qc降低公务车辆维修费用

降低办公费用支出一、小组概况小组名称：节能降耗QC小组成立时间：2008年4月课题名称：提高降低办公费用提高资源利用率小组类型：现场型组长：小组成员：5人平均年龄：31岁活动时期：2008年5月8日—2008年9月20日活动频次： 3次/月出勤率100%小组成员受QC教育时间： 36小时以上小组成员简介：序号姓名性别文化程度职务小组分工1 ** 男大学副主任 QC方案实施协调2 ** 男大学办公室主任 QC方案策划3 ** 女大专办公室副主任 QC方案执行4 ** 男大学小车班班长 QC方案执行5 ** 男高中后勤管理员 QC方案执行二、选题理由：根据去年小组活动情况，经过小组深入调查分析，认为办公资源的浪费的问题没有较好的解决或者说还有进一步提升的空间。

因此我们小组选择的课题是：节水、节电、节约办公用品、提高车辆、办公设备的综合利用率。

三、现状调查和原因分析经过我们小组成员对我站当前工作的调查和分析情况如下：1、办公用品的损耗现状：办公设备（复印机、打印机、电脑、照相机、摄像机）等设备在使用中出现问题（故障），有的不到使用寿命期已经更换，从而导致办公室设备费用偏高。

打印和复印稿件时（初稿），往往修改的比例很大，而且使用的稿件经过层层审阅，纸张已变形，无法再利用，造成大量的办公纸张的浪费。

办公用笔，使用率高。

更换频繁，导致办公用笔的损耗和损失增加，从而增大了办公耗材的费用。

有部分报送上级的文稿，可以直接通过电子邮件发送。

部分资料可以直接从网上查询，在努力实现无纸化办公方面有欠缺。

2、能源方面的浪费：有部分办公室，自然采光充足，但是却出现照明灯长明；办公室空调，开机期间，门窗不关。

制冷或制暖温度设臵不合理，造成电源浪费。

部分用水设备（如厕所水箱、厨房水龙头），出现跑、冒、滴、漏等长流水现象，造成水资源浪费；办公电器（电脑、打印机等）出现常时间开机不使用现象，造成电源浪费；由于打印机设臵不合理，打印墨水有浪费现象。

完善车辆管理降低维修成本上海铁路局徐州生活服务管理所车辆管理QC小组1、小组概况表1-1 小组基本情况表制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月7日2、选择课题2.2活动计划表2-1 小组活动计划表制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月10日3、现状调查：制表：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日3.3 对车辆维修流程进行调查图3-1 车辆维修流程图：制图：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日制表：乔文举 校核：李影时间：2013年2月10日制表：乔文举 校核：李影 时间：2013年2月12日 调查结果：我所现有12辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本偏高。

4、设定目标4.1 2013年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-14.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2013年车辆修理费比2012年下降10%。

制表：乔文举校核：李影日期：2013年2月18日5、分析原因5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：5．2确定主要原因：表5-1 确定主要原因序号因素名称确定方法确认情况是否要因参加人员1 没有进行必要教育培训调查分析1、每周和每月都进行安全例会和案例分析，对司机进行思想教育和安全、枝术、行车经验上进行交流；2、不定期进行业务技能培训；3、每年都进行有关驾驶枝能考核和绩效考核；4、公司设置安全专职实行技术指导和监督；5、不定期到车间对车辆进行安检和对司机进行行车指导。

否小组全体人员2 车辆保养制度不健全调查分析1、公司已有健全的车辆保养制度；2、车辆严格按车辆保养制度进行保养。

否小组全体人员3 车辆设计存在缺陷讨论分析厂家原有设计问题，客观存在，QC小组无法改变，目前还没有发现因设计原因而需进行维修的项目。

下降车辆维修费用措施驾驶员是一个主要而又平常的工作,许多人都能做,但是想要做好驾驶工作却不是一件轻易的事.我们只有做到心坎里爱车,生涯中从细节上护车,才干做好这项平常的工作.笔者认为在配送工作中养成优越的习惯就是爱车的主要表示.因为养成优越的驾驶习惯是削减车辆磨损,下降维修费用的有用手腕.那么我们该若何做到这一点呢？起首,要想养成优越的驾驶习惯,我们就必须要明白在日常平凡的驾车进程中那些行动属于不良习惯,有什么伤害.知其所以然,才干知其然.笔者在多年的驾驶工作中对不良的驾驶行动及其伤害深有感想,现总结如下.不良驾驶习惯有：1.长时光不检讨蓄电池.2.频仍应用刹车.3.车辆转弯或掉落头时打逝世偏向盘.4.行车时脚长时光放在聚散器踏板上.6.不按车速实时增减档.8.过沟坎不减速.10.行车中不不雅察内心.不良驾驶习惯对车辆的伤害：我们如今的配送车辆应用的都是铅酸蓄电池,而非全封闭免保护蓄电池.这就请求我们驾驶员日常平凡要对蓄电池经常进行保养,特殊是在夏日更要加大检讨保养频率.因为铅酸电池液轻易挥发导致蓄电池“缺水”甚至干枯,造成蓄电池不存电甚至是铅板穿孔致使蓄电池报废.频仍应用刹车将导致刹车摩擦片过快磨损.尤其是鄙人长坡时频仍应用刹车或长时光踩着刹车不放将会使制动鼓过热而轮胎抱逝世.1.车辆转弯或掉落头时打逝世偏向盘将导致液压助力体系及转向球头的破坏.一旦把偏向打逝世会使液压助力泵处于高压状况,使球头转到极限地位从而下降助力泵和转向球头的应用寿命.2.在开车中习惯于左脚一向踩在聚散上,认为如许可以更好保持对车辆的掌握,但现实上,这种做法对聚散片伤害极大.尤其是当车辆跑高速时,长时光的半聚散状况会让聚散片敏捷磨损.3.聚散器没有完整分别就换挡,在换挡时档位难以精确挂入,会发出刺耳的异响,长期如许操纵不单轻易破坏档线并且对车辆的变速箱也会造成致命的伤害.4.不按车速实时增减档.在日常的行车操纵中,尤其是配送车辆的操纵,客户与客户间的距离一般都在100米阁下（街道）,驾驶员为了省事往往只应用两三个档甚至一个档,导致车速与发念头转速不相匹配,如许不单费油并且还会使发念头负荷增大而破坏车辆的发念头.5.行车时手放在档杆上如许不但会影响行车的安然性,并且因为长期对于档杆施加的力传到变速箱各个机件上,对变速箱也有必定的破坏.6.过沟坎不减速.碰见沟坎时一跃而上不刹车.不减档.不减速,如许做的确可以勤俭一点点时光,可是对减震器.弹簧钢板.吊挂体系的伤害是伟大的.在不熟习路况没能实时发明沟坎必不得已的一两次操纵没什么大碍,假如长此以往,效果是相当轻微的.7.频仍应用组合开关多产生在夜晚行车,如今的许多驾驶员在碰着对面来车时老是频仍转换远近光,使电流刹时增大而销毁组合开关.8.行车中不不雅察内心.如今车辆的内心设计的越来越到位,根本上各个部件工作的正常与否,直接在内心上就可以读取,我们应当在日常平凡的行车中随时不雅察内心,一旦发明有平常旌旗灯号显示（正常行驶时内心灯是应当没有显示的）,应当连忙泊车检讨确保万无一掉.其次,不是懂得了不良习惯,就能养成好的习惯的.如何做才是优越的驾驶习惯呢？要想养成好的习惯,我们就得存眷细节,像关爱本身那样关爱车辆,存眷车辆的细微变更,才干做到防患于未然.优越习惯的养成还要有一个恒心,要保持不懈的对车辆进行检讨,才干实时发明问题.要做到这两点,笔者总结出如下几点经验：1.至少每个礼拜要对车辆的蓄电池检讨一次,确保电池液面保持在正常地位.实时消除蓄电池桩柱上得氧化物使电流畅畅.2.在日常的行车当中要掌握好车速,碰到情形提前应用减档的办法来减速,防止不须要的刹车制动.下坡时尽量应用发念头的制动力来掌握车速并合营点刹的方法来掌握车辆.3.我们如今的配送车辆的转向体系是机械液压助力转向体系,而非电子式的,以此在车辆转弯或掉落头时最好在偏向打逝世之后往回再拉一点,以削减助力泵的压力来防止助力转向的过早破坏.4.在行车进程中脚切记不成以放在聚散器踏板上面.聚散器只有在挂档.减档.摘档时应用,完成操纵后应连忙将脚离开踏板.即等于在闹市区行驶也不克不及使聚散器长时光半联动,应当实时入档.摘档,切不成图省事.5.每次挂档或退档前要把踏板踩到底,使聚散器完整分别,如许才不至于产生“响齿”现象,更不至于破坏变速箱.尤其是在由进步档转换到倒档时更要留意,必定要把车辆停稳了踩下聚散器踏板再挂入倒档.6.开车不克不及懒,要依据现实车速勤换档.低档高速会使发念头负荷增大而伤害发念头;高级位低速行驶,发念头扭力变小,油门反响迟钝,干加油不提速,不单增大油耗还伤害发念头.增档超车是驾车的一个误区,在超车加快时精确的做法应当是自动降档使发念头扭力刹时最大,超车后增档正常行驶.7.行车时手放在档杆上这是大多半驾驶员的通病.这种做法不单会对变速箱造成伤害并且还消失极大的安然隐患.精确的办法就是采取“9,3点式”握偏向盘的手段.左手握在9点钟地位,右手握在3点钟地位,左手和右手的大拇指天然伸直靠于偏向盘边沿上部,其余四指由外向内轻握.如许的握法会使臂力最大,响应的转向力也达到最大,便于有用地迁移转变偏向.8.在过沟坎时,必定要做到提前发明,提前减速慢行,让两只前轮同时迟缓进入沟坎,轻点油门使前轮安稳驶出沟坎,同样地办法让后轮经由过程.如许不单可以有用地呵护车辆的减震体系还能确保车辆的安稳不至于侧翻造成变乱.9.在夜间行车,会车时用远近光转换来提示对面的来车,并在距离来车150米处封闭远光灯,如许的一组动作只要做一次就足够了,不要快速频仍的变换远近光.10.在行车进程中我们要养成勤看内心的习惯,当车辆每行驶20-30公里时我们就要看一眼内心上是否有告警灯在闪耀,这一眼其实花不了一秒钟的时光但意义却平常重大,它可以在第一时光内反应出车辆的故障.养成优越的驾车习惯,是下降车辆维修费用的有用门路,是下降企业运营成本的办法之一更是对本身的一种负义务的立场.印度的一句谚语说得好：“收成一种行动,收成一种习惯;收成一种习惯,收成一种性情;收成一种性情,收成一种命运.”从而,我们可以知道：行动变成了习惯,习惯养成了性情,性情决议了命运.养成优越的习惯不管对谁都是一笔财宝。

降低车辆维修成本成果报告广西电力工业勘察设计研究院院长工作部车队QC小组制图：王瑜 校核：蒋仕枝 时间：2008年1月8日 1、 小组概况制表：王瑜 校核： 蒋仕枝 制表时间：2008年1月7日2、选择课题 2.1选题理由2.2活动计划表2-1 小组活动计划表制表：蒋仕枝校核：庞勇制表时间：2008年1月10日3、现状调查：制表：左钰斌校核：周宝杰时间：2008年1月20日制表：左钰斌校核：王瑜时间：2008年1月25日3.3 对车辆维修流程进行调查图3-1 车辆维修流程图：制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：08年1月25日制表：周宝杰校核：蒋仕枝时间：2008年2月10日制表：蒋仕枝校核：庞勇时间：2008年2月12日调查结果：车队现有65辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本较高。

4、设定目标4.1 2008年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-14.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2008年车辆修理费比2007年下降10%。

制表：周宝杰校核：蒋仕枝日期：2008年2月18日5、分析原因5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：车辆维修成本高原因分析关联图制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：2008年2月19日65．2确定主要原因：表5-1 确定主要原因制表：左钰斌校核：周宝杰时间2008年2月20日经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有：1、没有签订车辆定点维修合同；2、车辆维修制度不完善。

6、制定对策维修合同4、进行合同及价格谈判；5、与中标维修厂签订定点维修服务合同。

2车辆维修制度不完善完善车辆维修制度1、对车辆维修原有制度进行讨论，根据实际进行增减修改形成讨论稿；2、把讨论稿进行意见征求；3、把完善后制度上报部门和院里通过；4、根据通过后的车辆维修制度严格执行。

qc降低设备故障率浅谈如何降低设备故障率减少维修成本浅谈如何降低设备故障率减少维修成本郑州客车车辆段技术科设备专职郭俊峰摘要：从理论上论述了设备故障率曲线及特点，分析了几种设备维修模式和优缺点，结合郑州客车车辆段实际情况，提出对重点关键设备的维修应采用标准维修或状态维修的方式，而其它设备应根据设备故障信息统计的结果，采用相应的方式，从而降低设备故障率，节约维修成本。

关键词：设备故障率维修成本随着铁路提速对客车车辆检修质量的要求逐渐提高，机械动力设备作为决定检修运用质量和成本的重要因素，其作用越来越明显。

设备在使用过程中，必然会产生不同程度的磨损、疲劳、变形或损伤，随着时间的延长，它们的技术状态会逐渐变差，使用性能下降。

设备维修作为设备管理的重要环节，是延长设备寿命，保证生产正常运行，防止事故发生的重要保证。

1 设备的故障率曲线1．1 设备故障率浴盆曲线及特点根据设备故障率统计，发现大部分机械设备故障率曲线如图1所示。

这种故障曲线常被叫做浴盆曲线。

按照这种故障曲线，设备故障率随时间的变化大致分早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。

早期故障期对于设备来说又叫磨合期。

在此期间，开始的故障率很高，但随时间的推移，故障率迅速下降。

此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷所致，或使用不当所造成的。

例如我段动车所在2007年底引进的德国U2000-400型不落轮车床设备及德国HAT-MO2型空心轴探伤设备在使用初期的3个月内故障较为频繁，原因主要是国内厂家引进技术，在消化吸收国外技术方面不太完善，造成设备故障频发。

这些设备经过改进后，设备故障率大致处于稳定状态。

在此期间，故障率比较低，这是设备的正常工作期或最佳状态期。

在此期间发生的故障多为使用不当及维修不力产生的，可以通过改进管理和维护保养使故障率降到最低。

在设备使用后期，由于设备零部件的磨损、疲劳、老化、腐蚀等，故障率不断上升。

根据以上理论，可以明显得出结论：在理论上，如果在耗损故障期开始时进行大、中修，可经济而有效地降低故障率。

车辆维修成本控制降低不必要的维修费用车辆维修成本对任何车主和企业来说都是一个重要的考量因素。

高昂的维修成本不仅会对经济造成压力，还可能影响正常的运营。

因此，降低不必要的维修费用是一项关键任务。

本文将介绍一些有效的方法来控制车辆维修成本，从而降低不必要的费用支出。

1. 定期维护与保养定期维护和保养是降低维修成本的基础。

定期检查车辆的各个部件，并进行必要的保养和更换，可以延长车辆的使用寿命，并减少突发故障的发生。

例如，定期更换发动机油、空气滤清器和刹车片等关键部件，可以避免因损耗过大而引发的故障，从而减少维修费用。

2. 做好驾驶员培训驾驶员的驾驶行为直接影响车辆的磨损程度和故障率。

因此，进行有效的驾驶员培训是降低维修成本的有效手段之一。

培训内容可以包括合理的驾驶习惯、急刹车和急加速的避免，以及正确操作车辆的技巧。

通过合理驾驶，可以减少过度磨损和意外损坏，降低维修费用。

3. 寻找优质供应商和合理采购选择合适的维修供应商和购买优质的零部件也是降低维修成本的重要手段。

优质的供应商通常提供质保期较长的零部件，能够保证维修质量，并降低因零部件质量问题引起的故障率。

此外，合理进行采购也能够获得更好的价格优势，从而降低维修成本。

4. 使用维修管理软件维修管理软件可以帮助车主和企业更好地掌握车辆的维修情况和费用，并进行有效的成本控制。

通过软件的使用，可以及时记录维修项目和费用，与维修供应商进行数据对账，以及对维修情况进行分析和统计。

这样，车主和企业可以更好地掌控维修成本，并避免不必要的费用支出。

5. 建立维修档案和维修记录建立车辆的维修档案和维修记录是一个长期的过程，但对于降低维修成本来说具有重要价值。

通过建立维修档案，可以记录每次维修的细节和花费，对于维修项目和维修费用的统计和分析提供了依据。

同时，维修记录也能够为未来的维修提供参考，避免重复维修和不必要的费用支出。

总之，通过定期维护保养、驾驶员培训、寻找优质供应商和合理采购、使用维修管理软件以及建立维修档案和记录等方式，车主和企业可以有效降低车辆维修成本，避免不必要的费用支出。

降低烟草企业车辆维修费用课题研究作者：王海峰来源：《消费导刊》2016年第05期摘要：提高烟草企业经济效益，往往离不开减少消耗，实现降本增效。

因此，围绕降低车辆维修费用这一核心工作，结合烟草行业精益管理工作的开展，明确车辆维修费用管理目标，并将其控制在合理区间之内。

关键词：烟草企业车辆维修费用课题研究一、降低车辆维修费用课题选题理由降低车辆运行费用是烟草企业基础管理上水平，构建责任烟草的需要。

烟草行业的企业文化提出构建“责任烟草”，旨在建设一个低耗费、高产出的行业发展方向。

完善管理制度，严格控制可控费用，降低管理成本，必将是烟草企业基础管理上水平的必由之路。

近年来，我公司车辆维修费偏高且逐年递增。

2015年度我公司车辆修理费这一项直接消耗性支出占当年车辆运行费的37%，且呈逐年上升趋势，百公里维修费为28.26元，单辆月平均维修费为1487元，与同体量单位相比费用数额偏高，不利于企业成本费用的控制。

二、车辆维修费用较高情况的现状调查通过分析研究，发现我公司车辆故障多发、送修频繁，是导致维修费居高不下的最直接原因。

车辆老化程度与维修频次、维修费用成正比，保养程度与维修频次、费用成反比。

通过分析比较，认为配件费较工时费更具缩减可行性，配件费的降低与日常维护、比质比价等密切相关。

目前我公司车辆保养费用占比偏低，异常损坏偏高，应注重加强保养，避免异常损坏修理类型。

了解汽车的基本知识和日常维护，纠正不良的操作习惯，把车辆技术性能与操作结合起来，对减少故障率、降低驾车成本、延长汽车经济使用寿命有直接影响。

三、车辆维修费用较高的要因确认通过对于车辆运行费用较高的原因分析，我们找出四个主要末端因素。

一是缺乏系统性培训：经过查阅培训资料，虽然有相关安全知识培训，发现无相关车辆机械性能及维修保养知识的培训；二是考核力度不够：通过查阅考核记录，发现目前考核方案中只存在清洁与日常检查考查，并无维保方面的细化条款，导致驾驶员维保积极性不高、主动性不强；三是车辆维修保养规定执行不到位：公司没有出台车辆的具体保养规定，对于日常保养随意性很大，导致车辆保养维护不及时；四是“日趟检”流于形式：“日趟检”制度执行不到位，整体车况难以保证及时维护到位。