公路土方路基施工方法

公路土方路基施工方法简介

• 简介：公路土方路基施工要紧是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修建等工作。本文介绍的施工方法要紧是依据施工标准和验收标准，结合在施工中的实际经验做一个大概的介绍。要是有不符合标准要求的地点，一律以标准为准。

• 要害字：公路，土方路基，路基施工

公路土方路基施工方法简介

公路土方路基施工要紧是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修建等工作。那个地点介绍的施工方法要紧是依据施工标准和验收标准，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。要是有不符合标准要求的地点，一律以标准为准。

一， 场地清理

这项工作包括清理、往除残渣、往除表土、往除和处理 范围内的所有草木和石砾，除非有些物品是指定保持在原地上的或是按照标准的其它章节的要求不往除的。这项工作还包括保卫所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。

1， 施工要求： 概要

〔a〕监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保持所有指定留下的各项内容。

〔b〕 清理、往除残渣、树木迁移所有没有指定留下的各种外表物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保持的处理。在道路的路基区域，要是将从该区域内往除表土和不适宜材料，或指定进行压实，所有的树桩和根子都应从原外表下至少50厘米深和从最下展面层底部下至少50厘米深的区域中往除。在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下许多于50厘米深的地点往除。对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需到达这些区域所需挖掘的深度既可。树根往除后所留的空隙将由适宜的压实材料填充。

〔c〕往除表土在道路路基区域或是由工程师指定的地点，承包商应依据工程师的指令往除表土和对之进行处理。一般来讲，表土的挖出将只包括泥土，这种泥土能使植物接着生长。在工程完工时这些区域都将回还给业主，状态应和往常一样，任何由承包商直截了当或间接造成的损坏都应由承包商自费修复完好。对任何指定区域的表土往除应依据工程师的指令并到达要求的深度，同时表土应和其它挖掘材料分开存放。要是表土被用来修建路堤歪坡，或由工程师指定或图纸所示区域时，表土的剥离工作将被视为包括表土的存放和需要时的往除，以及将表土置放和撒布在工程师指定的区域上。在撒布之后，表土应平坦成平滑外表，不得有杂草、树根、草皮和大石头。

〔d〕 指定保持区域的保卫在工程师指定的区域内，承包商将负责对现存的灌木丛、树木和长草区的保卫和日常维护。

2， 清理往除材料的处理

首先，所有往除的材料根基上业主的财产，并以业主认为适宜的方法来使用和处置。承包商有权使用非销售木材〔或在得到政府有关部门的书面批准后可销售木材〕进行与合同有关的工作，但条件是确实符合政府代理或有关部门的要求。可销售木材应在公路界限内或靠近处按要求整洁存放，并按有关部门的要求进行休修整和堆垛。除了将要用的木材，所有其它木材、树梢、木桩、树根、原木和其它清理和挖掘出来的废物都应由承包商提供的地点进行处置。道路和相邻区域都应维持一个整洁的形象。在公路界限内或四面不得积存有瓦砾。

二，土方施工

〔一〕工作范围 ：

道路土方工程包括从路堑挖掘土方和路堤填筑土方、弃置土方等所有工程。包括修建水道、边沟、停车场和引道的所有工程。还包括图纸所示或工程师设立的线段、坡度和断面，往除不稳定土，往除滑坡等所有必要工程。 1，标高和坐标工程师给承包商提供切线和坡度线的交叉点位置。图纸将标明水平和垂直曲曲折折曲曲折折折折线的特性，在需要的地点标出超高率。承包商要依据以上资料预备断面图，报工程师批准。在进行施工前承包商应在施工区域定线。如工程师有意见可做修改，这种修改在定线前或后都能够，工程师将向承包商发出具体的讲明，承包商将按讲明修改定线以待进一步批准。

2，水流的处理水流的处理在工程师要求的地点或工作保卫及施工需要时，承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施。承包商要提供在雨季前必须的可发扬适当排水作用的临时性或永久性排水边沟。

3，使用和处理挖方在挖土过程中所有剩余的稳定土，除在另有讲明者外，都要用最有效的方法形成路堤。多余的土方或工程师书面声明的不稳定土都要由承包商处理到公路地界之外。

4，排水沟在施工中承包商必须建水渠、边沟或截水沟。如如下面图或在工程师指令的地点建这些沟渠，不管是临时性的或是永久性的，为了防止在施工期间路堤、路基、基层或根底被水浸泡，承包商要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施足够和有效。承包商应不断的维修排水沟渠，以保证在整个施工期间和保修期内排水设施能有效工作。由于未提供有效的排水设施造成水毁工程，承包商应自费修复。承包商在施工时应首先修建排水边沟，在施工中由于动迁碍事没有方法修边沟排水，也应该在路堤外适当位置设置临时积水井将水排出，如此才能维持路堤枯燥防止形成翻浆路堤。并要随时维修，在施工结束时进行全面休整以到达验收状态。在要施工的区域内的农田浇灌至少要在施工前2个月停止。所有表水都要排除并修建临时或永久性边沟以保证该区域维持枯燥。

5，沟槽开挖在图纸上标示的地点或在工程师要求的地点，承包商应按要求开挖沟槽。在没有工程师批准的情况下不能开挖。此工作视为一般开挖。

6，路堑、路基的边坡修建按工程师的要求必须从边坡上把浮土或浮石往除。

7，填筑原有沟渠在必须将原有沟渠改道的区域内，要往除所有的有机物和松软的沉积物。用合格的稳定土予以回填。

〔二〕，土方开挖

挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，〔结构挖掘除外〕所有挖掘出的土的往除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求往实施。

路堑开挖：路堑施工确实是根基按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或者运往弃土地点。它尽管不象路堤填筑那样有填料的选择和分层压实咨询题。然而，路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构，处于地壳表层的路堑边坡，开挖显露于大气中，受到各种自然的和人为因素的碍事，比路堤边坡更轻易发生变形和破坏。路堑边坡的稳定与施工方法有着紧密的关系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。

路堑的开挖方式应依据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。

1，横挖法

从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。这种方法适用于较短的路堑。路堑深度不大时能够一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，能够容纳较多的施工机械，加快了施工速度。

2，纵挖法

沿路堑纵向将高度分成不大的层次依次开挖，纵挖法适用于较长的路堑。 要是路堑的宽度及深度都不大，能够按横断面全宽纵向分层挖掘，称为分层纵挖法，要是路堑的宽度及深度都比立大，可沿纵向分层、每层先挖出一条通道，然后开挖两旁，称为通道纵挖法，通道可作为机械通行或出口路线，以加快施工速度，要是路堑特别长，可在适当位置将路堑的一侧横向挖穿，把路堑分成几段，各段再采纳上述纵向开挖，称为分段纵挖法。分段纵挖法适用于傍山长路堑。

不管采取那种开挖方法，在挖掘时都应利用挖掘机械把边坡做好，也确实是根基在挖掘的过程中，边挖边做坡。否那么，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应依据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。

〔三〕，路堤填筑

在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，关于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压〔填前碾压〕到达标准要求的压实度。关于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修建台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在1米左右，厚度应依据分层填筑的厚度加以确定。

1，测量放线：〔1〕，恢复线路中心操纵点〔中线〕。〔2〕，测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲曲折折曲曲折折折折线起止点等操纵路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法是：方桩用于操纵中心正确位置而且还要架设仪器对中，能够在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以识不，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。其他中内心程桩用扁形木桩、垂直钉进桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。〔3〕，依据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。〔4〕，按路基设计顶标面宽度加余宽30-50公分〔以保证边坡密度和压路机械的平安而增加的宽度。〕，放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。〔5〕，分层计算路基的设计宽度。以备在施工中依据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。

2，施工中车辆通行道路一般分为上、下两条行车道。上、下行行车道分不填筑，即采纳半幅施工时，尚未施工的行车道可作为运土车辆的通行道路；上下行车道同时施工时，即全幅施工时，可在路侧布置车辆通行道路〔便道〕。半幅施工时应注重的咨询题是，两幅路基沉落时刻不同，最终沉落量发生的时刻不一致，有可能发生不均匀沉落，因此一般应采纳全幅施工为宜。

3，布土。合理的土方调配和运土路线是特不重要的。应依据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应依据压路机能到达的压实厚度〔标准 或经监理工程师同意的厚度〕计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20公分时，一车土8立米，可摊展30平方米。自卸汽车从取土场把土运到展筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就能够提高摊展速度。

4，按 厚度进行摊展，一般情况要是用推土机进行摊展虚展系数一般1.2-1.3，要是用平地机进行摊展虚展系数一般为1.1-1.2.由于土质不同应依据实际情况确定虚展系数。

5，平地机整平。当一段落〔50米以上〕由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就能够到达平坦度的要求。在平坦时注重路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%. 6，路基碾压。其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：〔1〕直线段和大半径曲曲折折曲曲折折折折线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲曲折折曲曲折折折折线段因有较大的超高，碾压顺序应先低〔内侧〕后高〔外侧〕。〔2〕，压路机碾压轮重叠轮宽的1/3—1/2；〔3〕，碾压遍数，震动压路机震约6-8遍，一般就能够到达密实度要求。〔4〕，压路机的行驶速度过慢碍事生产率，过快那么对土的接触时刻过短，压实效果差。一般光轮静压压路机的最正确速度为2-5公里/小时，震动压路机为3-