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汽车制造企业第三方物流库存管理的研究汽车制造企业第三方物流库存管理的研究摘要：随着汽车制造业的不断发展，库存管理成为企业管理中的重要环节。
本文针对汽车制造企业在库存管理中面临的问题进行了研究，并提出了第三方物流库存管理的解决方案。
通过对现有的物流库存管理模式进行分析，结合实际情况，提出了以第三方物流为基础的库存管理的优势，并对其实施过程和效果进行了评估。
关键词：汽车制造企业；库存管理；第三方物流；效果评估。
一、引言汽车制造企业作为现代制造业的重要组成部分，其库存管理对于企业盈利能力和市场竞争力具有重要影响。
然而，传统汽车制造企业在库存管理上面临诸多挑战，如管理难度大、库存量大、库存周转周期长等。
为了解决这些问题，越来越多的汽车制造企业转向第三方物流库存管理。
二、现有库存管理模式的分析1.自有仓库管理模式这是传统汽车制造企业常见的库存管理模式。
企业自己拥有仓库并对库存进行管理。
这种模式下，企业需要投入大量的人力、物力和财力，管理成本高，同时库存容易积压，增加资金成本。
2.供应链综合管理模式为了缓解库存管理压力，一些汽车制造企业采用供应链综合管理模式，通过与供应商、分销商等各个环节的协同管理，实现库存的有效控制。
然而，在复杂的供应链中，信息传递和协调的问题仍然存在，限制了该模式的效果。
三、第三方物流库存管理的优势1.降低库存成本第三方物流具有专业性和规模经济优势，能够通过优化物流网络、提高货物周转速度等手段，降低企业的库存成本。
与传统的自有仓库管理模式相比，第三方物流库存管理模式能够有效减少企业的运营成本，提高企业的盈利能力。
2.提高服务水平第三方物流供应商拥有完善的信息系统和现代化的仓储设施，能够为企业提供更快速的物流服务。
例如，在汽车制造企业生产周期紧张时，第三方物流可以提供及时的物流配送，确保生产线不受阻塞，提高企业的生产效率和客户满意度。
3.优化供应链协同管理第三方物流供应商在整个供应链中承担重要的角色，通过与供应商、分销商等各个环节的协同合作，实现供需的有效匹配，以及库存的及时调配。
第三方物流企业物流运作的问题与对策
第三方物流企业在物流运作中面临着一系列问题，如仓储管理、配送效率、运输成本、信息流的畅通等。
为了解决这些问题，可以采取以下对策。
针对仓储管理问题，可以加强仓库管理系统的建设。
通过引入先进的仓储管理系统，
实现仓库物流信息的准确采集、高效分析和智能化管理，提升仓储作业的效率和准确性。
可以通过优化仓库布局，提高仓库空间利用率，节省仓库租赁成本。
针对配送效率问题，可以通过优化配送路线和加强车辆调度来提高配送效率。
可以借
助智能调度系统对配送车辆进行实时监控和调度，根据实际情况进行合理的派送路线安排，避免配送车辆的空转和拥堵，提高货物配送的效率和精准度。
可以采取合理的配送时间窗
口管理，避免上下班高峰期和交通拥堵时间段进行配送，提高配送效率。
针对运输成本问题，可以从运输方式和运输线路的选择上进行优化。
可以根据货物的
性质和运输距离，合理选择运输方式，如航空、铁路、公路等，以降低运输成本。
通过运
输线路的优化，选择与供应商之间距离较近、运输时间较短的线路，减少运输中的时间和
费用损耗。
第四，针对信息流畅通问题，可以加强信息技术的应用。
可以建立完善的物流信息化
系统，实现信息的快速传递和共享，提高物流过程的透明度和准确度。
可以使用物流跟踪
系统实时监控货物的位置和状态，提供及时的物流信息查询服务，增强客户的满意度和信
任度。
可以与供应商和客户建立良好的信息沟通渠道，及时了解物流需求和反馈，及时解
决问题，提高物流服务水平。
第三方物流企业需求分析与运作模式探讨摘要：第三方物流企业已成为全球物流业中的重要组成部分，其存在不仅可以提升整个物流产业的效率和规范程度，还可以给需要物流服务的企业提供更加快捷高效的物流服务，使得企业可以更加专注于自身的核心业务。
本文针对第三方物流企业的需求分析和运作模式进行了探讨，分析了第三方物流企业的服务形式和运营模式，提出了第三方物流企业需要满足的主要需求，并基于此提出了一种适合第三方物流企业的运营模式。
关键词：第三方物流企业；需求分析；运作模式；服务形式；运营模式正文：一、第三方物流企业的服务形式第三方物流企业的服务形式主要包括整合型服务和专营型服务两种。
1. 整合型服务整合型服务是指第三方物流企业可以提供一系列的物流服务，比如运输、仓储、配送等等。
整合型服务的主要优点是可以为客户提供全方位的服务，并且可以根据客户的需求进行个性化的服务定制。
2. 专营型服务专营型服务是指第三方物流企业只提供特定的物流服务，比如只提供仓储服务或者只提供运输服务。
专营型服务的主要优点是可以专注于某个特定的领域，提供更加专业的服务。
二、第三方物流企业的运营模式第三方物流企业的运营模式主要包括企业自营和合作运营两种。
1. 企业自营企业自营是指第三方物流企业自己拥有物流资源，比如运输车辆、仓库等，并直接向客户提供物流服务。
企业自营的主要优点是可以提高服务质量和效率，并且可以根据客户需求进行灵活的服务运作。
2. 合作运营合作运营是指第三方物流企业与其他物流企业或者个体物流从业人员合作，共同为客户提供物流服务。
合作运营的主要优点是可以拓展物流服务范围，提高服务效率，并且可以分散风险和降低成本。
三、第三方物流企业的主要需求第三方物流企业在运营过程中需要满足一些主要需求，包括服务质量、客户满意度、成本管理、技术创新和品牌建设等方面。
1. 服务质量第三方物流企业需要提供高质量的物流服务，包括准确、快速、安全等方面。
只有提供高质量的服务，才能够赢得客户的信任和支持。
第三方物流在汽车供应链管理中配送仓储体系构建研究随着汽车行业的发展，整车及零部件的供应链管理变得越来越重要。
物流配送和仓储是该行业仓储体系的重要组成部分。
随着物流服务的快速发展，第三方汽车物流配送及仓储服务的需求也越来越高。
对于企业来说，第三方物流配送及仓储服务的使用可以提高企业的运营效率和节约成本。
本文将探讨第三方物流在汽车供应链管理中的配送仓储体系构建研究。
1. 提高供应链效率和准确性第三方物流企业通过网络化管理、标准化流程、信息化技术等手段，可以为汽车制造企业提供高效、准确的物流信息服务。
通过第三方物流管理，可以有效消除供应链中的信息不对称和瓶颈，降低仓储和物流成本，提高企业整体运营效率。
2. 优化供应链成本第三方物流企业拥有多年的仓储及物流管理经验，具备规模、专业的物流车队和仓储设施，并可以根据客户需求专门定制物流方案。
通过将物流车队和仓储设施对外开放，来降低企业的固定成本和不必要的日常管理费用。
3. 提高物流服务质量第三方物流企业可以建立完善的质量管理体系和风险预警机制，提高物流服务质量，例如及时清关、准确的卡车到货时间、快捷的卸货进程等等。
通过实时监控车辆物流时效，及时解决异常情况，从而提升顾客满意度，加强企业不同环节的管理。
1. 物流中心建设随着第三方物流企业的快速崛起，物流中心的自建将是一个趋势。
物流中心包括收货、分拣、投递、退货等一整套物流系统，其中涉及到高度标准化、高效运作的自动化流水线和智能化仓储设施。
通过自建物流中心，第三方物流企业可以大幅度提高物流效率，降低物流成本。
2. 货物配送货物配送一直是物流企业的核心业务之一。
第三方物流企业通过规模化的资源整合、精细化的调度管理，可以确保货物按时、按量配送，减少配送成本并提高配送效率，配合汽车公司推行“Just-In-Time（即时）”供应链管理，最大化降低库存量，节约制造成本。
3. 仓储物流汽车公司往往选择把配送中心的部分任务交给第三方物流企业，如别配装、大宗成品的装箱打包、中转仓储等。
第三方物流企业物流运作的问题与对策1. 引言1.1 第三方物流企业的重要性第三方物流企业在现代物流行业中起着至关重要的作用。
随着市场竞争的加剧和全球化贸易的不断发展，企业需要依靠高效的物流运作来提高竞争力和满足客户需求。
第三方物流企业以其专业化、规模化和网络化的优势，为企业提供了各种物流服务，包括货物运输、仓储管理、订单处理、配送服务等。
第三方物流企业能够帮助企业降低物流成本、提高运输效率、优化物流流程，从而提升企业的竞争力和市场地位。
通过将物流业务外包给第三方物流企业，企业可以专注于自身的核心业务，提高生产效率和产品质量。
第三方物流企业具有更强的专业化和资源整合能力，可以为企业提供更加灵活、高效的物流解决方案，帮助企业应对市场变化和客户需求的挑战。
第三方物流企业在现代物流运作中扮演着不可或缺的角色，对于促进物流行业的发展和提升企业竞争力具有重要意义。
企业应该重视与第三方物流企业的合作，共同探索物流服务的创新与改进，实现互利共赢的局面。
【2000字】1.2 物流运作中存在的问题在物流运作中，第三方物流企业面临着一系列问题，这些问题直接影响着企业的运营效率和服务质量。
物流网络不完善是一个主要问题。
由于物流网络覆盖范围不广，物流节点不够密集，导致货物运输过程中存在中转次数多、运输路线较长的情况，影响了货物的及时到达和成本控制。
信息不透明也是一个普遍存在的问题。
在物流运作中，信息的准确性和及时性对于货物的运输和跟踪至关重要，但是在实际操作中，由于信息采集手段不足、信息传递渠道不畅等原因，导致信息的获取和传递存在一定程度的不稳定性。
配送效率低下也是一个值得关注的问题。
配送效率低下不仅会延误货物到达时间，还会增加企业的运营成本。
第三方物流企业需要认真对待这些问题，采取有效的对策来提升物流运作的效率和质量。
2. 正文2.1 问题一：物流网络不完善在物流运作中，物流网络的完善性直接影响着货物的运输效率和成本控制。
汽车制造企业第三方物流库存管理的研究第三方物流在汽车供应链中的快速发展实现了库存管理由企业内部转向供应链整体,库存的有效控制和管理对调节供应链供求差异、缓冲汽车制造企业受不确定因素的影响、降低供应链整体成本具有重要意义。
传统企业的库存管理思路主要集中在降低优化本企业库存成本,缺乏从供应链整体性角度考虑,因此在供应链集成背景下,结合汽车制造企业第三方物流核心业务流程进行库存管理的优化与协调,不仅可以有效降低第三方物流成本,而且对提高汽车供应链运作效率有着积极影响。
本文以汽车供应链为背景,以汽车制造企业第三方物流为研究对象,在企业实地调研的基础上,以核心业务流程为线索,针对汽车制造企业第三方物流在零部件供应中出现的由供应商超量提前供货引起的库存爆仓问题,运用禁忌搜索算法,建立面向平准化生产方式考虑最大库存约束的循环取货模型对供应物流进行优化,通过引入最大库存约束作为反馈,实现传统循环取货模型由开环向闭环的转化,在优化运输成本的基础上实现第三方物流库存成本最小化,从供应源头解决了爆仓问题的发生。
针对库存管理中存在的安全库存误差过大的问题,建立考虑样本特征可计算参量权重的安全库存预测模型提高安全库存预测精度。
采用最小二乘支持向量机算法,解决了样本小数量、低纬度的问题,通过优化输入参数,从供应链角度对输入参量的选取进行全面化考虑,将第三方物流特征参数加入输入层,在预测模型数据维度更全面的基础上,运用参量权重分析理论模型可定量计算各参量权重,实现安全库存预测模型的实际应用价值。
针对配送物流中存在的配送延迟问题,建立基于(R,S)补货策略下的拉动式准时制翻包配送模型实现零件翻包与配送的协同优化。
将配送物流系统分解为配送子系统与翻包子系统,以(R,S)补货策略为调节机制,采用预规划与修正规划两级调节体系,运用动态规划算法,将各子系统进行逐级优化,实现了翻包工作与配送工作的有效衔接,在降低配送物流成本的基础上提高了配送效率,避免了第三方物流因延迟配送产生的高额惩罚成本。
第三方物流在汽车供应链管理中配送仓储体系构建研究汽车供应链管理是指对汽车及其零部件的采购、生产、仓储及配送等环节进行有效管理，以实现汽车生产和销售的高效运作。
配送仓储体系构建是汽车供应链管理的重要环节之一，而第三方物流在该构建过程中的应用则具有重要的意义和作用。
第三方物流是指企业将物流、仓储等环节的业务外包给专业物流企业进行管理和执行。
第三方物流具有规模经济、专业化服务和信息技术支持等优势，能够提高供应链的效率和效益，并降低企业的物流成本。
在汽车供应链管理中，第三方物流在以下几个方面发挥了重要作用：第三方物流通过对供应链物流环节的整合和优化，提高了配送的效率。
汽车供应链中的配送环节通常包括供应商到工厂之间的原材料配送、工厂到经销商之间的成品配送和经销商到客户之间的售后配送等多个环节。
通过将这些配送环节进行整合，第三方物流企业能够通过合理的配送路线规划、优化车辆利用率等手段，提高配送的效率，缩短供应链的反应时间。
第三方物流通过提供专业化的仓储服务，降低了企业的仓储成本。
汽车供应链管理中的仓储环节通常包括原材料仓储、在制品仓储和成品仓储等多个环节。
第三方物流企业通过拥有专业的设备和技术，能够提供高效、安全的仓储服务，同时还能够提供库存管理、仓储流程优化等增值服务，帮助企业降低仓储成本。
第三方物流通过信息技术的应用，实现了供应链管理的可视化和信息化。
在汽车供应链管理中，物流信息的快速传递和管理对于提高供应链的效率至关重要。
第三方物流企业通过建立信息系统和使用传感器等物联网技术，实现对供应链物流环节的实时监控和信息采集，提高了信息的可视化和实时性，帮助企业更好地掌握供应链的运行状态，及时调整和优化供应链管理策略。
第三方物流通过提供增值服务，提高了供应链的附加值。
在汽车供应链管理中，第三方物流除了提供物流、仓储等基本服务外，还可以提供增值服务，如包装、装配、维修等。
这些增值服务能够帮助企业降低生产成本和提高产品质量，提高供应链的附加值。
第三方物流调研报告第三方物流调研报告随着市场经济的发展，物流行业成为支撑经济运行的重要环节。
在这个领域，第三方物流服务提供商的地位和作用愈发凸显。
为了深入了解第三方物流行业的发展现状和趋势，我们进行了一次调研。
我们首先对第三方物流市场进行了整体分析。
根据调研结果显示，第三方物流市场规模逐年扩大，预计在未来几年会继续保持增长。
这是由于企业将更多的精力放在核心事务上，将物流外包给专业的第三方物流服务商，以提升效率和降低成本。
其次，我们分析了第三方物流服务提供商的特点。
第三方物流服务提供商具备专业的物流知识和丰富的实践经验，能够提供全方位的物流解决方案。
他们在仓储、配送、运输等方面拥有完善的网络和设施，能够满足客户的不同需求。
我们还研究了第三方物流服务提供商的核心竞争力。
根据调研结果显示，第三方物流服务提供商的核心竞争力主要体现在以下几个方面：一是规模经济，大型第三方物流服务提供商拥有规模经济优势，能够降低成本并提供更加竞争力的价格；二是技术创新，第三方物流服务提供商持续投入科技研发，提高物流效率和服务质量；三是网络布局，第三方物流服务提供商通过建立遍布全国的仓储和物流网络，提供全国范围内的物流服务。
最后，我们对第三方物流行业的发展趋势进行了展望。
随着电商、跨境贸易和物流市场的不断发展，第三方物流行业将迎来更多机遇和挑战。
未来，第三方物流服务提供商将继续加大技术研发投入，发展智能物流、物流大数据等方面的创新项目。
此外，环保和可持续发展也是第三方物流行业关注的重点，第三方物流服务提供商将积极推动绿色物流的发展。
综上所述，第三方物流行业在市场经济发展中发挥着重要的作用。
我们相信，随着技术的进步和需求的变化，第三方物流行业将会不断创新和发展，为企业提供更加高效和可持续的物流解决方案。
第三方物流在汽车供应链管理中配送仓储体系构建研究1. 引言1.1 研究背景汽车产业作为国民经济的支柱产业之一，在全球范围内占据着重要地位。
随着汽车产量的不断增加和市场需求的不断扩大，汽车供应链管理中的物流配送仓储环节也变得越发重要。
传统的汽车供应链管理中，企业往往会自建物流体系，但随着市场竞争的加剧和成本压力的增大，越来越多的汽车制造企业开始将配送仓储环节交由第三方物流公司进行管理。
第三方物流在汽车供应链管理中扮演着至关重要的角色。
它们能够通过专业化的服务和丰富的经验，提升物流效率、降低成本，从而帮助汽车制造企业实现更高效的供应链管理。
并不是所有的第三方物流公司都能够提供符合汽车产业需求的高质量服务。
研究如何构建完善的配送仓储体系，成为当前汽车供应链管理中亟待解决的问题之一。
本文旨在探讨第三方物流在汽车供应链管理中配送仓储体系构建的关键问题，分析现有体系存在的问题并提出改进建议，以期为汽车产业的可持续发展提供理论支撑和实践指导。
1.2 研究目的系构建的作用与影响，分析其在提高配送效率、降低配送成本、优化库存管理等方面的优势。
通过研究，旨在为汽车制造企业提供具体的指导和建议，帮助其构建更加完善、高效的配送仓储体系，提升整体供应链管理水平，增强市场竞争力。
通过对现有配送仓储体系存在的问题以及关键因素的分析，为企业在实际操作中避免一些常见的错误和困境，提供具体的解决方案和建议。
通过本研究的实证案例分析，进一步验证第三方物流在汽车供应链管理中配送仓储体系构建的重要性，为其他相关行业提供借鉴和参考。
【200字】1.3 研究意义第三方物流在汽车供应链管理中配送仓储体系构建的研究，具有重要的理论和实践意义。
随着汽车产业的快速发展和全球化竞争的加剧，如何有效管理汽车供应链成为企业面临的重要挑战。
而第三方物流作为独立的专业物流服务商，能够提供更加专业化、高效化的物流服务，有助于提升汽车供应链的整体效率和竞争力。
配送仓储体系构建是汽车供应链管理中的重要环节，直接影响着产品的准时交付和客户满意度。
汽车企业物流管理课程论文案例题目：东风日产第三方物流运作研究_专业 : 物流管理 _班级： T12 _姓名 : 立夫 _学号： 2012 _***师：** _成绩： _2013—2014 学年第二学期摘要：对汽车物流的产业环境而言，汽车物流无疑是朝阳产业。
但是在我国，高速增长的汽车业刚刚触及汽车供应链的边缘，真正意义的汽车物流才刚刚起步。
汽车物流作为整个汽车供应连的一个组成部分，其发展程度是与整个供应连及产业环境同步发展的。
就汽车物流模式而言，大致分为三种；一种是封闭很强的企业内部物流，也就是第一方物流，这种模式下，企业拥有完整的物流设施和人员配备，隶属于企业的部门。
第二种是开放很强的第三方物流，这种物流模式便于处理供应链末端任务，在尽可能靠近消费者或者买主的地方完成产品的制造，降低运输成本，减少供货时间，便于提供定制化产品，增加收益，增强客户满意度。
第三种是介于上面两种模式下的一种，称为外协物流。
这种模式得到发展背景是：对许多自理物流的公司来讲，选择完全封闭自身的物流系统，变动太大，他们不愿意处理掉现有的物流资产，裁减人员、去冒着过渡阶段作业中断的风险。
为此，有些公司宁愿采取逐渐外协的方法企业将自身物流职责部分转移。
在社会化分工不断深入的背景下，物流配送能必将从制造企业中剥离出来，把物流的部分能委托给第三方物流系统，从而降低作业成本、减少投资，将资源集中配置在核心事业上，促进汽车新产品的开发与产品质量的提高，是世界汽车物流发展趋势，第三方物流模式将成为未来的主导型物流形式。
但由于历史的原因和体制上的问题，我国汽车物流则处于刚刚起步阶段，正经历着传统模式的大变革，传统的物流模式正在向外协物流和第三方物流转变。
随着东风日产消费的迅速膨胀，汽车市场呈现稳步、快速发展态势。
为强化核心竞争力，降低成本，提高服务质量，越来越多的汽车生产厂家选择第三方物流，实行物流外包。
本文以东风日产的物流外包供应商选择为主要研究对象，对其现状进行了深入的研究，根据当前的国际国内形势，结合中国的物流现状，对其物流服务过程中产生的问题进行细致的研究了。
关键词：企业物流外包第三方湖北汽车工业学院经济管理学院东风日产第三方物流运作研究目录摘要---------------------------------------------------------------------------------------------1 第一章.前言------------------------------------------------------------------------------3 1.1研究背景-----------------------------------------------------------------------------3 1.2研究意义-----------------------------------------------------------------------------4 1.3研究现状-----------------------------------------------------------------------------4 第二章.东风日产第三方物流研究--------------------------------------------5 2.1公司简介-----------------------------------------------------------------------------5 2.2有关理论-----------------------------------------------------------------------------62.3东风日产第三方物流分析研究--------------------------------------------------6 2.3.1东风日产零部件物流-----------------------------------------------------6 2.3.2东风日产整车物流--------------------------------------------------------6 第三章.东风日产第三方物流发展对策-------------------------------------7 3.1东风日产发展规划-----------------------------------------------------------------7 3.2东风日产第三方物流展望--------------------------------------------------------10 总结-------------------------------------------------------------------------------------------11 参考文献-----------------------------------------------------------------------------------12第一章：前言1.1研究背景物流作为企业的第三利润源，早在20世纪初期就被提上日程。
物流一体化、物流外包等理论及其方法论研究己成为欧美日等发达国家学者的主要研究课题之一[1]。
他们不仅用职能角度出发研究物流，而且还纷纷从战略角度等很多方面对物流进行了细致的研究，同时，各种定量分析方法越来越多于用在物流外包研究上面。
因此，在发达国家，物流理论日臻完善，研究方式日益丰富。
物流外包已然成为了国外工业企业物流运作的主要形式。
我国的物流起步较晚，对物流还缺乏相应的综合性和理论性研究，因此这客观上制约了中国物流业的发展。
但近年来，随着我国政府部门、学术界以及企业领导对物流业日趋重视，物流在我国获得了飞速发展。
据中国物流与采购联合会的预测分析，我国社会物流将保持年均增长率到达20%以上，到2010年，中国物流市场达到了11.2万亿人民币，社会物流总费用达7.5万亿人民币。
企业使用第三方物流，不仅大大降低了其物流成本，而且提高了企业对市场的反应速度和服务质量，使企业更专注的提高其核心竞争力。
我国是世界上第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。
2011年我国家用轿车的保有量达到了1569万辆，至2020年，将达到7000万辆[2]。
汽车物流是指汽车生产企业按照客户的需求，把汽车零部件、整车以及其备件用最小的费用，从供应地运输到需求地的过程。
它主要由零部件入厂物流、生产物流、整车物流和售后零配件物流等几大组成部分。
随着各种新车型进入市场速度不断加快，汽车生产商的研发时间也越来越短，因而对汽车物流的需求快速增长。
越来越多的汽车企业倾向于物流业务外包，巨大的市场吸引着无数的物流企业。
目前，汽车物流外包已经是国外所有汽车制造企业的选择也是当今大多东风日产制造企业的发展趋势。
但是，国内外对汽车物流的理论研究还相对较少，但是实践却很丰富。
由于汽车物流具体表现在汽车行业和物流的结合上，因此，汽车物流比物流还更贴近我们的生活，但是与汽车物流类似，汽车物流外包相关的理论也很少。
目前我国的汽车物流正在逐步进入第三方物流外包阶段，相信随着我国的第三方物流企业迅速崛起，部分企业已经开始有能力承接汽车整车物流，甚至已经有些企业有能力承接整个汽车供应链物流。
随着中国物流业的迅速发展，物流外包模式的越来越多样化，我国的物流企业的物流供应能力会越来越强。
1.2研究意义东风日产作为一家中国本土型企业，东风日产物流业的发展状况对其是必然有所影响的。
在我国的第三方物流发展还不够完善现状下，东风日产这样一个本土型汽车企业的发展也未能独善其身。
由于中国的物流市场总体秩序有点混乱，企业对自己的物流定位不够清晰，甚至对公司的物流运营模式还没有一个明确的选择和定位，因而产生了很多资源和人力的浪费，使汽车生产的成本增加。
具体到对东风日产来说，物流外包不仅可以提升物流管理水平，而且还能够节省出大量的物流费用。
首先，物流作为企业第三利润源，实行物流外包可以降低企业生产成本，获取更高的利润；其次，东风日产实行物流外包，从而对物流流程进行优化重组，可是使企业更好的利用自身有限资源，提高自己的核心竞争力。
企业充分利用物流外包的优势，采用信息网络互补的手段，通过采用新的物流战略，可以与各级企业构建出整个供应链网链，为企业构建新的整体竞争优势。
1.3研究现状物流(Logisties)直观的理解是物质实体的定向移动，既包括物质实体在空间上的改变，也包括其在时间上的延续。
这一概念源于20世纪30年代的美国军事系统，从PhysicalDisrtibutoin(简写为PD)一词演变而来，原意为“实物分配”。
人们对物流的认识是一个不断深化的过程。
早在20世纪80年代，物流己被西方国家称为Logistics，原意为“后勤”，是二战期间军队在运输战略物资、军队给养时使用的名词。
二战后，Lgoistic被用于经济领域，理解为“在生产和消费之间对物资履行仓储、运输、装卸、包装、加工等功能、以及控制后勤信息的功能、它在物资销售中起了桥梁作用”。
随着认识得不断深入，关于物流的定义也日趋严格。
美国物流管理协会(Comteil of Logisties Mnaagement)在2001年完善了物流的定义:物流是供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服务及相关信息在原产地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和存储所进行的计划、执行和控制过程。
在这里明确指出了物流是供应链流程的一部分，物流是为供应链服务的，使物流和供应链概念之间的关系更加清晰化。
第二章.东风日产第三方物流现状分析2.1公司简介东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风日产有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。
东风日产乘用车公司原本由花都工厂、襄樊工厂、发动机分公司以及研发中心组成，有员工7000余人。
随着发展的需要，随后武汉工厂建立，2010年9月20日郑州工厂竣工投产，东风日产形成了纵贯南北、各有侧重的“三地四厂”战略布局。
东风日产花都、襄樊两工厂年总生产能力达46万辆，产品品质和生产效率比肩国际先进水平。
目前，东风日产旗下拥有新一代天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、颐达、骏逸、骊威等多款畅销车型，完成了五大车系的战略布局，覆盖轿车、MPV、SUV、CROSS-OVER等领域，成为行业内车型最多，产品线最完整的企业之一。
