城市桥梁抗震设计对策研究

城市桥梁抗震设计问题分析摘要：伴随着城市发展以及市民出行需求的日益增长，城市大型互通式立交桥、跨线高架桥应运而生。

但我国同时又是一个地震多发的国家，研究城市桥梁的抗震问题尤为重要。

关键词：城市桥梁；抗震；设计桥梁作为城市公共交通的重要组成部分，在保障人们日常生活起着极其重要的作用。

由于地震的难预测性以及强破坏性，我们唯一的选择就是加强桥梁的抗震设计。

1、明确桥梁抗震设计的重要性1.1 地基缺乏抗震设计有些桥梁地基在设计的时候采用排架桩地基，这种设计会大大降低地基的承载力，导致桥梁横向或者竖向位移。

此外，工程中还出现过由于地基修建不稳而造成桥梁抗震性能降低的情况。

1.2 桥梁支座缺乏抗震设计桥梁支座缺乏抗震设计或者桥梁支座型式设计不合理、材料质量不过关同样会导致支座在地震中发生位移与变形，最终无法抵御地震的破坏。

2、城市桥梁抗震设计建议2.1 延性设计城市桥梁延性抗震设计中的验算准则主要有强度破坏准则、变形破坏准则、能量破坏准则以及基于低周疲劳特征的破坏准则。

延性抗震设计对于桥梁的抗震尤为重要，因此，笔者建议在做桥梁延性验算的时候充分考虑设计与工程实际相结合，选择合适的验算准则，做精确的计算，以提高结构的延性性能，最终保证桥梁的抗震性能。

2.2 重视基础抗震设计对于桥梁而言，基础是承重主体，也是抗震的关键结构。

一旦基础被破坏，不仅在地震发生的时候会造成严重的后果，在地震之后桥梁也无法修复，只能重建。

这样就大大增加了经济损失。

所以在桥梁抗震设计中一定要重视基础抗震设计。

只有在保证基础牢固的前提下，才能保证桥梁的上部结构的稳定。

2.3 重视支座抗震设计作为承上启下的构建，支座是整个桥梁抗震中最薄弱的部位，震害极为普遍。

国内外不少学者提出减震、隔震支座的概念，通过在桥梁支座上采取必要的减震、隔震构造，使结构通过上部结构的位移变形消减地震能量，实现结构抗震目标。

自汶川地震后，桥梁的减震隔震设计得到重视，我国先后修订与制定了公路、城市道路桥梁的抗震设计规程，减震隔震支座成为高烈度区桥梁抗震设计的一种理念。

分析桥梁抗震设计的问题及对策摘要：本文根据四川玉树发生地震的实际情况，分析了项目的情况，介绍了桥梁抗震设计问题的桥梁设施抗震设计的重要基础与桥梁设施抗震设计要素，以及抗震加固对策。

关键词：桥梁；抗震设计；抗震加固Abstract: in this paper, according to yushu sichuan earthquake actual situation, has analyzed the situation of the project, this paper introduces the seismic design of bridge bridge facilities the important basis of the seismic design of bridge and facilities seismic design elements, as well as the seismic strengthening countermeasures.Keywords: bridge; Seismic design; Seismic strengthening地震造成的灾害不仅会出现人员大量的伤亡和各种地面建筑物设施的倒塌与破坏，同时也给工程生命线的公路、铁路桥梁带来了巨大的伤害，对救助的后续工作产生了很大的困难。

四川汶川发生的地震造成了玉树附近基础道路遭受了非常严重的破坏，其中破坏最严重的就是桥梁。

伴随着我国不断加快的城市化进程，作为城市设施基础之一的交通公路越来越凸显其重要性。

同时，我国地处于多发地震带，特别是最近几年连续发生的各个等级的地震。

发生地震时，不仅会出现地面建筑物大量受到破坏，各项公共设施也会出现倒塌，人员伤亡数量较多，同时会引起交通线路的中断。

假如肩负抗震救灾使命的公路交通遭遇严重的破坏，将会给救助的后续工作带来非常大的后果。

因为目前我国公路业使用的设防抗震标准较为单一，并且没有使用优良的设计思路以及充分的构造方式避免桥墩等系列构件的破坏剪切，无法更好的确保桥梁结构的总体延性。

现阶段城市桥梁抗震设计及其相关对策分析本文主要从桥梁抗震设计的重要性及常见桥梁震害出发，阐述了现阶段城市桥梁抗震设计要点，最后对桥梁可行性的防震策略进行了探究分析。

标签：道路桥梁；抗震设计；分析一、桥梁抗震设计的重要性及常见桥梁震害（一）桥梁抗震设计的重要性近年来，由于地震灾害频繁，导致我国一些受震害波及的城市建筑物结构稳定性都遭到了不同程度的影响。

与建筑结构相比，桥梁结构对地震的影响更加敏感，这是因为大部分桥梁都是静定结构或是低次超静定结构，一旦某个或是几个构件出现损坏，便会导致整体结构被破坏，这也是地震灾害来临时，桥梁比建筑结构更显脆弱的主要原因之一。

地震灾害对桥梁结构的影响具体表现为两种形式：其一，场地与结构的相对位移产生的强制变形；其二，场地自身运动导致的结构震动。

其中强制变形会对桥梁结构的安全性造成一定影响，而结构震动达到某种程度时，便会引起桥梁结构损坏或是倒塌。

为了确保桥梁结构的稳定性、安全性，必须对桥梁抗震设计予以高度重视。

（二）常见的桥梁震害一般而言，桥梁震害主要有以下类型：1、支座震害。

桥梁支座是整个桥梁结构中最薄弱的结构，由于在结构设计时未能充分考虑抗震要求、支座形式及原材料本身的缺陷、相应的构造措施不到位等，较为典型的破坏形式为支座移位、活动支座脱落等。

2、桥台震害。

当地基承载力部分丧失或完全丧失后，就会引发桥台滑移及倾斜，一旦某一端的桥台出现垮塌，便会导致边跨落梁的严重灾害。

3、墩柱震害。

其表现形式主要有延性的弯曲和脆性的剪切破坏，前者多以开裂为主，且会产生出较大程度变形；后者是造成桥梁垮塌的主要原因之一。

4、基础震害。

根据桥梁震害调查分析，地基失效是引发桥梁基础震害最主要的原因之一。

此外，桩基设计不合理、桥梁上部结构惯性力传导等也容易引起基础震害。

二、城市桥梁抗震设计要点（一）城市桥梁抗震设计原则当前道路桥梁抗震设计中主要遵循“小震不坏、中震可修、大震不倒”的原則，并关按照抗震规范主要采用三水准抗震设防目标以及两阶段设计的要求，其中，三水准设计的要求是在第一水准时，结构处于弹性工作阶段，因此可采用线弹性动力理论进行桥梁结构的地震反应分析，以满足强度要求。

城市桥梁抗震设计问题分析近年，随着市政基础设施建设力度加大，城市桥梁在我国发展迅速，主要形式为城市立交桥和城市高架桥。

但是，城市桥梁由于抗震设计的不足等因素，桥梁在地震中的抗破坏能力有限。

一旦发生地震，将会受到严重的破坏，造成严重的经济损失，甚至严重造成人员伤亡。

2008年的汶川地震，仅绵竹市内桥梁中有6.82%的完全毁坏，26.14%的桥梁严重破坏，27.27%的桥梁中等破坏，31.82%的桥梁轻微破坏，仅有7.95%的桥梁基本完好。

由此可见，如果城市桥梁设计中存在问题，将会在地震中不堪一击。

1、城市桥梁地震受害的类型城市桥梁在地震中各个部分受到的破坏可能是相互独立的，也可能是相互联系的。

这些破坏往往难以修复，会造成严重的经济损失，甚至会给人身安全带来威胁。

1.1桥台的震害地震发生时，桥台的震害较为常见。

除了桩基被剪切破坏，地基丧失承载力，如沙土液化等引起的桥台滑移，台身与上部结构发生碰撞引起破坏，以及桥台向后倾斜。

2008年的汶川地震中的桥台震害，就包括台身结构破坏和护坡垮塌等。

1.2桥梁墩柱的震害大量震害资料表明，桥梁下部结构中普遍采用的钢筋混凝土桥墩，其破坏形式主要为弯曲破坏和剪切破坏。

弯曲破坏是延性的，表现多为开裂，混凝土剥落压溃、钢筋裸露和弯曲等，伴随弯曲破坏还会发生很大的塑性变形；桥墩剪切破坏则是脆性的，伴随着强度和刚度的急剧下降，往往会造成墩柱以上及下部结构的倒塌。

所以震区桥墩的设计原则为“强剪弱弯”，以保证桥梁在受到地震作用时，先反生弯曲破坏，而不发生剪切破坏。

1.3支座受到地震的破坏地震发生时，上部结构的地震惯性力通过支座传到下部结构，当传递荷载超过支座的设计强度时，支座就会被剪坏。

当支座变位超过活动支座容许值时，橋梁倾斜或支座落位，甚至引发落梁。

1.4主梁受到地震的破坏主梁在地震中的震害主要为主梁的纵向移位、横向移位及扭转移位，如果主梁的移位超出了墩、台的支承面，则会发生落梁震害；另外，主梁还可能发生碰撞震害。