关于东莞市采石场复绿整治工程施工便道增加费用补偿报告

致：中铁XX集团有限公司XX项目部各位领导：尊敬的各位领导：我司（XX建筑有限公司）自承接贵公司XX工程项目以来，严格按照合同约定和设计要求，全力以赴推进施工进度，确保工程质量和安全。

然而，在施工过程中，由于客观因素和设计变更等原因，导致土方工程量大幅增加，给工程成本带来了一定影响。

现将具体情况和增加费用申请报告如下：一、项目概况1. 项目名称：XX工程项目2. 项目地点：XX市XX区3. 项目规模：总建筑面积约XX万平方米4. 项目合同工期：XX个月二、土方增加原因1. 地质条件复杂：根据现场地质勘察报告，发现项目所在区域地质条件复杂，存在多个土层，且部分土层较厚，施工难度较大。

2. 设计变更：在施工过程中，由于设计单位对部分区域的地质情况了解不够充分，导致设计变更频繁，其中涉及到土方工程量的增加。

3. 施工图纸不完善：施工图纸存在一定的不完善，如部分区域的土方工程量估算不足，导致实际施工过程中土方工程量增加。

4. 施工现场条件限制：施工现场周边环境复杂，如道路狭窄、场地受限等，给土方施工带来一定难度。

三、土方增加费用计算1. 人工费：由于土方工程量增加，需增加大量人工进行施工，预计增加人工费XX万元。

2. 材料费：土方工程量增加，需增加大量材料，如土方、石子等，预计增加材料费XX万元。

3. 机械费：土方工程量增加，需增加大量机械设备进行施工，如挖掘机、装载机等，预计增加机械费XX万元。

4. 其他费用：包括运输费、管理费等，预计增加其他费用XX万元。

综上所述，土方工程量增加导致增加费用共计XX万元。

四、费用申请鉴于以上情况，为确保工程顺利进行，降低工程成本，我司特向贵公司申请以下费用：1. 人工费：XX万元2. 材料费：XX万元3. 机械费：XX万元4. 其他费用：XX万元总计：XX万元五、保障措施为确保增加费用的合理性和准确性，我司将采取以下保障措施：1. 加强施工现场管理，确保施工质量和安全。

报告：施工便道不满足运输要求补征地报告背景施工便道作为连接施工现场与运输枢纽的重要通道，对于保障施工进度和物资运输具有关键作用。

然而，目前所使用的施工便道不满足运输要求，导致运输效率低下、安全隐患增加等问题。

为了解决上述问题，本报告将对施工便道进行细致分析，并提出相应的解决方案。

分析现状问题1.宽度不足：现有的施工便道宽度无法支持大型运输车辆的通行，对于装载大体积、超重量的物资运输存在困难。

2.平整度低：便道路面的平整度不高，存在颠簸和凹凸不平的问题，给运输车辆以及物资带来的振动和不稳定性。

3.通行能力限制：由于便道宽度狭小，只能容纳单一方向的车辆通行，而不能同时满足双向从运输需求。

4.缺乏合适的标示：在便道上缺乏明确的标示和指引，缺乏引导车辆行驶的标线、交通指示牌等设施。

5.施工便道与周边交通不衔接：现有施工便道与周边主要交通枢纽衔接性差，缺乏与道路交通流动的有效连接。

结果以上问题导致了如下结果：1.物资运输受阻：由于施工便道宽度不足和通行能力受限，大型运输车辆无法顺利通过，物资运输效率低下，导致了施工进度延误。

2.安全隐患增加：便道平整度低以及缺乏合适的标示，给车辆和物资带来了安全隐患，增加了意外事故发生的概率。

3.周边交通受影响：施工便道与周边交通不衔接的问题影响了周边交通的流动性，导致了交通拥堵问题。

建议为解决施工便道不满足运输要求的问题，可以采取以下措施：1.拓宽便道宽度：通过征地或拓宽的方式，将施工便道宽度扩大至能够容纳大型运输车辆通行的标准。

2.改善便道平整度：对便道路面进行重新铺设和调整，保证便道路面平整度符合运输要求。

3.增加通行能力：通过改造便道，增加双向通行的能力，提高物资运输效率。

4.增设标示和指引：在便道上增设明确的标示和指引，包括标线、交通指示牌等设施，提高车辆通行的安全性。

5.改善交通衔接：在施工便道与周边交通枢纽交接处，增设合适的连接道路和交通流动设施，提升交通衔接性。

一、报告概述尊敬的有关部门：我单位（以下简称“施工单位”）在承建（项目名称）公路工程过程中，由于不可抗力、政策调整等原因，导致部分工程内容发生变化，给施工单位带来了经济损失。

为确保施工单位的合法权益，根据国家相关法律法规及合同约定，现向贵部门提出补偿申请。

二、工程概况1. 项目名称：（项目名称）2. 项目地点：（项目地点）3. 项目规模：（项目规模）4. 项目合同金额：（项目合同金额）5. 施工单位：（施工单位名称）三、工程变更及原因1. 变更原因：（1）不可抗力：如自然灾害、战争、动乱等。

（2）政策调整：如政府规划、土地征用、环境保护政策等。

（3）合同变更：如合同双方协商一致，对合同内容进行修改。

2. 变更内容：（1）工程量增加：如道路拓宽、路基加高、桥梁加固等。

（2）工程量减少：如道路缩短、路基降低、桥梁拆除等。

（3）工程内容调整：如增加或减少工程类别、变更施工方案等。

四、经济损失及补偿请求1. 经济损失：（1）直接经济损失：包括材料费、人工费、机械费、设备折旧费等。

（2）间接经济损失：包括停工损失、误工损失、信誉损失等。

2. 补偿请求：（1）直接经济损失补偿：根据实际发生损失，要求贵部门予以补偿。

（2）间接经济损失补偿：要求贵部门对施工单位因工程变更造成的间接经济损失给予合理补偿。

（3）其他补偿：如工期延误、合同解除等引起的经济损失，要求贵部门予以补偿。

五、补偿依据1. 国家相关法律法规：《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国公路法》等。

2. 项目合同：《（项目名称）公路工程合同》。

3. 工程变更记录：包括工程变更通知、会议纪要、现场签证等。

4. 施工单位经济损失证明：包括材料采购合同、人工费支付凭证、机械租赁合同等。

六、申请程序1. 施工单位向贵部门提交补偿申请报告及相关证明材料。

2. 贵部门对申请材料进行审核。

3. 贵部门召开听证会，听取施工单位意见。

4. 贵部门根据审核结果和听证会意见，做出补偿决定。

工程费用补偿报告背景在进行工程项目时，经常会遇到一些不可预料的费用支出，例如材料价格上涨、设备维修等突发情况。

为了保证项目能够按时完成，避免因费用问题导致的延期，工程方通常需要向委托方提出费用补偿请求。

本文将介绍如何撰写一份工程费用补偿报告，以便委托方能够清楚地了解费用的合理性和必要性。

步骤步骤一：项目概述首先，在报告的开头，简要概述项目的背景和目标。

明确项目的规模、时间和预算等关键信息，以便委托方能够对项目有一个整体的了解。

步骤二：费用明细在费用补偿报告中，最重要的内容就是费用明细。

详细列出所有发生的费用项目，并对每一项费用进行解释和说明。

费用明细应该包括以下几个方面：1.材料费用：如有材料价格上涨或材料损坏需要重新采购，应将这些费用列入明细，并解释原因和必要性。

2.设备维修费用：如果在项目进行过程中，设备出现故障需要修理或更换，需要将维修费用列入明细。

在解释这部分费用时，应提供设备故障的具体原因和维修的必要性。

3.劳动力成本：如果由于项目变更或延期导致工人加班或增加人员，产生额外的劳动力成本，应明确列出，并解释原因。

4.其他费用：除了上述费用之外，还可能出现一些其他的不可预料费用，如特殊工具的购买、运输费用等。

这些费用也应列入明细，并解释必要性和合理性。

步骤三：费用计算在费用明细之后，应该对每一项费用进行计算，并列出总费用。

在计算时，应明确计算方法和依据，并提供相应的计算公式或数据。

步骤四：费用合理性解释费用补偿报告中，除了列出费用明细和计算总费用之外，还需要对费用的合理性进行解释。

解释可以从以下几个方面展开：1.变更原因：如果出现费用变动的原因是由于委托方的变更要求或项目延期等情况导致，应明确指出变更的原因，并解释该变更对费用的影响。

2.费用必要性：对于每一项费用，都应解释其必要性。

例如，如果材料费用上涨是由于市场供需变动导致的，应解释市场价格的波动以及为什么需要重新采购。

3.费用合理性：最后，需要强调费用的合理性。

工程补偿报告范文为了保证一个工程项目的顺利进行，通常会在工程开始之前进行一个全面的工程补偿调查和报告，以评估可能存在的影响和风险，并提出相应的补偿措施。

下面是一个关于工程补偿报告的示例，内容包括背景信息、补偿调查的目的和方法、调查结果和补偿措施等。

一、背景信息该工程项目是位于市城区的道路扩建项目，旨在改善道路交通状况，提高市民的出行效率。

项目涉及到的区域包括三个街道的交叉口以及附近的连续两个街区。

考虑到工程实施的特点和可能产生的影响，我们进行了一次全面的工程补偿调查和报告，以确保工程能够顺利进行。

二、补偿调查的目的和方法1.目的：补偿调查的目的是评估工程可能产生的影响和风险，并提出相应的补偿措施，以保证工程项目的顺利推进。

2.方法：补偿调查采用了多种方法和手段，包括现场考察、实地勘探、数据收集和分析等。

我们与相关部门进行了沟通，并收集了相关的资料和数据，以便进行全面细致的分析和评估。

三、调查结果根据我们的调查分析，该工程项目可能产生以下几方面的影响和风险：1.交通影响：施工期间，道路通行能力将受到一定程度的限制，可能导致交通拥堵和出行不便。

此外，施工期间还可能对周边居民的生活造成一定的影响。

2.环境影响：工程施工过程中会产生噪音、污染等环境问题，可能影响周边居民的居住环境。

3.安全风险：施工现场可能存在一定的安全隐患，如施工机械设备的操作不当、施工材料的堆放不当等，需要采取相应的防范措施，以确保施工安全。

四、补偿措施为了降低上述影响和风险，我们提出了以下几项补偿措施：1.交通管理：在施工期间，采取有效的交通管理措施，确保施工对交通影响的最小化。

这包括划定施工区域、设置临时交通标志、引导交通流量等，以减少交通拥堵和出行不便。

2.环境保护：在施工过程中，采取措施减少噪音和污染的产生，如合理安排施工作业时间，使用低噪音设备，做好施工现场的垃圾清理和处理等，以减少环境影响。

3.安全防范：加强对施工现场的安全管理，确保所有工作人员遵守安全规范，提供必要的防护设备和培训，以预防事故的发生。

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东莞市人民政府办公室关于印发《关于加强生产建设项目水土保持方案申报审批工作的意见》的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府办公室•【公布日期】2018.03.23•【字号】东府办〔2018〕32号•【施行日期】2018.03.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城市建设正文东莞市人民政府办公室关于印发《关于加强生产建设项目水土保持方案申报审批工作的意见》的通知东府办〔2018〕32号各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：《关于加强生产建设项目水土保持方案申报审批工作的意见》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

东莞市人民政府办公室2018年3月23日关于加强生产建设项目水土保持方案申报审批工作的意见为防止在生产建设活动中造成水土流失，合理利用水土资源，保护生态环境，根据《中华人民共和国水土保持法》及其实施条例和《广东省水土保持条例》等有关法律、法规的规定，现就规范和加强我市生产建设项目水土保持方案申报审批管理工作提出如下意见，请认真贯彻落实。

?一、凡在本市行政区域内从事下列生产建设项目的单位和个人，必须编报水土保持方案：（一）从事房地产开发、开办经济（技术）开发区、旅游开发区、工业园区、农业园区；（二）修建铁路、公路等基础设施；（三）开发矿产资源（含开办采石场、取土场）；（四）电力工程、水工程、市政工程、环境工程、港口、码头等建设项目及开办工业企业；（五）其他可能造成水土流失的生产建设项目。

二、在已平整的土地上进行的建设项目，土地平整时已编报水土保持方案并经水行政主管部门批准，可不另行编报水土保持方案。

三、水土保持方案分为《水土保持方案报告书》和《水土保持方案报告表》。

凡征占土地面积在1万平方米以上（含1万平方米）或挖填土石方总量在1万立方米以上（含1万立方米）的生产建设项目，需编报《水土保持方案报告书》；其他生产建设项目可编报《水土保持方案报告表》。

广东省人民政府办公厅转发省国土资源厅关于进一步推进全省采石场整治和复绿工作意见的通知文章属性•【制定机关】广东省人民政府•【公布日期】2008.04.23•【字号】粤府办[2008]23号•【施行日期】2008.04.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文广东省人民政府办公厅转发省国土资源厅关于进一步推进全省采石场整治和复绿工作意见的通知（粤府办〔2008〕23号）各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：省国土资源厅《关于进一步推进全省采石场整治和复绿工作的意见》业经省人民政府同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。

执行过程中遇到的问题，请径向省国土资源厅反映。

广东省人民政府办公厅二○○八年四月二十三日关于进一步推进全省采石场整治和复绿工作的意见（省国土资源厅）《关于做好全省采石场整治和复绿工作的通知》（粤府办〔2003〕49号）下发以来，各地、各有关部门按照省人民政府的工作部署，采取有效措施，认真组织开展采石场整治和复绿工作，取得了积极成效。

截至2007年底，全省共关闭采石场1340个，复绿采石场面积3910万平方米，实现了省人民政府提出的全省采石场总数控制在1200个以内（其中，珠江三角洲地区7市采石场控制在200个以内）的目标。

但是，全省采石场整治复绿工作还存在工作进度不平衡、采石场指标分配不合理以及自然生态环境治理保证金征收标准偏低等问题，影响了采石场整治复绿工作的深入开展。

为巩固和扩大已有工作成果，进一步做好全省采石场整治和复绿工作，提出以下意见：一、切实增强进一步做好采石场整治和复绿工作的责任感和紧迫感进一步开展采石场整治和复绿工作，是深入贯彻落实党的十七大精神，继续解放思想，争当实践科学发展观排头兵的具体体现，也是深入开展全面整顿和规范矿产资源开发秩序工作，切实改善生态环境，建设和谐广东的必然要求。

各地、各有关部门要充分认识当前我省采石场整治和复绿工作中存在的薄弱环节和主要问题，进一步增强责任感和紧迫感，加强组织领导，加大工作力度，认真按照“总量控制、分类处理、限时整治、逐步推进”的要求，全面做好采石场整治和复绿各项工作，为全省经济社会又好又快发展提供有力保障。

广东省人民政府办公厅关于做好全省采石场整治和复绿工作的通知文章属性•【制定机关】广东省人民政府•【公布日期】2003.07.15•【字号】粤府办[2003]49号•【施行日期】2003.07.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文广东省人民政府办公厅关于做好全省采石场整治和复绿工作的通知（粤府办[2003]49号）各市、县、自治县人民政府，省政府各部门、各直属机构：为进一步实施可持续发展战略，推进我省全面建设小康社会的步伐，按照《中共广东省委省人民政府关于加强珠江综合整治工作的决定》（粤发〔２００２〕１６号），以及省人民政府《关于抓紧做好我省采石场清理整治和复绿工作的通知》（粤办明电〔２００２〕２２１号）要求，经省人民政府同意，现就进一步做好我省采石场整治和复绿工作通知如下：一、指导原则全省采石场整治和复绿工作总的原则：一是科学规划、总量控制、提高质量、规模开采；二是突出重点、分类处置、逐步推进，有偿开发、严格管理、狠抓落实；三是资源开发与生态环境保护相结合、经济效益与社会效益相统一，谁破坏谁治理、谁受益谁复绿。

做到既能保障经济建设对石矿资源的需求，又切实保护好生态环境和人民群众生命与健康安全。

二、整治要求（一）划定范围，突出重点。

整治复绿工作以珠江三角洲的广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门等７个城市为重点。

这７个市要严格按照石场控制总数和布局规划进行清理整治。

各市、县要对以往贯彻实施《广东省采石取土管理规定》的情况进行一次检查，在此基础上按照矿产资源法规、矿产资源规划、环保影响评价法及这次采石场整治复绿工作的要求，重新划定禁采区和准采区，并以政府名义进行公告。

禁采区按照以下原则划定：广州市属老八区和番禺区及各市城市规划区一律划为禁采区；东江、西江、北江、韩江、漠阳江临江第一重山，全省范围的铁路、高速公路、国道、省道、旅游公路两侧可视范围，城镇居民密集区可视范围，城市和重要工程规划区、风景名胜自然保护区、地表水资源保护区，水利电力、科研设施保护区、基本农田保护区、耕地、生态公益林区、滑坡、泥石流易发区一律划为禁采区。

尊敬的[相关部门名称]：一、报告概述随着我国城市化进程的加快，乡村道路建设成为推动乡村振兴战略的重要举措。

近期，我村（或地区）被纳入乡村道路建设规划，即将开展道路修建工程。

根据相关政策，我们特向贵部门申请道路修建过程中的补偿事宜。

二、基本情况1. 村庄（或地区）概况我村（或地区）位于[具体位置]，全村（或地区）人口约为[人数]，耕地面积约为[面积]，主要种植[农作物名称]。

近年来，我村（或地区）经济不断发展，但受限于落后的交通条件，农产品销售和物资运输一直面临困难。

2. 道路建设情况本次道路修建工程涉及我村（或地区）[具体路段]，全长约[长度]，宽度约[宽度]。

道路修建后，将极大改善我村（或地区）的交通状况，促进经济发展。

三、补偿申请事项1. 土地征收补偿（1）本次道路修建工程需征收我村（或地区）[具体地块]土地，面积约为[面积]。

根据相关政策，我们请求贵部门按照规定标准给予土地征收补偿。

（2）对于征收土地上的附着物，如树木、农作物等，我们请求贵部门按照市场价格给予合理补偿。

2. 移民搬迁补偿（1）本次道路修建工程涉及[人数]户村民搬迁，共计[人数]人。

我们请求贵部门按照相关规定，给予搬迁补偿。

（2）对于搬迁村民的房屋及其他财产，我们请求贵部门按照市场价格给予合理补偿。

3. 环境影响补偿（1）道路修建过程中，可能会对我村（或地区）的生态环境造成一定影响。

我们请求贵部门采取有效措施，减轻环境影响。

（2）对于因道路修建导致的环境损害，我们请求贵部门给予合理补偿。

4. 临时占地补偿（1）道路修建过程中，可能会临时占用我村（或地区）的农田、林地等土地。

我们请求贵部门按照相关规定，给予临时占地补偿。

（2）对于临时占地造成的损失，我们请求贵部门给予合理补偿。

四、补偿金额估算根据以上补偿申请事项，我们初步估算补偿金额约为[金额]元。

具体金额以实际调查结果为准。

五、请求事项1. 请贵部门尽快成立工作组，对我村（或地区）的补偿事宜进行调查核实。

临时施工便道费用增加情况说明范文英文回答：Circumstances Leading to Increased Costs for Temporary Construction Access Road.The unforeseen circumstances that necessitated the increase in costs for the temporary construction access road are as follows:Initial Site Assessment Errors:During the initial site assessment, errors were made in estimating the soil conditions and the extent of necessary excavation. This led to unexpected difficulties encountered during construction, resulting in delays and additional expenses for excavation and site preparation.Unforeseen Subsurface Obstacles:During excavation, previously undetected subsurface obstacles such as large boulders and buried utilities were encountered. These obstacles required additional time and resources to remove, further delaying the construction schedule and increasing costs.Extreme Weather Conditions:Unusually heavy rainfall during the construction period caused significant delays and disruptions. The wet conditions made it challenging to transport materials and equipment, slowed down construction activities, and increased the likelihood of accidents.Material Shortages:Global supply chain disruptions and increased demand due to multiple ongoing construction projects led to shortages of essential materials, such as asphalt and concrete. This resulted in delays in obtaining materials and price increases for the available supply.Contractor Performance Issues:The contractor initially assigned to the construction of the access road encountered financial difficulties and was unable to complete the project within the agreed-upon budget and timeframe. This necessitated the hiring of a new contractor, leading to additional costs associated with contract termination, delays, and re-procurement.Revised Road Design:Based on the encountered challenges, the design of the access road had to be revised to accommodate the unforeseen soil conditions and subsurface obstacles. This required additional engineering and design work, as well as modifications to the construction materials and methods.Mitigation Measures:To mitigate the financial impact of these unforeseen circumstances, the following measures were taken:Negotiated with contractors to reduce costs where possible.Explored alternative construction methods and materials to lower expenses.Implemented cost-saving measures throughout the project, including material optimization and reduced labor hours.Despite these efforts, the overall costs for the temporary construction access road exceeded the initial estimates due to the significant challenges encountered.中文回答：临时施工便道费用增加情况说明。

东莞市人民政府关于印发《东莞市采石场整治和复绿工程财务管理办法》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 东莞市人民政府关于印发《东莞市采石场整治和复绿工程财务管理办法》的通知（东府〔2008〕71号）各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：现将《东莞市采石场整治和复绿工程财务管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。

东莞市人民政府二○○八年六月十八日东莞市采石场整治和复绿工程财务管理办法第一章总则第一条为了加强我市采石场整治和复绿工程的财务管理，规范财务行为，确保财政资金的安全，提高财政资金的使用效益，根据《中华人民共和国预算法》、《会计法》以及财政部《基本建设财务管理规定》等法律法规，结合工作实际，制定本办法。

第二条全市采石场整治和复绿工程财务管理的基本任务是：贯彻执行国家有关法律、法规、方针政策；依法、合理、及时筹集、使用建设资金；做好建设资金的核算和监督工作，严格控制建设成本，提高投资效益。

第三条东莞市采石场整治和复绿工作领导小组（以下简称市领导小组），负责对全市采石场整治和复绿工程的领导和组织工作，其日常工作由市国土资源局负责，包括编制整治复绿方案、复绿计划、复绿设计、施工图纸审核、工程预算、工程质量监督、验收等工作。

市林业局负责对采石场复绿工程实施过程进行技术指导。

市财政局、镇街财政分局负责复绿资金落实到位。

第四条复绿方案经市政府同意后，按照属地原则，由各镇街按招投标有关规定确定工程施工单位。

全市采石场整治和复绿工程由各镇街财政分局负责设立工程专户，集中支付，集中核算。

第二章财务管理的基本要求第五条各镇街财政分局设置专职会计、出纳，按国家财务会计制度建帐。

XXXXXX字［2014］53号
关于临时占地补偿费用的报告XXXXXXXXXXXXXXX高速公路建设项目经理部：
由我公司承建的XXXX高速公路施工第六工区，于2013年11月开工建设，按照中国公路工程咨询集团有限公司设计的《两阶段施工图设计（送审稿）》组织施工。

由于项目施工的需要，需租赁临时用地作为施工搅拌站、预制场、材料堆放场、施工便道和其他临时工棚用地，工程建设过程中弃土弃碴用地，架设地上线路、铺设地下管线等。

我公司根据经批复的便道实施方案，进行了施工便道的施工。

施工涉及临时用地的费用补偿，包括了临时用地租赁费、青苗补偿费、地上附着物补偿费等。

按照《呈澄高速公路建设项目征地拆迁工作实施方案》条款规定，在总监办、拆迁办的支持下，我项目部与村民达成赔偿协议，但是赔偿费用一直未支付。

现在村民就赔偿款项事宜经常上我项目部闹事，经常上工地现场阻挡施工，导致我项目部不能正常进行生产，造成了一定的损失。

根据XXXX高速公路招标文件和我公司的投标文件条款，合同中约定临时占地费用为暂估价，须根据现场实际发生使用。

现在我公司上报临时用地的现场处理卡及赔偿协议等签证资料，走变更渠道上报临时用地费用，签字到XXXXXXX遇到困难。

以上事宜若再得不到解决，我公司将面临停工风险。

请各位领导给予批复解决为谢！
此页无正文
附：阻工照片
XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX高速公路建设第六工区项目经理部
2014年10月24日
主题词：临时用地赔偿报告
主报： XXXXXXXX建设项目经理部
打字：XXXXX 校对：XXXXX。

关于***施工道路维护不力增加费用的报告致：***监理中心本合同渣场为5#渣场，去5#渣场施工道路为其他标段修建并负责施工期维护的13#道路，发电厂房开挖运输期间因13#道路路况较招标标准有较大的差异且维护不利，造成土石方运输成本有较大幅度的增加，故申请补偿。

一、招标标准根据《技术条款》1.1.4第（2）条场内交通：“与本合同工程施工相关的主要场内交通项目有：去5#弃渣场的13#公路（已建），通往调压井上部的14#公路（已建），经过厂区的梯级对外公路（已建），通往炸药库的16#公路（已建）。

详细布置见施工总平面布置图”，13#公路总长1.6km（厂区索桥至5#渣场）、路面宽度6m、泥结碎石路面。

泥结碎石路面的定义：以碎石作骨料经碾压后灌泥浆，依靠碎石的嵌锁和粘土的粘结作用形成的路面。

泥结碎石路面技术要求，压实度97%、平整度15mm、宽度不小于设计、表面平整密实、边线整齐、无松散现象。

二、施工期间路况施工期间13#道路较合同招标文件有很大的差异，首先路面材料并非泥结碎石材料，而是一般的渣土，路面宽度不足6m（并不能满足双车道的行驶）；其次13#道路坡陡弯急，自厂房索桥至5#渣场1.6km路段有3个回头弯，平均纵坡11.25%，最大纵坡超过15%；再次施工期间对该路段的维护不力，路面凹凸不平、道路两侧有20cm以上的凹槽，路面松散且多浮土与尖锐石块、浮土厚度可达10cm，路面基本无洒水降尘，道路排水沟不能满足雨季排水的能力、道路多为过水路面，遇雨天边坡垮塌、路面泥泞，运输条件差。

施工期图片三、13#道路维护不力对运输成本的影响1、加快轮胎磨损：由于道路碎石较多，轮胎长期在上行走，伤害极大，也容易磨损。

缩短了轮胎的使用寿命，造成车辆运输成本的增加。

2、增加油耗：由于运输道路状况不佳，路面起伏不平、坡度大等都会造成车辆等待、停车次数增加，频繁启动和慢速行驶，导致车辆达不到经济运行速度，而使油量消耗同比大幅增加。

临时施工便道复耕补偿协议书甲方（建设单位/施工方）：单位名称：______________________法定代表人：____________________地址：______________________联系电话：____________________乙方（土地所有者/使用者）：姓名：______________________身份证号码：____________________地址：______________________联系电话：____________________鉴于甲方因[工程项目名称]建设需要，临时占用乙方的土地用于修建施工便道，现工程结束，为恢复土地耕种条件，保障乙方合法权益，根据相关法律法规及政策规定，经甲乙双方友好协商，就临时施工便道复耕补偿事宜达成如下协议：一、临时施工便道占用土地的基本情况1. 土地位置：位于[具体位置]2. 土地面积：共计[具体面积]3. 土地类型：[耕地、林地、草地等]二、复耕标准及要求1. 甲方应按照[具体的复耕标准和要求，如土地平整度、土壤肥力恢复等]对临时施工便道占用的土地进行复耕。

2. 复耕后的土地应达到能够正常耕种的条件，并经乙方验收认可。

三、补偿金额及支付方式1. 经双方协商一致，甲方应向乙方支付复耕补偿费用共计人民币[具体金额]元（大写：______________________）。

2. 支付方式：甲方应在[具体支付时间]前，将补偿费用一次性支付至乙方指定的银行账户。

3. 乙方银行账户信息：开户银行：______________________账户名称：______________________账号：______________________四、双方的权利和义务1. 甲方的权利和义务有权按照本协议约定的复耕标准和要求对临时施工便道进行复耕。

按照约定的时间和方式支付复耕补偿费用。

接受乙方对复耕工作的监督和检查。

对复耕过程中因施工造成的周边环境破坏承担修复责任。

施工便道不满足运输要求补征地报告一、背景介绍近年来，随着城市化进程的加快，城市交通压力越来越大。

为了缓解交通压力，许多地区都在加快建设公路、高速公路等基础设施。

这些基础设施的建设离不开土地征收，而土地征收也是一个复杂而敏感的问题。

二、问题描述在某地区的公路建设中，由于原有道路无法满足运输要求，需要新建一条便道。

然而，在便道规划和设计中，发现需要补征部分农民耕地，并且涉及到一些敏感问题。

三、补征土地情况根据规划设计图纸，在该便道建设过程中需要补征约200亩农民耕地。

这些耕地主要用于修建便道以及附属工程的建设。

其中包括道路基础工程、排水系统、绿化带等。

四、补偿标准根据相关法律法规和政策规定，对被补征土地的农民应该进行合理的补偿。

具体补偿标准如下：1. 土地补偿费：按照当地政府制定的土地价格进行补偿，包括土地征收款、土地补偿款、拆迁安置补助金等。

2. 转移费用：对被征收农民的住房、牲畜、农作物等进行合理补偿。

3. 就业安置：对被征收农民提供就业机会或者培训等帮助，保障其生计。

五、敏感问题在便道建设过程中，涉及到一些敏感问题需要特别注意：1. 土地权属：需要确保被补征的土地所有权清晰明确，避免出现争议和纠纷。

2. 农民利益：需要尊重被补征农民的合法权益，对其进行合理的补偿和安置。

3. 环境保护：在便道建设过程中需要注意环境保护，减少对周边环境的影响。

六、解决方案为了解决以上问题，我们提出以下建议：1. 加强沟通：在便道建设前期加强与当地政府和农民的沟通，听取各方意见和建议，并根据实际情况进行调整。

2. 合理补偿：按照相关法律法规和政策规定进行合理补偿，尊重被补征农民的合法权益。

3. 环境保护：在便道建设过程中加强环境保护，减少对周边环境的影响。

七、结论在便道建设过程中，需要充分考虑各方利益和敏感问题，加强沟通和协调，确保便道建设顺利进行。

同时，需要切实保障被补征农民的权益，加强环境保护工作。

关于支付矿山生态修复征地及地表附属物补偿费用的申请报告尊敬的XXXX部门：本报告是针对支付矿山生态修复征地及地表附属物补偿费用的申请，详细说明了相关情况及申请理由。

经过综合考虑，我们认为有必要申请支付矿山生态修复征地及地表附属物补偿费用，以确保相关项目的顺利实施。

一、背景信息：我们计划在矿山地区进行生态修复工作，以恢复受矿山开采影响的生态环境。

项目范围涵盖了征地及地表附属物补偿的范围。

二、申请理由：1. 生态修复必要性：矿山开采对土地及生态环境造成了不可逆转的影响，如果不进行修复，将对周边生态环境带来长期的负面影响，危及该地区生态系统的稳定性和可持续发展。

2. 资金需求：生态修复需要大量的资金投入，包括征地补偿费用和地表附属物补偿费用。

这些费用将用于保护受影响地区的生态系统，恢复基础设施和重建自然生态环境。

3. 法律规定：根据相关法律法规，矿山开采项目应当承担生态修复的责任，并支付相应的征地和地表附属物补偿费用，以补偿受影响的土地使用权和附属物的损失。

基于以上理由，我们向贵部门申请支付矿山生态修复征地及地表附属物补偿费用。

三、申请内容：1. 征地补偿费用：根据专业评估报告，将征地费用计算在内，确保对征地用地所有权人进行公平和合理的补偿。

2. 地表附属物补偿费用：包括矿山开采对地表附属物的损失进行补偿，以确保相关设施的恢复和修复。

四、经费来源：我们建议将支付矿山生态修复征地及地表附属物补偿费用的经费来源于相关矿山开采项目的盈利或其他适当渠道。

五、预计效益：通过支付矿山生态修复征地及地表附属物补偿费用，我们将能够实现以下效益：1. 保护受影响地区的生态环境，保持生态系统稳定和健康。

2. 恢复受损的土地以及基础设施，为当地居民提供良好的生活环境。

3. 促进可持续发展，为长远的经济和社会发展奠定基础。

六、结论：通过支付矿山生态修复征地及地表附属物补偿费用，我们能够履行相应的法律责任并实现项目的可持续发展。

第1篇协议编号：____________________甲方（土地所有权人）：____________________乙方（绿道建设方）：____________________根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国合同法》等法律法规，甲乙双方本着平等、自愿、公平、诚实信用的原则，就甲方土地被乙方用于绿道建设的相关事宜，经友好协商，达成如下协议：一、协议标的1.1 甲方同意将其位于__________________的国有土地使用权（以下简称“涉案土地”）无偿划拨给乙方用于绿道建设。

1.2 涉案土地总面积为____________________平方米，具体四至范围为：____________________。

二、征地补偿2.1 乙方承诺对涉案土地进行征地补偿，补偿标准如下：2.1.1 土地补偿费：按照国家规定的标准，按涉案土地总面积计算，补偿费总额为人民币____________________元。

2.1.2 安置补偿费：按照国家规定的标准，对涉案土地上的地上附着物和青苗进行补偿，补偿费总额为人民币____________________元。

2.1.3 社会保障补偿费：按照国家规定的标准，对涉案土地上的农村居民进行社会保障补偿，补偿费总额为人民币____________________元。

2.1.4 其他补偿费用：包括拆迁安置、搬迁费用、过渡安置费用等，补偿费用总额为人民币____________________元。

2.2 乙方应在本协议签订后____________________日内，将上述补偿费用总额一次性支付给甲方。

三、补偿支付方式3.1 乙方支付补偿费用的方式为银行转账，具体账户信息如下：账户名称：____________________账号：____________________3.2 甲方收到乙方支付的补偿费用后，应出具收款凭证，并签字确认。

四、土地使用4.1 乙方取得涉案土地的使用权后，应按照国家有关绿道建设的法律法规和政策要求，合理规划、建设和管理绿道。

建筑施工区域道路修复整改报告一、背景介绍根据《建筑施工管理条例》及相关法规规定，为确保建筑施工现场的安全、顺利进行，我公司对施工区域的道路进行了修复整改工作。

本报告将详细介绍整改过程、采用的修复方法以及效果评估。

二、施工区域道路的现状分析施工区域道路在施工开始前，由专业人员进行了全面勘察。

初步的评估发现，道路表面存在明显的磨损、裂缝和坑洞等问题。

这些状况不仅影响了道路的通行安全，也给施工人员带来了不便。

三、整改计划根据对道路现状的评估，我们制定了一套具体的整改计划。

首先，我们将进行道路的彻底清理，清除杂物和尘土。

然后，对于明显磨损的道路表面，我们将进行刨削处理，以达到平整度的要求。

对于存在裂缝和坑洞的问题，我们将采用填充材料进行修补。

四、修复工作实施根据整改计划，我们组织了专业的施工队伍进行修复工作。

在实施过程中，我们采用了高质量的修复材料，并确保施工人员具备相关操作技能。

针对道路表面的磨损问题，我们使用了专业的刨削设备进行处理，确保平整度达到要求。

对于裂缝和坑洞，我们选择了适当的填充材料进行修复。

五、工程实施效果评估修复整改工作完成后，我们进行了工程实施效果的评估。

通过对道路表面进行检测和测量，我们发现修复后的道路表面平整度达到了预期要求。

裂缝和坑洞的修复也取得了良好的效果，施工区域道路的通行安全性得到了明显的提升。

六、监督和验收为确保施工区域道路的质量和安全，我们请相关部门对修复整改工作进行监督和验收。

相关部门的专业人员对整改后的道路进行了全面的检查，并确认整改工作符合相关法规和标准要求。

同时，他们对我们的工作进行了充分的肯定，认为我们的修复整改工作达到了高质量的标准。

七、后续措施为保持施工区域道路的良好状况，我们将进行定期的巡查和维护工作，及时发现和解决可能出现的问题。

同时，我们将向施工区域相关人员提供必要的培训，提高他们对施工区域道路的保护意识和操作技能。

八、结论通过对施工区域道路的修复整改工作，我们有效解决了道路表面的磨损、裂缝和坑洞等问题，提升了道路通行的安全性。

吉省价收字[2001]27号文件作者: 来源:本站时间:2009-4-14关于整顿规范城市占道费和重新颁布树木（绿化）砍伐补偿费标准的通知书各市、州、县（市、区）物件局、财政局：我省1997年下发的《关于整顿城市占道费的树林（绿化）砍伐补偿标准的通知》（吉省价收字［1997］12号），对城市占道费的有关政策作出了规定。

由于对占道收费存在不同理解，一些地方在执行政策中产生偏差，扩大了收费范围。

一些地方在执行政策时“以收代管”，对一些非法占道，通过收取占道费，使非法占道“合法”化。

也有一些临时占道变成永久占道，妨碍了交通，影响了市容。

同时一些地方也反映收费标准偏高。

为了更好地贯彻国家《城市道路管理条例》，依照国家建设部、财政部、国家物价局《城市道路占用挖掘收费管理办法》的规定，经研究决定，对城市占道费收费进行规范整顿，并重新颁布树木（绿化）砍伐补偿费标准，现作如下通知：一、各地道路行政管理部门要严格控制道路占用的审批，对因特殊需要必须临时占用道路兴建各种建筑物、构筑物、基建施工、堆物堆料、停放车辆、搭建棚亭、摆设摊点、设置广告标志等发生占道行为的，占道时间在五天以上（含五天）必须按规定缴纳占道费，占道时间在五天以内免收占道费。

使用本单位自用停车位停车不收占道费。

本文所称城市道路是指城市规划区内供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施，包括机动车道、非机动车道、人行道，管线走廊，安全通道。

经批准的城市占道，城市道路行政管理部门应在醒目处设立城市道路临时占用标志。

二、法律、法规和地方政府已明确规定不允许占道的，各级城市道路主管部门要严格把关，不得以任何借口批准其占道，更不允许收取占道费。

要坚决制止以收费替管理的行为。

三、市政工程和养护维修作业、企业厂区自用道路不属于占道收费范围。

四、已规划但未建成的规划道路不许收取占道费。

五、对落地或通过支架落地占用了道路的广告标志，可收取占道费，计费面积按其投影面积计算。