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班轮运费的计算详解⼀、海运运费的计算海运运价⼤体可分为租船运价和班轮运价两⼤类。
我们主要讲授班轮运费的计算。
班轮运费通常由基本运费和附加费两部分构成。
基本运费是指班轮公司为⼀般货物在航线上各基本港⼝间进⾏运输所规定的运价。
基本运费是全程运费的主要部分。
附加费是指班轮公司承运⼀些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货物及港⼝等原因收取的附加运费。
1.班轮运输基本运费的计算基本运费的计算标准共有以下六种。
(1)重量法按照货物⽑重计算的称为重量法。
费率表上标注“W”(Weight)，以每吨作为运费计算单位，吨以下到⼩数点后三位。
(2)体积法按照货物体积计算的称为体积法。
费率表上标注“M”(Measurement)，以每⽴⽅⽶(m3)作为计算单位;⽴⽅⽶以下到⼩数点后三位。
(3)从价法按照货物的价值作为运费计算标准的称为从价法。
费率表上标注“AdVal”(AddedValue)。
(4)选择法有以下四种具体的选择⽅法：W/M表⽰在重量法和体积法两种中选择。
WORAdVal表⽰在重量法和从价法两种中选择。
MORAdVal表⽰在体积法和从价法两种中选择。
W/MORAdVal表⽰在重量法、体积法和从价法三种中选择。
上述四种⽅法，根据不同货物，由承运⼈择⾼选⽤。
(5)综合法采⽤综合法计费的货物，除按重量吨或尺码吨计收运费外，还要加收从价运费。
即：①W&AdVal表⽰按重量吨计费并加上从价运费。
②M&AdVal表⽰按体积(尺码吨)计费并加上从价运费。
(6)按件法有些货物⽆法衡量其重量或测其体积，⼜⾮贵重物品，如活牲畜、汽车等，均按件(只、头、辆)为单位计算运费。
在以上六种⽅法中，⾷品、纺织品、⼟畜产出⼝多以体积法为计算标准，也有⼀⼩部分按重量或重量/体积选择法为计算标准。
体积法的计算⽅法是：以⼀个⽴⽅⽶(m2)作为计费单位(⼜称尺码吨)，⼩数点后取三位，第四位四舍五⼊。
例如，⾷品罐头⼀批共150箱，每箱体积为40cm×30cm×32cm，该批罐头的尺码吨(⽴⽅⽶)的计算公式为：长(m)×宽(m)×⾼(m)×包装件数=体积(m3)。
第五章班轮运价与运费对应教材第十七章的内容学习目标：一、把握运价、运费的含义与关系。
二、把握班轮运价的特点，了解阻碍班轮运价的要紧因素。
3、把握运费的结构，熟悉各类计费标准的含义。
4、把握计算运费的步骤，学会依如实际情形计算运费。
五、熟悉集装箱班轮运费的计算方式。
第一节运价与运费概述一、运价与运费一、运价（freight rate）运价是承运单位货物而付出的运输劳动的价钱。
运价确实是运输产品价值的货币表现，表现为运输单位产品的价钱。
海上运输价钱，简称为海运运价。
运价只有销售价钱一种形式，没有其他价钱形式。
二、运费（freight）运费是承运人依照运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬；或说是由货主（托运人或收货人）因承运人运输货物，而向其支付的货币对价。
运价与运费的关系是：运费等于运价与运量之积。
即：F=R×Q；其中F表示运费，R表示运价，Q表示运量。
3、运价本（Tariff）运价本也称费率本或运价表，是船公司承运货物向托运人收取运费的费率表的汇总。
运价本要紧有条款规定、商品分类和费率三部份组成。
按运价制定形式不同，运价本能够分为品级费率本和列名费率本。
品级费率笨重的运价是按商品品级来确信的。
这种运价是依照货物负担运费能力进行定价。
第一，依照货物价钱将货物分为假设干品级，在每一商品后都注明商品品级，商品分类部份按其英文字母顺序排列；在商品品级基础上再依照不同航线或口岸进行不同品级运价。
列名费率本，也称单项费率本，其中的运价是依照商品名称来确信的。
这种方式是对各类不同货物在不同航线上一一确信运价。
在这种运价表中，每一个商品都给定一个运价。
但运价本利用不方便，查阅量大。
二、班轮运价原理一、班轮运价的要紧特点（1）班轮运输的运价水平较高：班轮运输的船舶性能较好，船龄较低，船速较高，而且不管舱位是不是满载都要依照船期表按期开航，如此就增加了营运费用，使得班轮运输的单位本钱较高，只有运价较高才能取得合理利润。
一、班轮运价1、班轮运价的特点（1）班轮运价高于租船价格：班轮运输船舶要有较高的技术性能，造价成本高；挂靠港口多，要求服务网络多，增加了运营成本；班轮需按固定时间挂靠固定港口，难于保证船舶满舱，影响航次营运收入。
（2）班轮运价相对稳定：班轮运价是通过运价本的形式予以公布的，包括货物种类繁多、航线复杂，运价一旦制订后，短期内相对稳定。
为稳定运价，1983年10月生效的《联合国班轮公会行动守则》也规定两次运价调整的时间间隔不得少于15个月。
（3）班轮运价是垄断性的价格：班轮运输投资巨大，大部分班轮运输航线为少数大的班轮公司垄断。
班轮运输航线通常是由班轮公会所控制，班轮公会拥有统一的班轮运价或制定最低运价标准。
不过目前班轮公会的势力已被大大削弱。
（4）班轮货物有较强的运费承受能力：班轮运输的商品大都是附加值较高的工业制成品，运费约占商品价格的1%--28%，相对而言，租船运输的商品大都是大宗廉价货物，运费约占商品价格的30%--50%。
2、班轮运价表班轮公司运输货物所收取的运输费用，是按照班轮运价表的规定计收的。
运价表也称费率本或运价本，是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总。
不同的班轮公司或班轮公会各有不同的班轮运价表。
班轮运价表一般包括说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费表、冷藏货及活牲畜费率表等。
承运人有时会在提单中列入有关运价本的条款，用以说明承运人的运价本的作用。
因为提单的正面和背面条款虽已很多，但却是固定格式，因而不可能经常改变。
同时，运输合同中各项费用的收取、结算的依据还会与具体港口的特殊要求相对应，并随市场的变化而变化。
所以，承运人会用运价本的形式对此做出规定。
货运代理人应充分注意承运人运价本的内容和变化。
按运价制定形式不同，运价本分为等级费率本和列名费率本。
1．等级费率本等级费率本中的运价是按商品等级来确定的。
这种运价是按照货物负担运费能力的定价原则，首先根据货物价格，将货物划分为若干等级；之后确定不同等级的货物在不同航线或港口间的不同等级的运价。
