XX机场集团有限公司工作程序手册：31.机务特种车辆接近航空器工作程序

14．信息报告工作程序14.1依据CCAR145、《维修管理手册》。

14.2适用范围温州机场机务维修工程公司。

14.3人员岗位资格责任经理、质量经理、生产经理、航线部人员、质量部人员、特种设备部人员。

14.4需要的工具和器材无。

14.5工作程序14.5.1向局方的信息报告工作程序14.5.1.1报告内容（1）维修单位年度报告；（2）缺陷和不适航状况报告；（3）其他局方要求的报告。

14.5.1.2报告程序（1）本单位向局方的信息报告工作由质量部负责办理；（2）维修单位年度报告在每年1月10日前上报华东局适航维修处和民航浙江安全监督管理办公室，报告内容为上一年1月1日至12月31日的维修工作情况。

报告内容和格式按CCAR145和局方有关要求填写上报；（3）要将维修过程中发现或出现的影响民用航空器安全运行和民用航空器或航空器部件适航性的重大缺陷和不适航状况以及其他重要情况在事件发生后的72小时内向民航华东管理局适航处报告；（4）其他局方要求的报告按照局方相关要求填写上报；（5）向局方的信息报告由质量部分类整理保管。

14.5.2向航空营运人的信息报告工作程序14.5.2.1报告内容（1）航空器故障和缺陷报告；（2）航空公司要求的其他信息报告。

14.5.2.2报告程序（1）向航空营运人的信息报告由航线部负责办理；（2）航空营运人的航空器在本场运行和维修过程中出现的不正常事件、重大问题及其它与安全有关的事件，应向航空营运人进行报告；最先获得上述信息的航线维修人员或其他人员均有义务以最快的方式向航空营运人进行报告；（3）报告内容/格式/时限按航空公司要求填写并进行报告；（4）向航空营运人的信息报告由航线部保管。

14.5.3维修单位内部的信息报告本单位内部关于生产方面的任何不正常事项均应逐级报告，当事人应及时向当天部门值班领导报告，部门值班领导应及时向机务维修工程公司值班领导报告，公司值班领导视情向机务维修工程公司主要领导汇报。

航空公司机场操作规程随着航空业的发展壮大，机场作为航空公司的重要环节，承载着众多旅客及货物的运输任务。

为了确保航班在机场的顺利进行，航空公司制定了一系列机场操作规程，以确保机场操作的高效和安全。

本文旨在探讨航空公司机场操作规程的重要性及其主要内容。

首先，航空公司机场操作规程的目的在于保障航班运行的安全和高效。

机场是一个繁忙且复杂的环境，涉及机组人员、地面服务人员、空管人员等多方合作。

因此，为了最大程度减少意外事件和人员伤亡，航空公司必须制定详细的机场操作规程，确保每一个环节都得以得到系统、科学的操作。

其次，航空公司机场操作规程包含了航班的准备、起飞、降落、停机和停靠等各个环节的规定。

首先，在航班准备环节，机组人员需要检查机舱设备、燃油、飞行计划等各项准备工作。

其次，在起飞和降落过程中，机组需要进行准确的仪表操作，确保飞行安全。

在停机和停靠阶段，地面服务人员需要按照规程进行飞机的停靠、解除滑行、拖移、卸载等操作。

航空公司机场操作规程详细规定了每个操作步骤的具体要求，以降低人为因素对机场操作的影响，确保安全。

航空公司机场操作规程也涉及到紧急情况处理。

在紧急情况下，机组人员和地面服务人员都必须按照规程行事，保证乘客和机组人员的安全。

例如，在飞机遭遇机械故障、飞机失去通信或被劫持的紧急情况下，机组人员需要立即采取适当的紧急措施，并向地面空管部门报告。

机场操作规程对紧急情况的处理方式进行了详细的规定，以确保救援工作的迅速和有效。

值得一提的是，航空公司机场操作规程还包括对机场服务设施的管理和维护。

机场服务设施包括航站楼、登机口、值机柜台等各种机场设施。

航空公司需要确保这些设施的正常运行和有效维护，以提供良好的服务品质。

航空公司机场操作规程规定了对机场服务设施的管理和维护要求，以保证乘客的顺利出行和舒适体验。

总结而言，航空公司机场操作规程是保障航班运行安全和高效的重要工具。

航空公司通过规范机组操作、紧急情况处理和机场服务设施管理等方面的规定，提升了机场操作的标准化和专业化水平。

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1. 接收飞机。

接收飞机信息（航班号、机型、到达时间等）。

机场机务工作流程
机场机务工作流程
1、机务人员时刻掌握航班动态，在飞机到达之前十五分钟进入工作岗位检查停机坪，联络道有无铁丝，石子，纸屑等影响飞机安全的FOD并清除。

2、飞机滑入机坪时，机务人员用指挥棒或指挥牌对飞机进行进港指挥引导飞机进入指定的机位。

3、当指挥飞机关车后，机务人员及时摆好轮挡及反光锥，按例询问机组飞机状态并示意客梯车进近接送旅客下机。

根据机组的需要对飞机进行加水，排污等特种车辆的勤务工作。

4、机务人员应按照航空公司审定的《飞机短停过站检查单》，按标准，按步骤对飞机进行检查。

5、机务人员兼顾现场指挥的工作，在飞机停场期间，应对各种勤务车辆的行驶速度，行驶路线进行监控；对机坪上的工作人员及旅客进行指挥和引导。

6、飞机滑出前机务人员撤离轮挡，反光锥，并检查所有的飞机盖板，货舱门是否关闭；给予机组指令启动发动机对飞机进行离岗指挥。

7、待飞机拉起爬升后，确认飞机无故障滑回的情况下，机务人员撤离岗位。

39.安全信息管理工作程序39.1依据CCAR145、AC145-15、《维修管理手册》。

39.2适用范围温州机场机务维修工程公司39.3人员岗位资格责任经理、安全总监、SMS办公室、各生产运行部门、各生产运行部门SMS小组39.4需要的工具和器材无39.5工作程序39.5.1安全信息管理基本要求39.5.1.1SMS办公室（质量部）是安全信息系统的维护以及信息的收集、分析、判断、传递和反馈等工作的职能部门。

39.5.1.2SMS办公室（质量部）每月汇编各类安全信息，以《维修安全信息月报》形式发布。

39.5.1.3安全信息可作为系统评审、管理评审、风险控制措施的符合性验证等工作的信息输入，在这些工作需要时，由SMS办公室提供数据支持；同时安全信息还可为生产运行过程和安全管理体系的持续改进提供数据支持。

39.5.2安全信息收集范围39.5.2.1持续监控信息：(1)生产运行数据和生产过程中的安全相关功能的持续监控信息，由生产运行部门每月向SMS办公室（质量部）报告汇总；(2)来自外委方的产品和服务的监控信息，SMS办公室（质量部）汇总；(3)生产运行中的重要危险源的监控信息，SMS办公室（质量部）汇总；(4)员工安全信息报告，SMS办公室（质量部）汇总；(5)国家、行业有关安全的法律、法规以及局方、营运人和机场集团公司上级部门的安全信息，由SMS办公室（质量部）通过局方网站、营运人网站和传真等渠道获取并汇总；（局方网站如：中国民航局：/中国民航维修网：/中国民用航空安全信息网：/）39.5.2.2审核信息：(1)内部审核信息由质量部（SMS办公室）汇总；(2)外部审核的信息在审核结束后，由质量部（SMS办公室）从审核责任单位获取。

39.5.2.3调查信息：(1)内部的事件调查由SMS办公室（质量部）收集汇总；(2)局方或机场集团公司上级部门负责调查的事件报告，由SMS办公室（质量部）从上述部门获取并存档。

31．机务勤务车辆接近航空器工作程序
31.1 依据
《维修管理手册》、MH/T3010、MH/T3/011、航空公司外站维修管理手册
31.2 适用范围
温州机场机务维修工程公司。

31.3人员岗位资格
航线部人员、特种设备部司机。

31.4需要的工具和器材
轮挡。

31.5工作程序
31.5.1机务勤务车辆靠近航空器，车辆由特种设备部司机驾驶，指挥由航线部人员承担。

在
行驶路线，固定停车点之外倒车，均应有人指挥，确保安全。

31.5.2接到用车通知后，由特车司机驾驶车辆按划定的交通标志、标线驶往指定停机位。

31.5.3机务勤务车辆在车顶部安装琥珀色的闪光灯，工作时打开闪光灯（不论白天或夜间）。

31.5.4机务勤务车辆在机场内专用车道区域行驶时的速度不超过25km/h；机坪内设有专用车
道的区域不超过15km/h；接近航空器时不超过3km/h。

31.5.5接近航空器的勤务车辆在距航空器15m处点试刹车，确认刹车良好后方可继续接近。

31.5.6航空器到达机坪后，机务勤务车辆按照各型航空器的舱门、口盖的分布和勤务要求停
放在各指定位置。

车辆接近飞机的距离不得少于10cm。

31.5.7机务勤务车辆由指定人员指挥接近航空器，轮挡随同车轮移动并随时准备轮挡起作
用。

车辆停稳后，挡好轮挡（牵引车除外）。

31.6工作标准
31.6.1符合MH/T3011.24-2006的要求。

31.6.2符合航空营运人的有关规定。

31.7工作记录要求
无。

31.8使用的表格、标牌样件
无。

20.放置/撤离轮挡工作程序20.1依据《维修管理手册》、MH/T3011、航空公司《外站维修管理手册》20.2适用范围温州机场机务维修工程公司20.3人员岗位资格机务维修工程公司航线维修人员、一般勤务人员20.4需要的工具和器材轮挡。

20.5工作程序20.5.1航空器放置/撤离轮挡工作由经本单位评估授权的航线维修人员、一般勤务人员负责。

20.5.2 放置轮挡程序（1）在飞机停稳的情况下，发动机停止运转或在指挥航空器的信号员发出信号后放置轮挡。

不应在航空器滑动时挡轮挡；（2）需要在发动机运转情况下放置轮挡时，应在信号员发出信号后，发动机处于慢车运转时，按该机型飞机维修手册规定的安全通道进出。

（3）轮挡放置数量及位置按照航空营运人的有关规定执行；（4）放置轮挡前彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、雪和油垢；（5）轮挡放置人员在机轮侧面接近放置轮挡，轮挡靠近轮胎放置，间距不超过2.5cm。

20.5.3撤离轮档程序（1）在确认航空器刹车装置处于刹车状态，航空器客舱门、货舱门、勤务面板关闭，航空器周围无障碍物及无关人员的情况下，撤离轮挡；（2）需要牵引航空器时，确认航空器与拖车、拖把连接完成的情况下，撤离轮挡；（3）需要在发动机运转情况下撤离轮挡，需在指挥航空器的信号员发出信号后，发动机处于慢车转速时，从该型航空器维修手册中规定的安全通道进出。

20.6工作标准20.6.1 MH/T3011.1-2006民用航空器轮挡；20.6.2航空器维修手册；20.6.3航空器营运人外站管理手册；20.6.4航空器营运人有关技术通告。

20.7工作记录要求20.7.1工作单（卡）签署对应栏签署应用黑色或蓝色墨水或圆珠笔填写全称、或采用盖章形式，并前后一致，不能代签，字迹应工整、清晰；20.7.2工作单（卡）应在工作现场签署。

20.8使用的表格、标牌样件无。

43．系统评价工作程序43.1依据CCAR145、AC145-15、《维修管理手册》。

43.2适用范围温州机场机务维修工程公司43.3人员岗位资格安全总监、SMS办公室、各生产运行部门SMS小组。

43.4需要的工具和器材无43.5工作程序43.5.1系统评价工作的组织领导(1)系统评价工作由安全总监负责，SMS办公室组织各生产运行部门SMS小组共同实施。

43.5.2系统评价的目的：（1）确认生产运行过程的安全相关功能是否符合要求，包括：风险控制措施的实施与其策划的符合性、风险控制措施的有效性；（2）发现新的危险源；（3）确认安全管理体系要求实施的符合性；（4）确认安全管理体系与安全相关法律法规的符合性。

43.5.3系统评价工作计划地制定：（1）每年12月份由SMS办公室在上一年度安全信息分析的基础上，制定下一年度的系统评价工作计划，计划内容应包含但不限于系统评价的组织领导、系统评价的内容、系统评价的计划时间等；（2）系统评价工作计划完成后，由安全总监审核批准后予以公布施行；（3）系统评价工作计划在执行过程中根据实际情况可以进行调整和修订，调整和修订内容经安全总监批准生效。

43.5.4系统评价的内容(1)安全管理体系的实施与手册的符合性；(2)安全管理体系与现行安全相关法规的符合性；(3)安全指标和目标的实现状况和趋势等的评价；(4)各级安全管理组织机构和人员的职责履行情况；(5)安全信息收集方式和渠道的有效性；(6)生产运行过程中风险控制措施的实施与其策划的符合性；(7)风险控制措施的有效性；(8)安全培训与大纲和计划的符合性；(9)安全教育的实施与安全形势的符合性；(10)是否识别出新的危险源；(11)其他必要的评价项目。

43.5.5系统评价的实施（1）按系统评价计划（一般按季度实施一次），由SMS办公室组织相关人员对一段时期内安全管理活动进行查验总结，对收集的维修安全信息进行汇总分析，结合局方、营运人和机场集团公司有关安全的法规、文件、指示或其他安全管理要求，进行系统评价。

航空器操作规程航空器操作规程，是指针对航空器在运行过程中所需遵循的一系列规定和程序。

它的目的是确保航空安全，规范飞行操作，以保障乘客和机组成员的生命安全。

本文将对航空器操作规程进行全面而系统的介绍。

一、引言航空器操作规程是航空业中的重要法规文件，它为飞行员、空中交通管制员和航空公司的管理者提供了统一的操作标准。

良好的规程能够提高航空工作效率，降低事故风险，保障乘客和机组成员的安全。

二、操作规程的分类航空器操作规程可以分为多个分类，其中包括但不限于以下几个方面：1. 飞行操作规程飞行操作规程主要涵盖了飞行计划编制、飞行准备、飞行导航、仪表飞行规则等内容。

其中，飞行计划编制要求详细考虑航路、气象、导航设备等因素；飞行准备包括航前工作、机务检查和燃油调配等；而飞行导航则要求飞行员严格按照航路图和导航设备指引，确保航行安全。

2. 空中交通管制规程空中交通管制规程主要规定了飞行器在空中交通中的运行规则，防止碰撞及其他事故发生。

这些规程包括了航空器间的距离、高度的保持、飞行中的通信规定等。

3. 安全管理规程安全管理规程是为了确保整个航空运输过程的安全而设置的，其内容包括航空器维护管理、事故调查、安全培训等。

4. 使用手册和操作程序使用手册和操作程序是指航空器生产厂家为确保飞行操作的标准化所编制的操作指南。

包括飞行手册、地面操作程序和性能数据手册等。

五、操作规程的重要性航空器操作规程对于确保航空安全至关重要。

它提供了统一的标准化操作要求，以减少人为操作失误。

操作规程还充分考虑了航空器安全的各个方面，如飞行器的设计特点、气象状况、交通管制等因素，以确保飞行安全。

操作规程的建立不仅涉及到航空公司的运营管理，还需要得到相关政府部门的批准和监管。

航空公司必须建立和维护相应的文件管理制度，确保操作规程的更新完整性。

六、操作规程的执行与培训操作规程的执行是保障乘客和机组成员生命安全的关键环节。

航空公司应定期进行操作规程的培训、考核和绩效评估，以提高乘务人员和技术人员的操作能力。