预应力小箱梁张拉施工(经典版)

预应力小箱梁施工的讲解(全文)范本一：一、引言预应力小箱梁是一种常用的预应力构件，在桥梁施工中具有重要地位。

本文将对预应力小箱梁施工进行详细讲解，包括材料准备、预应力加固、模板安装、混凝土浇筑等步骤。

二、材料准备1. 钢筋：选用符合规定标准的钢筋，并经过验收合格。

各种钢筋的规格和数量应根据设计要求计算。

2. 预应力束：根据设计图纸确定预应力束的种类、规格和数量，且应符合相关标准。

3. 混凝土：按照设计配合比和标准进行配制，确保混凝土质量达标。

三、预应力加固1. 钢筋加固：根据设计图纸确认钢筋布置，并进行钢筋的加固工作，确保预应力小箱梁的强度和稳定性。

2. 预应力束张拉：根据设计要求，使用专业的预应力张拉设备对预应力束进行张拉，并使其达到预定的预应力水平。

3. 预应力束固定：对预应力束进行固定，确保其预应力能够长期稳定地传递至预应力小箱梁内部。

四、模板安装1. 模板设计：根据设计图纸，进行模板的设计和制作，确保模板能够正确、牢固地围裹住预应力小箱梁的外形。

2. 模板安装：按照设计要求，进行模板的安装。

特别要注意模板的水平、垂直和平整度，以及模板之间的连接牢固程度。

五、混凝土浇筑1. 浇筑顺序：根据设计要求，确定混凝土的浇筑顺序。

通常应从上到下、从内到外进行浇筑，确保混凝土的均匀和牢固。

2. 浇筑作业：混凝土浇筑过程应主动控制浇筑速度、振捣效果，以及混凝土施工温度和湿度，保证混凝土的质量。

六、收尾工作1. 模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，进行模板的拆除工作。

拆除时要注意不损坏混凝土表面，以免影响预应力小箱梁的使用寿命。

2. 后续处理：完成混凝土浇筑后，进行后续处理工作，包括清理浇筑区域内的杂物、整理施工现场等。

附件：本文档涉及的附件包括预应力小箱梁设计图纸、预应力施工方案等相关文档。

法律名词及注释：1. 预应力：指在混凝土构件受到外部荷载作用时，通过施加预先设定的预应力力量来提供内部应力，以抵消外部荷载的作用。

中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部百武公路立交桥20m箱梁预应力张拉、压浆施工方案编制：________________审核：________________审批：________________中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二0—六年六月五日目录第一章20米箱梁预应力张拉施工方案 (3)第一节工程概况 (4)第二节预应力钢绞线制作 (4)第三节锚具质量要求 (5)第四节张拉设备及检验 (5)第五节张拉有关数量值计算 (6)第六节伸长值的测量 (7)第七节张拉程序 (7)第八节张拉时的安全要求 (8)第二章20米箱梁孔道压浆施工方案 (9)第一节工艺概述 (12)第二节作业内容 (13)第三节质量标准及检验方法 (13)第四节后张法预制箱梁孔道压浆过程控制流程图 (14)第五节预应力孔道造孔 (16)第六节真空压浆 (17)第七节清洗 (19)第八节圭寸堵端头 (19)第九节施工安全与环境保护.......................19中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部20米箱梁预应力张拉施工方案中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二0—六年六月五日一、工程概况百武公路立交桥为后张预应力砼简支箱梁，预应力张拉高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.20mm公称面积140mm标准强度1860MPa束，弹性模量1.95x105MPa锚具为15-3，15-4型锚固体系，采用波纹管预埋制孔。

二、预应力钢绞线制作（1）钢绞线的运输及保管预应力钢绞线在运输中或现场使用，应避免造成局部弯曲和折伤，不得抛扔或拖卷材。

现场保管时，下面应垫上方木，上面覆盖雨布防腐蚀。

（2）钢绞线开盘钢绞线呈圆盘状运至现场后，先平置在方木上，以防泥土、水对钢绞线的腐蚀，四周用直径为5cm的钢管将钢绞线固定，以防拉出散乱，扭曲和伤人。

预应力混凝土箱梁张拉施工方案第一章工程概述一、工程简述:XXX跨越北川河，分为南北两幅桥,XX桥紧邻朝阳桥，位于XX桥北侧；桥梁起点桩号为:K0+XXX,终点桩号为：K0+XXXX，总长XX米。

桥梁采用布置为（15+25+25+15）米的变截面预应力混凝土连续梁，横断面布置为3米(人行道)+16米（车行道)+3米（人行道），桥宽22米,桥梁面积为1789.92平方米。

箱梁采用全宽22m的预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高由2.0米以圆曲线变化至1.0米；底板厚度0。

5-0.2m，顶板厚度0。

22m,腹板厚度0。

40-0。

60m。

单箱五室断面。

翼缘悬臂长2。

0m，悬臂端部厚0。

15m,根部厚0。

4m。

箱梁斜置，铺装等厚，纵、横坡由箱梁底楔型块调整，支座保持水平位置.上部箱梁采用满堂支架现浇法施工，使用拆装方便的碗扣式钢支架,箱梁外模采用高强度竹胶板，内模采用钢木组合模板，混凝土采用商砼，砼罐车运输，混凝土泵车输送，分底、腹板和顶板两次浇筑成型.本桥共有6道腹板，每道腹板设置3孔钢束，张拉时使用4台500t千斤顶两端对称同时张拉，且横桥向对称张拉；张拉时采用应力、伸长值双控；张拉顺序为:先张拉中层束，再张拉下层束，后张拉上层束。

第二章预应力混凝土使用材料及锚夹具2。

1钢绞线：（1）按照设计图纸要求预应力钢绞线采用国标GB/5224—2003高强度低松弛钢绞线，单根钢绞线直径为15。

20mm.本工程按照图纸要求，采用XXXXXX预应力混凝土用钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224）的要求；(2)钢绞线的验收：预应力筋进场时进行分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验.如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。

试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线不合格。

预应力张拉施工方案预应力张拉施工方案一工程概况本工程为预制梁工程,主桥主要采用多箱单独预制，简支梁体系，桥面连续。

本工程预制梁类型有箱梁。

箱梁跨径为30m。

预应力钢束采用φ15.24钢绞线，张拉控制应力为1395Mpa，每根钢绞线的张拉力为195.3KN，两端对称同时张拉，预制梁正弯距钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。

箱梁墩顶连续段处负弯距钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。

二、预应力张拉1、预应力张拉设备本工程预制箱梁采用VLM锚具，配置与之配套的张拉机具12套，千斤顶采用YCW-250型，油压泵采用ZB2×2-500型电动高压油泵。

2、张拉前期准备（1）、预应力张拉之前对张拉设备必须进行配套检验标定，合格后才能使用。

所有压力表的精度，不宜低于 1.5级，校验千斤顶的试验机或测力机的精度不得低于±2%。

（2）、锚具、夹片、钢绞线、波纹管按规定进行送检，经检验合格后才能投入使用。

（3）、张拉前对预制梁进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要求，安装张拉设备时，应使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合。

（4）、为确保张拉质量，张拉前必须组建专业张拉班组，并对操作人员进行详细的技术交底。

3、张拉控制张拉前对梁体砼试件进行试压，当砼的实际强度达到设计强度的90%且养护时间不小于4天时，才能进行张拉。

钢绞线的张拉控制应力均为1395Mpa 。

张拉采用穿心式千斤顶。

张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。

张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.10бk ，测量油缸伸长量，接着开动油泵，张拉应力为0.2бk 进行张拉,同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后, 张拉到бk 的100％时，测量伸长量，看是否与计算相符，如在规定范围内，则进行锚固。

预制小箱梁预应力张拉、压浆施工方案中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部百武公路立交桥20m箱梁预应力张拉、压浆施工方案编制：审核：审批：中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二〇一六年六月五日目录第一章 20米箱梁预应力张拉施工方案 (3)第一节工程概况 (4)第二节预应力钢绞线制作 (4)第三节锚具质量要求 (5)第四节张拉设备及检验 (5)第五节张拉有关数量值计算 (6)第六节伸长值的测量 (7)第七节张拉程序 (7)第八节张拉时的安全要求 (8)第二章 20米箱梁孔道压浆施工方案 (9)第一节工艺概述 (12)第二节作业内容 (13)第三节质量标准及检验方法 (13)第四节后张法预制箱梁孔道压浆过程控制流程图 (14)第五节预应力孔道造孔 (16)第六节真空压浆 (17)第七节清洗 (19)第八节封堵端头 (19)第九节施工安全与环境保护 (19)中铁十九局集团南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部二〇一六年六月五日一、工程概况百武公路立交桥为后张预应力砼简支箱梁，预应力张拉高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.20mm，公称面积140mm2，标准强度1860MPa 束，弹性模量1.95x105MPa锚具为15-3，15-4型锚固体系，采用波纹管预埋制孔。

二、预应力钢绞线制作（1）钢绞线的运输及保管预应力钢绞线在运输中或现场使用，应避免造成局部弯曲和折伤，不得抛扔或拖卷材。

现场保管时，下面应垫上方木，上面覆盖雨布防腐蚀。

（2）钢绞线开盘钢绞线呈圆盘状运至现场后，先平置在方木上，以防泥土、水对钢绞线的腐蚀，四周用直径为5cm的钢管将钢绞线固定，以防拉出散乱，扭曲和伤人。

打开钢绞线外包装，抽出钢绞线线头，抽拉时，一边拉，一边放松其扣，否则钢绞线会乱盘，对于有缺陷的部分，必须处理。

（3）钢绞线的切割与编束根据图纸设计尺寸，确定料长，采用砂轮锯切断，不得用电弧切割。

目录一、张拉施工方案1-6 附件 1：25m预制小梁预应力钢绞线伸长量计算表附件 2：千斤顶查验报告（ 25m箱梁压力表读数控制值）附件 3：钢绞线力学性能试验报告预制小箱梁张拉方案我合同段预制 25m小箱梁按预应力设计均配有底板钢束、腹板钢束及墩顶负弯矩束。

每片梁均配置 2 束底板钢束、 6 束腹板钢束。

后张法工艺流程见下列图：后张法预应力张拉施工工艺框图钢绞线下料、编束清理修正管道穿束检查砼强度安装工作锚安装限位板安装千斤顶（千斤顶前正直口瞄准限位板）安装工具锚油泵配套安装初张拉 10%（划量伸长植记号）初张拉 20%（划量伸长植记号）100% σk （持荷 5 分钟）锚固张拉油缸回油，工具锚松脱封闭油泵，张拉缸顶缸所有复位挨次卸掉工具锚、千斤顶孔道压浆封锚1、资料进场及查验钢绞线按设计图纸数目及规格分批进场，进场后应分批查收。

查收时，应查验其质保单、资料数目、规格、包装方法及标记内容能否齐备、正确。

并按批报试验室及监理现场取样进行抗拉强度、伸长率及弹性模量试验，同时还一定有锚具与钢绞线的配套试验，待取样试验合格后方可正式施工。

钢绞线离地寄存，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的浸蚀。

钢绞线使用前，一定进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损害或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物。

锚具依据建设单位对资料进场的要求，订购指定生产厂家的系列产品。

进场后每批锚具依据规范要求进行检测，合格后再使用。

锚夹具进场时应分批进行探伤检查，不得有裂痕及伤痕、锈蚀。

尺寸不得超出同意偏差，分批进行外观、硬度惯例项目查验，当质保单不切合要求或对证量有疑点时，对锚具的强度、锚固能力进行查验。

2、预应力管道安装我合同段 25m小箱梁预应力管道采纳内径为 50mm、55mm、90*25mm的塑料涟漪管，塑料涟漪管由专业厂家生产。

产品进场时要有厂家供给的合格证明，而且在使用前，除进行外观检查外，还要取样进行径向刚度、抗渗漏等方面的试验，合格后方可使用。

预制箱梁张拉施工方案1、预施应力概况每片预制箱梁纵向采用8 束钢绞线，公称直径?s15.2 ，钢绞线面积139mm2,标准强度R pk = 1860Mpa，钢绞线的弹性模量 1.95 X 105N/mm 2,锚具采用M和BM锚，锚下控制应力0.75f pk，两端对称张拉。

2、张拉前的准备工作A、梁体混凝土已达到100%设计强度，梁体缺陷已修补，修补强度要求与张拉的梁体等强。

B、预应力钢绞线和锚具资料齐全，锚具夹片进场要进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀。

轮廓尺寸不得超过允许偏差，对钢绞线、锚具、夹片的强度、硬度要按规定要求进行抽样检验。

C、孔道内要求无残渣和积水，锚垫板表面要清洁。

3、张拉设备和工具准备A、电动高压油泵（含压力表两只）2台B、与M或BM型锚具配套千斤顶2台（Y C100 ）。

C、限位板2块、打紧器2个、拔丝器2个D、工具锚及夹片2套（与M或BM型锚具系列配套）E、钢片尺2把F、木把螺丝刀100 X5共2把、钢丝钳2把J捅孔器1个、小手锤2把、空压机1台4、千斤顶、油表校验A、预应力使用的千斤顶，应该有专人使用和管理，并定期校核维护，建立挡案卡片。

B、千斤顶油压表应该配套校核，制定张拉力与油表的关系曲线。

C、校核张拉设备的压力机、油压环、测力传感器其精度不得低于±2%D、选定的千斤顶的额定张拉吨位不得少于张拉力的 1.2倍，标定后的校正系数w 1.05，校验的有效期为六个月。

E、油压表要求为防震型，表面最大读数为张拉力的1.5 ~ 2.0倍, 精度不低于1.5 级。

油表张拉时表针摆动弧度大，上升不平稳，油泵车倒地或油压表受到猛烈撞击，指针不能归零或过零，均要重新校核油表。

F、张拉时发生连续断丝，实际伸长量与理论伸长量相差过大时，要及时检验张拉设备。

张拉作业超过200 次，千斤顶、压力表必须重新校验。

5、钢绞线下料成束、穿孔A、钢绞线须进场后应该具有合格证书和检验报告单，并应分批验收、抽检，每批重量不大于60 吨，主要检查表面质量、直径偏差和力学性能指标。

后张法预应力小箱梁施工
一、施工前准备工作
1、钢绞线单质材料试验：按材料试验规程取样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，特别是强度和松驰的工等级试验；
2、按规定对锚具、夹具和连接器进行试验：重点检查锚环和夹片的外观和硬度；
3、进行静载锚固性能试验：要达到钢绞线标准强度95%以上锚固能力：
4、进行锚口损失检测试验：如测得值超过张拉控制应力的5%，按设计要求要更换锚具：
5、千斤顶和油表进行配套校验：绘制出大于超张控制应力图表：
6、计算钢绞线张拉的理论伸长值：与张拉时钢绞线实际伸长值之比，超过6%，停止张拉，待查明原因后再进行张拉：
7、计算孔道摩阻系数和偏差系数与设计孔道摩阻系数0.35和偏差系数0.003之比，超出容许差要修正：
8张拉前要检验同条件养生的砼试块强度：达到设计标号强度的100%才能进行张拉。

二、张拉工艺流程图
清除张拉孔道和锚垫板杂货——钢绞线下料、绑扎、穿束——进行千斤顶、油泵空载试运行——上锚环、夹片、限位板和千斤顶——安装工具夹片——初应力张拉到бΚΜ10%，量伸长值；张拉到бΚΜ20%，量伸长值；张拉到бΚΜ100%，量伸长值——超张到бΚΜ103%——持荷2min——自锚固——卸工具夹片和千斤顶。

三、张拉记录整理要求
1、实际伸长值的计算=张拉бΚΜ100%时，量测的伸长值-张拉бΚΜ10%时，量测的伸长值+张拉（бΚΜ10%到张拉бΚΜ20%时），量测的长度；
2、实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取相应措施予以调整后，方可继续张拉。