奔驰M272正时

奔驰272发动机凸轮轴和曲轴相关故障原
因
在奔驰272发动机中，凸轮轴和曲轴是两个非常重要的零部件，它们的故障可能会导致发动机运行不稳定甚至无法正常工作。

下面将介绍一些与奔驰272发动机凸轮轴和曲轴相关的故障原因。

1. 润滑不良：发动机凸轮轴和曲轴需要良好的润滑才能正常工作。

如果发动机油泵无法提供足够的油压，或者机油中含有杂质导致润滑不良，凸轮轴和曲轴的磨损会加剧，进而导致故障。

2. 零部件老化：随着使用时间的增加，凸轮轴和曲轴也会逐渐老化。

这可能导致它们的尺寸失调，表面粗糙或者产生裂纹，进而引发故障。

3. 过热：高温环境会导致发动机凸轮轴和曲轴因热胀冷缩而受损。

如果发动机冷却系统存在问题，导致温度过高，凸轮轴和曲轴的故障风险也会增加。

4. 其他零部件故障：奔驰272发动机的凸轮轴和曲轴与其他零部件有着紧密的联系。

如果其他零部件存在故障，例如活塞环损坏、气门控制单元故障等，这些问题可能会传导到凸轮轴和曲轴上，导致其出现故障。

奔驰272发动机凸轮轴和曲轴的故障原因可能包括润滑不良、零部件老化、过热以及其他零部件故障。

为了减少这些故障的发生，定期进行发动机保养和维修，保证油品的质量和更换周期，检查冷却系统以及其他零部件的正常工作状态都是非常重要的。

题目奔驰M272发动机大修流程设计目录摘要 (3)Abstract (3)1 前言 (4)1.1目的 (4)1.2现代发动机的维修概念 (4)1.3 M272发动机简介 (7)2 大修流程设计 (8)2.1 M272发动机维修现状 (8)2.2 M272发动机大修流程设计 (8)2.2.1 入厂检验 (8)2.2.2 发动机的拆检 (9)2.2.2.1准备工作 (10)2.2.2.2 拆除发动机上部与车架的连接 (11)2.2.2.3 拆除发动机前部与车架的连接 (13)2.2.2.4、拆除发动机下部与车架的连接 (14)2.2.2.5 发动机外部附件的拆除 (15)2.2.2.6 发动机主体的拆解 (22)2.2.2.7、测量发动机内部元件的磨损 (26)2.2.2.8 发动机装配的一些注意事项及装车后的检验 (29)3 结论 (33)总结与体会 (34)谢辞 (35)【参考文献】 (36)附录 (37)附录1 扭矩 (37)附录2 修理数据 (39)附录3 部分工序卡 (40)奔驰M272发动机大修流程设计摘要随着汽车工业的进一步发展，进口汽车保有量日益攀升。

发动机是汽车的心脏部位，汽车发动机维修、保养的好坏，直接关系到汽车的动力性和经济性。

目前进口发动机的大修上，没有一个标准的流程，对于初入行业的新手来说，得不到正规的学习，难免发生错误，使维修的发动机达不到预期的标准，本文是针对奔驰轿车M272发动机的大修工作，设计一个较为合理的大修流程，即主要采用拆、检、装、验的顺序，结合维修实践中的操作经验，对发动机进行维修与保养，同时对发动机的重要部件进行介绍、检查，以及维修后对整车进行检验和路试，最后设计出部分重点工序的工序卡。

关键词：发动机、M272、大修流程、工序The Process Design of The M272 Type of Engine’s OverhaulAbstractWith the further development of automobile industry，the imported cars’ number is raised day after day. The engine is very important, which is like one’s heart. The engine maintenance and overhaul good or not，that relate to the power and the economize of automobile，now there is not any standard process for the imported engine. It is often easy to make mistakes for the newcomers, because of some informal training. So that it can’t reach to the expected standard. This thesis is designed a overhaul process to the M272 engine. It is overhauled and maintained, which is used the removal and check and installation and testing order and practical experience. Meanwhile it introduced to and checked the importance and road testing after overhauling in this thesis. Finally thisthesis focus is designed some process cards.Keywords：engine M272 overhaul process1 前言1.1目的随着我国社会需求的牵引、政策法规的推动和技术的进步促使了现代汽车工业的迅速发展。

部分奔驰车型正时匹配方法步骤ML320/ML350/ML430/ML500轿车1、ML320/ML350/ML430/ML500轿车发动机正时链条部件识别△ 图12、ML320/ML350/ML430/ML500轿车发动机正时链条校准车程序（1）将发动机1缸活塞设置到上止点后40°的位置，见图1中的1处；（2）确保每个凸轮轴上的平行槽（图1中的2）与气缸缸盖中心的边缘对齐；（3）将锁止工具（图1中的3）安装到凸轮轴上；（4）对于112系列的发动机之前，确保平衡轴上的正时标记（图1中的4）对正；（5）在修理发动机之前，拆下张紧器（图1中的5）；（6）装配时，要将发动机1缸活塞设置在上止点后40°的位置并且使正时链条上的黄铜色链节与凸轮轴链轮（图1中的6）上的正时标记对齐；对于112系列的发动机，要对齐平衡轴链轮上的正时标记（图1中的7）；对于113系列的发动机，要与惰轮链轮上的正时标记（图1中的7）对齐，此外还要与曲轴键槽和正时标记（图1中的8）对齐；（7）如果需要更换正时链条，则执行如下步骤：a、从右凸轮轴上拆下包括轴承盖在内的摇臂轴总成；b、安装凸轮轴固定盖（图1中的9），不要拧紧；c、将正时链条安装到凸轮轴链轮固定工具上；d、用专用工具将新正时链条连到旧正时链条的右边链板上，转动曲轴，让正时链条绕过链轮，然后接到一起；注意：摇臂轴装配螺栓（M*84mm，图1中的10）只能使用一次。

（8）对于112系列发动机，拆卸平衡轴的方法如下：a、将合适的销子（图1中的11）插到轴后部的平衡重上；b、拆下螺栓和平衡重；c、将平衡轴向前端拉出；（9）安装正时链条张紧器；（10）装配时润滑曲轴皮带轮中心螺栓。

【注意：在拆卸/安装曲轴皮带轮螺栓时，要使用曲轴皮带固定工具，而不要锁止飞轮/驱动盘。

】VIANO（唯雅诺）轿车1、VIANO（唯雅诺）轿车3.0/3.2L发动机正时链条部件识别△ 图22、VIANO（唯雅诺）轿车3.0/3.2L发动机正时链条校准要点（1）将发动机1缸活塞设置到上止点后40°的位置，（参见图2中的1）；（2）确保每个凸轮轴上的平行槽（图2中的2）与气缸缸盖中心的边缘对齐；（3）将锁止工具（图2中的3）安装到凸轮轴上；（4）对于112系列的发动机之前，确保平衡轴上的正时标记（图2中的4）对正；（5）在修理发动机之前，拆下张紧器（图2中的5）；（6）装配时，要将发动机1缸活塞设置在上止点后40°的位置并且使正时链条上的黄铜色链节与凸轮轴链轮（图2中的6）上的正时标记对齐；与平衡轴链轮上的正时标记（图2中的7）对齐；1与曲轴键槽和正时标记（图2的8）对齐；（7）如果需要更换正时链条，则执行如下步骤：a、从右凸轮轴上拆下包括轴承盖在内的摇臂轴总成；b、安装凸轮轴固定盖（图2 中的9），不要拧紧；c、将正时链条安装到凸轮轴链轮固定工具上；d、用专用工具将新正时链条连到旧正时链条的右边链板上，转动曲轴，让正时链条绕过链轮，然后接到一起；【注意：摇臂轴装配螺栓（M*84mm，图2中的10）只能使用一次。

【技师帮】汽车维修技术资料分享奔驰发动机正时标记和机械数据W211采用发动机有4缸（111）发动机、6缸（112）发动机、8缸(113)发动机。

在E200/W211车型采用直列四缸（M111）发动机，E240/W211采用V6(112)发动机，E55AMG采用V8（113）发动机。

一、M111正时链条的记号检查与安装1．正时链条安装1）拆下气门室盖。

2）遥动曲轴，对正曲轴正时记号位于点火提前20°位置，与记号“A”位置对正(如图1-95)。

3）检查凸轮轴基本正时。

（1）制作专用工具，也可根据车上尺寸自制一个专用工具；（2）利用专用工具(如图)由凸轮轴背面插入锁定两个凸轮轴链轮；（3）装入正时链条。

专用工具2．凸轮轴正时调整机构凸轮轴正时机构可以改善发动机在有负荷时增加进气量，提高发动机动力，降低废气排放。

1）功能测试发动机怠速时，直接通电至凸轮轴正时调整电磁阀，此时怠速会抖动，说明系统工作正常。

机油或机油滤清器太脏，会引起凸轮轴正时卡住，造成怠速抖动。

2）凸轮轴正时机构控制流程图及正时机构拆装图。

凸轮轴正时调整机构控制流程图凸轮轴正时调整机构拆装图二、M112（V6）发动机正时图气门正时调整步骤1．将发动机转动到1号气缸的上止点后40°位置1。

2．确保各凸轮轴上的平行凹槽都与气缸盖边缘的中间对齐，见2。

3．安装锁止工具3到凸轮轴上。

4．112发动机：确保平衡轴正时标记4对齐。

5．在进行发动机修理之前拆下张紧器总成5。

注意：当曲轴被设定在1号气缸的上止点后40°位置时，凸轮轴能够被转动且气门不接触活塞。

6．在装配过程中，将曲轴转动到1号气缸上止点后40°位置处，使铜色的正时链节与下面标记对齐：●各凸轮轴链轮上的正时标记6。

●112发动机：平衡轴链轮上的正时标记7。

●113发动机：张紧轮上的正时标记7。

●曲轴键槽和正时标记8。

注意：在安装完后，每经过14圈铜色的正时链节都会正好对正。

奔驰M272型发动机系统（2）
杨作涛; 刘胜勇
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2006(000)008
【摘要】2．密封注意事项发动机的前正时盖、上油底壳、下油底壳以及缸体处（图11）均需使用密封胶密封。

密封胶必须涂成15±0．5mm宽的条，不能将其抹开，且必须在正确的位置涂胶，否则会出现漏油或密封剂堵塞油道的情况。

涂好密封胶后，应立即将需要密封的部件贴合并按规定力矩拧紧。

【总页数】3页(P28-30)
【作者】杨作涛; 刘胜勇
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.奔驰车发动机故障灯常亮问题的故障维修——以奔驰W221-S350(M272)为例[J], 黎晶荣
2.奔驰M276、M278型发动机技术亮点解读 [J], 王艳
3.M272发动机尾气超标故障的诊断与维修 [J], 权春锋
4.奔驰M276、M278型发动机技术亮点解读 [J], 王艳
5.奔驰M272型发动机系统（1） [J], 杨作涛; 刘胜勇
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奔驰276发动机正时匹配，这篇图⽂告诉你！电脑版资料库地址：本篇资料系技师帮帮友⼩赵分享。

奔驰276发动机是缸内直喷发动机，带有均匀燃烧和分层燃烧。

下⾯是276发动机正时匹配的关键步骤。

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⼀、调节凸轮轴的基本位置发动机157、 276、278、在车型221发动机157、 278、在车型216图⽰为发动机 278注：01-压紧⼯具、1-凸轮轴、2-正时链、3-凸轮轴调节器、4-扇形盘、4m-标记⼆、装配iwis正时链发动机157、276、278、在车型221发动机157、278、在车型216注：01-链条断开⼯具、02-⽌推螺杆、03-销⼦、04-装配链节、1-旧的正时链、2-新的正时链三、检查凸轮轴基本位置发动机 157、278、在车型 216、221 中发动机 276、在车型 221 中1带53°标记的发动机 276注：10-⽪带轮/减震器、10a-定位缘（冷却液泵）2不带53°标记的发动机 276注：10-⽪带轮/减震器、10a-定位缘（冷却液泵）、11-粘合带（替换标记）3带53°标记的发动机 157、278注：10-⽪带轮/减震器、10a-定位缘 (V 型⽪带张紧装置)4不带53°标记的发动机 157、278注：10-⽪带轮/减震器、10a-定位缘 (冷却液泵)、11、粘合带 (替换标记)图⽰为不带 53° 标记的发动机 276注：1a-扇形段 10 ⽪带轮/减震器、2l-左侧⽓缸盖罩 11 粘合带 (替换标记)、2r-右侧⽓缸盖罩注：右侧⽓缸盖 (A)、左侧⽓缸盖 (B)1-扇形盘、1a-扇形段、2r-右侧⽓缸盖罩、2l-左侧⽓缸盖罩四、将发动机置于⽓缸1的上⽌点后40度1图⽰为发动机 276注：10-⽪带轮/减震器、10a-参考边 (冷却液泵)2发动机 152.9、157、278，图⽰为发动机 278注：10-⽪带轮/减震器、10a-参考边 (V 型⽪带张紧装置)3图⽰为发动机 276⽓缸 1 的点⽕上⽌点后 40° 位置【激光标记 (箭头所⽰) 位于顶部】注：2-凸轮轴调节器4图⽰为发动机 276⽓缸 1 的重叠上⽌点后 40° 位置【激光标记 (箭头所⽰) 位于底部】1 通过曲轴中央螺栓沿发动机运转⽅向转动发动机，直到⽪带轮/2 基于激光标记 (箭头所⽰) 检查凸轮轴的位置。

奔驰M272发动机平衡轴磨损故障故障现象：发动机灯亮，发动机控制模块有故障码1200和1208存储，发动机运转噪声大。

1200:沿推迟方向持续调整右侧汽缸列的排气凸轮轴。

1208：沿推迟方向持续调整右侧汽缸列的进气凸轮轴。

故障诊断：此故障现象一般是因为平衡轴链轮（M272）或者导轮链轮（M273）磨损所致。

为进一步确定是否为上述部件损坏造成的故障，需进一步拆掉小油底壳检查，看是否有金属和橡胶颗粒物存留在油盘内（图1）。

透明手机平衡轴拆车发动机电路板维修发动机总成发动机平衡轴摩托车传动轴变频器维修如情况吻合，则可确定故障源为平衡轴链轮（M272发动机）或者导轮链轮（M273发动机），需拆解发动机，更换相关部件。

拆解后的平衡轴链轮一般如此状（图2）。

发动机解剖模型雅马哈平衡轴m272发动机平衡轴发动机维修煤气灶直流调速器维修冰箱维修进行修理操作需要更换的零件如图3所示。

汽缸磨损荣威350故障发动机总成电路板维修发动机曲轴发动机平衡轴透明手机发动机解剖模型维修提示：·在进行维修工作时，一定要将机油泵的吸油集滤器内部的残存平衡轴碎片清理干净·M272发动机链顶为一次性使用设计，建议每次拆解后更换·在紧固凸轮轴调节器时要谨慎，信号盘容易错位·在检查凸轮轴基本位置时，要在曲轴转角40°和305°做双重检查，以免错位·新的平衡轴或导轮均为改良型配件，不会再次磨损·重要提示：当发动机控制模块读取到的故障码是1200或1208其中的一个，在这种情况下要慎重考虑故障点是否为平衡轴链轮磨损，因为凸轮轴的调节柱塞有故障同样会报这两个故障码之一。

曾经有几台平衡轴链轮确有磨损的发动机，在车辆使用一段时间后，故障灯再次亮起，读取故障码为1200沿推迟方向持续调整右侧汽缸列的排气凸轮轴，最后在更换了右侧排气凸轮轴的调节柱塞后问题得以解决在特殊案例中曾经遇到过因曲轴皮带盘扭转或链条拉长（链辊磨损）而无法正确设定基本正时位置的案例。

奔驰车发动机故障灯常亮问题的故障维修——以奔驰W221-
S350(M272)为例
黎晶荣
【期刊名称】《装备制造技术》
【年(卷),期】2011(000)011
【摘要】阐述了奔驰W221-S350(M272)发动机故障灯经常亮的问题解决过程:通过奔驰专用诊断电脑star2000读取故障码,初步诊断是因为电子控制出现问题而导致的故障,但最终发现真实故障是由于发动机机械部分出现磨损而导致,于是经过更换正时链条成功地解决了问题.
【总页数】2页(P73-74)
【作者】黎晶荣
【作者单位】广西理工职业技术学校,广西南宁530031
【正文语种】中文
【中图分类】U464
【相关文献】
1.奔驰S300L发动机进水大修后故障灯常亮 [J], 齐忠志
2.2010款奔驰E260CGI发动机故障灯亮发动机抖动严重 [J], 折生勋
3.奔驰ML350发动机故障灯亮,发动机有点抖 [J], 曹功天
4.2015款北京奔驰GLK260发动机故障灯常亮 [J], 李志军;谢勇;李伟亮
5.2021款奔驰GLE350e发动机故障灯常亮 [J], 刘勤中
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190(201)1.8/2.0/2.3除16V外MERCEDES-BENZ气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。

使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。

1.早期的发动机安装的是单正时链。

2.早期的单正时链用组合链环连接。

3.单正时链传动能够被改进成复式正时链传动。

注意：改进时需要拆卸气缸盖。

4.1988年1月份以后的车型安装复式正时链。

5.使发动机处于1号气缸的上止点位置1。

6.确保凸轮轴正时标记和气缸盖正时标记对齐，见2。

7.确保分火头臂与1号气缸的标记3在分电器体上对齐。

8.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4、5、6。

注意：通过弹簧给盖型螺母4施加张力。

9.使用24毫米扳手7能够防止凸轮轴转动。

10.在修理完后安装张紧器：•按照箭头的方向通过张紧器体5推动柱塞6。

•安装张紧器体5。

拧紧力矩：15Nm。

•将柱塞6和弹簧插入张紧器体5中。

•安装张紧器盖型螺母4。

拧紧力矩：70Nm。

11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

G-Wagon(463)2.3/3.0/3.2 MERCEDES-BENZ车型发动机号年款气门正时调整步骤1.确保发动机在1号气缸的上止点位置1。

2.确保两个凸轮轴上的正时标记2对齐。

3.确保分电器驱动链轮上的正时标记3对齐。

4.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4。

5.在安装前，向正时链张紧器加注机油。

•柱塞朝下，将张紧器垂直浸没在发动机油中。

•压缩柱塞几次直到充满机油为止。

•充油完毕后，确保张紧器柱塞能够用很大压力均匀缓慢地压缩。

6.修理完后，安装张紧器。

7.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。

8.拧紧曲轴皮带轮中心螺栓：•3个垫圈-270-330Nm。

•4个垫圈-370-400Nm。

190(201)2.6/3.2 MERCEDES-BENZ车型发动机号年款190(201)2.6/3.0 103.942 1986-1993 E系列(124)2.6/3.0 103.940/943/980/982/983/984/985 1985-1993气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。

奔驰M272发动机力矩和正时
发动机主要部件安装力矩：
1.凸轮轴副轴承盖连接气缸盖 8Nm
2.气门室盖连接气缸盖 M7 12Nm+90∠°
3.凸轮轴调节器中心阀连接凸轮轴 145Nm （注意：凸轮轴调节器中心阀 进气是顺牙螺
栓 排气是反牙螺栓）
4.气缸盖连接正时箱盖 M8 15Nm+90∠°
5.气缸盖连接曲轴箱 M11 20Nm+40Nm+90∠°+90∠°
6.活塞连杆螺栓 5Nm+20Nm+90∠°
7.曲轴轴承盖螺栓 M8 20Nm+90∠°曲轴轴承盖侧面螺栓 M8 30Nm曲轴轴承盖螺栓 M10
5Nm+30Nm+90∠°
8.平衡轴配重连接平衡轴 15Nm+90∠°
9.发动机油底壳连接曲轴箱 9Nm
10.顶链器 70Nm
11.曲轴皮带盘连接曲轴 200Nm+90∠°
12.飞轮盘连接曲轴 20Nm+45Nm+90∠°
13.曲轴后油封板 8Nm
发动机对正时基本位置：。

浅谈奔驰W221－S350（M272）发动机故障灯亮摘要：本文是对奔驰车的电子故障现像所引出真实的机械故障所阐述的机械故障，此案例表面看来是电子控制系统出现了故障，则实际是机械部分出现了磨损而导致的真实故障.通过奔驰专用诊断电脑star2000读取故障码，和拆下油底后和通过经验猜想解决了，发动机故障灯亮的故障关键词：奔驰M272发动机、进气凸轮轴调节器、排气凸轮轴调节器、发动机正时。

前言：车牌为湘SA—8097的奔驰S350乘用轿车，该车装配的是M272发动机。

722.9自动变速器，发动机号码M27296730089203，底盘号WDD221186A37806。

该发动机为V型六缸发动机，其发动机电子控制系统采用BOSCH9.7ME版本,他的控制方式相当先进，其发动机采用顶置双凸轮轴：即每侧气盖缸都有两条凸轮轴，（一为进气凸轮轴，一为排气凸轮轴）和两个凸轮轴位置传感器，（一为进气凸轮轴位置传感器，一为排气凸轮轴位置传感器），以及两个凸轮轴调节器，（一为进气凸轮轴调节器，一为排气凸轮轴调节器），凸轮轴调节范围，进气凸轮轴：上止点前4度至上止点后36度，排气凸轮轴。

上止点前20度至上止点后20度凸轮轴调节器被用来根据发动机的转速优化气门重叠角，进气门提前打开，排气门延迟关闭，以便于尽可能多地供应燃烧室的新鲜空气，从而实现大功率和高扭矩。

论文内容：（一）故障现象：汽车进厂时已行走5万英里，（八万公里）车主投诉发动机故障灯亮，除此以外，发动机进行正常，且无任何异响。

（二）检查：为了确认车主投诉的故障所在，则将发动机发动，果然发动机故障灯亮着，根据以往的维修经验，故障大多出现在发动机的电子控制部分，或是某个传感器，或是某个电磁伐，要么就是燃油喷射器或节气门某部件有积碳脏了。

于是接上奔驰专用诊断电脑star2000，进入ME-9.7（发动机控制单元），于是读取故障码,其故障码为（1208和1200）代码。

右侧进气阀门凸轮轴的调整器在方向被延迟。

奔驰M272发动机14220240 杨利晨一、M272发动机概述梅塞德斯奔驰公司的M272系列发动机是从M112系列V6发动机发展而来的,采用四气门DOHC结构,气缸夹角为90°。

M272系列有E25、E30和E35三种发动机,其中,E35发动机是梅塞德斯奔驰旗下的一款明星机型,因其技术先进,性能优异而被用于多款车型之中.M272发动机于2004年7月面世，成功地取代了上一代M112发动机。

M272发动机型号与车型配置如表1所示，M272发动机与M112发动机的参数对比如表2所示。

M272为V6发动机，汽缸夹角为90°、6000 r/min时达到最大功率200kW、2500～5000r/min最大扭矩350N·m。

M272发动机汽缸盖、曲轴箱均采用铝材制造。

活塞、连杆和缸套均采用现代设计理念，不仅减轻了重量而且增加了灵活性，提高了操作的平稳性。

梯形锻钢连杆使重量减轻了20%，大大地改善了新型6缸发动机运转的平稳性。

连杆的梯形活塞销座为新设计。

活塞销润滑方式是从活塞顶部注入润滑油，而不是通过连杆上独立的孔来飞溅润滑，油道上安装了喷油嘴来冷却活塞。

M272发动机在两个汽缸组之间安装了一根平衡轴来平衡V6发动机的理论二次振动，确保运转平稳，该平衡轴由正时链驱动，其转速与曲轴相同，但转动方向与曲轴相反。

二、M272发动机部件概述（一）、M272发动机组成部件位置分布图M272发动机组成部件位置分布图，如图1～4所示。

（二）、部件概述1．热膜式空气流量传感器空气流量传感器采用新型的热膜式空气流量传感器（HFM6 Bosch），输出信号由以前的电压信号变为频率信号。

其截面也由圆形变为椭圆形。

发动机控制模块参考此信号来确定喷油量。

壳体内仍然集成了一个传统的进气温度传感器，空气流量传感器线路图及针脚注解如图5、表3所示。

空气流量传感器的实际值可以通过DAS诊断仪读取，具体步骤如下：发动机控制模块。