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雷达光电智能协同探测技术研究在当今科技飞速发展的时代，探测技术在军事、航空航天、安防等众多领域发挥着至关重要的作用。
雷达光电智能协同探测技术作为一种新兴的探测手段，凭借其独特的优势，正逐渐成为研究的热点。
雷达探测技术通过发射电磁波并接收回波来获取目标的信息，具有作用距离远、不受天气和光照条件影响等优点。
然而，雷达在分辨率和目标识别能力方面存在一定的局限性。
光电探测技术，如可见光、红外等，能够提供高分辨率的图像和更精确的目标特征信息，但易受天气和光照条件的制约，作用距离相对较短。
为了充分发挥雷达和光电探测技术的优势，弥补各自的不足，雷达光电智能协同探测技术应运而生。
这种协同探测并非简单的组合，而是通过智能算法和优化的系统架构，实现两种技术的深度融合和高效协同。
在雷达光电智能协同探测系统中，关键的技术之一是信息融合。
这需要对来自雷达和光电传感器的大量数据进行准确、快速的处理和整合。
通过数据融合算法，可以将雷达获取的目标位置、速度等信息与光电传感器获取的目标外形、纹理等特征进行有机结合，从而获得更全面、更准确的目标态势感知。
智能决策算法也是协同探测中的核心技术。
它能够根据融合后的信息，实时地对探测策略进行优化和调整。
例如，在复杂的环境中，当雷达受到干扰或光电传感器受到恶劣天气影响时，智能决策算法能够自动切换主要的探测手段，或者调整传感器的工作参数，以保证探测的有效性和可靠性。
此外，为了实现高效的协同探测，还需要解决系统同步和校准的问题。
雷达和光电传感器的工作频率、采样时间等参数存在差异，必须通过精确的同步和校准技术，确保获取的数据在时间和空间上具有一致性，从而为后续的信息融合和决策提供准确的基础。
在实际应用中，雷达光电智能协同探测技术展现出了显著的优势。
在军事领域，它可以用于战场监视、目标跟踪和精确打击。
通过协同探测，能够更早地发现敌方目标，更准确地识别目标类型和威胁程度，为作战决策提供有力支持。
在航空航天领域，该技术有助于飞行器的导航、避障和空中交通管理。
工程光电探测系统设计方案一、背景及意义光电探测系统是一种集光学、电子、计算机等多种技术于一体的高新技术系统，能够利用光电传感器对目标物体进行检测、识别、跟踪等操作。
在工程、军事、医疗、安防等领域有着广泛的应用前景。
光电探测系统的设计方案具有重要意义，它决定了系统的性能、可靠性和实用性。
本文将以一种针对军事领域的光电探测系统为例，介绍其设计方案。
二、需求分析1. 任务需求：该光电探测系统主要用于探测和跟踪飞行器、地面目标、水下目标等，能够实时获取目标的位置、速度、姿态等信息。
2. 工作环境：系统将在多种复杂环境下工作，包括昼夜光照变化、恶劣气候条件、高速移动目标等。
3. 精度要求：系统对目标的探测、识别和跟踪需具备较高的精度，能够满足军事需求的作战指挥要求。
三、系统结构设计1. 组成模块：光电探测系统主要由光学模块、电子模块、数据处理模块、控制模块组成。
2. 功能描述：光学模块负责捕捉目标的光信号，将其转化为电信号；电子模块负责信号放大、滤波、数字化处理；数据处理模块负责对目标进行识别、跟踪、定位计算；控制模块负责系统的运行控制和指令传输。
四、技术实现方案1. 光学模块：选用高灵敏度、高分辨率的光学传感器，采用光学滤波、聚焦、变倍等技术，以获得清晰、准确的目标图像。
2. 电子模块：采用低噪声、高增益的放大器、滤波器等元件，保证光信号的清晰度和稳定性。
3. 数据处理模块：采用先进的图像处理算法，如边缘检测、目标识别、运动跟踪等技术，对捕捉到的光学信号进行处理，提取目标信息。
4. 控制模块：引入先进的控制算法，实现对光学模块、电子模块、数据处理模块的无缝控制和协同工作。
五、系统性能指标1. 光学性能：分辨率≥30lp/mm，灵敏度≥0.1Lux，变焦范围≥20倍。
2. 电子性能：信噪比≥60dB，增益范围±20dB，输出动态范围≥5V。
3. 数据处理性能：目标识别准确率≥95%，跟踪误差≤1像素，处理帧率≥30fps。
系统集成（BMS）一、系统概述智能化集成系统（IBMS）是一个在技术上、品质管理上、施工管理上都有很高要求的项目，我方特别为这个项目的设计拟定了本系统设计规范说明，以便参与本项目的工作人员能对大楼智能楼宇管理系统的功能、设计及要求有所理解，并确定了系统设计的标准。
我方设计根据某综合楼的性质、用途特点，采用先进、成熟的技术对整个大楼的弱电子系统，包括建筑设备管理系统（BAS）、消防自动报警系统（FAS）、公共安全系统（报警、监控系统、门禁系统、停车场管理系统）智能卡应用系统（门禁系统、停车场管理系统），信息引导及发布系统、设备与工程档案管理系统进行统一集成，形成一个统一的、相互关联的、相互协调联动的、在同一平台上运行的综合管理系统，实现楼宇信息的高度共享。
二、设计原则建筑自动化管理系统的总体设计原则是：以计算机网络为基础、软件为核心，根据智能化系统工程工作原理，通过信息交换和共享，结合智能建筑的工程建设的一些实际时间经验，将各个具有完整功能的独立分系统组合成一个有机的整体，建立统一的网络管理平台，提高系统维护和管理的自动化水平、协调运行能力及详细的管理功能，能够对各个智能化子系统进行综合管理，满足整个智能化系统预期的使用功能和管理要求，彻底实现功能集成、网络集成和软件界面集成，最大限度地获取系统的综合效益。
三、系统设计方案1、KITOZER30000建筑自动化管理系统综述本工程采用广州莱安KITOZER30000建筑自动化管理系统，该在总结多年建筑自动化行业建设经验的基础上，综合研究国外知名的楼宇自动化系统和开发平台并应用最先进的软硬件技术研制成功的。
KITOZER30000面向建筑自动化行业、采用子系统集成模式的，集数据采集、网络通信、自动控制和信息管理于一体，是一种可二次开发的监控管理平台软件。
KITOZER30000具有使用简单、性能可靠、速度快、系统开放等特点，高可靠性和高弹性，可广泛应用于智能大厦、智能小区等智能建筑物。
射线探测器集成化技术研究一、内容综述随着科学技术的不断发展，射线探测器在各个领域的应用越来越广泛，如医学、工业、环境监测等。
射线探测器的主要功能是检测和测量射线辐射，为人类的生活和工作提供安全保障。
然而传统的射线探测器存在诸多问题，如体积大、重量重、成本高、安装复杂等。
为了解决这些问题，研究人员开始探讨射线探测器的集成化技术，以实现更小、更轻、更便宜、更简单的射线探测器。
传感器集成化：通过将多个传感器集成到一个小型模块中，实现对不同类型射线的高效检测。
这种方法可以减少部件数量，降低系统复杂性，提高探测效率。
同时集成化的传感器可以提高系统的稳定性和可靠性。
数据处理与显示集成化：将数据处理和显示功能集成到一个模块中，简化系统结构，降低成本。
此外集成化的数据显示系统可以提供更直观、易于理解的信息，便于用户进行实时监测和分析。
通信与控制集成化：通过将通信和控制功能集成到一个模块中，实现对整个系统的远程监控和管理。
这种方法可以提高系统的灵活性和可扩展性，方便用户根据实际需求进行配置和调整。
电源管理集成化：通过优化电源管理系统，实现对整个系统的高效能源利用。
这包括采用低功耗微处理器、动态电压调节技术和能量回收技术等，以降低系统的能耗，延长使用寿命。
软件与硬件集成化：通过将软件和硬件功能集成到一个模块中，实现对系统的精确控制和管理。
这种方法可以降低系统的开发难度，提高系统的性能和稳定性。
射线探测器集成化技术研究旨在通过将多个功能模块集成到一个小型模块中，实现对射线探测器的高效、可靠和易用性。
这种技术的发展将为射线探测器的应用带来更多可能性，为人类的生活和工作提供更安全、更便捷的环境监测手段。
1. 射线探测器的重要性和应用领域首先射线探测器在医疗领域具有重要应用，例如医用X射线设备可以用于检查患者的身体结构和骨骼系统，以便及时发现疾病和损伤。
此外放射性同位素在肿瘤治疗、放射性药物生产等方面也发挥着重要作用。
因此射线探测器在保障人类健康方面具有不可或缺的地位。
软件系统集成方案目录1. 内容描述 (3)1.1 背景与意义 (4)1.2 目的和范围 (5)1.3 定义和术语 (5)2. 集成架构设计 (7)2.1 系统架构概述 (8)2.2 集成模式选择 (10)2.2.1 分布式集成 (11)2.2.2 集中式集成 (12)2.3 集成架构图 (14)3. 集成方法论 (15)3.1 需求分析 (16)3.2 设计与开发 (18)3.4 部署与上线 (20)4. 技术选型 (22)4.1 编程语言 (24)4.2 数据库技术 (25)4.3 中间件技术 (26)4.4 安全策略 (27)5. 实施步骤 (28)5.1 项目启动会议 (30)5.2 需求收集与分析 (30)5.3 系统设计 (32)5.4 开发与实现 (33)5.5 测试与调试 (34)5.6 文档编写与培训 (37)5.7 上线与运维 (39)6.1 单元测试 (41)6.2 集成测试计划 (42)6.3 性能测试 (43)6.4 安全测试 (45)6.5 回归测试 (46)7. 风险管理 (48)7.1 风险识别 (49)7.2 风险评估 (50)7.3 风险缓解措施 (51)7.4 应急计划 (53)8. 运维管理 (54)8.1 监控与日志 (55)8.2 性能优化 (56)8.3 故障排除 (58)8.4 更新与升级 (58)9. 成功案例与经验分享 (60)9.1 案例一 (61)9.2 案例二 (63)9.3 经验总结 (65)10. 结论与展望 (66)10.1 方案总结 (67)10.2 未来发展趋势 (68)10.3 建议与展望 (70)1. 内容描述本文件阐述了（软件系统名称）软件系统的集成方案，旨在清晰地记录不同软件组件之间的交互方式、数据流向和接口定义，为系统集成、测试和维护提供技术依据。
系统整体架构：介绍软件系统的主要结构、功能模块以及各模块之间的关系。
集成组件：列出参与系统集成的所有软件组件，包括第三方软件、自研模块、API 接口等等，并简要描述其功能和职责。
综合安防集成系统总体设计方案目录方案概述 (1)应用背景 (1)需求分析 (1)建设目标 (2)建设内容 (4)系统总体设计 (5)总体设计思路 (5)系统总体架构 (6)设计原则 (7)设计依据 (8)平台设计 (10)平台架构设计 (10)平台功能模块 (12)平台优势 (16)方案概述应用背景在社会迅速发展的今天，人们对安全防范的需求越来越高，传统的人防与物防已经无法满足现代生活的安全需求，作为技防手段的安防系统建设，在日常生活中显示出其必要性。
然而，长期以来各安防厂家以市场为导向，专注于自身特长的单一系统产品，造成目前在技防领域出现的众多分项系统各自为政的局面。
各厂家单一业务的产品规划，给用户造成后期与其它系统的接入难度高，在资源与业务整合上产生瓶颈。
目前存在的大多数系统产品，采用专有的通讯协议实现内部的数据传递，软件架构采用封闭模型，对外缺乏符合国际标准的第三方接口等，造成了各子系统之间无法实现信息的共享与联动。
为了给用户提供一个投资合理、管理高效、办公舒适、生活便利的公共环境，需要对同一项目的多个弱电分项系统进行统筹规划，统一管理，营造一个现代化智能高效的安防体系。
海康威视通过多年的研发积累，不断扩充安防产品线，已涵盖了视频监控、报警、停车场、智能一卡通、可视对讲、动环等安防应用系统。
通过功能强大的综合安防管理平台，可集成各类安防系统，为管理者提供便捷、易用的系统管理服务。
海康威视凭借优质的产品和在业内多年的安防工程项目实施经验，能够为实现不同行业用户建设先进实用的技防体系的目标提供最佳的综合安防整体解决方案。
需求分析综合安防系统，主要应用于商业综合体、办公大楼、企业园区、住宅小区等场景，结合用户一般综合安防特点，需求分析如下：1）系统设计应贯彻国家关于安防设计的方针政策，做到技术先进、经济合理、实用可靠。
2）系统设计以增强其科技功能和提升应用价值为目标，以其功能类别、管理需求及建设投资为依据，以结构化、模块化和集成化的方式实现组合，应集系统、服务、管理及其优化组合为一体，为用户提供安全、高效、便捷、健康的办公生活环境。
系统集成服务行业分析与解决方案XXXX公司2019年1月目录行业概述 (6)行业监管机构和相关法律法规 (6)2.1行业监管机构 (6)2.2行业相关法律法规 (7)2.2.1法律法规 (7)2.2.2行业资质管理 (8)行业发展概况分析 (8)3.1行业发展概况 (8)3.2市场现状 (9)3.3行业规模 (12)3.4行业壁垒 (14)3.4.1行业经验壁垒 (14)3.4.2客户忠诚度壁垒 (14)3.4.3核心技术壁垒 (15)3.4.4人才壁垒 (15)3.4.5资金壁垒 (15)行业市场化程度和竞争格局 (15)4.1市场总体概况 (15)4.2市场规模一直保持着高速增长趋势 (16)4.3区域市场发展不平衡 (16)影响行业发展的有利因素与不利因素 (17)5.1有利因素 (17)5.1.1国家政策的支持 (17)5.1.2技术进步引领行业发展 (18)5.1.3业务中间件平台的出现改变了软件开发模式，简化了软件开发过程 (18)5.2不利因素 (18)5.2.1软件开发企业规模总体偏小 (18)5.2.2人力资源结构不成熟，复合型人才缺乏 (19)行业风险特征 (19)6.1行业竞争风险 (19)6.2知识产权风险 (19)6.3人员波动风险 (19)未来发展方向预测 (19)7.1网络化 (20)7.2服务化 (20)7.3体系化 (20)7.4融合化 (20)建设原则及规范标准 (21)8.1建设原则和策略 (21)8.2建设标准 (22)8.2.1 总体标准及其建设重点 (22)8.2.2 信息资源标准及其建设重点 (23)8.2.3 数据交换格式标准 (24)8.2.4 应用系统标准及其建设重点 (24)8.2.5 应用支撑平台标准 (24)8.2.6 网络及通信标准 (24)8.2.7 信息安全标准及其建设重点 (24)8.2.8 项目管理标准及其建设重点 (25)8.3标准规范体系 (26)系统集成设计方案 (26)9.1需求概述 (26)9.1.1 决策层 (26)9.1.2 管理层 (26)9.1.4 控制层 (27)9.2总体解决方案 (27)9.3云平台架构 (27)9.4方案特点 (28)9.4.1 资源整合、提高资源利用率 (28)9.4.2 快速部署，弹性扩容 (29)9.4.3 数据集中，信息安全 (29)9.4.4 自动调度，节能减排 (29)9.4.5 降温去噪，绿色办公 (29)9.4.6 高效维护，降低成本 (29)9.4.7 无缝切换，移动办公 (30)系统集成建设方案 (30)10.1绿色数据中心机房 (30)10.1.1 建设原则 (30)10.1.2 机房规划 (30)10.1.3 机房包括的子系统 (31)10.2基础网络平台 (32)10.2.1 网络规划 (32)10.2.2 网络架构 (33)10.2.3 Wifi网络拓扑图 (33)10.2.4 网络安全 (34)10.3安全视频监控系统 (35)10.3.1 系统架构 (35)10.3.2 系统功能 (36)10.3.3 系统管理 (38)10.4智能系统-城市一卡通 (38)10.4.1 系统简介 (38)10.4.2 系统架构 (39)安全保障方案 (42)11.1建设需求 (42)11.2安全保障建设实施标准 (42)11.2.1 物理安全 (42)11.2.2 操作系统安全 (43)行业概述根据《上市公司行业分类指引》（2012年修订）划分，行业划属“I信息传输、软件和信息技术服务”。
融合探测系统集成方案
目录
第1章系统总体设计 (3)
1.1 总体设计思路 (3)
1.2 系统整体架构 (3)
第2章系统集成方案 (4)
2.1 融合探测系统 (4)
2.1.1设计思路 (4)
2.1.2拓扑结构 (4)
2.1.3点位部署 (5)
2.1.4传输系统 (6)
2.1.5控制系统 (6)
2.1.6系统功能 (7)
第1章系统总体设计
1.1 总体设计思路
根据国家有关部委关于安防信息化建设的指导方针政策和技术要求规定，智能化综合安防集成系统的规划建设要本着“高起点、高效率”的原则，以安防事件的事前防范、事中处理、事后分析提供有效的技术支持为基本要求，建立起“人防部署严密、物防设施完善、技术手段先进、联防协调统一、应急处置高效”的集管理、防范、控制于一体的监所安全保障体系，对各类事件做到预知、预判、预防、预警和有效处置，切实加强安全保障能力和应急处突能力。
本方案以海康威视iVMS-8300监所安防集成平台为核心，方案综合集成了视频监控、综合报警、门禁控制、监听对讲、智能分析、围墙电网、公共广播、电子巡更、智能监舍、人员定位、监外押解就医等多个安防应用子系统，通过上层综合管理系统的统一协调实现各应用子系统间的资源共享与信息互通，并与罪犯信息系统实现无缝链接，还可根据需要融合教育管理及日常办公等系统，从而达到管理便捷性、数据直观性，实现跨系统之间的数据通信和联动响应。
同时站在安防与运维管理的高度，充分利用计算机和网络技术手段，实现对监所安全防范的集中管理，从根本上提升监所安全防范能力，提高监所安全防范的整体联动响应能力和智能化管理程度，最终实现监所内各安防应用子系统的集中管理、资源共享、统筹调度，形成监所综合安防统一大平台局面。
1.2 系统整体架构
智能化综合安防集成系统是一个集硬件、网络、软件等多类应用产品的综合性多功能的大型集成系统。
考虑到综合技防能力直接体现着系统管理水平，是安防信息化的重中之重，智能化综合安防集成系统集成的整体科学性就显得尤为重要。
根据国家相关部委及地方监管部门的相关文件规定和技术规范要求，并结合我司多年建设智能化综合安防集成系统的实践建设经验，集成视频监控、综合报警、门禁巡更、可视监听对讲、融合探测、围墙电网、公共广播、智能分析、车牌识别、人员定位、无人机防御等多种技防手段和设备，建立以报警为核心的报警联动业务模型，以专业的平台软件为基层值班干警提供实战平台、为领导提供监督指挥和决策分析的大数据平台。
第2章系统集成方案
2.1 融合探测系统
2.1.1 设计思路
系统设计融合视频、线阵扫描、微震、雷达等多种探测技术，在监狱AB门车行通道安装车顶监控设备、车底扫描设备、微震探测设备、雷达探测设备，充分利用各探测技术的优势特性，有效规避监狱AB门进出的车辆长度、车辆类型、装载物类型、周边环境等因素带来的影响。
系统采用模块化的设计，车顶监控模块、车底扫描模块、雷达探测模块、微震探测模块可单独也可组合进行探测，实现对被探测物的针对性探测。
系统利用视频设备对可见区域的信息采集，利用线阵扫描技术通过速度匹配实现对车底扫描图像进行无畸变输出，利用雷达500M频段超宽带生命探测技术，通过基于人体在雷达回波上产生的时域多普勒效应来进行分析判断，检测车辆内有无藏匿生命体存在以及具体位置信息，弱化周围环境变化带来的干扰，利用微震能感受细微如血液在全身流动会产生微弱力量的特性，判断出车辆内是否有生命体的存在，同时也规避了雷达无法绕射金属的弊端。
当通过车顶监控设备、车底扫描视频设备发现异常时，值班干警可通过探测软件手动点击触发报警，当探测设备发现异常时，系统会自动触发报警，车行通道报警显示屏会显示报警信息，声光报警器报警，内看守值班室客户端融合探测界面闪烁警示。
在值班干警进一步确认是服刑人员偷逃时，可通过手动报警触发，武警值班室、分控中心（大型监狱）和监控指挥中心的声光报警器报警，客户端弹出现场画面和应急预案提示、报警信息显示和语音提示、电子地图定位报警点，电视墙弹出现场画面，LED屏显示报警信息，并将报警信息通过短信、邮件发送到相关干警和领导的警务通及客户端上，便于领导及时掌握警情。
2.1.2 拓扑结构
融合探测系统主要由车顶监控设备、车底扫描设备、微振探测设备、雷达探测设备、管理软件等组成。
系统实现车顶监控图像、车底扫描图像、微震、雷达探测结果的实时显示及异常处理等，提高值班干警应对事件的反应能力。
融合探测系统拓扑结构如下图所示：
图 55 融合探测系统拓扑结构示意图
2.1.3 点位部署
2.1.
3.1 探测点位选择
根据相关标准规范及监狱实际需求进行探测点位的选择，在监狱AB门车行通道安装车底扫描设备、车顶监控设备、微震探测设备、雷达探测设备，实现对监狱AB门进出车辆的安全管控。
2.1.
3.2 探测点位设计
根据探测点位选择原则，可将监狱的探测点位设计如下：
1)车底扫描设备：在车行通道车辆检测区地面埋地安装车底扫描设备，根据车行通道长度选择车底扫描设备数量，若车行通道有足够的长度能设计两个检测区域，只需设计一套车底扫描设备，安装在中间位置，对进出车辆进行车底扫描；若车行通道没有足够长度，需在检测区域两端各设置一套车底扫描设备，对进、出车辆分别进行车底扫描。
2)车顶监控设备：在车辆检测区域上方安装高清车顶全景摄像机，实现对检测车辆顶部的视频检测。
3)微震探测设备：单个微震探头检测范围为20㎡，将微震传感器均匀布放在被检车辆的四角。
对于吸在表面上方的方式，用传感器下方的磁铁吸住；对于吸在表面下方的方式，用传感器上方的磁铁吸住。
地面传感器稳固地放置在车辆附近的地面上。
4)雷达探测设备：对不同的车辆类型分别采用不同形式的雷达探测设备。
对后开门式的车辆，采用推车式雷达传感器；对敞篷式车辆，采用吊装雷达传感器，对长度不超过7米的车辆采用1台吊装雷达，超过7米采用2台吊装雷达。
2.1.4 传输系统
车顶全景摄像机、雷达传感器等前端探测设备通过非屏蔽双绞线接入局域网，微震传感器通过专用线缆接入微震传感采集主机，微震采集主机通过非屏蔽双绞线接入局域网，车底扫描设备通过控制主机接入局域网，融合探测管理软件对各类探测设备进行统一管理，实现探测信息和报警信息的上报及进行相关联动。
2.1.5 控制系统
融合探测系统的控制系统主要由微振采集管理主机、车底扫描控制主机、系统管理软件组成。
一、微振采集管理主机：
入侵检测及警报功能：通过传感器对车辆数据进行采集、分析，将测试结果显示在显示器上。
测试结果明确、清晰，并同时伴有声音报警；
环境分析功能：在每次测试后系统自动对环境进行分析。
用户可以根据环境等级对测试结果进行有效判断。
同时具有环境震动减弱功能，可将环境影响通过软件进行有效弱化。
从而应对比较复杂的使用环境；
连接错误自检功能：系统内置连接错误自检功能，如果系统各部件连接数量、位置出现错误，系统会出现提示。
用户可根据提示重新连接或发现损坏部件；
检测结果远端显示功能：系统的检测结果可以联入内网实现指挥中心远程显示或联动；
二、车底扫描控制主机：
车底扫描设备由触发器自动触发，由补光模块和速度匹配协助线阵相机完成图像采集。
采集到的车底扫描图像通过控制主机与车顶监控、车牌抓拍等进行交互，从而将各信息进行关联。
三、融合探测管理软件：
系统可对车辆的类型进行选择，根据车辆大小将车辆分类，根据实际情况进行设置；可根据车辆长度，对探测设备的类型和数量进行选择。
可对待测车辆所装载的货物进行选择，分为金属和非金属，从而采用不同的探测设备。
系统会根据参加检测设备设置最少的检测时
间，也可自行进出调整。
同时，系统可根据实际情况对进出车辆进行探测类型组合探测。
系统可记录司机姓名、随车人员数量、进出事由、车辆来自始发点、车辆离开目的地、备注等，并可对检测过的车辆进行按条件查询，并按需求生成检测报告。
如：按照检测日期、检测人员、检测车型、检测结果等分别生成报告。
系统可通过此界面对系统登录的所有账户进行管理，可以添加/删除/编辑账户、激活已被关闭的账户、停用账户、修改密码等。
2.1.6 系统功能
一、融合探测功能
将雷达技术、微震技术、线阵扫描技术、视频监控技术进行有机融合，形同一个统一的管理系统。
避免了超宽带雷达技术探测金属物体缺陷，也避免了微震技术对环境的高要求缺点，通过逻辑算法可以对不同车辆、不同环境下给出完整有效的生命检测结果。
同时，车底扫描系统和车顶监控摄像机可对车辆底部、顶部进行实时展示，便于操作人员管理查看情况，完美解决监狱AB门进出车辆安全防范需求。
二、非接触探测功能
系统能够在不接触的条件下，检测车辆内有无藏匿生命体，有效避免无法接触横梁及横梁泥沙过多时接触类传感器接触不良或操作不便的弱点，大大减少操作人员工作量。
三、车辆管理功能
系统可对进出车辆进行通过自动化管理记录，通过整合车牌抓拍、车底扫描，对进出车辆检查内容进行一体化展示。
四、查询统计功能
系统可记录司机姓名、随车人员数量、进出事由、车辆来自始发点、车辆离开目的地、备注等，并可对检测过的车辆进行按条件查询，并按需求生成检测报告。
如：按照检测日期、检测人员、检测车型、检测结果等分别生成报告。
