实习报告1

实习报告
实习时间：2010年7月15日——2010年8月30日（暑假）
2010年11月16日——2011年1月31日（寒假）
实习公司：中建国际（北京）建筑设计顾问有限公司
实习任务：获得职业建筑师基本素质的培养，提高全面综合解决环境建设实际问题的能力。

实习内容：
大学已经上了四年了，还有半年就要毕业了，虽然在学校做的设计种类不少，但每次在完成设计时都有一种赶鸭子上架的架势，心里不明白这样设计是否合理，这次公司实习，前后加起来有三个月的时间，对建筑的生成有了初步的了解，明白了一座建筑的生成并不是建筑师的一厢情愿，而是由多个部门，多个机构共同协作的结果。

也明白了要以一颗热忱认真的心去参加工作。

刚到公司的时候，被安排在唐山万科的项目中，心里是美滋滋的，万科是房地产业的龙头，也是出了名的难对付，我倒是要看看这难缠的主儿到底是何方神圣。

万科的甲方，每个礼拜都要来公司一趟，跟头商量建筑要怎么改，公司有什么不满意，但是态度非常亲近，一点也不因为自己公司的实力而高不可攀。

每次他走以后，我们这边就要大改一番，工作量就加大了，这也就是设计公司每次跟万科合作的时候都会觉着头疼的原因吧。

但是，正因为万科的甲方们坚持监督把关，才能让公司的每一个住宅小区都成为行业内的精品。

看到他们这么认真地工作，我想，我以后无论上班还是学习亦或者是生活都应该时刻保持他们这种敬业负责的精神吧。

万科的项目没有做多久，我们就接到了做合福八站的火车站站房设计的任务。

这也是我实习期间接触时间最久的项目了。

在这儿，我懂了什么是打包设计，什么是实施方案，什么是团队合作。

由于近年来铁路运输事业的快速发展，并且为了建筑风格的多言发展，原本由铁道部单独完成的铁路设计，现在进行分包，把火车站的站房分包给外面的设计院设计完成，并且站房打包设计，方案中标最多的公司进行统一设计。

我们工作室要同时完成八个站房的设计，大家都在感叹人手不够用，在接下来的日子里面会忙的不可开交。

于是，我们几个实习生就有机会独立承担起一个站房的设计，我要做的是铜陵北站的站房设计，头说我要把它当成是自己的男
朋友，来和他培养感情，这样才能做出好的设计。

方案设计是之前在这上班的同事做的方案，现在是报审阶段。

投标阶段是设计公司与地方政府之间的磋商而报审是要和铁路局之间达成一致。

把地方认可的方案上报到铁路局，力求铁路局与地方政府之间的意见统一，这时候我们设计公司就如同在处理婆媳关系一样,需要两方协商，如果协商的好，那么三方都能按照预期完成工程，设计可以继续深入；如果不能达成一致，就会出现工程停滞的状况。

由于之前在地方竞标时方案已经定了，所以在给铁道部的方案只能是稍作改动，做细节的调整，整体的形制是不能发生变化的，也就是要越来越深入，最忌讳出现方案不能深入就换方案的状况。

铜陵北站原先是6000平米的规模，现在要扩大成为10000平米，是一个中型火车站，从规模到功能上面都有了全面的提升。

首先决定这4000平米是以拉伸面宽来达到效果，这样一来，火车站就能显得气派，以达到地方政府向旅客们展示城市第一面貌的目的。

游客们来到新城市后，会因为火车站对这个城市留下或发达或落后，或现代或人文的各种不同印象。

虽然经常坐火车但我从来没有发觉围绕候车大厅还有那么多的辅助功能来协助一个交通枢纽的正常运行。

火车站还要承担临时成为战争枢纽的功能，但是这不是我们外面的设计公司能做的。

火车站的功能分区很简单，但是有些功能用房的面积和形状需要按照要求严格布置，比如说新型的站房是要求在候车厅，出站通道以及售票厅都要做成无柱空间，就连一个卫生隔间的规格也是严格规定的，其他的设备用房的要求更是严格。

我每天都在琢磨怎么样排布才能让功能达到最合理，人们用起来最舒服。

由于在平面上纠结了太久，而放松了对立面的推敲，当大家在讨论修改成果时，我在立面上总是不知道要发表点什么，有些令人失望，但是在平面上面的问题是最少的，这就有失有得吧。

为了跟上大家的进度，得要抓紧时间修改立面了。

但是好久没有做设计了，就有点手生，再加上平常对建筑尺度的敏感性较差，所以在修改立面时就花费了些时间，琢磨怎样的一个构件尺度能够看起来符合这么大规模的一个站房，怎样的弯曲角度才能让旅客们看起来舒适。

他们告诉我从建筑的什么角度来推敲建筑才能发现问题，解决问题。

这都是前辈们经过这些年的工作总结，借鉴他们的经验，让我少
走了很多的弯路。

公司的各位前辈们也是帮着提出意见，经过几轮的方案讨论调整，总算是把站房的立面正式确立下来了。

建筑立面从城市的定位出发，以铜鼎作为建筑的原形，并以铜饰挂件作为主题中心元素，彰显城市内涵。

在我实习结束的时候，铜陵北站已经完成了站房主体所有初设前期的设计，但之后的总图规划以及水电暖的配合，我就没有机会参与了，然后是实施方案的报审，也不能参与，应该算是这次实习的遗憾之处了。

还好就是明年毕业以后上班还能够有机会继续跟进完成我的火车站。

看着自己设计的建筑，从模糊的雏形到逐渐明晰的轮廓，再到完全建成是多么兴奋的事啊。

在公司实习，就是哪里需要就出现在哪里，什么活都做，由于丹东住宅项目马上就要和甲方见面商谈，施工图还没有画好，就让我们几个实习生帮忙画图，我们也就是照猫画虎的把各个单元组在了一起，可是完全没有美感可言，项目负责人说他先画一个范本然后让我们照着画好了。

人家花了没有多长时间就把图纸传过来了，我们看到图的时候简直就是目瞪口呆，原来一张施工图可以画的这么好看，我们画了那么久才出来的难看图纸实在是有些羞于见人了。

我开始放弃我之前的成见了，曾经认为画施工图是一件特别无聊乏味也没有前途的工作，可是看完他们画图以后我觉着画施工图也可以是一件非常有成就感的事儿。

实习心得：
◆来北京，真真切切的感受到了发达城市对于建筑学习的重要性。

在北京上海深圳这样的潮流发展前列的城市，有很多不错的建筑林立在街道的两侧。

散步购物时穿梭于这些街道之中就可以在无意中对建筑进行学习。

而这种方式是在西安这样的中等发达城市所少见的。

西安市区的发展服从于唐风建筑规划，致使彰显个性的建筑较少，缺少现代城市建筑发展趋势的建筑，张锦秋大师设计的大屋顶建筑是远不能满足城市发展所需要的多种建筑模式共存的状态，一方水土养一方人，不同地区来的人由于眼界不同，思维模式有很大的诧异。

◆初入社会，发现自己曾经在学校里学到的知识是很匮乏的，并且由于阅读量的限制，自认完美的设计只是自己拍脑袋想出来的，并非开创先河而是与时代脱节的，不能够胜任现在社会的变化，脱离时代的需求；自己认为新奇的设计，其实在世界的某个角落它已经存在多时了，只不过因为眼界的有限导致自己不知道。

与上班多
年的人相比，自己的见识就算是短浅了，回学校以后应该要广泛阅读，以增加自己的知识储备，增大知识面，做到见多识广。

◆同时，自己的基础知识薄弱，之前为了应付考试而集训似的学习，并非明智之举，在实际的设计中或者是以后一注的考试中是有很多可以用的上的，而在学校的放纵使得我们要在之后工作当中去弥补，白白浪费了大量的时间。

他们在讨论构造以及结构之类的问题时就像是在听天书，在公司上班时，每个项目都会与材料公司进行专门的讨论，并且能够和实物进行近距离的接触，这样一来就要比在学校的时候单纯的研究书本来的清楚的多。

◆实习，也让我理解了为什么公司在招聘的时候特别看重工作经验，没有经验，公司就要花时间去培养，这是公司老板在现今这个金钱利益最大化的社会中不希望见到的事情。

学历在未来的工作中重要性越来越低，有学历不一定有能力，这是我在工作中知道的。

◆在上高中的时候有人说，大学像是一个微缩型的社会，形形色色的人都有，现在是真正走向了社会，真的是什么样的人都有。

之前只要处理好同学之间的关系就可以了，不喜欢的人远离就可以了，可是上班以后就要用心思去处理同事之间，与上下级之间的关系。

实习的时候发现同事之间的关系并没有像在学校时同学间的亲近，大家在一起的时候聊自己私人的问题较少，更多的是工作间的交流。

也许这就是社会和学校的区别了。

◆不过工作以后自己的一些想法就要妥协于社会上的一些既定规范，雇主的意愿，不如学校设计时那样随心所欲，现在也不好评定这是好是坏，毕竟现在名留下来的建筑多数是实实在在留下来的，是满足于那些麻烦的规范的，而并非是纸上谈兵的存档。

现在回到学校虽然只剩下半年得时间，但一定要要多看书，多学习，来提高自己来满足这个时代对我们的要求。