水泥砼路面工程质量检验评定标准
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混凝土地面验收标准混凝土地面验收是指在混凝土施工完成后,对地面进行质量检查和评定,以确保地面质量符合设计要求和使用要求的一项工作。
混凝土地面验收标准是指对混凝土地面进行验收时所需遵循的标准和规范,其目的是保证混凝土地面质量,确保其安全、耐久、美观和经济。
一、混凝土地面验收标准的基本原则。
1.合格验收,混凝土地面验收应当按照相关国家标准和规范进行,确保混凝土地面的质量符合设计要求和使用要求。
2.公正公平,混凝土地面验收应当公正公平,不得有任何形式的舞弊和弄虚作假行为。
3.科学合理,混凝土地面验收应当科学合理,采用合理的验收方法和工具,确保验收结果准确可靠。
4.依法依规,混凝土地面验收应当依法依规进行,遵守国家相关法律法规和标准规范,不得违反法律法规进行验收。
二、混凝土地面验收标准的内容。
1.地面平整度,混凝土地面应当符合设计要求的平整度标准,不得存在凹凸不平、起伏过大的情况。
2.地面强度,混凝土地面应当符合设计要求的强度标准,不得存在裂缝、破损等影响使用和安全的情况。
3.地面平整度,混凝土地面应当符合设计要求的平整度标准,不得存在凹凸不平、起伏过大的情况。
4.地面抗渗性,混凝土地面应当具有一定的抗渗性能,不得存在渗水、渗油等现象。
5.地面外观,混凝土地面应当符合设计要求的外观标准,不得存在色差、疵点、污渍等影响美观的情况。
6.地面标志,混凝土地面应当设置符合要求的标志和标线,确保使用安全和便利。
三、混凝土地面验收标准的验收方法。
1.目测验收,通过目测方法对混凝土地面进行验收,检查地面平整度、强度、外观等情况。
2.检测验收,通过专业的检测设备对混凝土地面进行验收,如平整度仪、强度计、渗透仪等。
3.取样验收,对混凝土地面进行取样检测,送至实验室进行验收,确保验收结果准确可靠。
四、混凝土地面验收标准的验收结果处理。
1.合格验收,当混凝土地面符合验收标准时,应当及时进行验收合格处理,确保地面质量。
2.不合格验收,当混凝土地面不符合验收标准时,应当及时进行整改处理,直至符合标准为止。
砼强度检验评定标准
砼强度是评定混凝土质量的重要指标之一,其检验评定标准对于保障工程质量和安全具有重要意义。
砼强度的检验评定标准主要包括抗压强度和抗折强度两个方面,下面将对这两个方面的检验评定标准进行详细介绍。
首先,抗压强度的检验评定标准是指在标准养护条件下,砼试件经过一定时间的养护后,进行抗压强度试验,根据试验结果对砼的抗压强度进行评定。
按照国家标准《混凝土抗压强度试验方法标准》(GB/T 50081-2002)的规定,抗压强度的评定标准应符合试件的尺寸、养护条件、试验方法等方面的要求,同时还应满足设计强度等级的要求。
在实际工程中,抗压强度的检验评定标准是保证混凝土结构强度和耐久性的重要手段,对于工程质量和安全具有重要意义。
其次,抗折强度的检验评定标准是指在标准养护条件下,砼试件经过一定时间的养护后,进行抗折强度试验,根据试验结果对砼的抗折强度进行评定。
按照国家标准《混凝土抗折强度试验方法标准》(GB/T 50082-2009)的规定,抗折强度的评定标准应符合试件的尺寸、养护条件、试验方法等方面的要求,同时还应满足设计强
度等级的要求。
在实际工程中,抗折强度的检验评定标准是保证混
凝土结构抗弯性能的重要手段,对于工程质量和安全具有重要意义。
综上所述,砼强度的检验评定标准是保证混凝土质量和工程质
量的重要保障。
只有严格按照国家标准和工程技术规范的要求进行
检验评定,才能保证砼结构的安全可靠性和耐久性。
因此,在工程
实践中,必须严格遵守砼强度的检验评定标准,确保工程质量和安全。
路面工程评价优良标准
路面工程评价优良标准主要包括以下几个方面:
1.路面结构完整性良好,各层强度和密度符合设计要求,无裂缝、破损等现象;
2.路面平整度符合要求,无明显坑洼、隆起等缺陷;
3.路面排水系统健全,排水顺畅,无积水现象;
4.路面材料质量符合设计要求,无劣质材料;
5.路面施工工艺符合规范要求,无违规操作;
6.路面养护管理到位,定期进行保养和维修;
7.路面安全设施完善,标识清晰,符合交通安全要求。
此外,对于不同类型的路面工程,还有一些具体的评价标准。
例如,对于沥青路面工程,应重点关注沥青混合料的配合比、沥青含量、拌合温度等方面的指标;对于水泥混凝土路面工程,应重点关注混凝土抗压强度、抗折强度、平整度等方面的指标。
总之,路面工程评价优良标准是一个综合性的标准,涉及到多个方面。
在评价路面工程时,应综合考虑各因素,确保路面工程的质量和安全性。
宝程线郑桥至程岙改造工程分项工程检验申请和中间交验审批表承包单位:宇杰集团股份有限公司合同号:01监理单位:衢州万通交通工程监理有限公司编号:浙路(GL)105浙江省交通厅工程质量监督站监制宝程线郑桥至程岙改造工程水泥砼面层现场质量检验报告单(一)承包人:宇杰集团股份有限公司合同号:01监理单位:衢州万通交通工程监理有限公司工程编号:浙路(ZJ)701-1注:1、本表签字人员一般应指单位工程的相关人员(检验负责人除外)浙江省交通厅工程质量监督站宝程线郑桥至程岙改造工程水泥砼面层现场质量检验报告单(二)承包人:宇杰集团股份有限公司合同号:01监理单位:衢州万通交通工程监理有限公司工程编号:浙路(ZJ)701-2注:1、本表签字人员一般应指单位工程的相关人员(检验负责人除外)浙江省交通厅工程质量监督站宝程线郑桥至程岙改造工程施工放样现场记录表承包人:宇杰集团股份有限公司合同号:01监理单位:衢州万通交通工程监理有限公司编号:浙路(JS)101施工放样示意图:浙江省交通厅工程质量监督站宝程线郑桥至程岙改造工程自检现场检测记录表承包单位:宇杰集团股份有限公司合同号:01监理单位:衢州万通交通工程监理有限公司编号:浙路(JS)107浙江省交通厅工程质量监督站宝程线郑桥至程岙改造工程水泥砼路面基本要求检查记录承包单位:宇杰集团股份有限公司合同号:01监理单位:衢州万通交通工程监理有限公司编号:浙路(JS)501浙江省交通厅工程质量监督站宝程线郑桥至程岙改造工程路面水泥砼施工原始记录承包单位:宇杰集团股份有限公司合同号:01监理单位:衢州万通交通工程监理有限公司编号:浙路(JS)502浙江省交通厅工程质量监督站宝程线郑桥至程岙改造工程路面水泥砼配料通知单承包单位:宇杰集团股份有限公司合同号:01监理单位:衢州万通交通工程监理有限公司编号:浙路(JS)503浙江省交通厅工程质量监督站宝程线郑桥至程岙改造工程水泥混凝土面层分项工程质量检验评定表承包人:宇杰集团股份有限公司所属单位工程:质检单编号:浙路(ZP)106[701]工程部位:监理单位:衢州万通交通工程监理有限公司所属分部工程:(桩号、墩台号、孔号):年月日精品文档检验负责人:检测:记录:复核:浙江省交通厅工程质量监督站精品文档精品文档。
混凝土地面验收标准混凝土地面验收标准是对混凝土地面施工质量进行评定的依据,其合格与否直接关系到混凝土地面使用的安全性和稳定性。
在进行混凝土地面验收时,需要按照一定的标准和要求进行检测和评定,以确保混凝土地面的质量达到规定的要求。
首先,混凝土地面验收标准包括对混凝土地面平整度的要求。
混凝土地面的平整度是指地面表面的平整程度,通常以水准仪或直尺进行检测。
根据相关标准规定,混凝土地面的平整度应符合一定的要求,如在一定长度范围内的高差不得超过规定数值,以确保地面的平整度达到要求。
其次,混凝土地面验收标准还包括对混凝土地面强度的要求。
混凝土地面的强度是指地面承受荷载的能力,通常通过压力试验或者超声波检测进行评定。
根据相关标准规定,混凝土地面的强度应符合一定的要求,以确保地面的承载能力达到要求。
另外,混凝土地面验收标准还包括对混凝土地面平整度的要求。
混凝土地面的平整度是指地面表面的平整程度,通常以水准仪或直尺进行检测。
根据相关标准规定,混凝土地面的平整度应符合一定的要求,如在一定长度范围内的高差不得超过规定数值,以确保地面的平整度达到要求。
最后,混凝土地面验收标准还包括对混凝土地面耐久性的要求。
混凝土地面的耐久性是指地面在使用过程中的抗压、抗冲击、抗磨损等能力,通常通过试验和检测进行评定。
根据相关标准规定,混凝土地面的耐久性应符合一定的要求,以确保地面在使用过程中能够保持稳定的性能。
总之,混凝土地面验收标准是对混凝土地面施工质量进行评定的依据,其中包括对地面平整度、强度、平整度和耐久性的要求。
只有严格按照相关标准进行验收,才能确保混凝土地面的质量达到规定的要求,从而保障地面使用的安全性和稳定性。
路面混凝土施工方案一、编制依据及执行标准:根据《城市道路设计规范》(CJJ39—90)道路等级为:城市道路Ⅱ级1、根据设计图纸和各类变更文件。
2、根据《六景工业园区第一期控制性详细规划》3、GB/T19002—ISO9002质量保证标准。
4、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)5、《城市测量规范》二、工程概况南宁六景工业园区纬六路是一条新建造的道路,设计起点从规划道路经二路开始,终点至横六二级公路.道路设计范围从K0+000.000~K1+018.794,全长1018。
794米.道路宽18米,设计优化后各部分宽分别为:3米(人行道)+12米(混合车道)+3米(人行道)。
纬六路采用水泥混凝土路面,具体道路面层结构及厚度如下表所示:三、混凝土面层施工在稀浆封层和透层施工完成后即可进行混凝土路面的施工.本工程采用轨道式模板施工,是水泥砼路面机械化施工中最普通的一种,其选用的配套机械主要有拌和机、装载机、称量设备、自卸汽车、纵向卸料机、螺旋式摊铺机、振捣机、内部振动式振捣机、钢筋插入机、切缝机、修整机和拉毛机、刻槽机等。
1第 1 页共8 页1、砼的拌和本工程采用现场搅拌砼,按施工平面图设置适当的搅拌场和料场,砼在搅拌站集中拌和,用专用的砼运输罐车运到现场后进行浇筑.(1)投入搅拌机每盘的拌和物数量,要按混凝土现场配合比和搅拌机容量计算确定。
(2)进入拌和机的砂、石料必须准确过称。
磅称每班开工前要检查校正,本工程采用配料斗进料,该装置具备有电子称功能,计量准确,满足配合比称重要求。
(3)本工程采用袋装水泥,每车入场时,要抽查其重量是否准确、在允许偏差范围。
如偏差大,则需调整砂、石、水用量.(4)严格控制加水量.每班开工前,实测砂、石料的含水量,根据天气变化,由工地试验确定施工配合比。
(5)混凝土原材料按质量计的允许误差:水泥<±1%,粗细骨料<±3%,水<±1%,外加剂<±2%。
市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)2007.9.25第一节土方路基1.1 填土经碾压后不得有翻浆、“弹簧”现象。
1.2 填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等。
1.3 路基土方压实标准应符合下表规定:序号项目压实度(%) 检查频率检验方法重型击实范围点数1路床以下深度(cm) 填方0~80快速路和主干路951000m2每层一组︵三点︶用环刀法检验次干路93支路902 80~150 快速路和主干路93 次干路90支路873 >150 快速路和主干路87 次干路87支路874 挖方0~30快速路和主干路93次干路93支路90注:①路基碾压采用重型击实标准。
②填方高度小于80cm及不填不挖路段,原地面以下0~30cm范围内土的压实度不低于表中所挖方的要求。
③道路的类型应根据设计要求确定。
分期扩建的道路需按永久规划的道路类型设计。
第二节路床2.1 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
2.2 用12~15t压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm。
2.3 路床充许偏差应符合下表规定:序号项目压实度(%)及充许偏差检查频率检验方法土路床石路床范围点数1△压实度(0~30cm)快速路和主干路轻型击实981000m23用环刀法检验重型击实95次干路轻型击实95重型击实93支路轻型击实92重型击实902 中线高程±20mm ±20mm 20m 1 用水准仪具测量3 平整度20mm 30mm 20m 路宽(m)<9 1 用3m直尺取最大值9-15 2>15 34 宽度+200mm+100mm40m 1用尺量5 横坡±20mm且不大于±0.3%±0.5% 20m路宽(m)<9 2 用水准仪具测量9-15 4>15 6注:快速度路和主干路地段重型击实压实度为93%。
第三节路肩3.1 肩线必须直顺,表面必须平整,不得有阻水现象。
3.2 路肩允许偏差应符合下表:序号项目压实度(%)及允许偏差检验频率检验方法范围(m)点数1 压实度≥90(轻型击实) 1002 用环刀法检验,每侧计1点2 宽度不小于设计规定40 2 用尺量,每侧计1点3 横坡±1% 40 2 用水准仪测量,每侧计1点第四节碎石基层4.1 表面应坚实、平整,嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。
混凝土质量评定标准混凝土是建筑工程中常用的一种材料,其质量直接关系到工程的安全和使用寿命。
因此,对混凝土的质量评定标准显得尤为重要。
混凝土的质量评定标准主要包括抗压强度、抗折强度、抗渗性能、耐久性等方面。
首先,抗压强度是评定混凝土质量的重要指标之一。
混凝土的抗压强度直接关系到其承载能力,一般来说,抗压强度越高,混凝土的质量越好。
根据国家标准,混凝土的抗压强度应符合相应的等级要求,具体数值应在标准范围内。
其次,抗折强度也是评定混凝土质量的重要指标之一。
在一些特殊工程中,混凝土的抗折强度往往是关键指标,例如桥梁、隧道等工程。
因此,混凝土的抗折强度也需要符合相应的标准要求,以保证工程的安全和稳定。
除了抗压强度和抗折强度外,混凝土的抗渗性能也是评定其质量的重要指标之一。
优秀的混凝土应具有良好的抗渗性能,能够有效防止水分的渗透,避免混凝土内部发生裂缝和腐蚀,从而保证工程的使用寿命。
最后,混凝土的耐久性也是衡量其质量的重要标准之一。
耐久性包括混凝土的抗冻融性能、抗硫酸盐侵蚀性能、抗氯离子侵蚀性能等。
这些性能直接关系到混凝土在不同环境下的使用情况,因此也需要严格按照国家标准进行评定。
综上所述,混凝土的质量评定标准涉及抗压强度、抗折强度、抗渗性能、耐久性等多个方面,这些指标相互关联,共同决定了混凝土的质量。
在工程实践中,我们应严格按照国家标准对混凝土的质量进行评定,确保工程的安全和稳定。
同时,对混凝土的质量评定标准进行不断的研究和完善,也是提高工程质量的重要途径之一。
一次面10cm以下取样; 2.取样后,盖好瓶塞,检查有无漏水现象,水样与瓶塞之间留20-30mm空间; 3.水样采取至检验分析的时间:清洁水72小时,轻度污染水 48小时,严重污染水24小时; 4.一般水样数量为500ml
程水质分析操作规程》
JGJ 63-89《混凝土拌
合用水标准》
氯离子测定氧化物测定不溶物测定
可溶物测定分析
(外委)
大面积池塘中采取水样时,应根据分析目
30MPa,层厚不足50m2至少取一点
回填
2
层松铺厚度不宜超过20cm;
检验评定标准
(JTG F80/1-
2004) ;
度;用核子密度湿度仪法测定时,应根据
其类型按说明书要求进行
》
JTJ 42-94《公路隧道施工技术规范》50m3的独立工
程不得少于1
组,每组不得
少于3块;
100×100mm试件;
2.用钻芯取样机钻取混凝土芯样,经
养护28d作抗压强度
3
泵送剂》批量试样混合均匀,总量不少于0.2吨水泥所需用的泵送剂量; 每批取得的试样分为两等份,一份试验,一份留至有效期
预应力筋用锚具夹具和
连接器应用技术规程》
GB/T 230-91《金属
洛氏硬度试验方法》其锚固性能类别规格及数量,应从同批中抽取6套,组成3个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固性能试验
性能试验接器(外委)
分止水条》进场时取样送检合格后方可用于施工)所检项目检查(外委)
按设计图纸
(。
路面检验评定标准一、路面结构完整性检验路面结构完整性是指路面在荷载和环境因素作用下,能够保持其完整性的能力。
检验路面结构完整性的主要指标包括:1.路面裂缝:检查路面是否有裂缝,裂缝的类型、宽度和深度。
2.坑槽:检查路面是否有坑槽,坑槽的尺寸和深度。
3.变形:检查路面是否有变形,如隆起、沉陷等。
二、路面材料强度检验路面材料强度是指路面材料在荷载作用下抵抗破坏的能力。
检验路面材料强度的主要指标包括:1.抗压强度:检验路面材料的抗压强度,以评估其承载能力。
2.抗折强度:检验路面材料的抗折强度,以评估其抵抗弯曲变形的能力。
3.耐磨性:检验路面材料的耐磨性,以评估其抵抗磨损的能力。
三、路面平整度检验路面平整度是指路面的表面平整程度。
检验路面平整度的主要指标包括:1.颠簸系数:通过测量车辆在路面行驶时的颠簸程度,计算出路面的颠簸系数,以评估路面的平整度。
2.摆值:通过测量路面表面的微观纹理和粗糙度,计算出摆值,以评估路面的抗滑性能和平整度。
四、路面抗滑性能检验路面抗滑性能是指路面抵抗车辆滑动的性能。
检验路面抗滑性能的主要指标包括:1.摩擦系数:通过测量车辆在路面行驶时的摩擦系数,以评估路面的抗滑性能。
2.纹理深度:通过测量路面表面的纹理深度,以评估路面的抗滑性能。
五、路面耐久性检验路面耐久性是指路面在使用过程中能够保持其性能的能力。
检验路面耐久性的主要指标包括:1.耐候性能:通过模拟自然环境中的温度、湿度和紫外线等因素,检验路面材料的耐候性能。
2.耐压性能:通过模拟车辆荷载的作用,检验路面材料的耐压性能。
公路工程质量检验评定标准讲解公路交通工程质量监督站严凤祥×交通部2004年第25号公告发布×执行时间:2005年1月1日×共两册第一册土建工程标准代号:JTG F801/1-004第二册机电工程标准代号:JTG G80/2-2004主编单位:交通部公路科学研究所本讲主要内容一、《标准》修订的必要性二、新《标准》的主要特点三、各章节修改的主要内容四、《标准》执行有关事项第一部分、《标准》修订的必要性1、98《标准》分项工程缺项多,需要补充、完善;2、近年来,建设速度快,新结构、新技术、新工艺在公路建设中得到大量应用,需要制定新的质量标准;3、98《标准》采用规定分和合格分率计分方法,比较烦琐;4、98《标准》外观鉴定弹性较大,评定结果因人而异、随意性强,难以达到评判标准的一致,可操作性较差;5、原工程质量评分主要取决于交工验收分,出现重点工程间相互攀比高分,造成高分不一定能客观反映工程实际质量的现象;6、有关交通工程、环保工程方面的质量检验评定需要补充;7、与新出台的国家标准相衔接;特别是要与新的《公路工程峻(交)工验收办法》相适应。
《办法》对有关《标准》的应用,作出了下列一些主要新的规定:(1)《标准》仅用交工验收,不再用于竣工验收。
(2)交工验收时工程质量仅分合格和不合格。
竣工验收分不合格、合格和优良三级。
(3)考虑到竣工验收时,仍然按分数来评优,交工验收分要参与竣工验收的质量分,因此交工验收《标准》仍需要进行打分。
(4)《办法》规定按合格率来进行打分,则《标准》同样要采用合格率进行打分。
8、修订、更新不适当的条款、适应新形势下工程建设管理和提高操作性。
第二部分、新《标准》的主要特点1、使用范围有较大的变化仅用于交工验收使用对象增加了建设单位和检测机构增加了四级公路的检验评定去掉大、中修工程可参照执行条款2、章节设置及内容有较大的变化质量评定方法单独列为一章增加了很多分项工程增加了环保工程一章精简个别还不够成熟的内容3、质量评定体系有重大变化工程质量等级只分为合格、不合格取消了实测项目规定分,代之于“权值”引入了关键项目和极值的概念4、质量要求有所提高分项工程合格标准提高到75分关键项目的实测合格率不得低于90%检测值不得超过规定极值外观质量要求提高5、增强了可操作性6、工程划分也有所大的变化斜拉桥和悬索桥单独划分每座独立大桥、中桥为一个单位工程第三部分、各章节修改的主要内容第三章、工程质量评定各相关部门的责任施工单位自检监理单位独立抽检、签认、质量评定建设单位审定质量检测机构对工程质量进行检测评定质量监督机构对工程质量进行检测评定评定程序与原来相同1、按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定2、分项工程质量检测评定内容(1)、基本要求(2)实测项目(3)外观鉴定(4)质量保证资料分项工程合格条件:基本要求满足无严重的外观缺陷质量保证资料真实并基本齐全;关键项目实测合格率满足规定(90%或100%);检测值不超过规定极值;评定分不小于75分。
混凝土路面施工方案编制人:审核人:审批人:编制单位:天津市宝地建筑工程有限公司编制日期: 年月日一、编制依据1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—20032、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-20123、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-20154、设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况本工程为小区内通行道路,路面宽5.0米,路面厚为25cm水泥混凝土路面。
三、施工准备1、人员与施工组织本工程工期紧、干扰因素多,选调一支有丰富施工经验协调能力强的施工队伍,并配以足够的技术管理人员。
根据工程数量和现场施工条件,安排充足的人员和机械设备.2、技术准备1).认真审核设计图纸和设计说明书。
2).混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比。
混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
3、机具设备1).搅拌、运输机具:自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车等。
2).振捣机具:平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。
3).其他工具:混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。
4).抹面机具:电抹子、木抹子、铁抹子等。
5).施工测量和检验试验仪器设备。
4、作业条件1).应在基层施工完毕,经检测各项指标达到设计和规范要求,并经监理工程师同意后进行。
2).基层表面应清理干净。
四、施工工艺(一).3:7灰土垫层铺设1.材料准备:1).采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土,不含有机杂质,土料应过筛,其粒径不大于15mm;2).应用Ⅲ级以上块灰,含氧化钙70%以上,使用前1~2d消解并过筛,其粒径不应大于5mm。
2. 施工机具:蛙式打夯机、手扶式振动压路机、机动翻斗车、手推车、铁锹、筛子、木耙等。
3、工艺流程:基土清理→基土验收隐蔽→灰土拌制→灰土铺设→质量验收1).工程施工前必须具备以下条件:(1)基本已整平或回填完毕,密实度符合设计要求,并办理隐蔽验收手续;(2)根据设计对垫层的厚度、干密度要求及现场土料情况、施工条件,进行了必要的压实实验,已选定了土料,确定了土料含水量控制范围、铺土厚度、碾压遍数等参数。
xxxxxxx道路监理细则编制:xxx审核:xxxXXXXXX有限责任公司xxxxxxx目录第一节、监理依据 0第二节、必须进行完善的水泥混凝土配合比计算 (4)第三节、测量放样控制 (5)第四节、开工报告审查 (5)第五节、混凝土路面施工质量控制 (6)第六节、水泥混凝土路面面层验收资料整理 (10)第七节、道路排水管道的施工、检查程序 (11)第八节、防火及用电管理 (14)第九节、机械设备安全措施 (14)水泥混凝土路面监理实施细则为实现工程施工监理的控制目标,在本工程监理规划的基础上制定更具实施性和操作性的监理工作细则,起到具体指导工程监理实务作业的目的.本实施细则内容为主要分项工程施工质量的监理程序、监理要点和监理方法。
第一节、监理依据1、《城市道路设计规范》(CJJ37—90)2、《室外排水设计规范》(GB50014-2006)3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)4、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268—2008)5、业主与施工、监理各方签定的合同(示范本)等6、水泥砼路面施工及验收规范 GBT97—877、质监站下达的各种指令性文件及监理工程师通知一、材料控制凡进场使用的材料必须符合有关材料的规范标准和要求,必须和配合比报告中所用的材料相一致。
监理人员应督促承包商自检,必要时旁站其自检过程,并按不小于规定频率送监理试验室抽检。
凡未自检或自检、抽检不合格的材料,一律不得使用。
1、水泥:进场应有产品合格证、化验单及出厂日期、应选用大型旋窑厂出产的优质产品、质量符合国家标准,本工程选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐或道路硅酸盐,标号不得低于425﹟,试验内容为胶砂强度、细度、稠度、凝结时间,安定性。
2、粗集料(碎石):应采用质地坚硬、耐久、洁净、石质均匀、强度高、符合规定级配,最大粒径不超过40mm,试验内容为:筛分、含泥量、压碎值指标、针片状、视比得、容重等测定。
临澧县通村公路建设的监理与验收一、大体概念一、公路工程项目建设:一是保证工程质量,二是保证整个工程如期完成,三是保证不冲破工程预算,这就是咱们常常讲的公路工程建设的三大控制即:质量控制、进度控制、费用控制。
要实行以上三大控制,专门是质量控制,目前,我国一般采用三级质量管理体系:政府监督、企业自检、社会监理。
政府监督——是指各级政府授权的质量管理机构,代表政府行使的质量管理职责,具有强制性、执法性、全面性、宏观性。
企业自检——是指施工单位在施工进程中,为了按合同要求实行质量目标,而进行的各类工程质量检查、管理等活动。
社会监理——是指规模较大的公路工程项目,为了工程的顺利实施,而向社会公开招标,委托具有必然资质的单位为业主进行工程项目管理。
由于咱们今天各个通村公路建设项目规模较小,不适应通过公开招投标,委托社会监理,咱们就只好特殊情形特殊对待,通过批准,统一培训监理人员,在座的列位就是咱们今天培训的监理人员,简称监理员。
二、公路工程质量监理监理的职权:按合同要求对影响工程质量的各类因素,从原材料品质、施工工艺和设备、到最后的成品都要进行全面质量监控,即对整个工程施工全进程的质量控制以使工程各部份质量在预定的施工期限内,在批准的投资条件下,达到有关技术规范和标准的要求。
对工程质量具有绝对的否决权。
①质量监理阶段划分a、施工预备阶段;b、施工阶段;c、工程完工验收阶段。
②质量监理方式a、旁站;b、测量;c、实验;d、发布指令。
③质量监理坚持“四不准”a、人力、材料、机械设备预备不足,不准动工;b、未经检查合格的材料不准利用;c、未经批准的施工工艺在施工中不准采用;d、前一道工序或分项工程部位未经监理人员验收,下一道工序或另一部位不准施工。
④监理人员素质要求a、要求办事公正,具有必然的责任心;b、做事兢兢业业,要有必然的吃苦精神;c、擅长学习,掌握相关的理论知识。
二、水泥砼路面施工的质量监理:1、施工预备阶段的质量监理:监理员主要检查的项目有:①原有公路路况检查a、检查原有公路路基宽度是不是知足要求:按《办法》要求,原有路基宽度不能低于;b、检查原有公路砂石路面的宽度是不是知足要求:按《办法》,一般通村公路水泥砼路面的宽度不小于,则要求原有砂石路面宽度不小于。
法标准》
JGJ 18-2003《钢筋焊接及验收规程》
一钢筋级别,同一焊接参数:以
300个接头作为一验收批次,不足
接头拉伸
焊接填 料
名称
号为50吨,年产500吨以下,每批
号为30吨,不足50吨或30吨的按砼防水剂
一批计
同一批钢带所制造的金属螺旋管组成,累计半年或者50000m生产量为一批,不足半年产量或
50000m也作为一批,则取产量最多的规格,当检查结果不合格时
螺旋管》
JT/T 529-2004《预应力混凝土用塑
料波纹管》
YG 50-120《预应力金属波纹管性能
规格、数量、
外观、尺寸集
中贺载下的刚
度荷载作用后
波纹管(外委)
(外委)
第一部分止水条》格后方可用于施工)
求所检项目检查
委)
lj─夹持长度(90-100mm)
2.单面搭接焊: L≥5d+l h+2l j;注: L─试样长度; d─钢筋直径;
lh─焊缝(或镦粗)长度;双面搭接焊缝长度
b.将风干的土样放在橡皮板上用木碾或粉碎石机碾散,但切勿压碎颗粒;
c.对粉碎后的粘性土和砂性土样按试验规程规定的方进行试
先清除表层土,然后分层用四分法取样;扰动土样的备样:
a.对土样的颜色、气味、夹杂物进行描述、并将土拌匀,取代
所需用的防水剂量,试样应充分混匀,分为两等份,一份试验,一份密封保存一年。
水泥砼路面工程质量检验评定标准
为全面、准确评定水泥砼路面的工程质量,经局项目建设管理办公室研究决定,特制定本检验评定标准。
对水泥砼路面的工程质量的评定以若干重要指标为依据,在评定时,主要评定其是否达到优良标准,而不对其进行详细的打分和评价。
为充分调动各参建单位创建优良工程的积极性,采取分段且尽量划小的办法来对其进行评定。
一、关于对若干重要指标的评定
(一)抗折强度
1.检测方法
①确定点位。
半幅每100延米取一个点,到最后一段时,若不足100米但超过50米,取一个点;若不足50米时,则不再取点。
点位以摇号的方式确定,在确定纵向位置时,每10米为一个选择段,共有十个选择段,当选定某一段时,该段中心位置所在的板块即为取芯块,具体取芯位置为该块纵向前后四分之一位置最接近该段中心位置的那一个。
在确定横向位置时,共分三个选择点,分别居三分之一幅的中心。
半幅每1000米选择一个一个点,当第一个点选定后,其它点都在间隔100米的对应位置,除遇桥涵另行摇号外,其它地段任何人不得以任何理由进行变更。
当最后一段不足1000米但超过500米时,再选择一个点,若不足500
米,则不再选择点,其点位同前一段相同。
②钻孔取芯。
严格按照摇定的点位取芯,取芯后要标明点位。
③试压检测。
对每一个取芯进行试压,换算成抗折强度。
④统计合格率。
抗折强度达到设计值的算合格,否则按不合格对待,然后计算合格率。
2.评定方法。
按合格率进行评定,合格率达到90%且所有点抗折强度全部高于设计值的90%时,可评为优良等级,否则不得评为优良。
以一次性取芯结果为准,经补测或者经返工达到标准的也不得评为优良等级。
(二)厚度
1.检测方法。
以检测砼路面抗折强度所取的砼芯为依据,测量砼路面的厚度。
检测时,用卡尺检测,每个芯以十字线为依据检测四个点,以平均值为最后检测结果。
2.评定方法。
实际检测值在设计值±2 cm以内为合格,否则为不合格。
合格率必须在85%以上,否则不得评为优良等级。
以一次性检测结果为准,经补测或者经返工达到标准的也不得评为优良等级。
(三)平整度
1.检测方法。
用3米直尺进行检测,每块必检,以最大值为准。
当平整度超过5mm时即算不合格。
合格率按块计算。
2.评定方法。
合格率达到85%以上,且平整度超过8mm 的比例不超过5%才能评为优良等级,否则不得评为优良等级。
(四)平面线型及纵断高程
1.检测方法。
检测三条线,即中线和距边线20 cm的两条线。
检测密度为每10延米一个断面,允许误差为:平面线型±10mm,纵断高程±10mm。
以总点位计算合格率,分平面线型和纵断高程两项计算合格率。
2.评定方法。
平面线型和纵断高程合格率都必须达到85%以上,且平面线型误差超过20mm的比率,纵断高程超过15mm的比率都不得超过5%才能评为优良等级,否则不得评为优良等级。
(五)外观
1.路面颜色均匀一致性
①检测方法。
以路面的主色调为基本色调,当发现路面颜色有明显不一致时,即算是有色差。
若因不得已而更换水泥时,其基本色调按不同型号的水泥来确定。
②评定方法。
用有色差的面积占总面积的百分比来评价,当其比例超过5%时,不得评为优良等级。
2.表面受伤情况
路面是否受伤以路面是否有明显印痕为标准。
表面受伤情况分三类进行统计,分别用三项指标来衡量。
具体为:
①按受伤面积统计。
凡因各种原因而造成路面一处受伤面积超过400cm2时均按此类来统计。
当受伤面积占总面积的比例超过2%时,该分项不得评为优良等级。
②按受伤的处数统计。
凡一处受伤面积在4-400cm 2之间的按此类来统计。
当半幅每公里出现5处时,该分项不得评为优良等级。
③按受伤的点数统计。
凡一处受伤面积在1-4cm2之间的按此类来统计。
当半幅每公里出现10处时,该分项不得评为优良等级。
3.接缝处有无砂浆粘带情况
凡能明显看到砂浆印的均按被粘带计算,其粘带情况用粘带率进行评价。
粘带率为实际粘带的长度占接缝总长度的比例。
当粘带率超过2%时,该分项不得评为优良等级。
4.切缝情况
切缝的质量用合格率来评价,切缝合格的条数占总条数的比例即为合格率。
合格率达不到90%时,该分项不得评为优良等级。
切缝是否合格用以下六项标准来衡量,即:
①板长是否合格。
要求板长与设计值相差不得超过5cm。
②缝是否顺直。
缝的方向要同路线的法线方向一致。
缝要成一条线,偏差不得超过一个缝的宽度。
③缝宽是否均匀一致。
缝不能有明显的毛边和洗缝现象。
④对接是否整齐。
相邻两幅切缝相差不得超过半个缝的宽度。
⑤缝端是否有掉角现象。
当掉角尺寸的长度和宽度都超过8mm时即为不合格。
⑥缝深是否合格。
缝深都要达到7 cm以上,否则即为不合格。
5.刻缝情况
刻缝的质量用合格率来评价。
合格率按砼板块计算,刻缝合格的板块占总板块数的比率即为刻缝的合格率。
合格率达不到90%时,该分项不得评为优良等级。
板块刻缝是否合格用以下五项指标来衡量,即:
①刻缝间隔是否符合要求。
刻缝间隔要控制在10cm左右。
且所有的间隔要均匀,相差不得超过2cm。
②刻缝是否顺直。
缝的方向要同路线的法线方向一致,刻缝要成一条线,相差不得超过8mm。
③刻缝是否有明显洗缝现象。
④对接是否整齐。
相邻两幅刻缝相差不得超过一个细缝的宽度。
⑤缝深是否符合要求。
缝深要在3mm左右,且深浅一致,不得有明显的变化。
当上述五项指标有一处不达标时即按不合格对待。
6.灌缝料均匀性、密实性和被粘带情况
缝宽要均匀一致,无明显变化,缝料要到底,中间无杂物且没有被粘带,否则均按不合格计算。
此项工作用合格率来评价,合格率为灌缝合格的长度占总灌缝长度的百分比。
合格率达不到95%时,该分项不得评为优良等级。
二、关于评定段的划分
当项目长度超过2公里时,每公里为一个评定段,最后不足1公里部分同前一段放在一起评定。
三、关于对每一个评定段的工程质量评定
1.优良工程的评定标准
控制砼路面质量的五项指标均达到优良等级且路面抗滑性达到规定要求时,该段才能被评为优良工程,若五项指标中有任何一个分项达不到时,则不能被评为优良工程。
2.不合格工程的评定标准
针对控制砼内在质量的抗折强度和厚度制定不合格工程的标准,其它指标不再制定。
①抗折强度。
当抗折强度低于设计强度的90%时,视为不合格工程。
②厚度。
当砼板的厚度低于设计值2cm时,视为不合格工程。
四、关于对整个项目的工程质量评定
当每一个评定段都被评为优良工程时,则该项目被评为全优工程。