品包括电动综合手术台等 (23)图18：科工集团特种车和零部件产品包括电动轮矿用车等 (24)图19：二院石化设备产品包括油泥沙装备等 (26)图20：十院石化设备产品包括钻井平台设备等 (26)图21：集团资本运作一张图 (28)图22：2015年航天科工二院和三院营收资产证券化率不足10% (32)图23：2015年航天科工二院和三院净利润资产证券化率不足10% (32)图24：航天电器主业为连接器及电机 (38)图25：航天电器经营业绩水平增长较为平稳 (38)图26：航天长峰主业为安保科技业务 (40)图27：航天长峰营收及净利润水平总体向好 (40)图28：航天晨光主业为特种装备及柔性管件 (42)图29：公司营收及净利润水平略有下降 (42)图30：航天信息主业为金税业务及金融科技服务 (44)图31：公司营收及净利润水平逐年提升 (44)图32：航天通信各业务营收构成 (46)图33：公司营收及净利润水平总体向好 (46)图34：一张图看懂航天科工集团 (48)表目录表1：“1+2+3+4+5+N”转型升级战略思路确立 (14)表2：“54321”战术层面整体布局 (14)表3：航天防务板块主要业务和产品型号 (16)表4：信息技术板块主要业务和产品型号 (18)表5：装备制造板块主要业务和产品型号 (22)表6：2007年以来有关军工集团混改及院所改制的相关政策 (29)表7：航天科工集团近年关于资产整合和资本运作的发展规划与重要会议 (31)表8：航天科工二院和三院营收总和在集团中占比41% (31)表9：上市公司理论资产整合倍数 (33)表10：集团旗下A股上市公司资产整合评分结果 (36)表11：集团旗下A股上市公司资产整合预期强弱排行榜 (37)表12：上市公司估值表 (47)1. 集团是国内航天科技工业的中坚力量1.1 集团历史沿革与主业概况中国航天科工集团公司（简称航天科工）前身为1956年成立的国防部第五研究院，曾经历第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部和中国航天工业总公司等发展阶段。
集团是根据国务院深化国防科技工业管理体制改革的战略部署，经国务院批准，于 1999年7月1日在原中国航天工业总公司所属部分事业单位基础上组建的国有特大型高科技企业。
集团以“科技强军、航天报国”为企业使命，主要从事航天防务、装备制造和信息技术三大主业，是我国航天事业和国防科技工业的中坚力量。
集团旗下拥有中国航天科工信息技术研究院、中国长峰机电技术研究设计院、中国航天科工飞航技术研究院、中国航天科工运载技术研究院、中国航天科工动力技术研究院和中国航天科工集团贵州航天技术研究院6个大型科研生产联合体（研究院），以及航天信息、航天通信、航天晨光、航天长峰、航天科技、航天电器、航天发展、航天凯天8家境内外上市公司和若干直属单位。
图1：中国航天科工集团成立历程集团主要从事航天防务、信息技术和装备制造三大主业。
集团承担着开发研制防空导弹武器系统、飞航导弹武器系统、固体运载火箭及空间技术产品等任务，并在载人航天、月球探测工程等国家多个重大项目建设中做出了突出贡献。
集团作为我国航天事业和信息技术产业发展中的主力军、生力军，在我国装备制造产业发展和智慧国家建设中发挥着重要作用。
集团航天防务业务包括武器装备体系、航天空间工程等领域；信息技术业务包括自主可控、智慧产业等领域；装备制造业务包括高端装备、特种车及汽车零部件、石油化工装备、电力装备、应急装备、工业基础件及新材料等领域。
图2：集团业务主要由航天防务、装备制造和信息技术构成注：图中比例为2016年各主业营收占比1.2“十二五”期间集团盈利能力较强，三大主业硕果累累（一）集团业绩稳健增长，行业地位不断上升“十二五”期间，集团营收年复合增长率达14.1%，归母净利润年复合增长率达17.6%。
“十二五”期间，集团营业收入从1119.2亿元增长到1751.3亿元，增长56.5%，复合增长率14.1%；归母净利润从51.8亿元增长到92.4亿元，增长78.5%，复合增长率17.6%。
集团在2016年度中央企业负责人经营业绩考核中排名第13位，集团已连续10年获得考核A级，连续两个任期获得“业绩优秀企业奖”。
集团在2016年度中国企业500强中排名第91位，中国制造业100强中排名第31位，国际化经营收入近50亿美元。
图3：集团近3年营收增速保持在10%以上图4：“十二五”集团归母净利润增速保持在10%以上2（二）“十二五”期间集团三大主业硕果累累“十二五”期间集团深入实施转型升级战略，航天防务主业取得丰硕成果，民用产业及国际化经营均取得新的突破，核心竞争能力上升，管控能力不断加强。
2016年，航天科工转型升级二次创业总体步入第二阶段。
1）航天防务业务不断呈现新突破“十二五”期间，航天空间业务不断突破，武器装备体系军民融合持续推进。
民用火箭快舟一、二号成功升空、空间工程部成立；集团助力神舟十号、嫦娥三号、探月三期再入返回飞行试验任务成功实施，发挥各类有效载荷和通用产品的专业优势，推动航天技术产业化发展，确立了集团公司在重大航天工程、有效载荷和卫星应用服务领域的重要地位，在空间工程领域形成良好局面并发布一系列商业航天发展规划；导弹武器装备涵盖地面突击、防空反导、海上攻击等作战体系，覆盖“空海陆”、“远中近”、“高中低”各区域，构筑新一代防务对抗体系；FD-2000导弹武器系统在国际重大采购项目中以第一名中标，实现历史性突破。
图5：飞云、快云、行云、虹云、腾云、快舟火箭、空间信息应用七大商业航天工程总投资、总产出均超1000亿2）装备制造产业布局及应用领域不断拓展“十二五”期间，集团在装备制造产业中，重点发展重型工程装备、应急救援装备、激光装备、汽车电子及零部件等板块。
集团研发的多款应急救援装备在青海玉树地震、舟曲泥石流灾害、尼泊尔地震等重大自然灾害中发挥重大作用。
高层楼宇灭火系统、服务地下管线探测的探地雷达等装备在反恐、安保领域取得不错的成效。
集团成功收购卢森堡IEE公司（汽车安全电子领域）和英国AC公司旗下三家电子制造公司，布局汽车安全电子及零部件板块。
图6：远红外灭火救援无人机侦察系统图7：无源空气再生呼吸面罩3）信息技术：智慧产业、自主可控领域成果显著在信息技术产业中，信息安全、智慧城市、重点行业信息化应用系统等成果显著。
航天安保科技系统成功实现从“大型活动安保”向“平安城市”、“智慧城市”系统工程的纵深拓展；集团的“金税、金卡、金盾”三大工程，产生良好的经济效益；集团研发的电子往来港澳通行证制证设备及系统在全国全面启用，实现了全程自主办理；集团研制的国内第一个涉及上千台计算机的自主可控安全网络和信息系统投入试运行，在摆脱国外信息技术封锁、实现信息系统大规模自主可控方面取得了新进展。
图8：集团智慧农场产业发展良好（三）集团资产证券化率仅为21%，在央企军工集团中排名靠后在央企军工集团中，航天科工集团的资产证券化率相对偏低，排名靠后。
从总资产和净资产的角度来看，上市公司的总资产和净资产分别占集团总资产和净资产的21%和25%，资产证券化水平在央企军工集团中排名最后；以营业总收入及净利率来衡量，航天科工集团只有26%的营业收入和25%的净利润来自于上市公司，在央企军工集团中排名倒数，集团的资产证券化率尚有很大的提升空间。
集团公司业绩的贡献来源大部分来自上市公司体外的资产。
图9：总资产口径资产证券化率21%，排名倒数第一图10：净资产口径资产证券化率25%，排名倒数第一图11：营收口径资产证券化率26%，排名靠后图12：净利润口径资产证券化率25%，排名靠后1.3 规划“十三五”期间初步建成国际一流航天防务公司集团计划到2020年，初步建成国际一流航天防务公司，到2025年，全面建成国际一流航天防务公司。
为此集团对于未来经济及业务水平提出了较高的经济要求，同时提出了“1+2+3+4+5+N”转型升级战略、“54321”战术。
表1：“1+2+3+4+5+N”转型升级战略思路确立表2：“54321”战术层面整体布局（一）集团规划2020年实现营收3000亿以上，实现利润总额210亿以上集团“十三五”规划对集团业务及业绩的各项指标提出了要求。
规划指出，要明显提高集团内具有典型高科技特征的新一代龙头产品的国内外市场占有率，显著增强品牌影响力。
