盾构施工安全管理控制要点(建筑类别)

盾构隧道施工安全管理是指在盾构隧道施工过程中，采取一系列措施和管理方法，确保施工过程安全，保护工人和设备，减少事故发生，提高施工效率。

下面就盾构隧道施工安全管理进行详细阐述。

一、安全管理组织机构(一)建立安全管理组织机构，明确各岗位责任，成立安全生产领导小组和安全生产管理部门，形成安全管理体系，保证安全管理工作的开展。

(二)明确责任分工，设立安全生产管理岗位，由专人负责监督和管理施工现场的安全工作。

(三)根据盾构隧道施工特点，制定不同规模和周期的施工项目的安全管理规定，做好安全设施的配置和安全措施的制定。

二、安全管理措施(一)建立完善的安全生产管理制度和安全操作规程，规定各类作业人员的操作规范和安全注意事项。

(二)加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技能水平，定期进行安全知识培训和安全演练。

(三)建立健全的隐患排查制度，定期对施工现场进行安全检查和评估，发现及时整改隐患，确保施工现场的安全。

(四)制定科学的施工方案和施工工艺流程，充分考虑地质情况和环境因素，规避施工风险。

(五)对设备进行定期维修和保养，确保设备运行正常，防止设备故障导致事故发生。

三、安全管理控制要点(一)加强对施工现场的监控，安装监控摄像头，实时监测施工现场，发现异常情况及时报警。

(二)加强现场管理，明确施工区域界限，设置警示标识，保证施工区域的安全。

(三)定期组织施工人员进行安全交底，明确施工任务和安全要求，确保工人了解施工工艺和安全注意事项。

(四)加强对作业人员的管理，对施工人员进行岗前培训，持续跟进对安全的关注和工作纪律的执行情况。

(五)严格落实安全防护措施，配备个人防护用品，加强对作业人员的安全培训教育，确保施工人员的人身安全。

四、事故应急预案和应对措施(一)编制完善的盾构隧道施工安全事故应急预案，明确事故发生时的应急措施和责任人。

(二)定期组织应急演练，提高应急处理能力，提高事故的应对能力。

(三)配备完善的应急救援设备，组织专业应急救援队伍，提供及时的救援和紧急处理。

盾构隧道施工安全管理盾构隧道施工是一种高风险的工程作业，对安全管理的要求非常高。

为了确保施工过程中的安全，必须采取一系列的安全管理措施。

本文将从准备工作、施工管理和应急预案三个方面进行探讨。

一、准备工作1. 建立安全管理团队：组建专门的安全管理团队，包括工程师、监理人员和安全监管人员等，负责制定并执行安全管理方案。

2. 编制施工方案：详细规划施工过程中的工作流程和安全措施，确保施工进度和质量的同时，最大程度地减少安全风险。

3. 设立安全区域：确定施工现场的安全区域，并设置明显的警示标志，禁止未经许可的人员进入施工区域。

4. 进行风险评估：对施工过程中可能出现的风险进行评估，制定相应的应对措施，确保施工过程中的安全。

5. 培训工作人员：对施工人员进行必要的安全培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。

二、施工管理1. 质量管控：建立严格的质量管理体系，监控并控制施工过程中的各项质量指标。

确保施工质量符合相关规范和标准。

2. 人员管理：合理安排施工人员的工作时间和休息时间，避免疲劳作业导致的事故发生。

对施工人员进行定期体检，及时发现和处理健康问题。

3. 物资管理：对施工所需的材料和设备进行合理的储存和管理，避免材料和设备的损坏和丢失。

4. 安全巡查：定期进行安全巡查，检查施工现场的安全状况，发现并及时处理存在的安全隐患。

5. 文明施工：倡导文明施工，遵守相关的法规和规范，注重环境保护和施工现场的整洁。

三、应急预案1. 制定应急预案：根据施工过程中可能遇到的突发事件，制定相应的应急预案，明确责任分工和应急处置措施。

2. 建立应急救援队伍：组建专业的应急救援队伍，配备必要的救援设备和药品，能够快速应对紧急情况。

3. 提供培训和演练：定期组织应急救援演练，提高救援人员的应急处置能力，确保应急预案的有效性。

4. 与相关单位合作：与相关单位建立有效的沟通和协调机制，增强应急处置的协同能力，共同应对突发事件。

综上所述，盾构隧道施工安全管理是一个复杂而重要的工作。

盾构施工安全管控要点以下是 9 条关于盾构施工安全管控要点：1. 盾构机的维护那可太重要了，就好比汽车要定期保养一样！你想想，要是盾构机在施工过程中出故障，那可不是闹着玩的呀！比如上次我们那台盾构机，因为没及时保养，差点就耽误了工期，多吓人呐！所以一定要定期认真维护盾构机。

2. 人员的培训绝对不能马虎啊！这就好比战士上战场前要训练有素一样。

小张，你还记得那次新员工没培训好就上岗，差点出大问题的事儿吗？所以啊，一定要严格做好人员培训，让每个人都清楚知道该怎么做。

3. 地质勘察可不能敷衍了事啊，这就跟医生看病前要了解病情一样重要！要是没搞清楚地质情况就贸然施工，那不就等于闭着眼睛瞎干吗？上次隔壁工地不就是因为这个吃了大亏，咱们可不能重蹈覆辙！要认真细致地做好地质勘察。

4. 施工现场的管理得井井有条呀，不能乱糟糟的，就跟家里要收拾干净一样！你看那堆乱放的材料，多容易引发事故啊！就像上次有人被绊倒了，多危险！所以要时刻保持施工现场的整洁有序。

5. 盾构施工的参数监控那可是要一刻不停啊，这跟随时看着病人的检测仪似的！稍微有点异常没发现，后果不堪设想啊！那次参数出现波动没及时处理，还好发现得快，不然真不知道会怎样！监控参数千万不能大意。

6. 安全防护措施一定要做到位啊！这可是保命的东西，能马虎吗？就好像给人穿上铠甲一样！小李，那次你没系好安全带，多危险呐，可别再这样了！都给我把安全防护做到最好。

7. 应急方案得提前准备好哇，这就像有个急救包随时待命一样！你想啊，要是真出了事儿没个应对办法，那不就抓瞎了吗？上次模拟演练的时候，发现应急方案还有不完善的地方，赶紧改进呀！8. 周边环境的监测也不能少呀，就跟留意身边的动静一样！万一影响到了周围的建筑或者居民，那问题可就大了呀！那次就差点因为这个惹上麻烦，可得长记性啊！要密切监测周边环境。

9. 质量管控一定要严格啊，这就跟做艺术品一样不能有瑕疵！盾构施工的质量关系到整个工程，要是质量不过关，那一切都白费了！想想那些因为质量问题导致的事故，还不够警醒吗？一定要把好质量关！总之，盾构施工安全管控可不是小事，每一个要点都要认真对待，不能有丝毫马虎和懈怠！。

12
隧道通风
随着隧道掘进深度，有毒有害气体聚集的可能性也随之增大
1、未对隧道内气体进行检测
2、未对隧道进行通风
中毒窒息
1、每日对隧道内进行两次气体测量，并记录数据，一旦测量数据达到报警值，立即组织人员疏散，进一步采取措施
3、通风设计不合理
2、推进过程中,确保通风系统正常不断向隧道内通入新鲜空气
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4
上下通道
上下通道要保证多人同时上下时稳定可靠
1、焊接质量不合格，承重部位虚焊、点焊
2、对楼梯的加固和防位移措施不到位
高处坠落
1、焊接质量中不允许表面夹渣，接头不良，表面气孔，咬边，未焊满等情况
2、在楼梯顶部和底部分别焊接止挡块并顶紧，防止长时间使用上下通道后发生的水平方向位移
5
洞门破除
洞门破除是盾构施工的关键工序之一，其施工安全质量直接影响盾构始发
2、经常对轨道清理，保持轨道清洁无泥浆，清理后撒上细沙增加电瓶车与轨道面的摩擦
3、电瓶车无限制块或止挡装置
4、悬空轨道、易变形区域无轨距拉杆控制轨距
5、电瓶车操作人员未按该型号操作说明违规进行操作
6、电瓶车制动系统存在异常
7、电瓶车行驶速度过快
3、控制电瓶车运行速度，不得超过5KM/h
9
管片拼装
拼装机在运转过程中，控制人员的不安全行为以及管片拼装质量
1、拼装过程中，人员站在拼装机旋转半径内
2、管片缺损或止水带止水效果差
3、拼装管片后错台严重
机械伤害
物体打击
1、拼装过程中必须鸣笛
2、拼装手在拼装前对拼装范围内的人员进行提醒
3、加强对管片拼装的过程控制，保证拼装质量

盾构施工质量控制要点盾构施工质量控制要点前言：本旨在为盾构施工人员提供一个详细的质量控制要点指南，以确保工程施工质量的稳定和一致性，减少施工过程中的质量问题和安全隐患。

1. 盾构施工质量控制总览1.1 质量控制目标- 确保盾构施工质量符合相关法律法规和标准要求。

- 降低施工过程中的质量风险，提高施工效率。

- 确保盾构隧道的安全性和可持续性。

1.2 质量控制组织架构- 指定专门负责质量控制的团队，并确定各成员的职责和权限。

- 建立质量控制文件体系，包括质量手册、程叙文件和工艺规程等。

1.3 质量控制方法和工具- 制定质量控制计划，明确各阶段的质量控制措施和方法。

- 使用适当的工具和设备，如检测仪器、监控系统等。

1.4 质量控制培训和意识- 提供培训，确保施工人员了解质量控制要求和流程。

- 加强施工人员的质量意识，鼓励主动参预质量控制工作。

2. 盾构施工前的质量控制要点2.1 前期准备工作- 执行详细的土质勘测和地质调查，预估可能浮现的地质问题。

- 制定风险评估和应对计划，采取必要的防范措施。

2.2 施工方案设计审核- 审核施工方案设计，确保满足施工质量要求和安全规范。

- 检查设计文件是否准确，包括轨道布置、补强措施和土方支护等。

2.3 施工设备和材料质量控制- 选择优质的盾构机和配套设备，确保其符合技术要求并通过检测。

- 对材料进行质量检验和验收，确保其符合相关标准和规范。

3. 盾构施工中的质量控制要点3.1 盾构机操作和管理- 对盾构机进行定期检查和维护，确保设备的正常工作。

- 训练和管理盾构机操作人员，确保操作规范和安全。

3.2 土层支护和围岩控制- 控制施工速度，避免过快导致土方失稳和破坏。

- 根据地质情况合理选择和施工土层支护措施。

3.3 盾构隧道质量检测- 定期进行隧道的质量检测和测量，确保其尺寸和形状符合要求。

- 使用合适的仪器和测试方法，监测隧道的变形和位移等。

3.4 施工现场管理- 建立安全质量管理制度，规范施工现场的管理措施。

3〕设置盾构始发反力支撑系统,应满足强度、刚
度要求.
6、盾构始发和接收时,应视地质和现场等条件对 工作井洞口外的一定范围内的地层进行必要的加
固,并对洞圈间隙采取密封举措, 保证盾构始发和 接收平安.
7、施工前做好测量限制桩的交桩,并根据限制桩 及相关资料完成初始状态的测定.
且强度满足要求.
7、盾构推进沿线的保护构筑物、பைடு நூலகம் 线等现有状况已作调查,并已制定 切实可行的保护举措.
300环检测
一次
1、?可硬性浆液性能抽检记 录表/10环?；
2、?盾尾同步注浆记录表?；
3、?盾构推进与管片拼装同
步注浆监理检查记录表?；
4、?监理巡视检查记录表?；
5、?监理日志?.
序 号
施工 流程
施工内容和限制要点
技术标准
检测
频率
检测
方法
监理抽检 频率
检查及验收记录
补压浆作业.
5
测量
1、掘进施工测量；
4、隧道沉降监测点每5环布设一点, 测点设在隧道的拱底,每个月测一 次,区间贯穿后提供隧道沉降变化 曲线.
6
验收
1、结构外表应无裂缝、无缺棱掉角,管片接缝应
1、所含检验批的质量均应验收合
工程
1、验收会议；
工程验收
1、渗漏水展开图；〔归档〕
序 号
施工 流程
施工内容和限制要点
技术标准
检测
频率
检测
方法
监理抽检 频率
检查及验收记录
符合设计要求.
2、隧道防水符合设计要求.
3、隧道轴线平面位置和高程偏差应符合要求.
4、衬砌环直径椭圆度检查应符合要求.
5、相邻管片的径向错台、环向错台应符合要求.

盾构施工安全管理重点及控制对策摘要：城市轨道交通项目的建设规模大、周期长，具有地理位置特殊、专业范围广、安全要求高等特点。

盾构施工的安全控制，作为影响地铁施工时期安全管理的重要因素，引起了社会各界的广泛关注。

本文主要分析和讨论了盾构施工过程中的安全控制问题。

关键词：城市轨道交通工程；盾构施工；安全管理引言近年来，盾构施工中安全风险应对越来越引起广泛关注，加强盾构施工安全风险的认识与管理方面研究的力度对于安全管理的提升具有极为重要的促进作用。

在进行盾构施工时，必须先确定工程施工的安全管理目标，推进安全生产责任体系建设，明确安全生产责任范围，加强安全教育和培训，加强人员、设备、材料、施工环境、施工工艺、施工方法等因素的管理，尤其是施工人员和施工方法方面的管理，必须制定科学合理的管理方法和盾构机掘进参数，同时加强专职安全管理人员对施工过程的安全监督检查，才能确保施工生产安全顺利进行。

1.盾构施工安全管理的重难点1.1盾构施工是地铁工程施工的重点和难点部分。

根据受影响对象的分类，有几种易发生的安全生产事故：（1）建筑工人不安全行为造成的人员伤亡。

（2）因超挖或注浆问题导致地表沉降造成的建筑物倾斜、裂缝超限，地下管线破坏，道路塌陷等人员伤亡和经济损失。

（3）施工引起的交通拥堵，管线破坏引起的停水、停电、通信中断等社会影响。

（4）施工不规范造成的隧道结构本身破坏导致的安全事故。

1.2生产安全事故主要由四个因素引起，即人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不良和管理的缺陷，在施工的不同阶段控制这四个事故因素是安全管理的重点。

1.3盾构施工安全管理按照施工阶段，主要控制如下：（1）施工准备阶段。

对盾构施工进行安全前期策划，有必要验证沿线的地质条件、建（构）筑物、地下管线、地下空洞和有害气体，对地质补勘资料进行详细核实，委托有资质的单位对盾构穿越的建筑物（结构）进行安全鉴定，并根据调查评估结果，对危险源进行辨识，编制相应的安全专项方案，准备技术支持。

二、盾构机运输、吊装和吊出
1、盾构机运输过程 • 风险分析 ：1、端头加固工法的选择不合理；2、端头加固范围不
够；3、端头加固质量未能达到设计要求；4、水平或垂直抽芯的方 法不合理导致效果判别有误。
• 应对措施 ：
• 1、选择资质条件满足要求的专业运输单位； • 2、盾构机运输时，选择0：00～6：00时的时间段进行； • 3、对运输路线进行勘察，了解有无过窄的道路、道路分隔带、收 费站等道路收窄处是否适宜通行，有无长车难以转弯的道路弯角， 有无会形成通行障碍的架空电线，桥梁的荷载是否足够等。 • 4、检查设备的包装和绑扎情况，若有包装破损或设备变形情况发 生，做好记录； • 5、根据现场情况选择巡视、旁站等监理方式。
加固、超前钻加固 。
三、盾构机开仓换刀 6、仓内气体检测
风险后果 ：人伤财损 • 风险原因简要分析 ：CH4、NH3、爆炸 。 • 应对措施和监控要点 ：开仓前在土仓后端管阀口进行检查、检
测，通风换气 。
三、盾构机开仓换刀
7、仓内毒气检测
风险后果 ：人员伤害
• 风险原因简要分析 ：CO CO2 H2S SO2人员中毒 。 • 应对措施和监控要点 ：开仓前在土仓后端管阀口进行检查、检测，通风
风险后果 ：开仓困难换刀困难 • 风险原因简要分析 ：计划不周或无计划将导致刀具更换不及时
或过量磨损、或遇到上软下硬等复杂地层掘进困难但又无法开仓、 无法换刀。
• 应对措施和监控要点 ：
• 1、根据地质情况和刀具可能磨损的程度布设开仓检查、换刀点；2、 在实际掘进施工过程中按照计划实施开仓检查，特殊检查点需要超 前加固或地面加固时按计划执行。
一、盾构始发与到达
• 5、合理选择洞门密封形式，改进密封设计（强化螺栓连接、改进 环板形式、折形压板防逆转措施）。密封装置安装前应对帘布橡胶 的整体性、硬度、老化程度等进行检查，对圆环板的成圆螺栓孔位 等进行检查，并提前把帘布橡胶的螺栓孔加工好。盾构机进入预留 洞门前在外围刀盘和帘布橡胶板外侧涂润滑油以免盾构机刀盘挂破 帘布橡胶板影响密封效果； • 6、把握好始发的注浆工艺，防止过大注浆压力对洞门密封装置的 破坏； • 7、盾构机刀盘在洞门范围时严禁转动刀盘，防止损坏压板； • 8、认真做好盾构机的调试验收工作，做好始发注浆的管理和盾尾 油脂的注入。

盾构掘进施工的安全管理盾构施工是一种在地下进行的工程施工方法，是一种高风险的作业方式。

为了保证施工过程的安全，需要进行严格的安全管理。

本文将从施工前的准备工作、施工中的安全管理和施工后的安全评估等方面进行论述。

一、施工前的准备工作1.项目资料准备：在施工之前，必须准备好项目的相关资料，包括设计图纸、工程量清单等。

施工现场应有项目计划和施工方案等文件，并通知施工人员注意施工安全。

2.安全技术措施准备：针对不同的盾构施工环境和施工条件，制定相应的安全技术措施。

如对危险区域实施警戒线防护、设置疏散通道、安装监控设备等。

3.人员培训：施工人员应具备相应的技能和经验，并接受相关的安全培训。

确保施工人员了解施工安全规范和操作规程，掌握应急处理措施。

4.材料采购：根据施工需要，采购符合标准要求的材料和设备。

对于涉及施工安全的关键设备，要求供应商提供相关的资质证明和质量保证文件。

二、施工中的安全管理1.现场管理：在施工现场设立专门的安全管理部门，负责安全事务的管理和安全培训。

施工现场要划定区域，明确责任区域，设置警示标识，保持通道畅通。

2.安全设备：根据施工实际情况，配备必要的安全设备，如安全帽、防护服、防护鞋等。

对于特殊环境下的施工，还应配备特殊的防护设备，如防毒面具、耳塞等。

3.防火管理：盾构施工过程中涉及大量的机械设备和工程材料，容易引发火灾。

要加强防火宣传教育，加强电气设备的维护和管理，做好用火用电的安全防护工作。

4.事故预防：设立事故预防机制，提前识别潜在的安全风险，采取措施避免事故发生。

定期进行安全检查和隐患排查，及时修复和整改不安全的设备和环境。

三、施工后的安全评估1.安全记录：对施工过程中发生的安全问题、事故事件等进行记录并归档，以备日后参考。

对施工过程中出现的安全问题进行总结和分析，及时采取改进措施。

2.安全评估：施工完成后，对整个施工过程进行安全评估，评估施工中采取的安全管理措施的有效性和可行性，为下一次施工提供参考。

一、盾构施工安全管控1、安全管理（1）建立安全管理体系。

建立和完善安全管理体系，明确安全管理职责，健全安全管理制度，提高安全管理水平；（2）建立安全管理机构。

建立安全管理机构，负责制定安全管理规定、检查安全管理工作，并对安全管理工作进行审核；（3）建立安全管理责任制。

建立安全管理责任制，明确各级责任人的职责，落实安全管理责任，确保安全管理工作有效开展；（4）实施安全培训。

开展安全培训，加强施工人员的安全意识，提高安全技能，提高安全管理水平；（5）实施安全检查。

定期开展安全检查，及时发现安全隐患，采取有效措施，确保施工安全。

2、安全技术措施（1）盾构施工前的准备工作。

在施工前，应进行全面的准备工作，包括设计方案的审查、施工现场的检查、设备的检查、施工人员的培训等；（2）采取安全防护措施。

在施工过程中，应采取有效的安全防护措施，如采用安全网、安全护栏、安全帽等，以及安装安全设施，如安全门、安全灯等；（3）严格执行安全操作规程。

施工过程中，应严格执行安全操作规程，如操作人员应穿戴安全帽、安全鞋等，不得在施工现场吸烟、喝酒等；（4）定期开展安全检查。

定期开展安全检查，及时发现安全隐患，采取有效措施，确保施工安全；（5）加强安全教育和培训。

加强安全教育和培训，使施工人员充分认识安全的重要性，增强安全意识，提高安全技能，确保施工安全。

3、安全质量管理（1）建立安全质量管理体系。

建立安全质量管理体系，明确安全质量管理职责，健全安全质量管理制度，提高安全质量管理水平；（2）实施安全质量检查。

定期开展安全质量检查，及时发现安全质量问题，采取有效措施，确保施工质量；（3）开展安全质量培训。

开展安全质量培训，加强施工人员的安全质量意识，提高安全质量技能，提高安全质量管理水平；（4）实施安全质量评价。

定期开展安全质量评价，及时发现安全质量问题，采取有效措施，确保施工质量；（5）实施安全质量改进。

定期开展安全质量改进，及时发现安全质量问题，采取有效措施，持续改进安全质量。

盾构施工安全监理要点
盾构施工安全监理要点：
1. 施工现场安全管理：监督施工现场的安全管理制度的执行情况，包括施工人员的安全防护措施、施工设备的安全使用以及施工现场的防火、防爆等措施。

2. 施工设备的安全性监督：监控盾构机、吊装设备、运输车辆等施工设备的安全运行情况，确保设备符合相关标准和规定，并按照规定进行定期检测和维护。

3. 施工材料的质量监督：负责监督施工材料的采购、运输、使用等环节，确保材料符合相关标准和规定，并进行必要的质量检测和鉴定。

4. 安全教育培训：监督施工单位对施工人员进行安全教育和培训，包括盾构施工的基本知识、操作规程、应急处理等，提高施工人员的安全意识和技能。

5. 施工现场的环境保护：监督施工现场对周围环境的保护，包括噪音、扬尘、废水等污染物的控制和处理，确保施工对周围环境不造成污染或破坏。

6. 安全监测和评估：对盾构施工过程中的安全风险进行监测和评估，根据评估结果提出相应的安全措施和建议，确保施工过程的安全性。

7. 安全事故的应急处理：负责对施工过程中发生的安全事故进行紧急处置和调查，制定相应的事故处理方案，同时记录和报告事故情况，以便进行后续的管理和改进。

8. 监理报告和意见：及时编写施工安全监理报告，对施工单位的安全管理情况进行评价和意见反馈，提供决策参考和改进建议。

一级建造师：盾构法施工控制要求一、盾构法施工综述盾构法施工主要施工步骤为：1．在盾构法隧道的起始端和终结端各建一个工作井，城市地铁一般利用车站的端头作为始发或到达的工作井；2．盾构在始发工作井内安装就位；3．依靠盾构千斤顶推力(作用在工作井后壁或新拼装好的衬砌上)将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出；4．盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土(泥)和安装衬砌管片；5．与时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；6．盾构进入到达工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。

盾构掘进由始发工作井始发|来源%考试大%到隧道贯通、盾构机进入到达工作井，一般经过始发、初始掘进、转换、正常掘进、到达掘进五个阶段。

盾构掘进控制的目的是确保开挖面稳定的同时，构筑隧道结构、维持隧道线形、与早填充盾尾空隙。

因此，开挖控制、一次衬砌、线形控制和注浆构成了盾构掘进控制"四要素"。

二、盾构掘进各阶段的控制要点(一)盾构始发施工技术要点盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止，可作为始发施工，其技术要点如下。

1．盾构基座、反力架与管片上部轴向支撑的制作与安装要具备足够的刚度，保证负载后变形量满足盾构掘进方向要求。

2．安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线。

3．由于临时管片(负环管片)的真圆度直接影响盾构掘进时管片拼装精度，因此安装临时管片时，必须保证其真圆度，并采取措施防止其受力后旋转、径向位移与开口部位(临时管片安装时通常不形成封闭环，在其上部预留运输通道)变形。

4．拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加同，以确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌、地层变形过大、且盾构始发过程中开挖面稳定。

5．由于拼装最后一环临时管片(负一环，封闭环)前，盾构上部千斤顶一般不能使用(最后一环临时管片拼装前安装的临时管片通常为开口环)，因此从盾构进入土层到通过土体加固段前，要慢速掘进，以便减小千斤顶推力，使盾构方向容易控制，盾构到达洞口土体加固区间的中间部位时，逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力，出加固段达到预定的设定值。

盾构法隧道施工管理重点内容
通过对本工程地质条件、水文地质条件、建设环境特点、工程建设与投资规模、工期要求、工法工艺特性的分析，本项目管理要点如下：
(1)加强盾构工程安全与质量管理。

重点关注盾构机及盾构施工企业的选择，重点关注盾构机对本工程地质条件、建设环境的适应性和设备的使用性能，保证盾构掘进安全、质量可靠、进度可控。

(2)加强盾构管片生产与供应管理，做好管片生产、运输、存储的质量监管与成品保护，保证质量、降低成本。

(3)加强盾构掘进管理，重点关注盾构始发与到达阶段的姿态控制，做好软土地层大坡度掘进管理，保证隧道整体掘进、拼装、防水质量。

(4)加强盾构安全管理，重点关注盾构部件进出井吊装、检修作业等关键过程的安全控制。

(5)加强工程整体筹划管理，做好本工程各工序的科学合理组织，做好本工程与相邻工程在施工场地、临时道路、用水用电、施工周期等综合协调，确保工期目标的实现。

(6)加强风险管理，做好盾构掘进影响范围内的地下管线、建(构)筑物的保护工作；
按照分类控制、分级管理、重点防范、安全可控的管理原则，根据对各风险点的实时监控量测结果，科学合理地调控盾构掘进参数，保障掘进顺利与环境安全。

(7)加强地质勘察与超前地质预测、施工图设计优化等前期工作管理，提高投资效率、降低施工风险。

(8)加强对施工场地、运输路线的调查与协调管理，落实工程实施计划。

盾构施工质量控制要点及管理制度1.1盾构掘进施工1.1.1 盾构设备制造质量，必须符合设计要求，整机总装调试合格，经现场试掘进50～100m距离合格后方可正式验收。

1.1.2 盾构组装时的各项技术指标应达到总装时的精度标准，配套系统应符合规定，组装完毕经检查合格后方可使用，盾构使用应经常检查、维修和保养。

1.1.3 盾构掘进施工必须严格控制排土量、盾构姿态和地层变形。

1.1.4 盾构进出洞时应视地质和现场以及盾构形式等条件对工作井洞内外的一定范围内的地层进行必要的地基加固，并对洞圈间隙采取密封措施，确保盾构的施工安全。

1.1.5 在盾构推进施工中应及时进行各项中间隐蔽工程的验收，并填写下列记录：（1）竖井井位坐标；（2）竖井预留的洞圈制作精度和就位后标高、坐标；（3）预制管片的钢模质量；（4）盾构推进施工的各类报表；（5）内衬施工前，应对模板、预埋件等进行检查验收。

1.1.6 盾构机进出竖井洞前，必须对洞口土体进行加固处理，以防止洞门打开时土体和地下水涌入竖井内引起地面坍陷和危及盾构施工。

1.1.7 隧道洞口土体加固方法、范围和封门形式应根据地质、洞口尺寸、覆土厚度和地面环境等条件确定。

1.1.8 检查盾构始发的准备工作，测量盾构机始发的姿态（盾构机垂直姿态略高于设计轴线0～30mm，防止“栽头”），检查盾构机防滚转措施及负环管片、始发台的稳定性；检查反力架刚度。

最后一层钢筋的割除，应自下而上进行才比较安全。

1.1.9 盾构工作竖井地面上应设防雨棚，井口应设防淹墙和安全栏杆。

1.1.10在盾构推进过程中应控制盾构轴线与设计轴线的偏离值，使之在允许范围内。

1.1.11 盾构中途停顿较长时，开挖面及盾尾采取防止土体流失的措施。

1.1.12 盾构掘进临近工作竖井一定距离时应控制其出土量并加强线路中线及高程测量。

距封门500mm左右时停止前进，拆除封门后应连续掘进并拼装管片。

1.1.13 盾构掘进速度，应与地表控制的隆陷值、进出土量、正面土压平衡调整值及同步注浆等相协调，如盾构停歇时间较长时，必须及时封闭正面土体。

谈盾构法施工安全控制要点摘要：我国城市化进程越来越快，城市交通成了制约城市发展的重要问题，很多大中型城市都选择了轨道交通的手段，来有效解决城市交通拥堵的问题。

轨道交通地下部分根据其特点，绝大多数选择盾构法修建隧道来实现，目前我国拥有盾构机的数量可谓是首屈一指，相伴而来的盾构法施工安全事故总量也全面上升，本文全面梳理盾构施工阶段的安全控制要点，为以后类似项目的安全控制提供经验参照。

关键词：盾构法；安全；控制；要点引言在隧道工程建设中，盾构法是一种运用得比较广泛的施工方法。

它主要是利用盾构防止围岩的土砂发现塌陷现象，进行开挖和推进工作，并且在盾尾进行衬砌作业，从而使得隧道工程建设得以修筑。

目前，盾构法施工作为建筑施工企业的高端技术施工方法，在上海、广州、深圳等大城市的地下铁道施工中被广泛应用，其特有的安全施工管理问题引起了高度关注。

1 盾构法施工基本原理盾构机主要有五部分组成：壳体、排土系统、推土系统、衬砌拼装系统和辅助注浆系统。

盾构机的壳体由切口环、支撑环和盾尾三部分组成，并与外壳钢板连成一体；排土系统主要是由切削土体的刀盘、泥土仓、螺旋出土器、皮带传送机、泥土运输电瓶车等部分组成。

主轴承密封失效，主轴承就会先损坏。

合适的多道耐磨密封形式、功能完善可靠的润滑和冷却系统是降低主轴承密封风险的重要因素。

在设置铰接装置的盾构中，铰接密封是否可靠，关系到砂水是否涌进盾构机内，在高水压软弱地层显得特别重要。

铰接装置及其密封设计必须适应盾构机在曲线隧道掘进要求。

盾尾密封是否可靠，亦关系到砂水是否涌进盾构机内，同时亦确保盾尾同步注浆及管片环二次注浆质量及浆液是否涌入盾构机内。

多道密封形式设计应合理，密封刷应耐磨工作可靠，使其有助于更换密封刷。

2 盾构法的优点盾构法施工的主要优点有：2.1、除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响：2.2、盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少，土方量较少；2.3、在土质差水位高的地方建设埋深较大的隧道，有较高的经济技术优势。