北京奥运会与城市交通运输

■文章编号：１６７２—５３２８（２０１０）０２—００３１－１　１　

北京奥运交通规划与组织经验　

Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｐｌａｎｎｉｎｇ　ａｎｄ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｆｏｒ　

全永粲，马海红，姚广铮，孙福亮　（北京交通发展研究中心，北京１０００５５）　城市交通第８卷第２期２０１０年３月　Ｕｒｂａｎ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　ｏｆＣｈｉｎａ，Ｖｏ１．８，Ｎｏ．２，Ｍａｒｃｈ　２０１０　

Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ｏｌｙｍｐｉｃ　Ｇａｍｅｓ　

ＱＵＡＮ　Ｙｏｎｇ—ｓｈｅｎ，ＭＡ　Ｈａｉ－ｈｏｎｇ，ＹＡＯ　Ｇｕａｎｇ—ｚｈｅｎｇ，ＳＵＮ　Ｆｕ—ｌｉａｎｇ　（Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｃｅｎｔｅｒ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　１　０００５５，Ｃｈｉｎａ）　

摘要：总结北京奥运会筹备和运　行期间交通规划和组织经验，可以　为其他大型赛事活动提供借鉴。　从奥运交通需求特征出发，探讨奥　运交通需求与背景交通需求的兼　容性和差异性。重点阐述奥运交　通规划体系的构成，分析目标层、　总体规划层、具体专项规划层、奥　运专项规划层４个规划层级的内　容及相互关系，指出奥运交通规划　体系集成的必要性。以奥运会开　幕式观众散场为例，介绍了疏散组　织方案和道路管控措施，１０万人　疏散仅用时７５　ｍｉｎ。总结了奥运　交通需求管理方案及实施前期的　准备工作。方案实施后，削减机动　车流量２０％，城市日常出行量仅减　少１０％，对城市日常出行影响较　小。最后，介绍了奥运交通风险评　估对规划的修正和补充情况。　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｐｒａｃｔｉｃｅ　ｏｆ　ｔｒａｎｓｐｏｒ—　ｔａｔｉｏｎ　ｐｌａｎｎｉｎｇ　ａｎｄ　ｔｒａ衔Ｃ　ｍａｎａｇｅ．　ｍｅｎｔ　ａｔ　ｔｈｅ　Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ｏｌｙｍｐｉｃ　Ｇａｍｅｓ　ｐｒｏｖｉｄｅｓ　ｖａｌｕａｂｌｅ　ｌｅｓｓｏｎｓ　ｆｏｒ　ｆｕｔｕｒｅ　ｌａｒｇｅ　ｓｐｅｃｉａｌ　ｅｖｅｎｔｓ．Ｐｒｅ—　ｓｅｎｔｉｎｇ　ｔｈｅ　ｕｎｉｑｕｅ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ｏｆ　Ｏｌｙｍｐｉｃ　ｔｒａｖｅｌ　ｄｅｍａｎｄ，ｔｈｉｓ　ｐａ—　ｐｅｒ　ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ　ｔｈｅ　ｓｉｍｉｌａｒｉｔｉｅｓ　ａｎｄ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓ　ｂｅｔｗｅｅｎ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｇｅｎｅｒａｔ—　ｅｄ　ｂｙ　ｔｈｅ　Ｇａｍｅｓ　ａｎｄ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｏｆｄａｉ—　ｌｙ　ｃｏｍｍｕｔｉｎｇ，ａｎｄ　ｅｍｐｈａｓｉｚｅｓ　ｔｈｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ｐｌａｎ—　ｎｉｎｇ　ｓｙｓｔｅｍ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　Ｇａｍｅｓ．Ｗｈｉｌｅ　经过长达７年的努力，北京奥运交通服务受到了全世界的高度赞　誉，获得了国际社会、各国运动员、人民群众的极高评价。奥运交通　

２００３年第５期　内蒙古科技与经济　７　

２　０　０　８’年北京奥运会交通措施研竞　

雷中林何世伟　宋瑞　（北方交通大学，北京１０００４４）　摘要：奥运会交通是成功举办奥运会的关键。文章分析了北京城市交通状况，根据奥运会交通特　殊需求，提出了解决２００８年北京奥运会交通措施。　关键词：奥运会；交通措施；北京　中图分类号：Ｕ１２　文献标识码：Ａ　文章编号：１００７￣６９２１（２ＯＯ３）Ｏ５一ＯＯＯ７—０４　

国际奥委会在《申办城市手册　中谈到交通问题　时指出：　成功举办奥运会的关键因素是要有一个有　效的交通系统”，而“北京正面临着经济发展和城市　快速扩展而产生的交通需求挑战”。北京在广泛学习　了历届奥运会交通成功经验的基础上，从交通需求　分析、交通发展规划、交通组织服务等方面制定了周　密的计划，以保证运动员、教练员及其他奥林匹克大　家庭成员准点到达比赛场馆。　１北京城市现有交通概况，　１．１北京城市的交通设施　北京的城市道路交通网络建设已较为发达，现　有城市道路１２００ｋｍ。城市环路中二环、三环、四环　路、五环路已经建成通车，六环路正在修建。二环路　平均车速为４０ｋｍ／￣时，三环路为５０ｋｍ／ｄ￣时，四　环路为６０ｋｍ／ｄ￣时。　北京现有２条地铁，线路全长５４ｋｉｎ，拥有电动　客车５３４辆，２００２年的客运量为５．８１亿人次，占全　市客运交通量的１５　，还有一条城市轻轨即将完工　使用。　北京拥有公共电汽车共１万辆，运行线路６４６　条，运营总长度８万ｋｍ，２００２年完成客运量４５．８２　亿人次，占全市客运交通总量的８Ｏ　。此外，北京现　有出租车６．７万辆，占全市公交运力的１２　。　１．２北京交通存在的主要问题　北京近年来城市道路建设发展很快，高速路、立　交桥的建设在很大程度上缓解了城市交通拥堵的状　况。但与人口、车辆的增长相比，与国外先进城市相　比，北京在城市交通的空间和时序布局上仍存在着　诸多问题：　１．２．１城区主干路段交通严重拥堵。大交通量使一　些路口、路段长期处于超饱和状态。　１．２．２时空不均衡　瓶颈现象”加剧了交通堵塞的　状况。　１．２．３快速环路上的辅路及与之相交的次干线道　路交通拥堵日益严重。　１．２．４　旧城区仍是交通拥堵最严重的地区。　１．２．５交通秩序混乱，交通祛规观念淡漠促使恶性　交通事故增加。　１．３北京交通问题的原因剖析　北京的交通问题是非常突出的，在申办２００８年　奥运会的过程中，这个问题和环境保护一样，是委员　们关注的重点。从总体上来说，北京交通的主要问题　是交通需求的快．速增长和有限的交通资源之间的矛　盾（２００２年，北京的机动车保有量为１５８万辆，根据　近年来北京机动车总量每年ｌ５　的增长率来计算，　预计２００８年机动车总量将绝对超过２００万辆，而道　路面积的增长率是３　，无论如何也赶不上机动车　的增长率。）造成这种状况的具体原因主要有以下几　个方面：　１．３．１城市总体规划中确定的环路加放射线的快　速道路网未完全形成。　１．３．２交通管理设施落后，道路网的有效使用效率　还有相当的潜方可挖。　１．３．３社会公用停车场严重不足，　占用公路的现象　严重，配套的交通需求管理措施不力。　１．３．４城市布局和人口分布特点造成向心的交通　需求。　１．３．５　公共交通和社会化运输落后，尤其是大运　量的轨道交通发展缓慢。　２北京奥运会交通需求目标　”

丽水市城市公共交通有限公司城市公交车的答疑、澄清、变更文件2

采购编号：LCZ2009032

一、招标文件变更内容如下：

1、原第3页采购内容：7.5米公交车27辆；▲采购预算总价（最高限价）：人民币柒佰贰拾玖万元整（￥7290000）；9米公交车12辆；▲采购预算总价（最高限价）：人民币肆佰肆拾肆万元整（￥4440000）； 一包变为两包，即第一包：7.5米公交车27辆；▲采购预算总价（最高限价）：人民币柒佰贰拾玖万元整（￥7290000）；第二包：9米公交车12辆；▲采购预算总价（最高限价）：人民币肆佰肆拾肆万元整（￥4440000）。

2、文件第22页货物清单变更为第一包：▲7.5米公交车27辆；第二包：▲9米公交车12辆；

3、第22页至第26页货物技术要求变更为：

第一包：整车配置要求（一）

▲1.1长度为7.5米（正负偏离值20cm），低地板城市客车专用底盘，钢板弹簧采用变截面少片簧，YC4E140-30国III排放发动机(博世高压共轨)。

1.2整体式动力转向，綦江或东风五挡变速箱，双回路气压制动，储能弹簧驻车制动；自动调整臂（间隙≥1.2mm）。

1.3制动总泵及阀类建议采用浙江万安产品。

1.4制动管路采用高压耐腐蚀尼龙软管。

1.5制动鼓采用透气效果好（选用EQ145制动器）。

1.6离合器采用玉柴膜片弹簧离合器。 1.7装前挡玻璃除霜风机,雨刮器采用对摆设置。

1.8装用北京佩特莱120A发电机、装用北京佩特莱150A起动机。

1.9装底盘集中统一润滑系统（选用上海三浪KFU2-40），应有计数、油压、油位显示功能。

1.10选用松芝、精益、凯希空调，进口比泽尔单泵压缩机、制冷量18000大卡以上。（松芝LPP-Ⅱ-D、精益JY-KT18A、凯希AB180）

1.11油箱容量100升以上。

1.12发动机后仓应有良好的通风效果。发动机后仓盖、蓄电池盖及车箱外部每扇边门配二只液压伸缩杆，采用专用工具锁（锁钥匙为内三角或内四角）。装发动机仓工作灯和自动灭火装置（蓄电池150A）。全车电器总成（建议选用哈尔滨威帝汽车电子有限公司CAN总线系统ZB-277，宁波市鄞州雪利曼电子仪表有限公司CAN总线系统ZB-296）。

第８卷第６期　２００８年１　２月　交通运输系统工程与信息　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍｓ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ａｎｄ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｖ０１．８　Ｎｏ．６　Ｄｅｃｅｍｂｅｒ　２ｏ０８　

文章编号：１００９．６７４４（２０ｏ８）０６．０１０７—０８　．＇＇，，ｌ，ｌ’＇ｌ’Ｉ’●，ｌ＇●＇，，ｌ，’　．　＾　－　：特殊需求下的运输　＾　Ｖ　ｔ‘ｌ‘ｔｔｔｔｌｌＩＩ●ｔｌ‘‘Ｉｌ‘　ｔｌｌ●‘’　

奥运期间北京城市　公共交　

及保障分析研究　

刘常平　，李春艳，陈金ＪＩＩ　

（北京交通发展研究中心，北京１０００５５）　通需求　

摘要：　第２９届奥运会期间，北京交通面临来自大量的赛时观众、游客出行的奥运需求以　及城市自身的交通需求，交通形势严峻．做好赛时交通供给的主要方式之一——城市公　共交通的保障工作成为奥运会顺利进行的前提．本文在研究常规和赛时需求管理政策下　的公共交通客流特征的基础上，分析其客流在高峰日和开闭幕式的时间分布与场馆周边、　大型集散枢纽和通道的时空分布特性，分别针对公共（电）汽车、轨道交通和出租汽车提出　公共交通系统交通保障方案．运用公交模型核算赛时城市公共交通运力供给能力，证明　公交系统有足够的服务水平和能力，满足奥运举办和城市运行的交通需求．　关键词：　北京奥运会；出行需求；公共交通；保障方案　中国分类号：Ｕ４９１．１７　文献标志码：　Ａ　

Ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｎ　Ｐｕｂｌｉｃ　Ｔｒａｆｆｉｃ　Ｄｅｍａｎｄ　ｔｈ　Ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ　

Ｓｃｈｅｍｅｓ　ｄｕｒｉｎｇ　Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ｏｌｙｍｐｉｃ　Ｇａｍｅｓ　

ＬＩＵ　Ｃｈａｎｇ－ｐｉｎｇ，ＬＩ　Ｃｈｕｎ—ｙａｎ，ＣＨＥＮ　Ｊｉｎ—ｃｈｕａｎ　（Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｃｅｎｔｅｒ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　１０００５５，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｕｒｉｎｇ　ｔｈｅ　Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ｏｌｙｍｐｉｃｓ，ｕｒｂａｎ　ｔｌ￣＇ｉｃ　ｓｈｏｕｌｄ　ｍｅｅｔ　ｈｅａｖｙ　ｔｒａｖｅｌ　ｄｅｍａｎｄｓ　ｂｏｔｈ　ｆｒｏｍ　ｌａｒｇｅ　ａｍｏｕｎｔ　ｏｆ　ｄｅｍｅｓｔｉｃ　ａｎｄ　ｉｎｔｅｒｔｉｏｎａｌ　ｓｐｅｃｔａｔｏｒｓ　ａｎｄ　ｉｔｓ　ｂａｓｉｃ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　ｄｅｍａｎｄ．Ｆｏｒ　ｔｈｅ　Ｓｕｃｃｅｓｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｏｌｙｍｐｉｃｓ，ｕｒｂａｎ　ｐｕｂ－　ｌｉｃ　ｔｒａｇｉｃ　Ｃｕｎ　ｂｅ　ｔｒｅａｔｅｄ　ａｓ　ａ　ｍａｊｏｒ　ｍｏｄｅ　ｔｏ　ｍｅｅｔ　ｔｈｅｓｅ　ｄｅｍａｎｄｓ．Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｕＩ｛ｍ　ｐｕｂｌｉｃ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｄｅｍａｎｄｓ　ｄｕｒｉｎｇ　ｔｈｅ　ｐｌａｙｉｎｇ　ａｎｄ　ｇｕｌａｒ　ｔｉｍｅ，ｔｈｉｓ　ｓｔｕｄｙ　ａｎａｌｙｚｅｄ　ｔｈｅ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ｏｆ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｆｌｏｗ　ｉｎ　ｔｅｍｐｏｒａｌ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｓ　ｉｎ－　ｃｈｄｉｎｇ　ｐｅａｋ　ｄａｙ（７ｔｈ　ｄａｙ）ａｎｄ　ｔｈｅ　ｏｐｅｎｉｎｇ／ｃｌｏｓｉｎｇ　ｃｅｒｅｍｏｎｙ　ｄａｙ　ａｎｄ　ｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｌ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｓ　ｓｕｃｈ　ａｓ　ｔｈｅ　ａｒｅａ￥　ａｒｏｕｎｄ　ｔｈｅ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ　ｖｅｎｕｅｓ，ｌａｒｇｅ　ｓｃａｌｅ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ｈｕｂｓ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｎｇ　ｃｈａｎｎｅｌｓ．Ｔｈｅｎ，ｔｈｅ　ｔｒａｎ—　ｓｉｔ　ｍｏｄｅｌ　Ｗａｓ　ｕｔｉｌｉｚｅｄ　ｔｏ　ｃｈｅｃｋ　ｔｈｅ　ｃａｐａｃｉｔｙ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｕｒｂａｎ　ｐｕｂｌｉｃ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｕｎｄｅｒ　ｉｎｔｅｒｒｅｌａｔｅｄ　ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ　ｓｃｈｅｍｅｓ　ｏｆ　ｂｕｓ—　ｅｓ，ｓｕｂｗａｙｓ，ｔａｘｉｓ，ａｎｄ　ｉｔ　Ｗａｓ　ｆｏｕｎｄ　ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ｐｕｂｌｉｃ　ｔｌ［１ｔ￣Ｃ　ｓｙｓｔｅｍ　ｈａｄ　ｅｎｏｕｇｈ　ｓｅｒｖｉｃｅ　ｐｏｔｅｎｔｉａｌ　ｔｏ　ｍｅｅｔ　ｔｈｅ　ｔｒａｖｅｌ　ｄｅｍａｎｄ　ｄｕｒｉｎｇ　ｔｈｅ　Ｏｌｙｍｐｉｃｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：　Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ｏｌｙｍｐｉｃ　Ｇａｍｅｓ；ｔｒａｖｅｌ　ｄｅｍａｎｄｓ；ｐｕｂｌｉｃ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔ；ｓｕｐｐｏｒｔ　ｓｃｈｅｍｅｓ　ＣＬＣ　ｎｕｍｂｅｒ：　Ｕ４９１．１７　Ｄｏｃｕｍｅｎｔ　ｃｏｄｅ：　Ａ