DFMEA经典案例
- 格式：docx
- 大小：37.00 KB
- 文档页数：5
DFMEA经典案例
潜在失效模式及后果分析
设计FMEA
系统FMEA编号: 1234(1)
子系统页码:第1页共1页(2)
零组件: 01.03车身密封(2)
责任部门:车身工程师(3)
编制者: A。Tate–X6412–车身工程师(4)
车型年/车辆类型:199X/狮牌4门/旅行车(5)
关键日期:9X.03.01(6)
FMEA日期: (编制)8X.03.22(修订)8X.07.14(7)
核心小组：T.Fender–汽车产品部、C.___(___)(8)
潜在失效模式：
车门寿命降低，导致漆面生锈，使客户对外观不满；损害车门内附件之功能；车门内板之上方边缘保护蜡喷涂太低，蜡层厚度规定不足。
失效后果：
1.降低车门寿命，导致漆面生锈，使客户对外观不满。
2.损害车门内附件之功能。
3.车门内板之上方边缘保护蜡喷涂太低，蜡层厚度规定不足。
起因/机理：
1.车门内板之上方边缘保护蜡喷涂太低，蜡层厚度规定不足。
2.车门内板之上方边缘保护蜡配方不当，混入的空气阻止蜡进入边角/边缘部分。
探风险：
控制整车耐久性试验T-118、T-109、T-301及整车耐久性试验-同上294.
措施执行结果：
增加试验室加速腐蚀试验，根据试验结果上方喷涂规定提高125mm，采取的措施增加试验室加速腐蚀试验结合试验对蜡的验证，就蜡层厚度进行设计试验分析，厚度在25％范围内变化，可以接受。
建议措施：
1.提供适当的表面处理项。
2.用功能不彰的喷头进行设计辅助调查。
责任和目标完成日期：
项目功能：左前车门车门内板下部。
零组件：H8HX-0000-上、下车。
失效模式：A腐蚀。
后果：保护乘员免受天气、噪声、侧碰撞的影响；车门附件，如后视镜、门铰链、门锁、及门窗升降器等的固定支撑。
物理和化学试验报告编号：1265.
无。
小幅度改写：
无需改写。
