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轿车车身的设计及开发流程目录概述：第一章：轿车车身设计要素第二章：整车开发流程第三章：项目开发流程第四章：项目开发过程中需归档的文件目录：第五章：可行性分析阶段第六章：车身相关间隙设计规第七章：车身外间隙设计规第八章：密封条的截面沿用规第九章：鈑金过孔的问题第十章：门盖系统校核规第十一章：工艺知识一、钣金冲压件冲压，焊接，和电镀的工艺性检查条例二、车身工艺性检查三、部分B21车身鈑金工艺分析报告：四、冲压钢板性能：五、冲压工艺工序六、焊接种类及相关介绍概述：车身是整车的重要组成部分，开发整车是一项很复杂的工程，车身也一样，它主要包括车身本体、外饰件、饰及附件，由于它是轿车上载人的容器，因此要求轿车车身应具有良好的舒适性和安全性。
此外，轿车车身又是包容整车的壳体，能够最直观地反映轿车外观形象等特点，所以，轿车车身设计应非常注重外形造型，以满足人们对轿车外形地审美要求，取得较好的市场。
而汽车人体工程学、汽车空气动力学、汽车造型及审美艺术、汽车车身新材料的研究及开发、汽车车身结构强度分析、汽车车身设计方法及技术等方面的研究和应用，正是设计出具有良好性能的轿车车身的必要基础。
下面，分章予以说明：第一章：轿车车身设计要素轿车车身设计要素，亦是从事车身设计工作时，设计人员所必须考虑的方面和重点解决的关键技术，是提高车身设计质量的关键容。
全面掌握、研究和应用车身的设计要素，是设计人员应具备的基本技能。
从现代轿车车身设计的角度出发，汽车产品的设计要素主要表现在如下几个方面：1．车身外形设计方面⑴车身空气动力特性要素⑵车身尺寸确定的人体尺寸要素⑶车身外形设计、饰造型的美学要素⑷外形的结构性和装饰的功能性要素2．车身室布置设计方面⑴人体工程要素，包括人体尺寸、人体驾驶和乘坐姿势、人体操纵围、人眼视觉和视野、人车视野、人体运动特征、人体的心理感觉等。
⑵车身部设计的安全保护要素。
3．车身结构设计方面⑴结构设计的强度、刚度要求；⑵轻量化设计要素，包括结构合理性和合理选材；⑶结构设计的安全性要素⑷车身防腐蚀设计设计要素⑸车身密封性设计要素⑹结构设计的制造工艺性要素4．产品开发方面⑴产品开发的市场性要素；⑵系列化产品发展要素；⑶生产、工艺继承性要素。
一、市场调研阶段一个全新车型开发需要几亿甚至十几亿大量资金投入，假如不经过很细致市场调研可能就会“打水漂”了；现在中国有专门市场调研企业，汽车企业会委托她们对中国消费者需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型失败全部是因为市场调研没有做好。
譬如：当年雪铁龙固执在中国推广两厢车，而忽略了国人对“三厢”情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场机会。
二、概念设计阶段概念设计关键分三个阶段：总体部署、造型设计、制作油泥模型。
1．总体部署（草图）总布设计是汽车总体设计方案，包含：车厢及驾驶室部署，发动机和离合器及变速器部署、传动轴部署、车架和承载式车身底板部署、前后悬架部署、制动系部署、油箱、备胎和行李箱等部署、空调装置部署。
2．造型设计（手绘草图）在进行了总体部署草图设计以后，就能够在其确定基础尺寸上进行造型设计了。
包含外形和内饰设计两部分。
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感最好方法，最初设计草图全部比较简单，它可能只有几根线条，不过能够勾勒出设计造型神韵，设计师经过大量设计草图来尽可能多提出新创意。
这个车到底是简练、还是稳重、是复古、还是动感全部是在此确定。
当然，假如是逆向设计，则就不需要这个过程了，把她人车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。
3. 制作油泥模型伴随计算机应用，草图绘制完成后，能够用使用多种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到愈加清楚设计表现效果，然后进行1：5油泥模型制作。
完成小百分比油泥模型制作后，进行评审，综合考虑多种原因：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1油泥模型制作。
传统全尺寸油泥模型全部是完全由人工雕刻出来，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好确保，制作一个整车模型大约要花上3个月左右时间，现在伴随技术进步，各大汽车厂家全尺寸整车模型基础上全部是由5轴铣削机铣削出来，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少时间。
