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产品生命周期管理系统的实施与应用案例随着科技的不断发展和竞争的加剧，企业需要不断提高其产品管理的效率和质量。
产品生命周期管理系统（PLM）作为一种全面的产品管理解决方案，已经广泛应用于各个行业。
本文将介绍PLM系统的实施过程，并以一家制造业企业为例，探讨PLM系统在实际应用中的价值和效果。
一、PLM系统的实施过程PLM系统的实施过程通常包括以下几个主要阶段：规划阶段、设计阶段、实施阶段、测试阶段和运营阶段。
首先，规划阶段是PLM系统实施的起点。
企业需要明确PLM系统的目标和需求，确定系统的功能和特性，以及实施和应用的策略。
接下来，设计阶段是PLM系统的关键之一。
在这个阶段，企业需要详细设计系统的架构和功能，并与供应商或开发团队进行沟通和协商，确保系统能够满足企业的需求。
然后，实施阶段是将PLM系统部署到企业内部的过程。
企业需要进行系统的安装、配置和集成，保证系统能够正常运行，并提供培训和技术支持。
随后，测试阶段是验证PLM系统的正确性和稳定性的重要环节。
企业需要进行各种测试，包括功能测试、性能测试和安全性测试，确保系统的质量和可靠性。
最后，运营阶段是PLM系统实施的最终目标。
在这个阶段，企业需要持续监控系统的运行情况，进行系统的维护和升级，并不断提升系统的效率和性能，实现产品管理的持续改进。
二、应用案例：XYZ制造业公司的PLM系统实施与应用XYZ制造业公司是一家中型的机械制造企业，他们决定引入PLM系统来提升其产品管理的效率和质量。
在规划阶段，XYZ公司明确了引入PLM系统的目标和需求。
他们希望通过PLM系统实现产品设计、制造和销售的全面管理和协调，提高产品的开发速度和市场反应能力。
在设计阶段，XYZ公司与PLM系统供应商紧密合作，详细设计了系统的架构和功能。
他们要求系统能够支持产品的设计、BOM管理、文件版本控制、协作和审核等核心业务流程，同时具备易用性和稳定性。
在实施阶段，XYZ公司与供应商共同完成了PLM系统的部署和配置。
产品全生命周期管理（PLM）软件开发应用方案一、实施背景随着全球制造业的快速发展，企业面临着前所未有的挑战。
产品生命周期的缩短、消费者需求的多样化以及市场竞争的激烈化，使得企业需要对产品研发、生产、销售及售后服务的整个生命周期进行高效管理。
在此背景下，产品全生命周期管理（PLM）软件应运而生，它可以帮助企业实现对产品全生命周期的精细化管理，提高生产效率，降低成本，提升企业竞争力。
二、工作原理PLM软件的工作原理可以概括为对产品全生命周期内产生的所有数据进行集成化管理。
它以产品数据为核心，将产品设计、生产、销售及服务等环节的数据进行统一管理，实现了数据的共享与协同。
此外，PLM还利用云计算、大数据分析等技术，对数据进行深度挖掘和分析，为企业提供决策支持。
三、实施计划步骤1.需求分析：明确企业的业务需求和目标，确定PLM软件的功能模块和实施范围。
2.系统部署：根据企业的实际需求，部署PLM软件系统，实现数据的共享与协同。
3.数据迁移：将企业现有的产品数据进行整理和迁移，确保数据的完整性和准确性。
4.功能测试：对部署好的PLM软件系统进行功能测试，确保系统的稳定性和可靠性。
5.用户培训：对企业的员工进行培训，确保他们能够熟练使用PLM软件系统。
6.正式上线：将PLM软件系统正式投入使用，开始对产品全生命周期的数据进行管理。
四、适用范围PLM软件适用于所有需要进行产品全生命周期管理的企业，特别是那些需要提高生产效率、降低成本、提升竞争力的企业。
例如，汽车制造、机械制造、电子产品制造等行业的企业都可以使用PLM软件来提高他们的产品研发、生产、销售及售后服务的管理水平。
五、创新要点1.全面覆盖：PLM软件可以覆盖产品全生命周期的各个环节，包括产品设计、生产、销售及售后服务等。
2.数据共享：通过PLM软件，可以实现数据的共享和协同，提高了工作效率。
3.深度分析：利用大数据分析等技术，对产品数据进行深度挖掘和分析，为企业提供决策支持。
PLM系统产品生命周期管理应用案例分析汽车工业是一个技术高度密集的成熟产业，是当今许多新技术的载体，而汽车的新产品开发则是汽车技术的核心。
当代汽车新产品的开发，从它的基本理念、组织形式、实施步骤和开发手段上都贯穿着信息技术和微电子技术的成果，已经达到了全新化的程度。
中国作为汽车工业的后起发展国，不仅要引进发达国家汽车工业大批量生产的先进技术、设备和工艺，尽快掌握汽车设计开发和制造技术，更重要的是要不断地学习和应用现代的管理思想和科学、高效的管理方法，从而来推动我国汽车产业的发展。
一、产品生命周期管理（PLM）的概念产品生命周期管理PLM（Product lifecycle Management)来源于全球制造业信息化的长期实践和发展。
自20世纪末提出以来，这一管理发展十分迅猛，成为全球制造业关注的焦点。
近年来，国外已有超过70%的大中型汽车制造商使用了PLM系统，从而节约了开发成本，缩短了开发周期，提高了经营效率。
而我国在PLM 的研究应用上则刚刚处于起步阶段。
产品生命周期管理PLM不仅是一种战略性的思想方法，而且也是一套应用系统和具体的解决方案：即是一种在虚拟企业范围内管理整个产品开发过程中如何进行协同工作的协调方法。
概括地说，PLM是一种“产品至上”的理念，属于企业信息化的范畴。
但是，由于PLM属于一个发展很快、比较新的信息化领域，所以提供PLM系统方案的各个公司尚没有特别统一的定义。
国外研究人员普遍认为：实施PLM是以企业的产品为中心，以提升创新能力和随需求而提高的应变能力为目标，以信息技术（包括应用软件）为手段，通过对企业知识型资产的管理，建立一个从概念、开发、生产到维护的整个产品生命周期动作的体系。
具体来说，PLM系统的实质就是通过构筑产品信息数据而建立一个统一的产品研发系统平台。
在这个平台上，参与设计的人员通过浏览器就可以共享所有的设计文档与信息，甚至可以通过浏览器共同完成某种产品的开发设计工作。
160 •电子技术与软件工程 Electronic Technology & Software Engineering数据库技术• Data Base Technique【关键词】协同研发 PLM 产品生命周期管理1 数字协同研发系统构建和产品生命周期管理目前，中国企业正在从中国制造业转型为中国制造业，设计和开发正处于蓬勃发展的过程中。
设计研发需要融合和集成相关的研发设计流程、规范、方法等，并通过数字化管理，并协同生产、质量、销售、成本、售后等环节，形成数字化协同研发体系，并通过信息化系统形成管理和设计的工具系统和平台，从而可以全面支撑产品研发生命周期的整个研发过程， 并形成产品创新，整个过程也最终提高了企业的整体研发能力和对产品的全过程管理能力，这确保了公司在不断变化的市场中拥有自己的核心竞争力，并在智能制造时代立于不败之地。
产品的设计研发需同时协同质量、生产、成本、交期等各个环节，在产品设计研发阶段便需要与生产部门、采购部门以及服务部门进行协同，可以对如何升级简化生产加工或装配调整的方式，对产品的质量、成本和生产信息征求各个部门的意见，进行充分的考虑和全面的研究，反映到设计研发当中，可以大大降低后续环节的变更和故障，减少产品的生产过程、质量问题、工艺变更等带来的成本损失。
研发新产品通常会按照策划、开发、设计、试制、准备、量产的过程进行，各个步骤按照先后顺序进行，产品的研发到投放市场的周期比较长，往往会错过投放市场的最佳时机，在现如今市场需求的个性化和多样化以及产品生命周期的缩短，这种方式已经落后了。
如要大幅缩短产品的开发周期，需要实现并行设计，不但可以在开发设计的初期阶段解决质量、成本与交期上的问题，还能缩短开发与设计的周期。
研发设计过程充分协同，发挥组织统筹能力，同时能够在开发设计阶段掌握新产品的成本以及产数字化协同研发平台PLM 的产品全生命周期管理文/周晓明品的利润，建立高效的协同机制，可以在开发设计阶段预测产品的计划成本，控制产品的预算不超支。
的产品变更，仅在上海地区就会增加上百万美元的成本，'朱战备说，"PLM 就是优化整个流程的。
'PLM产品生命周期管理是从产品数据管理（Product Data Management，简称或PDM）发展来的。
PDM强调与产品设计相关的信息的管理，集中在研发领域，而PLM强调产品全生命周期各个阶段的协作、信息共享和重用。
由PDM 到PLM的发展，体现了企业由信息管理发展到流程管理的趋势。
PDM就是为了彻底解决产品信息重复建置及不易管理的问题，可以按照使用需求建立所需的产品信息及产品相关信息间的关联性，减少数据搜寻的时间，实时提供正确的设计版次，大幅提升设计效率。
此外，随着制造业信息化的推进，传统PDM概念亦已扩展为"产品设计与协同管理'，完整的PLM打破传统单一公司的作业模式，可让公司内部的研发的、制造到市场部门，以至供货商和采购商方面都能够快速整合的一起工作，从而达到加速产品上市时间的目标。
郝骏，惠普公司咨询与集成事业部(HPS Consulting Integration)制造业咨询顾问，是这次上海贝尔阿尔卡特PLM项目集成商的项目经理。
他拿起自己的手机说："开发一个手机，在PLM的第一阶段，要进行基本外观和功能设计，到第二阶段，就要对手机里涉及到的外壳、按钮、芯片等各种零部件的信息进行管理，确定三维状况。
每一种样零部件，要确立物料的编码号，进行文档归类。
到了产品一旦有发生变更时，便可以即时调出所需的设计模块、调整物料清单。
这样，就加快了产品开发生产制造的速度起来就会很快。
'One Company, One Platform PLM的产品理念非常动听，但项目的实施并不是那么容易。
由于它涉及到每个公司的各大产品事业部，每个产品事业部都有自己的研发部门和生产线，而且如果是跨国全球性公司的话，各国员工的沟通问题也给项目增加了难度，所以如果想把他们全部统一到一个PLM平台上，就要做大量的整合和调试工作。
PLM(产品生命周期管理)应用与集成研究PLM（Product Life-cycle Management）系统在最近两年开始出现这样的趋势：一些国内信息化厂商相继推出了自己的PLM系统，为了符合国内企业的现实情况，这些系统大多还停留在“准PLM系统”的阶段，而研究者则往往处在应用研究、框架研究的阶段。
一、什么是PLM？产品生命周期管理PLM（Product Life-cycle Management）自20世纪末提出以来，便迅速成为制造业关注的焦点。
PLM结合电子商务技术与协同技术，将产品的开发流程与SCM、CRM、ERP等系统进行集成，将孤岛式流程管理转变为集成化的一体管理，实现从概念设计、产品设计、产品生产、产品维护到管理信息的全面数字化；实现企业知识价值的提升与知识共享管理，产品开发和业务流程的优化，从而全面提升企业生产效率，降低产品生命周期管理的成本，以提升企业的市场竞争力。
目前，国内PLM软件的应用研究刚刚起步，国内外企业信息化现状的较大差别使我们无法照搬国外现有理论，国产化PLM的基础理论、关键技术、集成技术等还有待进一步的研究。
二、PLM系统的基本原理及体系结构PLM系统提供的产品生命周期管理系统是电子商务整体解决方案的6个核心内容CRM、SCM、ERP、电子交易（E-Commerce）、智能商务（BI）、产品生命周期管理（PLM）之一。
它以Web工作流技术与Web项目管理技术为基础，支持产品全生命周期管理。
它对分散的“产品信息孤岛”进行无缝集成，对产品设计制造各个阶段相关的历史数据、现用数据、实验数据、规范文档等进行管理，为不同阶段以及不同的合作伙伴提供统一标准的规范数据。
PLM系统及其应用集成系统框图如图1所示。
产品生命周期管理（PLM）涵盖企业产品从需求分析、概念设计、产品设计、工艺规划、生产测试、交付、维护和维修、产品回收再利用的全过程。
其涵盖CAD、CAPP、CAM、ERP、SCM、CRM等产品全生命周期各阶段的解决方案，并通过PLM进行连接与集成。
plm应用剖析摘要本文从PLM(产品生命周期治理)的选用、实施等方面进行分析，为企业正确地进行选择和使用PLM提供关心。
关键词PLM PDM CAD CAPP CAM CAE ERP CIMS SCM KM正文我在«PLM之我见»一文中对〔产品生命周期治理〕的产生背景、系统内涵、采纳的技术体系架构、包括功能模块，以及与ERP〔企业资源打算〕、PDM〔产品数据治理〕的异同进行了深入分析，想必会给感爱好者提供一定的关心，本文对PLM〔产品生命周期治理〕产品应用状况进行揭露，想必会给那些盲动的企业指出方向，幸免象ERP那样白缴学费。
一、如何选用PLMPLM产品乱象关于PLM，有许多种说明，各家各派都有自己的一套说法，惟恐与别人完全雷同，显得自己水平不够，结果是言者云山雾罩，听者更加糊涂。
国外最早提出和追捧PLM概念的软件厂商几乎无一例外的是传统的〝高端CAX〞厂商，这些厂商拥有自己的PDM〔产品数据治理〕软件产品。
而某些传统上以开发CAD〔运算机辅助设计〕软件产品为主的国外厂商那么在终于拥有能够对产品数据进行某种程度的治理的软件产品〔不管它们如何在市场宣传上将这些产品与PDM相区别〕后对〝高端CAX〞厂商所推崇的PLM表示质疑。
至于一些传统的ERP 〔企业资源打算治理〕厂商，当它们开始追捧PLM概念时，也往往采纳收购PDM〔产品数据治理〕软件产品和技术的方式来进入该领域。
到目前为止，国内外软件厂商提供的PLM软件还处于进展过程之中，并不具备PLM理念中所应当具备的所有功能，大多数软件实质上还只具备PDM〔产品数据治理〕软件功能。
因此，中国制造企业应用PDM〔产品数据治理〕和PLM技术是在企业自身对需求不是专门明确，而PDM〔产品数据治理〕和PLM技术又不是专门成熟的技术上进行的，因此，与ERP〔企业资源打算治理〕在中国的实施应用一样，PLM在中国的总体实施成效也并不理想，大多数企业只实现了部分模块的应用。
PLM系统产品生命周期管理应用案例分析汽车工业是一个技术高度密集的成熟产业，是当今许多新技术的载体，而汽车的新产品开发则是汽车技术的核心。
当代汽车新产品的开发，从它的基本理念、组织形式、实施步骤和开发手段上都贯穿着信息技术和微电子技术的成果，已经达到了全新化的程度。
中国作为汽车工业的后起发展国，不仅要引进发达国家汽车工业大批量生产的先进技术、设备和工艺，尽快掌握汽车设计开发和制造技术，更重要的是要不断地学习和应用现代的管理思想和科学、高效的管理方法，从而来推动我国汽车产业的发展。
一、产品生命周期管理（PLM）的概念产品生命周期管理PLM（Product lifecycle Management)来源于全球制造业信息化的长期实践和发展。
自20世纪末提出以来，这一管理发展十分迅猛，成为全球制造业关注的焦点。
近年来，国外已有超过70%的大中型汽车制造商使用了PLM系统，从而节约了开发成本，缩短了开发周期，提高了经营效率。
而我国在PLM 的研究应用上则刚刚处于起步阶段。
产品生命周期管理PLM不仅是一种战略性的思想方法，而且也是一套应用系统和具体的解决方案：即是一种在虚拟企业范围内管理整个产品开发过程中如何进行协同工作的协调方法。
概括地说，PLM是一种“产品至上”的理念，属于企业信息化的范畴。
但是，由于PLM属于一个发展很快、比较新的信息化领域，所以提供PLM系统方案的各个公司尚没有特别统一的定义。
国外研究人员普遍认为：实施PLM是以企业的产品为中心，以提升创新能力和随需求而提高的应变能力为目标，以信息技术（包括应用软件）为手段，通过对企业知识型资产的管理，建立一个从概念、开发、生产到维护的整个产品生命周期动作的体系。
具体来说，PLM系统的实质就是通过构筑产品信息数据而建立一个统一的产品研发系统平台。
在这个平台上，参与设计的人员通过浏览器就可以共享所有的设计文档与信息，甚至可以通过浏览器共同完成某种产品的开发设计工作。
系统平台可以根据不同需求，实时提供个性化的技术信息咨询服务。
PLM可以做到，不仅仅是企业的员工之间，包括企业的最终用户和合作伙伴，都可以跨越时空的限制，参与到该企业产品研发设计的各个环节中来，使产品从设计开始阶段就可以充分注意到和体现出用户的需求。
同时，由于产品的设计信息可直接进入企业的生产制造系统，从而大大缩短了新产品从创意到上市的时间周期。
PLM系统包含了CAD（计算机辅助设计）、PDM（产品数据管理）和CPC（协同产品商务）3种不同层次的信息系统。
CAD主要用于企业部门内部；PDM主要用于企业部门之间；CPC则是不受时空限制，可应用于不同企业（含供应商及客户）之间的产品开发信息系统。
协同是PLM系统的核心，其包括两方面的含义：第一，产品全生命周期内各阶段之间的协同和管理；第二，产品开发各个阶段或环节上各相关企业、相关部门和相关人员之间的协同工作。
追溯起来，PLM系统并不是个全新的，它来自于PDM，是PDM的继续发展和优化，两者之间有着深刻的渊源关系。
可以说：PDM是PLM系统中的一个子集，其功能也是PLM系统中非常重要的基础内容。
但是，PLM系统更加强调对产品生命周期内跨越供应链的所有信息进行管理和利用，这是两者本质的区别。
目前PLM系统主要的解决方案有：IBM推出的基于Catia V5和ENOVIA的PLM解决方案、EDS提供的基于机械设计系统Unigraphics和协同商务管理系统Teammcenter的PLM解决方案、SAP公司推出的mySAP PLM解决方案、PTC公司推出的基于Web架构以及整合了Pro/ENGINEER和Windchill的PLM解决方案等。
二、实施PLM系统进行汽车新产品研发的重要性近20年来，中国已从国外先后引进了不同级别的数十种车型，推动了一批轿车企业的建立和发展，汽车零部件行业的技术水平也有了迅速的提升。
中国汽车产业用10余年时间走完了发达国家轿车工业几十年走过的路。
经过10多年的努力和摸索，我国的汽车制造技术得到显著的提高，且已形成了一定的产量规模。
目前，我国汽车产业的客观条件已经初步具备，实施新产品开发战略理所当然地应该被提到议事日程上来。
利用PLM系统进行汽车新产品的研发是十分必要的。
其重要性在于，PLM系统是围绕产品开发创新的信息集成。
也就是说，它是从提高制造企业核心竞争力的角度出发，把企业方方面面的信息进行汇总，然后提供给设计师的，所以能够使产品开发取得事半功倍的效果。
从国外实施PLM系统企业的成功案例可以看出，PLM系统不仅给这些企业带来了巨大的经济效益，而且在综合竞争力方面也使企业占有了无可比拟的优势。
同时，实施PLM系统，不但能够提高我国汽车企业的开发设计、制造能力和竞争力，还能带动相关的IT行业的发展，从而体现出汽车工业作为国家经济支柱产业的作用。
三、PLM系统在汽车产品开发中的应用以往的产品设计，是按时传统的专业职能划分，包括车身、底盘、发动机、电器等各个总成的设计、工艺、采购、装机和调试等，整个过程采用的是串行模式。
传统设计的产品研发人员属于独立的功能部门，各部门往往从自身的利益出发，使信息流集成不畅、工作流出现很多障碍，致使下游不能及时、准确地反馈改进信息，而上游又无法控制下游的更改，出现错误时容易造成相互扯皮、责任不清。
另外，每天大量的图纸、更改单、工艺文件和各种数据报表在这些部门间传递，繁琐的审批流程以及纸介质的传递方式，也使设计工作在管理、进度上和质量上都遇到很大的困难，数据的安全问题也很严重。
为此，企业迫切需要一个进行信息交流的平台来提供强大的工作流管理功能，PLM系统就是在这种情况下应运而生的。
PLM系统贯穿于汽车全生命周期的始终：设计概念：基于市场信息，获得新产品或产品设计改进的概念的生命力的信息。
市场需要分析：制造企业研究新产品的市场需求，以及满足需求的可行性。
PLM系统从所连接的其它系统提取信息，增加市场需求分析的准确度。
设计：设计工程师综合利用PLM系统提供的信息（售后服务信息、工艺数据、客户需求和偏好等）进行产品设计。
采购：采购人员对产品制造所需的器件、材料、部件和设备进行初步分析。
PLM系统提供器件/材料的可获得性、报价、潜在供应商、替代器件等信息。
生产：根据研发工程师建立的设计规格和采购的器件和材料进行生产。
通过质控/质检或其他过程控制方法来检查生产是否与设计规格一致。
分销：产品运送到分销商，分销商储存商品等待客户定单或者将产品直接送到最终用户。
PLM系统提供历史需求数据，从而降低库存水平。
售后服务：产品维护、服务和维修。
使用PLM系统存储各种售后服务信息，为今后的产品改进提供信息。
随着国际合作分工的深入，国际异地同步设计或者零部件企业和整车厂的同步开发、同步设计变得越来越普遍。
使用PLM系统将有效地保证异地同步设计的完事性和一致性，并可以缩短产品的开发及上市时间。
PLM系统具有“创造”、“控制”、“协作”的功能。
所谓“创造”，就是能让汽车制造商以及他们的供应商在开发汽车组件和系统时，利用该系统分析这些新开发产品的外形、尺寸功能，以及建立制造这些零件必需的指令。
所谓“控制”，就是提供安全、稳定的数据环境，在整个概念、外购、发展、更改、生产就绪状态阶段控制数据，并将其支持为产品提供服务时所需的审计跟踪咨询。
所谓“协作”就是说，由于产品开发过程日益分散，所以消除不必要的出差成本和时间就非常必要，该系统通过利用互联网的可伸缩性，可为分布在全球的工程师提供实时协作工具，使他们不用离开总公司就可以高效地交流各自的设计或提出更改意见。
四、国内外汽车制造业应用PLM系统概况PLM系统为全球汽车业提高竞争力和经济效益提供了有效途径。
TICO （TOYOTA INDUSTRIES CORPORA TION）于2000年下半年开始IBM和达索公司的PLM解决方案应用叉车的开发，使开发周期由原来的18周减少到10周，开发成本降低53%；通用公司使用了EDS的PLM解决方案后，每个车型可以节约5000万美元的开发成本；福特公司采用EDS的PLM解决方案后，仅开发蒙迪欧一款车，就节约了2亿美元的研发费用，缩短开发周期13个月，设计工程提高了25%。
目前我国汽车制造企业，例如北京吉普、上海大众、东风集团等企业已经开始意识到了PLM系统的重要性，并在企业中应用了PLM解决方案作为产品数据管理的平台和工具。
五、我国汽车企业应用PLM系统存在的问题及建议由于我国汽车产业运用PLM系统还处于刚刚起步阶段，所以存在和容易出现一些问题，需要引起注意。
其一，企业发展不平衡，信息基础太薄弱。
我国在应用计算机辅助设计技术上和国外汽车企业存在着很大的差距。
目前基本牌以下状态；汽车造型是我国汽车设计领域应用CAS技术最薄弱的环节，CAS技术的利用刚刚处于起步阶段。
近年我国的CAE水平有了很大的提高，表态分析软硬件水平已经与国外水平接近，对应力、应变、位移、刚度和强度的分析比较成熟，但对整车车身的分析近期才开始，对整车的模拟碰撞只有部分分析，没有完整的整车模拟碰撞分析。
CAE分析技术人员还很缺乏。
PLM系统虽然有些企业开始在做，但水平不一，多数只是停留在文档级。
其二，实施PLM系统往往要涉及到企业管理，横跨多个部门、多个环节，这无疑加大了实施难度。
实施时应受到领导层的高度重视，成立专门的领导小组，参与项目的全过程。
其三，实施PLM系统，奖金投入很重要，但更重要的是要有合格的掌握相关知识的应用人才，因此在引进和实施PLM项目的同时，应以提高员工整体素质为目标，培养企业自己的信息化技术队伍和复合型人才。
其四，企业上PLM项目时不能盲目求大，指望一蹴而就，一上来就追求完整的解决方案，而是应从本企业的实际出发，根据自身的需求，采用逐渐分步，由局部到整体的方式实施，着眼于解决目前的实际问题。
其五，目前实施PLM系统获得成功的企业还都是国外的一些大型企业。
中国企业，特别是大型国有企业的管理模式（人、财、物、产、销等方面）和国外企业有很大程度上的不同，实施PLM系统方案时既要借鉴国外企业的成功经验，也要充分注意到自身的不同特点。
总之，中国汽车产业为了要在全球化市场竞争中不断发展壮大，必须采用类似于PLM系统这样先进的、优化的管理方法和技术手段来优化和加快产品开发进程，不断增强产品设计开发能力。
