沥青料分类

沥青型号分类沥青是一种多用途的建筑材料，也是最常用的公路制建材料，其种类繁多，型号也不尽相同，通常可分为常见型号和特殊型号两大类。

常见型号：一、硫化沥青（LS）：通常采用改性的汽油和合成的聚烯烃配制而成，适用于低温抗冻性高的地区，具有抗冻性好，低温柔硬性优越，耐静磨耐活磨性好，延伸性好，真拉比值高的特点，不适宜于高温抗老化、抗耗损性要求较高的地区应用。

二、热熔沥青（HS）：采用原油和热熔剂配制而成，可耐热性、耐腐蚀性、耐水性良好，但抗拉性能较差，适用于大多数山区、海岸地带、中高温地区公路建设，以及港口桥梁等，但对抗折曲性要求较高的裂口处理不佳。

三、改性沥青（MS）：由热熔沥青为基料，通过改性材料的添加组成，兼有热熔沥青的特性，表明出良好的抗折性能和弹性模量，耐温稳定性好，可用于抗折与耐热性要求较高的应用场合。

四、沥青混合料（HM）：由砂砾、石灰泥、填充料等构成，添加一定量的沥青与混合料进行搅拌、熔结过程，有松散型和硬度型，用于公路基层构造层和表面饰面。

五、清水防护层：也称防水性沥青，是一种水泥-黏土沥青，采用低固含量的热熔沥青，搭配水泥-黏土作为粘合剂，具有耐水性好、弹性低、裂缝抗扩展性好等特点，用于防止水蚀，通常应用于铁路轨道、桥梁等抗水工程。

特殊型号：一、反孔沥青混凝土（HM）：由沥青、沙子、碎石、矿石、砂、水泥等组成，可用于地面、屋面建设，可用作压实层、面层或走道使用，耐磨性高，气温和湿度不受太大影响，抗压性较好。

二、非硫化沥青（NLS）：采用水性标准成沥青和热熔沥青的混合做改性后制成，可耐热性、耐水性良好，抗分解性、耐撞击性均较佳，通常用于建筑物、公路等采用反射工艺施工的地段，或长时间高温、低温交替的地域施工，以及抗折耐蚀均为优秀的含沥青材料。

三、吸声沥青（AS）：其主要成份为改性沥青，加入一定量的岩棉纤维，可安装在桥梁、隧道、高架，用以减少噪声和减衰幅度，以改善环境。

四、防腐沥青（RS）：其主要成份是热熔沥青，加入防腐剂和耐磨剂，如聚二氧化硅、矽酸镁片状材料等，具有抗酸性、抗冲蚀性好，表现出优异的抗撞击性与抗蠕变性，可用于地下采暖管道等极端腐蚀性环境施工。

沥青成品料种类
一、通过精炼得到的沥青成品料
通过精炼方式得到的沥青成品料包括：原油沥青、复合沥青、硬质沥青等。

这种沥青成品料通过精炼工艺，可以获得较高的沥青品质，具有高黏度、高熔点、高耐久性等特点，主要应用于高品质的公路路面、机场跑道、桥梁面层等重要工程。

二、通过混合得到的沥青成品料
通过混合方式得到的沥青成品料包括：改性沥青、再生沥青、石油油焦沥青等。

这种沥青成品料主要是通过混合不同的原材料，使其具有更好的性能和适用性，可以广泛应用于各种路面、广场、停车场等建设项目。

三、改性沥青
改性沥青是一种经过特殊工艺处理的沥青成品料，它可以改变传统沥青的性能，使其具有较好的加工性、耐久性、抗老化性能和耐高温性能等特点。

常见的改性沥青有SBS
改性沥青、APP改性沥青、PE改性沥青等，主要应用于高
档公路、桥梁、机场跑道等重要项目。

四、改性沥青混合料
改性沥青混合料是指将改性沥青与不同的骨料、填充料、胶粘料等混合后得到的沥青混合料。

这种沥青成品料具有更
好的性能和适用性，可以广泛应用于不同级别和不同类型的道路，如城市道路、高速公路、机场跑道等。

总体来说，沥青成品料种类繁多，每一种都有其独特的特点和适用范围。

在实际工程项目中，应根据项目要求、环境条件和技术可行性等因素综合考虑，选择适合的沥青成品料进行施工，以确保项目质量和安全。

沥青的软化点试样在规定尺寸（内径为18.9mm） 的金属环内，上臵规定尺寸和质量（3.5g）的钢 球，放于水（5℃）或甘油（32.5℃）中，以 5±0.5℃／min的升温速度加热，至钢球下沉达到 规定距离﹙25.4mm）时的温度，以℃表示，它在 一定程度上表示沥青的温度稳定性。 软化点的测定

3、耐久性

沥青在热、阳光、氧气和潮湿等大气因素的长期 综合作用下抵抗老化的性能，称为耐久性。
在大气因素的综合作用下，沥青中各组分会发生 不断递变，低分子化合物将逐步转变成高分子物 质，即油分和树脂逐渐减少，而地沥青质逐渐增 多。石油沥青随着时间的进展，流动性和塑性将 逐渐减小，硬脆性逐渐增大，直至脆裂。这个过 程称为石油沥青的“老化”。所以耐久性即为沥 青抵抗老化的性能。
沥青的胶体结构类型 溶胶结构—沥青质含量较少，胶团间完全没有引 力或引力很小，在外力作用下随时间发展的变形 特性与粘性液体一样，具有较好的自愈性和低温 变形能力，但温度敏感性较强。直馏沥青的结构 多为溶胶结构。

凝胶结构。沥青质含量很高，胶团间引力增强， 形成立体网状结构，饱和分和芳香分分散在网格 之间成为分散相，连续胶团成为分散介质。在外 力作用下弹性效应明显。深度氧化沥青多属于凝 胶结构。具有较低的温度敏感性，但低温变形能 力较差。

耐久性评价方法
目前评价沥青抗老化能力的试验方法大多是模 拟沥青在拌合过程中加热条件下产生的老化效果。 具体方法有沥青加热蒸发损失试验和薄膜烘箱加 热试验，前者是用于中、轻交通的道路石油沥青， 后者适用于重交通道路石油沥青。两种方法的试 验基本原理都是采用一定的加热试验条件，通过 不同的评价指标考察经历加热后沥青性能状态的 变化程度
沥青混合料

沥青料的规格
沥青料是一种广泛应用于公路、桥梁、马路、停车场和跑道等场地建设的建筑材料。

它的规格是指它的物理特性和化学成分，通常被称为其“等级”。

在选择沥青料时，了解其规格是非常重要的，因为不同规格的沥青料在不同的应用场景下具有不同的优势和劣势。

常见的沥青料规格包括以下几种：
1. 普通沥青：这是一种基础等级的沥青料，通常用于低流量的公路或街道。

它的主要成分是石油和天然沥青，因此其质量和性能稳定可靠。

普通沥青的最大特点是价格低廉，适用于大规模的道路施工。

2. 中间粘度沥青：也被称为锥入度为85至100的沥青，其主要用于高密度交通道路和高速公路。

中间粘度沥青的特点是具有较高的粘合性和流动性，不易在高温下软化和在低温下变脆，因此可以更好地满足高流量的道路的使用要求。

3. 高粘度沥青：也被称为锥入度为120至150的沥青，它是一种高性能的沥青材料，通常用于重型交通道路、机场跑道和高速公路。

高粘度沥青的特点是具有更高的强度和更好的耐久性，可在极端高温或低温条件下保持稳定性。

4. 修补用沥青：这是一种特殊的沥青料，用于填补路面表面的裂缝和坑洼。

修补用沥青通常是一种低粘度的沥青，可以通过加热和搅拌来快速硬化和固化，以便在较短的时间内完成道路维修。

总的来说，不同规格的沥青料具有各自的特点和应用范围，选择正确的沥青料可以保证道路的安全和耐久性。

在选择沥青料时，需要
考虑到道路的使用频率、流量、气候条件和预算等因素，以便选择最合适的沥青等级。

Sb f T , t , PI
（3）黏附性
直接影响沥青路面的使用质量和耐久性。 不仅与沥青的性质有关，而且与集料性质（酸碱性）也有关。 一般应优先使用碱性集料，当采用酸性石料时，可掺加 各种抗剥剂来提高黏附性。 试验方法：水煮法和水浸法
（4）老化
沥青在自然因素（热、氧化、光和水）作用下，产生不可逆 的化学变化，导致路用性能劣化，称之为老化。 其组分变化规律为： 油分 树脂 沥青质 饱和分，芳香分（较慢） 胶质（较快） 沥青质
四、石油沥青的结构
1.胶体理论 沥青的胶体结构是以沥青质为胶核，胶质被吸附 其表面，并逐渐向外扩散形成胶团，胶团再分散于芳 香分和饱和分中。 2.胶体结构类型（三种）
a、溶胶型结构
b、溶－凝胶型结构
c、凝胶型结构
溶胶结构：沥青质含量少，饱和分和芳香分、胶质多。 凝胶结构：沥青质含量较多，并有相应数量的胶质形成 胶团，使得胶团的相互移动较困难。 溶-凝胶结构：适中（理想结构）。
六、石油沥青的技术标准
1.道路石油沥青的技术标准 （1）分级：A、B、C三级，适用范围见表4-3； （2）标号：根据针入度划分160号、130号、110号、90号、 70号、50号、30号七个标号。 随着标号增加，沥青的黏度减小（针入度增加），塑性 增加（延度增大），而温度稳定性变差（软化点降低）。
2）煤沥青的技术指标 ⑴ 黏度：用标准黏度计测量。与液体沥青一样。 ⑵ 蒸馏试验馏分含量及残渣性质：测定试样受热时，在规定温度 范围内蒸出的馏分含量，及蒸馏后残留物的含量。 馏分含量的限制控制了煤沥青由于蒸发而老化的安全性； 残渣性质试验保证了煤沥青残渣具有适宜的黏结性。 ⑶ 煤沥青焦油酸含量：导致路面强度降低，且有毒，在沥青中的 含量必须加以限制。 ⑷ 含萘量：萘是有害物且易升华，有毒，能加速老化，萘易使沥 青失去塑性。含量越低越好。 ⑸甲苯不溶物：沥青中不溶于甲苯的物质。 ⑹水分：过量的水分造成沥青损失，易引起火灾。 3.煤沥青与石油沥青的鉴别（见后页表）

1、氧化改性 、 2、矿物填充料改性 、 3、聚合物改性 、
第二节 防水材料
• 一 防水卷材
1 、沥青防水卷材
定义及分类
纸胎石油沥青防水卷材（简称油毡）是用低软化 点石油沥青浸渍原纸，然后再用高软化点石油沥青涂 盖油纸两面，再涂或撒以粉状或片状隔离材料制成。 油毡分为200号、350号和500号三种标号；每一标 号又分粉毡和片毡两种。
工程实例分析
每到冬天， 每到冬天，某沥青路面总会 出现一些裂缝， 出现一些裂缝，裂缝大多是横 向的，且几乎为等距离间距的， 向的，且几乎为等距离间距的， 在冬天裂缝尤其明显。 在冬天裂缝尤其明显。 初步判断是因沥青材料老化及低温所致： 初步判断是因沥青材料老化及低温所致： 从裂缝的形状来看， 从裂缝的形状来看，沥青老化低温引起的裂缝大多为 横向，且裂缝几乎为等距离间距。 横向，且裂缝几乎为等距离间距。这与该路面破损情况 吻合。该路已修筑多年，沥青老化后变硬、变脆， 吻合。该路已修筑多年，沥青老化后变硬、变脆，延伸 性下降，低温稳定性变差，容易产生裂缝、松散。 性下降，低温稳定性变差，容易产生裂缝、松散。在冬 气温下降，沥青混合料受基层的约束而不能收缩， 天，气温下降，沥青混合料受基层的约束而不能收缩， 产生了应力，应力超过沥青混合料的极限抗拉强度，路 产生了应力，应力超过沥青混合料的极限抗拉强度， 面便产生开裂。 面便产生开裂。
溶于30至 倍汽油或煤油 同法溶解,斑点均匀 倍汽油或煤油, 溶于 至50倍汽油或煤油 同法溶解 斑点均匀 滴于滤纸上,斑点分两圈 斑点分两圈,呈 散开,呈棕色 滴于滤纸上 斑点分两圈 呈 散开 呈棕色 内黑外棕或黄色
三、沥青改性
以纯沥青为主制成的各种制品， 以纯沥青为主制成的各种制品，在低温下的塑性和韧 性差、高温下的强度和稳定性低， 性差、高温下的强度和稳定性低，且易老化使用寿命短 的缺点。因而更多使用改性沥青基材料。 的缺点。因而更多使用改性沥青基材料。

石油沥青种类石油沥青是一种常见的石油产品，广泛应用于道路建设、建筑工程和防水工程等领域。

根据其不同的特性和用途，石油沥青可以分为多种类型。

本文将介绍几种常见的石油沥青种类，包括防水沥青、路用沥青和建筑沥青等。

一、防水沥青防水沥青是一种用于防水工程的特种沥青产品。

它具有优异的防水性能和抗老化能力，广泛应用于地下建筑、隧道、桥梁和水利工程等领域。

防水沥青根据其成分和用途可以分为聚合物改性防水沥青、弹性体改性防水沥青和橡胶改性防水沥青等类型。

这些不同类型的防水沥青在防水效果、耐候性和施工方便性等方面有所差异，施工时需要根据具体情况进行选择。

二、路用沥青路用沥青是一种用于道路建设的主要材料，广泛应用于路面铺设和路面修复等工程中。

根据其粘度和温度特性，路用沥青可以分为软化点沥青、粘度沥青和改性沥青等类型。

软化点沥青具有较低的软化点和较高的粘度，适用于高温地区；粘度沥青具有较高的粘度和较低的软化点，适用于低温地区；改性沥青通过添加改性剂提高了其性能，具有良好的耐久性和抗裂性能，适用于高强度道路建设。

三、建筑沥青建筑沥青是一种用于建筑工程的特种沥青产品，具有良好的黏结性和耐久性，广泛应用于屋面防水、地基防渗和路面修复等工程中。

根据其黏度和用途，建筑沥青可以分为沥青混凝土、防水沥青膜和沥青砂浆等类型。

沥青混凝土是一种以沥青为胶凝材料的混凝土，具有良好的抗压性和耐久性，适用于路面铺设和建筑基础；防水沥青膜是一种以聚合物改性沥青为主要成分的防水材料，具有良好的柔韧性和抗渗透性，适用于屋面防水和地下防水；沥青砂浆是一种以砂子为填料的沥青混合料，具有良好的黏结性和耐久性，适用于路面修复和地基防渗。

石油沥青是一种非常重要的建筑材料，不同种类的石油沥青具有不同的特性和用途，可以满足各种建筑工程的需求。

在选择和使用石油沥青时，需要根据其特性和用途进行合理的选择，以确保工程质量和施工效果。

希望本文对您有所帮助，谢谢阅读！。

各种沥青及道牙种类规格沥青是一种常用的道路材料，广泛应用于公路、机场跑道、停车场等基础设施建设中。

根据不同的用途和需求，沥青可以分为几种不同的类型和规格。

1. 沥青混合料（Hot Mix Asphalt，HMA）沥青混合料是常见的道路表面材料，由矿料、沥青和添加剂混合而成。

根据矿料的颗粒大小，沥青混合料可以分为粗骨料沥青混合料（AC）和细骨料沥青混合料（AC）。

根据不同的用途，沥青混合料又可以分为基层沥青混合料（Base Course），上层沥青混合料（Surface Course）和肩铺沥青混合料（Shoulder Course）。

常见的沥青混合料规格包括AC-10、AC-20、AC-30和AC-40等。

2. 记号沥青（Pavement Marking Asphalt）记号沥青是一种用于道路标线的材料，具有良好的耐候性和耐磨性。

根据不同的用途，记号沥青可以分为常规记号沥青、反光记号沥青和颜色记号沥青等。

常见的记号沥青规格包括MA-10、MA-20和MA-30等。

3. 防水沥青（Waterproofing Asphalt）防水沥青主要用于地下室、地下管道和屋顶防水等工程中，具有良好的防水效果。

根据其耐温性能，可以分为标准防水沥青（ASTMD312）、高温防水沥青（ASTMD450）、高弹性防水沥青（ASTMD477）和低温防水沥青（ASTMD276）等。

常见的防水沥青规格包括85-100、45-50和20-30等。

4. 胶结沥青（Emulsified Asphalt）胶结沥青是由沥青和乳化剂制成的胶状液体，常用于表面处理和胶结层施工。

根据不同的用途和乳化方式，胶结沥青可以分为CQS-1h、CMS-1h、RS-1和HFMS-2等。

常见的胶结沥青规格包括SS-1h、MS-2和HFMS-2s等。

道牙（Kerb）是指人行道、马路或停车场边缘的石头或混凝土构筑物，主要用于分隔车行道和人行道，并起到保护人行道和车辆的作用。

沥青的分类复习：1、沥青的分类2、沥青的组成及各成分的作用3、沥青的性质和用途以及掺配4、煤沥青的特点§10、3改性沥青和合成高分子防水材料改型沥青在沥青中加入一定数量的矿物填充料，可以提高沥青的粘性和耐热性，减小沥青的温度敏感性，同时也减少了沥青的耗用量，主要适用于生产沥青胶。

1、矿物改性沥青矿物填料有粉状和纤维状两种，常用的有滑石粉、石灰石粉、硅藻土、石棉绒和云母粉等。

矿物填充料改性机理由于沥青对矿物填充料的润湿和吸附作用，沥青可以单分子状态排列在矿物颗粒（或纤维）表面，形成结合力牢固的沥青薄膜，称之为“结构沥青”。

结构沥青具有较高的粘性和耐热性等。

2、树脂改性沥青用树脂改性石油沥青，可以改善沥青的耐寒性、耐热性、粘结性和不透气性。

在生产卷材、密封材料和防水涂料等产品时均需应用。

3、橡胶改性沥青石油沥青中掺入橡胶后，可使其气密性、低温柔性、耐化学腐蚀性、耐光、耐臭氧性、耐候性和耐燃性等得到大大改善。

4、橡胶和树脂共混改性沥青以合成橡胶及合成树脂等高分子化合物为主要成分的防水材料。

具有高弹性、耐老化性强、可单层冷施工等特点。

合成高分子防水材料合成高分子材料:合成高分子材料是以聚合物为基础，配以适当的助剂配制而成的。

高分子材料的特性与传统材料相比，高分子材料具有许多优良性能：密度小、比强度高，加工性能优良，装饰性好，耐腐蚀性好，电绝缘性好，减震、吸声和隔热性好，耐水性和耐水蒸汽性好。

高分子材料也存在一些缺点：弹性模量较低，热膨胀系数较大，易燃烧、有毒烟。

§10、4建筑防水制品一、防水卷材1. 沥青防水卷材凡用原纸或玻璃布、石棉布、棉麻织品等胎料浸渍石油沥青（或焦油沥青）制成的卷状材料，称为浸渍卷材（有胎卷材）。

将石棉、橡胶粉等掺入沥青材料中，经碾压制成的卷状材料称为辊压卷材（无胎卷材）。

这两种卷材通称沥青防水卷材。

2．高聚物改性沥青防水卷材改性沥青防水卷材是以合成高分子聚合物改性沥青为涂盖层、纤维织物或纤维毡为胎体，粉状、粒状、片状或薄膜材料为防粘隔离层的片状可卷防水材料。

石油沥青种类
石油沥青是一种常见的石油产品，广泛应用于道路建设、建筑工程和防水屏障等领域。

根据其不同的种类和用途，石油沥青可以分为以下几类：
1. 粘度等级：
石油沥青根据其粘度等级的不同，可以分为多种类型，如热浆、冷补料和修补料等。

粘度等级越高，石油沥青的黏度越大，适用于不同的工程需求。

2. 沥青混合料：
沥青混合料是由石油沥青、矿料和添加剂等原料经过一定的工艺配制而成的。

根据不同的配方和用途，沥青混合料可以分为沥青混凝土、沥青砂浆和沥青混凝土路面等。

3. 路用沥青：
路用沥青是指用于道路建设和养护的石油沥青。

根据其使用性能和加工工艺的不同，路用沥青可以分为原油沥青、改性沥青和乳化沥青等。

不同类型的路用沥青具有不同的特性和适用范围，可满足各种道路建设的需求。

4. 防水沥青：
防水沥青是一种具有良好防水性能的石油沥青产品，主要用于建筑工程中的防水屏障和防水涂料等。

根据其使用环境和防水要求的不
同，防水沥青可以分为防水沥青涂料、防水胶粘剂和防水油漆等。

总的来说，石油沥青作为一种重要的建筑材料，在各个领域都有着广泛的应用。

不同种类的石油沥青具有不同的特性和用途，可以根据具体的工程需求进行选择和应用，以确保工程质量和使用效果。

随着科技的发展和工艺的进步，石油沥青的种类和性能将不断得到改进和提升，为各种工程提供更好的建筑材料和解决方案。

希望未来能够有更多创新和发展，推动石油沥青行业的进步和发展。

此外，煤沥青中还含有少量碱性物质（吡啶、喹啉等）和酸性物质 （酚），酚有毒且能溶于水。 煤沥青中的酸性物质都属表面活性物质，其含量高于石油沥青。所以 煤沥青表面活性比石油沥青高，与石料黏结力好。
2）煤沥青的结构——胶体分散系 2.煤沥青的技术性质和技术标准
1）煤沥青的技术性质 与石油沥青的差异： ①煤沥青含有较多不饱和的碳氢化合物，化学稳定性差，所 以大气稳定性差，易老化。 ②煤沥青含有较多的游离碳，塑性较差，使用时易因受力变 形而开裂。
第二节
其他沥青
其他沥青
改性沥青
乳化沥青
煤沥青
一、煤沥青
煤沥青是烟煤炼焦或制煤气时，从干馏所挥发的物质中 冷凝出煤焦油，将焦油再继续蒸馏提取轻油、中油及重油后 所剩的残渣，即是煤沥青。
根据干馏温度的不同，分为：高温煤焦油 —— 路用煤焦 油，及低温煤焦油两类。
1.煤沥青的化学组成和结构特点 1）化学组成 ① 游离碳（自由碳）：增加沥青的黏滞性、提高热稳定性 ② 树脂：硬树脂：黏滞性 软树脂：塑性 ③ 油分：流动性
沥青针入度试验示意图
P(25 C ,100g,5s) 65
o
黏度 viscosity 1）定义：液态沥青在规定温度条件下，
通过规定的流孔直径，流出50ml体积所需 要的时间。（适用于测定液体石油沥青、软 煤 沥青等的黏度）
2）试验方法：标准粘度计法
3）表示方法： C 100s eg： 60 ,5 4）结论：
形式存在，降低沥青的黏结性和塑性）； 沥青基沥青或环烷基沥青（含蜡量 < 2%）； 混合基沥青或中间基沥青（含蜡量2% ~ 5%）： （ 性质介于石蜡基和环烷基沥青之间）
2.按加工方法 ：直馏沥青：常压蒸馏或减压蒸馏或深拔装臵

沥青分类国家标准
沥青的分类标准主要基于其在自然界中的获得方式和化学组分。

按照在自然界中获得的方式，沥青可以分为地沥青和焦油沥青两大类。

地沥青又可以分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油在自然条件下，长时间经受地球物理因素作用而形成的产物，而石油沥青是石油经精制加工成油品后，最后加工而得到的产品。

焦油沥青则是各种有机物（煤、泥炭、木材等）干馏加工得到的焦油，经再加工而得到的半成品。

另外，根据沥青的化学组分，石油沥青可以分为饱和分、芳香分、胶质和沥青质。

此外，道路沥青也是沥青的一种重要分类，主要分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种。

按照国标《公路沥青路面施工技术觃范》的规定，道路石油沥青的分级依据沥青的针入度共分为160、130、110、90、70、50、30
等七个标号，其中常用的70号沥青针入度在61～80之间，15度延度大于100CM，软化点在44～54℃之间。

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沥青混凝土分类及等级不同类型的沥青混凝土材料适宜的厚度不同，是由其粒径和级配、结构性能、施工工艺以及道路功能和使用环境等多方面因素决定的。

一、砂粒式密级配沥青混合料1.1砂粒式AC-51)最大粒径：9.5mm2)公称最大粒径：4.75mm3)最小压实厚度：15mm4)适宜厚度：15~30mm5)适用范围：砂粒式AC-5适用于对铺装层厚度要求较薄的路段。

其小粒径特性使其易于铺设和压实，但适宜厚度不宜超过30mm。

二、细粒式密级配沥青混合料2.1细粒式AC-101)最大粒径：13.2mm2)公称最大粒径：9.5mm3)最小压实厚度：20mm4)适宜厚度：25~40mm5)适用范围：细粒式AC-10常用于车行道和城市主干道的表层铺设。

适宜厚度范围较广，可根据具体需求进行调整。

2.2细粒式AC-131)最大粒径：16mm2)公称最大粒径：13.2mm3)最小压实厚度：35mm4)适宜厚度：40~60mm5)适用范围：细粒式AC-13适用于重载交通道路。

较大的粒径和较厚的压实厚度提供了更好的耐久性和抗变形能力。

三、中粒式密级配沥青混合料3.1中粒式AC-161)最大粒径：19mm2)公称最大粒径：16mm3)最小压实厚度：40mm4)适宜厚度：50~80mm5)适用范围：中粒式AC-16常用于高速公路和一级公路的结构层。

较大的厚度范围保证了路面的强度和稳定性。

3.2中粒式AC-201)最大粒径：26.5mm2)公称最大粒径：19mm3)最小压实厚度：50mm4)适宜厚度：60~100mm5)适用范围：中粒式AC-20适用于更高等级的道路结构层，其更大的粒径和压实厚度提供了更高的承载能力。

四、粗粒式密级配沥青混合料4.1粗粒式AC-251)最大粒径：31.5mm2)公称最大粒径：26.5mm3)最小压实厚度：70mm4)适宜厚度：80~120mm5)适用范围：粗粒式AC-25多用于机场跑道和特重载交通道路。

沥青混合料的种类及应用沥青混合料是一种由沥青和骨料按一定比例混合而成的复合材料，广泛应用于道路建设、机场跑道、停车场、桥梁等工程中。

根据沥青混合料的不同组成和性能，可以分为以下几类：1. 沥青混合料按骨料类型分：沥青混合料可由粗骨料、中骨料和细骨料组成，其应用领域和承载能力有所不同。

- 粗骨料型混合料：由较大的骨料和适量的细骨料组成，适用于道路基层的建设，能够提供较大的承载能力，增强路面的稳定性。

- 中骨料型混合料：由中等粒径的骨料和细骨料组成，适用于道路层和基层的建设，能够有效抵抗疲劳裂纹的产生，提高路面的耐久性。

- 细骨料型混合料：由较细的骨料和适量的沙子组成，适用于表层的建设，能够提供较好的平顺性和抗滑性，提高道路的行车平稳度。

2. 沥青混合料按沥青类型分：沥青混合料可根据使用的不同沥青类型进行分类，常用的有常规沥青、改性沥青和高黏度沥青。

- 常规沥青：也称为原生沥青，是从石油提炼过程中得到的天然沥青，适用于常规道路和低交通量道路的建设。

- 改性沥青：通过添加聚合物、橡胶等改性剂使沥青的性能得到改善，具有较好的抗老化和耐久能力，适用于高速公路和高聚集道路的建设。

- 高黏度沥青：具有较高的粘度和抗变形能力，适用于特殊需要的场合，如机场跑道、大型码头等。

3. 沥青混合料按密度分：沥青混合料可根据骨料密度的不同进行分类，常用的有普通密实型、高密实型和超高密实型。

- 普通密实型：骨料相对较松散，容易形成孔隙，适用于一般道路和低交通量的场所。

- 高密实型：骨料相对较致密，能够形成较小的孔隙，适用于高速公路和中高级道路的建设，能够提供较好的抗水透性和耐久性。

- 超高密实型：骨料密实度较高，孔隙率较低，适用于大型机场、高污染地区等特殊场合，能够提供卓越的承载能力和耐久性。

沥青混合料的应用范围广泛，主要包括以下几个方面：首先，在道路施工领域，沥青混合料可用于建造各种类型的道路，包括市区道路、乡村道路、高速公路和机场跑道等。

沥青基本知识
地沥青 asphalt
天然沥青：石油在自然条件下，长时间 经受地球物理因素作用形成的产物。
石油沥青：石油经各种炼制工艺加工而 得的沥青产品 。
焦油沥青 tar
煤沥青：煤经干馏所得的煤焦油，经 再加工后得到煤沥青 。
页岩沥青：页岩炼油工业的副产品 (shale tar)
沥青基本知识
西印度群岛特应用
1.沥青基本知识
由一些极其复杂的高分子的碳氢化合物和这些碳 氢化合物的非金属（氧、硫、氮）的衍生物所组成 的混合物。
在常温下，沥青呈黑色或黑褐色的固态、半固态 或液态。广泛用作路面、屋面、防水、耐腐蚀等工 程材料。土木工程建筑主要应用石油沥青。
沥青基本知识
特立尼达湖沥青是世界上最大的可作 为商业用途的天然沥青矿。据说该矿 最早是在1595年三月由沃尔特·罗利 爵士（Sir Walter Raleigh）发现的。 1617年他再次考察该湖时，在日记中 首次记录了对该湖的描述。他不叫其 为“湖”而称其为“平原”。他加以 解释说：“整个地区遍地都是沥青， 四处横溢，流向大海。”

沥青混合料三大结构分类沥青混合料是道路建设中常用的材料之一，它由沥青和骨料混合而成，具有强度高、耐久性好等优点。

根据结构的不同，沥青混合料可以分为三大结构分类，分别是密集骨料结构、骨料骨架结构和矿料骨架结构。

密集骨料结构是指沥青混合料中骨料的颗粒之间的接触面积较小，形成一个紧密排列的结构。

在这种结构中，骨料颗粒之间填充的沥青较多，使得整个混合料的密度较大。

由于骨料与骨料之间的接触面积有限，这种结构的沥青混合料抗水损失能力较弱，容易受到水分的侵蚀。

因此，在水平和重载交通条件下使用密集骨料结构的沥青混合料需要更加小心谨慎。

骨料骨架结构是指沥青混合料中的骨料之间形成了一个稳定的骨架结构。

在这种结构中，骨料颗粒之间的空隙较大，填充的沥青较少。

但是，由于骨料骨架的存在，整个混合料具有较好的稳定性和抗水损失能力。

这种结构的沥青混合料适用于一般的交通条件下的路面修建，能够在一定程度上提高路面的耐久性。

矿料骨架结构是指沥青混合料中的骨料骨架相对更为稳定，而沥青的存在较少。

这种结构的混合料主要通过骨料的颗粒间隙来储存和输送沥青。

矿料骨架结构的沥青混合料具有较好的透水性和抗水损失能力，能够有效排水，减少水涝危险。

因此，它广泛应用于需要保持路面排水性能的道路建设项目中。

在实际应用中，根据不同的道路条件和交通荷载要求，选择合适的沥青混合料结构非常重要。

对于高水平公路和机场跑道等高要求的交通区域，密集骨料结构的沥青混合料可能更为适合。

而对于一般市政道路以及需要良好排水性能的区域，可以选用骨料骨架结构或矿料骨架结构的沥青混合料。

拥有正确的沥青混合料结构分类知识，有助于工程师们在设计和施工过程中更加科学地选择合适的材料，以确保道路建设的质量和可靠性。

因此，在进行道路工程时，我们需要仔细研究并根据具体情况选择适合的沥青混合料结构分类，从而最大限度地提高道路的使用寿命和性能。