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百色市人民政府关于印发百色市现代物流发展规划(2010—2020年)的通知【法规类别】商贸物资综合规定【发文字号】百政发[2011]36号【发布部门】百色市政府【发布日期】2011.12.02【实施日期】2011.12.02【时效性】现行有效【效力级别】XP10百色市人民政府关于印发百色市现代物流发展规划（2010-2020年）的通知（百政发〔2011〕36号）各县、区人民政府，市人民政府各组成部门、各直属机构：现将《百色市现代物流发展规划（2010-2020年）》印发给你们，请认真贯彻实施。
二○一一年十二月二日百色市现代物流发展规划（2010-2020年）一、发展基础（一）发展现状1. 社会物流需求不断增加，物流服务能力不断提高。
近年来，百色市工业发展迅速，工业产值不断增加，所需的原材料和产成品数量不断攀升。
2009年百色市实现工业产品产量约1300万吨，其中原煤295.7万吨，氧化铝、电解铝及铝材478万吨，水泥337万吨，产生了极大的物流需求。
农业方面以果蔬为特色的农业产业发展迅速，2009年百色市蔬菜总产量167.48万吨，比上年增长4.8%；水果总产量41.17万吨，比上年增长12.7%。
2009年百色市城镇居民人均可支配收入14542元，比上年增长10.4%，居民购买能力增强，与此相对应的城市配送物流需求也进一步增大。
随着百色市交通基础设施建设的快速推进，货运服务能力不断提高。
2009年，百色市完成道路货运量8490万吨，道路货运周转量572000万吨公里，铁路货运量905万吨，物流服务能力显著增强。
2. 物流基础设施建设进程加快，物流企业发展快速。
近两年，百色市多个交通基础设施项目相继动工，如百隆高速、百邦高速、百色至河池高速、钦州至崇左高速、田德铁路等，“十二五”百色市综合运输干线网络将基本建成。
此外，一些由企业主导的物流基地建设已经启动，物流节点和通道的供给能力将逐步增强。
物流企业发展也在提速，目前具备一定规模的物流企业136家，物流企业规模化的雏形基本凸显，支撑了百色市物流业的发展。
百色市综合商贸物流园项目建议书广西XXXX有限公司2010年2月目录第一部分总论项目名称百色市综合商贸物流园项目项目编制依据《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》《广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知》（桂政发﹝2009﹞83号）《广西现代物流“十一五”规划》《百色市政府2006年“十一五”规划纲要报告》《百色市城市总体规划（2004-2020）》项目承办单位项目建设必要性百色市构建区域商贸物流中心的需要百色市西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连，南与越南接壤，边境线长达365公里，是滇、黔、桂三省交界处的中心城市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。
中越“两廊一圈”的建设，泛珠三角经济区域合作，将百色推向区域性国际合作的前沿，区域性商贸物流集散中心优势显现。
长期以来，百色市的物流业发展相对滞后，严重影响了发展百色独特区位优势的发展，桂西资源富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的发挥，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于百色的工业化发展。
本项目建成后，将作为广西西部地区规模最大，集中化程度最强、专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。
将充分发挥百色市优越的区位优势，打造成滇黔桂区域商贸物流中心，构筑辐射广西、西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。
服务国家多个区域性经济合作战略的需要百色市位于广西西部，毗邻北部湾经济区，背靠大西南，作为广西边境城市与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市，处于泛北部湾经济区、泛珠三角经济区、西部大开发地区等多个经济合作区的相互重叠区和交叉点，是承载东部产业转移的加工基地和广西与“东盟”互通的重要陆路通道和跳板，是区域性商贸物流集散中心。
百色市拥有便利的交通运输条件。
南昆铁路和新建设的南昆铁路穿市区而过。
五条高速于百色交汇，包括南昆高速公路，正在建设和规划中的百色到隆林高速公路、百色到河池高速公路、百色到罗村高速公路、百色到龙邦高速公路。
百色市人民政府关于加快百色现代物流业发展的实施意见文章属性•【制定机关】百色市人民政府•【公布日期】2011.12.02•【字号】百政发[2011]37号•【施行日期】2011.12.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文百色市人民政府关于加快百色现代物流业发展的实施意见（百政发〔2011〕37号）各县、区人民政府，市人民政府各组成部门、各直属机构：根据国务院、国家相关部委关于发展现代物流业的政策和自治区人民政府《关于加快广西物流业发展的实施意见》（桂发〔2010〕34号）精神以及《百色市现代物流发展规划》的总体要求，充分发挥现代物流业对百色新型工业化的重要支撑作用，推动百色经济社会跨越式发展，把百色打造成大西南地区重要物流基地和商贸流通业发展的集聚地。
现就加快百色现代物流业发展提出如下实施意见：一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领；以加快推动经济结构调整为目标，以推进百色经济跨越式发展为出发点，坚持“科学规划、政府推动、市场导向、企业运作”的原则，鼓励工商企业与物流业的分离，积极引入外部力量，积极培育物流需求市场，加强物流基础设施建设，为百色营造良好的物流发展环境，实现百色物流业快速、健康发展。
二、发展目标和基本原则（一）发展目标。
大力引进和培育物流龙头企业，积极发展第三方物流，加强物流基础设施建设，加快物流资源整合。
到2015年，实现社会化、专业化、规模化、信息化的现代物流体系，初步建成面向珠三角、东盟以及服务大西南的出海出边物流通道和区域性商贸物流中心。
形成物流园区、物流中心、配送中心和大型专业批发市场相配套的物流发展格局。
全市社会物流总额年平均增长8%以上，物流业成为推动第三产业增长的主要力量，在第三产业中的比重达24%以上；物流外包业务发展较快，第三方物流在全部物流中的比重达30%以上；社会物流总费用占GDP的比重约16%，比2010年下降3.5个百分点；形成一批结构优良、功能完备、现代化程度较高的运输型、仓储加工型和综合型的物流企业，其中物流产值过亿元企业达5家以上，过10亿元的企业达2家以上，全市物流企业纳税超过5亿元，现代物流业成为百色经济新的增长点。
物流公司项目建议书物流公司项目建议书1第一章项目建议书概论第二章快递物流项目建设的必要性和条件一、建设的必要性分析二、建设条件分析：包括场址建设条件（地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等）、其它条件分析（政策、资源、法律法规等）三、资源条件评价第三章快递物流项目建设规模与产品方案一、建设规模（达产达标后的规模）二、产品方案（拟开发产品方案）第四章快递物流项目技术方案、设备方案和工程方案一、技术方案二、主要设备方案三、工程方案第五章快递物流项目建议书还包括投资估算及资金筹措一、投资估算二、资金筹措第六章快递物流项目效益分析一、经济效益二、社会效益第七章物流项目建议书结论根据尚普咨询调查了解，进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流公司项目建议书使物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。
摘要建设钢板加工预处理剪切配送生产线，实现年加工钢板、型材40万吨，年产值20亿元；建设电子交易系统，年营业额达到5000万元。
项目主要加工生产钢板、型材，重点针对造船企业和机械制造企业。
主导产品为：船板近年来，随着国家经济迅速增长，各行各业的发展都逐步加快，也带动了钢铁行业的迅速发展，对钢板的需求呈现不断增长的趋势。
中国工程机械工业协会统计全行业销售收入达到4000亿元，同比增长20%以上，“十二五”期末有望突破9000亿元。
在分析“十二五”形势时，中国工程机械工业协会会长祁俊任务，今明两年，国家的财政政策和货币政策预计继续以积极、稳健为主，因此全社会固定资产投资规模预计年增长率在20%左右。
其中，城镇投资仍将占85%左右，包括铁路、公路、交通、能源、城镇化建设及房地产业的项目仍然是主要投资方向之一，因此，工程机械行业将保持平稳增长。
我国工程机械行业的高速增长预示着我国中厚板市场需求旺盛。
中国船舶工业行业协会常务副会长于世春预计全年完工量约为5500万载重吨，承接量为5500万—6000万载重吨，手持量在1。
物流园项目建议书一、项目背景随着经济的快速发展和全球化进程的加速，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其作用日益凸显。
为了满足不断增长的物流需求，提高物流效率，降低物流成本，我们提出建设一个现代化的物流园项目。
本项目所在地地理位置优越，交通便利，周边产业发展成熟，具备建设物流园的良好基础条件。
二、项目概述1、项目名称：＿____物流园2、项目地点：＿____3、项目规模：占地面积_____平方米，建筑面积_____平方米4、项目功能：集仓储、配送、运输、加工、信息服务等功能于一体三、市场分析1、物流需求增长随着本地经济的持续发展，制造业、商贸业等对物流服务的需求不断增加。
预计未来几年，物流业务量将保持较高的增长率。
2、竞争态势目前，周边地区已存在一些物流企业和物流园区，但大多规模较小、功能单一，无法满足市场的多样化需求。
本物流园将以其综合性、现代化的服务优势，在竞争中脱颖而出。
3、市场定位本物流园定位于为中大型企业提供一站式的物流解决方案，重点服务于制造业、电商、农产品等行业。
四、项目建设内容1、仓储设施建设高标准的仓库，包括普通仓库、冷藏仓库、危险品仓库等，以满足不同货物的存储需求。
2、配送中心配备先进的配送设备和管理系统，提高配送效率和准确性。
3、运输设施建设停车场、维修车间等，为运输车辆提供保障。
4、加工区提供货物的包装、分拣、加工等服务，增加附加值。
5、信息服务中心搭建物流信息平台，实现物流信息的实时共享和管理。
五、项目实施计划1、前期筹备阶段（＿____年＿____年）完成项目的规划设计、可行性研究、土地征用等工作。
2、建设阶段（＿____年＿____年）按照规划进行基础设施建设和设备安装调试。
3、运营阶段（＿____年起）逐步引入客户，开展物流业务，不断优化服务，提高运营效率。
六、投资估算与资金筹措1、投资估算项目总投资约为_____万元，其中固定资产投资_____万元，流动资金_____万元。
百色市人民政府关于加快现代物流业发展的若干意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 百色市人民政府关于加快现代物流业发展的若干意见百政发〔2015〕20号各县、区人民政府，市人民政府各组成部门、各直属机构：为加快我市现代物流业发展，根据《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号）、《自治区人民政府关于加快广西物流业发展的实施意见》（桂政发〔2010〕74号）文件精神，结合我市实际，特提出如下意见：一、税收优惠政策（1）对入驻我市规划建设的物流集中区（物流园区、物流中心、快递分拨中心、港口作业区）或在我市投资建设物流集中区，并在我市注册成立独立核算的物流企业，在头3年内企业自用土地和房产所缴纳的城镇土地使用税和房产税，由财政部门全额（或50%）安排给项目业主用于园区基础设施建设。
（2）对物流集中区内主营物流业务收入占企业总收入50%以上的企业，取得第一笔生产经营性收入所属企业所得税纳税年度起，给予五年的企业所得税地方留成部分税收优惠政策，前三年安排50%，后二年安排30%，由财政部门安排支出用于物流集中区的基础设施建设。
（3）对工业企业剥离内部物流业务，在我市注册成立独立核算的法人企业，从剥离之日起3年内上缴的增值税、企业所得税，属地方留成部分，由财政部门安排全部奖励给新成立的物流企业。
二、供地政策（4）凡符合我市现代物流发展规划的物流集中区项目，在土地利用年度计划内优先安排。
对农产品批发市场等重点物流项目用地（不含项目配套的商业、住房等经营性用地），土地招拍挂出让前，所在区域有工业用地交易地价的，可以参照市场地价水平、所在区域基准地价和工业用地最低价标准等确定出让底价，地价款可实行分期支付，原则上不超过一年。
某综合性物流园建设项目项目建议书二0一三年十一月目录第一章概述 (1)1.1项目概况 (1)1.2建设单位概况 (1)1.3建设内容与规模 (3)1.4主要建设条件 (3)1.5投资估算与资金筹措 (3)1.6实施进度计划 (4)1.7主要经济技术指标 (4)1.8项目需求预测年限 (5)第二章项目建设背景与建设的必要性 (5)2.1项目建设背景 (5)2.1.1国家相关政策背景 (5)2.1.2 项目所在地特色 (6)2.1.4项目提出过程 (7)2.2项目建设的必要性 (8)2.2.1发展物流业的需要 (8)2.2.2**和西南地区社会经济发展和对外开放的需要 (9)2.2.3发展现代工业、制造业物流业的需要 (9)2.2.4经济结构调整的需要 (10)2.2.5流通方式创新的需要 (10)2.2.6就业岗位的提供及人力资源优势 (11)2.3主要结论 (11)第三章项目建设内容、规模及工程设计方案 (13)3.1场址选择 (13)3.2场址建设条件 (13)3.2.1气候条件 (13)3.2.2城镇规划及社会经济条件 (14)3.2.3交通运输条件 (14)3.2.4公用设施社会依托条件 (15)3.2.5防洪、防潮、排涝设施条件 (15)3.2.6环境保护条件 (15)3.2.7法律支持条件 (15)3.3项目建设规划内容 (15)3.4土建工程 (16)3.5施工工艺流程图 (17)3.6主要设备方案 (17)3.7绿化设计 (18)3.8公共工程 (18)3.8.1道路工程 (18)3.8.2给排水工程 (18)3.8.3消防工程 (19)第四章投资估算及资金筹措 (21)4.1.1投资估算概要 (21)4.1.2投资估算依据 (21)4.1.3投资估算汇总 (21)4.2资金筹措 (23)第五章环境影响评价 (26)5.1环保标准依据 (26)5.2环境污染分析 (26)5.3环保措施 (27)第六章组织机构与人员配置 (31)6.1组织机构 (31)6.2机构职能 (31)6.3人员配置 (32)第七章项目管理与实施进度 (33)7.1建设工期 (33)7.2项目实施进度安排 (34)第八章效益分析 (36)8.1经济效益 (36)8.2社会效益 (36)8.3市场效益 (37)第九章风险分析 (40)9.1项目风险分析及识别 (40)9.3降低风险的主要措施 (42)第十章结论与建议 (43)10.1结论 (43)10.2建议 (44)第一章概述1.1项目概况项目名称：**现代化综合性物流中心承办单位：****物流有限公司法人代表：****拟建地点：**市**区***新区建设规模：总用地面积166667平方米（250亩）建设年限：24个月投资概算：9亿元注册资金：1.8亿元资金来源：本项目所需资金由企业自筹1.2建设单位概况****物流有限公司成立于2008年10月，是经**区**市工商行政管理局批准成立的，以道路货物运输,汽车销售、车辆维修、保养，汽车另配件4S店、停车场和宾馆以及货物配载、物流、仓储、物资监管一条龙运营优质服务的现代企业。
百色市综合商贸物流园项目建议书广西XXXX有限公司2010年2月目录第一部分总论 (1)1.1项目名称 (1)1.2项目编制依据 (1)1.3项目承办单位 (1)1.4项目建设必要性 (1)第二部分百色市发展概况 (5)2.1百色市城市区位 (5)2.2城市资源状况 (6)2.3宏观经济发展概况 (7)2.4产业经济概况 (9)2.5百色市交通条件 (10)2.6城市发展定位与规划 (12)第三部分项目选址与片区概况 (13)3.1项目选址 (13)3.2项目片区概况 (13)第四部分项目定位与初步规划方案 (14)4.1项目定位 (14)4.2项目功能规划 (15)4.3项目进度安排 (17)第5部分项目投资估算 (17)5.1土地购买费用 (17)5.2道路建设费用 (18)5.3土地三通一平费用 (18)5.4交易区建设费用 (18)5.5仓储配送区建设费用 (18)5.6配套服务区建设费用 (19)5.7园区内广场建设及绿化 (19)5.8停车场建设费用 (19)5.9其他费用 (19)5.10设施设备购买费用 (20)5.11总投资成本 (20)第六部分财务分析 (20)6.1财务分析假设条件 (20)6.2收益分析 (21)6.3税收分析 (21)6.4项目投资效益 (22)第七部分社会效益分析 (22)7.1项目建设可带动当地经济发展，促进城市就业 (22)7.2项目可有效服务于“三农”经济 (22)7.3项目可有效服务城市建设规划 (23)第八部分结论 (23)第一部分总论1.1项目名称百色市综合商贸物流园项目1.2项目编制依据《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》《广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知》（桂政发﹝2009﹞83号）《广西现代物流“十一五”规划》《百色市政府2006年“十一五”规划纲要报告》《百色市城市总体规划（2004-2020）》1.3项目承办单位1.4项目建设必要性1.4.1百色市构建区域商贸物流中心的需要百色市西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连，南与越南接壤，边境线长达365公里，是滇、黔、桂三省交界处的中心城市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。
来宾市商贸物流园项目申请报告二○一○年八月编制单位：公司负责人：项目经理：报告编写人：需求分析任远注册投资咨询师建筑结构陈玉峰教授级高工给排水严传庚高级工程师强弱电郭育荣高级工程师投资估算徐明辉教授级高工目录第一章申报单位及项目概况.................. 错误!未定义书签。
一、项目申报单位......................... 错误!未定义书签。
二、项目背景............................. 错误!未定义书签。
三、项目概况............................. 错误!未定义书签。
四、编制依据............................. 错误!未定义书签。
五、结论................................ 错误!未定义书签。
第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 .... 错误!未定义书签。
一、项目发展规划......................... 错误!未定义书签。
二、解决职工再就业，实现和谐社会的需要，符合产业政策错误!未定义书签。
三、行业准入............................. 错误!未定义书签。
第三章建设用地、征地拆迁安置和建设条件 .... 错误!未定义书签。
一、项目地理位置......................... 错误!未定义书签。
二、自然环境和地质条件................... 错误!未定义书签。
三、建设用地和征地拆迁安置............... 错误!未定义书签。
四、市政配套条件......................... 错误!未定义书签。
第四章建设内容和建设方案.................. 错误!未定义书签。
一、建设内容............................. 错误!未定义书签。
二、设计指导思想......................... 错误!未定义书签。
广西百色市综合商贸物流园项目建议书X文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）百色市综合商贸物流园项目建议书广西XXXX有限公司2010年2月目录第一部分总论项目名称百色市综合商贸物流园项目项目编制依据《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》《广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知》（桂政发﹝2009﹞83号）《广西现代物流“十一五”规划》《百色市政府2006年“十一五”规划纲要报告》《百色市城市总体规划（2004-2020）》项目承办单位项目建设必要性百色市构建区域商贸物流中心的需要百色市西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连，南与越南接壤，边境线长达365公里，是滇、黔、桂三省交界处的中心城市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。
中越“两廊一圈”的建设，泛珠三角经济区域合作，将百色推向区域性国际合作的前沿，区域性商贸物流集散中心优势显现。
长期以来，百色市的物流业发展相对滞后，严重影响了发展百色独特区位优势的发展，桂西资源富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的发挥，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于百色的工业化发展。
本项目建成后，将作为广西西部地区规模最大，集中化程度最强、专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。
将充分发挥百色市优越的区位优势，打造成滇黔桂区域商贸物流中心，构筑辐射广西、西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。
服务国家多个区域性经济合作战略的需要百色市位于广西西部，毗邻北部湾经济区，背靠大西南，作为广西边境城市与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市，处于泛北部湾经济区、泛珠三角经济区、西部大开发地区等多个经济合作区的相互重叠区和交叉点，是承载东部产业转移的加工基地和广西与“东盟”互通的重要陆路通道和跳板，是区域性商贸物流集散中心。
百色市拥有便利的交通运输条件。
南昆铁路和新建设的南昆铁路穿市区而过。
五条高速于百色交汇，包括南昆高速公路，正在建设和规划中的百色到隆林高速公路、百色到河池高速公路、百色到罗村高速公路、百色到龙邦高速公路。
右江为珠江水域的主要源头之一，航运发达，市内现有4个港口，随着百色水利枢纽、那吉航运枢纽等建成后，右江河道的通航能力将提升到1000吨级，从百色可直航南宁、广州、香港、澳门等地。
四通八达的交通网络以及国家多个区域性发展战略交合，要求百色市建设有利于物流聚散的服务体系。
图1—1 百色战略区位图服务百色的产业体系，促进百色工农业的发展根据《百色市城市总体规划（2004-2020）》，百色市将建设成为以铝工业为主的广西新工业基地，争取成为中国乃至亚洲重要的铝工业基地之一；同时，建设成全国重要的农副产品生产和加工基地。
城市发展目标明确，工业特征明显，以铝工业为龙头，同时开发锰矿开采、造纸、制糖、建材等行业建设。
百色市拥有如田东香米、芒果、香蕉、红宝石蕃茄、西葫芦、“双低”油菜、八渡笋等优质农产品，发展农副产品加工优势明显。
百色市现有工业企业 19720 家，其中规模以上工业企业189家。
其中铝工业是百色市工业的支柱产业，铝生产主要企业有中铝广西分公司、百色泛珠三角经济合滇黔桂三省区交界区西南出海大通道越南中国与东盟贸易通道 北部湾经济区百南宁银海铝业公司、隆林铝厂、桂西氧化铝厂、平果铝型材厂、广西大华铝型材厂、平果亚洲铝业有限公司等企业，并有多家大型化工、建材、造纸工业企业。
大型现代化专业市场，具有强有力的商品集散作用，不断加强百色各大产业的商品流通，提升百色产业体系的市场辐射面，增强百色工业与专业市场的联动，为百色中小企业打造永不落幕的博览会。
本项目建设大型铝制品市场、农产品批发市场等专业市场，利用百色发达的交通运输网络，将各地市的工作产品与农产品集中销售，市场可为工业产品及农产品提供具有特色的大型交易平台，配以完善的信息流服务，及加工、仓储、配送、运输等服务，从而带动百色工农业发展。
促进百色物流体系发展《广西物流业“十一五”规划》指出百色市城市物流中心的建设，要结合铝工业基地、亚热带特色农业基地、西电东送基地的规划建设构建物流中心。
根据《广西物流业调整和振兴规划》，百色在广西的物流规划布局为7大专业物流中心之一，即充分发挥南昆铁路及沿边优势，加快建设黄桶至百色铁路、百色至龙邦高速公路，依托铝工业基地、亚热带特色农业基地、西电东送基地构建物流园区，发展与之配套的物流服务，促进百色建成沟通云贵的桂西重要物流中心。
《百色市十一五规划纲要报告》指出，全面推进商贸物流业加快发展，围绕打造滇黔桂区域商贸物流中心，构筑沟通东盟的物流通道目标，推进专业市场集群的建设，重点建设右江河谷物流商贸走廊和百色大型综合商贸城。
积极推进铝材交易中心、药材交易市场、旅游产品市场等一批特色专业市场的建设。
百色市目前物流体系尚不健全，成为百色工农业发展制约因素，迫切需要建设专业化物流园，目的建设完成，可成为百色地区最大的物流集散地，货物品种齐全，物流流量大，物流行业发展基础及优势明显。
项目还可利用百色市的区位及交通优势，发展成为桂西地区最大的物流集散中心，提升桂西地区物流服务水平，构建“大商贸，大物流，大信息”物流服务体系。
第二部分百色市发展概况百色市城市区位百色市是国家确定的南（宁）贵（阳）昆（明）经济区中心地带，是滇、黔、桂三省（区）边缘交通枢纽、重要的物流集散地和大西南出海通道的咽喉。
百色市地处珠江水系上游，位于桂西资源富集区，矿产、水能、旅游等资源富集，是我国重要铝业基地，东与西江经济带相连，南与北部湾经济区相邻，是中国与东盟双向开放的前沿。
百色与越南有公里的边境线，靖西、那坡两县与越南接壤，现有边境口岸3个，其中龙邦口岸为国家一类口岸，岳圩口岸、平孟口岸为国家二类口岸，另有6个贸易点。
各边境口岸和边贸点交通便利，是泛珠三角经济区和中国西南地区与越南等东南亚国家开展直接贸易或转口贸易的重要区域。
图2—1 百色区位图城市资源状况百色市市区面积约33平方公里。
2006年末总人口万人。
有壮、瑶、苗、回、彝、仡佬等七个少数民族，其中壮族人口约占总人口的80%，瑶族、苗族、回族、彝族、仡佬族人口约占总人口的6%。
百色市年均降水量1115毫米， 年均温℃，1月均温℃，7月均温 ℃。
百色可利用土地面积269万多公顷，山地占%，台地和平原占%，耕地占%。
百色有着丰富的森林资源和林副产品，全市林业用地面积万公顷，森林面积万公顷，木材蓄积量4400多万立方米，是广西重要的用材林基地，森林覆盖率达%。
植物资源有236科955属2775种，盛产桐油、茶油、八角、八渡笋、白毫茶、烤烟等，是全国八角、茴油的主产区，林副产品产量居广西前滇黔桂地百色市桂西资源富西江经济北部湾经济贵州云越 南列。
右江河谷是全国着名的亚热带水果基地、南菜北运基地和“芒果之乡”。
百色是中国12个红色旅游重点景区之一，被誉为“天崩”“地裂”的乐业天坑群和靖西峡谷群堪称为世界奇绝。
这里山川秀丽、人文景观和民族风情多姿多彩，旅游业发展前景十分广阔百色电力资源丰富，可开发的水利资源达600万千瓦，已开发450多万千瓦。
百色矿产种类繁多，铝土矿、铜矿、水晶、褐煤、黄金等储量居广西首位，石油天然气储量丰富；铝土矿储量达10多亿吨以上，占全国总量的50%以上，百色正在依托资源优势努力建设成为中国乃至亚洲重要的铝工业基地。
林以松、杉、栎、竹为主，野生动物有穿山甲、山瑞、果子狸等。
百色下辖一区十一县，即右江区，平果、田东、田阳、田林、德保、靖西、那坡、凌云、乐业、隆林、西林县等。
百色市政府驻右江区，沿公路、水路分别距自治区首府南宁市266公里和410公里，水陆交通便利，是滇、黔、桂三省区边缘区的交通枢纽。
百色市委、市政府所在地，为桂西北地区政治、经济、文化中心。
宏观经济发展概况百色市经济发展处于一个平稳较快的阶段。
从2005年到2009年，年均生产总值增长速度为%，高于全区年均12%的增长速度，预计2009年百色市生产总值将达到450亿元。
基础设施和重大项目建设明显加强，根据官方2009年年末的统计预测数据，2009年百色市全社会固定资产投资达3710亿元，从2005年到2009年全社会固定资产投资年均增长%。
百色工业发展快速，近几年工业增加值年均增长速度超过20%，到2009年，工业增加值将达到189亿元。
百色商品零售业发展良好，官方预计2009年商品零售总额将达到亿元，增长率为%。
图2—2 百色市2005—2009年国民生产总值注：2009年数据为官方预测数据图2—3 百色市2005—2009年城镇固定资产投资注：2009年数据为官方预测数据图2—4 百色市2005—2008年工业增加值图2—5 百色市2005—2009年社会消费品零售总额注：2009年数据为官方预测数据产业经济概况百色市作为广西铝业工业基地，在铝业工业的带动下，工业的国民经济的平均贡献率高于60%。
百色市已逐步构筑以铝工业为核心，包括锰矿开采、造纸、制糖、建材、农副产品加工业在内的地方工业体系。
以工业立市，工业强市为依托，以工业发展返哺农业为立足点。
在各项惠农政策的带动下，全市农业生产形势取得较好进展。
百色市拥有如田东香米、芒果、香蕉、红宝石蕃茄、西葫芦、“双低”油菜、八渡笋等优质农产品，发展农副产品加工优势明显。
百色市现有工业企业 19,720 家，其中规模以上工业企业189家。
其中铝工业是百色市工业的支柱产业，铝生产主要企业有中铝广西分公司、百色银海铝业公司、隆林铝厂、华银铝业公司、平果铝型材厂、广西大华铝型材厂、平果亚洲铝业有限公司等企业，并有多家大型化工、建材、造纸工业企业。
百色市交通条件百色是滇、黔、桂三省（区）边缘交通枢纽、重要的物流集散地和大西南出海通道的咽喉，是中国与东盟双向开放的前沿，是泛珠三角经济圈和中国西南地区与东南亚国家开展直接贸易或转口贸易的重要物流节点城市，随着百色机场的建成通航，百色航空、铁路、公路、水路四位一体的现代化立体交通网络正在形成。
公路：百色公路四通八达，国道324线横贯境内，全市各县区有二级公路相连，百色至南宁高速公路已建成通车，百色至隆林高速公路正在建设。
百色—罗村、百色—龙邦、百色—河池等高速公路也将相继开工建设，百色是广西除南宁以外同时拥有五条高速通路全面辐射的城市。
铁路：南昆铁路穿越百色5个县（区）270公里，有27个站点，年运输能力达1000多万吨。
第二条南昆铁路和田东至德保铁路已相继开工建设。
水路：百色现有4个港口，随着百色水利枢纽、那吉航运枢纽等建成后，右江河道的通航能力将提升到1000吨级，从百色可直航南宁、广州、香港、澳门等地。
