井下平(斜)巷内使用串车提升时规定

煤矿提升运输专项技术措施1、矿井提升、运输系统运输巷道安全距离、硐窒、轨型，道岔应符合《煤矿安全规程》要求。

2、提升、运输设备各类安全保护装置或信号装置应齐全、可靠。

3、钢丝绳、主要连接装置及制动系统，每班检查。

主要设备、钢丝绳、连接装置定期检测检验。

4、禁止使用国家明令或者淘汰的提升运输设备。

5、禁止使用未取得煤矿矿用产品安全标志矿井使用的提升运输设备。

6、提升、运输设备禁止超负荷、带病运转或超期服役，定期进行检查、保养、维修并做好记录。

7、斜井、井巷挡车装置和跑车防护装置等安全设施、轨道线路必须定期和不定期的检查、维护检修并做好记录。

8、架空乘人装置（猴车）、调度绞车、小绞车等的各项保护装置是否齐全可靠，灯、铃、闸、信号、通讯电话是否齐全可靠，应每日检查。

9、采用轨道机车运输时，应当遵守下列规定：(1)生产矿井同一水平行驶7台及以上机车时，应当设置机车运输监控系统；同一水平行驶5台及以上机车时，应当设置机车运输集中信号控制系统。

新建大型矿井的井底车场和运输大巷，应当设置机车运输监控系统或者运输集中信号控制系统。

(2)列车或者单独机车均必须前有照明，后有红灯。

(3)列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

(3)巷道内应当装设路标和警标。

(4)必须定期检查和维护机车，发现隐患，及时处理。

机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。

(5)正常运行时，机车必须在列车前端。

机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。

(6)2辆机车或者2列列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。

(7)同一区段线路上，不得同时行驶非机动车辆。

(8)必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。

非危险情况下，任何人不得使用紧急停车信号。

(9)机车司机开车前必须对机车进行安全检查确认；启动前，必须关闭车门并发出开车信号；机车运行中，严禁司机将头或者身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把(钥匙)，扳紧停车制动。

倾斜井巷内使用串车提升时规定倾斜井巷内使用串车提升时应遵守以下规定：1. 确保串车的使用符合相关运输设备规程和安全标准。

2. 保证串车的结构和功能完好，无任何损坏或故障。

3. 在使用串车之前，应进行必要的检查和维护工作，确保其正常运行。

4. 制定并严格遵守串车使用的操作规程，包括负荷限制、速度限制、操作程序等。

5. 建立安全管理制度，指定专人负责串车操作和维护，并进行培训，确保操作人员熟悉操作程序和安全要求。

6. 在进行串车提升时，必须确保井巷内没有其他作业人员或设备，以避免发生意外事故。

7. 在井巷内设置明显的标志和警示标识，提醒其他人员不得进入串车作业区域。

8. 对串车提升过程进行监控和记录，及时发现并处理可能存在的安全隐患。

9. 定期对串车进行检测和维护，确保其安全性能符合要求。

10. 发生事故或故障时，应立即停止使用串车，并采取相应的紧急措施，确保人员安全和装载物品的安全。

倾斜井巷内使用串车提升时规定（二）第一章总则第一条: 为了加强安全管理，保障施工人员的人身安全以及提高工作效率，制定本规定。

第二条: 本规定适用于倾斜井巷内使用串车进行提升作业的情况。

第三条: 本规定的内容包括串车使用的安全要求、作业程序、责任划分等。

第二章安全要求第四条: 串车在倾斜井巷内使用时，必须经过严格检查并通过合格后方可使用。

第五条: 串车操作人员应具备相应的从业资格，并且必须熟悉串车的操作及维护知识。

第六条: 施工单位必须明确串车作业区域，并确保其周边安全通行。

第七条: 串车使用过程中，必须配备专职监护人员进行指导和监督。

第八条: 串车操作前，操作人员必须仔细检查并确保设置牢固的安全保护措施。

第九条: 当倾斜井巷内进行串车作业时，应该设置明显可见的警示标志，确保其他人员了解作业情况。

第十条: 串车作业过程中，不得超载、超速、急转弯等。

第十一条: 串车提升物料时，应该采取适当的固定措施，防止物料掉落或滑动。

第十二条: 串车提升作业时，操作人员必须采取挡板、保护网等措施，防止物料落入井巷内。

倾斜井巷内使用串车提升时规定
倾斜井巷内使用串车提升时，应遵守以下规定：
1. 确保串车和索道的稳定性和安全性。

2. 在井巷内使用串车提升时，应严格遵守相关的安全操作规程和操作规定。

3. 提升员工应接受必要的培训和考核，具备串车操作的技能和经验。

4. 提升时应按照负载的重量和井巷的倾斜度进行合理安排和调整。

5. 在串车启动前，应先检查索道、绳子、滑车、传动装置等部件的完好性和安全性。

6. 确保井巷内没有堆积物、障碍物以及其他可能影响串车运行安全的因素。

7. 提升员工应佩戴防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等。

8. 在遇到紧急情况时，提升员工应立即停止串车运行，并采取适当的安全措施。

9. 定期对串车和相关设备进行检修和维护，确保其良好运行状态。

10. 随时关注相关安全操作规程和操作指南的更新和修订，保持对安全规定的了解和遵守。

以上规定是一般性的建议，在具体情况下，还需要根据实际情况和相关法律法规来确定具体的规定和措施。

在进行任何提升操作前，请务必遵循相关的安全规章和操作指导。

倾斜井巷内使用串车提升时规定范文1. 规定目的本规定的目的是确保倾斜井巷内使用串车提升过程中的安全，保护作业人员和设备的安全，减少事故风险，并提高工作效率。

2. 定义术语2.1 倾斜井巷：指倾斜角度较大的井巷，通常角度在30度以上；2.2 串车：指用于物料或设备的提升和运输的专用车辆；2.3 作业人员：指参与串车提升作业的工作人员。

3. 串车提升前的准备工作3.1 作业人员必须熟悉串车操作规程，接受相关培训，并持有合格的上岗证书；3.2 检查并确保串车和提升设备的工作状态良好，不存在故障和安全隐患；3.3 检查井巷内的通风状况，确保良好的空气质量；3.4 检查井巷内的通道和运输道路，确保不会有堵塞或其他障碍；3.5 确保井巷内的照明设备正常工作，提供足够的照明条件；3.6 检查并确保提升物料或设备的重量和尺寸不超过串车和提升设备的额定承载能力。

4. 串车提升操作规范4.1 作业人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护眼镜等；4.2 串车提升前，必须严格按照提升方案进行操作，并确保提升过程中不会发生碰撞、滑动等事故；4.3 作业人员必须保持集中注意力，遵守指令，确保提升过程中的安全；4.4 确保提升物料或设备在提升过程中稳定，不得摇晃或偏移；4.5 严禁超载提升，必须确保串车和提升设备的额定承载能力不被超过；4.6 井巷内的其他作业人员必须保持安全距离，避免与提升物料或设备发生碰撞。

5. 应急情况处理5.1 如遇突发情况，例如串车故障、物料或设备失控等，作业人员必须立即停止提升操作，并采取相应的紧急措施；5.2 在发生事故或紧急情况时，作业人员必须按照应急预案进行处理，并保持冷静和清晰的思维；5.3 如有人员受伤，必须立即进行急救，并通知相关人员和机构进行处理。

6. 安全记录和事故报告6.1 作业人员必须详细记录串车提升操作的关键信息，包括提升物料或设备的重量、提升高度、提升速度等；6.2 如发生事故，作业人员必须立即向上级主管或安全人员报告，并及时填写事故报告表；6.3 对发生事故的原因进行分析和调查，并采取相应措施，避免类似事故再次发生。

井下平（斜）巷内使用串车提升时规定模板1. 前言本规定适用于企业井下平（斜）巷内进行物料运输和人员提升过程中使用串车的管理和操作。

为确保生产安全、提高工作效率，规范串车的使用和操作，减少事故和损害发生，特订立本规定。

2. 目的本规定的目的在于：•确立井下平（斜）巷内使用串车提升时的安全标准；•规范串车的运输和人员提升流程；•保护职工的人身安全和资产安全；•提高工作效率，降低生产本钱。

3. 安全要求为确保串车的安全使用，必需满足以下要求：3.1 串车运行前，必需由负责人进行检查，确保以下安全条件符合要求：•串车的运行道路和运输线路清楚明确；•串车的制动和安全装置完好无损；•串车所承载的物料或人员无超载情况；•井下平（斜）巷内的通风良好，无有害气体泄露。

3.2 杜绝在井下平（斜）巷内使用串车时显现以下安全问题：•超速行驶；•空跑；•碾压；•撞击；•物料或人员掉落；3.3 在井下平（斜）巷内施工作业时，严禁擅自使用串车进行物料运输或人员提升。

4. 操作流程4.1 串车使用前，必需经过操作人员的检查，并依照下列流程操作：•检查串车运行道路和运输线路，确保没有障碍物和破损；•检查制动和安全装置，确保完好无损；•检查物料或人员的负载情况，确保无超载；•确保井下平（斜）巷内通风正常，无有害气体泄露。

4.2 操作人员在使用串车提升时，应注意以下操作流程：•依照规定速度行驶，禁止超速行驶；•掌控好方向和稳定速度，避开空跑；•注意下方的工人或正在运输的物料，避开碾压和撞击事故；•确保物料或人员的安全下降，严禁发生掉落情况。

5. 管理措施为有效管理井下平（斜）巷内使用串车提升过程，需采取以下管理措施：5.1 每班必需有一名专职操作员，负责操作串车的使用和管理。

5.2 操作员必需持有合格的操作证书，且定期接受操作技能和安全培训。

5.3 每天开始工作前，操作员必需对串车进行日常检查，确保安全设备齐全、工作状态良好。

5.4 定期进行串车的维护保养，检查并更换磨损或损坏的部件。

煤矿平巷和倾斜巷安全运输技术规范瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定：（一）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。

（二）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：1．沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护；2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中；3．采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器；4．架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。

（三）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

（四）瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

（五）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

第三百四十八条机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。

机车运行中，严禁将头或身体探出车外。

司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

第三百四十九条必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。

机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

第三百五十条采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守下列规定：（一）排气口的排气温度不得超过70℃，其表面温度不得超过150℃。

（二）排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。

（三）各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。

油箱及管路必须用不燃性材料制造。

油箱的最大容量不得超过8h的用油量。

（四）燃油的闪点应高于70℃。

（五）必须配置适宜的灭火器。

第三百五十一条采用机车运输时，应遵守下列规定：（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

淮北矿业（集团)公司煤矿斜巷窄轨运输管理规定第一章总则第一条为了加强煤矿井下斜巷窄轨运输安全管理，从根本上消除斜巷运输安全隐患,促进本质安全型企业建设，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定“江苏煤矿斜巷窄轨运输管理规定".第二条制定本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《国务院关于预防煤矿生安全产事故的特别规定》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》和集团公司相关文件规定。

第三条本规定适用于淮北矿业集团公司各煤矿(双龙公司、工程建设公司、矿井筹备处等)斜巷窄轨运输,包括矿井主、副斜井、各水平间斜巷、采区运输斜巷、工作面两道斜巷以及各类临时斜巷等窄轨运输系统。

第二章组织管理第四条各矿建立分级“窄轨运输安全管理工作责任制”,按照“管人者管事,谁使用、谁管理、谁负责”原则，对斜巷运输系统进行区域划分，按“属地管理制"实行责任承包和管理，明确管理责任和工作范围.第五条各矿矿长对全矿窄轨运输工作负总责,是矿井窄轨运输安全的第一责任人；掘进副矿长具体负责全矿窄轨运输管理工作,对本矿窄轨运输安全负直接领导责任；其他副职,对其分管单位的窄轨安全工作负全面管理责任。

各分管副总工程师，对分管专业内窄轨运输安全工作负技术管理责任.第六条各矿要成立运输职能管理机构,配备一定数量专业管理人员，机构负责人在掘进副矿长的直接领导下对本矿窄轨运输安全负责.第七条各矿生产、辅助单位、业务科室主要负责人,对本单位管辖范围内的窄轨运输安全负直接管理责任。

第八条运输职能管理机构职责范围：(一）根据《淮北矿业（集团)公司煤矿斜巷窄轨运输管理规定》结合本矿实际情况制定具体的实施细则，建立运行许可证制度及相关的考核办法.（二）负责制定绞车司机、把勾工、信号工等要害工种的培训计划,会同培训部门做好窄轨运输各要害工种的培训、考试和年审工作,建立要害工种管理台帐.（三)负责对窄轨运输各要害工种（采区斜巷的绞车司机、信号工、把钩工等）的持证换牌、拿钥匙上岗、遵章作业等情况的检查与考核工作。

学习《煤矿安全规程》测试试题（D题）（测试时间60分钟）、判断题：（每题1分，对的打J,错的打X,共20分）1、倾斜井巷内使用串车提升时，必须遵守下列规定：在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

（V ）（机电管理部）2、倾斜井巷内使用串车提升时，必须遵守下列规定：在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的阻车器。

（X ）（机电管理部）3、采用滚筒驱动带式输送机运输时，应当遵守下列规定:应当具备沿线急停闭锁功能。

（V ）（机电管理部）4、采用滚筒驱动带式输送机运输时，应当遵守下列规定：在大于15、的倾斜井巷中使用带式输送机，应当设置防护网，并采取防止物料下滑、滚落等的安全措施。

（X ）（机电管理部）5、采用无轨胶轮车运输时，必须设置车前照明灯和尾部绿色信号灯，配备灭火器和警示牌。

（X ）（机电管理部）6、采用无轨胶轮车运输时，运行中应当符合下列要求运行速度，运人时不超过2 5 km/h，运送物料时不超过4 0 km/h。

（ V ）（机电管理部）7、采用无轨胶轮车运输时，同向行驶车辆必须保持不小于10 0 m的安全运行距离。

（X ）（机电管理部）8、新钢丝绳的使用与管理，必须遵守下列规定:不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到6%,不得用作升降人员；达到10%,不得用作升降物料。

（V ）（机电管理部）9、缠绕式提升钢丝绳的定期检验，可以只做每根钢丝的拉断和弯曲2种试验。

（V ）（机电管理部）10、使用掘进机、掘锚一体机、连续采煤机掘进时，在设备操作侧，必须装有紧急停转按钮（连续采煤机除外）。

（X ）（机电管理部）11、采煤工作面刮板输送机必须安设能发出停止、启动信号和通讯的装置，发出信号点的间距不得超过1 2m。

（X ）（机电管理部）12、报废的井巷必须做好隐蔽工程记录，并在地质地形图上标明，归档备查。

（X ）（地测管理部）13、通风采煤工作面、掘进中的煤巷和半煤岩巷，最低允许风速为 0.15m/s，最高允许风速为5m/s。

井下平（斜）巷内使用串车提升时规定简介本规定针对井下平（斜）巷内使用串车进行物资和人员提升的情况，旨在确保生产作业的安全性和高效性。

全部使用串车提升的人员必需严格遵守本规定的相关要求。

责任与管理1.企业管理负责人应确保本规定的有效实施，并为井下平（斜）巷内串车提升的安全负全面责任。

2.全部使用串车提升的人员必需了解和遵守本规定的要求。

串车操作及准备工作1.井下平（斜）巷内使用串车提升时，必需由经过特地培训和持有相应操作证书的人员进行操作。

未经培训和持证人员严禁进行串车操作。

2.在进行串车操作前，必需对车辆进行全面检查，确保车辆运行状态良好。

检查内容包含但不限于制动系统、传动系统、轨道情形等。

3.确保提升区域内无杂物、无溜坡等其他障碍物，保证串车提升操作的顺利进行。

4.在进行串车操作前，应与井下作业人员进行充分沟通，确保紧密搭配，避开意外事故的发生。

串车提升作业安全要求1.在进行串车提升作业时，必需确保井下平（斜）巷内的通风条件良好，防止有毒有害气体积聚。

2.在串车提升作业过程中，必需保持良好的井下照明，确保操作人员能够清楚地看到四周环境。

3.井下平（斜）巷内使用串车提升时，必需确保载荷、速度、起升高度等参数符合安全要求，并在提升过程中保持稳定。

4.严禁超载操作，必需依据串车的额定载荷进行搬运和提升作业。

5.井下平（斜）巷内使用串车提升时，应遵守相应的通行规定，确保提升作业与其他井下作业的安全协调进行。

报警和应急处理1.在串车提升操作过程中，如发现轨道断裂、吊钩脱落、严重异响等异常情况，必需立刻停止作业，并及时向负责人报警。

2.如遇紧急情况，如火灾、泥石流等，操作人员需要立刻停止串车提升操作，并快速采取逃命措施，同时向负责人报警。

3.在报警后，应指派专人进行现场疏散和救援，保障人员的安全。

4.在事件处理结束后，必需对事故原因进行调查和分析，并订立相关措施，防止仿佛事故再次发生。

培训和考核1.企业应定期组织串车操作人员的技术培训，供应安全知识和操作技能的学习。

斜巷行车制度1、斜巷轨道、道岔必须符合《轨道线路质量标准》要求，行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品，其它线路必须达到合格品。

2、必须执行“三固定”、“四保险”制度(固定司机、信号工、把钩工、保险闸、保险绳、保险栏、保险峒)。

3、绞车司机、信号工、把钩工必须持证上岗，证件要符合规定。

4、必须有现场交接班制度，内容完善、可行、适合现场情况，坚持执行。

5、绞车司机、信号工、把钩工必须严格执行操作规程和岗位责任制。

运送物料时车速控制在2m/S以内，运送人员时车速控制在2m/S 以下(含2m)，开车前先送红灯。

6、倾斜井巷、串车提升时，严格执行“行车不行人，行人不行车”之规定；警示红灯亮时，所有行走人员必须躲进保险硐，红灯灭时，方可行走。

7、斜井巷内使用串车提升时必须严格遵守《煤矿安全规程》第370条之规定。

8、运送物料时，每次开车前挂钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。

牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，不得发开车信号。

9、矿车之间必须用合格的三环链联接，严禁用两环链或钢丝绳扣代替，特殊情况必须先写措施，审批后严格按措施提升。

10、斜巷运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器，出现异常时，能自动发生作用，也能用手操纵，使人车安全制动。

11、运送人员的列车必须前有信号工后有跟车工，信号工必须坐在列车行驶方向的第一辆车内的第一排座位上，面向前方，手动防坠器把手或制动器把手也必须装在该位置。

每班运送人员前，必须先检查人车连接装置、保险链和防坠器，并按规定进行手动落闸试验，及检查各偏盘道岔是否位于直道，然后，先放空车一次，证实巷道和轨道不会引起掉道或其它危险。

运送人员的斜巷中必须装设跟车人或乘车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置，并且清晰可靠，一切无误后方可运送人员。

12、跟车工要维持上、下车秩序，乘车人必须在规定地点上、下，严禁翻越钢丝绳。