《2020年城市轨道交通行车组织管理办法》

城市轨道交通行车管理一、行车组织原则1、车场内行车组织由运转值班员统一指挥，有关行车人员应严格执行本办法的有关规定；2、列车出入车场时，发生设备故障或其他突发事件，须坚持“先通后复”的组织原则；3、车场内作业应以接、发列车为优先，其他作业不得影响列车出、入场；4、车辆人员应加强与运转值班员联系，提前告知运转值班员回场列车的特殊停放需求，行车调度员、运转值班员根据实际情况合理安排回场的线路、股道；5、联锁设备正常时，应在车场接、发车点前 20 分钟停止影响列车出入场的施工作业，准备接发车进路；联锁设备故障时，应在车场接、发车点前 90 分钟停止影响列车出入场进路的作业，人工准备进路接发列车；6、轨道车装载货物须加固且不得超过电客列车车辆轮廓线。

二、接发列车规定1、运转值班员应及时向车辆当班人员核对电客列车用车计划，合理安排接、发车计划，及时通知相关人员；2、司机出勤时，须确认司机报单、对讲机、电客列车钥匙等备品齐全，并检查列车状态良好，满足条件方可动车；3、司机检车发现列车故障不具备出车条件时，须立即上报运转值班员，运转值班员通知相关人员检修，调整电客列车出车顺序或启用备车，同时向行调上报变更的出车计划；4、停车股道接车前，必须确保股道施工注销、送电完成；5、库内停车股道设置大门时，接发车前司机应确认大门开启并固定；6、车辆中心 17:00 前将用车计划告知运转值班员，以便合理安排列车停放股道。

三、电话闭塞规定1、车场与车站之间的辅助闭塞法为“电话闭塞法”，该闭塞方法的使用必须以调度命令的下达作为依据；2、运转值班员与邻站车站值班员办理电话闭塞；3、电话闭塞法的行车凭证为路票，发车凭证为运转值班员的发车手信号，信号设备不作为行车凭证；4、办理电话闭塞时，应确保闭塞区段只有一趟列车占用，进路准备妥当；5、所有车场电话记录号范围均为 001～099，电话记录号循环使用。

四、调车作业规定1、调车工作贯彻“统一领导、单一指挥”的原则；2、调车作业原则上由维修事业部提出，运营事业部配合完成；3、运转值班员负责安排调车计划，信号楼值班员办理调车进路，电客列车、轨道车司机负责列车驾驶及调车作业；4、调车开始前，运转值班员应以书面形式向信号楼值班员下达调车计划，并向电客列车、轨道车司机交底相关事项；5、电客列车司机及轨道车司机必须与信号楼值班员“要道还道”后，方可动车，严禁信号楼值班员预排进路；6、在作业中变更计划时，必须停止作业，由运转值班员将变更后的计划(不超过三钩时)向信号楼值班员及调车司机传达清楚；7、调车计划中挂车、摘车、转场等标记符号应严格按照规定执行；8、调车作业过程中，若推进运行，前方必须有人引导；9、调车进入月检库、联合库、不落轮镟库等车库作业时，需提前申报计划；（10）调车作业要准确掌握速度，遇瞭望困难或天气不良时，应适当降低速度，五、列车调试规定1、运转值班员接受调试作业计划（包括车场、正线调试作业）时，必须向调试负责人确认调试作业的驾驶模式、运行速度、车辆及设备状况、调试主要内容、作业时间、安全注意事项、跟车人员、人员上下车地点、备品备件准备要求等事项；2、调试作业开始前，司机按要求对调试电客列车、轨道车进行检查、试验，电客列车、轨道车状态应满足行车要求；3、调试作业开始前，跟车人员必须在指定地点上下车，调试部门未派人跟车或跟车人员在中途下车，司机禁止动车；4、凡是需要动车时，司机必须确认行车进路、信号（速度码或信号机）、道岔（若为岔区）“三要素”正确；5、调试过程中，司机必须严格控制好速度、认真操作、加强瞭望和呼唤应答，遇信号异常或危及行车安全的其它情况时，应立即停车，及时汇报调试负责人及运转值班员；6、调试过程中，严禁任何人攀爬电客列车、轨道车车顶，运行中严禁探身车外、上下车；7、在调试作业过程中，电客列车、轨道车出现车载信号故障时，禁止未经调试负责人同意擅自动用车载设备或进行任何试验操作；8、列车调试过程中，未经调试负责人允许，严禁动车；9、遇下列情况司机应给予坚决制止、严禁动车，并将情况报告运转值班员：（1）作业计划不清、计划与实际有出入时、调试要求超出计划内容时；（2）调试指令违反相关安全规定或规章时；（3）危及行车安全（如有物品侵入限界、道岔位置不对等情况）时；（4）不具备动车条件（如电客列车上的设备未恢复正常位置、未进行制动试验等情况）时；（5）无调试负责人在场（只有外方人员的情况）时。

2020年全国城市轨道交初级鉴定试题一、单项选择题1.列车司机应加强身体素质训练, 保持较好的身体素质、良好的( )和反应能力。

A.感官B.上肢力量C.耐久力D.爆发力参考答案: A2.特殊情况下使用无线电对讲机联络进行调车作业时, 列车司机与( )必须保持通信畅通, 联络中断时应及时采取停车措施。

A.行车调度员B.信号楼调度员C.检修人员D.调车人员参考答案: D3.发生事故后, 要积极采取措施, 迅速抢救, 以( )的原则, 尽快恢复运营, 尽量减少损失。

A.通复结合B.注重复原C.注重疏通D.先通后复参考答案: D4.职业道德是各种基本要素的有机结合, 一般来说, 职业道德的构成要素不包括( )。

A.业务能力B.组织观念C.责任心D.理想信念参考答案: B5.员工重伤1人以上或轻伤5人以上构成( )事故。

A.一般事故A类B.一般事故B类C.一般事故C类D.一般事故D类参考答案: A6.当一个空气弹簧失压, ( )就会发生动作, 将两个附加空气室导通, 防止车辆倾覆。

A.高度调整阀B.压差阀C.差压阀D.调压阀参考答案: C7、辅助逆变器设置有多种方案, 一般情况下, 设置在( )。

A.Tc车B.Mp车C.M车D.Mp车和M车参考答案: A8、启动平均加速度是指在平直线路上, 列车载荷为( ), 自牵引电动机取得电流开始, 至启动结束, 该速度被全过程经历的时间所除的商。

A.AW0B.AW1C.AW2D.AW3参考答案: C9、( )用于自动调整在缓解时闸瓦与车轮踏面之间的间隙, 使其保持在固定的数值范围内。

A.轮径间隙调整器B.闸瓦间隙调整器C.轮缘间隙调整器D.踏面间隙调整器参考答案: B10、当主风缸压力不足时, 车辆依靠( )防止溜逸。

A.紫急制动B.停车制动C.停放制动D.保持制动参考答案: C11.ATC速度传感器安装在Tc车车轴的端部, 通常设置为( )。

A.左右各一B.左一右二C.左二右一D.左右各二参考答案: A12.下列选项中对蜗杆传动的特点描述不正确的是( )。

城市轨道交通安全运营管理办法第一章总则第一条为了加强城市轨道交通运营管理，保证城市轨道交通正常、安全运营，维护城市轨道交通运营秩序，保障乘客和城市轨道交通运营者的合法权益，制定本办法。

第二条本办法适用于城市轨道交通的运营及相关的管理活动。

第三条国务院建设主管部门负责全国城市轨道交通的监督管理工作。

省、自治区人民政府建设主管部门负责本行政区域内城市轨道交通的监督管理工作。

城市人民政府城市轨道交通主管部门负责本行政区域内城市轨道交通的监督管理工作。

第二章运营管理第四条城市人民政府城市轨道交通主管部门应当按照《行政许可法》以及市政公用事业特许经营的有关规定，依法确定城市轨道交通运营单位。

第五条新建城市轨道交通工程竣工后，应当进行工程初验；初验合格的，可以进行试运行；试运行合格，并具备基本运营条件的，可以进行试运营。

城市轨道交通工程竣工,按照国家有关规定验收，并报有关部门备案。

经验收合格后，方可交付正式运营。

安全设施不符合有关国家标准的新建、改建、扩建城市轨道交通工程项目，不得投入运营。

第六条城市轨道交通运营单位应当按照国家有关规定和特许经营协议，制定城市轨道交通运营服务规则和设施保养维护办法，保证城市轨道交通的正常、安全运营。

第七条城市轨道交通运营单位应当执行价格主管部门依法确定的票价，不得擅自调整。

第八条城市轨道交通运营单位应当为乘客提供安全便捷的客运服务，保证车站、车厢整洁，出入口、通道畅通，保持安全、消防、疏散导向等标志醒目。

第九条城市轨道交通运营单位工作人员应当佩戴标志、态度文明、服务1规范。

驾驶员、调度员、行车值班员等岗位的工作人员应当经培训合格后，持证上岗。

城市轨道交通运营单位应当在车站配备急救箱，车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能。

第十条城市轨道交通运营过程中发生故障而影响运行的，城市轨道交通运营单位应当及时组织乘客疏散，并尽快排除故障，恢复运行。

一时无法恢复运行的，城市轨道交通运营单位应当及时报告城市人民政府城市轨道交通主管部门。

交通运输部关于印发《城市轨道交通行车组织管理办
法》的通知
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2019.10.16
•【文号】交运规〔2019〕14号
•【施行日期】2020.04.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城市轨道交通
正文
交通运输部关于印发《城市轨道交通行车组织管理办法》的
通知
交运规〔2019〕14号各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：
现将《城市轨道交通行车组织管理办法》印发给你们，请遵照执行。

交通运输部
2019年10月16日附件：交通运输部关于印发《城市轨道交通行车组织管理办法》的通知。

佛山市人民政府关于印发佛山市城市轨道交通建设管理规定的通知(2020)发布部门 : 佛山市人民政府发文字号 : 佛府〔2020〕16号发布日期 : 2020.12.31实施日期 : 2021.02.01时效性 : 尚未生效效力级别 : 地方规范性文件法规类别 : 交通运输综合规定佛山市人民政府关于印发佛山市城市轨道交通建设管理规定的通知（佛府〔2020〕16号）各区人民政府、市政府各部门、直属各机构：《佛山市城市轨道交通建设管理规定》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

执行中遇到问题，请径向市轨道交通局反映。

佛山市人民政府2020年12月31日佛山市城市轨道交通建设管理规定第一章总则第一条为加快城市轨道交通建设，规范城市轨道交通建设管理工作，保障城市轨道交通建设顺利推进，根据有关法律、法规、规章和规定，结合我市实际，制定本规定。

第二条本规定适用于本市行政区域内城市轨道交通建设活动。

本规定所称的城市轨道交通项目包括地铁、轻轨、市（区）域快速轨道、单轨系统、磁浮系统、自动导向轨道系统、轨道交通综合枢纽以及相应的配套工程等。

其中配套工程包括经市人民政府决策纳入城市轨道交通项目范围同步实施的网络运营控制中心、地下空间、过街通道、交通疏解、管线改迁、绿化迁移及恢复等市政项目。

本规定所称城市轨道交通建设是指新建、改（扩）建城市轨道交通建设项目及其配套工程项目的规划、立项、勘察设计、用地手续及规划许可、前期工程、施工许可、招标投标管理、施工管理、工程验收、应急管理等全部建设活动。

第三条城市轨道交通项目建设管理应当遵循落实主体责任、强化部门职责、流程全面管控、信息充分共享的原则，贯彻落实“安全为本、质量第一”方针。

坚持以人为本，做到安全可靠、功能合理、经济适用、节能环保、集约利用。

第二章管理部门和建设单位职责第四条市轨道交通部门负责组织编制城市轨道交通控制性规划；负责组织开展城市轨道交通建设规划和工程可行性研究阶段的社会稳定风险评估；负责城市轨道交通项目初步设计及施工图设计阶段的管理；负责城市轨道交通工程施工许可审批；负责监督各参建单位严格执行有关行业管理规定及标准规范；负责监督城市轨道交通项目的工程施工、施工安全、工程质量和文明施工等；负责牵头编制城市轨道交通与其他交通方式衔接的规划及实施方案，在城市轨道交通“三产”移交前按照规定向市交通运输部门提出制定配套公交方案的需求；负责全市城市轨道交通项目的安全生产和应急管理；负责组织统筹协调城市轨道交通线路保护；负责指导城市轨道交通项目建设过程的交通疏解。

地铁运营线行车管理办法地铁运营线行车管理办法一、前言1.本办法起草依据：××地下铁道总公司运营事业总部××地下铁道总公司运营事业总部相关行车管理办法。

2.本办法主要起草人：3.起草目的：为更好的规范广深地区在运营线路施工的行车管理，保障运营线路(既有线)施工的顺利进行，特起草本办法。

4.主要内容：本办法规定了在广州地铁及深圳地铁运营线施工的现场管理、司机工作的具体操作要求和工作程序及现场应急处理，并简单介绍了运营公司相关的管理办法。

二、总则1.为了落实《城铁公司机械设备管理办法》贯彻“安全第一、预防为主”的方针，落实生产安全事故责任追究制度，及时正确处理运营事故(事件)，维护运营秩序，树立中铁电气化局集团城铁公司“城铁专卖店的”的品牌，全面提高对运营线路行车的管理水平。

2.分公司行车安全管理执行党、政、工、团齐抓共管的原则。

分公司各级领导要把行车安全工作当作首要任务来抓，加强对轨行机械使用的管理工作和安全思想教育，强化各项目部领导对行车安全的意识。

3、良好的业务技能和严格执行规章制度是运营线施工安全的重要保证，各项目部要严肃劳动纪律、作业纪律和标准化作业，教育相关员工自觉执行公司各项关于轨行车辆的规章制度，开展好业务技能培训和安全教育，深入开展安全行车和“红旗设备”的竞赛活动，提高员工的业务水平和安全意识。

三、运营线路行车的管理配合作业流程：请点登记验电接地设防护通知进场作业到点清场离场消点配合要点：(1)施工前必须制定施工方案和安全措施,施工时严格执行。

(2)进场施工时，必须按《行车设备维修施工管理规定》、《施工进场管理规定》等相关规定办理作业手续，持《施工进场作业令》或《外单位施工作业许可单》到车站或车厂调度办理请点手续，办理请点手续时，必须有指定的施工主办部门或主配合部门人员协助办理。

未经批准，严禁擅自进入轨行区。

(3)施工前必须对驾驶员进行安全技术交底，加强施工安全的监管，确保作业过程不出任何人身或设备安全事故。

城市轨道交通客运组织与服务管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条为规范城市轨道交通客运组织与服务工作，推动城市轨道交通服务质量提升，更好地保障人民群众安全、便捷出行，根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定本办法。

第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的客运组织与服务及其监督管理工作适用本办法。

第三条城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心，遵循安全第一、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。

第四条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与服务的监督管理工作。

 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）负责城市轨道交通客运组织与服务工作。

第二章基础管理第五条运营单位应建立客运组织与服务质量管理体系，制定车站岗位职责与人员培训、客运设施设备管理、票务管理、环境卫生管理、信息发布、乘客遗失物保管和招领等制度。

第六条运营单位应根据车站规模、设备设施布局、设备系统自动化程度等因素安排工作人员上岗，人员上岗前应经过岗位培训，掌握本岗位知识和技能，取得上岗资格。

第七条城市轨道交通运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线。

车站管辖范围一般以出入口建筑垂直投影线、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。

第八条运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件等的车站客运组织方案，做到“一站一方案”，定期对客运组织方案实施情况进行评估，及时修订完善。

第九条运营单位应以客运服务为导向建立客运、行车、维保等部门间工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。

第三章客运组织第十条运营单位应根据车站客流流线组织乘客进出站、换乘。

因车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应从车站整体客流流线进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。

《行车组织管理办法》武汉地铁二号线广埠屯基地为保证武汉地铁二号线铺架运输工作的生产安全，确保优质、高效地完成线路铺架运输任务，依据《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、行车工种作业标准及铁道部相关规章规定，结合现场施工特点和铺架运输生产的具体情况，制定本办法。

第一章行车组织的领导和指挥一、坚持高度集中、统一领导的原则。

广埠屯铺架基地项目部调度室负责武汉地铁二号线广埠屯铺架基地的行车指挥工作。

车站由车站值班员统一指挥。

列车和单机由司机负责指挥，有车长的列车由车长指挥。

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

二、基地站设行车调度负责编制、协调行车计划和下达行车命令等事宜。

车站应设值班员，实行轮班制负责车站日常工作。

车站各工种每天进行交接班，仔细交接各种劳动工具，交接轨道车和平车的技术状态，交接上个班在运行中存在、发现和已处理的问题。

值班员要进行班前讲话，安排本班的具体工作，交待本班工作中的安全注意事项等事宜。

三、车站的开设与封闭由调度室发布调度命令，行车设备的封锁与开通以调度命令为准。

四、铺轨现场称为工地，衔接工地的第一个车站称为前方站。

机车乘务员、调车人员、轨道车司机在现场工地作业时，应在不影响列车安全的情况下，配合现场工地值班员的统一指挥。

五、列车运行方向以开往金银潭站方向为下行，开往光谷广场站方向为上行。

六、调度命令号码的规定经理部发布命令号码为1—99号；调度室发布命令号码为101—299号。

满号后循环使用。

七、日班计划由行车调度员负责编制，经分管领导批准后下达。

根据各施工单位提供的现场负责人提供的施工计划，编制下一个工作日行车方案，明确机车运行去向、里程和装车类别等。

八、列车车次的编定路用列车编号为57001—57998；动车、轨道车编号为56001—56998；救援列车编号为58001—58098。

九、工作纪律1、所有行车人员必须服从领导、听从指挥、遵守规章、执行命令。

( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁道部轨道车管理规则(2020版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process铁道部轨道车管理规则(2020版)第一章总则第1条轨道车（含起重轨道车、发电轨道车）和轨道平车(含起重轨道平车、收轨轨道平车)以及轻型轨道车统称为轨道车辆（无特指时，泛指轨道车和轨道平车,下同）。

轨道车辆是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备。

为加强轨道车辆管理工作，保证轨道车辆技术性能稳定和运用安全，充分发挥其作用，特制定本规则。

第2条轨道车辆管理工作应贯彻“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的方针；坚持保养与检修相结合，修理、改造与更新相结合；技术管理、运用管理与经济管理相结合的原则，倡导集中管理，实施逐级负责制的科学管理模式。

积极推行轨道车辆计算机信息网络管理。

第3条轨道车辆管理的基本任务是：贯彻执行上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、运用、经济和组织措施，对轨道车辆进行专业管理；根据线路技术等级和运行条件择优选购、合理配置、正确操作、精心养护、科学检修、安全运用、适时改造和更新，使设备保持良好技术状态；通过培训教育，提高驾驶员素质；确保运行安全，发挥运输资源的最大效能。

第4条实行对轨道车辆专业化检修，逐步推行修、用分开的专业化管理模式。

第5条轨道车驾驶员是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作责任感，严格遵守有关规章制度、操作规程，牢固树立安全第一思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。