燃煤电厂防止空气预热器腐蚀堵塞工艺 李春宇
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燃煤机组空气预热器堵塞问题解决方法及建议
燃煤机组空气预热器堵塞问题解决方法及建议发布时间：2023-02-03T05:16:11.523Z 来源：《中国电业与能源》2022年第18期作者：赵建成[导读] 随着燃煤电厂超低排放改造的实施赵建成浙江大唐乌沙山发电有限责任公司浙江宁波 315722 摘要：随着燃煤电厂超低排放改造的实施，燃煤电厂的空预器因氨逃逸或其他原因造成的空预器堵塞现象严重威胁着机组的安全稳定运行。
针对燃煤电厂频繁发生的空预器堵塞事件，本文从硫酸氢铵的生成、入炉煤含硫量、吹灰器运行情况等方面详细阐述了空预器堵塞的原因，并提出相应的改善措施，以期为燃煤电厂解决空预器堵塞问题提供借鉴思路。
关键词：燃煤机组；空气预热器；解决方法 1空预器堵塞原理1.1NH4HSO4造成的堵塞目前，国内的燃煤电厂对烟气中氮氧化物的控制多采用选择性催化还原法，即SCR法，此法以氨气作为还原剂，在高温以及催化剂存在的条件下，将NOx还原为N2和H2O。
SCR法虽能高效脱除NOx，但若在NOx流场均匀性较差的情况下，会在烟道内造成局部喷氨量过高的现象。
未反应的氨气含量若远高于烟气中的SO3含量，两种物质发生反应所产生的生成物则以成硫酸铵(AS)为主。
反之，生成物则以硫酸氢铵(ABS)为主。
AS呈干燥的颗粒状态，对空预器和机组的安全运行不会产生任何影响。
ABS在不同温度下呈现不同的物理状态，温度低于147℃呈现颗粒状态，在147℃至230℃之间则为具有粘附性和腐蚀性的液态，高于230℃则为气态。
而空预器的运行温度则处于120℃~320℃之间。
因此，处于此温度范围内的ABS呈粘性的液态状，易粘结飞灰沉积在空预器冷端换热元件上并进而堵塞空预器。
在催化还原脱硝过程中，氨气几乎不会与氮氧化物完全反应，加之脱硝流场不均匀，氨逃逸一定存在。
此外，SCR催化剂因飞灰堵塞或重金属中毒等因素导致催化剂的活性降低，为保证脱硝效率，必然增加喷氨量，从而导致氨的逃逸量增加。
实际运行中，一般将氨逃逸浓度控制在3ppm以内，此时ABS生成量小，堵塞不明显。
空气预热器低温腐蚀机理及预防措施
关 键 词 ： 炉 ； 温 腐蚀 ； 防 锅 低 预
１ 述 概 为有的积灰可能吸附烟气 中的二氧化硫 、三氧 温度下 ， 一般可提高壁温 １ —３ ℃。 ０ Ｏ 为充分利用烟气余 热 ，降低排烟 温度 ， 提 化硫 和水蒸 汽， 使积灰生成硫酸盐 和亚硫酸盐 ， ｂ改变传热方式。 ． 在常见的空气预热器中 ， 高锅炉热效率 ，工业锅炉的尾部都加装了空气 由于这些盐类 的生成致使松散性积灰转变 为紧 为了达到使用较少的受热面积而得到较高的预 预热器 。 但是作为锅炉尾部 的空气预热器 ， 通常 密性 积灰 。这些积灰与空气预热器 内管壁作用 热空气温度 ， 一般均采用逆流布置方式。 为了防 是含有水蒸 汽和硫 酸蒸 汽的低温 烟气区域 ， 工 生成硫酸铁和亚硫酸铁 ，就更增加 了积灰结渣 止空气预热器的低温腐蚀 ，可将逆流传热改为 作条件比较恶劣 ， 容易出现低温腐蚀 和堵灰 。 处 的牢 固性 。 上述积灰性质的变化 ， 首先发生在逆 顺 流传热方式或先顺流后逆流传热方式。两者 进风 口一侧 ）的管 内壁 均可 以相应 提高 空气 预热器低 温段 的金属壁 在锅炉低温 区域的空气预热 器 ， 一旦 发生低温 流式空气预热器冷端 （ 腐蚀和堵灰 ， 就会造成烟气通道堵塞 ， 引风 阻力 上 ，原因是此处低温空气与低温烟气的热交换 温 。 增大 ， 锅炉正压燃烧。这不但降低 了锅炉 出力 ， 处 ， 其管壁温度较低 ， 以腐蚀和堵灰往往从管 所 ３ ．加强空气预热器的清灰 工作 掌握积 ．４ ２ 甚至造成被迫停炉。腐蚀 的结果会造成空气 预 子冷端逐渐向热端延 伸，且多积聚在烟气流速 灰规 律 ， 除灰 。既可增大烟气流通面积 ， 定期 减 热器管子泄漏损坏 ， 造成严重漏风 ， 引起燃烧 工 较低 的四周死角。当锅炉开炉停炉频繁而积灰 少烟 气阻力 ， 又相应减少受热面的腐蚀 。 在清理 况恶化 。 严重时不得不经 常更换受热面 ， 既增加 结渣又没有得 到及时清除时 ， 腐蚀 和积灰 的速 管子 积灰时 ， 可用 ５ ％的碱水 浸泡 ， 用清水 然后 了维修工作量和材料损耗 ，叉影响 了锅炉 的正 度 必 然 加快 。 冲洗 。为减少管子堵塞 ， 可将管径加粗 ， 效果也 常 运行 ， 冷空气进人烟气侧 ， 还会降低烟 温 ， 加 ３ 预防及处理措施 较为理想 。 速低温腐蚀及堵灰 的速度 ，从而影响锅炉安全 为防止空气 预热器 的低温腐 蚀堵灰 ， 可从 防止空气预热器腐蚀 、积灰 的方 法很多 ， 运行 。 三个方 面采取措施 ： ． 以上只是 目前在防止锅炉尾部受热低温腐蚀方 ２腐 蚀 机理 ３ 在燃料及燃烧产物方 面 ． １ 面的常用方法 ， 采用哪种方法 ， 具体 需视各单位 造成锅 炉尾部受热 面低 温腐蚀 的原 因有 可从燃料及烟气 中除硫 ， 防止 三氧化硫的 情 况而定 。 两点 ： 一是烟气 中存在着三氧化硫 ； 二是受 热面 产生 ， 以降低烟气的露点温度 。 ３ Ｉ ３利用 防腐材料制作空气预热器 的金属壁温低于烟气 中的酸露点温度。 ３１ ． １根本措施是从燃料及 烟气中除硫从 ． 经 常使 用 的空气预热 器有用硼硅玻 璃管 锅炉燃料 中或多或少 的都含 有硫 。 当燃 用 目前来 看 ， 技术 尚不成 熟， 实际应用难度 很大 。 制作的和用 铸铁 管制作 的。使用单位可根据具 含硫量较多的燃料时 ， 中的硫 份在燃烧后 ， 工业 锅炉燃 烧煤含 硫量 多数在 １ 燃料 ％一１ ％ ， ． 有 体情 况制作使用 。 ５ 大部分变成二氧化硫 ， 在一定条件下其 中的少 些可达 ３ ％一５ ％，因此锅炉尽量不燃用含硫量 部分进一步氧化成三氧化硫气体 。三氧化硫 气 大于 ２ ％的煤 。 体与水蒸汽能结合成硫酸蒸汽 。其凝结露点温 ３１ 在锅炉运 行过程 中，尽量 降低 过剩 ．． ２ 度 高达 ｌ０ ２ ℃以上 ， 露点温度越高 ， 烟气含酸量 空气 量 ， 减少烟气 中的过剩氧 ， 能显 著降低 三氧 愈大， 腐蚀堵灰愈严重 。 当空气 预热器管壁温度 化硫 的生成 量 ， 相应 的烟气露点温度也 降低了 ， 低于所生成的硫酸露点时 。硫 酸就在 管壁上凝 这样也就减少 了低温受热面腐蚀 的可能性 。一 结而产生腐蚀 ， 叫做低温腐蚀。 金属壁面被腐蚀 般 情况 下燃烧室 过剩 空气 系数 的临界量 约 为 的程度取决于硫酸凝结量的多少 ， 度的大小 １ ５ 低于此数对降低低温腐蚀有显著作用 。 浓 ．， ０ 和金属壁面温度的高低。 硫酸象一层胶膜 ， 一面 ３２在锅炉方面 ．
１ 述 概 为有的积灰可能吸附烟气 中的二氧化硫 、三氧 温度下 ， 一般可提高壁温 １ —３ ℃。 ０ Ｏ 为充分利用烟气余 热 ，降低排烟 温度 ， 提 化硫 和水蒸 汽， 使积灰生成硫酸盐 和亚硫酸盐 ， ｂ改变传热方式。 ． 在常见的空气预热器中 ， 高锅炉热效率 ，工业锅炉的尾部都加装了空气 由于这些盐类 的生成致使松散性积灰转变 为紧 为了达到使用较少的受热面积而得到较高的预 预热器 。 但是作为锅炉尾部 的空气预热器 ， 通常 密性 积灰 。这些积灰与空气预热器 内管壁作用 热空气温度 ， 一般均采用逆流布置方式。 为了防 是含有水蒸 汽和硫 酸蒸 汽的低温 烟气区域 ， 工 生成硫酸铁和亚硫酸铁 ，就更增加 了积灰结渣 止空气预热器的低温腐蚀 ，可将逆流传热改为 作条件比较恶劣 ， 容易出现低温腐蚀 和堵灰 。 处 的牢 固性 。 上述积灰性质的变化 ， 首先发生在逆 顺 流传热方式或先顺流后逆流传热方式。两者 进风 口一侧 ）的管 内壁 均可 以相应 提高 空气 预热器低 温段 的金属壁 在锅炉低温 区域的空气预热 器 ， 一旦 发生低温 流式空气预热器冷端 （ 腐蚀和堵灰 ， 就会造成烟气通道堵塞 ， 引风 阻力 上 ，原因是此处低温空气与低温烟气的热交换 温 。 增大 ， 锅炉正压燃烧。这不但降低 了锅炉 出力 ， 处 ， 其管壁温度较低 ， 以腐蚀和堵灰往往从管 所 ３ ．加强空气预热器的清灰 工作 掌握积 ．４ ２ 甚至造成被迫停炉。腐蚀 的结果会造成空气 预 子冷端逐渐向热端延 伸，且多积聚在烟气流速 灰规 律 ， 除灰 。既可增大烟气流通面积 ， 定期 减 热器管子泄漏损坏 ， 造成严重漏风 ， 引起燃烧 工 较低 的四周死角。当锅炉开炉停炉频繁而积灰 少烟 气阻力 ， 又相应减少受热面的腐蚀 。 在清理 况恶化 。 严重时不得不经 常更换受热面 ， 既增加 结渣又没有得 到及时清除时 ， 腐蚀 和积灰 的速 管子 积灰时 ， 可用 ５ ％的碱水 浸泡 ， 用清水 然后 了维修工作量和材料损耗 ，叉影响 了锅炉 的正 度 必 然 加快 。 冲洗 。为减少管子堵塞 ， 可将管径加粗 ， 效果也 常 运行 ， 冷空气进人烟气侧 ， 还会降低烟 温 ， 加 ３ 预防及处理措施 较为理想 。 速低温腐蚀及堵灰 的速度 ，从而影响锅炉安全 为防止空气 预热器 的低温腐 蚀堵灰 ， 可从 防止空气预热器腐蚀 、积灰 的方 法很多 ， 运行 。 三个方 面采取措施 ： ． 以上只是 目前在防止锅炉尾部受热低温腐蚀方 ２腐 蚀 机理 ３ 在燃料及燃烧产物方 面 ． １ 面的常用方法 ， 采用哪种方法 ， 具体 需视各单位 造成锅 炉尾部受热 面低 温腐蚀 的原 因有 可从燃料及烟气 中除硫 ， 防止 三氧化硫的 情 况而定 。 两点 ： 一是烟气 中存在着三氧化硫 ； 二是受 热面 产生 ， 以降低烟气的露点温度 。 ３ Ｉ ３利用 防腐材料制作空气预热器 的金属壁温低于烟气 中的酸露点温度。 ３１ ． １根本措施是从燃料及 烟气中除硫从 ． 经 常使 用 的空气预热 器有用硼硅玻 璃管 锅炉燃料 中或多或少 的都含 有硫 。 当燃 用 目前来 看 ， 技术 尚不成 熟， 实际应用难度 很大 。 制作的和用 铸铁 管制作 的。使用单位可根据具 含硫量较多的燃料时 ， 中的硫 份在燃烧后 ， 工业 锅炉燃 烧煤含 硫量 多数在 １ 燃料 ％一１ ％ ， ． 有 体情 况制作使用 。 ５ 大部分变成二氧化硫 ， 在一定条件下其 中的少 些可达 ３ ％一５ ％，因此锅炉尽量不燃用含硫量 部分进一步氧化成三氧化硫气体 。三氧化硫 气 大于 ２ ％的煤 。 体与水蒸汽能结合成硫酸蒸汽 。其凝结露点温 ３１ 在锅炉运 行过程 中，尽量 降低 过剩 ．． ２ 度 高达 ｌ０ ２ ℃以上 ， 露点温度越高 ， 烟气含酸量 空气 量 ， 减少烟气 中的过剩氧 ， 能显 著降低 三氧 愈大， 腐蚀堵灰愈严重 。 当空气 预热器管壁温度 化硫 的生成 量 ， 相应 的烟气露点温度也 降低了 ， 低于所生成的硫酸露点时 。硫 酸就在 管壁上凝 这样也就减少 了低温受热面腐蚀 的可能性 。一 结而产生腐蚀 ， 叫做低温腐蚀。 金属壁面被腐蚀 般 情况 下燃烧室 过剩 空气 系数 的临界量 约 为 的程度取决于硫酸凝结量的多少 ， 度的大小 １ ５ 低于此数对降低低温腐蚀有显著作用 。 浓 ．， ０ 和金属壁面温度的高低。 硫酸象一层胶膜 ， 一面 ３２在锅炉方面 ．
燃煤机组空气预热器堵塞防范及治理
燃煤机组空气预热器堵塞防范及治理发布时间：2023-04-19T07:56:54.183Z 来源：《科技潮》2023年4期作者：高鸣[导读] 随着环保要求越来越严格，国家对火电厂排放标准要求超低排放，即NOx排放限制为50mg/Nm3，大多数电厂采用选择性催化还原法（SCR）烟气脱硝技术，在省煤器与空气预热器之间加装脱硝装置，减少锅炉在运行过程中NOx的排放量，满足环保要求。
其原理方程式如下：辽宁大唐国际葫芦岛热电有限责任公司 125000摘要：在燃煤电厂实际生产过程中会产生大量的污染气体，这些气体中氮氧化物等有毒气体含量较多，在严格氮氧化物超低排放标准和对环保瞬时超标严格限制的背景下，锅炉脱硝系统能够对废气进行有效的净化，但在烟气脱硝过程中带来空预器堵塞问题日益突出，从而机组限负荷、风机出力增加等一系列安全、经济、环保问题接踵而至，成为各电厂的一大“心病”。
本文从脱硝原理入手，分析堵塞原因，不断探索，找准问题根源，解决空预器堵塞问题，进一步阐述改善电厂空预器堵塞的措施。
关键字：空气预热器；脱硝系统；堵塞；原因；措施。
背景：随着环保要求越来越严格，国家对火电厂排放标准要求超低排放，即NOx排放限制为50mg/Nm3，大多数电厂采用选择性催化还原法（SCR）烟气脱硝技术，在省煤器与空气预热器之间加装脱硝装置，减少锅炉在运行过程中NOx的排放量，满足环保要求。
其原理方程式如下：4NH3+4NO+O2=4N2+6H2O 4NH3+2NO2+O2=3N2+6H2O 但在SCR脱硝系统运行过程中，会出现部分氨逃逸现象，在温度低于280℃时，氨气与烟气中的硫酸蒸汽进行反应生成硫酸氢铵，方程式如下：NH3+SO3+H2O=NH4SO42NH3+SO3+H2O=（NH4）2SO4硫酸氢氨是一种黏性和腐蚀性的物质，将附在催化剂表面，降低催化剂的活性，更严重的会吸附烟气中的飞灰并在空气预热器换热片上凝结，形成难以清除的垢状晶体，导致空气预热器出现堵塞现象，对燃煤电厂经济效益以及安全运行带来很多影响，一旦空预器烟气压差不断增加，一次风压以及二次风压可能发生规律减小或者增大的现象，在这样的前提下引风机及送风机电流有可能出现摆动，因此空预器堵塞对锅炉安全运行及经济运行带来较大的不利，同时硫酸氢氨还会加快空预器的腐蚀，更严重的直接导致锅炉停炉，因此一定要加强空气预热器堵塞的防范及治理，确保机组安全、稳定、持续运行。
空预器冷端腐蚀(堵灰)防控措施
（3）控制炉内温度水平 ） 炉内温度水平越高， 炉内温度水平越高，特别是火炬尾部温度越 高，越有利于SO3含量增高。可采用分段送 越有利于 含量增高。 风来降低火炬温度。 风来降低火炬温度。 （4）避免漏风 ） 烟道的漏风会促进SO 生成。同时， 烟道的漏风会促进SO3生成。同时，低温受 热面区段的漏风，会造成局部低温， 热面区段的漏风，会造成局部低温，导致低 温腐蚀。 温腐蚀。
空预器冷端腐蚀（堵灰） 空预器冷端腐蚀（堵灰） 防控措施
许彦君
一、低温腐蚀的机理
1、硫酸的形成及其对金属的腐蚀 、 水露点： 水露点：烟气中的水蒸气进入低温受热面 后，由于烟气温度降低或接触到较冷的受热 水蒸气便发生凝结现象。 面，水蒸气便发生凝结现象。水蒸气发生凝 结时的温度称为水露点， 结时的温度称为水露点，其值是由烟气中水 蒸气的分压力所决定的。在一般情况下,燃煤 蒸气的分压力所决定的。在一般情况下 燃煤 锅炉尾部烟道中水蒸气的分压约为10%，即 锅炉尾部烟道中水蒸气的分压约为 ， 0.01~0.015MPa，对应水露点为 ，对应水露点为40~45℃， ℃ 发生水蒸气凝结的可能性较小。 发生水蒸气凝结的可能性较小。
均减少，从而使烟气露点随之降低。 均减少，从而使烟气露点随之降低。
三、防止空预低温腐蚀的技术措施
防止和减轻空预积灰腐蚀的主要原则是： 防止和减轻空预积灰腐蚀的主要原则是： 提高受热面壁温，使之大于烟气露点温度； 提高受热面壁温，使之大于烟气露点温度； 燃料脱硫；改善燃烧方式，以减少SO 燃料脱硫；改善燃烧方式，以减少 3的含 采用抗腐蚀材料作为受热面等。 量；采用抗腐蚀材料作为受热面等。 1、受热面壁温要高于露点 、 提高受热面壁温是防止空气预热器低温腐 蚀的最有效的方法。要提高壁温，可以从提 蚀的最有效的方法。要提高壁温， 高排烟温度和入口空气温度两方面入手。 高排烟温度和入口空气温度两方面入手。由 于提高排烟温度增加了排烟损失， 于提高排烟温度增加了排烟损失，使锅炉热
防止空气预热器低温腐蚀堵灰
防止空气预热器低温腐蚀堵灰王国俊杜昕为了利用锅炉排烟的余热来提高助燃空气温度以提高锅炉热效率，通常在蒸发量10t/h以上的工业锅炉上均配装有管式空气预热器，它比较容易出现的故障是低温腐蚀和堵灰。
一、危害性处在锅炉低温区域的空气预热器，一旦发生了低温腐蚀和堵灰，就会造成烟气通道堵塞，引风阻力增大，锅炉正压燃烧，这不但降低了锅炉出力，甚至造成被迫停炉。
腐蚀的结果会导致空气预热器管子泄漏损坏，造成严重漏风，引起燃烧工况恶化。
而管内壁积灰，会增大锅炉各项热损失，降低锅炉热效率，影响锅炉安全经济运行。
二、形成机理1、当燃用含硫量较高的燃料时，极容易造成空气预热器腐蚀和堵灰。
燃料中的硫成分在燃烧后，大部分形成二氧化硫，在一定条件下其中少部分进一步氧化成三氧化硫气体与水蒸汽能结合成硫酸蒸汽，其凝结露点温度高，可达120℃以上，当空气预热器管壁温度低于所生成的硫酸露点时，硫酸就在管壁上凝结而产生腐蚀，叫做低温腐蚀（如图1所示）。
硫酸象一层胶膜，一面粘在管壁上腐蚀，一面不断粘着烟灰，形成多种硫酸盐，并逐渐增厚，这就是低温式结渣。
图1 燃料中含硫量与烟气露点的关系对于链条炉或抛煤炉，当燃煤含硫量低于1.5％时，即使排烟温度和空气预热器进风温度较低，空气预热器也不会产生明显的堵灰结渣和腐蚀；如果燃煤含硫量大于2％时，则空气预热器将进入严重腐蚀范围。
而煤粉炉对燃煤含硫量的敏感性较小，当含硫量大于3％时，其空气预热器才会受到严重腐蚀（见图2所示）。
图2 空气预热器管壁的最低允许温度煤中含硫量的多少，影响锅炉排烟温度的选取。
同时，鉴于对锅炉排烟热损失与防止尾部受热面低温腐蚀等因素的综合考虑，目前装有空气预热器的锅炉设计排烟温度一般为160～190℃。
事实上由于某些单位使用蒸汽时负荷变化较大，或长期低负荷运行；设备失修，不及时清灰等原因而造成排烟温度长期低于140℃，即烟气露点之下。
2、从整个炉体排烟流程来讲，空气预热器烟气通道截面较小，阻力较大，因此，增加了形成堵灰结渣的可能性。
浅谈防止火电厂回转式空气预热器堵灰和低温腐蚀
浅谈防止火电厂回转式空气预热器堵灰和低温腐蚀作者：尹君来源：《中国科技纵横》2013年第06期【摘要】在现代大型火电厂中，回转式空气预热器是非常重要的一部分，由于空气预热器通常是布置在含有水蒸汽和硫酸蒸汽的低温烟气区域，工作条件比较恶劣，容易出现低温腐蚀和堵灰，威胁锅炉安全运行。
本文主要阐述了如何有效防止空气预热器堵灰和低温腐蚀及控制措施。
【关键词】低温腐蚀堵灰回转式空预器排烟温度1 空气预热器的分类空气预热器按传热方式不同，可分蓄热式和传热式两类。
蓄热式空气预热器中，烟气与空气交替的流过受热面，当烟气流过受热面时，把热量传递给受热面；当空气流过时，受热面蓄积的热量释放给空气，空气温度升高。
传热式空预器中，空气与烟气的流通方向相反彼此分开，烟气的热量通过受热面连续不断的传递给空气，使空气温度上升、烟气温度降低。
其中传热式空气预热器按其结构上的不同又可分为管式空气预热器、板式空气预热器。
2 空气预热器低温腐蚀和堵灰的危害为了充分利用锅炉排烟余热，有效降低排烟损失，提高给水温度，增强锅炉热效率，国内各火电厂在锅炉尾部都加装回转式空气预热器，空气预热器是利用锅炉尾部烟气余热来加热燃烧所需二次风的设备。
通常情况下，空气预热器是布置在含有硫酸蒸汽和水蒸汽的低温区域，工作条件相对比较恶劣，很容易发生堵灰和低温腐蚀。
在锅炉低温区域布置的回转式空气预热器，如果发生堵灰和低温腐蚀，很容易造成烟气流通受阻，吸风机出力增大，甚至锅炉会冒正压，从而大大限制了锅炉的出力，如果堵灰严重，可能会从造成被迫停炉。
低温腐蚀还会造成空气预热器管子泄漏，造成漏风严重，燃烧工况将会恶化，严重时需要经常检查更换受热面，这样不仅增加了材料损害和维修工作量，也影响了锅炉安全稳定运行。
3 空气预热器低温腐蚀和堵灰形成机理当燃用含硫量较高的燃料时，极容易造成空气预热器腐蚀和堵灰。
燃料中的硫成分在燃烧后，一部分形成二氧化硫，同时在特定条件下少部分进一步可氧化成三氧化硫气体，它再与水蒸汽相结合形成硫酸蒸汽，硫酸蒸汽凝结露点温度较高，当空气预热器壁温低于硫酸露点温度时，硫酸蒸汽就会在管壁上凝结而产生腐蚀，这种现象叫做低温腐蚀。
燃煤电厂空预器堵塞原因及改善措施分析
燃煤电厂空预器堵塞原因及改善措施分析摘要：空预器是一种表面热交换器，可提高锅炉热交换性能，减少热损失。
随着中国烟气减排节能工作的不断深入实施，SCR烟气脱硝在燃煤电厂得到广泛应用。
自SCR烟气脱硝以来，空预器差压增大的趋势更加明显，特别是由于排放量减少极低，导致燃煤机组风烟系统的阻力增大，甚至难以保证机组安全可靠运行。
关键词：燃煤电厂；空预器堵塞；原因；改善措施引言随着我国煤炭烟气排放控制标准的不断提高，燃煤电厂改造脱硝系统所使用的SCR脱硝装置可以有效地降低氮氧化物的浓度，但也可能导致预热器堵塞的频繁发生，影响地基自极低排放转化以来，可控硅投入使用导致当地喷洒的氨过多和SO3浓度增加等因素增加了预热器堵塞的风险。
此外，炉内煤的硫含量、鼓风机吹灰效果和预热器工作温度等因素也可能导致预热器堵塞。
真空预热器堵塞现象可能会增加空气烟雾系统的强度，从而增加风扇的功耗。
沉积的灰不仅会影响热更换部件的使用寿命，还会降低空预器的热更换效率，从而导致空预器排气温度升高，并影响下一个系统的除尘和脱硫效率。
1空预器堵塞情况一般来说，在装置投入使用后，由于各种因素，装置中预热器的原始热量存储会堵塞，在不到一年的维护时间内，差压值可能会显着增加。
也是由于差压增大，排烟温度将继续升高，从而使空预器出口处的空气温度降低。
因此，不仅风机的能耗会继续增加，而且还会给预热器和风机的安全运行带来风险。
在维修机组时，拆卸预热器后，维修人员发现预热器冷端和中间层蓄热元件存在严重堵塞。
除了严重堵塞外，靠近冷端的区域底部也有明显的隆起现象，这些结构需要用钢丝刷干净。
从这两种异常现象中可以看出，空预器主要在原蓄热器冷端方向上涂300 mm，在靠近冷端区域的中间层底部高度范围上涂200 mm。
除这两个地区外，其他地区主要由灰烬组成。
而且一旦沉积到底部，很容易造成堆积如山的灰堵塞。
2空预器堵塞原因2.1入炉煤含硫量高较高不仅硫含量高于SO2和SO3的进炉煤在燃烧过程中产生，而且随着煤的含硫量增加，烟气酸性露珠温度也随之升高，导致进炉煤含硫量增加时烟气酸性露珠温度上升当烟气温度低于烟气酸性露点时，硫酸氢氨蒸汽在空预器冷端的蓄热元件表面或燃烧通道壁表面凝固，不仅腐蚀空预压器蓄热元件，而且容易粘上灰尘。
浅谈燃煤电厂空预器堵塞原因及控制措施
浅谈燃煤电厂空预器堵塞原因及控制措施摘要：近年来，随着我国的发展，对于环保的要求也在不断提高。
在燃烧技术方面，大量燃煤电厂进行了低氮燃烧改造、超净排放改造。
在此方面我国已经有了一定的研究，但还存在着一些问题。
燃煤电厂为进一步降低NOx排放，在运行过程中出现了空预器差压大，导致堵塞甚至故障停运。
空预器堵塞会引发许多问题，例如风机电流高、炉膛负压波动、空预器电流波动、锅炉排烟温度升高、机组出力下降等诸多问题，不利于燃煤电厂的发展。
空预器堵塞出现问题，造成了风机电耗的明显增加，从而降低了锅炉效率和机组出力，不利于高负荷模式下运行的安全性和稳定性，存在着一定的风险。
关键词：燃煤电厂；空预器堵塞原因；控制措施引言空预器是提高锅炉热交换性能，减少热量损耗的一种表面式换热器。
随着我国烟气节能减排工作的不断深入实施，SCR烟气脱硝在燃煤电厂中得到广泛应用，自SCR烟气脱硝投运以来，空预器压差出现增大趋势，尤其是超低排放以来空预器压差增大更为明显，引起燃煤机组风烟系统阻力增大，造成引起风机耗电增加、喘振失速等问题，甚至难以保证机组安全可靠运行。
1空预器堵塞的原因①锅炉燃煤煤种热值低。
为适应煤炭市场需求，大量燃煤电厂开始掺烧印尼、褐煤等低热值劣质煤种。
燃煤低位发热量过低、水分大，会造成同负荷下给煤量增加、烟气量增大，烟气流速增大，增加了空预器阻力。
②锅炉启动时制粉系统投入不当。
锅炉启动过程中，采用油枪点火或是投入给煤机时，炉膛温度低，煤粉燃烧较差，造成飞灰可燃物大量增加。
未燃尽的油污及未燃烧的煤粉污染空预器，增加了堵灰的风险。
③氨逃逸量大。
目前，脱硝系统出口烟气氮氧化物多为单点取样，锅炉燃烧具有多样性脱硝反应器内部流场不均，且机组为适应调度计划负荷，均投入 AGC 进行自动调节，对锅炉燃烧及烟气流畅分布带来更大的不确定性，导致脱硝系统运行参数偏离设计值，造成喷氨量增加，氨逃逸量也随之变大。
另外，机组运行中催化剂活性亦会逐步衰减或发生堵灰，同样会增加氨逃逸量。
浅析空气预热器堵塞
浅析空气预热器堵塞空气预热器是一种用于加热空气的装置，它可以提高燃烧效率，减少环境污染，并延长锅炉的使用寿命。
空气预热器在长时间运行后可能会出现堵塞的问题，这会影响其正常工作，甚至对设备造成损坏。
本文将对空气预热器堵塞的原因、影响以及预防措施进行浅析。
一、空气预热器堵塞的原因1. 煤灰积聚在燃煤锅炉中，煤灰是空气预热器堵塞的主要原因之一。
燃烧过程中产生的煤灰会随着烟气流经过空气预热器，在内部壁面沉积和堆积。
随着时间的推移，这些煤灰会逐渐堵塞空气预热器内部的管道和通道，影响热量传递和空气流动。
2. 结霜在寒冷的环境条件下，由于烟气中水分的凝结和结霜现象也可能导致空气预热器的堵塞。
当烟气中的水分在空气预热器中凝结成冰或结霜时，会在管道和通道内部形成冰块或冰层，阻碍空气流动，影响预热器的正常工作。
3. 运行参数不合理空气预热器的运行参数不合理也会导致堵塞问题。
过高的温度和压力会加剧管道内部的沉积物，增加堵塞的可能性；过低的流速则会导致煤灰和其他颗粒物质在管道内滞留，形成堵塞。
二、空气预热器堵塞的影响1. 降低热交换效率空气预热器堵塞会降低热交换效率，导致烟气和空气之间的热量传递不足。
这会降低锅炉的燃烧效率，增加燃料消耗，导致经济性和环保性下降。
2. 增加设备维护成本堵塞会导致空气预热器的清洁困难，增加设备的维护难度和成本。
为了恢复正常工作，需要增加清洁频率，甚至需要停机清理，影响锅炉的稳定运行。
3. 加剧设备损坏长期的堵塞问题会使得空气预热器内部的管道和通道受到损坏，甚至引发设备故障和事故。
这不仅会增加维修成本，还会延长设备的停机时间，影响生产效率和安全性。
三、空气预热器堵塞的预防措施1. 加强清洁管理加强对空气预热器的清洁管理是预防堵塞的关键。
定期对空气预热器进行清洁和除灰操作，可以有效地减少煤灰和其他沉积物的堆积，保持空气预热器内部的畅通。
2. 控制运行参数合理控制空气预热器的运行参数，如温度、压力、流速等，可以减少沉积物的生成和堆积。
燃煤火电机组空气预热器堵灰治理技术研究
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Gongyi yu Jishu◆工艺与技术
（3）系统投资成本非常高。 2.3 空预器风量分切技术路线 2.3.1 风量分切防堵灰技术内容及原理
针 对 空 预器 的 堵 灰 机 理 ，风 量 分 切 防 堵 灰 改 造 技 术 是 利 用 空 预 器 自 身 产 生 的 热 风 对 冷 端 蓄 热 板 进 行 加 热 ，加 热 的 对 象 为 即 将 进 入 烟 气 侧 的 蓄 热 板 ，即 冷 端 蓄 热 板 的 最 冷 状 态 。 在 空 气 预 热 器 本 体 上 重 新 分 隔 出 一 个 分 切 风 分 仓（图 2），并 安装分切风道（图3），利用分切风机带动风道内的空气循环， 空 气 在 分 切 风 道 中 不 断 循 环 ，分 切 风 在 空 预 器 热 端 吸 热 ，生 成300 ℃左右的热风，热风从下端进入空预器冷端，对冷端进 行加热，放出热量，每循环一次完成一次吸放热，相当于利用 空预器热端热量加热冷端。
1 空预器堵塞机理
（1）硫 酸 氢 铵 堵 塞 ：燃 煤 发 电 机 组 安 装 SCR 脱 硝 系 统 后 ， 脱硝反应器中逃逸的氨易与烟气中硫的氧化物反应生成硫酸 氢铵。在150～220 ℃温度区间，硫酸氢铵是一种高黏性液态 物质，会粘结：冬季环境温度低导致空预器冷端温 度偏低，烟气中的硫酸蒸汽结露附着在传热元件上，造成空预 器冷端酸腐蚀，加剧了空预器的积灰、堵塞情况。
不凝结气体，为防止不凝结气体积聚，在暖风器疏水箱的顶部 至凝汽器设置了排气管路，通过排气管路上的节流孔板同凝 汽器相连。在暖风器投运时应确保该回路畅通，以保证暖风器 能正常疏水，提高暖风器的投运效果。 2.1.2 暖风器技术的优缺点
优点： （1）提高冷段综合温度，减缓空预器堵塞。 （2）提高热一次风、二次风温度，提高锅炉效率。 缺点： （1）暖 风 器 安装 在 二 次 风 道 中 ，为 保 障 换 热 效 率 ，通 常 布 置较为紧凑，增加了风道的阻力。暖风器增加阻力200～300 Pa， 影响厂用电率约0.02%。 （2）暖风器的加热源一般使用辅汽或四抽汽源，蒸汽品质 较高，与此同时，暖风机的加入对排烟温度影响较大，降低了 整个机组的运行效率，单纯增加暖风器会提高煤耗1.5 g/kWh 左右。 （3）暖风器存在泄漏、堵灰风险，后续安全生产风险较大。 2.2 烟冷器—暖风器技术路线 2.2.1 烟冷器—暖风器防堵灰技术内容及原理 烟冷器是加装在锅炉尾部烟道的受热面。凝结水在烟冷 器内吸收排烟热量，降低排烟温度，自身被加热后再返回凝结 水系统，从而达到深度回收烟气余热、降低煤耗的作用。烟冷 器 — 暖 风 器 基 本 原 理 与 暖 风 器 防 堵 技 术 路 线 相 同 ；区 别 是 暖 风器热源利用烟冷器中回收的热量，从而达到热平衡的目的， 基本不增加煤耗。 2.2.2 烟冷器—暖风器技术的优缺点 优点： （1）提高冷段综合温度，减缓空预器堵塞。 （2）提高热一次风、二次风温度，提高锅炉效率。 （3）因 其 使 用热 源 为 烟 冷 器 热 源 ，故 基 本 不 增 加 煤 耗 ，在 高负荷时能降低煤耗。 缺点： （1）烟 冷 器 和 暖 风 器 分 别 安 装 在 二 次 风 道 和 尾 部 烟道 中 ，为 保障 换 热 效果 ，通 常 结 构 紧 凑 。 烟 冷 器 增 加 阻 力 400 ～ 500 Pa，影响厂用电率约0.04%；暖风器增加阻力200～300 Pa， 影响厂用电率约0.02%。 （2）烟 冷 器 由于 布 置 在 尾 部 烟 道 中 ，烟 气 温 度 很 低 ，酸 腐 蚀非常严重，存在较大的泄漏和堵塞风险。实际上，国内已经 有多家电厂发生了因烟冷器泄漏和堵塞导致机组限负荷的不 安全事件。
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燃煤电厂防止空气预热器腐蚀堵塞工艺李春宇
发表时间：2019-09-21T11:40:41.813Z 来源：《基层建设》2019年第19期作者：李春宇
[导读] 摘要：燃煤电厂空气预热器作为燃煤发电的核心部件，其可以提高燃煤电厂的电能产生效率，还可以在一定程度上减少燃煤对环境的污染，但在其实际工作过程中，由于空气预热器受热面壁温较低等缘故，使得其内部出现了腐蚀以及堵塞等相关情况，本文将就燃煤电厂空气预热器工作过程中腐蚀堵塞的原因进行分析，并就如何防止腐蚀堵塞提一些意见和建议。
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摘要：燃煤电厂空气预热器作为燃煤发电的核心部件，其可以提高燃煤电厂的电能产生效率，还可以在一定程度上减少燃煤对环境的污染，但在其实际工作过程中，由于空气预热器受热面壁温较低等缘故，使得其内部出现了腐蚀以及堵塞等相关情况，本文将就燃煤电厂空气预热器工作过程中腐蚀堵塞的原因进行分析，并就如何防止腐蚀堵塞提一些意见和建议。
关键词：燃煤电厂；空气预热器；腐蚀堵塞工艺
一、引言
空气预热器出现腐蚀以及堵塞的部分主要处于其低温段，其主要原因包括吹灰设备的工作性能有待提高以及部分工作人员的操作不符合相关要求等方面，接下来将对燃煤电厂空气预热器腐蚀堵塞的原因进行简析，并介绍几种有助于防止空气预热器腐蚀堵塞等情况的方式或方法，为燃煤电厂空气预热器的正常运行尽绵薄之力。
二、燃煤电厂空气预热器腐蚀堵塞的主要原因
（一）空气预热器受热面壁温较低
在空气预热器的工作过程中，出现低温腐蚀的主要原因是其受热面壁温较低，其主要是由于在燃煤发电的过程中，相关燃料燃烧之后生成SO2和SO3等气体，而SO2与SO3会与空气中的蒸汽结合，并发生相关的反映过程，最终生成硫酸蒸汽，硫酸蒸汽的出现会使其酸露点大大提高，因此会使空气预热器受热面壁温低于硫酸蒸汽的酸露点，使硫酸蒸汽与外部蒸汽会在受热面壁底结合，产生低温腐蚀，除此之外，在相关金属表面还会形成电化学腐蚀，这主要是由于金属中的铁与燃煤剩余的结渣分别作为微电池的正负极，并由此进行电腐蚀，最终造成空气预热器受热面的低温腐蚀。
（二）吹灰设备的工作性能有待提高
吹灰设备的工作性能有待提高也是造成空气预热器腐蚀堵塞的原因之一，在每个空气预热器内部都会有专门的吹灰设备，其主要包括风机、出入口启动插板门以及水磁线圈等设备，当空气预热器内的硫酸蒸汽充分反应之后，会产生较多的结渣，而当其堆叠到一定程度时，会促使吹灰设备运行，此时，风机会快速启动，出入口启动插板也会开启，空气预热器内的积灰将会被吹灰设备从出口启动插板吹出，而当其内部积灰处理至可允许范围之内，吹灰设备将会停止相关的工作，但在实际的吹灰过程中，由于吹灰设备的工作性能与实际工作需求存在较大的差距，使得防止空气预热器腐蚀堵塞工作不能够顺利地进行[1]。
（三）部分工作人员的操作不符合相关要求
除了空气预热器受热面壁温较低以及吹灰设备的工作性能有待提高两个原因之外，部分工作人员的操作不符合相关要求也是导致空气预热器腐蚀堵塞的重要原因，空气预热器内较多的结渣堆积主要是由于相关人员在进行燃煤掺烧掺配工作时，未及时地分析煤质入炉化验结果，使含硫量较高的煤入炉，加重了其受热面的酸腐蚀，另外，由于相关人员未及时地对暖风器等相关设备进行及时地维修与保养，使得空气预热器综合温度未处于规定范围内，最终造成腐蚀堵塞现象。
三、如何防止燃煤电厂空气预热器的腐蚀堵塞问题
（一）提高空气预热器受热面的壁温
要想防止空气预热器的腐蚀堵塞问题，第一步需要做的是提高空气预热器受热面的壁温，使硫酸蒸汽不会在受热面低温腐蚀或堵塞，一方面提高壁温可以减小硫酸蒸汽的酸露点与受热面壁温之间的差距，使硫酸蒸汽内的含酸量逐渐降低，最终硫酸蒸汽不会在空气预热器受热面产生低温腐蚀，也不会产生硫酸盐而对受热面进行电化学腐蚀，另一方面，通过对暖风器进行必要的调整，使其适应各个季节不同温度的变化，保证空气预热器受热面壁温符合相关部门的温度要求，另外，若在暖风器的调整过程中，发现暖风器内有存水以及漏泄等现象，要及时地向有关部门反映，将暖风器内的存水全部放尽，避免由于存在积水导致破裂，从而使暖风器在不同的季节充分适应温度的落差，为空气预热器受热面的壁温提供较强的温度保障，确保空气预热器不会发生腐蚀堵塞现象[2]。
（二）提高吹灰设备的工作性能
另一个较为有效的措施时提高吹灰设备的工作性能，在空气预热器正常运行时，需要吹灰设备将空气预热器内的积灰清除干净，虽然吹灰设备在一定程度上发挥了防止空气预热器发生低温腐蚀以及堵塞现象的作用，但在其具体实施时，应当根据空气预热器的运行状态进行合理的吹灰处理，例如，当空气预热器在较低频率状态下工作时，硫酸蒸汽由于缺乏足够的动力而使其流速较低，进而在受热面管壁上堆积，造成空气预热器的堵塞现象，这就需要工作人员将积灰上的蒸汽清除干净，并启动吹灰设备使积灰保持足够的过热度，从而更好地清除积灰，而当管壁内积灰较多时，则需要吹灰设备加大吹灰效率，保证空气预热器内的积灰处于合理的范围内，因此，相关部门需要提高吹灰设备的工作性能，进而在技术层面为空气预热器防止低温腐蚀和堵塞提供必要的支持。
（三）提高对工作人员操作的具体要求
除了提高空气预热器受热面的壁温以及提高吹灰设备的工作性能之外，提高对工作人员操作的具体要求也是防止空气预热器腐蚀堵塞情况的重要措施，而对于如何提高对工作人员操作的具体要求，相关部门可以从加强空气预热器水洗工作以及加大对空气预热器运行的监督力度两个角度进行分析。
首先，工作人员要加强对空气预热器的水洗工作，在每次吹灰过程完成后，水洗装置需要对吹灰器进行水洗，当空气预热器工作在低负荷状态时，需要加大水洗频率，尽量避免由于低负荷运行导致硫酸蒸汽在吹灰器管面上沉积，造成堵塞等情况的出现，而当空气预热器发生堵塞现象时，水洗装置要在其运行时进行水洗，将沉积在预热器内的积灰水洗干净，但需要注意的是，在水洗完成之后，空气预热器需要进行脱水以及干燥等过程，从而确保其不会由于未进行干燥使其在运行时再次发生低温腐蚀与堵塞。
其次，相关部门还应该加大对空气预热器运行的监督力度，尤其是对燃煤掺烧掺配以及出入口启动插板，要进行严格的监督，督促相关人员及时地分析入炉煤质化验结果，确保含硫量较高的煤质不会进入到炉内，从而避免SO3在预热器管面进行结露而产生酸腐蚀以及堵
塞现象，另外，相关部门也要着重关注出入口启动插板附近的烟气差压情况，若烟气差压情况出现较大变化时，应当加大对空气预热器的吹灰力度与进入口的压力，必要时可以停止空气预热器运行进行积灰的重点清理工作，保障空气预热器的正常运行。
最后，通过加强对空气预热器的水洗工作以及加大对空气预热器运行的监督力度两种措施，可以及时地清除其内部的积灰等物质，有效地防止其产生低温腐蚀与堵塞现象[3]。
总结：空气预热器运行中的低温腐蚀与堵塞问题是燃煤电厂中亟待解决的问题，虽然由于部分人员的操作不符合要求以及受热面壁温较低而导致空气预热器出现低温腐蚀以及堵塞问题，但随着相关部门监督力度的加大以及相关设备工作性能的提高，低温腐蚀以及堵塞问题的预防工作将会在一定程度上得到解决，空气预热器也将在燃煤电厂中发挥应有的作用，为燃煤发电事业贡献其应有的力量。
参考文献
[1]魏学静,安世辉,刘巍.燃煤电厂SCR烟气脱硝技术改造后空气预热器堵塞问题处理[J].河北电力技术,2016,35(6):39-41.
[2]佚名.燃煤电厂空预器热风逆流防堵及腐蚀的系统及其工艺:,CN 105972632A[P].2016.
[3]武辉.预防脱硝系统下运行的回转式空气预热器堵塞问题的结构改进[C]//燃煤电厂超低排放形势下scr.2016.。