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波特五力分析模型分析沃尔玛沃尔玛百货有限公司由美国零售业的传奇人物山姆·沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立。
经过四十多年的发展，沃尔玛公司已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零售企业。
目前，沃尔玛在全球15个国家开设了超过8,000家商场，下设53个品牌，员工总数210多万人，每周光临沃尔玛的顾客2亿人次。
至今，沃尔玛己拥有2133家沃尔玛商店，469家山姆会员商店和248家沃尔玛购物广场，它在短短几十年中有如此迅猛的发展，不得不说是零售业的一个奇迹。
下面就用波特的五力分析模型对其进行分析，寻找沃尔玛取得成功的经验。
一、行业新加入者的威胁新加入者威胁的状况取决于进入障碍和原有企业的反击程度。
作为零售业，一个进入门槛相对比较低的行业，如果只是想要要在市场上分得一杯羹，那么它的进入门槛是相当低的，然而如果想要像沃尔玛一样实现世界范围内的连锁经营，那真是难上加难。
进货成本是零售企业成本控制的关键。
要取得较低的进货成本,必须大批量进货、大批量销售,享受价格上的批量折扣优惠,充分发挥现代大商业的规模效应。
沃尔玛采取中央采购制,尽量实行统一进货。
尤其是在全球范围内销售的高知名度商品,沃尔玛一般将一年销售的商品一次性签定采购合同,由于数量巨大,其价格优惠远远高于同行,形成他人无法比拟的优势；买断进货,并固定时间结算。
大大降低进货成本,赢得供应商的信赖；沃尔玛由于采购量巨大,一般从工厂直接进货,并同供应商保持长期合作的关系,通过电脑联网,实现信息共享,供应商可以第一时间了解沃尔玛的销售和存货情况,及时安排生产和运输。
由于效率的提高,供应商成本降低,沃尔玛也就能将从中获得的优惠让利给顾客。
沃尔玛给人们留下印象最深刻的，是它的一整套先进、高效的物流和供应链管理系统。
沃尔玛在全球各地的配送中心、连锁店、仓储库房和货物运输车辆，以及合作伙伴（如供应商等），都被这一系统集中、有效地管理和优化，形成了一个灵活、高效的产品生产、配送和销售网络。
一、行业新加入者威胁。
新加入威胁的状况取决于进入障碍和原有企业的反击程度，如果进入障碍高原有企业反击激励，潜在的加入者难以进入该行业，加入者的威胁就小。
决定进入障碍大小的主要因素有以下几个方面。
（1）资金需求。
在行业中经营不仅需要大量资金，而且风险性大。
加入者要在持有大量资金，冒很大风险的情况下才敢进入。
汽车制造行业属于大型的制造行业，需要投入大量的固定成本以购买精良的机械设备。
需要优秀的设计人员与制造人员。
这些都决定了它在资金方面需求量很大。
使得新进入者在进入汽车制造业时不得不慎重考虑，并直接排除了一些资金不足但是想进入这一行业的竞争者。
这样使得资金成为潜在进入者进入这一行业的以巨大障碍。
（2）规模经济。
在汽车行业是存在规模经济的，因为这一行业的固定成本占总成本的比例较之于其他行业的要高，只有扩大生产成本才能使企业在价格方面较之于其竞争者就有更大的优势。
正是这一原因使得大企业的生产成本要低于小企业的生产成本。
迫使新加入者以大的生产规模进入，并冒着现有企强烈反击的风险；或者以小的规模进入但要长期忍受产品成本高的劣势。
这两种情况都会使加入者望而却步。
这就有了进入障碍的客观条件。
（3）产品差异化及顾客的忠诚度。
上海大众现已具有较好的品牌荣誉，且顾客的忠诚度也很高。
之所以具有这样的荣誉和顾客忠诚度是由于上海大众过去在广告、用户的服务、产品差异等方面投入了大量的资金，这样使产品差异化形成的障碍迫使新加入者要用很大的代价来树立自己的信誉、克服现有用户对原有产品的忠诚。
这通常是以亏损作为代价的，而且要花很长时间才能达到目的。
然而，如果新加入者进入失败，那么在广告、品牌上的投资是收不到任何残值的。
因此这中投资具有特殊的风险。
（4）分销渠道。
汽车制造业的许多销售渠道，已经为上海大众服务。
上海大众的渠道是遍布全国的以分销中心为支撑、以特许经销商为主体、在整个营销网络内实行“三位一体”功能的市场化销售服务体系。
从2005年年初起，大众放弃了以往按照经销商批发数据做销量统计的方法，改以实际零售数字作销售统计，以获得更为精确和以业绩为导向的零售数据。
五力分析法(外部环境分析)一、产业新进入者的威胁我国家电产业的发展已有20多年的历史，产业结构日趋完善,而整体市场也趋于成熟阶段，再加上我国家电业受到持续价格战的洗礼，已基本进入了微利竞争的时代，所以一般实力不够雄厚的企业是不敢轻易涉足的.但现有厂商相互渗透其他产品领域的多元化经营倾向较为普遍,如东芝、海信、美的、TCL 进入冰箱业，西门子进入电热水器领域等等,对海尔产生了一定的冲击。
至于小家电行业由于进入门槛低，标准限制少,投资较少，生产线建设周期短以及较高利润等特点，因此受到新进入者的威胁更大.所以从目前整个产业业态来看，白色家电产业的潜在竞争者威胁较大.新加入者进入壁垒高低程度主要受以下因素影响:1、进入新领域的障碍大小：新进入者的进入障碍对行业的平均利润有很大的影响，当进入障碍较小时，大量竞争者的参与不仅加剧了竞争的激烈程度，而且将削弱整个行业的品牌利润。
影响我国家电行业的进入障碍有规模经济、产品差异化、资本需求、转换成本、不受规模支配的成本劣势(如专有技术、供销渠道与网络、有利地理位置和学习与经验曲线效应等）和政府行为与政策。
（1)规模经济规模经济几乎可以表现在一个企业经营的每一职能环节中:包括制造、采购、研究与开发、市场营销、售后服务网、销售能力的利用以及分销等。
对于家电销售业而言，它的规模经济主要表现在采购上.由于频繁的价格战，使得目前的家电销售价格普遍偏低,而要想在这低价中获利就必须以更低的价格采购商品。
而对于该产业的新进入者而言,由于无法一下子达到应有的规模，随之而来的即是无法以具有竞争优势的售价销售产品。
在这里采购的规模经济性造成了进入壁垒的提高。
（2）获得分销渠道和制造商的支持与传统的家电产业链中的多级分销商不同，专业家电销售商与制造商及消费者的关系更为紧密，甚至可以说获得制造商与消费者的支持是在此行业中生存下去的关键。
先从买方来说专业家电销售商直接面临的买方既是消费者，消费者购买与生产者购买和中间商购买的不同之处在于其购买者人数众多，分布分散,购买量小，购买频率高,因此要获得大量的消费者必须要依赖强有力的分销渠道,但分销渠道的建立并不是一朝一夕的事,这需要人力，物力，财力的长期投资，同时也需要经营经验积累（既规模经济与学习曲线效应）再从卖方来说,大多数制造企业喜欢将产品卖给有实力的大销售商，因为规模较大的销售商，往往一次买断某种产品，虽然价格比买给较小规模的销售商低，但是一次买断，降低了企业的库存，减少了风险，加速了资金的回笼，提高了效率而且由于购买量大企业依然有利可图.我国家电企业品牌国内集中度较高，国内新参与者跨越资金、技术和市场等各方面壁垒的难度较大。
物流行业的波特五力竞争模型分析货运物流现在已经成为我国一大产业，已经形成了一个庞大的产业链，是时代的一个标志，该行业环境包括这样一组因素；新进入者的威胁、供应商、购买商、替代品产业和服务的威胁及当前竞争对手之间竞争的激烈程度。
它们直接影响到物流产行业和它的竞争行为。
总的来说，这五个因素之间的互动关系决定了这个行业的利润能力。
图1一、新进入者的威胁（一）规模经济规模经济意味着必须达到一定的生产规模，才能取得产品的单位成本上的优势。
一般新进入者常常面临以较小的规模进入这个行业处于成本上的劣势，也很难与现有企业竞争。
如：国内陆运物流市场竞争十分激烈，德邦、佳吉、嘉里都是竞争行业老大，同时接受者来自国际的物流的威胁，显然，现在进去物流行业，经济规模小是一个必须克服的阻力。
（二）品牌的偏好和客户的忠诚产品的购买者往往忠于一定的既有品牌。
如果说客户满意是客户对需求被满足后的愉悦感，是一种心理活动，那么客户忠诚表现出来的则是一种购买行为。
忠诚的客户往往具有以下一些基本特征：1.周期性重复购买2.同时使用多个产品和服务3.向其他人推荐企业的产品4.对于竞争对手的吸引视而不见5.对企业有着良好的信任，能够在服务中容忍企业的一些偶尔失误英国学者奈杰尔·希尔（Nigel Hill）和吉姆·亚历山大（Jim Alexander）将客户分成6个不同的级别，用金字塔方式（图2）来表示。
客户从“跟随者”开始进入忠诚客户的级别。
图2建立客户对一个品牌的认知和忠诚可能是一个缓慢而又代价昂贵的规程。
随着国家《邮政法》的出台和快递市场服务标准的实施，快递行业的进入门槛较高，当前的威胁主要来自外资企业。
（三）资本要求进入一个新行业所需的巨额资金会造成某种进入的障碍。
进入某一行业所需的总资本越大，符合条件的新新进入者就越少、越有限。
（四）销售渠道一个行业的正常销售渠道，已经为原有的企业服务，与原有企业建立了良好的关系。
1、波特五力模型的内容就是什么？按照波特(M、E、Porter)的观点,一个行业中的竞争,远不止在原有竞争对手中进行,而就是存在着五种基本的竞争力量,它们就是潜在的行业新进入者、替代品的威胁、购买商讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及现有竞争者之间的竞争,如图2-2所示。
这五种基本竞争力量的状况及其综合强度,决定着行业的竞争激烈程度,从而决定着行业中获利的最终潜力。
一、行业新加入者的威胁这种威胁主要就是由于新进入者加入该行业(如钢铁行业),会带来生产能力的扩大,带来对市场占有率的要求,这必然引起与现有企业的激烈竞争,使产品价格下跌;另一方面,新加入者要获得资源(如钢铁生产中的矿石与焦炭)进行生产,从而可能使得行业生产成本升高。
这两方面都会导致行业的获利能力下降。
新加入者威胁的状况取决于进入障碍与原有企业的反击程度。
如果进入障碍高,原有企业激烈反击,潜在的加入者难以进入该行业,加入者的威胁就小。
决定进入障碍大小的主要因素有以下几个方面:1 规模经济。
这就是指生产单位产品的成本随生产规模的增加而降低。
规模经济的作用就是迫使行业新加入者必须以大的生产规模进入,并冒着现有企业强烈反击的风险;或者以小的规模进入,但要长期忍受产品成本高的劣势。
这两种情况都会使加入者望而却步。
在钢铁行业中,就是存在规模经济。
大企业的生产成本要低于小企业的生产成本,这就有了进入障碍的客观条件。
规模经济形成的进入障碍表现在许多方面:(1)表现于企业的某项或几项职能上,如在生产、研究与开发、采购、市场营销等职能上的规模经济,都可能就是进入的主要障碍。
(2)表现为某种或几种经营业务与活动上。
如钢铁联合生产中高炉炼铁与炼钢生产中较大的规模经济(3)表现为联合成本,即企业在生产主导产品的同时并能生产副产品,使主导产品成本降低,这就迫使新加入者也必须能生产副产品,不然就会处于不利地位。
如钢铁联合生产中,炼焦可产生可利用的煤气,高炉产生的高炉煤气以及炉渣都可以利用。
耐克的波特“五力”分析 迈克尔·波特在其经典著作竞争战略中，提出了行业结构分析模型，即所谓的“5力模型”，他认为：行业新加入者的威胁、现有竞争者之间的竞争程度、替代产品的威胁、购买商讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力，这5大竞争驱动力，决定了企业的盈利能力。
对比这5种力量的作用，来分析一下运动鞋企业的竞争状态。
行业新加入者的威胁：这个领域存在较高的进入壁垒。
合理的定价、足够的产量以及良好的产品质量对于进入者来讲都是难以企及的。
大公司在广告、产品开发以及销售网络、出口方面都更有成本优势。
更重要的是，品牌个性与消费者忠诚度都给潜在的进入者设置了无形的屏障。
另外，传统的分销商也为新的进入者设置了较高的壁垒，因为对于较大规模的分销商来说，用品牌知名度较低的产品来替代诸如耐克和阿迪达斯这样知名品牌，无疑具有很大的风险。
现有竞争者之间的竞争程度：运动鞋市场是一个成熟的市场，竞争激烈且增长缓慢，行业领先者的地位已经确立。
因此对于新进入者空间不大。
这个行业在美国国内已经到达了成熟期，行业的利润潜力一般。
虽然整个行业增长缓慢，但是在国际市场方面仍然有着很强的增长潜力。
耐克、阿迪达斯和锐步，这些主要品牌抢占了超过一半的市场份额并保持相对稳定。
替代产品的威胁：因为其他鞋类都不适宜运动，所以现在还没有运动鞋类的完全替代产品。
购买商讨价还价的能力：购买商的议价能力一般，因为购买商的集中程度较低，如果价格压得太低耐克完全可以找另外的购买商合作，但购买商从耐克购买的产品与其它产品差别度不高，也使得购买商的行业转换成本很低。
供应商讨价还价的能力：供应商的议价能力较弱。
因为符合耐克标准的供应商众多，竞争也十分激烈，对于购买商来说，转换成本非常低，另外大多数运动鞋产业的投入都是同质的，而且耐克是一家“无工厂”的品牌型公司，生产都集中在低工资、劳动力远远供过于求的国家。
通过分析我们可以看到，一方面，这是一个令人垂涎的市场，不过壁垒高筑，有较低的供应商议价能力，适度的购买商议价能力并且没有什么替代产品。
五种力量分别是：①行业新加入者的威胁②现有竞争者之间的竞争程度③替代产品的威胁④购买者讨价还价的能力⑤供应商讨价还价的能力这五大竞争驱动力，决定了企业的盈利能力，并指出公司战略的核心应在于选择正确的行业，以及行业中最具有吸引力的竞争位置。
行业竞争分析：利用波特五力模型进行分析：1.买方对行业内的影响买方对行业的影响主要取决于买方与行业的讨价还价能力。
主要包括如下因素：(1)行业内企业的产品的差别化程度。
录像带出租行业差别很小，买方在交易中就占有优势，而且会使行业产品价格下降。
(2)买方对价格的敏感程度。
客户对录像带出租价格较敏感，对行业形成一定的成本压力。
(3)买方拥有行业内企业成本结果信息的程度。
新进入者的威胁替代品或服务的威胁购买者的 侃价能力 供应者的侃 价能力 行业内竞争者潜在的进入者购买者供应者替代品客户对录像带出租企业成本信息掌握程度一般，客户的讨价还价能力一般。
(4)买方行业与供应商行业的集中程度。
录像带出租行业很集中，只能在少数几家供方企业买到这种产品，供方相对比较主动(5)买方的采购量的大小。
单个客户租录像带的数量不多。
(6）买方的转换成本。
目前还没有成熟的替代品，但电讯公司正在不断努力，力争用光纤技术建立家用信息高速公路，每户家庭交纳一定费用后就可以足不出户地观看电影，到时候如果买方因为转向购买替代品而产生的转换成本很小，买方对行业内企业的压力就比较大。
2.供方对行业内企业影响有几家大的批发分销商，供应商掌握更多信息，供应商相对比较主动。
3.替代品威胁随着光纤技术家用信息高速公路建立，不仅录像带出租行业，连电影行业也将遭受巨大的冲击，客户可以足不出户在家里利用网络随心所欲地观看电影，在不久的将来，录像带出租录像带出租将受到很大的威胁。
4.新加人者的威胁从目前的情况来看，整个录像带出租行业已经成熟并趋向于饱和，应该很少有新加入(1)行业内企业的规模经济性。
录像带出租的老企业比新加人者的规模大，这将给那些产量低、成本高的新加人者进人该行业造成很大的障碍。
电信行业的潜在进入者（1）规模经济在我国电信行业属于国家控制行业，现有中国联通，中国移动，中国电信三家家电信公司所控制，属于一种国家重点控制下得垄断型行业。
由于这三家企业，长久的在电信行业发展，基础设施，科研力量，拥有的专利等已经形成规模和巨大的用户群体，使自己的成本降低，刚进入该市场的企业需要大规模的投资进入，但是这势必会引起现有三家企业的联合抵制，若是小规模的进入，将不能争夺用户群体，使得企业难以盈利。
（2）产品差异优势在我国电信市场上，由于中国移动、中国联通以及中国电信三家企业垄断了市场，三家企业在我国的电信市场具有很高的商标信誉和用户的忠诚性。
新加入的企业要花费很大的代价来树立自己的信誉和克服现有用户对原有产品的忠诚，这不仅需要大量的资金投入，而且需要较长的时间才能达到目的。
这样新进入的该市场的企业成本的回收期长，在短时间内难以获取利润，这也为潜在的进入者树立了一道壁垒。
（3）资本需求由于我国地域辽阔，电信行业要做到全国覆盖的话，这就需要投入大量的资本进行基础设施的建设，在人力资源，技术资源等方面的投入也是巨大的。
新加入者在进入该市场时，需要持有大量的资金进入该市场，这就导致了极大的进入风险。
（4）销售渠道中国电信、中国移动以及中国联通三家企业的主要销售渠道是一种自建营业网点和私人加盟的形式。
新加入者不可能通过任何办法使得原有的销售渠道为自己服务，只能自己建立新的销售渠道，这势必会增加新加入者的成本，并减少利润。
（5）转换成本“三网合一”是未来发展趋势，未来的电信网络，是以光纤传输网和IP 技术为基础的，计算机互联网、电话网(PSTN)、移动通信网和有线电视网全面融合的网络，Internet将是下一代网络的主体。
由原有的基础设施向新的设施改进的过程中需要增加新的设备，重新训练业务员，检测新资源以及产品的研发的科研费用等构成了电信行业的转化成本，这需要极高的成本。
由于三大电信企业有巨大的市场用户群体，在规模经济的效用下，购买者支付的一次性成本会低一些，但是新进入者由于缺少客户群体这一成本将会高于三大电信企业，无法在市场具有较强的竞争力。
波特五力模型分析汽车制造业一、行业新加入者威胁。
新加入威胁的状况取决于进入障碍和原有企业的反击程度，如果进入障碍高原有企业反击激励，潜在的加入者难以进入该行业，加入者的威胁就小。
决定进入障碍大小的主要因素有以下几个方面。
（一）资金需求。
在行业中经营不仅需要大量资金，而且风险性大。
加入者要在持有大量资金，冒很大风险的情况下才敢进入。
汽车制造行业属于大型的制造行业，需要投入大量的固定成本以购买精良的机械设备。
需要优秀的设计人员与制造人员。
这些都决定了它在资金方面需求量很大。
数据显示；新建一座10万辆规模的具有现代先进水平的整车厂，引进并生产具有国际竞争力的产品，初期投资就要达到40亿~50亿人民币左右，加上零部件配套体系的搭建和营销及售后服务网络建设的投资，以及产品更新换代的投入，所需财力、物力和人力非一般企业可以接受。
这使得新进入者在进入汽车制造业时不得不慎重考虑，并直接排除了一些资金不足但是想进入这一行业的竞争者。
这样使得资金成为潜在进入者进入这一行业的以巨大障碍。
（二）规模经济。
在汽车行业是存在规模经济的，因为这一行业的固定成本占总成本的比例较之于其他行业的要高，只有扩大生产成本才能使企业在价格方面较之于其竞争者就有更大的优势。
汽车行业具有非常显著的规模经济性，从制造角度看，但生产线生产厂得规模经济为15-20万辆；不同品牌的轿车其营销和售后服务往往各不相同，品牌经营的规模经济一般为25-30万辆；而从研发角度看，国际上一个轿车==轿车平台的开发平均需要花费20亿-40亿美元，如此高的费用通常要200万-400万左右的产量来进行成本分摊。
正是这一原因使得大企业的生产成本要低于小企业的生产成本。
迫使新加入者以大的生产规模进入，并冒着现有企强烈反击的风险；或者以小的规模进入但要长期忍受产品成本高的劣势。
这两种情况都会使加入者望而却步。
这就有了进入障碍的客观条件。
（三）产品差异化及顾客的忠诚度。
上海大众现已具有较好的品牌荣誉，且顾客的忠诚度也很高。
