石塘互通立交(二期)路面
3%和5%水泥稳定碎石层施工方案
一、施工的基本情况
施工桩号:段,全长为,该段结构为3%和5%水泥稳定碎石层,设计厚度分别为。
目前该段路槽已成型,经对路槽的各项技术指标检测,符合设计和规范要求,已具备水泥稳定层施工条件。
二、分项工作准备情况
1.材料的准备情况
该段拟采用筛分级配碎石,用料来源为外购料,所用材料的筛分试验报告,压碎值试验报告,配合比设计报告,抗压强度报告等均合格,所有的试验报告附后。
用于该结构层的友源牌水泥的强度、物理性能试验均合格,试验报告附后。
备料数量为碎石2000m3、石2000m3。
2.机械设备
ABG素土摊铺机一台,稳定土厂拌设备新津产WBC300T型一台, ZL50装载机二台,8T自卸汽车12辆,双光轮压路机一台,CA25振动压路机一台,洒水车1部,以上机械均已到位并检验完毕。
3.劳力、人员准备情况
现场负责人1人,自检人员2人,测量人员2人,现场技术人员2人,
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3%水泥稳定碎石基层铺筑10人,挂钢线4人,搅拌场人数20人,试验组4人。
三、施工工艺和施工方法
1.在底基层上放样,测出中桩、边桩等控制点的高程。
每隔10m的桩位位置打下钢钎,调整钢绳并将其定位于设计高程位置,素土摊铺机利用传感器应挂线高程。
离钢线里侧50cm的位置用白灰洒出摊铺机行驶的方向控制线。
2.施工前人工将底基层表面清扫干净,洒水车将底基层表面喷溅水淋湿。
3.先拟定松铺系数为1.25,摊铺60米长的路段进行观察。
根据基层的铺筑宽度、厚度,计算出每车料(按5立方米)的铺筑长度,当到场的料具备摊铺一定的长度时,开始卸料摊铺。
铺筑后未碾压前测得虚铺高程。
4.ABG素土摊铺机起步2~4米无法感应挂线高度,故采用先测量出起始桩号的高程,然后用木块垫起所需要铺筑的厚度,当摊铺机正常行走时,及时进行跟踪测量。
测量挂线位置和距中桩4.25m、11m的实铺位置的高程,判断摊铺机感应挂线高程是否准确,如有偏差应及时进行调整。
摊铺机起步时摊铺速度为1m/分,正常摊铺时速度为2~2.5m/分,夯锤的指标值为2.5,振捣器频率为5。
5.摊铺60m后应紧跟进行碾压,碾压顺序应遵循从低到高、从边到中、从慢到快的原则。
先用双光轮压路机静压1遍,再振压2遍,叠轮1/2。
然后用CA25振动压路机振压3遍,最后用光轮压路机碾压扫光1遍。
碾压完后,已压完的和未碾压的交界处应阶梯状,不能在同一断面上。
6.碾压完后应及时测出压实后的标高,并计算出松铺系数。
根据得出的松铺系数继续摊铺下一段,对压好的60米长的密实度进行检查,压实
度和厚度、平整度、宽度均应符合规范、要求。
7.摊铺机摊铺混合料时,若因故中断时间超过2小时,则设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端。
人工将末端混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度
应与混合料的压实厚度相同,整齐紧靠方木的混合料。
方木的另一侧碎石回填约3m 长,其高度应高出方木几厘米。
8.横向施工缝的处理,等混合料末端铺筑完毕后,安装横头挡板,挡板厚度等于混合料的压实厚度,安装好挡板后,在挡板后打入钢钎,将挡板固定,前后回填混合料,板顶覆盖混合料,使挡板包容其中,碾压后清除挡板外多余的混合料,待混合料终凝拆去挡板,横缝垂直。
符合施工规范要求。
9.养生:该路段施工完毕后,除洒水车外,封闭交通。
每一段碾压完成并经压实度检查后立即进行养生。
采用洒水车经常进行养护,整个养生其间应始终保持水泥稳定层表面潮湿,直到水稳基层的强度达到设计强度后才停止养护。
四、质量保证措施
1.对使用的水泥稳定碎石的颗粒范围进行筛分试验,检查其颗粒组成是否符合规范要求。
2.与驻地监理人员对使用的碎石材料进行取样,对它的压碎值进行试验,压碎
值应控制≤26%。
3.水泥稳定碎石混合料应在施工现场摊铺机下每天取样一次,或每250吨取样一次,按照JTJ057-99标准方法进行含水量、水泥含量、无侧限抗压强度试验。
同时进行动态观测及控制含水量。
搅拌时含水量应高于最佳含水量0.5%~1%,以免运
输时水分散发。
在已完工的基层上每200m随机取样一次,检查压实度、厚度并按表304-2检查其他项目。
4.施工中,在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,特别是局部粗、细
集料窝应铲除,并用新拌和料填补。
5.如在摊铺中断后,未按横向接缝处理,而中断时间已超过2~3小时,则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实和平整度符合要求的末端挖成横向(与路中心线垂直)垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。
6.施工中现场人员认真检查每道工序,注意表面是否平整密实,边缘整齐,无坑挖,无波浪,无明显碾压轮迹,无松散现象。
7.养生期应始终保持稳定土表面潮湿,不应时干时湿,洒水后应注意表层情况,必要时用压路机再次碾压。
8.养生期不宜少于7天,而且应封闭交通或在不能封闭交通时,应限制重车通行,其他车辆的车速不应超过30km/h。
五、确保安全生产的组织措施
为确保安全生产,本项目部特设立安全组,配合安全员随时检查工地,及时发现安全隐患进行整改。
组织民工成立安全小组,防止意外事故发生,同时要把安全意识根植于每个人心中,根植于日常施工生活的每个细节中,我们的安全组长将利用空余时间,每周给技术人员和工人上一次安全课,防患于未然,施工之前进行安全技术交底。
1.建立安全保证体系,经理部安全组专门负责安全工作并设专职安全员一名,项目经理部成立以施工负责人为核心的安全领导小组,各工作队也相应设立安全领导小组,配备一名兼职安全员。
各班组建立必要的安全生产规章制度和措施,逐级签定安全责任状,成立自下而上的安全保证体系。
2.健全所有的安全保护设施,加强安全教育,设置和维护现场及当地
的有关安全标志。
3.做好机械设备大保养和维修工作,做到“预防为主,安全第一”实现安全生产双丰收,杜绝发生伤残事故。
4.严格遵守有关爆破施工的安全规定。
5.尊重当地习俗,爱护群众利益,主动与当地治安部门建立良好关系,保证施工人员和设备物资的安全。
六、确保文明施工的技术组织措施
加强科学管理,提倡文明施工是现代施工企业自身发展的客观要求,它能促进、带动和完善企业整体管理,增强企业“内功”提高企业的知名度和市场竞争力,为企业创造经济效益和社会效益。
环境保护是文明施工的一重大体现。
施工实行规范化、标准化及程序化管理模式,把环境保护放在重要的位置上来认识。
并从组织、措施上采取有效的办法。
1.队伍进场后,即进行教育和动员工作,要求所有人员尊重与遵守当地民俗与习惯,维护当地人民的正常生产、搞好工民关系,以保证工程施工的正常进行。
2.在确定地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施,以保证公众的安全与方便。
3.在施工队伍内部搞好生产劳动保护,为职工配足防护用品;在人员集中地,设置较完善的生活、卫生设施,以保证人员的身体健康和环境卫生。
4.在施工期间,经常对主要道路进行维修并洒水、降尘、防止粉尘对环境的污染。
5.对容易泄露并造成环境污染的材料,将采用密封和增加覆盖的方式专门运输。
6.对于各项工程的施工场地布置,尽量利用废、荒地及河滩等或利用永久建筑物占地范围内,以减少占用耕地。
7.各种材料、机械设备存放都将按管理规定做好远离明火、防水、防晒等措施。
8.对于各种施工机械设备的保养,做到经常清洗、检修。
9.为了防止农田污染,确保植物绿化及河道畅通,路基施工的弃土场及河床中的临时设施,在施工结束后,立即进行处理。
10.报废材料立即运出现场进行堆、埋等处理。
对于是施工中弃下的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等要及时处理,搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受损坏。
11.尽量减少噪音危害。
12.建立健全管理组织,制定管理制度,健全管理资料,做到“一图四牌”都上墙立于醒目处。
13.对施工现场各生产要素所处状态不断进行整理、整顿、清扫和保养工作即做到道路平整,排水畅通,材料用具堆放整齐,保持机械的清洁,使机械上路不污染路面,搞好公共卫生,降低粉尘、噪音污染,保证工人身体健康。
14.合理布置施工场地,使施工现场次序化、标准化、规范化,体现文明施工。
15.完善安全防护措施,遵守地方有关文明施工安全管理的条例。
七、计划进度
本分项工程计划2002年6月2日开工,2002年6月6日完成施工。
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