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地铁规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解地铁的基本概念、发展历程及在城市交通中的重要地位。
2. 掌握地铁线路规划的基本原则、方法和步骤，了解影响地铁规划的关键因素。
3. 了解我国地铁建设与规划的现状及发展趋势。
技能目标：1. 培养学生运用地理信息系统（GIS）等工具分析地铁线路规划问题的能力。
2. 培养学生运用数学方法进行数据分析和解决实际问题的能力。
3. 提高学生的团队合作和沟通能力，能就地铁规划问题展开讨论和提出建议。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市交通规划的关注和责任感，增强环保意识。
2. 培养学生热爱科学、追求真理的精神，树立正确的价值观。
3. 增强学生对我国地铁建设的自豪感，激发为我国城市发展贡献力量的意愿。
本课程针对初中年级学生，结合地理、数学等学科知识，以实用性为导向，旨在让学生在了解地铁规划基本知识的基础上，提高解决实际问题的能力。
课程要求学生在掌握理论知识的同时，注重实践操作，通过小组合作、讨论等形式，培养学生的团队合作精神和沟通能力。
课程目标的设定，有助于学生和教师在教学过程中明确预期成果，为后续的教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 地铁概述- 地铁的定义、发展历程- 地铁在城市交通中的作用和优势2. 地铁线路规划原则与方法- 影响地铁规划的因素- 地铁线路规划的基本原则- 地铁线路规划的主要方法3. 地铁规划实践案例分析- 我国地铁建设与规划的现状- 国内外典型地铁规划案例- 案例分析：线路走向、站点设置、换乘设计等4. 数学与GIS在地铁规划中的应用- 数学模型在地铁规划中的应用- GIS技术在地铁路线规划中的应用- 实践操作：利用GIS软件进行地铁线路规划5. 小组讨论与汇报- 分组讨论：针对本地地铁规划提出建议- 汇报展示：各组分享讨论成果，提出改进措施- 评价与反馈：教师与学生互评，总结优点与不足教学内容根据课程目标，结合地理、数学等学科知识进行选择和组织。
附件包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2022年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里，设车站125座，其中换乘车站18座。
预计2020年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。
二、建设规划（一）建设方案至2022年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里。
1号线工程自包钢至二里半机场站，线路长约27.8公里，设站22座，投资201.91亿元，规划建设期为2016～2021年。
2号线一期工程自新贤城至沼潭南站，线路长约14.3公里，设站11座，投资103.61亿元，规划建设期为2018～2022年。
（二）主要技术标准采用最高运行时速80公里的B型车，6辆编组。
在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排近期建设项目总投资为305.52亿元。
其中资本金占40%，计122.21亿元，由包头市财政资金筹措，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
（四）实施保障近期建设项目由包头市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。
包头市地铁投资（集团）有限公司作为项目业主负责项目的投资、建设和运营。
在规划实施过程中，应结合包头市城市综合管廊试点，统筹规划、协调建设，避免相互制约。
与铁路部门保持沟通，尽早稳定城市轨道交通下穿工程和与铁路客运站的换乘衔接节点。
注重专业人才的引进和培养，保证项目顺利实施。
专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地。
合理利用地上、地下空间资源，重视沿线物业开发，创新轨道交通投融资机制，探索设立轨道交通发展专项资金。
努力提高运营效率，提升项目整体收益；积极吸引社会资本参与建设和运营，促进城市轨道交通可持续发展。
地铁线路设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解地铁线路设计的基本原理，掌握线路规划的关键因素，如线路走向、站点设置、换乘设计等。
2. 学生能够了解地铁线路设计中的地理、环境、经济、社会等多方面影响因素，并分析其对线路设计的影响。
3. 学生掌握基本的地图阅读和绘图技能，能够识别并运用各类地图信息进行线路设计。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，小组合作设计一条符合实际需求的地铁线路。
2. 学生通过实地考察、数据分析等途径，提高问题解决和决策制定的能力。
3. 学生能够运用地图软件、绘图工具等辅助手段，完成线路设计和展示。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对城市交通规划的关心和责任感，关注城市交通发展对环境和社会的影响。
2. 学生通过课程学习，认识到团队合作的重要性，提高沟通协作能力和共享意识。
3. 学生在课程中培养创新精神和实践能力，激发对城市规划、交通工程等领域的兴趣。
本课程针对六年级学生，结合地理、数学、科学等多学科知识，以实用性为导向，培养学生综合运用知识解决实际问题的能力。
课程要求学生在理解基本原理的基础上，通过小组合作、实地考察等形式，完成地铁线路设计任务。
课程目标的设定旨在让学生在掌握知识、提高技能的同时，培养良好的情感态度和价值观。
后续教学设计和评估将以此为基础，确保课程目标的达成。
二、教学内容1. 地铁线路设计的基本原理：介绍地铁线路设计的基本概念、原则和方法，包括线路走向、站点布局、换乘设计等关键因素。
教材关联章节：第五章“城市公共交通规划”2. 影响地铁线路设计的因素：分析地理、环境、经济、社会等多方面因素对地铁线路设计的影响。
教材关联章节：第五章“城市公共交通规划”及第七章“城市交通与土地利用”3. 地图阅读与绘图技能：教授地图的基本知识，如比例尺、坐标系、图例等，以及如何使用地图软件、绘图工具进行线路设计。
教材关联章节：第三章“地图与地理信息”4. 实践操作：分组进行地铁线路设计实践，结合实地考察、数据分析等方法，完成一条符合实际需求的地铁线路设计。
包头轨道交通 1 号线包钢停车场出入线接轨方案研究摘要：车辆段（停车场）出入线接轨方案是轨道交通前期设计中的一个重要课题。
本文以包头市轨道交通 1 号线为例，根据包钢停车场选址，考虑接轨站的边界条件，以行车运营组织为主，并兼顾接轨站规模与功能、工程实施条件等，分析研究了出入线接轨方案，最终形成推荐方案，为包头轨道交通后续相关工作提供参考。
关键词：轨道交通、停车场出入线、接轨方案1.工程概况包头市轨道交通 1 号线是贯通主城区东西走向的骨干线，线路西起包钢，东至二里半机场，线路全长 27.4 公里，设站 22 座，全线设 1 段 1 场，线路西端为包钢停车场，东端为同官村车辆段。
包钢停车场初步规划于线路起点附近，经现场踏勘并与规划部门对接，选址于包钢站至三八路站区间北侧地块，其中包钢站为 1 号线起点站，三八路站为第二座车站，停车场与两座车站成“品”字形平面布局，咽喉区布置方向与线路方向垂直。
停车场地块位于昆都仑河以西，团结大街以南、钢铁大街以北，占地约 14.07 公顷，规划为交通站场用地、商业用地，现状为包钢及二冶相关企业。
图 1 1 号线线路走向示意图1.包钢停车场1.1.停车场选址根据《地铁设计规范》（GB50157-2013），车辆基地（停车场）的设置应根据城市轨道交通线网规划和工程的具体情况分析确定，并符合城市总体规划，与城市周围环境、景观协调。
段址宜选在线路的终端或运行区段的折返站附近，以便于列车的出发和入段，减少列车的空车走行距离，保证列车进出正线安全、可靠、便捷、运行经济。
1.1.接轨站控制因素从车站分布来看，具有停车场接轨条件的车站有包钢站和三八路站。
接轨站的控制因素主要有：1.1.1.包钢站包钢站主要受控于钢铁大街北侧高架燃气及供热管道，由于管道距道路红线仅 5~10m，车站附属设置困难。
钢铁大街南侧分布有包钢集团工程计量管理处、广新建筑公司、信息大楼等，但对车站附属设置影响不大。
轨道工程11课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握轨道工程的基本原理和关键概念，如轨道结构、轨道几何、轨道稳定性等。
2. 使学生了解轨道工程的施工流程、技术标准和质量控制要点。
3. 帮助学生了解国内外轨道工程领域的发展趋势和先进技术。
技能目标：1. 培养学生运用轨道工程知识解决实际问题的能力，如进行轨道线路设计、施工和养护。
2. 提高学生团队协作和沟通能力，能有效地参与轨道工程项目的工作。
3. 培养学生运用现代信息技术（如BIM技术）进行轨道工程设计和施工的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱轨道工程专业，树立为我国轨道交通事业贡献力量的事业心。
2. 培养学生严谨的科学态度和良好的职业道德，注重轨道工程质量和安全。
3. 增强学生的环保意识，关注轨道工程对环境的影响，提倡绿色施工和可持续发展。
本课程针对高年级学生，结合轨道工程课程性质、学生特点和教学要求，明确以上课程目标。
在教学过程中，将目标分解为具体的学习成果，以便进行教学设计和评估。
通过本课程的学习，学生将具备轨道工程领域的基本知识和技能，为未来从事相关领域工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 轨道工程基本原理- 轨道的组成、分类及其功能- 轨道几何学原理与设计标准- 轨道结构与力学性能分析2. 轨道工程施工技术- 轨道施工流程及工艺标准- 轨道铺轨、焊接与养护技术- 轨道工程测量与监控技术3. 轨道工程质量管理与安全- 质量控制要点及措施- 轨道工程安全管理与事故预防- 轨道工程验收标准及方法4. 轨道工程新技术与发展趋势- 国内外轨道工程先进技术介绍- BIM技术在轨道工程中的应用- 轨道工程的绿色施工与可持续发展根据课程目标，教学内容按照以上四个方面进行选择和组织，确保科学性和系统性。
参照教材相关章节，制定详细的教学大纲，明确教学内容的安排和进度。
通过本章节的学习，学生将全面了解轨道工程的基本知识、施工技术和质量管理，为实际工程应用打下坚实基础。
地铁设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解地铁设计的基本概念，掌握地铁线路、站点、车辆等基础知识。
2. 学生能了解地铁设计中的关键参数，如线路走向、站点间距、行车速度等。
3. 学生能掌握地铁设计的基本原则和流程，了解不同城市地铁设计的差异。
技能目标：1. 学生能运用所学知识，分析城市交通需求，提出合理的地铁设计方案。
2. 学生能通过小组合作，运用图表、模型等工具展示地铁设计成果。
3. 学生能运用批判性思维，对现有地铁设计进行评价和优化。
情感态度价值观目标：1. 学生对地铁设计产生兴趣，培养对城市交通规划的关注。
2. 学生在小组合作中，培养团队协作、沟通表达的能力。
3. 学生通过学习地铁设计，认识到城市规划与人们生活质量的密切关系，树立正确的价值观。
本课程旨在帮助学生掌握地铁设计的基本知识和技能，培养学生对城市交通规划的敏感性和责任感。
课程内容紧密结合教材，针对学生的年级特点，注重实践性和实用性，旨在提高学生的综合运用能力。
通过本课程的学习，学生将能够运用所学知识参与城市交通规划，为构建更美好的城市生活贡献力量。
二、教学内容1. 地铁基础知识：介绍地铁的定义、发展历程、分类及在我国的应用现状。
参考教材第二章内容，让学生对地铁有全面的认识。
2. 地铁设计原则：讲解地铁设计的基本原则，如线路走向、站点布局、换乘设计等。
结合教材第三章，分析不同城市地铁设计的成功案例。
3. 地铁设计流程：详细阐述地铁设计的步骤，包括前期调研、线路规划、站点设计、车辆选型等。
依据教材第四章，让学生了解地铁设计全过程。
4. 地铁关键参数：介绍地铁设计中的关键参数，如线路间距、行车速度、客流预测等。
参考教材第五章，让学生掌握地铁设计的关键指标。
5. 地铁设计实践：分组进行地铁设计实践，结合所学知识，针对某一城市或区域进行地铁线路规划。
参考教材第六章，培养学生实际操作能力。
6. 地铁设计评价：学习如何评价地铁设计的优劣，分析现有地铁设计的优点和不足。
地铁规划设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解地铁规划的基本知识，包括地铁线路设计、站点布局和换乘系统。
2. 使学生掌握城市交通规划中地铁系统的功能、优势和重要性。
3. 引导学生理解地铁规划与城市发展的关系，掌握相关政策及法规。
技能目标：1. 培养学生运用地图、数据和空间分析等方法，对地铁线路进行初步规划的能力。
2. 提高学生团队协作、沟通表达和问题解决的能力，通过小组讨论和展示，对地铁规划提出改进建议。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市交通规划的兴趣，激发他们关爱城市、关注民生的责任感。
2. 增强学生的环保意识，使他们认识到地铁系统在缓解城市交通拥堵、减少空气污染等方面的作用。
3. 引导学生树立正确的价值观，认识到城市规划应以人为本，注重公平、效率和可持续发展。
本课程针对高年级学生，结合城市地理、交通规划和人文关怀等知识，旨在提高学生的实践操作能力和综合素养。
通过本课程的学习，使学生能够运用所学知识分析实际问题，为我国城市地铁规划和发展贡献自己的力量。
同时，注重培养学生的团队协作能力和公民意识，为他们的未来成长奠定坚实基础。
二、教学内容1. 地铁规划基本概念：介绍地铁系统的定义、功能和分类，以及地铁规划的基本原则和流程。
教材章节：第一章 地铁概述2. 地铁线路设计：讲解地铁线路走向、线型选择、站点间距和线路交叉等设计要点。
教材章节：第二章 地铁线路设计3. 地铁站点布局：探讨站点选址、站点类型、站点设施布局和周边土地利用等问题。
教材章节：第三章 地铁站点布局4. 换乘系统设计：分析不同类型的换乘方式、换乘站的布局和设计要点。
教材章节：第四章 换乘系统设计5. 地铁规划与城市发展：阐述地铁规划与城市规划的关系，探讨地铁建设对城市发展的影响。
教材章节：第五章 地铁与城市发展6. 地铁规划政策与法规：介绍我国地铁规划相关政策、法规及标准。
教材章节：第六章 地铁规划政策与法规7. 实践操作：组织学生进行地铁线路规划实践，提高学生实际操作能力。
轨道专业课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够掌握轨道交通的基本概念、原理和组成部分；2. 学生能够理解轨道交通信号系统的工作原理及其在运行中的重要性；3. 学生能够了解我国轨道交通发展的历程、现状及未来发展趋势。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析轨道交通线路、车辆及信号系统等方面的技术问题；2. 学生能够通过小组合作，设计简单的轨道交通线路和信号系统方案；3. 学生能够运用专业软件进行轨道交通运行模拟，提高实践操作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对轨道交通事业的热爱，激发学习兴趣，增强职业认同感；2. 培养学生严谨、务实的学习态度，养成良好的学习习惯；3. 培养学生的团队协作意识，提高沟通与交流能力；4. 增进学生对我国轨道交通事业的自豪感，树立社会责任感和使命感。
课程性质：本课程为轨道专业核心课程，旨在让学生全面了解轨道交通系统的基本知识、技术和应用。
学生特点：学生为轨道专业初中年级学生，具备一定的理论基础，对实际操作和实践活动有较高的兴趣。
教学要求：注重理论与实践相结合，提高学生的动手能力和解决实际问题的能力；注重启发式教学，培养学生的创新思维和团队协作能力；关注学生个体差异，因材施教，使每位学生都能在课程中取得较好的学习成果。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为未来从事轨道交通相关领域工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 轨道交通概述- 轨道交通的定义、分类及特点- 国内外轨道交通发展概况2. 轨道交通基本组成- 线路、车辆、信号系统、供电系统等基本组成部分- 各组成部分的功能及相互关系3. 轨道交通信号系统- 信号系统的基本原理与功能- 我国轨道交通信号系统的类型及特点- 信号系统在轨道交通运行中的关键作用4. 轨道交通线路设计- 线路设计的基本原则和参数- 线路类型及适用场景- 线路设计案例分析5. 轨道交通车辆- 车辆类型、结构及性能参数- 车辆的运行原理及关键技术- 车辆检修与维护6. 轨道交通运行模拟- 运行模拟软件的使用方法- 模拟轨道交通线路运行过程- 分析运行中可能出现的故障及应对措施7. 轨道交通发展前景- 我国轨道交通发展规划及政策- 轨道交通新技术、新趋势- 学生职业规划与轨道交通行业需求教学内容安排和进度：按照教学大纲，共计16课时。
城轨的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解城市轨道交通的基本概念、分类和功能。
2. 学生掌握城市轨道交通的线路、车站、车辆及信号系统等基本组成部分。
3. 学生了解城市轨道交通在我国的发展现状和规划。
技能目标：1. 学生能分析城市轨道交通线路走向、站点布局及其对城市发展的影响。
2. 学生能运用所学知识，进行简单的城市轨道交通线路设计。
3. 学生能通过实际案例，评估城市轨道交通项目的经济效益和社会效益。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市轨道交通的浓厚兴趣，激发他们探究城市交通发展的热情。
2. 增强学生的环保意识，认识到城市轨道交通在缓解交通拥堵、减少空气污染等方面的作用。
3. 培养学生的团队合作精神，让他们在学习过程中学会分工与协作。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程将目标分解为以下具体学习成果：1. 学生能通过课堂讲解、实地考察等方式，掌握城市轨道交通的基本知识。
2. 学生能运用所学知识，完成轨道交通线路设计任务，提高实际操作能力。
3. 学生通过小组讨论、成果展示等环节，培养沟通协作能力和分析解决问题的能力。
4. 学生通过学习，树立正确的价值观，关注城市发展，为未来社会贡献力量。
二、教学内容本课程教学内容紧密围绕课程目标，选择以下内容进行科学、系统的组织：1. 城市轨道交通概述- 轨道交通的定义、分类及功能- 我国城市轨道交通发展历程与现状2. 城市轨道交通基本组成- 线路、车站、车辆及信号系统- 各组成部分的功能与相互关系3. 城市轨道交通线路设计- 线路走向、站点布局原则- 轨道交通线路设计方法与步骤4. 城市轨道交通项目评估- 经济效益、社会效益评估方法- 案例分析与讨论教学大纲安排如下：第一周：城市轨道交通概述第二周：城市轨道交通基本组成第三周：城市轨道交通线路设计（上）第四周：城市轨道交通线路设计（下）第五周：城市轨道交通项目评估教学内容与教材关联性如下：第一章：城市轨道交通基本知识第二章：城市轨道交通线路与车站第三章：城市轨道交通车辆与信号系统第四章：城市轨道交通规划与设计第五章：城市轨道交通项目评估与管理三、教学方法为了充分激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多样化的教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
轨道交通概论课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握轨道交通的基本概念、分类及其在我国的发展历程。
2. 了解轨道交通的线路、车辆、信号系统等基本组成部分及其功能。
3. 掌握轨道交通的安全运行原理和运营管理知识。
技能目标：1. 培养学生运用轨道交通知识分析和解决实际问题的能力。
2. 提高学生搜集、整理和运用轨道交通相关资料的能力。
3. 培养学生团队合作、沟通表达的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对我国轨道交通事业的自豪感和责任感。
2. 增强学生对科技创新和绿色出行的认识，培养环保意识。
3. 培养学生遵守交通规则、关爱生命的意识。
课程性质：本课程为轨道交通概论，旨在让学生了解轨道交通的基本知识，培养其运用知识解决实际问题的能力。
学生特点：学生为初中生，具有一定的认知能力和求知欲，对新鲜事物充满好奇心。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的动手操作能力和创新能力。
将课程目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。
在教学过程中，关注学生的情感态度价值观的培养，使其全面发展。
二、教学内容1. 轨道交通概述- 轨道交通的定义、分类及其在我国的发展历程。
- 教材章节：第一章 轨道交通概述2. 轨道交通基本组成部分- 线路、车辆、信号系统等基本组成部分及其功能。
- 教材章节：第二章 轨道交通基本组成部分3. 轨道交通线路- 线路类型、设计原则及线路设施。
- 教材章节：第三章 轨道交通线路4. 轨道交通车辆- 车辆类型、构造及其运行原理。
- 教材章节：第四章 轨道交通车辆5. 轨道交通信号系统- 信号系统的作用、组成及其工作原理。
- 教材章节：第五章 轨道交通信号系统6. 轨道交通运营管理- 安全运行原理、运营管理模式及服务标准。
- 教材章节：第六章 轨道交通运营管理7. 轨道交通发展前景- 我国轨道交通发展现状及未来趋势。
- 教材章节：第七章 轨道交通发展前景教学内容安排和进度：- 共计8课时，每课时45分钟。
课程设计包头市轨道交通线网设计一、包头市城市基本概况1.环境地理1.1位置包头位于内蒙古自治区西部，地处渤海经济区与黄河上游资源富集区交汇处，北部与蒙古国接壤，南临黄河，东西接沃野千里的土默川平原和河套平原，阴山山脉横贯中部。
包头的地理座标是东经109°50′11″-111°25′、北纬41°20′-42°40′，面积为27691平方公里,包头城市建成区面积360平方公里，市中心区面积315平方公里，是国务院首批确定的十三个较大城市之一，为中国特大城市。
包头地处蒙古高原南部，为半干旱半湿润的温带大陆性气候，年均最高气温21℃、最低气温-8℃，春季多风，夏季凉爽。
包头，源于蒙古语“包克图”，蒙古语意为“有鹿的地方”，所以又叫鹿城。
地处内蒙古高原的南端，南濒黄河，阴山山脉横贯该市中部，形成北部高原、中部山地、南部平原三个地形区域。
居住着蒙古族、汉族、回族、满族、达斡尔、鄂伦春等31个民族。
曾经是游牧民族与农耕民族交往的前沿，旅蒙晋商互市之地。
包头位于华北地区北部，内蒙古中部，地处环渤海经济圈和呼包鄂经济圈的腹地。
包头是国务院首批确定的十三个较大城市之一，是中国华北地区重要的工业城市和内蒙古自治区最大的工业城市，是国家重要的基础工业基地和全球轻稀土产业的中心。
1.2资源【矿产资源】包头的矿产资源具有种类多、储量大、品位高、分布集中、易于开采的特点，尤以金属矿产得天独厚，其中稀土矿不仅是包头的优势矿种，也是国家矿产资源的瑰宝。
已发现矿物74种，矿产类型14个。
主要金属矿有：铁、稀土、铌、钛、锰、金、铜等30个矿种，6个矿产类型。
非金属矿有：石灰石、白云岩、脉石英、萤石、蛭石、石棉、云母、石墨、石膏、大理石、花岗石、方解石、珍珠岩、磷灰石、钾长石、珠宝石、紫水晶、芙蓉石、铜兰、膨润土、高岭土、增白粘土、砖瓦粘土等40个矿种。
能源矿有：煤、油页岩等。
【水利资源】充足的水资源是包头经济赖以发展的重要条件。
黄河流经包头境内214公里，水面宽130米到458米，水深1.6米到9.3米，平均流速为每秒1.4米，最大流量每秒6400立方米，年平均径流量为260亿立方米，是包头地区工农业生产和人民生活的主要水源。
此外，艾不盖河、哈德门沟、昆都仑河、五当沟、水涧沟、美岱沟等河流，水流量可观，也是可以利用的重要水资源。
包头可利用地表水总量为0.9亿立方米（不包括黄河过境水）。
地下水补给量为8.6亿立方米。
从50年代起，包头就开始了大规模的水资源开发，先后修建了黄河水源地多处，以及奥陶窑子、团结渠、民生渠、磴口扬水站（包头市东河区一村庄，不同于巴彦淖尔市磴口县）、画匠营水源地等较大的黄河提水工程，先后构筑了昆都仑、刘宝窑、水涧沟等中小型水库，进行了大规模的水资源开发。
包头地区的生活、工业及农业用水设施已经能够满足本地区经济社会发展的需要。
【动植物资源】包头，山地占14.49%，丘陵草原占75.51%，平原占10%。
已开发和利用的土地中，市区面积为168平方公里；耕地面积占土地面积比重14.3%；森林面积149.2千公顷，草原面积2086.5千公顷。
包头由于具备北部丘陵草原、中部山岳、南部平川三大地貌和不同的土质条件，加之气温降雨量也各不相同，因而适于多种动植物生长和繁衍。
北部丘陵地区大都种植干旱作物，主要有莜麦（裸燕麦）、荞麦（皮燕麦）、马铃薯、胡麻、菜籽等。
北部草原盛产绵羊、山羊、牛、马、骆驼等牲畜。
南部平原区土质肥沃，有引黄（河）灌溉系统和地下水浇灌设施，旱涝保收，盛产小麦、糜黍、甜菜、向日葵、玉米、高粱及蔬菜、瓜果。
荞麦是这里的一大特产，素以颗粒大、出粉高、粉色好、味道美而驰名，是供不应求的出口产品。
莜麦是包头的又一著名特产，营养丰富，且有较高药用价值。
中部山岳，据初步考察，野生植物共有88科，302属，601种。
列入国家重要保护的稀有物种有黄耆，蒙古扁桃。
常用的重要药材有甘草、黄芪、麻黄、赤芍、防风、柴胡、桔梗、远志、知母、党参、枸杞等200多种，尤以黄芪、甘草、麻黄、党参、枸杞产量较大，畅销国内外。
在山岳中的次生林带和草原地区，是野生禽兽栖息、繁衍之地。
有兽类21种，其中青羊、雪豹是国家二级保护珍稀动物；狍子、毛皮兽、赤狐、獾、豹、野猫、蒙古兔等是内蒙古自治区级的保护动物。
鸟类也很繁多，有留鸟25种，夏候鸟18种，旅鸟80种，冬候鸟7种。
其中属国家保护的珍稀鸟类有：雀鹰、大鹫、金雕、红隼、松雀鹰等13种。
1.3行政区划包头市辖6个市辖区、1个县、2个旗及一个国家级稀土高新技术产业开发区。
即昆都仑区、青山区、东河区、九原区、石拐区、白云鄂博矿区、固阳县、土默特右旗、达尔罕茂明安联合旗、包头稀土高新区（包括滨河新区）。
据全国第六次人口普查数据显示包头全市常住人口273.166万人，包头市区人口222.24万人。
1.4历史沿革原始社会时期黄河是中华民族的摇篮。
黄河流经包头的地段是原始人类较早活动的地方，在这里蕴藏着大量的古人类文化遗迹，已发掘的就有10多处。
在位于东河区以东15公里的阿善沟门的格膝盖沟，发掘出一处保存完好的新石器时代村落遗址和大量的文物。
蒙古高原位于东西上千公里的阴山山脉之北，中国古代，这里是北方少数民族生息繁衍的地方，在与黄河流域的中原各代王朝的交往中，促进了各民族的融合，加快了少数民族的封建化过程促进了整个社会的发展和文明的交往。
从战国至唐朝，包头境内曾几次建筑过一些古城。
最早是赵武灵王于公元前306年（武灵王20年）筑九原城。
公元前221年秦为九原郡。
公元433年，鲜卑族建立的北魏王朝，设怀朔镇。
后来，随着形势的变化，时间的推移，古城被一一废弃了。
进入五代后，包头属辽统治。
辽在这里设云内州，一直沿袭至金元，建制未变。
元代初年，包头地区的冶炼业、纺织业、陶瓷业开始兴盛，出现了商品经济，商业活动随之兴旺起来。
后来蒙古族各部落陆续进驻河套，包头地区又成为土默特部落游牧之地。
清王朝建立后，公元1741年（乾隆5年），萨拉齐建筑，设协理通判，这是包头地区最早出现的行政建制。
1809 年设包头镇。
1870年（同治9年）前后，包头修筑城墙，辟东、南、西、东北、西北5座城门，形成了近代包头的城市规模。
19世纪后期至20世纪初，包头已发展成为中国西北著名的皮毛集散地和水旱码头。
1923年（民国十二年），平绥铁路通车包头。
1924年3月析萨拉齐县包头镇及五原、东胜及固阳县地置包头设治局。
局所驻包头镇（今内蒙古包头市东河区）。
1926年（民国十四年），设包头县。
1931年，包头电灯面粉公司和永茂源甘草公司创办，包头开始有了近代工业。
1934年，中德双方组织的“欧亚航空邮运股份有限公司”在包头修筑飞机场，开辟包头——宁夏——兰州航线，定期航班每周往返一次。
饮食、服务业日益兴旺，市面日趋繁荣。
1937年，抗日战争爆发，日军进占包头。
归属“蒙疆联合自治政府”统治。
1938年，包头设市，1945年实行市县并存。
1949年9月19日，绥远发动“9·19”起义，包头获得和平解放。
1950年2月13日，包头市人民政府正式成立。
1953年包头撤县留市。
1954年原绥远省包头市划归内蒙古自治区，为自治区辖市。
1960年原属巴彦淖尔盟的乌拉特前旗划归包头市领导。
1961年以1958年撤销并入包头市的原固阳县辖区复设固阳县（驻固阳城关镇）。
辖1县、1旗。
1963年将固阳县划归乌兰察布盟，乌拉特前旗划归巴彦淖尔盟。
1970年乌兰察布盟所属土默特右旗（驻萨拉齐）、固阳县划归包头市。
辖1县、1旗。
1996年5月18日，国务院批准将乌兰察布盟达尔罕茂明安联合旗(达茂旗)划归包头市管辖。
1.5气候包头境内有阴山山脉的大青山、乌拉山（以昆都仑河为界），山峰平均海拔2000米，最高峰海拔2324米。
全市由中部山岳地带、山北高原草地和山南平原三部分组成，呈中间高，南北低，西高东低的地势。
黄河流经包头市境内214公里，公路、铁路两桥并行飞架黄河南北。
气候特征：包头属半干旱中温带大陆性季风气候。
这里景色宜人，气温适度。
据《包头市2002年国民经济和社会发展统计公报》，2002年包头市年均气温8.5℃，年最低气温-27.6℃，年最高气温40.4℃，年降水总量262.9毫米，年最大风速11.0米/秒，平均风速1.8米/秒，年日照时数2806小时，年平均相对湿度52%，全年沙尘天气12次，无霜期年平均在90—140天。
夏秋之时，是包头绝佳季节，清风送爽，花香色艳，瓜果丰盛，蔬菜充足，是理想的避暑胜地。
冬春二季，冰封雪飘，银装素裹，别具北国特色。
1.6地理位置包头是内蒙古自治区下辖市、拥有地方立法权的较大的市，是内蒙古的制造业、工业中心及最大城市[1]，呼包银经济带、呼包鄂城市群的中心城市。
是中国重要的基础工业基地和全球轻稀土产业中心[2]，被誉称“草原钢城”、“稀土之都”。
[3-4]包头地处环渤海经济圈和沿黄经济带的腹地，位于蒙古高原的南端，华北地区北部、内蒙古中部，南濒黄河，阴山山脉横贯该市中部，形成北部高原、中部山地、南部平原三个地形区域。
包头是连接华北和西北的重要枢纽，是中国、内蒙古对外开放的重点发展地区，中国大陆铁路交通枢纽城市之一。
[5]包头是沟通北方草原游牧文化与中原农耕文化之间的交通要冲，公元前307年，赵武灵王在包头地区设九原郡。
包头是蒙古语“包克图”的谐音，意为“有鹿的地方”，所以又有鹿城之称，居住着蒙古族、汉族、回族、满族、达斡尔、鄂伦春等31个民族。
[5]2交通概况公路京藏高速、京新高速、包茂高速公路、110国道、210国道等重要线路在包头市交汇。
[17]截至2012年底，全市公路里程6852.5公里，其中高速公路里程135.2公里，全市公路网密度为23.1公里/百平方公里。
[18]通过内蒙古省际大通道向东可达通辽、满洲里、赤峰、锡林浩特等城市，向西可达乌海等市。
包头市已开通客运班线237条，其中省际班线55条、盟市际68条、旗县际19条、旗县内77条。
汽车客运站有30个，其中拟定一级站2个（包头长途汽车站、昆都仑区客运枢纽站），二级站3个（青山区客运站、萨拉齐客运站、达茂客运站），三级站1个（固阳客运站），四级站1个（白云客运站）；农村客运站23个。
货运站场10处。
分别为：巴彦塔拉货运市场、国际集装箱中转站、西捷物流公用保税仓库、帮达兴货运信息市场、包头新征源货运站、内蒙古鹿畅达物流仓储园区、北方重工储运分公司北方装备物流园区、内蒙古呱呱叫食品有限公司配送中心、包头市兴一物流建材贸易有限公司、鑫海洋物流有限公司。
[19]铁路包头为中国重要的交通枢纽，京包铁路，包兰铁路，包西铁路，包环铁路、包满铁路、包神铁路、甘泉铁路等在此交汇。
[20]计划修建经满都拉口岸到蒙古国赛音山达的跨境铁路。
