大跨度连续刚构桥线形监控浅谈
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大跨度连续刚构桥线形监控浅谈
关键词：大跨度连续刚构桥；线形监控；原则措施
1 引言
随着中国经济的发展，人们生活水平的提高，对出行条件要求也随之提高，更注重出行的时间效率以及乘坐的舒适度，因此要求铁路建设从以节省投资、减少施工难度开始向注重线路顺直，增大线路半径发展，因此就不可避免的需要跨越江河、沟谷，导致大跨度桥梁的产生，连续刚构桥因此应运而生。该桥型既能满足铁路荷载要求的桥梁刚度，同时又具有大跨度的特点，朝阳嘉陵江大桥即采用此种桥型，朝阳嘉陵江右线单线大桥为预应力混凝土连续刚构，采用悬臂挂篮法进行施工。然而，采用悬臂挂篮施工方法虽有许多优点，但是这类桥梁的形成要经过一个复杂的过程，尤其是跨径较大时，为保证合拢前两悬臂端竖向挠度的偏差不超过容许范围，须对该类桥梁的施工过程进行线形监控。本文正是基于此行文。
2 应用工程概况
嘉陵江大桥工程施工里程范围为YD1K789+173.38～YD1K789+550.08，全桥长376.7m。0#台、3#台采用扩大基础，1#墩、2#墩采用钻孔灌注桩，群桩基础，桩径2m，桩长13m、23m两种；每个墩为两个分离式承台，几何尺寸21.20m×7.7m×5m；桥台为T型桥台，墩身采用双肢薄壁墩，上部结构形式为97.1m+176m+89.1m连续刚构。 代写论文
在现浇预应力混凝土刚构施工中，先施工0#梁段，采用墩顶托架进行施工，托架采用制式杆件或型钢，立模、布设钢筋、钢绞线，泵送混凝土一次浇筑成型，张拉、压浆完成后，在0#块上安装挂蓝。悬灌采用对称、同步浇筑施工。边跨直线段，采用支架法现浇。合拢时，先合拢边跨合拢段，拆除临时支墩进行第一次体系转换，然后合拢中跨合拢段。合拢时采取临时固结刚性锁定，两端进行均衡压重。悬灌梁的标高、线形控制采用铁科院开发的软件随时进行信息反馈和调整。
连续梁施工的工序流程：0＃块支架、墩顶托架施工→0＃块支架预压检验→0＃块浇筑施工→梁体临时锚固→在0＃块上拼装挂篮→挂篮悬臂浇筑各节段→边跨直线段施工→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工。0#段完成后在其上拼装挂篮进行悬臂段施工。混凝土在拌合站拌制，搅拌运输车运至桥下，混凝土输送泵泵送入模。悬臂段和边跨直线段完成后进行全桥合拢，合拢顺序为：先两边跨合拢，最后中跨合拢。
3 线性控制原则及措施
为确保桥梁结构合拢精度、成桥线形和运营一定时间后能达到设计所要求的标高，施工时需控制每个施工阶段梁端的立模标高。
立模标高＝设计标高＋预拱度＋挂篮变形。其中，设计标高为结构设计线形。预拱度包括施工预拱度和运营预拱度。
3.1 线形控制相关参数的测定
1、挂篮的变形值
挂篮变形为阶段湿重作用挂篮上所产生的变形，从试验数据计算出底模前下横梁的加载重量与挠度的关系回归方程y=0.06672x+2.93491 (mm)。根据回归方程，进行相应施工阶段挂篮变形推算，并在施工过程中对挂篮挠度观测与理论计算值进行比较，在下一个阶段进行修正。
2、施工临时荷载测定
施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。 3、箱梁混凝土容重和弹性模量的测定
混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变化规律，即E-t曲线，采用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在
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28、60天龄期的E值，以得到完整的E-t曲线。混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用实验室的常规方法进行测定。
4、预应力损失的测定
主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。
5、混凝土的收缩与徐变观测
混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定，在测定结果没有以前，采用以前施工中相同或相似条件下同等级混凝土的试验数据。
6、温度观测
为准确掌握箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。
3.2施工预拱度计算 施工预拱度等于本阶段至全桥合龙完成各阶段施工对本悬浇梁段立模前端所产生的挠度之和的反号值。运营预拱度等于悬浇梁段立模前端处二期恒载挠度、二分之一静活载挠度和成桥后收缩徐变所产生的挠度之和的反号值。在桥梁悬臂施工的控制中，最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业程序计算得出。
3.3悬臂箱梁的施工挠度控制
1、根据预拱度及设计标高，确定待悬灌梁段立模标高，严格按立模标高立模。
2、挠度观测资料是控制成桥线型最主要的依据，在现场成立专门的观测小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇注前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进行分析，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面线型。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。合拢前将合拢段两侧的最后2～3个节段在立模时进行联测，以保证合拢精度。
3.4高程监测
采用S1精密水准仪来进行高程测量监控，在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。每次的读数都采用主尺、辅尺观测，测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测。
3.5悬臂施工中的中线控制
在0#段施工完后，用测距仪将箱梁的中心点放置0#段上，并在箱梁段未施工前将两墩0#段上放置的箱梁中心点进行联测，确认各个箱梁中心点在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量。测量仪器采用J2级经纬仪。
箱梁中心线的施工测量，首先是将经纬仪安置在0#块的中心点，后视另一墩0#段中心点，测量采用正倒镜分中法。为使各箱梁段施工误差不累积，各箱梁施工段的拉距均以0＃段中心点作为基点进行拉距，在距离超过钢尺的有效范围后，另选择基点。
3.6箱梁应力监测
