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电网检修工程预算定额总说明一、《电网检修工程预算定额》（试行）（以下简称检修定额）共分四册，包括：第一册电气工程第二册送电线路工程第三册调试工程第四册通信工程二、检修定额是检修计划及预算编制的依据，也是标底编制和投标报价、项目结算的参考依据。
三、检修定额是按照检修工程在合理的组织设计、机械配备以及合理的工期与正常的工作条件制订的。
定额中的人工、材料、施工机械消耗量反映了现阶段检修的技术水平和组织水平。
除各册另有具体说明外，一般不得因实际检修方法、检修组织形式等的差异而对定额进行调整或换算。
四、检修定额的按在规定的正常检修工程期内，正常的气候、地理条件和检修环境下进行编制的。
未考虑冬、雨季等特殊条件的因素。
五、检修定额不适用于非正常气候条件下的冰灾、雪灾、风灾或其他特殊情况下的抢修工作。
六、关于人工1.检修定额的人工包括基本用工和其他辅助用工。
分为普通工和技术工，分别以普通工工日和技工工日表示。
2.普工工日单价为34元/工日,技工工日单价为53元/工日。
3．检修定额内工日均包括检修与单体、分系统调试之间的相互配合用工。
七、关于材料1.检修定额中的材料用量已包括场内运输损耗和检修过程中的损耗。
2.对周转性材料如枕木、脚手架等均按摊销量计列。
3.检修定额的材料单价以“2009年电力行业材机库”价格为基础综合取定。
4．检修定额内附注的未计价材料，其施工综合损耗率按工程用量的2%计算，定额各册另有说明除外。
八、关于机械：1.检修定额中的机械，是按正常合理的机械配备综合取定的，如实际与定额不一致时，除各册另有说明外，均不作调整。
2.检修定额中的机械台班单价，按照“2009 年电力行业拆机库”价格取定。
3.检修定额中未包括不构成固定资产的工具、用具使用费。
九、一般抢修工作，当一次抢修任务的累计定额工日数（技工数、普通数分别计算）不足一个工日、再重汽车或起重机械累计定额台班不足一个台班时，均按一个工日或一个台班计去；当超过一个工日或一个台班时，则按定额规定数量计算。
电网检修工程预算定额总说明一、《电网检修工程预算定额》（试行）（以下简称检修定额）共分四册，包括：第一册电气工程第二册送电线路工程第三册调试工程第四册通信工程二、检修定额是检修计划及预算编制的依据，也是标底编制和投标报价、项目结算的参考依据。
三、检修定额是按照检修工程在合理的组织设计、机械配备以及合理的工期与正常的工作条件制订的。
定额中的人工、材料、施工机械消耗量反映了现阶段检修的技术水平和组织水平。
除各册另有具体说明外，一般不得因实际检修方法、检修组织形式等的差异而对定额进行调整或换算。
四、检修定额的按在规定的正常检修工程期内，正常的气候、地理条件和检修环境下进行编制的。
未考虑冬、雨季等特殊条件的因素。
五、检修定额不适用于非正常气候条件下的冰灾、雪灾、风灾或其他特殊情况下的抢修工作。
六、关于人工1.检修定额的人工包括基本用工和其他辅助用工。
分为普通工和技术工，分别以普通工工日和技工工日表示。
2.普工工日单价为34元/工日,技工工日单价为53元/工日。
3．检修定额内工日均包括检修与单体、分系统调试之间的相互配合用工。
七、关于材料1.检修定额中的材料用量已包括场内运输损耗和检修过程中的损耗。
2.对周转性材料如枕木、脚手架等均按摊销量计列。
3.检修定额的材料单价以“2009年电力行业材机库”价格为基础综合取定。
4．检修定额内附注的未计价材料，其施工综合损耗率按工程用量的2%计算，定额各册另有说明除外。
八、关于机械：1.检修定额中的机械，是按正常合理的机械配备综合取定的，如实际与定额不一致时，除各册另有说明外，均不作调整。
2.检修定额中的机械台班单价，按照“2009 年电力行业拆机库”价格取定。
3.检修定额中未包括不构成固定资产的工具、用具使用费。
九、一般抢修工作，当一次抢修任务的累计定额工日数（技工数、普通数分别计算）不足一个工日、再重汽车或起重机械累计定额台班不足一个台班时，均按一个工日或一个台班计去；当超过一个工日或一个台班时，则按定额规定数量计算。
电网检修工程预算1. 引言电网检修工程预算是一个重要的项目管理工具，用于预测和控制电网检修工程的费用。
本文将介绍电网检修工程预算的相关内容，包括预算编制的原则、方法和具体步骤。
同时，还将对预算编制中需要考虑的因素进行详细说明。
2. 预算编制原则2.1 精确性原则预算编制需要尽可能准确地估计电网检修工程所需的各项费用，包括人力资源、设备、材料等方面的费用。
通过精确的预算编制，可以为项目提供准确的经济指导，避免因资金不足或误用而造成的不必要的损失。
2.2 完整性原则预算编制需要全面考虑电网检修工程所需的各项费用，并将其综合成一个完整的项目预算。
必须考虑到所有可能的成本因素，并合理分配预算金额。
2.3 实用性原则预算编制需要考虑项目的实际情况和可行性，以确保预算能够在实际操作中得到有效执行。
需要遵循经济合理、可操作、易于控制的原则，使预算成为一个实用的管理工具。
3. 预算编制方法3.1 自上而下方法自上而下的预算编制方法是指由项目管理层制定预算的总体框架和目标，并将其分解为各个具体的部门或工作包的预算。
这种方法适用于大型项目，能够提供一个整体的预算控制体系。
3.2 自下而上方法自下而上的预算编制方法是指由各个具体部门或工作包制定自己的预算，并将其汇总为项目的总体预算。
这种方法适用于小型项目，可以提高预算编制的细致度和准确性。
3.3 比较法比较法是通过参考类似项目的预算情况，对电网检修工程进行预算编制。
这种方法可以借鉴过去项目的经验和教训，提高预算编制的准确性和合理性。
4. 预算编制步骤4.1 定义项目范围首先，需要明确电网检修工程的范围和目标，包括工程的规模、时间、地点等方面的信息。
这将有助于为预算编制提供具体的依据。
4.2 收集数据收集关于电网检修工程所需的各项费用的数据，包括人力资源、设备、材料等方面的数据。
可以通过与供应商、专家咨询和查询历史数据等方式获取所需信息。
4.3 估算费用根据收集到的数据，对每项费用进行估算。
电网技术改造工程预算定额编制说明第二册送电线路工程册说明一、《电网技术改造工程预算定额第二册送电线路工程》(试行)(以下简称本定额)适用于由送电端变电站(或发电厂)构架的引出线起至受电端变电站(构架或穿墙套管)的引入线止的35～750kV交流电力架空线路、±500kV直流电力架空线路和35～220kV电力电缆线路的技术改造工程。
二、本定额是根据国家和国家有关部门发布的设计标准、技术规程、规范、质量评定标准和安全技术操作规程，按技术改造工程的施工条件及施工组织设计进行编制的：1．GB 50217-1994 电力工程电缆设计规范2．GB 50173-1992 电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范3．GB 50233-2005 110～500kV架空送电线路施工及验收规范4．GB 50168-2006 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范5．DL／T5146-2001 35kV～220kV架空送电线路测量技术规程6．DL／T5122-2000 500kV架空送电线路勘测技术规程7．DL／T5219-2005 架空送电线路基础设计技术规定8．DL／T5154-2002 架空送电线路杆塔结构设计技术规定9．DL／T5130-2001 架空送电线路钢管杆设计技术规定10．DL／T 5092-1999 110～500kV架空送电线路设计技术规程11．DL／T 5217-2005 220kV～500kV紧凑型架空送电线路设计技术规定12．DL／T 5049-2006 架空送电线路大跨越工程勘测技术规程13．DL／T 5221-2005 城市电力电缆线路设计技术规定14．DL／T 5168-2002 110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程15．DL／T 436-2005 高压直流架空送电线路技术导则16．DL／T 621-1997 交流电气装置的接地17．DL／T 832-2003 光纤复合架空地线18．DL／T 5161．5-2002 电气装置安装工程质量检验及评定规程第5部分：电缆线路施工质量检验19．DL／T 5161．10-2002 电气装置安装工程质量检验及评定规程第10部分：35kV及以下架空电力线路施工质量检验20．DL 5033-2006 输电线路对电信线路危险和干扰影响防护设计规程21．DL 5009．2-2004 电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路22．DL 453-1991 高压充油电缆施工工艺规程23．DL 409-1991 电业安全工作规程(电力线路部分)24．SDJ 226-1987 架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程25．SDJJS 2-1987 超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则26．Q／GDW 102-2003 750kV架空送电线路设计暂行技术27．Q／GDW 112-2004 750kV架空送电线路铁塔组立施工工艺导则28．Q／GDW 113-2004 750kV架空送电线路张力架线施工工艺导则29．Q／GDW 115-2004 750kV架空送电线路施工及验收规范30．Q／GDW 121-2005 750kV架空送电线路施工质量检验及评定规程三、关于材料：定额内注明的未计价材料，应按设计图的用量加表0-1规定的损耗量计算。
第一章工地运输说明1.内容包括:人力运输,汽车运输,船舶运输.2.定额套用及计算规则:(1)工地运输是指未计价材料自材料仓库运至沿线各杆,塔位的装卸,运输及空载回程等全部工作,平均运距以“km”为单位,运输以“t·km”为单位.(2)人力运输,平均运距按卸料点至各杆塔位的实际距离综合计算,高山地带进行人力运输时,平均运距的确定应以山地垂直高差平均计簟斜长,不得按实际的运输距离计算。
杆上设备如发生人力运输,参照相应线材运输子目.人力运输平均运距保留两位小数。
(3)船舶,汽车运输中均已综合考虑子车,船型式,路面、河流级别和一次装、分次卸等因素,使用定额时不得另行换算.用汽车、船舶运输时,其平均运距不足Ikm者,按1km计算.(4)塔材装卸,运输重量包括铁塔用螺栓、脚钉、垫圈等。
(5)塑料制品装卸、运输重量包括相应塑料制品的膨胀螺栓、管箍、弯头等附件.(6)工地运输中材料不能在运输中找到运输类型的归入其他材料制品。
(7)凡有盘山公路的可利用汽车进行工地运输的地形,按一般山地论.第二章土石方工程说明1.内容包括:线路复测及分坑,电杆坑、拉线坑、铁塔坑人工挖方(或爆破)及回填,电杆坑、拉线坑、铁塔坑机械挖方及回填,挖孔基础挖方,接地槽的挖方及回填,排水沟开挖,尖峰及施工基面挖方。
2.定额套用及计算规则:(1)线路复测分坑中三联杆按照双杆定额乘以系数1.3(2)施工操作裕度按基础底宽(不包括垫层)每边增加量为:1)普通土、坚土坑、水坑、松砂石坑为0.2m2)泥水坑、流砂坑、干砂坑为0.3m3)岩石坑有模板为0.2m,岩石坑无模板为0.1m。
(3)各类土、石质的边坡系数见表2-1。
表2-1各类土、石质的边坡系数土质松砂石泥水、流砂、干砂、岩石坑深坚土普通、水坑2.0m以下1:0.101:0.171:0.22不放边坡3.0m以下1:0.221:0.301:0.33不放边坡3.0m以上1:0.301:0.451:0.60不放边坡(4)电杆坑、拉线坑、铁塔坑的土、石方量计算。
