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大渡口区财政收入结构变化的分析与思考大渡口区财政收入结构变化的分析与思考区财政局尹彦砚摘要：近年来，随着经济的健康发展，大渡口区财政收入结构也相应发生了较大的变化。
本文从财政收入占GDP比重、收入级次结构、税种结构、收入性质，税源结构等方面分析了大渡口区财政收入结构变化，并对其中反映出的问题进行了剖析，提出了保持财政收入持续稳定发展的政策建议。
关键词：财政收入结构分析思考2006年以来，大渡口区紧紧抓住重庆市城乡统筹发展的历史机遇，围绕“招商引资”和“对外开放”两大主题，积极调整经济结构，大力发展经济，推动了全区经济和社会事业持续、快速、健康和协调发展。
从2006年到2008年，全区经济保持了两位数的持续稳定快速增长，GDP从77.3亿元增加到了130.0亿元，经济的快速健康发展，为财政收入的快速持续增长奠定了坚实基础。
辖区区级一般预算收入从13.7亿元增加到23.5亿元，增长了71.5%。
随着经济的不断发展，财政收入的内在结构也发生了明显的变化。
本文试就新的经济发展阶段大渡口区财政收入结构变化进行了分析并对如何确保财政收入持续增长谈一点看法。
一、2006-2008年大渡口区财政收入结构变化（一）财政收入快速增长，占GDP的比重略有提高在经济持续发展，特别是企业经济效益提高的支撑下，大渡口区财政收入保持快速增长。
辖区一般预算收入从2006年的13.7亿元增加到2008年的23.5亿元，增长71.5%，年均增长30.1%。
在财政收入快速增长的同时，财政收入占GDP 的比重也在稳步提高，从2006年的17.7%上升到2008年的18.1%，两年提高了0.4个百分点，即实现了国家要求提高财政收入占GDP比重的目标，也说明大渡口区经济发展质量有了明显提高。
（详见表一）表1 2006-2008年财政收入占GDP的比重单位：亿元（二）对上级的贡献略有下降，但贡献率仍然很高一是从增长速度看，对中央和市级贡献的一般预算收入从2006年的9.4亿元增加到2008年的15.7亿元，增长了67.0%，年均增长29.2%，低于辖区一般预算收入增幅0.9个百分点。
大渡口区建筑业开展的统计分析建筑业作为我区的要紧产业之一，为我区的经济建设做出了较大奉献，为城乡制造大量的就业岗位，对增加农民收进，调整农村经济结构、带动农村劳动力转移、扩大城乡就业和再就业，对实施工程带动战略，促进区域经济开展，发扬了不可替代作用。
近年来，我区建筑业紧紧抓住国民经济持续快速开展和“四大工程〞建设的机遇，积极开拓市场，抓工程、抓治理、促开展，努力扩大生产经营规模，提高工程质量，标准市场行为，实现了经济效益和社会效益同步增长，为建筑业自身实现跨越开展奠定了根底，为我区国民经济建设和社会开展做出了奉献。
一、建筑业开展的全然状况〔一〕总体概况1、经营规模。
到2006年底，全区资质四级以上建筑业企业有59家，比2001年增加30家；年末从业人员人，比2001年增加1千人；资产合计到达15.1亿元，比2001年增加9.6亿元，年均增长22.4%。
2、生产能力。
2006年，全区资质四级以上建筑企业完成建筑业总产值10.7亿元，增加值达5.5亿元，占地区总产值的7.1%，分不比2001年增加1.9亿元和3.8亿元，年均增长4%和26.5%。
其中建筑工程产值7.4亿元；安装工程产值2.2亿元。
完成建筑业竣工产值6.1亿元。
房屋施工面积110万平方米；竣工面积51万平方米。
3、经营状况。
2006年，全区资质四级以上建筑业企业工程结算收进为11.5亿元，其他业务收进2181万元。
利润总额3171万元，比2001年年增长15.4%；所有者权益8.5亿元，比2001年年增长31%；负债合计6.6亿元，资产负债率为43.5%，比2001年减少16个百分点。
(二)建筑业开展的要紧特点1、民营企业唱主角。
在2001年国家建设部对建筑业企业实施了新的资质治理之前，大渡口区共有资质四级以上建筑业企业29家。
其中，国有企业1家，集体企业16家，国有和集体企业合计所占比重为58.6%，在全部企业中占主导地位。
股份制企业1家，占全部企业的3.4%。
大渡口区交通发展现状大渡口区作为重要的城市功能区之一，交通发展一直是该区的重点工作之一。
随着城市化进程的加快，大渡口区的交通发展现状也在不断改善和完善。
大渡口区的道路建设得到了长足的发展。
区内的主要道路如大渡口大道、马王场大道等都进行了改造和拓宽，道路通行能力得到了明显提升。
此外，大渡口区还建设了一批快速路和高架桥，进一步完善了区内的道路网络，方便了居民和车辆的出行。
大渡口区的公共交通系统日益完善。
区内的公交线路覆盖面广，运行频率高，为居民提供了方便快捷的出行方式。
此外，大渡口区还建设了多个地铁站点，方便了市民的跨区域出行。
公共自行车也得到了广泛推广和应用，方便了短途出行的市民。
大渡口区注重非机动车交通的发展。
为了提倡绿色出行，大渡口区在道路规划和建设中考虑了非机动车道的设置，为自行车和电动车提供了安全畅通的通行环境。
此外，大渡口区还建设了一些自行车租赁点，方便市民随时租借自行车出行。
大渡口区还注重交通设施的改善和建设。
多个交通枢纽如大渡口火车站、长寿湖客运中心等得到了升级和扩建，提高了交通运输的效率。
同时，大渡口区还建设了多个停车场和停车楼，缓解了停车难的问题。
在交通管理方面，大渡口区加强了交通信号设施的设置和管理，提高了交通的流畅度和安全性。
交通警察加强了对违法行为的打击力度，保障了交通秩序的良好运行。
综合来看，大渡口区的交通发展现状可谓喜人。
道路建设、公共交通系统、非机动车交通以及交通设施的完善和改善，为大渡口区居民的出行提供了更多便利和选择。
然而，随着城市化进程的不断推进，大渡口区的交通问题仍然存在一些挑战，如交通拥堵、停车难等。
因此，大渡口区将继续加大力度，积极推进交通建设，进一步提高交通运输的效率和品质，为市民创造更加宜居的出行环境。
重庆大渡口经济发展情况年度总结(doc 36页)部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑一、大渡口区区域信息（一）大渡口区概况➢地处主城区西南部，滨临长江。
气候温和，地势平坦，资源丰富，与九龙坡区、高新技术开发区、沙坪坝区相邻，与南岸区、巴南区隔长江相望。
是重庆都市圈的重要组成部分，是重庆市中心城区十二个组团之一。
辖区面积103平方公里，现辖五街三镇，有人口25.43万，是人口最少的一个主城区。
➢大渡口区是以冶金、建材、机械、轻工、为重要支撑的工业城区。
区内有重钢集团公司、中国十八冶金建设公司、重型铸锻厂等国有大中型企业近20家和一大批新兴骨干企业，工业园区、物流园区和商圈建设如火如荼。
➢大渡口过去是重庆市工业文明的摇篮，虽然现在仍然是重庆重要的工业区，但随着新一轮的城市规划和整个重庆发展的需要，大渡口的城市功能定位也正在发生转变。
（从工业园区向）大量有待开发的土地，对于重庆市来说，两江，四岸地区最大的土地储备就在大渡口区。
所以对房地产有着非常好的开发潜力。
渝中区 大渡口区 江北区 沙坪坝区 九龙坡区 南岸区 北碚区 渝北区 巴南区5000100001500020000250003000035000主城九区人均GDP比较（二）经济发展➢ 2006年，全区区内生产总值77.3亿元，人均区内生产总值达到3741美元，城市居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入分别达到11481元和4790元，各项税收及收入15.3亿元，区级财政总收入9.2亿元，连续多年被评为“重庆市工业十强区县”。
➢ 近年来，随着重庆直辖、西部大开发战略的实施，大渡口区私营经济发展迅猛，经济发展呈良好的态势。
➢ 在主城九区中，大渡口区的GDP 排在最后，但是由于大渡口区常住人口比较少，人均GDP 排在第三。
（三）城市建设——努力打造宜居城区➢ 营造城市绿化：完成中华美德公园一期、双山公园一期和一批生态林、社区公园、城市道路景观、城市雕塑建设，四年新增城市绿地面积278.4万平方米，新增公共绿地面积108.5万平方米，人均公共绿地面积达到8.42平方米，是2002年的4.4倍，2006年获得“重庆市山水园林城区”称号。
一、大渡口区域市场动态分析1、大渡口区域经济产业分析1—1、区域描述：大渡口区位于重庆主城区的西南部，是主城区12个中心组团之一。
面积103平方公里、常住人口24万人,辖四街三镇。
滨临长江，气候温和，地势平坦，资源丰富.1—2、区域经济支撑：大渡口区是重庆重工业的基地之一,本区的经济支撑为第二产业,辖区内有8家大中型工业企业.本区的商业十分落后，主要是沿街街铺作为其经营场所。
1—3、区域商业分析：本区商业尚处于发展的初期阶段,区域内商业总体而言,十分落后.表现在以下几个方面:►区域商业中心尚未真正形成，现在的商业都分布在区域内主要街道，没有形成一个集中性的商业中心；►商业设施落后，区域内没有大型的主力商业卖场，也没有大的百货商家进驻，重百、新世纪虽然已经进入该区，但是都是进入的超市部分；►商业企业实力薄弱，品牌商家数量十分有限；►商业结构性发展不均衡，餐饮业相对比较发达，零售百货等其他行业相对比较落后。
2、大渡口区域核心竞争力分析2—1、重庆中心商业圈发展趋势随着重庆城市化速度的加快，重庆的城市格局发生了巨大的变化。
渝中区一枝独秀的局面已经成为过去。
沙区，江北、九龙坡、南坪等各次级商业中心为了加快本区域的发展，纷纷对各区的商业软硬件环境进行改善，纷纷修建步行街，兴建大型商业设施，政策上，纷纷出台优惠政策，扩大招商引资力度，各大连锁商业企业纷纷进入次级商圈。
在此背景下，各次级商业中心的竞争力与辐射力大大加强。
在这种背景下，重庆的主商业中心呈现出多组团的发展趋势。
2—2、大渡口商圈的发展趋势大渡口区域因位置相距重庆商圈的核心之地解放碑较远，加上中间又有九龙坡区相隔，因此大渡口区的发展一直比较落后，突出表现在大渡口区域的城市建设与三产业的发展十分落后，当其他各次级商圈的步行街与商业中心已经成型的时候，大渡口区域的中心商业步行街还处于规划阶段，其他各区的商业企业竞争到白热化的时候，大渡口区才由本项目引进第一家大型零售百货商业企业。
1 总论1.1 项目背景（１）项目名称世纪汇通购物中心该项目为一个购物中心，购物中心(Shopping Center/Shopping Mall) 是指多种零售店铺，服务设施集中在由企业有计划地开发，管理，运营的一个建筑物内或一个区域内，向消费者提供综合性服务的商业集合体。
该项目位于大渡口区的诗情路，拥有东海诗情广场、巴国城红狮公园、浪漫爱情公园、运动公园四大公园环抱，坐拥便利的交通情况以及配套设施。
（２）承办单位概况（３）可行性研究报告编制理由可行性研究在建设项目投资决策前对有关建设方案、技术方案或生产经营方案进行的技术经济论证，分析项目的必要性、可行性和合理性。
本项目的可行性一样报告，是根据有关部门政策规划，依照金辉集团融侨长江(重庆)房地产有限公司的委托书、文件以及相应的法律、法规编制而成。
在广泛调查的基础上，综合论证了本项目在工程项目上是否先进、使用、可靠，在经济上是否合理，在财务上是否盈利，为决策投资提供依据和基础资料。
（４）项目提出的理由大渡口区作为重庆“主城西进”战略规划的两个“纯主城区”之一，是重庆市十二个组团之一，更是重庆市规划的“六大商圈”之一。
另外，大渡口区交通便利，是目前主城塞车率最低的地方，从渝中区开车到大渡口25分钟，从机场到大渡口35分钟，从沙坪坝三峡广场到大渡口15分钟。
大渡口积极建设交通为其发展打通经脉，越来越多的人开始在这里聚集。
重钢搬出大渡口之后，大渡口房地产行业迎来了新的契机，第六商圈是大渡口体现其作为重庆主城核心区的城市功能的重要载体。
但是目前大渡口区整体商业格局尚未形成，消费外流严重。
这就给商家提供了大量的机遇，并且客观存在巨大的消费回流空间。
针对这一情况，我们提出了这项目—大渡口区的一个集购物、娱乐、餐饮为一体的大型购物中心。
1.2 项目概况（１）拟建地点大渡口区大渡口组团A分区A23-2/05、A25-2/06、A25-1/06地块，地块位于大渡口区诗情路、华园路以及迎宾大道的交接处，紧邻重庆市九龙坡区二朗医院。
重庆市大渡口区环境空气质量现状及原因分析作者：屈春花胡玲来源：《绿色科技》2017年第18期摘要：采用新的环境空气质量标准中空气质量指数（AQI）和空气质量分指数（IAQI）确定空气质量指数级别和首要污染物，根据两个环境空气自动监测站提供的数据，对 2013～2016年新标准实施4年来重庆市大渡口区的环境空气质量现状进行了评价，对形成原因进行了分析。
结果表明：大渡口区环境空气质量达标天数逐年增加，受城市建设、交通尾气、产业结构和气象条件等影响，首要污染物主要为细颗粒物。
关键词：环境空气质量标准；大渡口区；质量现状；成因分析中图分类号：X651文献标识码：A文章编号：16749944（2017）160146031引言随着社会经济的飞速发展，煤炭、石油等主要能源消耗的大幅攀升，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物等污染物排放量显著增长，环境空气污染日益严重，特别是近几年来出现的严重雾霾天气，引起了社会各界广泛关注。
为了适应我国空气质量管理的要求，满足人民群众对当下环境空气质量知悉并有所改善的愿望，国家环保部于2012年2月发布了《环境空气质量标准》（GB3095-2012，简称“新标准”），重庆市从2013年开始率先实施该标准＼[1＼]。
新标准调整了环境空气功能区分类，将旧版标准中的三类区并入二类区；完善了污染物项目和监测规范，增设了细颗粒物PM2.5年均、日均浓度限值和臭氧8 h浓度限值；收紧了颗粒物PM10和二氧化氮浓度限值；提高了数据统计有的效性要求＼[2～4＼]。
新标准采用空气质量指数（AQI）来对环境空气质量进行评价，并用空气质量分指数（IAQI）来确定首要污染物，根据《环境空气质量指数（AQI）技术规定（试行）》（HJ 633-2012）规定＼[5＼]：分别计算出SO2、NO2、PM10、O3 、CO和 PM2.5的空气质量分指数（IAQI），取其中最大的AQI指数值作为城区空气质量指数，并确定其为首要污染物，再按照日报空气质量指数分级标准，确定该城区日空气质量级别。
大渡口区工业发展情况汇报大渡口区位于重庆市中心城区，是重庆市的重要工业基地之一。
近年来，大渡口区工业发展取得了长足的进步，为了更好地了解和掌握大渡口区工业发展的情况，特进行本次汇报。
首先，大渡口区工业结构不断优化。
随着产业转型升级的不断推进，传统制造业逐渐向高端制造业和现代服务业转变，新兴产业蓬勃发展。
特别是在汽车、电子信息、新材料等领域，大渡口区的企业不断创新，产品质量和技术水平不断提升，为区域经济发展注入了新的活力。
其次，大渡口区工业园区建设持续加快。
大渡口区拥有多个工业园区，如大渡口工业园、新山村工业园等，这些工业园区为企业提供了良好的发展环境和配套服务。
园区内部设施完善，交通便利，为企业的生产经营提供了有力支持，吸引了大量企业入驻，推动了工业发展的蓬勃增长。
此外，大渡口区工业创新能力不断提升。
区内企业不断加大科技创新投入，加强自主研发能力，不断推出具有自主知识产权的产品和技术。
同时，大渡口区也积极引进国内外先进技术和人才，加强产学研合作，推动科技成果转化，为工业发展注入了源源不断的动力。
最后，大渡口区工业生态环境持续改善。
随着环保意识的提升和政府环保政策的支持，大渡口区工业企业加大了环保投入，推动了工业生产方式的转型升级。
各类污染治理设施不断完善，工业企业的环保水平不断提高，大大改善了工业生产对环境的影响，实现了经济效益和环境效益的双赢。
总的来看，大渡口区工业发展取得了长足的进步，工业结构不断优化，工业园区建设持续加快，工业创新能力不断提升，工业生态环境持续改善。
未来，大渡口区将继续坚持创新驱动发展，加大对工业企业的扶持力度，推动工业高质量发展，为大渡口区经济社会发展注入新的动力。
1 总论1.1 项目背景（１）项目名称世纪汇通购物中心该项目为一个购物中心，购物中心(Shopping Center/Shopping Mall) 是指多种零售店铺，服务设施集中在由企业有计划地开发，管理，运营的一个建筑物内或一个区域内，向消费者提供综合性服务的商业集合体。
该项目位于大渡口区的诗情路，拥有东海诗情广场、巴国城红狮公园、浪漫爱情公园、运动公园四大公园环抱，坐拥便利的交通情况以及配套设施。
（２）承办单位概况（３）可行性研究报告编制理由可行性研究在建设项目投资决策前对有关建设方案、技术方案或生产经营方案进行的技术经济论证，分析项目的必要性、可行性和合理性。
本项目的可行性一样报告，是根据有关部门政策规划，依照金辉集团融侨长江(重庆)房地产有限公司的委托书、文件以及相应的法律、法规编制而成。
在广泛调查的基础上，综合论证了本项目在工程项目上是否先进、使用、可靠，在经济上是否合理，在财务上是否盈利，为决策投资提供依据和基础资料。
（４）项目提出的理由大渡口区作为重庆“主城西进”战略规划的两个“纯主城区”之一，是重庆市十二个组团之一，更是重庆市规划的“六大商圈”之一。
另外，大渡口区交通便利，是目前主城塞车率最低的地方，从渝中区开车到大渡口25分钟，从机场到大渡口35分钟，从沙坪坝三峡广场到大渡口15分钟。
大渡口积极建设交通为其发展打通经脉，越来越多的人开始在这里聚集。
重钢搬出大渡口之后，大渡口房地产行业迎来了新的契机，第六商圈是大渡口体现其作为重庆主城核心区的城市功能的重要载体。
但是目前大渡口区整体商业格局尚未形成，消费外流严重。
这就给商家提供了大量的机遇，并且客观存在巨大的消费回流空间。
针对这一情况，我们提出了这项目—大渡口区的一个集购物、娱乐、餐饮为一体的大型购物中心。
1.2 项目概况（１）拟建地点大渡口区大渡口组团A分区A23-2/05、A25-2/06、A25-1/06地块，地块位于大渡口区诗情路、华园路以及迎宾大道的交接处，紧邻重庆市九龙坡区二朗医院。
（２）建设规模和目标该项目所在地块总面积119287㎡，建设用地面积119287㎡，规划建筑面积348318㎡，容积率≤2.92。
由于该项目地块面积较大，所以项目拟建为一个大型的购物中心，该购物中心集购物、餐饮、娱乐为一体，将引进大型的商场、、超市、电影院、KTV、以及众多的美食。
为大渡口区的人民提供一个休闲娱乐的天堂，提高人们的生活质量。
世纪汇通购物中心将分为两个部分：大型购物广场、餐饮及娱乐区。
所以整个购物中心将由2个主体部分组成，每一部分为一栋4层高的大楼，两栋大楼中间用空中走廊连接。
（３）主要建设条件（４）主要技术经济指标盈利能力分析。
投资收益率，反映投资的收益能力。
投资回收期，项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间。
是反映项目投资回收能力的主要静态评价指标。
净现值，用于判断项目可不可行的一项重要指标。
内部收益率，用于反映未回收资金的盈利能力。
偿债能力分析。
主要进行偿债备付率分析，衡量企业的偿债能力。
进行项目的不确定性分析，主要是风险分析和盈亏平衡分析，用于判断项目对不确定因素的抵抗能力。
1.3 问题与建议1.3.1问题1、本项目周围并没有完全地发展起来，有一部分的楼盘还在建设当中，另外也有一片区域还在规划的阶段，所以周围的绿化等方面并不是太好，再加上周围有一些石材批发商铺，车流量较大，导致该区域的灰尘较大、同时又有一点噪音的影响。
所以周围情况有待改善。
2、项目地块与九宫庙商圈以及巴国城等商业地段的距离都不算太远，并且其他商圈的发展已经较为成熟，已经形成了一定的品牌效应，他们对本项目来说是一个强势的竞争对手。
1.3.2建议1、项目应该打造吸引人的环境以及外观，改善周围的绿化水平，给人们提供一种良好的消费环境，刺激人们的消费欲望。
2、项目应主打中高端的商铺，由于在整个重庆市来看，大渡口区的经济并不算名列前茅，所以我们应该根据区域的消费能力来确定整个购物中心的档次，档次不能定得过高，但要区别于一般的商场，走综合性的路线。
3、提高宣传力度，重点宣传该购物中心的综合性、便利性。
做好招商引资工作，力争吸引沃尔玛，重百等国内外著名超市入驻；并且做好周边的金融设施的配套安排。
3、建设规模与项目开发条件3.1 推荐建设规模方案（结构形式、建筑面积、使用功能）3、建设规模与项目开发条件3.1 推荐建设规模方案（结构形式、建筑面积、使用功能）●建筑面积分配方案：建筑面积项目所在地块总面积119287㎡，建设用地面积119287㎡，建筑面积285000㎡，容积率≤2.92。
拟建2幢4层的大楼，组成整个购物中心的商业主体，总建筑面积为250000㎡，2幢大楼中的一幢是购物天地，将主要为大型的百货商场以及大型的超市，另一幢为休闲、娱乐天地，主要是大型电影院、KTV、主题餐厅等。
两幢大楼之间将利用走廊连接起来。
另外还有35000㎡的停车场及配套，总的停车位有1500个。
●建设项目资金方案：项目的自有资金60%；银行贷款40%，建设期分年等额放贷，贷款利率为8%（按年计息）。
借款本息在在最后一笔贷款后第2年末采用一次偿还。
●使用功能：此购物中心将是一座充满都市灵魂的超大复合型购物中心，将以独具特色的体验价值体现大渡口区的商业价值。
该中心建成后，将直接面向大渡口区以及周围的九龙坡区、杨家坪区，并将以优秀的服务理念、高端齐全的入驻品牌及精彩的建筑外形吸引大量顾客到此消费，为人们提供一个集“购物、娱乐、餐饮”为一体的大型购物中心。
2.1地理位置大渡口，国家中心城市--重庆主城核心区，是重庆重点开发的十大片区之一。
全部辖区位于两山（中梁山、铜锣山）两江（长江、嘉陵江）之间，外环高速以内的极核区域，现辖五街三镇，人口近30万。
这是一座正在提速崛起的生活品质之城。
坐拥34公里长江水岸和主城极核区域30多平方公里连片土地，老重钢、钓鱼嘴、小南海三块“宝地”开发蓄势待发；3条轻轨线、4条快速干道全域布局、纵横交错，可半小时到达江北国际机场，15分钟抵达重庆CBD和龙头寺火车站，是主城最畅通的城区之一。
乘着重钢环保搬迁的东风，大渡口天更蓝、地更绿、水更清，荣获中国人居环境范例奖。
这是一个新兴产业加快集聚的实力之区。
全国首个园林式工业园区——建桥园区提速转型发展，是重庆产业发展的高地、投资收益的福地、商务成本的洼地，海内外客商纷至沓来，众多世界500强、中国500强企业在区投资。
未来五年，将提速产业再造，推进“产城融合”，围绕高端装备、新材料、节能环保、安防设备、电子信息五大百亿级产业集群打造千亿级综合性产业示范区。
这是一个民生导向发展的幸福家园。
推出120项民生工程，全区每年60%的财力用于改善民生。
初中、职业教育走在全市前列。
在全市率先实现“五保”、“三无”群众集中供养、农村养老保险全覆盖、城乡低保同标和乡镇综合文化站全覆盖。
目前，已成功创建市级文明城区、市级卫生城区、市级环境保护模范区、市级山水园林城区。
区位优势、资源优势、环境优势、政策优势的叠加，带动大渡口经济、城市、社会转型全面提速，目前正按照“产业新兴化、城市现代化、环境生态化、公共服务均等化”的路径，朝着“生活品质之城、新兴产业之区”的目标阔步前进。
大渡口，这座独具生态文化特色的生活品质之城、新兴产业之区，正在巴渝大地快速崛起、焕发出勃勃生机！2.2 交通情况2.2 区生产总值2012年全年大渡口区生产总值127.1亿元，比上年增长6.5%（下同），其中，第一产业增加值1.8亿元，增长0.3%；第二产业增加值55.7亿元，增长4.2%；第三产业增加值69.6亿元，增长8.5%。
第一产业增加值占全区地区生产总值的比重为1.4%，比上年上升0.3个百分点；第二产业增加值比重为43.9%，下降11.9个百分点；第三产业增加值比重为54.7%，上升11.6个百分点。
大渡口区的生产总值2012年相对于2011年有所增长，从整体趋势来分析，在2013年，大渡口区的经济也将是一个良好的状况，这也将有利于商业地产的发展。
2013年一季度，大渡口区实现地区生产总值36.84亿元，同比增长12.6%。
其中：第一产业增加值0.31亿元，增长0.6%；第二产业增加值19.49亿元，增长8.3%；第三产业增加值17.03亿元，增长18.1%。
一、二、三次产业比重分别为0.8%、52.9%、46.3%。
2.3 居民人均收入全年全区城镇居民人均可支配收入24348元，比上年增长11.2%；农村居民人均纯收入11804元，比上年增长11.4%。
城镇居民食品消费支出占生活消费支出的比重为45.8%，农村居民食品消费支出占生活消费支出的比重为47.1%。
年末全区参加城镇基本养老保险人数172342人，比上年末增加12948人；参加城镇基本医疗保险人数140010人，增加6110人；参加失业保险人数82403人，增加8127人；参加工伤保险人数80833人，增加7353人；参加生育保险人数74108人，增加1067人。
全区常住人口32.65万人，其中：城镇人口31.44万人，城镇化率96.29%，比上年提高1.36个百分点。
全年新增城镇就业岗位16485个，城镇登记失业人数1336人，登记失业率1.87%。
2.4 土地成交情况2012年大渡口区涉及商业的土地成交面积为183156平方米，成交金额91728万元。
与北部新区以及高新区等地区来说，大渡口区的商业用地的成交量较小。
大渡口区位于主城的边缘，由于周边环境较好，大多数土地用于建造住宅小区，可作为涉及商业的土地量较少，但近几年开始有大型的总部基地项目陆续出现在这些区域。
2.4 房地产开发投资今年一季度，大渡口区房地产业稳步发展，迎来开门红。
房地产开发完成投资15.03亿元，同比增长87%，增速比去年同期提高99.5个百分点，施工面积539.7万平方米，同比增长54.96%，新开工面积95.3万平方米，同比增长25.57%。
竣工面积7.16万平方米，同比降低63.2%。
商品房销售面积完成28.67万平方米，同比增长147.4%，销售金额15.03亿元，同比增长109%。
房地产业已成为全区经济增长的重要“引擎”。
为全区一季度GDP增长12.6%拉动5.5个百分点，贡献率高达43.4%。
2.5 商圈发展大渡口区域，早起由于受到工业影响，城市建设较晚，重钢搬迁之后，大渡口迎来了全新的发展机会，由于其房地产开发还处在市场的一个洼地，具有更大的发展空间，近几年来开发增长最快的区域之一。
随着轻轨交通驾临区域，国瑞城，香港城，顺祥壹街区，天泽广场，沃尔玛，新世纪等一大批商业旗舰和开发商进入本区域，商业氛围也不断得到提升。
重钢的搬迁也大大降低大渡口区的污染，为建设生态宜居城区提供了最有利的保障，该区已提出将建设重庆主城最佳宜居区，在该区绿色空间建设规划中，提出了“花园大渡口，生活宜居1:1”的目标，即1平方米住房将配1平方米绿地，人均绿地指标和人居环境将位居重庆主城区前列。
