公路工程级配碎石基层施工工艺

路面工程级配碎石基层施工方法①、级配碎石基层是水泥砼面层铺筑的主要承重层，技术要求高，施工难度大，水泥砼路面质量的好坏，基层的施工质量是直接的影响因素。

必须在施工工艺上进一步优化，把基层的施工质量提高到一个新水平。

防止在施工过程中产生材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平实等质量弊病，避免形成起皮、松散、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷。

②、级配碎石基层施工采用集中厂拌，机动车道分两层摊铺作业，非机动车道一层摊铺作业的方法。

③、材料准备：碎石质量必须符合设计的规范。

集料碎石要求：碎石最大料径不超过31.5mm，且必须符合级配要求，碎石压碎值不应大于30%。

施工中应注意的事项a、施工前应对底基层作全面的检查与验收。

b、石灰使用前一周充分消解，其等级应在Ⅲ级以上，在使用前对有效的钙镁含量进行测定。

c 、在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，保证拌和机投料正确。

d 、严格控制碾压含水量，宜在最佳含水量±1%时及时碾压，当天拌料当天碾压成型，不得超过24小时。

e、严禁用贴补的方法找平，如局部低洼可翻松，添加新鲜混合料，拌和后重新碾压。

f 、碾压完成后进入湿养生，不达到设计强度不准通车扰动。

g、强度形成后，宜迅速进入沥青下封层施工。

⑴砼侧平石铺设砼所用材料均应符合规范的各项规定，平侧石预制用砼现场拌制，使用的侧平石均应具有合格的试验报告，同时应通过监理工程师的验收。

侧平石基础砼采用计量准确、拌和均匀的砼，用运输车辆运至施工现场，人工浇筑、振捣。

侧平石铺设必须稳固、并应线直、弯顺、无褶皱，缝宽一致，同时严格控制侧石铺设高度，保证相邻侧石之间高差不超过规范要求，平石不得阻水，铺设完成后，应及时勾缝，并做好养护工作。

⑵人行道铺设设计采用5cm预制混凝土刨纹板+3cm1：3水泥砂浆+5cmC15水泥砼+15cm6%灰土处理层，5㎝C15细石砼、砂浆材料均应符合规范要求，淤滞混凝土刨纹板应具有合格的试验报告，同时通过监理工程师验收。

级配碎石基层施工工艺一、下承层检查施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅。

单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。

二、施工放样工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。

测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。

标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。

钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为 1.30。

由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。

三、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。

压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。

四、拌和级配碎石采用集中厂拌法。

采用WCD-600型和WCD-500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。

为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。

拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。

含水量按要求频率检查，做好记录。

各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。

五、运输采用15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。

运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。

级配碎石底基层施工工艺及流程一、下承层的准备积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点：1、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。

根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。

2、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。

3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。

在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。

在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。

二、现场的施工放样1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。

每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。

2、在铺筑边线外50cm摆布打入安定的导向掌握线支架（其位置对应中线桩号），支架间距为10m，根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数 1.25及预留的固定值（10cm），调整导向掌握线支架横杆高度，设定为铺筑时导向掌握线标高。

导向掌握线的钢丝每段长度约为200m摆布，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。

导向掌握线标高=以路面顶面的掌握标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值（10cm）。

三、施工工艺1、拌和级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机，平均每小时出料分别为400t。

拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，达到设计配合比的要求。

公路级配碎石基层施工工艺标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-级配碎石基层施工工艺总结摘要：基层是保证路面好坏的基础，如果基础没有做好，面层会出现跳车等各种问题。

关键词：级配碎石基层施工工艺1.目的及适用范围我部根据监理组批复的基层试验段施工方案，在主线左侧K0+000～K0+150段进行了宽度的基层试验段施工。

期间主要验证了试验段施工的人员组织、材料控制、设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性，其各项试验成果均能达到总部和监理验收的相关要求，现就以上验证的各项内容进行以下总结。

2.投入施工的人员用于施工的主要人员有：技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等。

3.材料的来源及质量材料的来源及试验：级配碎石基层料来自于PK109右侧9km处的碎石场，其相关试验结果均已经得到监理组的批准。

Analyse granulométrique des granulats（P18-560）4.投入施工的设备本项目用于施工的主要机械设备有：装载机、摊铺机、单钢轮压路机、胶轮压路机、自卸车、油车、水车、交通车等。

详见以下主要机械设备表：5.施工工艺及注意事项.底基层准备复检底基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求，没有松散材料和软弱地点，摊铺前对底基层顶面进行了洒水预湿。

.测量放样及挂线在经过验收的底基层顶面按照10米间距放出基层的中桩、边桩，测出每个断面距中桩3m、6m米点处的底基层高程用于计算松铺系数，同步分别在中桩外侧米处、边桩外侧米处放桩标记，作为钢丝绳挂线点。

分别在挂线点（即中桩外侧米处、边桩外侧米处）位置处打上钢钎（即挂线杆）并挂上钢丝，钢丝高程（m）=底基层设计高程+*松铺系数。

挂线时必须保证现场实际桩号、挂线点位与挂线高程对应一致，挂线高程调整完毕挂上钢丝绳后，必须对钢丝绳高程进行二次复核。

级配碎石基层施工方案级配碎石基层施工方案1. 引言级配碎石基层是道路、高速公路等工程中常用的一种基层施工材料。

其特点是成本低、施工方便、具有较好的承载能力和排水性能。

本文将介绍级配碎石基层施工方案，包括材料准备、施工工艺和质量控制等内容。

2. 材料准备2.1 级配碎石的选择和采购级配碎石应按照工程设计要求进行选择，一般选择粒径为5mm-20mm的碎石或者破碎石料。

采购时要注意查看材料的质量证书，并确保合格。

2.2 级配碎石的储存采购回来的级配碎石应当储存在干燥、通风的场所，避免雨水和杂质的污染。

储存区域需要保持整洁，并设立相应的标识和围栏，以确保施工安全。

3. 施工工艺3.1 基层准备工作在开始施工之前，需要对基础层进行一系列的准备工作。

首先要将基础层的表面清理干净，并确保其平整度达到设计要求。

同时需处理好基层的强度差异，对于特别薄弱的部位可以使用加筋材料进行处理。

3.2 碎石铺设和压实在进行碎石铺设之前，首先要在基层表面铺设一层防护层，以免基层材料被污染或损坏。

然后将级配碎石平铺在基层表面，每层厚度一般为15cm-20cm，并根据设计要求进行均匀铺设。

铺设完成后，使用压路机对碎石进行压实。

压实时应先进行初压，再进行二次压实，压实层数和压实时间要根据具体情况进行调整。

压实过程中，要确保碎石基层的均匀性和密实度。

3.3 表层处理碎石基层施工完成后，需要进行表层处理。

一般采用沥青混凝土或水泥混凝土进行表层处理，以提高道路的耐久性和平整度。

4. 质量控制4.1 施工过程控制在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，特别是对碎石的压实过程进行监控。

必要时可以使用取样检测来确保施工质量。

4.2 施工质量检验施工完成后，需要进行施工质量检验。

主要包括对级配碎石的粒径分布、压实度、表面平整度等指标进行检测。

如有不合格情况，需要及时进行整改。

4.3 施工记录和档案管理施工过程中需要详细记录各个环节的施工情况，并包括取样检测的结果。

第1篇一、工程概况本工程为某道路工程，道路全长X公里，路面宽度X米，路面结构为：基层采用级配碎石基层，厚度X厘米，上面层为沥青混凝土面层。

为了保证级配碎石基层的质量和施工效率，特制定本施工方案。

二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉图纸，明确施工要求和质量标准。

（2）组织施工人员学习施工方案和操作规程。

（3）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要点。

2. 材料准备（1）级配碎石：根据设计要求，选用符合国家标准的级配碎石，其粒径分布应符合规范要求。

（2）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级应满足设计要求。

（3）砂：选用符合国家标准的河砂，粒径小于5mm，含泥量不大于3%。

（4）水：采用符合国家标准的饮用水。

3. 施工设备准备（1）挖掘机：用于土方开挖和材料运输。

（2）装载机：用于材料装载和运输。

（3）自卸汽车：用于材料运输。

（4）平地机：用于平整场地和基层平整度控制。

（5）压路机：用于压实级配碎石基层。

（6）拌合站：用于水泥稳定碎石混合料的拌合。

（7）检测仪器：用于检测材料性能和施工质量。

三、施工工艺流程1. 土方开挖及处理（1）根据设计要求，开挖路基，清除地表杂物。

（2）根据设计要求，对路基进行压实，确保路基的稳定性和承载能力。

（3）检查路基的压实度，如不符合要求，应进行复压。

2. 基层施工（1）施工前，对基层材料进行检验，确保其质量符合要求。

（2）根据设计要求，确定级配碎石基层的厚度和宽度。

（3）使用平地机对基层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。

（4）使用压路机对基层材料进行压实，压实度应符合设计要求。

（5）检测基层材料的压实度和平整度，如不符合要求，应进行返工。

3. 面层施工（1）施工前，对沥青混凝土材料进行检验，确保其质量符合要求。

（2）根据设计要求，确定面层厚度和宽度。

（3）使用摊铺机对面层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。

（4）使用压路机对面层材料进行压实，压实度应符合设计要求。

级配碎石基层施工方案一、引言碎石基层是道路施工中常用的一种基础材料，具有较好的承载能力和排水性能。

本文将针对级配碎石基层的施工进行详细介绍，包括施工准备、施工步骤、施工工艺、施工注意事项等内容，以提高施工效率和施工质量。

二、施工准备1. 材料准备•级配碎石：应符合相关标准要求，保证材料质量。

•水泥：用于稳定碎石基层。

•水：用于拌和、湿润级配碎石。

•其他必要施工设备和工具。

2. 人员配备•施工队伍：包括现场负责人、技术人员、施工人员等。

•安全人员：负责施工现场的安全管理。

3. 设备准备•振动压路机：用于碾压碎石基层。

•水泥搅拌机：用于拌和水泥。

•其他必要机械设备。

三、施工步骤1. 基础处理在进行级配碎石基层施工前，需确保基础土壤平整、无松软部分及积水现象。

2. 拌合碎石按照设计要求将水泥、水和级配碎石按一定比例混合，至碎石均匀上粘附水泥浆。

3. 铺设碎石将拌和好的碎石均匀地铺设在基础层上，并用振动压路机进行碾压，使碎石板紧密结合。

4. 稳定处理待碎石基层自然干燥后，再次进行振动压实，确保基层平整、厚度均匀。

四、施工工艺1. 施工顺序按照从地基到面层的顺序进行施工，确保施工质量。

2. 水泥拌和水泥与水拌和后，立即与级配碎石混合，确保施工过程中水泥的活性。

3. 振动压实振动压路机应合理设置振动频率和振动幅度，保证碎石基层的密实度。

五、施工注意事项1. 施工后养护在施工完成后，需进行一定时间的养护，确保碎石基层的稳定性和耐久性。

2. 安全防护施工现场应设置明显的安全警示标志，施工人员应佩戴必要的安全防护用具。

六、结语通过本文对级配碎石基层施工方案的介绍，相信读者对于如何合理施工级配碎石基层有了更加清晰的了解。

在实际施工过程中，务必严格按照规范要求进行操作，以确保道路施工的质量和安全性。

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、工程概况本工程为崇左市城南区城市道路工程（湖滨大道东段），建设单位为崇左市城市建设投资有限责任公司，设计单位为广西区交通规划勘察设计探讨院，监理单位为南宁品正建设询问有限责任公司，施工单位为南宁大地建筑工程公司。

本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向六车道，施工内容为道路、排水工程。

本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚级配碎石。

二、编制依据本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。

三、施工准备1、土方开挖路基前应测量放线限制好点桩，各限制点测出以后，要做好永久标记。

2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、平安交底、基层协作比已确定，土基试验已全部合格。

3、各基层做好交接工作。

四、施工方法（一）工艺流程1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下：2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下：（二）级配碎石施工关键技术：1、施工准备1）级配碎石已进场并验收合格。

级配碎石材料实行自卸汽车干脆运至路基现场，依据每层每平方用量堆放。

2）施工机具已进场，并运转正常。

3）作业条件土基已全部完成，并阅历收合格。

保持现场运输、机械调转作业便利，各种测桩齐备、坚实、不影响各工序施工。

开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。

取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工限制的依据。

2、施工工艺1）摊铺基层分一层摊铺。

摊设时，要严格限制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。

压实后应进行洒水养护。

摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。

按支配段落数量上料，循序摊铺创建各工序连续作业条件。

按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。

级配碎石底基层施工方案一、工程概况本段路线总长18.km，全线路面级配碎石底基层共.14平方米。

二、施工准备：1、机械设备：施工机械设备已全部到位，安装调试完毕。

详见“机械设备一览表”。

2、施工人员：详见“进场人员一览表”。

三、级配碎石底基层施工工序级配碎石底基层施工前，对下承层的路基进行检查验收，保证路槽表面平整度、密实度、高程、宽度、横坡度、弯沉等技术指标均符合规范及设计要求。

2.施工放样在底基层恢复中线，直线段每15—20米设一桩，平曲线每10—15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出碎石的松铺顶面的高程。

3.厚度控制依据恢复的中线，根据边线平面位置，用石灰粉或石灰水划边线安放置设计要求的厚度，以15cm的面为立面，用钢钎固定。

4.运输和摊铺采用自卸车运输，根据需要配置自卸车，尽量减少运输车辆在摊铺现场的调头次数，在摊铺至该区时，及时清扫路基。

集料装车时,应控制每车料的数量基本相等，由远到近卸置集料,卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多,料堆每隔一定距离应留一缺口。

试验段级配碎石用推土机配合平地机摊铺松铺系数取先取经验值1.18,因此压实厚度15cm时分摊铺厚度20cm，以是按底层碎石20cm进行摊铺，压实后根据压实厚度调整松铺系数。

粗平由推土机完成，压路机配合推土机卖力按设计宽度将卸料均匀分散整平，由YZ20压路机全幅错轴碾压一遍，以暴露潜在的不屈整，然后由推土机再次找平，完成摊铺，完成粗平。

细平由平地机完成，首先要做好高程及厚度的控制事情，每10-15ｍ为一断面，由技术员每断面做５处留有虚高的控制点，以示意平地机掌握下铲及衬垫尺度。

平地机找平应沿一个方向自路边向路内调斜铲（１０°－１５°）找平，于路中正铲找平，平地机每铲找平段不宜过长，以不大于１５米为好，并应尽可能减少刮垫次数一般不宜超过２－３遍。

表面应力求平整,并具有规定的路拱，检查松铺资料层的厚度,必要时,应进行减料和补料事情。

一、施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在土基上恢复中线，直线段每 15m-20m设一桩，平曲线段每 10m或 15m设一桩，并在对应断面路基外侧设指示桩。

然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层边缘设计标高。

二、拌合和运输级配碎石混合料采采购自商品混合料。

技术人员及施工人员要提前通知拌合单位混合料配比，材料质量要求及含水量要求。

将拌合好的混合料用自卸汽车运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。

将混合料均匀堆放在路基上，根据试验段确定松浦系数，严格控制卸料的距离。

项目部派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够。

三、摊铺首先用推土机或者挖掘机摊铺整平，人工辅助刮出刮出路拱，消除粗、细集料离析现象。

对于推土机难以工作的地方，进行人工整平。

用推土机根据测量放样的指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平整，再给予整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表面 5cm 耙松，并用新的混合料找补、整平。

用此方法整平 1-2 次，每次整平都要达到规定的坡度和路拱。

在整平过程中，禁止任何车辆通行，并保持无明显的粗、细集料离析现象。

四、碾压混合料摊铺完 50～70m即可进行碾压，碾压时先用压路机静压 1 遍，再用振动压路机振压 3 遍。

直线段不设超高的平曲线段，由外侧路肩开始向内侧心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时碾压轮横向错半轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要相互错开 1～2 米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。

碾压一直进行到按重型试验确定的要求高速公路的底基层的压实度96%为止。

终压时静压 1遍，使表面无明显轮迹。

碾压时压路机的行走速度为1.5-2km/h ，密实度增大后可适当增大碾压速度。