大桥工程路基试验段施工方案(土石方)

路基土石方试验段施工方案为了检验前期预定施工方案在技术、施工工艺和质量控制等方面的合理性和可行性,摸索出适合本地区路基施工的各种参考数据,（压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等）用来指导全线施工，故在开工之初,先做路基试验段。

一、编制依据及标准1、《公路工程技术标准》（JTG B01－20032、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）3、《工程测量规范》（GB50026—93）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）5、《建设工程施工安全规程》DB13（J）45-20036、《公路土工试验规程》JTG E40－2007二、工程概况路线起点位于邮亭镇华新村河边老屋附近，与规划路线Ｔ字交叉路口，自此由西向东，经过桐梓坡等地，最后止于易家院子附近,与规划形成十字交叉路口,路线全长1.830086Km。

本标项目段长1。

830086km，起讫桩号为K0+000～K1+830.086。

全线采用二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度14米（条件受限路段采用设计速度60公里/小时，路基宽度14米的技术标准）。

全线采用沥青混凝土路面，设计汽车荷载等级为公路－Ⅱ级、涵洞，路面设计轴载BZZ－100，其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2003）的规定执行。

主要工程量有：土石方（挖方）：23.2238万m³；边沟排水：1422.57m³；弃土场:1处;沥青路面：1.4641万m2；涵洞：183。

77m/道，共四道；雨水管网:1819m；污水管网：1870m。

调查区地处川东平行岭谷地带.川东陷褶束主要构造形迹以华莹山背斜为主体，各背斜由北向南西撒开呈帚状,盆地内丘陵连绵不断。

测区位于四川盆地东部盆缘地带，地形地貌为丘陵，海拔高程350。

00-390。

00m，相对高差40。

00m。

三、编制目的通过试验路段的施工确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压便数，最佳的机械组合来指导全线的路基填方施工。

公路路基土石方工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。

2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。

试验项目如下：（1）液限；(2）塑限；(3）颗粒大小分析试验；(4)含水量试验；（5）土的承载比试验(CBR）值；(6）有机质含量试验;(7）易溶盐含量试验.把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志.5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。

6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10—20cm内的草皮和表土清除。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。

将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求.7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要,制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后,按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等.8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。

二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后,按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等,根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m 作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的含水量等。

土石混填路基试验段施工方案一、试验段桩号：K49+970-K50+380二、试验段施工目的1、检验施工机械性能是否满足运输、摊铺及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。

2、试验段所确定的压实方法、压实机械型号及组合、工序、松铺系数、碾压遍数、压实厚度和沉降差均作为今后施工现场质量把握的依据。

3、确定合理的日工作量及作业段长度，修订施工进度打算。

4、通过准时跟踪检测原材料和铺筑层的质量，制订能把握施工全过程的质量保证措施。

三、试验依据1、交通部部颁《大路路基施工技术标准》(JTG F10-2023)；2、大路工程标准施工招标文件〔2023 年版〕；3、招标文件(技术标准)；4、恩来高速大路《监理打算》；5、鄂西高速大路《标准化建设实施细则》；6、两阶段施工图设计；7、业主下发的相关文件。

四、试验段施工打算1、开工日期：2023 年9 月1 日-2023 年9 月30 日；2、打算工期：30 天9 月 1 日-9 月 3 日试验段路基清表及填前碾压，挖方段开头开挖；9 月4 日-9 月6 日进展土方填路基 93 区试验段填筑；9 月7 日-9 月9 日进展土方填路基 94 区试验段填筑；9 月10 日-9 月30 日进展路基石方填筑试验段施工作业。

五、实施程序：路基试验段分层填筑至 96 区顶面，在施工过程中，对于检测合格的填筑层，作为路基的一局部；检验不合格的填筑层，按标准要求处理直至合格。

通过试填、检测、总结出一套科学的把握数据，用来指导大范围路基填筑施工。

六、施工组织1、试验段概况K49+970-K50+380 段总填方量为 89197m3，挖方 16515.5m3，填方边坡 1:1.5 〔局部边坡为路堤挡土墙〕，挖方边坡 1：0.75〔傍山局部〕，最大填筑高度11.713m。

93 区路基填方 72745m3，94 区填方 8022m3，96 区填方 8430m3。

2、试验段填料① 大茅坡隧道洞口挖方石碴；② K50+895-K51+032 路堑段挖方材料，该段最大挖深达 14.525m，最高边坡为三级，属深路堑挖方路段。

路基试验段施工方案及方法要点一、施工前准备1.确定施工目标和要求：根据设计要求和规范，确定试验段的设计参数和施工要求。

2.制定施工方案：根据工程地质条件、试验段长度和试验项目的要求，制定详细的施工方案，确定施工方法和工序。

二、路基试验段的布置1.选址：选择平坦且无显著变形的区域作为试验段，避免有较大的倾角、沉降或地表变形的区域。

2.试验段长度：根据试验要求和施工条件，确定试验段的长度，一般不少于100米。

3.横断面形状：试验段的横断面形状应与实际工程一致，包括路基的宽度、边坡的倾角等。

三、土石方开挖施工1.开挖方法：选择适宜的土石方开挖方法，根据试验段的土质情况和开挖深度，采用机械开挖或人工开挖。

2.边坡处理：根据边坡稳定性分析，确定边坡的设计坡度和斜坡系数，采取适当的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等。

3.路基平整：在开挖过程中，保持路基的平整度，确保施工质量，避免开挖不均匀或堆积过高造成的试验结果偏差。

四、路基填筑施工1.填筑材料：选择与实际工程相同或相似的填筑材料，保证试验段的填筑质量与实际情况相符。

2.填筑层厚度：根据试验要求和设计要求，确定填筑层的厚度，保持填筑层的均匀性和稳定性。

3.填筑方法：采用合理的填筑方法，如定点填筑、分层填筑等，确保填筑层的均匀性和密实度。

五、路基强夯施工1.强夯设备：选择适宜的强夯设备，如单锤处、双锤处等，根据试验要求确定强夯设备的参数和作业方式。

2.夯击次数和密实度：根据试验要求和设计要求，确定强夯的夯击次数和要求的密实度，保证路基的稳定性和承载能力。

3.夯击方法：按照设计方案和夯击要求，采用适宜的夯击方法，保持路基左右夯击的均匀性和一致性。

六、路基边坡处理1.边坡处理方法：根据试验要求和设计要求，采取合适的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等，确保边坡的稳定性和安全性。

2.边坡防护材料：选择适宜的边坡防护材料，如草皮、护坡砖等，保证边坡的美观性和耐久性。

七、路基试验段的检测和监测1.路基安全监测：在施工过程中，及时对路基的变形、沉降和应力进行监测，并采取相应的措施修正，保证路基的稳定性和安全性。

路基土石方试验段施工技术方案为了保证我标段路基土石方工程的顺利进行、保证工程量，根据《公路路基施工技术规范》的要求，路基土石方工程大面施工以前需进行试验段的施工及总结。

现根据我标段的具体情况，将试验段的施工方案呈上，望审批！一、试验段目的：1、确定合理的松铺系数；2、确定现场施工组织；3、确定合理的机械组合；4、确定达到各个区域压实度时的碾压遍数；5、确定合理的碾压含水量。

二、试验路段的选择根据我标段前期工程的准备情况，拟将试验路段选择在K29+320～K29+500处，土源选择K28+780挖方段风化石，该土源土的最大干密度为1.86g/cm3，最佳含水量为12.4%。

三、试验路段的准备工作1、现场准备：施工以前应采用全站仪准确放出路基的内、外侧边线并以灰线撒出，将新老路结合部位及边坡上不合要求的土全部清除，并碾压密实，然后铺设土工格栅。

2、施工机械准备：本试验路段拟采用的设备有小松挖掘机1台，ZL50型装载机1台，卡玛斯运输车3辆，PY160平地机1台，YZ18T 振动压路机两台，220型推土机1台。

3、人员准备：本次试验段的铺筑工作由项目总工XXX任前场总指挥，路基工程师XXX任前场技术负责人，具体协调现场施工，前场的测量工作由XXX负责，试验工作由XXX负责。

四、试验段的施工方法1、施工放样：土工格栅铺设完成后，并经监理工程师验收以后，以土工格栅的边线向内侧移2m作为路基的坡角线。

为了保证路基边部的压实度，实际摊土的宽度应较坡角线外移30cm。

为了保证土的松铺厚度，应在路基前进方向每6m打一方格，以控制土的卸车情况。

2、土的挖运：土的挖运采用挖掘机配合自卸汽车进行，在取土场放一挖掘机，挖土后直接装入卡玛斯自卸汽车，运输至试验路段。

挖掘机每车装土数为10斗，每车土的装车量应控制在10m3以内。

3、卸土：该路段路基的平均宽度为12m，平均压实度按25cm计，每6m 的用土量为12×0.25×6×1.16≈20m3。

路基土方填筑试验段施工方案一、编制依据1、《公路工程国内招标文件范本》、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）等国家和行业、地方现行相关法律、法规、标准、规范、规程.2、*＊＊**＊*＊项目部现场实际状况。

3、建设单位对本工程质量、工期、安全、环保等方面要求。

4、我项目部的施工能力、技术实力、管理水平及多年施工经验.二、工程概况本标段路线起点处桩号，终点桩号，路线设计长度10。

438km包含互通桥一处,南水北调跨线桥一座。

本工程按照1级公路标准进行建设.本项目路基宽度37。

5m,其中分带为3m,两侧绿化平台各为1。

5m。

设计标准为1级。

路面结构层自下而上包含18cm的水泥稳定级配碎石底基层、18cm的水泥稳定级配碎石下基层、18cm的水泥稳定级配碎石上基层、7cmARHM—20下面层和5cmARHM—13上面层。

我部路基填筑工程选择主线段进行试验段施工,全长200米.目前各项准备工作已完成，人员、机械、材料已就位，具备了路基填筑试验段施工的开工条件。

三、试验段目的试验段施工用以确定以下内容,经过监理工程师批准后可进行正式施工：1、确定合理的机械数量及机械组合方式.2、确定碾压顺序、碾压遍数等操作工艺。

3、确定松铺系数.4、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方法。

5、改进并完善施工方案以指导大面积施工。

四、试验段施工组织计划试验段选定在段，段落长度200m，目前该段已完成清表及填前碾压的报验并检验合格，可以进行下道工序施工。

试验段计划铺筑完工，试验段完工后，检测各项技术指标，完成试验段总结报告,试验段经验收后,进行大面积施工.五、试验段的准备1、人员配备一览表（见下表）2、机械配备一览表（见下表）3、根据以往施工经验试验段松铺系数暂定为：1。

25。

4、施工交底对参加路基填筑的技术人员、机械操作手及施工人员进行技术安全交底,做到“五个明确”，即:岗位明确、职责明确、施工程序明确、质量标准明确、操作规程明确。

路基土石方试验段施工方案试验段施工方案一、项目背景及目标这个试验段位于某高速公路的关键位置，其主要目的是为了检验路基土石方的施工质量，确保工程顺利进行。

我们的目标是，通过科学的施工方法，提高路基的稳定性，降低工程风险。

二、施工准备1.施工队伍：组建一支专业的施工队伍，包括项目经理、工程师、技术员、施工人员等。

2.施工材料：确保施工材料的质量，包括土石方、水泥、钢筋等。

3.施工设备：配置齐全的施工设备，如挖掘机、装载机、压路机等。

4.施工图纸：根据设计图纸，明确施工要求，确保施工质量。

三、施工方法1.土石方开挖（1）测量定位：进行现场测量，确定开挖范围。

（2）开挖顺序：按照先挖深后挖浅的原则，分层开挖。

（3）挖掘机作业：使用挖掘机进行土石方开挖，注意保持坑壁稳定。

（4）人工修整：对挖掘机无法达到的部位，采用人工修整。

2.土石方回填（1）回填顺序：按照先回填深后回填浅的原则，分层回填。

（2）回填材料：采用合格的土石方材料进行回填。

（3）压实度检测：回填过程中，对每层土石方进行压实度检测，确保达到设计要求。

3.水泥混凝土施工（1）模板制作：根据设计图纸，制作水泥混凝土模板。

（2）钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎。

（3）混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保浇筑质量。

（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证强度发展。

四、施工质量控制1.施工过程控制：项目经理、工程师、技术员要严格把控施工过程，确保施工质量。

2.质量检测：对施工关键环节进行质量检测，如土石方压实度、混凝土强度等。

3.问题整改：对检测中发现的问题，及时进行整改，确保工程质量。

五、施工安全1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。

2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全网、警示牌等。

3.应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。

六、施工进度1.制定施工计划：明确施工进度，确保工程按时完成。

2.进度跟踪：项目经理、工程师、技术员要定期跟踪施工进度，确保按计划推进。

1.1 路基工程1.1.1 土石方平衡1.1.1.1 路基土石方根据招标文件及现场实际情况，本标段借方路面破碎材料不足部分利用隧道洞渣，沿线有大岩洞转存料场，上路桩号K26+000，线外运距1.5km；3#表土临时堆场，上路桩号K54+750，线外运距0.7km。

为科学部署土石方运输，计划K33+000～K40+000段借石方从大岩洞转存料场取料，同时废方也装运至此处集中堆放；K40+000～K55+776段借石方从3#表土临时堆场取料，同时弃方也装运至此处集中堆放。

根据招标文件路基每公里土石方数量表本标段路基共计挖土方（自然方）106927m3，填土方（压实方）64408m3，其中本桩利用（压实方）17891m3，远运利用（压实方）46517m3，其余废方自卸车装运至指定弃土场堆放。

工程量详见下表：根据招标文件路基每公里土石方数量表本标段路基共计挖石方（自然方）16813m3，路基填石方177431m3，其中本桩利用（压实方）3259m3，远运利用（压实方）16757m3，借石方（压实方）115625m3，破碎路面废料利用41790m3，借石方利用沿线隧洞开挖洞渣。

工程量详见下表：1.1.1.2 换（回）填石渣根据招标文件陡坡路堤填挖交界处需回填石渣，共计8166m，陡坡路堤回填段挖土方合计172462m3，回填石渣172462m3。

其他填挖交界处理累计380m，挖土方10140m3，回填石渣10140m3。

特殊路基部位换填石渣施工挖土方65015m3，换填石渣65015m3。

根据实际情况计划K33+000～K40+000段范围内借方石渣从大岩洞转存料场取料，同时废方也装运至此处集中堆放；K40+000～K55+776段范围内借方石渣从3#表土临时堆场取料，同时废方也装运至此处集中堆放。

工程量详见下表：1.1.2 挖方路基施工根据招标文件本标段挖土方总工程量为293936m3，挖石方总工程量为16813.5m3。

50 省道莲都段公路改建工程第一合同段试验路段路基土石方工程施工方案浙江良和交通建设有限公司50 省道莲都段公路改建工程第一合同段项目经理部0 一一年五月十日、工程概况50 省道莲都段公路改建工程第一合同段主线起于K124+735 保定村，终点K132+000高溪乡，全长7.264km。

碧湖连接线由主线K129+900处连接碧湖镇工业区，全长 1.108km。

结合目前现场实际情况与施工条件，我部选取碧湖连接线K0+900~K1 + 108段、主线K130+115~K130+260 段为试验路段，总长各为208m和145m最大填高为1.24m和2.28m。

该段地势较平坦，工作面开阔，首先填筑碧湖连接线试验段，完成后再进行公路主线试验路段填筑，该两段路基是本合同段施工条件相对较好的较有代表性的地段，为试验确定压实指标提供了有利条件。

二、目的为更好的了解和掌握路基填筑的施工方法和施工工艺，确保路基填筑的施工质量，使之达到业主、监理要求、施工规范规定的标准和本部制定的创优目标。

本部根据以往的施工经验，结合现场实际情况，在路基全面展开施工前对路基试验段的填筑验证其松铺厚度，确定填料的松铺系数、机械设备的最佳组合方式（包括运输、填筑、碾压等），压实机械的碾压遍数、运行速度和碾压功率的组合方式及最佳的施工组织体系含工料机协调、现场调度的组织等），以指导后续路基填筑施工，确定其施工方法和施工工艺的合理性和可行性，从而确保路基填筑的施工质量。

三、试验路段土石方工程施工工艺框图见附页四、施工部署1、施工前准备工作1）、开工前现场放样和测量。

包括导线点、水准点的复测与加密，中桩放样、横断面的复测、坡口（脚）放样等施工放样工作。

2 ）、开挖施工排水沟。

在红线内侧沿路线走向开挖一条60cm^ 60cm 的排水沟，为土石方施工创造条件。

3 ）、填筑前做好清表、平整、挖台阶及填前压实工作，并经现场监理检验合格后才能进行试验路的填筑。

土石方路基填筑试验路段施工方案一、工程概况XX一级公路与XX省道是XX省公路水运交通建设中公路主骨架的组成部分,是浙西南及丽水地区重要的交通通道,本工程是XX一级公路与XX省道的连接线工程,是XX市的经济繁荣和发展关键性的交通网络工程。

路基工程:公路标准为一级公路,设计车速60Km/h。

路基宽度采用27.5米,3.75米硬路肩+2×3.75行车道+0.5米路缘带+4米中央分隔带+0.5米路缘带+2×3.75米行车道+3.75米硬路肩二、试验路段说明针对本合同段路基的特点,试验段位于道路桩号为K1+003.44—K1+128.569处,长度约125m,原地表为房建宅基地及其它城建垃圾,在路基施工前,我们已对原地面各种垃圾已清理完毕,经晾晒换填后已达到进行试验路段填筑的要求。

填料使用XX溪开挖的砂砾,粒径控制在15㎝以下,试样的标准试验已完成,试验监理工程师已审核批准使用。

三、施工部署(一)施工前的准备工作为确保的路基工程施工顺利进行,我项目部从人员、机械、材料等方面进行了一系列的准备工作。

1．主要人员配备:技术负责: 项目负责:生产负责: 现场负责:技术员: 试验员:质检员: 安全员:推土机手: 压路机手:2．施工机械准备及仪器推平机械:东方红140推土机1台、SH220推土机1台、D850平地机1台碾压设备:YZ18T压路机1台、YZ14T压路机1台运输机械:东风5T车10辆测量仪器:ND3000测距仪、C32Ⅱ水准仪。

试验仪器:标准筛、灌沙筒、磅称等。

装载设备:ZL50铲车1台、ZL40F铲车1台、ZAXIS200挖掘机1台其他仪器:3米平整度尺、塞尺、5米卷尺、50米钢尺3．材料准备根据我标实际施工的情况,确定XX溪开挖的砂砾作为我标路基的填料,填料的各项试验均已完成。

试验监理工程师已审核批准使用,试验结果详见试验报告单。

4．现场准备(1)及时对施工范围内地下进行物探,了解施工段内有无需改移的管线和线路。

路基土石方试验段施工方案试验段施工方案一、工程概述这次施工的试验段位于某高速公路的关键部位，全长5公里。

试验段地质条件复杂，包括软土地基、岩石地基和混合地基。

施工内容主要包括土石方开挖、填筑、碾压、排水等工程。

二、施工目标1.确保试验段路基工程质量和安全。

2.优化施工工艺，提高施工效率。

3.降低工程成本，实现投资效益最大化。

三、施工准备1.人员准备：组建一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。

2.设备准备：根据施工需求，配置挖掘机、装载机、压路机、推土机等设备。

3.材料准备：提前采购合格的土石方材料，确保材料质量。

4.技术准备：对施工人员进行技术培训，熟悉施工图纸和施工方案。

四、施工方法1.土石方开挖：采用挖掘机、装载机等设备进行开挖，按照设计图纸要求，确保开挖深度和宽度。

2.土石方填筑：根据地质条件，采用分层填筑的方法，确保填筑质量。

3.碾压：采用压路机进行碾压，确保路基密实度达到设计要求。

4.排水：设置排水设施，确保路基排水畅通，防止路基积水。

五、施工进度安排1.第一阶段：土石方开挖，预计用时20天。

2.第二阶段：土石方填筑，预计用时30天。

3.第三阶段：碾压，预计用时15天。

4.第四阶段：排水设施施工，预计用时10天。

六、质量控制1.严格把控材料质量，确保材料合格。

2.加强施工现场管理，确保施工质量。

3.定期进行质量检查，发现问题及时整改。

4.建立健全质量管理体系，确保工程质量。

七、安全管理1.制定安全施工方案，明确安全职责。

2.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。

3.加强施工现场安全巡查，及时发现安全隐患。

4.配备必要的安全防护设施，确保施工安全。

八、环保措施1.严格控制施工现场扬尘，采取洒水降尘措施。

2.合理安排施工时间，避免夜间施工影响居民休息。

3.废弃材料及时清理，防止污染环境。

九、应急预案1.制定应急预案，明确应急组织机构和职责。

2.配备应急物资，确保应急处理能力。

试验路段路基土石方工程施工方案一、施工前准备在进行试验路段路基土石方工程施工之前，需进行全面的施工前准备工作。

包括但不限于以下几个方面：1.现场勘查：对试验路段路基土石方进行详细的勘测，了解地形地貌、土质情况、地下水情况等。

2.施工设计：根据现场勘查结果，制定合理的施工方案，确定路基土石方施工的具体方法、工序及施工技术要求。

3.材料准备：根据设计要求，采购所需的土石方材料，并进行质量检验，确保材料符合施工要求。

4.设备准备：准备好土石方施工所需的机械设备和工具，保证施工现场的顺利进行。

二、施工步骤1. 清理现场在施工现场清理作业区域，确保路基土石方施工的顺利进行。

清理范围包括占压物、大石头、杂草等障碍物。

2. 土石方开挖根据设计要求和勘测结果，进行土石方的开挖作业。

保证路基的高程、坡度和横向坡度符合设计要求。

3. 填筑和夯实采用合适的填方材料进行填筑，并进行夯实作业，确保填筑体的均匀和密实度，提高路基土石方的承载能力和稳定性。

4. 路基平整使用平地机等设备对路基进行平整，保证路面平坦、均匀，维护路基的几何形状和平整度。

5. 压实处理对填筑的路基进行压实处理，增加路基的密实度和承载能力，提高路面的耐久性和稳定性。

6. 路基保护在路基施工完成后，进行路基保护工作，包括防止水土流失和路基沉降等措施，延长路基的使用寿命。

三、施工质量控制在整个施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保施工质量符合设计要求。

1.施工技术监督：设专人负责施工现场的监督和指导工作，及时纠正施工中出现的问题。

2.材料质量检验：对采购的土石方材料进行质量检验，保证材料符合施工要求。

3.施工记录：对施工过程进行记录，包括施工进度、质量情况、问题及解决措施等内容，形成施工档案。

4.完工验收：施工完成后进行完工验收，确保路基土石方工程全部符合设计要求和相关标准。

四、施工安全保障施工过程中需加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。

包括但不限于：1.施工现场安全：加强施工现场的安全保障工作，设立安全警示标志，定期检查施工设备。

公路路基试验段施工方案（土石混填填石方）福建省海西高速公路网莆永线莆田段路基土建工程A6合段路堤填筑试验路段施工方案一、开展路基试验段施工的目的1、通过路基试验段施工，收集相关数据，并总结出本合同段路基填方适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合、合理的施工组织及施工工艺来指导全线施工。

2、通过路基试验段施工，摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

二、编制施工方案的依据1、设计图纸2、《公路路基施工技术规范》JTGF10─20233、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1─20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076─955、《道路施工工程师手册》6、《公路工程施工方法与实例》7三、路基试验段施工段工程概况1、拟开展土石混填路堤试验段位于莆永高速公路A6合同段主线ZK84+000～ZK84+150总长150米，此区段处于农耕水田地区，大部分为普通土、硬土、软石。

从断面形式分类为高填方路段，最大填筑高度7.39米。

2、土石混填路堤试验段填料取自主线K83+100～K83+300的挖方路基土石混合料，挖方段总长200米，此区段大部分为普通土、硬土、软石，与本合同段其它段挖方材料基本一致，最大挖深达15.04米。

四、施工组织和施工安排1、试验段施工人员配备见表1表1试验段施工人员配备表序号职责人数12345678现场指挥工班长技术员测量工试验工机械司机汽车司机小工122324862、试验段施工机械配备见表2表2试验段施工机械配备表序号1234机械名称挖掘机推土机压路机自卸载重汽车型号PC360TYA220YZ22红岩性能1.6m3功率162Kw自重22t，震动36t载重8T 数量1118产地3、试验段施工计划起讫时间：2023年6月1日～2023年6月16日。

五、施工准备1、技术准备（1）、试验室标准试验成果见附录一、（2）、测量成果见附录二、2、现场准备（1）、试验段相应人员组织安排均己到位，试验段的协调工作己做好；（2）、试验段施工机械配备已到位，并且运转良好；（3）、已修好通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。