《公司是船,我在船上》读后感800字

《公司是船,我在船上》读书笔记4篇《公司是船,我在船上》读书笔记4篇当你加盟了一家公司，你就成为这条船上的一名船员，这条船是满载而归还是触礁搁浅，取决于你是否与船上的所有船员齐心协力。

以下是小编为大家整理的关于《公司是船，我在船上》的读书笔记，欢迎大家阅读！篇一：《公司是船，我在船上》读书笔记最近，我阅读了《公司就是你的船》一书，读后感慨颇深。

书中认为：公司就是你的船，你不是乘客，而是主人，船的命运就是你的命运。

作为公司的一员，如果能将公司的事当成自己的事，把公司当成大船，把自己当成一名船员。

尽心尽力地为船上的所有事务而努力工作，保证这条大船在浩瀚的大海中平稳的航行，就一定能顺利地到达胜利彼岸。

读完此书我进行了认真的思考，并总结出以下几点心得：一、工作中保持船长的心态通过学习《公司就是你的船》这本书，使我懂得只有保持船长的心态，才能将自己的工作目标与基地的整体目标结合起来，为实现基地共同发展，尽自己最大的努力。

要把自己当成船上的水手，把自己融入到水手中去，认同和实践船长提出的工作目标。

一旦我们每个人都能像船长一样思考自己的工作，就会使整个公司的管理更加顺畅，效率迅速提高。

2008年初，基地计划组织所有入区企业召开《劳动合同法》培训班。

我立即制作了一份培训计划报给张总，张总看后提醒我应邀请劳动局、人事局领导出席，这样不仅可以增强培训效果，而且可以提高服务企业的水平和效率，同时还可以进一步加深与各职能部门的情感交流。

张总一席话使我茅塞顿开，之前我只想到了这次培训的表面工作，没有站在更高的角度来看待这次培训的重要意义。

后经张总亲自出面邀请区人事局、区劳动局有关领导参会，并与企业进行了面对面的沟通，此次培训取得了令人满意的效果。

事后，我在总结此次培训工作过程中深刻的体会到：在工作上要时刻站在全局的角度全面具体的考虑问题，考虑问题要全面、具体，这样才能迅速提高自己各方面的综合素质与能力，才能更好的为企业提供优质服务，促进基地快速发展。

公司是船我在船上心得体会篇一：《公司是船我在船上》读后感责任、贡献、理解、共生——读《公司是船我在船上》有感(来自: 小龙文档网:公司是船我在船上心得体会) 作为一名员工，超级有幸能够参加市公司首届”好书大家读”活动。

参与进程中让我思路加倍的开阔，特别是在读了《公司是船我在船上》这篇好文后使我收获颇丰。

加倍确信企业与员工之间存在着不可分割的羁绊。

对于如何工作，有了新的感受:背负责任勇于担当责任感是一切的基石，分内事都做不好，就绝不能担负起更大的责任。

或许老板决定了企业的上限，但决定企业下限的，必然是员工。

一个好的企业不仅有老板的引领，更有员工恪尽职守才能维持决策的顺利执行。

企业犹如木桶，短板决定了整体水准。

企业的常态本就是由员工决定的，员工的常态就是企业的常态。

因此，责任是职业道德的重中之重。

企业需要时，当仁不让，自告奋勇，承重责，担道义。

不拘于分内，不各自为政，站位要高，思路要广，发挥主人翁精神。

能担当多少责任，自然会有相应的回报。

不仅坚守更要贡献身为企业一员，无论从事什么职位，都负有坚守职位的责任。

但同时，做出建设性贡献则是对优秀员工的更高要求。

员工与企业本就利益趋同，企业却提供了更大的平台，使你的能力产生的收益放大。

既然利益一致，在企业能取得更多，为企业贡献也就是对自己负责。

员工的不断贡献使企业加倍壮大，企业的壮大也成为员工价值的标注，一个良性循环从此开始。

从企业的角度动身，从领导的角度动身，为企业分忧解难，在企业的收获只有更多。

鼓励价值抱持理解一艘船，船长是头脑，船员是四肢、神经、关节。

位置不同，认知不同，责任不同，高度不同。

船长自然看的久远，而船员或许暂时不能理解。

但无条件信赖与执行，才是对于船上所有人负责的最好的选择。

作为员工，成为企业的风度，或是企业的蛀虫，并无云泥之别。

船上的彩旗，与舱底的蛆虫，却双重境界。

一则有所价值，有所贡献，心安理得。

一则折磨自己，拖累他人，糟践人生。

同在船上，却有不同活法。

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第一篇：《这是我们的船》读后感大象编译的《这是我们的船》一书，共分八章39小节，系统全面、生动形象地为我们诠释了封面上撰写的“我们是一条船上的：员工和企业共赢的方法”的内涵。

书中从士兵、上司到船员谈了很多的见解与方法，但我认为第三章“站好自己的岗”中“保证完成任务”以及第六章“付出最激情的行动”中“立即执行”尤为启迪着我。

“保证完成任务”、“立即执行”，两者的本质是责任的坚守。

责任是什么？责任是一种品质。

范仲淹“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”是责任；陆游“僵卧孤村不自哀，尚思为国戌轮台”是责任；辛弃疾“醉里挑灯看剑，梦回吹角连营”是责任。

英国王子查子斯曾经说过：“这个世界上有许多你不得不去做的事，那就是责任。

”该书说得好：“保证完成任务”“成功者往往不善于也不需要任何借口和理由，因为我们必须为自己的行为和目标负责，也能努力承受自己努力的结果。

”责任，是一种修养，更是一份沉甸甸的背负和锤炼。

一个人真正融入了社会、成为单位一员的时候，责任，也就自然而然地落到了肩上，而且是常常伴随着心灵和肉体的痛苦。

既然是这样，为什么要背负、要担当呢？因为，它带给你的是人性的瑰宝――高尚的人格、良好的修养，成事的基石，价值的所在；除非你是懦夫。

因此，责任，也是对人们品格的检验、惰性的考验，考验坚守者的意志，同时也决定着坚守者的可贵。

书中说：“想做的事情，马上动手！不要拖延”“想做的事，立即去做”“这是我们舰队的成功经验，我们的这种经验，同样适合于任何人。

”责任，其实就在我们每一个人平凡的生活工作里，就在微不足道的细节里，就在执行力的素养里。

还在学生时代，老师经常讲：要按时、按质、按量完成作业，这就是执行力。

那么，工作后就应该是按时、按质、按量完成工作任务，这更是执行力。

读《公司是船,我在船上》有感
同舟共济，杨帆远航
——读《公司是船，我在船上》有感读了《公司是船，我在船上》这篇文章，我感触颇深，这篇文章传达的理念：公司是一条船。

当我们进入公司成为一名员工，我们就成为这条船上的一员。

这条船满载而归还是搁浅在沙滩上，取决于我们每一位员工能否团结一致，同舟共济。

一艘船的航行需要每一位船员的共同努力。

我们每一位员工都要做到有担当，有责任感。

银行就像一条在大海中航行的大船，我们每一位员工就如同船员，是一种相互依存的关系。

作为一名在柜员，每天都能接触到很多顾客柜台是向客户提供服务的第一平台，起着沟通客户和银行的桥梁作用，每位客户都是柜员们辛辛苦苦开拓来的，每位客户都值得我用真诚和热情去对待。

每当办完一笔业务，客户脸上流露出满意的笑容时，我都感到很欣慰，觉得自己的忙碌换来大家的满意是值得的。

在以后的工作中，我会加倍努力，注意好每个细节，让客户感受到我的一举一动都是用心在为他们服务，多反省自己哪里做的不够到位、哪里需要改进。

为了银行的发展，为了让我们这艘大船成功的到达目的地，也为了我们自己得到更大的发展，我们与银行共进退。

我们要树立主人翁意识，积极的对待工作，我相信，我们这艘大船会在行业中勇往直前，杨帆远航！。

公司是船我在船上读后感公司是船我在船上读后感能遇到一本好书实属不易，将对这本书的感情写出来，未尝不美。

下面是瑞文网为您提供的“《公司是船我在船上》读后感”，希望能帮助您。

《公司是船我在船上》读后感（一）每一个人的潜能都是无限的，只要是心态端正，都可以在自己的岗位上成就一番事业。

我们开展工作，不仅为了养活自己，应该把他当成自己成长中的一个过程，这个过程让我们学习积累自己的创造能力和解决问题的能力，感谢公司给予我们这么一个平台，让我们得到锻炼，努力做一个愿意与公司同舟共济的员工。

公司曾推荐给员工阅读一篇文章——《公司是船我在船上》，我通过详细阅读，感触深刻，并从文章中领悟到：公司和员工的关系，就是要齐心协力、同舟共济，只有员工把公司当成自己的，员工团结一致开展业务工作，才能把公司做大、做强。

联想到目前，五菱柳机正是面临转型的重要时刻，发动机业务更新换代，铸造件又处于质量和产量都需要提升的关键阶段，五菱柳机的全体员工更应该团结一致，全身心地做好本职工作。

对于发动机业务来说，我们是第一次进入乘用车发动机领域，在NP18项目中，顾客后续对NP18发动机的需求量非常大，这是公司获得发展的良好机遇，但前提是做好产品的质量，获得客户的认可。

这样看来，NP18发动机跟我们企业的生存发展息息相关，做好了，作为我们公司的主打产品，五菱柳机将会迎来新的辉煌;做不好，客户将对我们失去信任，失去信心，遭殃的是我们全体员工。

机遇与挑战都在我们面前，在这关键的时候，更需要我们全体员工立足本岗位，做一个有担当、有责任感的员工。

在公司开展的各项业务中，我们所有员工只是分工不同罢了，在自己的岗位上，兢兢业业，带着学习、思考、专注、寻找和解决问题的心态去开展业务工作，抱着这是帮我自己做产品的态度开展业务工作，同样也算是为公司的发展做出自己的贡献。

我们经常说的一句话：只要思想不滑坡，办法总比困难多。

我们坚定要做好一件事，只是一句话，这件事我能行;如果想推脱一件事，就会寻找成千上万的理由;因此，态度决定一切，态度决定了我们的责任心。

读公司是船我在船上有感文库【读《公司是船,我在船上》有感】公司是船我在船上读后感读了《公司是船我在船上》一文，联想到企业目前的生产经营状况，我感慨万千。

这篇文章深刻剖析了公司与员工关系，用一句话来讲，就是“同生死、共命运”。

面对目前行业竞争的不利局面，对照这篇文章，我切切实实感受到了那份危机感，那种使命感，作为公司的一员，唯有坚持自信，相信公司、相信自己，发挥“主人翁”精神，主动担当，全公司上下团结一心，同舟共济，扎实工作，才能使公司走出困境，赢得发展，才能使我们自己摆脱危机，赢得幸福。

一、坚持自信、走自己的路在一个公司里，任何时候，都要对公司有信心，相信公司领导，相信公司的决策。

只有对公司有信心，才能对公司的前景有信心；只有对公司的前景有信心，才能对自己有信心。

唯有自信，相信自己定能有所作为，相信公司定能获得发展，才能有战胜困难的勇气。

分公司赵总提出怀化电信人要有四个自信：“思路自信、产品自信、网络自信、服务自信”。

可是在实际工作中，我们却没有真正做到，表现出诸多的不自信，面对强大的对手，不敢正面应战，内心里总有一种逃避心理，眼睛只盯着空白区域，面对竞争区域对手的进攻，表现得非常软弱，一退再退。

殊不知，随着近几年光网的大力推进，空白区域已经非常非常少了，在不远的将来，所有的区域都将是竞争区域，到那时候，我们往哪里去退？所以，我们一定要遵照分公司党委的要求，真正坚持四个自信，敢于直面对手，摒弃游击战的习气，打阵地战、打攻坚战，一场一场硬仗打下去，磨出来竞争的胆识，炼出来抢夺的勇气，确保战斗力超过对手，唯有这样，才有实力去将三分天下有其一的梦想实现。

二、责任担当，有“主人翁精神” 作为公司的一员，一言一行都与公司的发展息息相关，公司发展的好坏，反过来影响着个人的发展，所以，“公司就是你的船”，公司兴、员工兴、公司衰、员工衰。

我们每一名员工，都要真正具备“主人翁精神”，时刻站在舵手的立场上考虑问题，以公司的利益为先。

公司是船我在船上心得体会第1篇：公司是船我在船上—读后感风帆远程朝夕与共——《公司是船我在船上》读后感伴随着时间的流转，自我的成长，我们在生活中扮演的角色越来越多，我们是亲人，可以陪伴彼此，是朋友，可以倾吐衷肠，是工作伙伴，可以相互勉励共同前行，每一个身份的定义使得我们的生活忙碌而丰富，而每一个身份的执行都需要我们百分之百的投入情感与激情，于亲人如此，朋友如此，工作亦如此，与此同时，每一个身份都是相互穿插，相互影响的，并不是独立的存在，因此，自我的认真对待，成为了你能否扮演一个成功角色的重要前提，投入与责任，决定了你能否胜任一个社会组成中的位置，而一个人能立足社会的前提，必定是拥有一份自己可以胜任并且热爱的工作，能够付出真心并且为之努力…..成功的企业能带给员工家的温暖，身处其中，所有的忙碌不仅仅是为了你付出劳动所换取的报酬，更是身为其中一员，能在殷殷忙碌之后看到这样一个家庭有更好的成长，育树之人的辛勤，有收获累累果实的快乐，更是看到枝桠的茂密，树影的荫浓……身处企业，自有分工的各异，各司其职，看来彼此忙碌没有交集，却犹如大树强大躯干下四处延伸的根系，最终的归路都是为秋实所累积，每一处都发挥这自己的能量，每一处都努力汲取更多的营养，这就是一个企业人所应该具备的最根本的意念！企业是船，而每一个员工都是船员，撑桨掌舵，扬帆抛锚，每一个人都需要默契的配合，才能在金融的风浪中不被吞没，力量与智慧的合并，勇气与毅力的融合，共同前进的决心，所有的小力量最后都汇聚成一把利剑，穿云破浪，直向前朝….相互的信任与依存，不为各自的身份所束缚，不为自己所能贡献的力量强弱而摇摆，有心自有力，有力终可成！……工作这个词，可以很简单，只为自己的付出能得到相对的回报；可以很复杂，交织着一份执着的梦想与坚持，并为之努力付出真情与决心……光阴流逝，时代变迁，社会发展，新一代企业人面临着更多的机遇，同时也面对着更多的挑战，企业为员工提供了物质的保障，员工为企业创造了财富和更多的机会，但越来越激烈的社会竞争，新老企业的交替更新，使得很多人心有惴惴不敢前进，权衡着自己的付出能够得到更多的回报，或者固步自封只为自己有一方蛰伏的小天地，这样看起来保守稳固的局面是否真的能为自己在一个企业中赢得安身立命的狭隅，答案当然是“不”！不努力诠释自己角色的演员绝不是好演员，同样，不真心付出自己热情的员工也不会是个负责的员工！摩天大楼的挺拔不仅仅是因为钢材的坚韧，每一块砖石的累加跟坚持也是成就传奇的根本，如何在默默无闻中做好自我，定义自己的人生与道路，契合企业的文化与精神，是每一个企业人所需要的根本内源，而这样的精神内源会在前进的道路上化成指引与动力，决定自我的价值呈现……同舟共济才能破浪扬帆，不懂得共苦的人亦无法体会同甘的真正意味，不懂得付出的人也不会明白收获的灿然喜悦，不懂得如何实现自我价值的人更不会有辉煌的成就，懂得如何安置自己，发挥自己，就算是颗螺钉也能决定一座铁塔的成败，人心本固才会领略一路流逝的风景，收获跌宕后的果实！扮演好自己的角色，定位自己的人生，用一份真诚与热爱，坚定不移的支持自己的追求，懂得换位，懂得思考，懂得付出与回报之后更重要的意义，家庭如此，友情如此，事业亦如此…..第2篇：公司是船,我在船上读后感读书笔记，希望对您有帮助！《公司是船，我在船上》读后感500字导读：读书笔记《公司是船，我在船上》读后感500字，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。

《公司是船我在船上》读后感公司是船我在船上读后感读《公司是船，我在船上》有感百年修得同船渡，进入一个企业是一种缘分。

中国人看重缘分，更珍惜缘分。

现代企业制度由西方产生，传入国内。

虽然企业是追求增值和利润，但也为社会创造了无数的就业机会。

作为企业中的每个人，上了这条船，个人价值就与这条船的生存与命运紧密联系在了一起。

企业不是福利机构，但企业能让每个员工的努力与才敢，转换成个人生活所必须的东西。

往小了说，是工资，是金钱，改善我们的生活，保障我们的家庭。

往大了说，是精神的满足，是个人价值的实现，让我们获得他人、集体、乃至社会的认可。

员工在企业这条船上，绝不能把自己当成一个过客，仅从此岸，到彼岸而已。

每月工资到手，当做天经地义的事情。

一旦这条船有些颠簸，或者遇到风浪，就不管不顾，逃命而去，更甚者，还干出凿船的事情。

在这条船上，员工与企业，与领导，绝不是简单服务与服从的关系，而是同舟共济的共存。

员工要把企业的安危发展，看成自己的安危发展。

将企业的规划与目标，作为自己努力工作的方向。

企业的发展，是个人发展的前提和保障。

公司是船，我在船上，我就要为这艘船贡献自己的能量，不能成为这条船前进的负担。

覆巢之下，安有完卵，船如果倾覆，个人又如
何生存。

公司是船，我在船上，要珍惜这缘分，风雨同舟，为企业保驾护航。

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看了《公司是船，我在船上》这篇文章使我感触特别大，它可以直观的告诉我们各个岗位的重要性，相互之间的信任、默契、配合等等，因为大家都知道航海随时可能遇到各种危险，每一位船员也都知道可能随时遇到的各种困难，而他们的危险和困难可能是要付出生命的，船一旦出现问题或事故有可能船上所有的人都会失去生命，所以他们每个人都不认为自己是在给别人打工，而是在为自己工作，他们不论做什么事都会尽自己最大的努力，不去计较是自己本质的工作还是分外工作。

这是一种责任，一种担当。

因为他们都知道自从踏上这艘船开始就已经和它紧密的连在了一起，一荣俱荣、一损俱损。

在一艘船上不管你是什么职位、什么岗位都会起到至关重要的作用，每个人都有可能使船发生变化，所以做每一项工作都要尽善尽美、精益求精。

对自己的工作负责，对这艘船负责，也就对船上的每个人都负责，才会避免不应该出现的问题，无形中就为船和所有人解决了一次危机。

而船是否能顺利的抵达目的地要靠所有船员的共同努力、配合，齐心协力才能完成的。

其实，航海和公司是一样的，有着很大的共同点，公司也需要每个员工都站好每一班岗，各司其职共同努力。

在公司中每个员工也都可以使公司发生变化，你的每一个步骤、每一个标准、每一个创新都是在改变，不论改变多少，你都为公司做出了贡献。

在工作中每个人都要做好每一项工作和任务，为自己的工作负责，为公司负责，也要为你身边的人和同事负责。

只有这样才能相互之间建立起信任，培养出默契配合，使自己不受伤害，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害。

所以，我个人认为我们也应该树立”这是我们的船”的理念，把我们公司也看做是一艘船，一艘自己的船，这样你才会用心去打造自己的船，竭尽所能的贡献自己的力量高效的完成任务。

同样，也希望大家也都看看这篇文章，我相信你们可能会想到更多，看到更多。

《公司信贷》试点考试大纲(北京暂不执行) 第1章公司信贷概述1.1 公司信贷基础1.1.1 公司信贷相关概念1.1.2 公司信贷的基本要素1.1.3 公司信贷的种类1.2 公司信贷的基本原理1.2.1 公司信贷理论的发展1.2.2 公司信贷资金的运动过程及其特征1.2.3 公司信贷的原则第2章公司信贷营销2.1 目标市场分析2.1.1 市场环境分析2.1.2 市场细分2.1.3 市场选择和定位2.2 营销策略2.2.1 产品营销策略2.2.2 定价策略2.2.3 营销渠道策略2.2.4 促销策略2.3 营销管理2.3.1 营销计划2.3.2 营销组织2.3.3 营销领导2.3.4 营销控制第3章贷款申请受理和贷前调查3.1 借款人3.1.1 借款人应具备的资格和基本条件3.1.2 借款人的权利和义务3.2 贷款申请受理3.2.1 面谈访问3.2.2 内部意见反馈3.2.3 贷款意向阶段3.3 贷前调查3.3.1 贷前调查的方法3.3.2 贷前调查的内容3.4 贷前调查报告内容要求第4章借款需求分析4.1 概述4.1.1 借款需求的含义4.1.2 借款需求分析的意义4.1.3 借款需求的影响因素4.2 借款需求分析的内容4.2.1 销售变化引起的需求4.2.2 资产变化引起的需求4.2.3 负债和分红变化引起的需求4.2.4 其他变化引起的需求4.3 借款需求与贷款结构第5章贷款环境分析5.1 国家与地区分析5.1.1 国别风险分析5.1.2 区域风险分析5.2 行业分析5.2.1行业风险概念及其产生5.2.2 行业风险分析5.2.3 行业风险评估工作表第6章客户分析6.1 客户品质分析6.1.1 客户品质的基础分析6.1.2 客户经营管理状况6.2 客户财务分析6.2.1概述6.2.2 资产负债表分析6.2.3 损益表分析6.2.4 资产负债表和损益表的综合分析6.2.5 现金流量分析6.3 客户信用评级6.3.1 客户信用评级的概念6.3.2 评级因素及方法6.3.3 操作程序和调整6.4 授信额度6.4.1 授信额度的定义6.4.2 授信额度的决定因素6.4.3 授信额度的确立流程第7章贷款担保分析7.1 贷款担保概述7.1.1 担保的概念7.1.2 贷款担保的作用7.1.3 贷款担保的分类7.2 贷款抵押分析7.2.1 贷款抵押设定条件7.2.2 贷款抵押风险分析7.3 贷款质押分析7.3.1 质押与抵押的区别7.3.2 贷款质押设定条件7.3.3 贷款质押风险分析7.4 贷款保证分析7.4.1 保证人资格与条件7.4.2 贷款保证风险分析第8章贷款项目评估8.1 概述8.1.1 基本概念8.1.2 项目评估的内容8.1.3 项目评估的要求和组织8.1.4 项目评估的意义8.2 项目非财务分析8.2.1 项目背景分析8.2.2 市场需求预测分析8.2.3 生产规模分析8.2.4 原辅料供给分析8.2.5 技术及工艺流程分析8.2.6 项目环境条件分析8.2.7 项目组织与人力资源分析8.3 项目财务分析8.3.1 财务预测的审查8.3.2 项目现金流量分析8.3.3 项目盈利能力分析8.3.4 项目清偿能力分析8.3.5 财务评价的基本报表8.3.6 项目不确定性分析第9章贷款审批和发放管理9.1 贷款报审材料9.1.1 短期贷款报审材料9.1.2 中长期贷款报审材料9.2 贷款审查及审批9.2.1 贷款审查9.2.2 贷款审批9.3 贷款发放管理9.3.1 贷款的发放9.3.2 停止发放贷款的情况第10章贷后管理10.1 对借款人的贷后监控10.1.1 经营状况监控10.1.2 管理状况监控10.1.3 财务状况监控10.1.4 与银行往来情况监控10.2 担保管理10.2.1 保证人管理10.2.2 抵(质)押品管理10.2.3 担保的补充机制10.3 风险预警10.3.1 风险预警程序10.3.2 风险预警方法10.3.3 风险预警指标体系10.3.4 风险预警的处置10.4 信贷业务到期处理10.4.1 贷款偿还操作及提前还款处理10.4.2 贷款展期处理10.4.3 依法收贷10.4.4 贷款总结评价10.5 档案管理10.5.1 档案管理的原则和要求10.5.2 贷款文件的管理10.5.3 贷款档案的管理10.5.4 客户档案的管理第11章贷款风险分类11.1 贷款风险分类概述11.1.1 贷款分类的含义和标准11.1.2 贷款分类的意义11.1.3 贷款风险分类的会计原理11.2 贷款风险分类方法11.2.1 基本信贷分析11.2.2 还款能力分析11.2.3 还款可能性分析11.2.4 确定分类结果11.3 贷款损失准备金的计提11.3.1 贷款损失准备金的含义和种类11.3.2 贷款损失准备金的计提基数和比例11.3.3 贷款损失准备金的计提原则11.3.4 贷款损失准备金的计提方法第12章不良贷款管理12.1 概述12.1.1 不良贷款的定义12.1.2 不良贷款的成因12.1.3 不良贷款的处置方式12.2 现金清收12.2.1 现金清收准备12.2.2 常规清收12.2.3 依法清收12.3 重组12.3.1 重组的概念和条件12.3.2 贷款重组的方式12.3.3 司法性贷款重组12.4 以资抵债12.4.1 以资抵债的条件及抵债资产的范围12.4.2 抵债资产的接收12.4.3 抵债资产管理12.5 呆账核销12.5.1 呆账的认定12.5.2 呆账核销的申报与审批12.5.3 呆账核销后的管理附录1.贷款通则(中国人民银行1996年6月28日)2.银团贷款业务指引(银监发〔2007〕68号)3.商业银行集团客户授信业务风险管理指引(中国银行业监督管理委员会令(2003年第5号))4.贷款风险分类指引(银监发[2007] 54号)5.商业银行授信工作尽职指引。