2500型压裂车

三一压裂车技术参数
三一重工压裂车的技术参数因型号不同而有所差异。

例如，SYN5410TYL1860B 2500型机械式压裂车的部分技术参数如下：
1.整车外形尺寸(长×宽×高)：11750×2540×4000mm。

2.设备总重量：43450kg。

3.最大工作压力：4"-123(18000)Mpa。

4.最大输出流量：4"-1527(401.5)L/min。

5.最大输出水功率：1860(2500)KW/hp。

6.台上发动机功率：2237(3000)/1900KW(HP)。

而SYN5391TYL1700型压裂车的部分技术参数如下：
1.整车外形尺寸(长×宽×高)：11750×2550×4000mm。

2.设备总重量：39600kg。

3.最大工作压力：4"-106(15300)Mpa。

4.最大输出流量：4"-2451(647)L/min。

5.最大输出水功率：1700(2300)KW/hp。

6.台上发动机功率：1864(2500)/1900rpmKW(HP)。

以上数据仅供参考，建议咨询三一重工官方渠道，获取更准确的信息。

此外，在购买和使用三一重工压裂车时，请务必遵守相关法律法规和安全规定，以确保生产安全。

此外，还需要对设备进行定期的检查和维护，以确保其正常运行和延长使用寿命。

第2章压裂车机组2．1 压裂机组概述压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。

这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。

一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。

在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。

2．2 常用压裂泵车压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。

压裂泵是压裂车的工作主机。

现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。

2．2．1 YL70-670型压裂车（700型）1．整车概况YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。

压裂车装有自动保护装置。

在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。

YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。

该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。

其最大工作压力为65MPa，最大理论排量为1.58m³/min。

2．标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐（2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。

第2章压裂车机组2．1 压裂机组概述压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。

这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。

一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。

在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。

2．2 常用压裂泵车压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。

压裂泵是压裂车的工作主机。

现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。

2．2．1 YL70-670型压裂车（700型）1．整车概况YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。

压裂车装有自动保护装置。

在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时，超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。

YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。

该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。

其最大工作压力为65MPa，最大理论排量为1.58m³/min。

2．标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊S6610M）、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐（2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。

一、填空题1、HSE是指健康、安全、环境。

2、“三基”工作是指基层建设、基础工作、基本功训练。

3、“四不伤害”是指不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害。

4、“三违”是指违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。

5、我国的安全生产方针是安全第一、预防为主、综合治理。

6、事故处理“四不放过”原则是事故原因未查清不放过、事故责任人未收到处理不放过、整改措施未落实不放过、有关责任人未受到教育不放过。

7、班组安全检查每月不少于 4 次，班组安全教育每月不少于 1次，每次不低于 2 学时。

8、使用消防灭火器灭火时，人的站立位置应是上风方向，灭火器责任人每月必须实施 2 次检查，并填写检查卡记录。

9、设备安全使用的“四懂三会”是指懂原理、懂构造、懂性能、懂用途、会操作、会保养、会排除故障。

10、设备“十字作业”是指清洁、紧固、调整、润滑、防腐。

11、安全管理和监督应坚持“四全”原则，即全员、全过程、全方位、全天候。

12、节假日“两交一封一定”制度，指在节假日期间不参加值班的车辆管理。

两交指交钥匙、交行驶证；一定指定点停放；一封指封库房。

13、油服中心每季度组织安全检查一次，项目部每月组织检查一次，班组至少每周检查一次。

车辆实行日常检查，即清洁、补给、安全检视的检查。

14、车辆交通管理必须严格执行派车单制度，出省长途、节假日派出车审批制度。

车辆出车前必须下达派车单，交代任务、行车路线、安全注意事项等，驾驶员应于确认。

出省、节假日用车必须填写《出省、节假日用车申请单》，安全环保科或单位安全员进行教育后，由油服中心主要领导签字批准。

出省包括外省工区车辆离开工区所属省，要由所在工区的本单位最高行政领导签字批准并通报安全环保科后方可出车。

15、大雾天气，在能见度低于 100 米时严禁派、出车，能见度 200 米时应严格控制车速及前后车间距，防止意外事故发生。

风力在 6 级以上时，严格控制派、出车，已经在路上行驶的车辆应就近停放安全地带，有台风预警时禁止派、出车。

江汉四机厂压裂车、混砂车产品样本技术中心办 刘永忠 整理第四石油机械厂自上世纪八十年代末引进成套压裂设备制造技术以来，一直致力于成为世界一流的成套压裂设备制造企业。

通过多年的设计、制造和自主开发，掌握了系列压裂柱塞泵、压裂泵车、混砂车的核心技术，以及成套压裂机组的制造、配套技术，自主研发了压裂设备自动控制、网络控制等先进技术，可以为油田各种压裂、防砂作业提供完整的成套设备。

压裂机组由压裂车、混砂车、仪表车、管汇车和运砂车等组成的，第四石油机械厂有800、1000、1800、2000和2500型系列，满足于各种深度、地层和作业工况油气井的压裂、防砂作业。

◆机组可根据用户作业实际需要灵活配套；◆机组配套设备按国际标准设计，与国际名牌压裂设备可互换或同时联机工作，通用性强；◆机组可选用多项先进的自动控制技术，保证压裂作业的准确、可靠；◆机组可选择先进的网络控制技术。

压裂机组远程控制压裂泵车、混砂车和仪表车通过安装在仪表车内的计算机系统和连接电缆协同作业，采集所有压裂泵车、混砂车及管汇的排出压力、排量、密度等信号，结合压裂工艺的要求对各个压裂泵车进行远程手动控制。

混砂车自动控制系统混砂车自动控制系统由主机和显示仪表组成，作业时通过操作屏按照施工作业方案输入自动控制指令，或在监控计算机软件系统中预制自动控制程序后，混砂车能够按照指令实现砂比、排量、液面、添加剂比例的自动控制以及相应的施工参数显示。

同时，控制系统具备在突发情况时人员能即时中断自动控制并切换为手动控制功能，手动控制方式能满足实现混砂车全部功能。

压裂机组网络自动控制系统压裂机组网络自动控制系统是将压裂泵车、混砂车、仪表车通过计算机网络有机联系起来，每台压裂车、混砂车及仪表车上都配备一台自动远程控制单元，通过网络及中心处理站来实现对压裂作业的自动控制，包括机组设备的启动、换档、参数显示、自动压力控制和自动排量控制。

各单台设备的数据采集和控制通过数据线传输实现数据共享，并实现集中控制。

2500型压裂车组在高原油田的选配与应用摘要：为适应油田增储上产的需要, 青海油田公司购置了2500型压裂车组。

该车组具有压力等级高、排量大、智能化水平高、高原适应强等特点, 该设备的应用为柴达木“三低”油气藏开发提供了强有力的设备支撑。

本文通过对车组购置的必要性、选配、以及在现场应用情况等几个方面进行了阐述, 说明2500型压裂车组选配依据和在高原油田的应用前景。

关键词：压裂车;选型;配套;应用;油气层压裂施工改造根据地质数据和压裂软件模拟计算施工压力超过100MPa, 油田现有的两套压裂设备一直无法完成此类区域的压裂任务, 压裂设备已严重制约油田的发展, 因此有必要购置压裂车组, 以解决日益增长的压裂工作量和复杂井与压裂设备不配套的矛盾。

1 压裂车2500型简介1.1 结构分析2500型压裂车的组成有2大部分, 其一为底盘车、其二为上装设备。

在底盘车中, 除了具备将整车进行移动的功能以外, 还为发动机启动液压系统提供了动力;在上装设备当中, 属于压裂车进行作业的部分,包括电路和气路系统、液压和控制系统等。

1.2 压裂车的具体工作原理压裂车利用发动机驱动车台发动机对马达进行启动, 是车台发动机进行运转, 产生相应的动力, 以便利用液力传动箱以及传动轴对压裂泵的动力端传动动力,这样压裂泵在动力驱动的作用下进行运转;压裂液又混砂车供给, 利用吸入管将压裂泵吸入, 以此实现增压的效果, 之后在高压的环境中, 依着管道排入井下实施相应的压裂工作。

2设备选型与配套2.1压裂泵的选择压裂泵为压裂车组的核心设备, 只有选择好压裂泵, 才可根据泵的大小选择配套设备。

台上压裂泵可选择性很多, 满足功率输出2500HP和工作压力达到100MPa以上有进口大泵FMC2700Q和OFM2500重型五缸压裂泵, 也有国内四机厂生产的SQP2800泵。

2.2压裂泵车底盘车选型四机厂生产的2500型压裂泵车总质量在44吨左右, 目前国产底盘车辆无法满足承载要求, 可供选择的只有奔驰ACTROS 4151-8X8、曼牌41.480/8X8、肯沃斯K500-8X6这三种进口底盘车, 这三款底盘车均属于整车进口, 质量和承载能力均能够满足油田使用需要。

KRT5390TYL压裂车技术规格书KRT5390TYL压裂车技术规格书2014年03月1、设计制造依据：SY/T5211-2009《压裂成套设备》GB/T9417《汽车产品型号编制规则》SY/T5301～5308《石油钻采机械产品用技术条件》GB/T16735～16738《道路车辆识别代号》QC/T252《专用汽车定型试验规程》Q/JQ.J04.123《高压流体产品试验规范》SY/T6270《石油钻采高压管汇件的使用与维护》API Spec6A《井口装置和采油树设备规范》JB/T5000.10-1998《装配通用技术条件》SY5305-1987《石油钻采机械产品用焊接件通用技术条件》GB/T7935《液压元件通用技术条件》GB/T3683-2006《橡胶软管及软管组合件钢丝编织增强液压型规范》2.总体要求：(1)全部供货设备应是未经使用过的正品，并在技术上应具有先进性。

(2)全部供货设备的设计规范、制造工艺及产品技术质量应符合相关国际通用标准、中国国家标准及行业标准。

(3)要求所有设备的部件技术性能配置合理。

要求整车载荷分布合理，无偏重现象。

前后桥及左右侧实际载荷小于前后桥的额定载荷。

要求整车具有足够的抗震性能及越野性能，能适应用户提出的油气田井场公路及普通公路行驶。

(4)所有台上设备布局合理，方便设备操作、检查和维护。

台上设备应配置必要的操作平台、操作通道、工作梯、警告标识。

所有暴露在外面的运动部件及高温部件应有安全防护装置。

设备的各种排放口应指向安全位置。

设备按标准配备消防器材。

(5)全部供货设备具有良好的密封及抗震动能力，以保障设备能适应在潮湿、下雨及风沙等气候条件下作业，并能适应-29~+45℃的作业环境温度。

(6)设备配置完整必要的液压、气动、润滑、冷却及控制等系统。

(7)全部供货设备的仪器、仪表的计量单位采用国际单位制（或国际单位制与英制对照）。

全部液动/气动/电路采用编码进行标识。

特别报道——西部钻探成功打破传统作业模式侧记“双压裂”革命文/图 张平“停泵！停车！” 2022年5月1日，在准噶尔盆地玛湖风南FNHW4063四井平台发出的这一句与平常无异的压裂停车指令，竟成了我国石油勘探开发再添一大新利器的标志——“双压裂”增产工艺技术在国内首次获得成功应用。

历时11天，完成110段压裂施工，日均施工10段，单日最大泵注液量1.53万立方米，效率提升70%，完井时间缩短45%……西部钻探井下作业公司（储层改造研究中心）“双压裂”增产工艺技术的首次成功应用，不仅一举打破了国内两项储层改造工程纪录，还填补了国内“双压裂”增产技术的空白。

涉险滩 吃螃蟹“油田要降本，我们要提速。

但传统压裂作业模式，提速已达到极限，降本空间微乎其微。

要想改变现状，必须打破条条框框，革命性地改变传统作业模式”,井下作业公司生产运行负责人杨磊如是分析道。

若还是按老思路、旧办法、慢节奏发展，很难再有所突破。

唯变，才能闯出新路子，开拓新境界。

如何变？井下作业公司有了明确的方向——涉险滩、吃螃蟹，向“双压裂”增产工艺技术发起挑战。

有了目标就得赶紧干！“大家都说说这个平台该怎么干？想一想井场车辆怎么摆？备压、电测等配合单位怎样协调现场不窝工……”在井下作业公司技术攻关会上，工程技术员徐传友提出了一系列问题。

“这个‘双压裂’工艺技术在国际石油行业中已经有应用，没有必要在技术攻关上再花大力气，而应该根据国内储层改造的实际现状，在这一工艺技术的基础上深度攻关，进行嫁接、复制、转化，实现超越”,意的步伐，井下作业公司联合新疆油田共同深入探讨技术细节，迅速形成了推进方案。

双方以“密切割+高强度+缝尖干扰”改造为核心理念，根据国内储层改造的实际现状进行嫁接、复制、转化，针对玛湖砾岩油藏非均质性强的特点，因地制宜，共同完成了地质甜点识别和压裂工艺优化，在不降低原有改造强度的基础上优化分段分簇方案，满足了油井地质储层少簇精改的工艺需要。

裂车系列产品是根据我国特殊路况、地质条件和压裂施工工艺要求而研制的高端压裂装备，具有超高压力、大功率、大排量和长时间连续作业的特点，可应用于页岩气田、致密性油气田深井、中深井的各种压裂、酸化作业。

按照底盘形式可分为：车载式、半挂式、撬装式。

按照压裂车的台上发动机及压裂泵的输出功率可分为：YLC2000-105型、YLC2300-105型和YLC2500-140型压裂车。

压裂车控制系统采用国际最先进的控制技术，具有控制精准、可靠性高、兼容性强、切换方式灵活等特点，配备本地控制、远程控制、便携式控制多种操作方式。

压裂车系列还具有以下性能特点：
（1）采用流线型防护结构，外形美观、风阻小、油耗低，同时加强了电气、液压等关键部件的安全防护；
（2）配置多路自动安全保护系统，确保压裂施工作业安全和可靠性；
（3）采用国际一流品牌的柱塞泵，排量大、效率高、压力波动小、可靠性高。