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盖梁首件工程施工方案(抱箍)模板一：正式风格施工方案一：盖梁首件工程施工方案（抱箍）一：工程概述1.1 工程名称：盖梁首件工程（抱箍）1.2 工程地点：XXX市XXX区XXX路XXX号1.3 工程规模：长度XXXm，宽度XXXm，高度XXXm 二：工程准备2.1 设备准备2.1.1 起重设备：XXX吨吊机X台，带手臂长度XXXm 2.1.2 施工机械：抱箍机X台，抱箍头X个2.1.3 其他设备：XXX设备X台2.2 材料准备2.2.1 梁体材料：混凝土X方X支，钢筋X根2.2.2 抱箍材料：钢筋X根，抱箍X个2.2.3 其他材料：XXX材料X个三：施工流程3.1 准备工作3.1.1 搭设施工平台3.1.2 布置起重设备3.1.3 运送材料至现场3.2 抱箍操作3.2.1 确定抱箍的位置和数量3.2.2 使用抱箍机进行抱箍作业3.2.3 进行抱箍的调整和检查3.3 梁体安装3.3.1 配合起重设备进行梁体吊装3.3.2 进行梁体的准确定位3.3.3 进行梁体的固定和连接四：施工安全措施4.1 施工现场的封闭与警示4.2 施工人员的安全防护4.3 施工装备的维护和保养4.4 其他安全措施：XXX附件：1. 工程平面图2. 抱箍操作示意图3. 设备操作手册法律名词及注释：1. 抱箍：用于固定梁体的钢筋构件。
2. 强制性标准：根据法律法规或行业规范的规定，必须严格遵守的标准。
模板二：简洁风格施工方案二：盖梁首件工程施工方案（抱箍）一：工程概述本工程的施工目标是完成盖梁首件工程，采用抱箍进行梁体固定，以保证工程的安全和质量。
二：工程准备2.1 设备准备起重设备：XXX吨吊机X台，带手臂长度XXXm施工机械：抱箍机X台，抱箍头X个其他设备：XXX设备X台2.2 材料准备梁体材料：混凝土X方X支，钢筋X根抱箍材料：钢筋X根，抱箍X个其他材料：XXX材料X个三：施工流程3.1 准备工作搭设施工平台布置起重设备运送材料至现场3.2 抱箍操作确定抱箍的位置和数量使用抱箍机进行抱箍作业进行抱箍的调整和检查3.3 梁体安装配合起重设备进行梁体吊装进行梁体的准确定位进行梁体的固定和连接四：施工安全措施施工现场的封闭与警示施工人员的安全防护施工装备的维护和保养其他安全措施：XXX附件：1. 工程平面图2. 抱箍操作示意图3. 设备操作手册法律名词及注释：1. 抱箍：用于固定梁体的钢筋构件。
梁首件施工方案范文梁是建筑结构中承受荷载的主要构件之一，它的安装和施工方案对于整个建筑的安全和稳定性至关重要。
下面是一个梁首件施工方案的例子，供参考：一、施工准备工作1.确定施工图纸和技术要求，按照规定的图纸进行施工。
2.调查场地情况，检查地基是否满足梁的安装要求。
3.制定安全施工方案和质量保证计划，明确施工的时间和任务分工。
4.准备所需的材料和设备，包括梁材、脚手架、吊装设备等。
二、梁材运输和贮存1.检查梁材的数量和质量，确保材料无损坏。
2.按照规定的标准进行梁材的分类和编号，方便后续的安装和调度。
3.将梁材运输到施工现场，选取合适的起重设备进行梁材的卸货和贮存。
三、梁材的搭接和拼装1.根据梁的尺寸和长度，选择合适的搭接和拼装方式。
2.在搭接和拼装过程中，进行严格的检查和测量，确保梁的尺寸和位置的准确性。
3.对梁材的端部进行处理，包括修整、切割、加固等工作，以确保梁的质量和稳定性。
四、梁的吊装和安装1.根据梁的重量和尺寸，选择合适的吊装设备和方法。
2.在吊装过程中，根据梁的尺寸和位置，进行合理的起吊和放置，并使用合适的吊装钢丝绳和吊装点进行固定。
3.在梁的安装过程中，注意与周围结构的配合和保护，避免对其他构件的损坏。
五、梁的固定和砼浇筑1.在安装好的梁上设置合适的支撑，用于保持梁的稳定和位置的准确性。
2.梁的固定方式可以采用梁夹、螺栓等常见的连接方式。
3.在梁的固定和支撑工作完成后，进行梁的砼浇筑，保证砼的质量和浇筑的均匀性。
4.在砼浇筑过程中，采取适当的振捣和修整措施，确保砼的完整性和表面的光滑度。
六、梁的验收和清理工作1.在梁的安装和固定工作完成后，对梁的尺寸、位置和质量进行验收和检查。
2.清理施工现场，将多余的材料和污物进行清理和处理，确保施工现场的整洁和安全。
以上是一个梁首件施工方案的大致内容，具体的实施步骤和技术要求需要根据具体的工程情况进行调整和补充。
在实际的施工中，需要严格按照相关的安全和施工规范进行操作，保证梁的安装质量和施工的安全性。
TJ19盖梁首件施工方案概述TJ19项目位于XX市XX区，是一座重要的基础设施建设工程。
盖梁作为该项目的关键工程之一，其施工方案的制定至关重要。
本文旨在对TJ19盖梁首件施工方案进行详细的阐述和讨论，确保施工的顺利进行。
施工准备在开始盖梁的首件施工之前，首先需要对施工现场进行充分准备。
包括但不限于： - 确认施工区域的边界和限高要求 - 确保相关材料和设备的到位 - 对施工人员进行培训和安全教育 - 制定详细的施工计划和安全管理措施施工过程1.基础准备: 确保基础土方和基础梁的准备工作到位，确保基础稳固。
2.浇筑混凝土: 根据设计要求，倒入混凝土到模板中，确保浇筑均匀。
3.模板脱模: 待混凝土凝固后，进行模板脱模，检查质量是否符合要求。
4.施工验收: 经过自检和相关部门验收，确保盖梁的质量达标。
施工安全在施工过程中，安全始终是第一位的。
需要注意以下几点： - 搭设防护设施，确保人员不会受到高坠、碰撞等伤害。
- 严格执行作业票制度，确保每位工人都知晓自己的工作内容和安全注意事项。
- 定期进行安全检查和演练，提高施工人员的安全意识和应急处置能力。
施工质量在施工过程中，施工质量是至关重要的。
为保证TJ19盖梁首件施工质量，需严格遵守以下原则： - 材料质量：选用符合标准的建筑材料，确保混凝土强度和耐久性。
- 工艺要求：严格按照设计图纸和规范要求施工，确保结构的稳固和符合要求的几何形态。
- 质量检验：在施工过程中，建立完善的质量检验体系，确保每个环节都得到有效的监控和验收。
结束语TJ19盖梁首件施工方案的制定涉及诸多方面，需要全体施工人员的共同努力和配合。
只有严格按照规范要求，确保安全施工和施工质量，才能保证工程的顺利进行。
希望本文的内容能对相关人员有所帮助，确保TJ19项目的成功落成。
北沿江高速公路马鞍山至巢湖段路基工程盖梁首件施工方案编制：复核：审批：北沿江高速公路马鞍山到巢湖段路基工程中交第四公路工程局有限公司目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)四、首件确定参数要求: (2)五、施工组织与安排 (2)六、施工工艺 (4)七、质量控制 (6)八、文明安全施工环境保护措施 (7)桥梁盖梁首件施工方案K0+870高架桥右幅33#墩一、工程概况：本次盖梁首件工程选择K0+870高架桥右幅33#墩，盖梁尺寸为14。
6m×1。
9m×1.6m,采用C30混凝土。
二、编制目的为保证本桥盖梁工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定该盖梁工程施工首件，首件确定的成果用以指导后续施工，保证每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。
三、编制依据1、《招标文件》、《北沿江高速公路马鞍山至巢湖段两阶段施工图设计文件》。
2、交通部颁发的现行规范、规程，以及《监理实施细则》的要求。
3、我公司拥有的科技工法、管理水平和的劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
四、首件确定参数要求：通过盖梁首件工程，确定首件施工的各种参数如下：1、盖梁施工方案的可行性。
2、确定人员安排，施工机械车辆配备。
3、遇到特殊情况下的应急处理方法.4、验证模板施工的砼表面光洁度并制定切实可行的盖梁外观保证措施。
五、施工组织与安排1、准备情况目前该盖梁复测已全部完成，结果符合规范要求。
为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，拟投入的人员配备及主要机械设备如下：（1)施工人员配置：人员安排：司机4人,模板工人5人, 混凝土工5人，钢筋工5人、电焊工3人,共22人;项目管理人员详见“项目管理人员情况表”。
(2）主要机械配备：详见附件1。
混凝土在拌和站集中拌和，可以满足盖梁的混凝土需求。
项目部管理人员情况表6月16-6月17日安装支撑架、底模;6月18日—6月19日钢筋加工及运输。
桥梁盖梁首件施工方案一、背景介绍桥梁是连接两个相对地势较高的地点的重要交通工程，盖梁作为桥梁的重要组成部分，承载着桥面荷载并负责将车辆、行人等通行工具传递到桥梁各部分。
盖梁首件施工是整个桥梁施工中的重要环节，直接影响着后续施工的顺利进行。
因此，制定合理的盖梁首件施工方案对确保桥梁质量和进度至关重要。
二、施工方案1. 盖梁首件的意义盖梁首件是指在桥梁施工中，首先进行的梁体浇筑，起到连接不同部分的作用，并具有重要的支撑和承载功能。
盖梁首件施工质量直接关系到后续桥梁的安全运行和使用寿命。
2. 施工准备在进行盖梁首件施工前，需要进行详细的施工准备工作，包括： - 制定施工方案，明确工作目标和任务，制定详细的工程进度计划； - 设计施工图纸，确定梁体结构和尺寸，保证施工质量； - 确定材料和设备供应计划，保证施工过程中的材料和设备供应充足； - 安排施工人员，明确各岗位职责，保证施工人员配备到位。
3. 施工工艺盖梁首件施工工艺包括以下步骤： - 模板安装：根据设计要求和施工图纸，搭建梁体的模板，严格按照计量要求进行调整； - 钢筋加工：对梁体内的钢筋进行加工，根据设计要求进行弯曲和捆扎； - 混凝土拌制：准确配比混凝土原材料，进行现场拌制混凝土； - 浇筑施工：在模板内进行混凝土浇筑工作，要求操作规范，避免浇筑过程中产生空隙和裂缝； - 养护工作：浇筑完成后，进行适当的养护，确保混凝土早期强度和耐久性。
4. 质量控制为保证盖梁首件施工质量，需要重点控制以下几个方面： - 模板安装质量：确保模板结构牢固、尺寸准确，模板表面光滑，符合混凝土表面要求； - 钢筋加工：钢筋的加工长度、弯曲度、捆扎位置等需严格按照设计要求进行加工； - 混凝土拌制：拌制混凝土时应按照设计要求配比，混凝土的坍落度、流动性及均匀性要符合要求； - 浇筑施工：浇筑混凝土时要控制浇筑速度、时间和厚度，避免出现浇筑缝和孔洞； - 养护工作：养护时间应符合设计要求，确保混凝土早期强度和耐久性。
盖梁首件工程施工方案一、目的为了贯彻执行市高指推行的“首件工程认可制”，且为后续盖梁的施工积累经验。
二、依据：1、江苏省高速公路工程“首件工程认可制”实施办法。
2、《公路桥涵施工规范》JTJ041—20003、设计文件4、批准的标准砼配合比文件三、首件工程基本资料砼原材料选用张渚5-16mm，16-31.5mm石料，按1：1掺成5-31.5mm连续级配碎石，砂采用湖北江砂，水泥采用宜兴市第一水泥厂生产的“青龙”牌p.o32.5水泥，水采用可饮用水。
Ⅰ级钢筋采用首钢，Ⅱ级钢筋采用江苏永钢。
以上材料均已向监理报验合格。
首个盖梁选在潘堰公路分离立交15#墩右幅盖梁。
四、首件工程设计简介及同类工程的设计简介：设计荷载：汽一超20级，挂-120设计标号：C30施工过程质量标准符合《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000质量标准及检测方法见《公路工程质量检验标准》JTJ071-98五、首件工程施工组织机构组织机构网络图六、质量保证机构：七、工艺流程图图2.2.2盖梁施工工艺流程图八、工序责任人员：工序责任人九、首件工程准备情况1、设备准备：本工程主要设备表2、人员准备共设现场工程师2名，技术员1名，现场施工队长3名，及其它人员20名。
3、材料准备十、施工工艺：盖梁模板采用钢模，横梁采用4根I 28b型工字钢，下部采用抱箍及15×15cm方木,具体见附图。
1、由经理部测量队在柱顶放出柱中心点。
盖梁轴线位置，2、安放底模，根据柱中心点用钢尺和经纬仪在底模上放出侧模边线。
3、按规范要求制作钢筋骨架，并安装钢筋骨架。
4、安装侧模，并在模板与模板接缝处垫海绵条，以防漏浆。
5、砼由拌和场集中拌和，由翻斗车输送，倒入料斗内，由吊车或龙门吊提升入模。
水平分层浇筑，每层不超过50cm，采用插入式振捣器振捣，振捣时严禁碰撞钢筋、模板和预埋件。
6、砼表面应及时收浆，终凝后覆土工布，洒水养生，待强度达到2.5Mpa，拆除侧模，待强度达到设计标号70%后，拆除底模及抱箍。
XX大桥左幅8#墩盖梁首件工程施工方案一、工程概况1、XX大桥左幅8#墩盖梁：盖梁上是支座垫石和预制T梁安装施工。
盖梁为适应路拱横坡，设置盖梁横坡与路拱横坡一致。
2、根据施工组织设计安排，XX大桥左幅8#墩盖梁施工计划于2XX年XX月XX日开始施工，于2XXX年XX月XX日完工。
二、工前准备1、测量放样工作为确保盖梁施工的质量，在施工过程中，应做好盖梁及墩顶的测量和监控。
利用平面坐标法在各施工项目施工之前都对中心点进行放样测量，模板安装完毕后对中心点坐标进行测量复核，以控制盖梁的平面位置和竖直度。
利用三角高程法测定盖梁模板顶标高,同时用悬挂钢尺法精确测定盖梁模板顶的标高，以此来检核及修正三角高程。
每次测量时间固定在温度、阳光等气候因素影响较小的每天早上9:00以前或下午4点以后进行。
2、试验工作所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。
施工的混凝土C30配合比设计已完成。
按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在7～9㎝，混凝土试件七天强度满足要求。
3、材料砂：采用我分部KXX+X料场生产的砂料，经抽检细度模数及级配等指标合格，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。
石子：采用我分部KXX+X料场，经抽检级配合格，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。
水泥：采用XX有限责任公司水泥，取样合格后将试验结果及水泥品质试验报告报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。
钢材：采用XX（集团）有限责任公司所产钢材，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。
4、机械设备配置机械安排为保证桩基的正常进行，我项目安排施工机械如下：5、管理人员施工负责人：XXX；现场技术负责人：XXX；材料负责人：XXX；质检负责人：XXX；试验负责人：XXX；6.施工队伍安排本盖梁施工由桥梁下构班组施工，分为三个作业组施工：第一作业组：负责盖梁钢筋的加工制作，施工人员5人。
第二作业组：负责盖梁支架模板的安装加固，施工人员5人。
盖梁首件专项施工方案一、工程简介本标段位于河北省XX县境内，终点位于XX镇以南1.5KM位置与4合同段接〔K64+000〕，终点于K71+113处与XXX高速相交汇，全长7.113KM。
该项目是«国度高速公路网规划»中〝大庆--广州公路〞的重要组成局部。
项目区属亚湿润中温带大陆性季习尚候，四季清楚，雨热同季，季风清楚，水流受时节影响较大。
该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气候条件形成每年有效施工期较短。
本桥位于高寺台镇XXX村东侧、系一座分别式大桥。
本桥位于高寺台镇XXX 村东侧、系一座分别式大桥。
桥孔布置：本桥右幅采用三联：3×40m+3×40m+3×40m米跨径布置，桥梁中心桩号为K67+651.5，桥梁全长368.5m。
左幅采用三联：3×40m+4×40m+3×40m跨径布置，桥梁中心桩号为ZK67+595，桥梁全长408.5m。
技术目的：设计时速：100Km/h汽车荷载等级：公路-I级设计洪水频率: 1/100地震动峰减速度系数：0.05g二、首件工程施工依据及施工进程1、为增强工程质量，立足于〝预防为主，先试点，后总结施工〞的原那么，仔细贯彻执行筹建处下达的〝以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体〞的质量目的施首件工程，实施桩基首件工程。
实施首件工程技术依据如下：XXXX〔蒙冀界〕至XXX公路五合同«两阶段施工图设计»施工设计图纸；«公路桥涵施工技术规范»〔JTG/T F50—2020〕«公路工程质量检验评定规范»〔JTG F80—2004〕河北省XXX〔XXX〕至XXX公路施工规范化实施细那么；我公司的施工方法和承建相似工程的施工阅历。
2、工程称号：桥梁盖梁。
我项目部拟定XXX大桥右幅9号桥台盖梁为首件工程，该盖梁处于挖方段直接接桩基，设计C30砼41.6m³，Φ28钢筋6385.7千克，Φ12钢筋1594.2千克。
盖梁（抱箍法）首件施工技术方案一、编制依据和范围1、桥梁的施工设计文件及图纸资料。
2、国家、交通部和河北省现行的有关法律、法规。
3、国家、交通部现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。
5、交通部《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30—2005）。
6、交通部《公路桥涵施工技术规范》。
（JTG/T F50—2011）7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）二、工程概况及首件选取为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准，将老团结渠中桥右幅4#盖梁做为抱箍法盖梁施工首件工程。
老团结渠中桥桥长84.1米。
共有8个桥墩，其各墩为三柱式结构（墩柱为直径1.1m 的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。
老团结渠中桥盖梁首件为右幅4#盖梁，右幅4#盖梁与墩柱轴线交角120度，盖梁长为1551.9cm，高120cm，宽140cm，Φ28钢筋5756.2kg，Φ12钢筋1426.4kg，混凝土24.65方。
由于其盖梁底面离原地面的高度为9米，其原地面承载力较弱故其墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。
三、施工组织情况1、项目经理部根据工程需要调集了完成本工程所需的管理人员、技术人员及现场施工人员。
施工人员一览表2、项目经理部根据工程需要调集了完成本项工程所需的主要机械设备。
机械设备一览表3、本天桥施工所需要施工材料等均已进场，并按检验频率抽检合格，详见试验资料。
四、施工计划工作平台搭设：7月28日-7月31日抱箍系统架设：8月1日-8月2日堆载预压：8月3日-8月10日钢筋及模板安装：8月11日-8月20日混凝土浇筑：8月21日-8月23日抱箍系统及模板的拆除：8月30日-9月2日五、总体施工方案1、施工准备1.1 技术准备1.1.1 熟悉和分析墩柱的断面形式及几何尺寸，编制抱箍法盖梁支撑施工的单项施工组织设计，向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。
盖梁首件施工方案一、施工前准备工作在进行盖梁首件施工之前，需要进行以下准备工作：1. 确定施工地点和时间：根据工程进度和施工条件，确定盖梁首件的具体地点和时间。
2. 确认施工方案：根据设计要求和施工条件，制定盖梁首件的施工方案，包括施工工序、工艺要求等。
3. 安排人员和设备：根据施工方案确定所需的施工人员和设备，并进行合理的安排和调动。
二、搭建施工平台为了保证施工人员的安全和施工工作的顺利进行，需要搭建施工平台：1. 确定搭建位置：根据施工方案确定搭建施工平台的具体位置。
2. 搭建支架：按照设计要求搭建施工支架，确保支架稳固可靠。
3. 安装安全设施：在施工平台上设置安全护栏、安全网等设施，保护施工人员的安全。
三、施工过程盖梁首件的施工过程主要包括以下几个步骤：1. 预处理：根据设计要求进行表面处理，包括清理、喷砂等工作。
2. 安装定位：根据设计要求进行定位工作，确保梁体的正确位置和方向。
3. 浇筑混凝土：按照设计要求，将混凝土浇筑到梁体模板内，同时需注意振捣和密实。
4. 龙门吊吊装：使用龙门吊等起重设备将梁体吊装到预定位置，保证吊装安全和精确度。
5. 固定连接：根据设计要求，将梁体与支座、墩台等进行固定连接，确保梁体的稳定性。
6. 后处理：进行梁体的养护、检查和整理工作，确保梁体的质量和外观。
四、安全措施在盖梁首件施工过程中，需要采取一系列的安全措施，保障施工人员和设备的安全。
1. 安全教育：施工前进行安全教育，提醒施工人员注意安全操作。
2. 设备检查：定期对使用的设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
3. 安全防护：设置安全护栏、安全网等防护设施，防止人员坠落和物体滑落。
4. 现场管理：设置施工现场的管控区域，限制无关人员进入，并保持施工现场的整洁和秩序。
5. 应急处理：制定应急预案，培训施工人员应急处置措施，并配备相应的应急设备。
五、质量控制为保证盖梁首件施工质量，需要进行以下质量控制措施：1. 施工过程监控：在施工过程中，进行施工质量的监控和检测，确保施工符合设计要求。
石蛤口大桥11#墩左幅盖梁（首件）工程施工技术方案一、工程概况某合同段大桥，桩号为，全桥长687m,交角90度，三同段控制性工程，具体桥型为34×20m预应力混凝土连续空心板梁结构。
为了更好的掌握盖梁工程的施工工艺、机械组合、施工周期及人员配备，特在11号墩左幅盖梁进行首件工程施工，施工桩号为：K76+850。
该桥为双柱式墩柱结构（墩柱为直径1.3m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。
盖梁为长12.95m，宽1.7m，高1.45m的钢筋砼结构，两柱子轴线距离7.5m。
墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。
全桥盖梁66个，砼浇筑量大，共1965.6m3，单根盖梁砼：29.78 m3。
二、工程管理目标本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。
项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，争取良好的信誉。
三、施工安排及准备工作1、工期安排根据现场情况结合施工组织安排，计划2013年5月4日开始施工，5月6日完工，计划3天，其中底模安装1天，钢筋安装0.5天，侧模安装0.5天，报验0.5天，砼浇筑0.5天。
2、桥位区便道已施工便道已经贯通，场内道路用40cm厚片石+5cm厚碎石硬化处理。
钢筋场地用砼硬化并采取下垫上覆的方法堆放钢筋及其半成品。
3、主材：水泥采用广西鱼峰水泥股份有限公司生产的P.O42.5水泥；采用贝江机制砂；采用融安神龙石场生产的碎石，广西柳州钢铁有限公司生产的钢材。
4、砼配合比试验已进行。
设计强度为30 Mpa，7天强度达到29.2Mpa，28天强度达到39.4Mpa，设计配合比为：425：656：1165：204（水泥：砂：碎石：水）。
设计坍落度为14cm。
四、人员组织及机械设备投入1、人员组织现场管理人员9人：其中生产负责1人、技术负责1人、现场技术员2人、施工员2人、质检员1人、安全员1人、试验员1人。
现场生产人员25人，其中电工1人、架子工4人、模板工4人、钢筋工、电焊工6人、砼振捣工2人、机械操作人员2人、其他施工人员及杂工6人。
2、机械配备投入（1）施工队配置25t吊机1台，装载机2台，工地交通车1辆，160Kw发电机组1台。
（2）所用混凝土由7标混凝土拌和站统一拌和运送。
7标混凝土拌和站拥有2台1000型强制式拌和机，5台10m3砼搅拌运输车。
（3）钢筋车间设切割机2台，截断机1台，弯曲机1台，调直机1台，电焊机6台。
（4）插入式振捣棒2个，钢底模2套，钢侧模1套。
在模板制作时，挡块模板与盖梁模板整体设计、制作。
五、施工工艺1、施工准备桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做高标记，以便抱箍准确就位。
为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计高5cm控制。
2、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥浮浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。
标高控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。
3、测量放样在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。
墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。
墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。
4、模板支架、底模的制作与安装盖梁模板支架采用40a工字钢纵梁，每侧1根工字钢，长16m。
横向用[10槽钢间距0.5m铺设作横梁，在贴近立柱处安放第一根和最后一根，脚手架铺脚手板作操作平台。
盖梁中预留15mm拱度。
盖梁模板采用定型钢模。
在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。
在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，为纵梁侧倾，用拉杆在间距1.5m将2根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁槽钢。
以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。
模板安装的允许偏差5、盖梁模板预压为顺利完成盖梁砼浇筑，避免在浇筑过程中底模下沉，确保抱箍安全，需在盖梁底模安装完成后对其进行荷载预压试验。
在盖梁底模上堆放沙袋90t，且堆码形式尽量接近施工实际情况，24小时后观测底模变形情况，若底模下沉量过大则需继续紧固抱箍螺栓直到底模下沉量小于5mm6、钢筋笼的制作、运输与安装在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。
钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊车进行吊装；在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。
注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。
7、安装侧模在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。
侧模定型钢模拼装，用φ16对拉螺杆固定，间距1m。
8、混凝土的浇筑及养护8.1、混凝土的浇筑（1）浇筑砼过程中严格按照设计配合比调整好施工配比，保证计量准确；保证拌和时间不得小于90S，浇筑过程中常常进行坍落度试验，及时调整水灰比。
（2）砼浇筑必须连续浇筑，间断时间不得超过30 分钟，以防造成施工冷缝；（3）混凝土水平运输采用混凝土罐车运输，运输混凝土以2～4S/min的转速搅动，混凝土罐车天天使用完毕后均用温水清洗，清除粘附混凝土使其内壁平整光滑、不吸水、不漏水。
垂直运输采用25t吊车配合料斗入模捣固。
（4）盖梁砼一次浇筑厚度不能超过30cm，浇筑至盖梁顶部时，应在砼初凝前采取复振措施，并采取措施排除砼的泌水；当混凝土表面出现析水时，及时予以清除，但不得扰动已浇筑的混凝土；（5）混凝土的振捣选派有丰富经验有责任心的混凝土工专人负责。
混凝土振动采用插入式振动器，振动插入采用先外后内、快插慢拔的方法，振动点振捣延续时间宜为20~30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。
振捣棒必须插入到下层混凝土5~10cm，并防止漏振与过振。
避免振捣棒与钢筋接触，并与模板保持15cm左右的距离。
（6）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
（7）在混凝土浇筑前，应对全部设备进行全面检查试验，确保施工中运转正常，并经技术负责人、施工负责人及监理工程师共同签认后方可浇筑混凝土。
在浇筑过程中应派专人检查模板、支架、钢筋等状态，如有变形、移位或沉陷等现象应立刻停止浇筑，待校正处理好后方可继续；浇筑盖梁混凝土时，应采用先浇筑跨中后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工程序。
同时应特殊注重预埋钢筋埋置的深度达到要求。
（8）在浇筑盖梁混凝土时，要注意留取砼试件。
根据《公路工程质量检验评定标准》第一册附录D水泥混凝土抗压强度评定之相关规定，每片盖梁取2组试块。
试块要注意养生，脱模板应用墨笔在试件上标明试件制作日期及代表工程编号，然后放置在标准养生室养护。
8.2、砼养生与模板拆除（1）混凝土浇筑完成后，应尽快予以覆盖和洒水养护。
覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。
混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。
（2）混凝土的洒水养护时间一般为7d。
养生时采用高分子薄膜缠裹，上放置一个100L的水桶，下接一根直径1.0cm左右的软管，软管在盖梁顶面沿边部设置一圈，并扎上小孔，以便水能从水桶缓慢的流到养生面上。
（3）当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。
拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。
模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。
待混凝土强度达到设计强度的85%时，才能拆除底模。
六、盖梁成品检测评定标准盖梁检测评定标准详见下表盖梁实测项目记录表七、抱箍法施工模板设计1、设计依据（1）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）（2）周水兴、何兆益、邹毅松等编著路桥施工计算手册（3）公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司（4）盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据。
《机械设计手册》（5）施工图设计文件（6）我单位的桥梁盖梁施工经验2、结构设计（1）、侧模与端模支撑侧模为特制大钢模，面模厚度为δ5mm，纵肋采用6*60扁钢，间距37.5cm，横肋为 [10槽钢，间距40cm，边框采用∠63*63*6角钢。
在侧模中部间距75cm 设一条φ18的螺杆作拉杆，上下拉杆间间距60cm，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在满堂架上。
端模与侧模设计相同。
2、底模支撑底模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm，纵肋采用6*60扁钢，间距37.5cm，横肋为 [10槽钢，间距40cm，边框采用∠63*63*6角钢。
在底模下部采用间距75cm[10槽钢作横梁，横梁长2.7m（超出部分作支模、挂网、操作平台用）。
盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。
横梁底下设纵梁。
横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。
与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。
3、纵梁在横梁底部采用2根I40a型工字钢作为纵梁。
两根工字钢位于墩柱两侧，中心间距170cm，工字钢间用Φ20钢筋对拉连接，间距为2m。
纵、横梁以及纵梁与纵梁之间采用高强螺栓连接；纵梁下为抱箍。
4、抱箍支架体系采用双抱箍，采用两块半圆弧型钢板（板厚t=12mm）制成，Φ24的高强螺栓连接，抱箍高0.5m，面板厚12mm，采用Φ24高强螺栓连接, 抱箍两侧牛腿上各搭设1根16m长工字钢主梁，每根工字钢主梁由1根12m长I40a工字钢两端各焊接一根2m长I40a工字钢，工字钢上背靠背铺设3m长[10槽钢，槽钢间距50cm。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫。
支架搭设:大桥墩身均为双柱墩，采用钢抱箍法施工，抱箍采用双抱箍的形式，在墩顶下140cm处设第一个抱箍，抱箍下0.5m设置另外一个抱箍。
抱箍两侧牛腿顶上各放置16m长工字钢主梁，两个工字钢之间用φ20圆钢拉结起来，增加两工字钢的整体稳定性。
工字钢上背靠背铺设3m长[10槽钢，槽钢间距50cm，整个支架共18根。
渐变截面下工字钢上铺设 [10槽钢，槽钢上安装钢管整体支架，上支撑钢模。
5、防护栏杆与与工作平台(1)栏杆采用φ48的钢管搭设，在盖梁顶面高度以上搭设1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管水平杆，钢管之间采用扣件连接，立柱与横梁的连接采用焊接。
(2)工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，工作平台宽度50cm，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢固。
