动车组司机考试题

叉车司机3

一、判断题

1、出车前、行使中、收车后勤清洁、勤检查、勤调整是“三勤”的具体内容（正确）

2、职业道德是整个道德体系的一个组成部分（正确）

3、30岁以前和55岁以后，这两个年龄段驾驶员发生车辆肇事的次数较多（正确）

4、交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥（正确）

5、企业内道路的转变半径应便于车辆通行，主、次干道的最大纵坡一般不得大于8%（正确）

6、叉车液压驱动系统是为叉车起重机构提供各工作油缸的高压油（正确）

7、二级维护是由维修人员负责进行的作业（正确）

8、车架是车辆的装饰和外饰品，无需有足够的强度和刚度（错误）

9、制动开始时的车速，对制动距离无关（错误）

10、机动车辆下陡坡时，不准熄火或空档滑行（正确）

11、变速器在空档位置时，可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递（错误）

12、日常维护作业中心内容是眼看、耳听、手摸（错误）

13、车辆例保或日常保养是各级保养基础上，以清洁、检查为中心（正确）

14、发动机冷却系分为水冷与风冷式两种（正确）

15、造成车辆横向倾翻的原因是车辆转弯时速度过快（正确）

16、叉车上的方向阀是控制进入液压油缸的流量（正确）

17、转向盘的位置可根据生产需要任意设置，无标准要求（错误）

18、车辆的转向性能包括：最小转弯半径、内轮差、后偏出距及车辆转弯宽度（正确）

19、车辆起步时，要平稳的结合离合器，换挡时要迅速分离离合器（正

确）

20、伤员呼吸不畅时，应解开伤员的衣领和腰带（正确）

21、驾驶场（厂）内专用机动车辆遇险情时一定要先顾灯光，再顾制动和转向（错误）

22、驾驶人员不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车（正确）

23、装载液化气的槽车必须装有防静电接地链（正确）

24、行车制动装置的作用是使停驶的车辆保持不动（错误）

25、驾驶疲劳是指驾驶员在长时间连续行车后，产生心理机能和生理机能的失调，出现视线模糊，腰酸背疼、反应迟钝、动作呆板、驾驶机能下降的现象（正确）

动车组司机职业简介

职业名称：

动车组司机

职业定义：

驾驶动车组从事铁路运输及相关作业的人员。

主要工作内容：

（1）进行动车组换端、换乘操作；

（2）操纵动车组进行同型动车组的联挂与解编；

（3）使用列车信息控制系统和各种通讯设备，根据仪表及屏幕显示信息合理驾驶动车组，确保动车组平稳运行、安全正点；

（4）根据显示器显示的故障信息，按照动车组应急故障处理办法，对动车组运行途中发生的故障进行处理；

（5）按照动车组非正常行车预案内容，处理好动车组救援、区间接触网停电、受电弓故障、恶劣天气状况下行车等非正常情况；

（6）发生行车事故后，按有关规定及时处理。

职业概况：

动车组是目前国内铁路线路上运行的最先进的移动设备，配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持 “定速运行”的恒速装置等电子设备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。与传统的内燃、电力机车司机相比，动车组司机承担着全列设备的操作和监控，驾驶技术和职责范围都发生了变化。

2007年，全国铁路开行动车组105组，动车组司机从业人员约800人，均为机车专业中专及以上学历。预计到2010年，全国铁路将开行动车组700组，届时，动车组司机从业人数将达到近4000人。

设立动车组司机这一新职业，制定相关的国家职业标准，对于提高这一职业从业人员的技能水平，保证高速铁路运输安全和促进铁路现代化发展具有十分重要的意义。

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动车组司机一次乘务作业标准

第一章 出勤及接车

第一节 出勤

第1条 动车组司机出乘前必须充分休息，精神状态良好。担当夜间22:00至早6:00开车交路的，出勤前必须按规定到机务段待班室或指定休息地点休息不少于4小时。出勤调度员要严格把关。

第2条 动车组司机按规定整洁着装，携带动车组驾驶证在规定时间到达出勤地点，接受酒精含量测试，领取司机报单、列车运行时刻表等有关资料；将IC卡交出勤调度员进行写卡。

第3条 领取运行揭示并校对。领取IC卡，在验卡设备或微机上认真对照有效运行揭示IC卡写入内容准确无误。根据担当区段、天气等情况，制定运行安全注意事项，记录于司机手册。

第4条 动车组司机距出乘时间不少于5分钟到达调度室，车站站台接车时，于动车组到达时间不少于10分钟前到达接车地点。

第二节 所内作业

第5条 向地勤司机了解该动车组前一次运用情况及段（所）内整备检修情况。

第6条 按《操规》附件5进行制动系统简略试验。

第7条 在出段(所)方向前部驾驶室与地勤司机办理耗电和动车组运行技术状态、行车安全设备合格证交接，领取司机钥匙，将IC卡中的运行揭示读入列车运行监控记录装置(简称监控装置，下同)并复核。

第8条 在GSM-R区段，确认CIR车次号正确。 - 2 - 第二章 出所作业

第9条 根据开车时刻提前出所，出所时间按各铁路局规定执行。

第10条 动车组防溜措施撤除后，确认出所信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志显示正确，厉行呼唤，鸣笛（限鸣区段除外，下同）动车出段（所）。

第11条 动车组运行（含转线、调车作业）时，司机必须在运行方向的最前端司机室操纵牵引运行。

第12条 利用列车无线调度通信设备了解开车股道和走行径路，按信号显示出所（站所分界点设有闸楼的在闸楼处停车，签认出所时分）。

第13条 站、所走行，逐一确认呼唤调车信号，严守速度。须进入尽头线时，应加强了望、确认，不得进入距尽头线或接触网终点标10m内，遇特殊情况必须进入时，应严格控制速度。

新工人入场安全教育考试卷（龙门吊司机）

单位 姓名 得分

一、选择题

1、司机上班时穿戴的劳动保护用品中以下正确的是（ ）

A：口罩 B：安全帽、手套 C：安全帽、水鞋

2、司机上机前必须检查轨道两侧（ ）

A：障碍物 B：车 C：行人

3、作为吊装工必须具备的职业道德以下正确的是 ( )

A:丰富的吊装经验 B：工作态度良好、责任心强 C：不服从管理

4、吊装事故发生的四个主要原因以下正确的是（ ）

A：钢丝绳、吊钩、吊物、摇控器 B：人、物（机）、环境、管理 C：吊物、小车、大车、吊钩

5、吊装司机在遇到下情况时，必须停止操作，以下错误的是（ ）

A：现场环境不安全 B：捆绑挂钩不安全 C：指挥信号非常清楚时

6、龙门吊作业时，当风力大于 级时，一般应停止工作，并使用揽风拉风锁锁定。（ ）

A：4级 B:5级 C：6级

7、安全生产管理所讲的“四不伤害”是指（ ）

A：不伤害自己、不伤害别人、不伤害机器、保护人别被伤害

B：不伤害自己、不伤害别人、保护人别不被伤害、不损坏产品、

C：不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害、保护人别不被伤害

8、下列钢丝绳捆绑吊物方法正确的是。（ ）

A： B： C： D：

9、吊装操作过程中坚持吊物“三不越过”，以下正确的是（ ）

A：不从人头上、汽车头上、其他设备上面；

B：不从自已头上、别人头人上、板石上面；

C：不从设备上面、人头上、板石上面；

10、吊装作业前下列做法错误的是（ ）