长征系列影片

长征系列火箭发射全纪录

次数 发射时间 发射任务 火箭型号 基地 轨道 备注

1. 1970-04-24 “东方红一号”科学实验卫星 长征一号 酒泉 LEO 成功

2. 1971-03-03 “实践一号”科学实验卫星 长征一号 酒泉 LEO 成功

3. 1974-11-05 返回式卫星（尖兵1号） 长征二号 酒泉 LEO 失败

4. 1975-11-26 第1颗返回式卫星（尖兵1号） 长征二号 酒泉 LEO 成功

5. 1976-12-07 第2颗返回式卫星（尖兵1号） 长征二号 酒泉 LEO 成功

6. 1978-01-26 第3颗返回式卫星（尖兵1号） 长征二号 酒泉 LEO 成功

7. 1982-09-09 第4颗返回式卫星（尖兵1号） 长征二号丙 酒泉 LEO 成功

8. 1983-08-19 第5颗返回式卫星（尖兵1号） 长征二号丙 酒泉 LEO 成功

9. 1984-01-29 试验卫星 长征三号 西昌 GTO 部分成功

10. 1984-04-08 “东方红二号”试验通信卫星 长征三号 西昌 GTO 成功

11. 1984-09-12 第6颗返回式卫星（尖兵1号） 长征二号丙 酒泉 LEO 成功

12. 1985-10-21 第7颗返回式卫星（尖兵1号） 长征二号丙 酒泉 LEO 成功

13. 1986-02-01 “东方红二号”通信卫星 长征三号 西昌 GTO 成功

14. 1986-10-06 第8颗返回式卫星（尖兵1号） 长征二号丙 酒泉 LEO 成功

15. 1987-08-05 第9颗返回式卫星（尖兵1号） 长征二号丙 酒泉 LEO 成功

16. 1987-09-09 第10颗返回式卫星（尖兵1号A） 长征二号丙 酒泉 LEO 成功

17. 1988-03-07 “东方红二号甲”通信卫星（中星1号） 长征三号 西昌 GTO 成功

18. 1988-08-05 第11颗返回式卫星 长征二号丙 酒泉 LEO 成功

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电影营销中系列影片策略的研究

姜艳厦门理工学院福建厦门３６１０２４

【内客摘要】

系列影片已经成为当今商业大片的

主要营销策略之一，本文首先分析续集影

片策略的内涵，从而提出续集片策略在电

影营销中的降低投资风险、维持电影观

众、延伸电影市场等几个方面所具有的推

动作用，最后提出系列影片策略对中国电

影营销的借鉴意义。

【关键词】

系列影片；电影；营销

北美票房标志着商业电影沉浮，在２００７

年这个记录再创新高，全年取得了９６亿

多美元的总票房，比２００６年的９２亿美元

提高了５％，也刷新了２００４年创造的９４亿

美元的年度总票房记录。在上榜的１０部

影片中，前几名均为系列影片（见表一），

在这个新的电影票房记录中，系列影片

策略起到了非常重要的作用。

一．系列影片策略的内涵

系列影片策略最早起源于２０世纪７０年

代末由乔治·卢卡斯指导的（（星球大战》，

这一系列影片前后跨越３０年，历经５部电

影，在全球电影市场取得了５０亿美元的票

房收入，更为可观的是《星球大战》系列

影片所开创的后电影市场，当年福克斯公

司认为是“鸡肋”的电影后产品开发，居

然在后来的３０年中为卢卡斯带来了近１５０

亿美元的收入，直到今天也没有任何一部

影片能够超越。《星球大战》系列影片开创

了现代电影的先河，无论是在影片内容的

创作上，还是在对电影营销模式的开拓

上，都产生了划时代的意义。

系列片是大制片厂制度解体后的产

物，特别是进入８０年代，由于影片成本的

惊人增长和风险系数的增大，好莱坞不得

不采用“高投入，少数量”的制片策略，使

每一部电影都成为可以立体开发的产业和品牌。而随着整合营销思想在电影营销中

的广泛应用，系列影片策略在电影营销中

的思路越来越清晰，逐渐演变成商业电影

制作的一条保险又经济的策略。

核心思想是以视听产品为核心，调动

一切资源和手段，全方位、多角度的开发

可以产生利润的产业。因此系列影片策略

不仅仅是推出后续电影，而且同时包含着

对潜在电影市场、电影观众消费能力的充

分开发，其系列影片策略作为现代电影工

长征系列运载火箭介绍 长征三号系列 二

长征系列运载火箭介绍_长征三号系列_二_

长征系列运载火箭介绍:

长征三号系列(二)

箭,由一子级、推进系统、控制系统、遥测系统、外测安全系统、滑行段推进剂管理与姿态控制系统等组成。

箭体结构一方面承受载荷,一方面又起着支承各个系统的作用,将它们连成一个整体。控制系统、遥测系统和外测安全系统的仪器主要安装在仪器舱内,也有少部分仪器根据需要分布于尾段或箱间段。

为了减轻贮箱的结构质量,简化推进剂输送管道和尽可能提高液氢使用的安全性,三子级推进剂贮箱的配置与一、二子级的不同,将燃料箱安排在氧化剂箱的上面。

一、二级之间的分离采用热分离方式,一级发动机关闭之前二级发动机就开始起动,然后再令一、二级之间的连接爆炸螺栓起爆,在二级发动机推力的作用下实现分离。二级飞行末期,在主发动机已经关闭,而游动发动机仍在工作的情况下,卫星整流罩被抛掉,然后游动发动机关闭,连接二、三级箭体的爆炸螺栓和安装在级间段上的8台固体反推火箭同时点燃,在反向推力的作April1998 AerospaceChina

用下,,。发,包带解锁后,安装在三子级后短壳上的反推火箭点火,使三子级减速,实现分离,分离过程中卫星不受分离力的影响。发射外国卫星时,应用户要求,采用了分离弹簧。包带解锁后,分离弹簧的约束同时解除,弹簧力使卫星加速,同时使三子级减速,实现分离。

长征三号火箭的结构包括一

子级、二子级、三子级和整流罩,主要结构材料是LD10铝合金。

11一子级结构

一子级结构由尾翼、尾段、后过渡段、燃料箱、箱间段、氧化剂箱、级间段和导管、阀门等组成。

尾翼平面为直角梯形,翼根弦长212米,翼展114米,变厚度楔形双梁蜂窝夹芯结构。

尾段为外加桁梁式薄壁全铆接结构,由两个半壳沿纵向对接合拢而成。长征三号的尾段结构和功能与长征二号C的尾段不完全相同。为了提高火箭的飞行稳定性,长征三号尾段上增加了4个尾翼及相应的安装结构。火箭竖立在发射台上时,长征二号C的发射支点在尾段的上方,尾

“长征”、“万里长征”、“二万五千里长征”的由来

来源： 中国经济网

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举世闻名的二万五千里长征,可以说是家喻户晓,妇孺皆知,但对于红军是何时开始使用“长征”、“万里长征”、“二万五千里长征”概念的,却很少有人提及。许多史著都把1934年10月中央红军撤离中央苏区就称为“长征开始”或“开始长征”,甚至称“二万五千里长征”。笔者认为,这种提法不仅不符合历史实际,也容易使一些不熟悉历史的人产生一种错误的印象,似乎中央红军的长距离战略转移不是逐步发展的,似乎中央红军从突围开始就是要走“二万五千里”。因此,有必要弄清中央红军的突围转移何时称为“长征”、“万里长征”,又是何时称“二万五千里长征”的。笔者查阅了大量的文献材料发现,最早使用“长征”这一概念的是王明。1934年11月,中共驻共产国际代表团团长王明,在莫斯科向苏联外国工人出版社中国部全体工作人员做报告时,曾使用了“长征”这一概念①。据目前所掌握的材料,这是第一次把红军的突围转移称为“长征”。但是,王明所使用的“长征”概念,指的是红七、红六军团的突围转移,并不是指中央红军的战略大转移,而这时中央红军刚刚出发一个月,中国共产党与共产国际的电讯联络已经中断,中央红军也不可能知道王明在莫斯科使用了“长征”这一概念。

1934年10月中央红军被迫实行战略转移前,中共中央、总政治部等在所发的命令、训令中,把红军的行动称为“突围”②、“长途行军与战斗”③。10月16日,中央红军出发后,总政治部把红军的行动称为“反攻”④。12月1日,中共中央局、中革军委、总政治部在给红一、三军团的电报中,把红军的行动开始称为“西进”⑤。此后一段时间里,“西进”成为红军行动的代名词。遵义会议后,中共中央在1935年2月8日通过的《关于反对敌人五次“围剿”的总结的决议》(即遵义会议决议)中使用的是“突围行动”、“突围战役”⑥。稍后,陈云在他写的《遵义政治局扩大会议传达提纲》中,把红军的战略转移称为“西征”⑦。在以后的电文中,又把红军的行动称为“机动”⑧或“突围”⑨。这些说明,直到遵义会议前后,长征这一概念还没有提出。1935年6月10日,《前进报》第1期刊载博古的署名文章《前进!与红四方面军会合去!》,把红军的行动称为“长途远征”，这开始有了“长征”概念的内涵。6月12日,张国焘、徐向前、陈昌浩在给毛泽东、周恩来、朱德的报告中指出,“西征军(指中央红军)万里长征,屡克名城,迭摧强敌”。这是目前所见文献材料第一次将中央红军的行动称为“长征”。值得注意的是,这份报告结尾署名“向前代草”,也就是说最早提出“长征”以及“万里长征”概念的是徐向前同志。但是,这一概念因为是内部报告,传播范围小,因此,“长征”一词没有马上在更大范围内应用。6月15日,《红星报》第21期社论依然称中央红军的行动为“八个月万余里的长途行军和作战”。6月16日,中共中央及中央红军复电红四方面军,也仍称“长途行军”。到7月10日,《红星报》在第25期社论《以进攻的战斗大量消灭敌人创造川陕甘新苏区》中开始使用“万里长征”一词。