锂电池安全航空运输规定

锂电池航空安全运输新规则IATA（国际航空运输协会）第50版本DGR规则已从2009年1月1日起正式生效，并已被我国民航总局和各大航空公司及机场作为危险品航空运输操作的实施规范。

虽然该新规则已经施行了一段时间，但仍有很多运营商由于不了解该规则而延误了样品测试周期，甚至运输交货周期。

根据第50版本DGR规则，锂电池按照普通货物进行航空运输的前提是必须具有第三方检测和鉴定机构所出的符合UN38.3要求的检测报告，以及证明符合第50版本DGR规则的货物运输条件鉴定报告（必要时含1.2m跌落测试报告）。

根据最新的包装说明，锂电池或电芯（锂离子和锂金属）分为了：单独运输、锂电池和设备包装在一起进行运输、安装在设备中的锂电池运输。

其中锂离子电池（或电芯）单独运输需要符合以下条款：1. 电芯的额定瓦特小时不超过20Wh。

2. 电池的额定瓦特小时不超过100Wh。

对于在2009年1月1日之后生产的电池，必须将额定的瓦特小时标注在电池壳的外部。

对于在2009年1月1日前生产的电池，如果没有在外部标明，允许在2010年12月31日之前可以继续进行运输。

3. 电芯或电池必须经证明符合UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Manual of Tests and Criteria第III部分38.3的测试要求。

4. 电芯或电池应置于可完全封闭电芯或电池的内包装中。

电芯或电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

5. 每个包装件必须能够经受在任意方向的1.2米跌落测试。

6. 每票货物都应随附文件（如MSDS），至少可说明：包装件内有锂离子电芯或电池；包装件必须小心操作，如破损有易燃危险性；包装件破损时应遵守特殊程序，必要时检查和重新包装；注明获取更多信息的联系电话。

7. 单个包装的限重：客机和货机都为10千克（毛重）8. 每个包装件都应粘贴锂电池操作标签，如下图所示：对该操作标签的格式、内容要求如下：另外，经生产商认定存在安全隐患的锂电池，禁止航空运输（如：因安全原因被生产商召回的电池或电芯）。

锂离子电池运输标准锂离子电池是一种常用的电池类型，广泛应用于手机、笔记本电脑、电动汽车等领域。

然而，由于锂离子电池具有一定的安全风险，其运输过程中需要严格遵守一定的标准和规定，以确保安全性和可靠性。

本文将就锂离子电池运输标准进行详细介绍。

首先，锂离子电池的包装和标识至关重要。

根据国际民航组织（ICAO）和国际海事组织（IMDG）的规定，锂离子电池必须采用特定的包装，并在包装上标明相应的标识，包括电池类型、电压、容量等信息。

此外，还需要在包装上粘贴警示标识，提醒运输人员注意轻放、防潮防晒等注意事项。

其次，锂离子电池的运输车辆和设备也需要符合相应的标准。

运输车辆必须具备防火、防爆等安全设施，以应对可能发生的意外情况。

在装载和卸载过程中，需要严格遵守操作规程，避免碰撞、挤压等情况发生。

对于大批量的锂离子电池运输，还需要进行专门的运输设备设计和规划，确保安全性和高效性。

此外，锂离子电池的运输人员也需要接受专门的培训和考核。

他们需要了解锂离子电池的特性和安全事项，掌握相应的应急处理措施，并严格执行相关的操作规程。

只有经过专业培训的人员，才能够胜任锂离子电池的运输工作，确保运输过程的安全可靠。

最后，锂离子电池的运输过程中需要严格遵守相关的法律法规。

不同国家和地区对于锂离子电池的运输标准可能有所不同，因此在进行跨境运输时，需要对目的地的法律法规进行充分了解，并做好相应的准备工作。

同时，还需要与运输公司、航空公司等相关单位进行充分沟通，确保运输过程中的合作顺畅。

综上所述，锂离子电池的运输标准涉及到包装和标识、运输车辆和设备、运输人员的培训和法律法规等多个方面。

只有严格遵守这些标准和规定，才能够确保锂离子电池的安全运输，为其应用领域提供可靠的支持。

希望本文的介绍可以对相关从业人员和企业有所帮助，促进锂离子电池运输工作的规范和安全。

锂电池运输要求
锂电池是目前应用范围最广的电池类型之一，但由于其具有潜在的危险性质，其运输也需要特殊的要求和安全措施。

以下是锂电池运输的要求：
1. 了解锂电池的种类和特性。

锂电池可以分为锂离子电池、锂
聚合物电池等多种类型，不同类型的锂电池有不同的特性和运输要求，需要在运输前进行了解。

2. 包装要求。

锂电池在运输过程中需要进行包装，包装要求必
须符合国家相关的规范和标准，以确保在运输过程中不会引起火灾、爆炸等危险情况。

3. 运输标识。

在包装上应贴上相应的标识和标签，清晰地标明
锂电池的种类和数量、装运方向、警示语等信息，以确保运输过程中的安全。

4. 运输文件。

在运输前需要准备相应的运输文件，包括危险品
申报、安全数据表、运输合同等，以确保在运输过程中的安全和依法依规运输。

5. 运输限制。

在航空运输方面，锂电池的种类、数量、装载方
式等都有严格的限制，需要按照相关规定进行运输；在陆路运输方面，也需要遵守相关的道路运输规定。

通过了解以上锂电池运输的要求，可以有效地确保锂电池在运输过程中的安全，减少可能发生的危险情况，保护人员和财产的安全。

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1. 确认电池类型和数量，确定货物中电池的类型（锂金属电池或锂离子电池）和数量，并检查电池是否符合航空运输规则的规定。

2024年锂电池安全运输提示可携带的锂电池可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。

一般来讲，手机的锂电池额定能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。

因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。

限制携带的锂电池经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。

每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。

可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。

禁止携带的锂电池禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。

备用锂电池的保护措施备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中）。

锂电池额定能量的判定方法若锂电池上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则锂电池额定能量可按照以下方式进行换算:1、如果已知电池的标称电压(V)和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：Wh=VxAh标称电压和标称容量通常标记在电池上。

2、如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)。

例如：锂电池标称电压为3.7V，标称容量为760mAh，其额定瓦特小时数为：760mAh/1000=0.76Ah3.7V0.76Ah=2.9Wh2024年锂电池安全运输提示（二）随着电动汽车的普及以及移动设备的快速发展，锂电池作为一种重要的能量储存器件，已经成为了现代社会不可或缺的一部分。

然而，锂电池在生产、运输和使用过程中存在一定的安全隐患，特别是在运输过程中容易受到外界的挤压、碰撞和温度变化等因素的影响，可能引发火灾、爆炸等严重的事故。

锂电池可以托运吗锂电池是一种广泛应用于电子产品和交通工具中的高性能电池。

然而，由于其具有一定的安全风险，托运锂电池时需要遵守一些特定的规定和要求。

下面将详细介绍锂电池的托运规定。

首先，根据国际民航组织（ICAO）和国际运输协会（IATA）的规定，托运的锂电池需要遵守一系列限制条件。

对于锂金属电池来说，乘客只可以携带一块额定能量不超过2克的备用锂金属电池或安装在个人设备中的锂金属电池。

备用电池或设备的额定能量不应超过100Wh。

欧洲国际民航组织（ECAC）还对其有额外的限制，要求备用电池或安装在设备中的锂金属电池的额定能量不超过2克，且只能携带2块备用电池。

对于锂离子电池来说，乘客可以携带额定能量不超过100Wh的设备，或安装在设备中的锂离子电池。

备用电池的额定能量不应超过160Wh。

这意味着，如果需要携带超过这个额定能量的锂离子电池，乘客需要取得航空公司的许可，并且需要遵循相应的规定，如相关文件、申请等。

如果需要托运的锂电池的额定能量低于100Wh（对于锂金属电池）或160Wh（对于锂离子电池），那么乘客可以将其放入随身携带的行李中。

然而，对于一些特殊情况，比如需要携带高额定能量的锂电池，乘客可能需要向航空公司提出申请。

航空公司会根据锂电池的类型、额定能量、数量等因素审查申请，并制定相应的托运规定。

在托运锂电池时，乘客还需要注意以下事项：1. 锂电池必须被正确包装，以防止短路或损坏。

包装应符合国际运输标准，并能够承受航空运输的条件。

2. 锂电池应尽量放在防火盒或防火袋中，以减少发生火灾的风险。

在包装中应放入足够的吸收剂，以吸收任何可能泄漏的电解液。

3. 在托运时，应在包装上标明锂电池的类型、额定能量和数量。

这有助于航空公司员工了解包裹中的物品，并做出相应的处理。

4. 如果需要携带大量的锂电池，比如超过手机或笔记本电脑所需数量，那么建议提前与所乘航空公司联系，了解其政策和要求。

总之，锂电池可以托运，但需要遵守特定的规定和要求。

锂电空运的电量要求
根据国际民航组织（ICAO）的规定，锂电池的空运电量限制
如下：
1. 锂离子电池（锂电池）
- 锂金属含量不得超过2克的锂离子电池可以作为手提行李
或托运行李进行空运；
- 锂金属含量大于2克但不超过8克的锂离子电池只能作为
托运行李进行空运，禁止作为手提行李；
- 锂金属含量超过8克的锂离子电池只能作为危险货物进行
专门的空运，不能作为普通航空货物进行托运。

2. 钠金属电池
- 钠金属电池只能通过特定的航空公司进行运输，不能通过
普通航空货物进行空运。

请注意，这只是一般的电量要求，航空公司和国家可以根据自身规定增加限制或要求，因此在空运锂电池之前，最好与航空公司和当地运输机构进行确认和了解特定的规定。

另外，空运锂电池时还需要符合特定的包装和标记要求，以确保安全运输。

民航锂电池规定随着民航业务的不断发展，人们的出行需求也越来越高。

为了确保飞行的安全和顺利进行，航空公司制定了一系列关于锂电池使用和携带的规定。

锂电池是一种常见的电池类型，广泛应用于各个领域。

然而，由于其特殊性质，民航对其使用和携带有一定的限制。

首先，民航规定乘客携带的设备和行李中的锂电池只能是装在设备内部或者作为备用电池携带。

这是为了防止锂电池在运输过程中发生损坏或者短路导致火灾等安全事故。

乘客应当确保锂电池的接口与设备相匹配，且电池必须能够承受一定的压力和挤压力。

其次，民航规定乘客携带的锂电池的总功率不能超过100Wh。

这是为了限制单个锂电池的能量密度，防止引起火灾或其他危险情况。

锂电池的功率等于电流乘以电压，通常以Wh（瓦时）为单位。

超过100Wh的锂电池需要特殊申请和安全检查。

另外，民航还规定乘客只能携带少量的锂电池，而不能携带大量的锂电池。

这是为了减少携带的锂电池数量，并避免过度消耗空间和资源。

乘客应根据实际需要合理携带锂电池，避免不必要的浪费和损失。

此外，民航规定乘客携带的锂电池必须放置在托运行李中，而不能随身携带或放在上衣口袋等易燃易爆位置。

这是为了减少因锂电池短路或损坏引起的火灾风险。

乘客应当仔细包装好锂电池，防止碰撞和损坏，并告诉工作人员行李中有锂电池。

最后，民航规定乘客携带的锂电池必须处于关闭状态，以防止意外启动或短路导致事故发生。

乘客应当确保锂电池上的开关处于关闭状态，并且注意避免碰撞和挤压。

一旦发现锂电池有异常情况，如发热或漏液等，应立即通知机组人员，以采取必要的安全措施。

总的来说，民航对于乘客携带和使用锂电池有一系列严格的规定，旨在保障航空飞行的安全和顺利进行。

乘客在携带和使用锂电池时，务必遵守民航规定，合理使用和妥善保管锂电池，以确保飞行的安全和舒适性。

同时，民航部门也应加强对锂电池的安全检查和监管，提高乘客的安全意识，加强飞行安全管理。

电池安全运输规定 1.可携带的锂电池：可以作为手提行李携带含不超过100Wh锂电池的笔记本电脑、手机、照相机等个人用便携式电子设备及备用电池登上客机。

2. 限制携带的锂电池：经航空公司批准，可以携带超过(含)100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。

每位旅客携带此类备用锂电池不能超过两个，且不能托运。

3. 禁止携带的锂电池. 禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备（装有锂离子电池的轮椅除外，具体规定参见东航轮椅旅客服务办理须知）《中华人民共和国民事诉讼法》第七十六条当事人可以就查明事实的专门性问题向人民法院申请鉴定。

当事人申请鉴定的，由双方当事人协商确定具备资格的鉴定人商不成的，由人民法院指定。

当事人未申请鉴定，人民法院对专门性问题认为需要鉴定的，应当委托具备资格的鉴定人进行鉴定。

第七十七条鉴定人有权了解进行鉴定所需要的案件材料，必要时可以询问当事人、证人。

鉴定人应当提出书面鉴定意见，在鉴定书上签名或者盖章。

第七十八条当事人对鉴定意见有异议或者人民法院认为鉴定人有必要出庭的，鉴定人应当出庭作证。

经人民法院通知，鉴定人拒不出庭作证的，鉴定意见不得作为认定事实的根据付鉴定费用的当事人可以要求返还鉴定费用。

第七十九条当事人可以申请人民法院通知有专门知识的人出庭，就鉴定人作出的鉴定意见或者专业问题提出意见。

第八十条勘验物证或者现场，勘验人必须出示人民法院的证件，并邀请当地基层组织或者当事人所在单位派人参加。

当事人或者当事人的成年家属应当到场，拒不到场的，不影响勘验的进行。

有关单位和个人根据人民法院的通知，有义务保护现场，协助勘验工作。

勘验人应当将勘验情况和结果制作笔录，由勘验人、当事人和被邀参加人签名或者盖章。

锂电池运输要求
锂电池是一种广泛使用的电池类型，主要应用于移动电源、笔记本电脑、手机等电子设备中。

然而，由于其具有高能量密度和易燃易爆等特性，锂电池在运输过程中存在较大的安全风险。

因此，为了确保锂电池在运输过程中的安全性，需要遵循以下要求：
1. 锂电池应该按照相关规定进行分类，并在运输前进行正确的包装和标记，以确保其安全运输。

2. 锂电池的包装和标记应符合国际民航组织(IATA)和国际海运组织(IMDG)的规定，以确保其在航空和海运过程中的安全性。

3. 锂电池应当在其运输包装中正确安装和固定，以避免在运输过程中发生碰撞或振动导致损坏或火灾等安全事故。

4. 锂电池的运输应符合相关法律法规的规定，并且运输单位和司机应当接受专业的培训和考核，以确保其对锂电池运输的专业性和安全性。

总之，锂电池的安全运输是一项非常重要的任务，需要运输单位和司机认真遵守相关规定和要求，确保锂电池在运输过程中的安全性和稳定性。

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中国交通部对于锂电池的公路运输要求
1. 理货和装运：货物必须经过明确的分类和标识，并且必须定期进行系统的监督和审核。

锂电池装运前必须确保其稳定，并采取适当的措施以防止短路、损坏或其他危险情况的发生。

2. 包装要求：锂电池必须采用特殊包装进行运输，以确保其安全性。

包装必须能够有效防止损坏、冲击和震动，并且必须符合国际航空运输协会（IATA）和国际民航组织（ICAO）的规定。

3. 运输车辆要求：运输锂电池的车辆必须符合国家相关的道路运输安全标准，包括车辆的装载能力、防火、防爆、通风等要求。

车辆驾驶员必须具备专业资质和相关培训，并且具备应急处置能力。

4. 监管机构：公路运输锂电池必须受到交通部门的监管和审核，确保运输过程中的安全和合规。

此外，中国交通部还会参考国际航空运输协会（IATA）关于
锂电池运输的最新规定，以确保公路运输锂电池的安全性和合规性。

同时，运输锂电池的车辆和司机也需要遵守相关的法律法规，确保货物的安全运输。

IATA 53版《危险品运输规则》（DGR手册）于2012年1月1号正式实施，关于锂电池运输规则的包装指导PI965~PI970及特殊规定的更新。

IATA 53版《危险品运输规则》还具体介绍了锂电池空运时作为危险品的包装要求（联合国标准包装，即UN包装）和作为非危险品的包装要求（非联合国规范标准包装，即Non UN包装）。

1 关于锂电池包装指导PI965~PI970的更新锂电池包装指导PI965~PI970 与2010年的52版《危险品运输规则》（DGR手册）技术要求上并没有太多变化， 52版《危险品运输规则》（DGR手册）规定锂电池运输如果满足PI965~PI970第二部分的要求，可以不受《危险品运输规则》的其他要求限制。

而53版《危险品运输规则》（DGR手册）更加明确规定满足包装指导PI965~PI970的第二部分要求外，还需要满足以下要求：1.1 这些锂电池以旅客手提行李的方式运输时须满足由乘客或机组人员携带危险品的要求（参见《危险品运输规则》（DGR手册）2.3章节），即由始发国有关当局的批准，可以以手提姓李的方式运输超过100瓦时小于160瓦时的锂电池2块；1.2 这些锂电池以邮政航空运输时须满足危险品邮政航空运输的要求（参见《危险品运输规则》（DGR 手册）2.4章节），即禁止锂电池邮政空运；1.3 锂电池须满足事故报告要求（参见《危险品运输规则》（DGR手册）9.6.1和9.6.2章节），即必须报告锂电池事故。

从以上更新内容看，锂电池包装指导PI965~PI970没有太多技术方面的更新，只是更着重强调锂电池空运时除了要遵守PI965~PI970的规定外，还需要满足锂电池以手提行李方式运输的要求、邮政航空运输的要求以及事故报告的要求。

2 关于锂电池空运特殊规定的变更锂电池空运的特殊规定新增了A181，A182和A183三个特殊规定，修订了A88和A99两个特殊规定。

新增的特殊规定如下：2.1 A181 如果包装件既含有装在设备中的锂电池，也含有与设备包装在一起的锂电池，则包装件必须根据情况表明UN3091（与设备包装在一起的锂金属电池）或UN3481（与设备包装在一起的锂离子电池）。

航空公司锂电池携带标准
航空公司锂电池携带标准：
一、携带方式：
1. 锂电池可放入随身携带的手提或背包中，但必须在登机前出示给安
检人员进行检查；
2. 锂电池也可放入托运行李中，但必须按照规定包装好，标明“锂电池”字样。

二、携带数量：
1. 普通乘客携带锂电池数量不得超过两块；
2. 航空公司员工和专业人士（如科学家、医生等）携带锂电池数量不
得超过六块。

三、电池容量限制：
1. 锂离子电池单个容量不得超过100Wh；
2. 携带锂离子电池总容量不得超过160Wh。

四、锂金属电池限制：
1. 锂金属电池通常用于计算器、手表等小型物品上，其携带限制相对
严格；
2. 普通乘客携带锂金属电池数量不得超过两块，且每块电池重量不得超过2克；
3. 锂金属电池不得放在托运行李中，只能携带在手提行李中。

以上就是航空公司锂电池携带标准。

作为乘客，我们不仅需要遵守相关规定，还应该了解电池的性质、使用方法以及安全保护措施，保障自己和其他乘客的安全。

危险品运输的限制一、任何情况都禁止航空运输的危险物品：在正常运输条件下，易爆炸、易发生危险性反应、易起火或易产生导致危险的热量、易散发导致危险的毒性、腐蚀性或易燃性气体或蒸汽的任何物质。

在DGR 4.2 品名表列出的没有UN编号的并在Ｉ.Ｊ.Ｋ.Ｌ四栏里写有Forbidden 字样的危险品。

二、经豁免可以运输的禁运危险物品：在极端紧急情况下，或当其他运输方式不适宜时，或完全遵守规定的要求违背公众利益时，在有关国( 指货物运输的始发国、中转国、飞越领空国、到达国和运营人注册国）主管当局预先批准且尽力达到全面的安全技术标准的前提下，下列危险品可以空运：•符合特定要求的放射性物质；•除非另有规定，DGR 4.2 表中标明禁运的物质和制品（包括被注明“泛指名称”的物品）；•具有感染性的活体动物；•需要Ⅰ级包装，具有蒸汽吸入毒性的液体物质；•温度大于等于100℃(212℉)处于液体状态运输的物质，或温度大于等于240 ℃（464℉）处于固体状态运输的物质；•国家主管当局规定禁止运输的危险品。

有关国家还可以应用特殊规定A1、A2及A109 所述，就适当的危险品实施批准程序。

三、隐含的危险品：在托运人按照一般情况申报的货物中，可能隐含有某些危险物品，此类物品也可能在旅客行李中发现。

经过培训，货运收运人员、客运值机人员及安检人员应注意识别。

隐含危险物品的泛指名称：紧急航材、运营人物质：照明、信号弹，氧气发生器，气体钢瓶，电池等；汽车、船舶及备件、部件：燃油，电池，压缩气瓶，磁性物质等；集运货物（拼箱组装）：可能含有任何类别的危险品；化学品、药品：可能含有任何类别的危险品及毒、麻、限剧药品；低温（液体）、冷冻物品：可能有低温液化气体、干冰等；医疗、牙科器械：可能有易燃树脂、溶剂、易燃气体，电池、放射性物质等；诊断标本：可能含有感染性物质、干冰；潜水设备、呼吸器：压缩气体、潜水灯；探险设备、野营用具：爆炸品、照明弹、压缩气瓶、燃料罐等；钻探及采掘设备：炸药、放射性物质，燃料等；电器、电动器械：电瓶等摄影、演出及传媒设备：焰火装置、爆炸物、燃料、电池等；燃料控制器：燃料、热气球：内燃机、燃料、气瓶等；实验设备：可能含有各种危险物品及化学品；机械部件：磁铁或类似物；工具箱：可能含易燃物质、气溶胶、腐蚀性、爆炸品、电池等；家庭用品、旅客行李：可能含有气溶胶、易燃品、烟花等等各类危险性物品。

锂电池安全运输提示锂电池作为一种高能量密度的电池，被广泛应用于各种电子设备中。

然而，在安全运输过程中，锂电池也存在一定的安全风险。

为了确保锂电池的安全性，以下是一些建议和提示：1. 遵守相关法规和规定：根据国际航空运输协会（IATA）和国际海运危险货物规则（IMDG）等相关法规和规定，运输锂电池前需要了解和遵守相关规定，以确保合法运输。

2. 了解锂电池类型：锂电池根据其能量密度和构造方式可分为锂离子电池（Li-ion）、锂金属电池（Li-metal）和聚合物锂离子电池（Li-poly）。

了解不同类型锂电池的特点和运输风险，可以制定相应的安全保护措施。

3. 封装和包装：在运输锂电池时，应将其适当地封装和包装，以减少与其他物质的接触和碰撞。

合理的包装材料应具备抗震、防爆和绝缘等特性，以确保电池在运输过程中的安全性。

4. 标记和标签：对于运输锂电池的包装盒或运输容器，应正确标注和贴上相关标签，标明其类型、容量、数量和特殊要求等信息。

这样可以帮助运输人员正确识别和处理锂电池，并采取相应的安全措施。

5. 防止短路：锂电池的短路是引发事故的主要原因之一。

在运输过程中应避免锂电池与金属或其他导电物体直接接触，以减少短路的概率。

可以使用绝缘材料对电池进行隔离，并确保电池端子没有裸露或外露。

6. 控制温度：锂电池在高温环境下容易发生过热和自燃，因此在运输过程中要控制好电池的温度。

在炎热的季节或长途运输时，可以采取降温措施，如使用保温箱、冷藏车或冷冻库等方式进行运输。

7. 禁止过载：过载是锂电池发生事故的另一个重要因素。

在运输过程中应避免对锂电池进行过度充电或放电，以防止电池产生过多的热量和气体。

合理选择和使用电池容器和充电设备，确保电池在合适的电流和电压范围内工作。

8. 妥善处理损坏电池：如果在运输过程中发现锂电池受损或泄漏，应立即停止运输并采取适当的措施处理。

损坏电池可能会引发火灾或爆炸等严重事故，因此必须谨慎处理。

关于锂电池安全运输规定及话术民航局近期下发了《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输管理的通知》，为保障航班飞行安全，方便旅客顺利成行，应在销售环节主动告知旅客锂电池运输限制条件。

现制定以下话术供大家参考使用：1.主动告知旅客运输要求的温馨提示：座席员：XX先生/女士，民航局对锂电池运输有特殊规定，您看需要了解吗？座席员：XX先生/女士，您好！托运行李中禁止夹带锂电池或内含锂电池的电子设备，如需携带，请您将其放置在手提行李中，并做好防短路保护，备用电池数量不得超过两块，谢谢您的合作。

2.旅客主动咨询锂电池携带标准的温馨提示座席员：XX先生/女士，锂电池限随身携带两块，具体以当地机场安检办理为准。

3.旅客抱怨时可做如下解释旅客：怎么那么麻烦，以前都不用座席员：您好，XX先生/女士，关于锂电池运输的规定是为保证飞行安全，由民航总局发文，国内航空公司统一执行的，给您带来不便，敬请谅解。

如若旅客主动咨询更详细的运输要求，可按照以下话术为了旅客解答。

1、额定能量值≤100wh旅客：我听说托运锂电池有新规定是吗？座席员：请问锂电池是用在什么设备上，电池能量是多少瓦时的？（数字后面+Wh,例：3.7V×750mah/1000=2.775Wh，一般在电池上都会标明Wh，部分电池需通过公式计算：电压（V）×电池容量（mah）/1000）情况一：（额定能量值≤100wh）旅客：是相机，电池能量是2.775Wh，（额定能量值≤100wh）座席员：您好，备用电池仅能在手提行李中携带，且必须单个做好防短路措施，如果您的电池是锂金属电池，要求锂含量不得超过2克，。

情况二：客人的锂电池额定容量大于100Wh小于等于160Wh（1）电动轮椅及类似代步工具旅客：我的锂电池是电动轮椅上用的。

座席员：您的锂电池需要满足两个条件：（1）提供专业危险品测试机构出具的UN38.3测试报告；（2）电池两级必须能防止短路，而且电池须牢固安装在代步工具上。