水泥混凝土路面施工方案施工方法及工艺措施

水泥混凝土路面施工工艺

Prepared on 22 November 2020 水泥混凝土路面施工工艺

1、施工准备

1）、基层验收：基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。

2）、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。

3）、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。

4）、砂石料准备：砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于，级配良好；石子要求级配良好，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。

5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。

6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标（附后）。

7）、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析，运至现场浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30-35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时，设专人进行指挥,分多堆进行卸料，卸料到位后运输车迅速离开现场。

2、支立模板

支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。

浅议水泥混凝土路面施工工艺

摘要：随着社会经济的日益发展，水泥混凝土路面因具有很大的刚性和良好的抗疲劳性能，且线型顺畅、美观，在繁重的城市出口路段优先采用。然而水泥混凝土路面所体现的优点都是以施工质量有保障为前提的，本文对不使用水泥混泥土摊铺机如何控制质量和保证路面平整度进行了分析。

关键词：水泥混凝土；路面施工

1. 施工程序要点

1.1 基层施工质量控制

对于重要交通道路的路面基层，以采用水泥碎石基层为宜。水泥碎石属半刚性结构，水稳性、抗冻性较好。

1.1.1水泥碎石的水泥剂量

水泥碎石的水泥剂量以5%为宜。采用人工翻拌混和料质量难以保证，必须采用拌和机拌和，碎石要级配，主要技术参数见表1。

表1水泥碎石基层技术参数

水泥剂量 最大干密度 最佳含水量 碎石级配

5% 2.46g/cm2 6.5% 20～40mm 碎石：10～40mm

碎石：石屑=15：35：50

1.1.2 基层顶面纵断高程的控制

基层顶面高程误差直接影响面层的厚度，水泥板厚度误差主要反映在板的中间部位。铺筑基层时侧模采用立式简易木模板，用槽钢做成路拱板，这种方法对于控制平整度能取得良好效果。基层顶

面高程要控制准确，必须跟踪测量。实践证明，以松铺系数计算厚度只能做为参考值，要把纵断高程误差控制在+5mm、-15mm内，必须在初碾压后测量高程，并果断采取挖（填）混合料措施。

1.1.3 基层的压实

水泥碎石属水硬性结合料，必须采用振动压路机及时（时间2h）碾压，密实度≥97% 并注意洒水养生及交通管制。

1.2 测量放线

测量是为路面施工提供重要数据，要求精确严密。

在合格的基层顶面用经纬仪定出道路中线，为了使钢模板顶面标高准确，线形平顺，放线时每10m测设一个横断面，为安装钢模板提供可靠依据。

道达尔润滑脂生产加工、仓储项目厂区

水泥混凝土路面施工方案

一、 编制依据

1、 《公路工程技术标准》JTG B01—2003

2、 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003

3、 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000

4、 《公路路基施工技术规范》JTGF 10-2006

5、 《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80／1-2004

6、 设计主要依据的规范、规定和标准

二、工程概况

道达尔润滑脂生产加工仓储项目厂区道路为城市型道路，宽度6米，道路为水泥混凝土路面，厂区道路纵坡控制在0.4%左右，车间引道不大于6%，道路横坡为1.5%，主干道转弯半径为12米，道路两侧设绿化带。

厂区主干道路大约1950平方，结合面分为（依次从上至下）：220mm厚C30混凝土、200mm厚二灰碎石稳定层、200mm厚12%石灰土≥98%、素土夯实压实度≥95%；厂区人行道路大约65平方，结合面分为（依次从上至下）：50mm厚混凝土连锁砌块、30mm厚1：3水泥砂浆、150mm厚二灰碎石稳定层、素土夯实≥95%。

机（非）混行车道外侧采用预制砼120mm×350mm×500mm路缘石，外露150mm，人行步道外侧预制砼50mm×300mm×500mm路缘石，外露100mm.

三、施工准备

1、人员与施工组织

针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。

根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：

3、材料的准备及其性能检验

（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。

（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。

水泥混凝土路面施工工艺与措施　张树松（山东东方路桥建设总公司）　摘要：本文结合作者的施工经验，介绍了水泥混凝土路面的施工工艺及　施工保证措施。　关键词：水泥路面工艺措施　０引言　混凝土路面坚固耐用，能适应现代高速、重载而繁密的汽车运输　的要求，养护维修费用也少，所以在飞机场跑道、高速公路、干线公　路、城市道路、厂矿道路以及停车站、场上采用较多。它也特别适用于　隧道内路面合过水路面。　１水泥砼路面施工工艺　混凝土板的施工工艺为安装模板一钢筋网）ＪＵＴ与安装一安设传　力杆一混凝土拌和与运输一混凝土摊铺一接缝处理一混凝土养护和　填缝。　１．１安装模板　模板采用钢模板，应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应　光洁、平整、顺直，模板高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过　规范要求，纵缝模板平缝的拉杆穿７ＬＢＥ位应准确。　１－２钢筋网加工与安装　钢筋网采用的钢筋直径、间距，钢筋网的设置位置、尺寸、层数等　应符合设计图纸的要求。　钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标；隹的规定。　钢筋网采用预先架设安装方式，安装位置、钢筋连接及砼保护层　厚等必须符合设计图纸的要求。　１，３安设传力杆　当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。　当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在　嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压　缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒Ｕ形槽，使　传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层　内。　当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力　杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及　杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔　眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混　凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和　传力杆套管。　１．４摊铺　１．４．１；隹备工作　所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位：基层、封　层表面及履带行走部位应清扫干净。摊铺面板位置应洒水湿润，但不　得积水。　横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺　直。侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝　的上半部缝壁应涂满沥青。　１．４．２布料　采用吊车加料斗起吊布料，滑模摊铺机前的正常料位高度应在　螺旋布料器口十片最高点以下，亦不得缺料，卸料、布料应与摊铺速度　相协调，当坍落度在１０～５Ｏｍｍ时，布料松铺系数宜控制在１　０８～　１　１　５之间。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在５～１Ｏｍ。　１．４．３摊铺　操作滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不断地作业。严禁料多追　赶，然后随意停机等待，间歇摊销。摊铺速度应根据拌和物稠度、供　料多少和设备性能控制在０．５～３．Ｏｍ／ｍ＿ｎ之间，一般宜控制在　１　ｍ／ｍｉｎ左右。拌和物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊　铺速度。　应随时调整松方高度板控制进料位置，开始时宜略设高些，以保　证进料。正常摊铺时应保持振捣仓内料位高于振捣棒１００ｍｍ左右，　料位高低上下波动宜控制在±３Ｏｍｍ以内。　正常摊铺时，振捣频率可在６０００ｒ／ｍｉｎ～１　１０００ｒ／ｍｉｎ之间调整，　宜采用９０００ｒ／ｍｉｎ左右。应防止混凝土过振、欠振或漏振。　养护５～７ｄ后，方允许摊铺相邻车道。　１．４．４问题处置　摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况和位置。路面出现麻面或　拉裂现象时，必须停机检查或更换振捣棒。摊铺后，路面上出现发亮　的砂浆条带时，必须调高振捣棒位置，使其底缘在挤压底板的后缘高　度以上。　摊铺宽度大于７．５ｍ时，若左右两侧拌和物稠度不一致，摊铺速　度应按偏于一侧设置，并应将偏稀一侧的振捣棒频率迅速调小。　通过调整拌和物稠度、停机待料时间、挤压底板前仰角、起步及　摊铺速度等措施控制和消除横向拉裂现象。　摊铺中的滑模摊铺机停机等料最长时间超过当时气温下混凝土　初凝时间的２／３时，应将滑模摊铺机迅速开出摊铺工作面，并做施工　缝。　１．５接缝施工　１．５．１纵缝施工　当一次铺筑宽度小于路面合硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，　位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。　当所摊铺的面板厚度≥２６Ｏｍｍ时，也可采用插拉杆的企口形　纵向施工缝。采用滑模施工时，纵向施工缝的平杆可采用摊铺机的侧　向拉杆装置插入。采用固定模板方式施工时，应在振实过程中，从侧　模预留孔中手工插入拉杆。　当一次铺筑宽度大于４．５ｍ时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切　纵向施工缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的　拉杆插入装置插入拉杆。　１．５＿２每天摊铺结束或摊铺中断超过３０ｍｉｎ时，应设置横向施　工缝　其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采　用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝应与路中心线垂直，横向　施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。　１．６养护和填缝　混凝土路面铺筑完成或软化抗滑构造完毕后应立即进行养生。　采用喷洒养生剂，同时保湿覆盖的养生方式。　混凝土面板所有接缝都应按图纸规定，用填缝料填缝。缝槽应在　混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂　石等杂物掉入缝内。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注宽度宜　为缝宽的２倍，当深度大于３Ｏ～４０ｍｍ时，可填人多孔柔性衬底材　料，在夏季应使填缝料灌至与板面平齐。　２预防水泥混凝土路面断板的几项措施　在施工中预防断板的措施有以下几个方面：　２．１严格控制混合料组成配合比，使施工配合比与设计配合比　相符合。　２－２施工中严格把住材料关，是保证混凝土质量的前提。　２．３在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。　２．４在混凝土浇筑过程中，要始终保持施工作业的连续性。　２．５施工中及时正确地切缝是预防断板的有力措施：正确地在　纵坡变化处、平曲线及构造物结合部设置胀缝，是预防断板的另一有　力措施。　２．６在施工中尽量避免产生较大的温差效应。　２．７正确安装传力杆。　２．８严格控制开放交通的时间，加强养生和养护。　３提高水泥砼路面平整度的措施　坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥亏重情况，以保　证配料准确。必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证拌