机械常用的配合公差

配合尺寸公差表-轴尺寸公差表配合尺寸公差表轴尺寸公差表在机械制造和工程领域中，尺寸公差是一个至关重要的概念。

它对于确保零件之间的配合精度、机械的正常运转以及产品的质量和性能都起着决定性的作用。

而轴尺寸公差表则是在设计和制造过程中，用于规范轴类零件尺寸允许偏差的重要工具。

首先，我们来了解一下什么是尺寸公差。

简单来说，尺寸公差就是允许尺寸的变动量。

对于一个给定的尺寸，它不是一个固定的值，而是存在一个允许的变化范围。

这个范围既能保证零件在装配时能够正常配合，又能在制造过程中给生产者一定的灵活性，以适应生产中的各种误差。

轴是机械中常见的零件之一，其尺寸精度直接影响到与其他零件的配合效果。

轴尺寸公差表通常包含了一系列轴的公称尺寸以及对应的上偏差和下偏差。

以常见的圆柱轴为例，公称尺寸就是轴的理论直径。

上偏差表示轴的最大极限尺寸与公称尺寸的差值，下偏差则表示轴的最小极限尺寸与公称尺寸的差值。

通过这两个偏差值，我们就可以确定轴的尺寸允许范围。

比如说，一个轴的公称尺寸为 50mm，上偏差为＋003mm，下偏差为－002mm，那么这个轴的尺寸范围就在 4998mm 到 5003mm 之间。

轴尺寸公差的确定需要考虑多个因素。

首先是轴的用途。

如果轴是用于高速旋转的精密部件，那么公差要求就会非常严格，以保证运转的平稳性和精度。

而对于一些普通的传动部件，公差要求可能相对宽松一些。

其次，制造工艺和成本也是重要的考虑因素。

过于严格的公差要求会增加制造难度和成本，而过于宽松的公差则可能导致装配问题和性能下降。

因此，在确定轴尺寸公差时，需要在满足功能要求的前提下，尽量平衡制造工艺和成本。

在实际应用中，轴尺寸公差表通常按照国家标准或行业标准来制定。

这些标准经过了长期的实践和验证，能够保证零件之间的互换性和通用性。

例如，在我国，常用的轴尺寸公差标准有 GB/T 18001-2009 等。

这些标准详细规定了不同精度等级下轴的尺寸公差值，为设计和制造提供了明确的依据。

机械制造中公差与配合的选用经验法：通过平时实践掌握各种配合特点和通过类比法确定基本偏差，经验法是最常用的方法。

① 间隙配合偏差的选择间隙配合共有A-H（a-h）十一种，其基本偏差的绝对值即等于最小间隙，故可根据要求的最小间隙选择基本偏差代号。

间隙配合中的间隙用于贮存润滑油，形成一层油膜，以保证液体摩擦，还用来补偿温度变形、安装误差及弹性变形等所引起的误差。

间隙配合在生产中应用广泛,不仅用于运动副，加键销等坚固件后也可用于传递力矩。

基本偏差A-C（a-c）为特大间隙配合，用于不重要的配合或高温及工作条件较差处的配合。

基本偏差D（d）、E（e）为较大间隙配合，适用于IT6-IT11级。

基本偏差F（f）为最常用的一种间隙配合，适用于IT5-IT9级，常用于齿轮箱、泵、小电动机中的滑动轴承配合。

基本偏差G（g）为较小间隙的配合，适用于IT5-IT7级，用于精密机构转速较低的滑动配合。

基本偏差H（h）最小间隙为零，IT1-IT12都可采用,常用于有低速滑动的配合，或用于要求精确定心的、便于拆卸的静联接的配合处。

② 过渡配合的基本偏差选择过渡配合有Js-N(js-n)四种基本偏差，主要特点是定心精度高且可拆卸，也可加键销坚固件后用于传递力矩，主要根据机构受力情况、定心精度和要求装拆次数来考虑选择基本偏差，过渡配合公差等级不能太低，一般选IT5-IT8。

过渡配合的松紧程度，一般是以它们获得间隙或过盈的百分率来衡量的，在批量生产时，都采用调整法加工，孔、轴加工后的尺寸接近正态分布。

定心要求高、受冲击负荷、不常拆卸的，可选较紧的基本偏差如N（n），反之应选较松的基本偏差如Js(js)。

③ 过盈配合的基本偏差选择过盈配合共有P-ZC（p-zc）13种基本偏差，其特点上由于有过盈，装配后孔的尺寸被胀大而轴的尺寸被压小，两者产生弹性变形，在结合面上产生一定的正压力和摩擦力，借以传动力矩和坚固零件。

选择过盈配合时，如不附加键销等坚固件，则最小过盈应能保证传递所需的力矩，最大过盈应不使材料破坏，最小与最大过盈量不能相差太大，故一般过盈配合公差等级为IT5-IT7级，基本偏差根据最小过盈量及结合件的标准公差来选取。

机械五金行业常用尺寸公差表塑料件尺寸公差表（摘自GB/T14486-93）注： 1）、A为不受模具活动部分影响的尺寸公差值；B为受模具活动部分影响的尺寸公差值；2）、《公差等级》按下页《常用材料模塑件公差等级选用表》确定。

常用材料模塑件公差等级选用表（摘自GB/T14486-93）成形冲压件尺寸公差表（摘自GB/T13914-1992）弯形注：《公差等级》按《成形冲压件公差等级选用表》确定平冲压件尺寸公差等级选用表（摘自GB/T13914-1992）冲裁成形冲压件尺寸公差等级选用表（摘自GB/T13914-1992）弯形冲压件冲裁角度公差表（注单项“＋”或“－”偏差）（摘自GB/T13915-1992）冲裁注：1）、《公差等级》按《冲压件冲裁角度公差等级选用表》确定。

2）、未注公差的角度极限偏差，取上表中给出的公差值的一半，冠以“±”号作为上下偏差。

冲压件弯曲角度公差表(注单项“＋”或“－”偏差)（摘自GB/T13915-1992）弯曲注：1）、《公差等级》按《冲压件弯曲角度公差等级选用表》确定。

2）、未注公差的角度极限偏差，取上表中给出的公差值的一半，冠以“±”号作为上下偏差。

冲压件冲裁角度公差等级选用表（摘自GB/T13915-1992）冲裁冲压件弯曲角度公差等级选用表（摘自GB/T13915-1992）弯曲标准公差表（摘自GB1800）直线度、平面度公差表（摘自GB/T1184）平行度、垂直度公差表（摘自GB/T1184）同轴度、对称度公差表（摘自GB/T1184）冲裁件未注公差尺寸极限表（摘自GB/T15055-94）《冲裁》( mm)弯形件未注公差尺寸极限表（摘自GB/T15055-94）《弯形》（mm）未注公差尺寸的极限偏差（线性尺寸）（摘自GB/T1804-2000）mmmm。

机械知识系列1-公差配合机械知识系列1-公差配合⏹公差等级：IT01精度最高，其余依次降低。

车床能达到IT7，磨床能达到IT5，选择公差应考虑使用和加工工艺能力两方面。

不能乱选公差，被人笑话。

在满足使用要求下，尽量降低公差等级。

⏹孔轴公差等级✧在较高精度的公差等级（IT8级为界）的配合中，孔比轴的标准公差等级低一级。

原因：较高精度的孔比轴难加工，较高精度的孔难检测，（需要塞规等）✧在较低精度等级的配合中，孔与轴采用相同的标准公差等级。

由公差带代号可大概判定配合类型（间隙，过渡，过盈），H,h 为分界点。

例如：φ35H7/h6为间隙配合，φ35H7/k6为过渡配合。

部分过盈配合判断需要查表。

过盈配合：轴的最小尺寸大于孔的最大尺寸。

间隙配合：轴的最大尺寸小于孔的最小尺寸。

⏹为了装配方便，通常选间隙配合。

较大间隙时，公差等级可选低一些。

有其他要求时，选过渡配合，控制最大过盈。

很少选用过盈配合。

过渡和过盈对公差要求高。

⏹基孔制孔为基准件，代号为H ，基本偏差为下极限偏差，且等于0，即EI=0 φ50H8就是基孔制。

⏹基轴制轴为基准件，代号为h ，基本偏差为下极限偏差，且等于0，即es=0 φ50h8就是基轴制。

优先选用基孔制，其次选基轴制（轴承外圈配合），尽量少选非基准配合。

⏹轴承与轴配合轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。

因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。

配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级有点偏底了，5级配合的话就要用磨。

一般选用是：轴承内圈与轴配合，轴选k6；轴承外圈与孔配合，孔选K7。

机械设计中的公差与配合在机械设计中，公差与配合是非常重要的概念。

公差是指零件尺寸与设计要求之间的允许偏差范围，而配合则是指不同零件之间相互间隙的大小。

准确的公差和合适的配合对于机械设备的性能和可靠性至关重要。

一、公差的定义与分类公差是对零件尺寸变化的容许范围的界定。

公差是设计和制造的妥协结果，它既要满足功能的需求，又要考虑到制造的可行性。

在机械设计中，公差通常分为以下几类：1. 基本公差：基本公差是指根据设计要求给定的一个标准公差，用于控制零件尺寸的变化范围。

根据国际标准ISO 286，基本公差分为四个等级，分别用字母T、S、H和N表示，其中T级为最严格，N级为最宽松。

2. 配合公差：配合公差是指由配合零件特性和使用要求来确定的公差。

根据配合要求的不同，配合公差可以分为间隙配合、过盈配合和干涉配合三种类型。

3. 标准公差：标准公差是指由标准规定的常用公差，用于机械设计和制造过程中的参考。

例如ISO 2768-1、ISO 2768-2和GB/T 1804等标准都规定了常用的公差等级和范围。

二、配合类型与选择原则在机械设计中，不同的配合类型适用于不同的应用场景。

正确选择合适的配合类型可以保证机械装配的精度和可靠性。

下面介绍一些常见的配合类型和选择原则：1. 间隙配合：间隙配合是指在配合零件之间留有一定的间隙，可以容许零件相对运动。

间隙配合适用于要求较高的转动性能和密封性能的场合，例如轴与轴承之间的配合。

2. 过盈配合：过盈配合是指配合零件之间存在压力或紧固力，以增加摩擦力或传递力。

过盈配合适用于要求较高的定位精度和传递力的场合，例如齿轮与轴的配合。

3. 干涉配合：干涉配合是指配合零件之间存在重叠或交叉，需通过压入或加热等方式进行装配。

干涉配合适用于要求较高的连接强度和刚性的场合，例如轴套与轴的配合。

在选择配合类型时，需要考虑到零件的功能要求、使用环境和装配工艺等因素，并根据经验和计算来确定合适的配合公差和间隙。