汽车车身的焊接工艺设计
- 格式：docx
- 大小：366.60 KB
- 文档页数：26
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 目 录
第1章 绪论 ................................. 错误!未定义书签。
1.1 国内汽车的发展......................... 错误!未定义书签。
1.2 焊接在汽车制造中的重要性............... 错误!未定义书签。
1.3 现代汽车制造技术....................... 错误!未定义书签。
第2章 焊接基本知识 ......................... 错误!未定义书签。
2.1 焊接的基本原理及分类................... 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
2.2 常见的焊接接头及坡口形式............... 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
第3章 汽车车身制造发展趋势 ................. 错误!未定义书签。
3.1 虚拟数字化............................. 错误!未定义书签。
3.2 气动最优化............................. 错误!未定义书签。
3.3 轻量化................................. 错误!未定义书签。
3.4 个性化................................. 错误!未定义书签。
3.5人性化 .................................. 错误!未定义书签。
3.6 绿色化................................. 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
3.7 安全化................................. 错误!未定义书签。
第4章 汽车车身材料 ......................... 错误!未定义书签。
4．1 冷轧汽车钢板.......................... 错误!未定义书签。
4．1．1冷轧汽车板主要品种类型 .......... 错误!未定义书签。
4．1．2冷轧汽车板标准介绍 .............. 错误!未定义书签。
4．1．3冷轧汽车板未来发展方向 .......... 错误!未定义书签。
4．2 汽车用镀锌板.......................... 错误!未定义书签。
4．2．1电镀锌板 ........................ 错误!未定义书签。
4．3 拼焊板................................ 错误!未定义书签。
第5章 汽车车身的焊接检验 ..................... 错误!未定义书签。
5.1、定义 .................................. 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
5.2检验控制方法 ........................... 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
5.3、日常检验方法 ......................... 错误!未定义书签。
直观检查 .............................. 错误!未定义书签。
........................................ 错误!未定义书签。
（无损凿试） .......................... 错误!未定义书签。 文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
2文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. ........................................ 错误!未定义书签。
5.5.、检验频次要求 ........................ 错误!未定义书签。
总结 ........................................... 错误!未定义书签。
致谢 ........................................... 错误!未定义书签。
参考文献 ...................................... 错误!未定义书签。7 文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
3文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 汽车车身的焊接工艺设计
摘要：汽车车身的焊接质量直接影响后面工序的，车身的装配质量，不良不仅影响整车的外观，还会导致漏风、路燥、风澡和车门关闭障碍的发生，所以，焊接应引起足够的重视。
在汽车工业中，焊接是汽车零部件和车身结构拼接的一个关键环节，起着承上启下的作用，同时汽车车型众多、成型结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、成本和效率等方面的综合要求都决定了汽车焊接加工时一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。在目前的车身制造中，主要的焊接方法有CO2气体保护焊、电阻焊和激光焊。在以“钢结构”为主的汽车车身的焊接中，汽车焊接又有不同于其它焊接产品的要求：
1、对焊接尺寸精度要求高
为保证产品的装配精度和尺寸稳定性，要求尽可能减少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的热应力与变形。
2、对焊缝接头的性能高
焊接接头不仅要求满足动态和静态力学性能要求指标，而且有苛刻的低疲劳性能要求。
3、对焊接生产品质高且一致性好的要求。
4、对焊接生产过程高节拍、高效率的要求。
5、对“零缺陷”的质量控制与保证，提出来自动化焊接过程的检测与信息化管理的过程。
近几年来，汽车工业在焊接新技术的应用及推广方面起到了积极的推动作用。针对汽车产品“更轻、更安全、性能更好且成本更低”的发展目标，当前的汽车焊接技术正在从传统的材料连接概念与方法的基础上迅速的延伸和拓展，并向着先进的“精量化焊接制造”的方向发展。
关键词：车身结构 焊接方法 性能要求 发展
第1章 绪论
1.1 国内汽车的发展 文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
4文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 中国汽车工业是中国经济的重要产业，体现了中国工业化水平、经济实力和科技创新能力。
30年来，中国汽车工业已经在整个国民经济发展中占有了重要地位。2006年中国成为世界第三大汽车生产国和第二大新车销售市场，中国已经是汽车生产和消费大国。2006年，中国汽车保有量达到3800万辆；全国汽车行业共有整车生产企业161家，规模以上汽车零部件生产企业4600家；汽车行业从业人员224万人。全国规模较大的30多家汽车整车厂到2008年的产能将达到1300万辆，国内总产能将达到1500万辆。随着中国经济保持快速增长，工业投资和居民消费对于汽车的需求会保持上升，出口总量不断增长，汽车及其相关产业的投资、消费和出口增长会成为拉动中国经济增长的重要组成。
汽车也在改变中国人的生活。中国改革开放的近30年间，汽车已走入普通居民家庭。汽车企业针对居民消费的车型不断推出，有力地促进了居民的汽车消费需求增长。私家车保有量持续高速猛增，使得汽车与人们生活的联系越来越紧密，汽车消费带来的能源、环保、拥堵、经济可持续发展的问题都与和谐社会、节约型社会息息相关，使得中国汽车发展与能源、环境、交通、安全等方面的矛盾日益突出。从中国加入世界贸易组织后，汽车工业进入快速增长期。汽车产量从2001年的200多万辆增加到2006年的720多万辆，中国目前已成为世界第三大汽车生产国，占世界汽车产量的比重已由2000年的3.6%发展到2006年的10.5%以上。中国汽车工业对世界汽车工业发展的贡献度正在不断提高。2006年中国汽车出口达到34.24万辆，比上年增长近一倍，出口金额31.35亿美元，同比增长98%。其中轿车出口达到9.25万多辆，增长197%。2006年中国汽车及零部件进出口出现22亿美元顺差，中国汽车在世界汽车市场已经具有了一定的国际竞争力。
1.2 焊接在汽车制造中的重要性
焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到广泛的应用。汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。焊接技术主要应用在金属母材上，塑料等非金属材料亦可进行焊接。在目前的汽车制造中，主要的焊接方法可分为熔化焊、压力焊和钎焊，具体的形文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
5文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 式有：电阻焊、CO2气保焊、激光焊等。
焊接是汽车零部件与车身制造中的一个重要关键环节，起着承上启下的作用，同时，汽车产品的车型众多、成型结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。
现代汽车工业正朝着环保低碳、节省能源、安全性和车身轻量化方向发展。汽车车身采用高强度钢比例越来越高；铝合金等新材料已应用于高端车身；中频点焊、激光焊接等焊接技术已较广泛地应用；同时为实现车身焊装多车型柔性化和自动化生产，工业机器人广泛应用于车身焊装生产的多个工艺过程。
1.3 现代汽车制造技术
刚性自动化阶段的汽车制造技术称为传统汽车制造技术，进入柔性自动化阶段后的汽车制造技术称为现代汽车制造技术。现代汽车制造技术强调依靠新技术和新工艺来提高生产的自动化程度和适应性，因为在进入柔性自动化阶段后，汽车制造出现了一些先进的有别于传统制造的技术和工艺。其主要特征表现在采用特种加工方法和特种加工工艺，采用高效和高柔性的自动化加工设备(系统)。这使得汽车零部件的加工质量及效率得到空前的提高。
