航空运输地理考试卷试题

轨道交通运输学校2016-2017学年第二学期

期末考试大专《铁路旅客运输服务》试题(B卷)

一、 填空题

1、旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是（ ）、（ ）和邮件。

2、对不同种族、国籍、民族的旅客应（ ），尊重民族习俗和宗教信仰。

3、客运服务工作贯穿在全部运输工作过程中，全部运输过程可以分为运输前，（ ）和（ ）三个阶段。

4、铁路客运服务质量综合评价是由旅客满意度、（ ）、新闻媒体曝光、（ ）四个部分组成。

5、问询处服务工作时，口头解答问询要做到“有问必答，（ ），百问不厌”。

6、出站收票时应执行“一看、二问、三收”，这“问”指的是（ ）。

7、对旅客要做到（ ）、话当先。

8、引领客人时，应走在客人的（ ），距离保持二步到三步。

9、迎送客人可以帮助提行李杂物，但不要帮助提（ ）或（ ）。

10、 客运人员在接班前，要（ ）、保持精力充沛，严禁在接班前和工作中（ ）

二、 判断题（判断对的打√，错的打×，每题两分，共20分）

1、旅客列车始发对数是反映铁路工作和服务水平的一个综合性指标。 （ ）

2、客运点的大门是城市的大门，是旅客聚集的地点。 ( )

高三期末联考地理试卷 第 页 （共6页） 1 嘉兴市高三期末联考地理试题卷

（2015年2月）

考生须知：

1．本测试分为试题卷和答题卷。试题卷分第I卷（选择题）和第II卷（非选择题）两部分，共100分。

2．采用标准化答题卡的考生将选择题的答案填在标准化答题卡上，不采用标准化答题卡的考生将选择题的答案填在答题卷相应的空格内，填在试卷上无效。

第I卷（选择题 共50分）

一、本卷共25小题，每小题2分，共计50分。在每小题列出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。

下图为美国佛罗里达半岛示意图（图中等值线为等高线，单位：米），其中右图显示某环境问题影响该半岛的范围。回答1、2题。

1．该环境问题最可能为

A．飓风 B．酸雨 C．沙尘暴 D．全球变暖

2．要了解图示区域受该环境问题影响范围的大小，最快捷的技术是

A．RS B．GIS C．GPS D．GPRS

下表为世界甲、乙两国主要工业区要素成本比较表。回答3、4题。

要素成本 甲国某工业区 乙国某工业区

劳动力（美元/小时） 22.50 7.00

土地（美元/平方英尺） 1.30-4.55 11.15-17.29

电力（人民币元/千瓦时） 0.41 1.00

3．甲国可向乙国转移

A．炼铝工业 B．普通服装工业

C．飞机制造工业 D．石油化学工业

4．针对表中要素成本问题，乙国工业区需

A．承接产业转移 B．扩大用地面积

C．发展高耗能产业 D．调整产业结构

武 汉 职 业 技 术 学 院

2010／2011学年第 二 学期期末考试【A】卷 【闭】卷

《航空运输地理》试卷 适用班级: 空乘09级

（考试时间：100分钟）（A）

班级： 姓名： 学号：

题号 一 二 三 四 五 六 总分

分值 100

得分

一、每空1.5分，总计36分

1、 北京的纬度是39°48’，简写________,经度是东经116°28’，简写为________.

2、 本初子午线所在的时区，区时被称为________，其英文简写为________.

3、 当地时和标准时的关系在国际时间换算表中用加或减的数字表示，如当地时表示为GMT+5,表示当地时比标准时___ 5个小时。

4、我国三大枢纽机场是________，________，________。

5、三字代号大致可分为城市三字代号和机场三字代号，如________表示上海城市和上海虹桥机场，________表示上海浦东机场。

6、国际航协正式会员或非正式会员的航空公司拥有自己独立的二字代号和三位数字代号，如中国国际航空公司，其二字代号是________，三位数字代号是________。

7、构成航空运输布局的三大要素是________、________、________。

8、IATA把世界划分为三个区域及一些下属次区，如北美是属于IATA分区中的________，非洲是属于IATA分区中的________，东南亚地区属于IATA分区中的________。

二、选择题每题3分，共15分

1、国际时间换算表中DST是指( )

A世界标准时 B 当地时 C夏令时 D多时区国家

2、 有助于民航飞机稳定飞行的区域在( )中。

A对流层 B平流层 C中间层 D电离层

3、西半球航线是连接( )的航线

《航空安全管理》民航运输学院期末考试试题

安全是人类的（ ）需要。 [单选题] *

第一(正确答案)

第二

第三

第四

安全指的是（ ）的一种无危险的状态。 [单选题] *

人

机

环境

系统(正确答案)

（ ）是安全问题的表现形式。 [单选题] *

危险

事故(正确答案)

灾难

伤亡

安全是指( ) 的危险程度能够为人们普遍接受的状态。 [单选题] *

主观事故

客观事故(正确答案)

一次事故

二次事故

安全是指没有引起( ) 、伤害、职业病或财产、设备的损坏或损失或环境危害的条件. [单选题] *

灭亡

死亡(正确答案)

伤害

危害

安全是指不因（ ）的相互作用而导致系统损失、人员伤害、任务受影响或时间的损失 [单选题] *

人、物、机

人机

人、机、媒介(正确答案)

媒介

安全性技术的核心是（ ） [单选题] *

危险分析(正确答案)

事故分析

灾难分析

伤亡分析

民用航空是一个以（ ） 的高度综合、高度自动化的大系统。 [单选题] *

人为中心(正确答案)

物为中心

环境为中心

系统为中心

民用航空安全的发展分为三个阶段，现阶段处于( ). [单选题] * 技术不成熟时期

管理不完善时期

规章制度完善的阶段

重视人为因素时期(正确答案)

民航业，安全逐渐被认为是对（ ）的管理。 [单选题] *

灾难

危险

风险(正确答案)

人员

民用航空安全的发展的第一个阶段到（ ） 。航空业初创，技术不是很成熟，设备可靠性，事故频繁。 [单选题] *

二战前(正确答案)

一战前

二战后

一战后

民用航空安全的发展的第二个阶段二战后到( ) 。民用航空技术快速发展，规章体系和监察体制不断改进、完善，事故率快速下降了。 [单选题] *

70年代(正确答案)

80年代

90年代

00年代

民航安全的主要利益相关者不包括（ ） [单选题] *

航空从业人员 航空器所有者和经营者

汽车制造厂工人(正确答案)