水泥混凝土路面破损原因分析及防治措施
- 格式:doc
- 大小:24.00 KB
- 文档页数:5
水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析,并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。
结论证实:影响水泥混凝土路面质量的因素有很多,为了保证路面的施工质量,操作人员一定要有针对性地开展处理,保证路面的施工质量。
水泥混凝土路面分为很多种,例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。
和其他路面开展比照发现,水泥混凝土路面的建设成本非常低,因此受到大范围推广和使用。
但在其施工操作中,容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析,然后有针对性地开展处理,进而提高路面施工的质量。
1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时,使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快,然后发生碳化和干缩问题。
除此之外,开展水泥路面施工时,还会出现颗粒不均匀分层离析问题,主要是粗骨料从混合料中发生了分离,剩下的集料颗粒就会出现下沉,里面的水分开始向上移动,这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理,路面表面的含水量就会增加,在一定环境下,沁水速度慢于表面水分的蒸发速度,水的蒸发情况就会深入到混合料的表面,在水泥混凝土路面上就出现了凹陷,从而产生非常大的张力。
除此之外,各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集,混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用,最终在表面出现裂缝。
同时,发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的,浇筑混凝土道路表面几个小时后,就会先出现一些细小的裂缝,然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂,在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大,造成更严重的危害。
12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题,便是和路基不均匀变形,填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。
处理横向接缝的时候,尤其是在膨胀系数范围内,由于会发生滑动,造成传力杆位置出现不同程度变化,导致一部分滑动出现问题。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面在使用过程中,常常会出现断板现象,对路面整体的使用寿命和交通
安全产生不良影响。
本文将分别从路基土质条件、施工工艺和养护保养等方面对断板原因
进行分析,并提出一些防治措施。
一、路基土质条件
1. 路基土层没有经过充分加固处理导致荷载反弹较大,从而引发路面断裂现象。
2. 路基土壤水分过高或过低,导致路基的承载能力降低,压力集中,使路面断裂。
防治措施:应以确保路基土壤的稳定为前提,采取科学、合理的加固措施,提高路基
土层的承载力,同时保持路基湿度的合理范围。
二、施工工艺
1. 板面厚度不足或过厚均会影响路面的使用寿命,甚至导致断板。
2. 混凝土搅拌和浇筑工艺不规范,导致混凝土的质量不过关,从而造成路面断裂。
防治措施:加强施工管理,严格执行施工规范,保证路面板面厚度在设计要求范围内。
搅拌和浇筑混凝土时,要求作业人员严格按照工艺要求进行操作,确保混凝土质量过关。
三、养护保养
1. 路面使用过程中经过日晒雨淋、车辆行驶等因素的影响,会导致路面出现微裂纹,进而诱发断板。
2. 冬季冰雪天气频繁对路面产生冻融作用,进而加剧路面的裂纹和破坏。
防治措施:提高路面抗裂性能,采用超强纤维混凝土材料,增强路面耐磨性和抗冻性,同时加强养护保养工作,修缮路面裂缝和破损部位,减缓路面断板的发生。
总之,水泥混凝土路面断板问题是不可避免的,但合理的施工管理和养护保养措施能
够大大减少路面断板的发生,从而保障路面的安全使用。
水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。
水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点,因此多年来它一直在不断的建设当中。
虽然水泥混凝土路面具有以上优点,但随着时代的发展以及路面荷载量的增加,水泥混凝土路面在建成后的使用过程中,也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。
下面,本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施开展详细分析。
水泥混凝土路面的损坏形式及其原因(一)荷载原因:交通荷载的增加应该算是水泥於路面破坏的最主要原因。
我国经济的迅速发展,使汽车数量越来越多,从而使交通荷载急速增加,导致路面负担困难,最终形成损坏。
(二)路面板的断裂:当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时,水泥混凝土路面就会发生断裂,其产生的主要原因为:1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。
例如,冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等,材料不过关是导致路基塌陷的重要因素,严重影响路面的质量,造成路面损害。
2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致,容易使路面薄弱处出现裂缝。
3、软土地基处理不当,基层太过干燥,会将混凝土拌合物的水分大量吸收,从而使底部混凝土失去水分,强度也随之降低,最终产生裂缝。
(三)路基土石方填筑:1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够,且常常在路基填筑完成之后才发现问题。
为了到达路基的有效宽度,施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格,而只是将一些松散的土倾倒在边坡上,再用人工对其开展摊铺拍实,这的样方式远远不能让路基到达规定的合理密实度,容易造成路基滑坡,层层冲刷。
3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械开展整平,或是整平的效果不好,这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度,从而造成积水。
水泥混凝土路面板破坏的防治措施(一)路面施工方面:1、在路面施工时,必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料,保证路面根底厚度与顶面标高,并保证其压实度,这样才能从根本上保证路面施工的质量。
混凝土路面质量保证措施室外道路混凝土路面常见问题分析及质量保证措施混凝土路面是道路交通建设中的重要组成部分,其质量直接关系到道路使用寿命和交通安全。
然而,混凝土路面在使用过程中常常会出现各种问题,影响道路的正常使用。
下面我们将对混凝土路面的常见问题进行分析,并提出相应的质量保证措施。
一、混凝土路面常见问题分析:1、纵向裂缝纵向裂缝通常大多出现在高填方、半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段。
主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的。
特别是当路堤从局部洼地通过时,如果路堤两侧没有有效的排水设施,路堤两侧就会产生积水。
积水除向地基渗透外,还能渗入路堤下部。
边部土层中,并通过毛细作用逐渐向上,使路堤上部边部的土层也变湿。
由于路堤边部土层的压实度较中间部分差,一旦边部土层变成潮湿,边部土就产生固结变形,路堤形成横向不均匀沉降。
在行车荷载作用下,久而久之,路面就会出现纵向裂缝。
半填半挖地段路基处理不好,这样也会导致中路现出现纵向裂缝。
此外,有些高速公路采用先填筑超车道和主车道,一半的路基,以保持路线贯通,再填筑其余部分的方法进行施工。
实践证明,按这种施工方法修筑路基,其路面产生纵向理解裂缝几乎是不可避免的。
采用大型滑模机械摊铺,因前进速度快,振捣棒划沟不能充分振捣,也会产生纵向裂缝。
2、横斜向裂缝横斜向裂缝是混凝土路面常见的问题之一。
它们通常出现在路面的中央或接缝处,主要是由于混凝土收缩、温度变化、路面变形等因素引起的。
此外,施工中未按要求进行接缝处理,也可能导致横斜向裂缝的出现。
3、麻面麻面是指混凝土路面表面出现的一种细小的裂缝网状纹理。
麻面的出现主要是由于混凝土表面收缩不均匀、振捣不充分等原因导致的。
麻面虽然不会影响路面的使用寿命,但会影响路面的美观度和行车舒适度。
二、质量保证措施为了保证混凝土路面的质量,我们应采取以下措施:1、合理设计路基结构,保证路基的均匀沉降和支撑性能。
2、加强路基排水设施的建设,避免路堤两侧积水。
水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施摘要:影响道路质量的因素来自许多方面,包括当地气候和水文以及交通承载能力,这些因素可能损害水泥混凝土路面。
因此,在疾病防治过程中,我们应首先做好疾病原因分析,然后根据原因制定有针对性的预防和维护方案,以确保路面状况良好、排水平稳、路面抗滑性能好。
关键词:水泥混凝土路面;病害;防治措施;概述了水泥混凝土路面常见病害的成因,如裂缝、破碎板、拱廊、破碎转角等,并重点介绍了相应的预防措施。
强调只有通过从源头对水泥混凝土路面质量进行适当控制,水泥路面病害才能基本减少,寿命延长。
一、水泥混凝土路面常见病害与成因1.裂缝。
(1)温度变化导致裂纹。
混凝土会随着热而膨胀,随着冷而收缩混凝土硬化初期,水化会释放大量热量,同时混凝土的散热性能不足,导致混凝土内部温度比外部高得多,温差可能高达400C,从而导致此时,内膨胀混凝土和外膨胀混凝土相互紧密,当它们之间的应力超过混凝土的最大承载力时,就会出现裂缝。
(2)收缩导致裂纹。
混凝土一旦固定,将产生干燥的收缩效应,主要原因是混凝土中的水蒸发,从而减少混凝土体积。
但是,这种干燥效果往往发生在混凝土外部,内外不平衡导致混凝土外部表面出现许多裂缝。
2.路面板破坏的主要原因是路面板的内应力超过了混凝土的最大承载力,这可能发生在道路施工和使用过程中。
如果板的内应力过大,则不规则的纵向和对角线可能穿透板。
如果裂缝达到一定程度,混凝土板将出现两条裂缝。
路面结构的完整性受到破坏,严重影响行车安全。
按破坏形式可分为横向破坏板和纵向破坏板;根据断裂时间的不同,可分为两类:断层构造和断层利用;根据损坏程度分为轻、中、重三种。
板块损坏的原因有:一是道路施工进度紧,任务重。
许多建筑工人忽视道路质量,盲目追求进步,导致道路质量恶化。
二是设计不合理,道路建设量大,设计人员无法对道路交通流进行全面分析,在人口密集的城市和交通不便的农村地区采用统一的标准道路设计。
第三,近年来车辆数量不断增加,当年道路交通流量大大超过设计流量,超重车辆连续行驶也导致道路出现裂缝。
水泥混凝土路面破损原因分析1.重载车辆引起的破坏:水泥混凝土路面在承受长期重型车辆的压力和碾压时会发生破损。
过重的车辆荷载超过了设计承载能力,导致路面发生塌陷、断裂或变形,使路面破损。
2.环境自然因素:水泥混凝土路面经受各种自然因素的影响,如温度变化、水分侵入、冻融循环等。
当环境温度发生较大波动时,水泥混凝土路面产生热胀冷缩,导致裂缝的形成。
而雨水渗入路面内部,当温度变化时,水膨胀导致路面破裂。
3.施工质量问题:水泥混凝土路面施工时,如果材料和施工工艺不符合规范,就会导致路面破损。
比如,混凝土配合比不合理、振捣不充分、养护不当等都会造成路面的质量问题,导致裂缝和碎裂。
4.基础问题:水泥混凝土路面的稳定性和承载能力与基础的质量直接相关。
如果基础太软或者不均匀,会导致路面承载不均匀,从而出现路面破损。
此外,地下水位过高或者排水系统不完善也会引起路面破损。
5.水泥混凝土材料寿命问题:水泥混凝土材料在使用一定年限后,可能会受到疲劳和老化的影响,从而出现开裂和碎裂。
这个问题与混凝土材料的质量有关,低强度的混凝土材料容易形成裂缝和断裂。
针对以上原因,采取以下措施可以减少水泥混凝土路面的破损:1.加强重型车辆的限制和管理,避免超载行驶,减少对路面的损伤。
2.做好路面的排水设计与施工,确保路面不受地下水位的影响,经常检查维修排水系统。
3.加强施工质量管理,按规范施工,确保混凝土配合比合理、振捣充分,并养护好新铺设的路面。
4.做好基础工程,保证基础的稳定性和承载能力,避免基础问题导致的路面破损。
5.定期维护和检查路面状况,发现早期裂缝和坑洞应及时修补,避免破损加剧。
综上所述,水泥混凝土路面破损的原因是多方面的,需要在设计、施工、养护等方面进行有效管理和维护,以延长路面的使用寿命和减少破损。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面是一种常见的道路材料,但在使用过程中,可能会出现断板现象。
断板是指路面出现裂缝或开裂,并使路面破裂成块状。
下面将从各方面分析水泥混凝土路面断板的原因,并提出相应的防治措施。
1. 基础问题(1)设计不当:在设计时,没有充分考虑到道路的负荷和变形等因素,导致基础不够牢固,无法承受道路交通带来的压力。
防治措施:在设计时要充分考虑道路的使用情况和地质条件,合理确定基础的厚度和强度等参数,确保基础能够承受交通负荷。
(2)施工不规范:在施工过程中,没有按照设计要求进行基础的处理和加固,导致基础层没有达到要求的稳定性。
防治措施:严格按照设计要求进行施工,确保基础层的处理和加固达到相关标准。
2. 配料问题(1)材料质量差:水泥、砂子和骨料等材料的质量不合格,含水率过高或掺有杂质,导致混凝土强度降低。
防治措施:选用符合规范的材料,并严格按照标准进行配料和搅拌。
(2)配合比不合理:在配制混凝土时,没有根据实际情况合理调整配合比,导致混凝土强度不足。
防治措施:根据现场具体情况,合理调整混凝土的配合比,确保混凝土的强度和稳定性。
3. 施工问题(1)浇筑不均匀:施工时没有均匀浇筑混凝土,导致局部浇筑过厚或过薄,引起温度和湿度的差异。
防治措施:在施工过程中要保证混凝土的均匀浇筑,并加强对浇筑质量的检查和控制。
4. 使用问题(1)超载使用:超载车辆频繁通过,超过路面承载能力,导致路面开裂。
防治措施:加强对超载车辆的限制和管理,维护道路的正常使用状态。
(2)恶劣气候影响:极端高温或低温、大雨等恶劣气候条件可能导致混凝土路面断板。
防治措施:采用特殊配方的混凝土,提高抗冻融性能和耐久性。
水泥混凝土路面断板的原因主要与基础问题、配料问题、施工问题和使用问题有关。
要解决水泥混凝土路面断板问题,需要在设计、施工和养护等方面加以综合考虑,并采取相应的防治措施。
只有加强管理,提高施工质量和路面使用率,才能避免水泥混凝土路面断板的出现。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面断板是指路面出现裂缝或断裂的现象,其症状表现为路面局部或整体裂缝、断裂。
这种情况会严重影响道路的使用寿命和安全性,因此需要对其原因进行分析,并采取相应的防治措施。
一、原因分析1. 温度变化:路面受到日夜温差的影响,会发生收缩和膨胀,这种温度变化会导致路面发生裂缝和断裂。
2. 基础不稳定:若基础层不坚实、夯实不到位,容易发生下沉和变形,进而导致路面的断裂。
3. 设计不合理:路面的设计不合理,如单位厚度过薄、缺乏承载能力,也容易导致断裂。
4. 频繁车辆冲击:频繁的重型车辆通行会对路面产生较大的冲击力,长时间下来容易导致路面疲劳断裂。
5. 施工质量问题:施工过程中若存在混凝土浇筑不均匀、振实不到位等问题,会影响路面的质量,进而导致断裂。
二、防治措施1. 设计合理:在路面设计阶段,要对道路的承载能力和使用寿命进行准确评估,保证路面的设计厚度和强度符合标准要求。
2. 加强基础处理:在路面施工前,要对基础层进行充分的加固和处理,确保基础的稳定性和承载力。
3. 控制温度变化:可以通过设置伸缩缝、冷缝等控制温度变化对路面产生的影响,减少温度变形带来的断裂问题。
4. 加强养护:对新铺设的路面,特别是在施工结束后的一段时间内,要进行养护和维护,保持路面的湿润和稳定性,避免地面开裂。
5. 增加耐久性及抗疲劳性:可以通过在混凝土中添加合适的添加剂,增加混凝土的耐久性和抗疲劳性,延长路面使用寿命。
水泥混凝土路面断板的原因可以归结为温度变化、基础不稳定、设计不合理、频繁车辆冲击和施工质量问题等。
为了预防和治理这一问题,应采取合理的设计、加强基础处理、控制温度变化、加强养护和增加耐久性等措施。
这些措施能够提高路面的承载能力和使用寿命,保证交通的安全和顺畅。
水泥混凝土路面裂缝和断板的原因及防治对策水泥混凝土路面裂缝和断板的原因可以从以下几个方面分析:
1.材料质量问题:如果水泥、沙子和骨料的配比不合适,或者材料质量不好,就容易导致路面出现裂缝和断板。
2.施工问题:如果施工质量不好,如过早脱模、振捣不均、养护不当等,也容易导致路面裂缝和断板。
3.环境因素:气温变化大、地基沉降、水土流失等自然因素也会影响路面的稳定性,造成裂缝和断板。
对于防治裂缝和断板,可以采取以下措施:
1.加强材料控制:优选质量较好的水泥、沙子、骨料等材料,严格按照规定的配比进行搭配。
2.加强施工管理:加强对施工人员的培训,确保施工质量,如合理振捣、及时养护等。
3.对环境因素加以防范:地基筑设前,应进行地质勘察,确保地基承载能力符合要求。
在地基上设立适当的防渗、防沉降等措施,避免地基沉降及水土流失等因素对路面造成损坏。
4.定期维护:及时检修路面,对发现的小裂缝及时处理。
对于较大的裂缝和断板,要采取硬质材料进行修补,并加强后续养护管理。
总之,对于水泥混凝土路面,及时维护和损坏的预防是很重要的,只要加强掌握施工和养护,与此同时加强材料选配,防备环境问题,便可使路面得到保护,提高道路使用寿命。
水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是道路上常见的一种路面类型,其采用水泥混凝土作为路面材料,具有强度高、耐久性好、施工方便等优点。
随着使用时间的增长,水泥混凝土路面也会出现各种病害,影响其使用效果和安全性。
及时发现并采取有效的处治措施对水泥混凝土路面的维护和修复至关重要。
一、水泥混凝土路面病害及病害类型1. 表面龟裂:水泥混凝土路面表面出现网状或不规则形状的裂缝,裂缝深度一般不超过5毫米。
2. 接缝开裂:水泥混凝土路面的接缝处出现开裂现象,一般是由于接缝封闭材料老化或者施工时未能完全填充导致。
3. 沉降变形:路面出现不同程度的沉降和变形,可能会形成凹坑或隆起。
4. 表面磨损:路面表面出现磨损现象,主要是由于车辆通行和环境侵蚀造成的。
5. 麻面现象:路面表面出现疏松麻点,给人感觉像是粉状物质覆盖在路面上。
6. 裂缝:路面出现过多或过宽的裂缝,严重影响路面的使用和安全。
二、水泥混凝土路面病害的成因分析1. 施工质量问题:路面施工时未能达到设计要求,如水泥混凝土的配比不当、摊铺压实不充分等。
2. 环境侵蚀:路面长期受到车辆通行和环境侵蚀,导致路面磨损或龟裂。
3. 基层问题:路面基层设计不合理或施工质量差,导致路面沉降变形等问题。
4. 设计问题:路面设计不合理,如接缝设置不当或者设计厚度不足等。
5. 车辆超载和频繁变道:长期以来,路面经常受到车辆超载和频繁变道的影响,导致路面病害频发。
三、水泥混凝土路面病害的处治措施1. 定期检测:对水泥混凝土路面进行定期检测,发现病害及时采取措施修复或加固。
2. 补充覆盖层:对于表面龟裂、磨损等病害,可采用补充覆盖层的方式进行修复,增加路面的使用寿命。
3. 修复接缝:当发现接缝开裂病害时,及时修复接缝,填充封闭材料,防止开裂扩大。
4. 加固处理:对于沉降变形等较严重的病害,需要进行加固处理,修复基层或者增加支撑等方式进行加固。
5. 加强维护管理:加强对超载车辆和频繁变道行为的管理,减少对路面的损害。
水泥混凝土路面破损原因分析及防治措施
摘要:在水泥混凝土路面施工、养护过程中,错台、唧泥、断板问题一直是常见的质量通病,文章通过对水泥混凝土路面病害成因的分析,并结合以往的施工经验,提出了行之有效的控制措施。
关键词:水泥混凝土路面;填缝破坏;脱空断板
改革开放30年来,我国已经建成公路通车总里程358万公里,等级公路占总里程的70%,“五纵七横”国道主干线比原规划提前13年实现基本贯通,特别是近些年在国家的惠农政策的影响下,农村公路建设发展迅速,目前已经超过313万公里,水泥混凝土路面因具有强度高、稳定性好、耐久性好、施工简便、造价和日常维护养护费用相对较低等优点在二级以下公路,特别是县乡公路和农村公路上得到了广泛应用,但是从水泥混凝土路面实际运营的使用情况来看,也存在着明显的缺点:如路面出现唧泥、板底脱空、错台、断板等病害,如何有效的预防上述病害的发生,提供和延长水泥混凝土路面的使用寿命已经越来越引起社会上的关注。
本文通过对水泥混凝土路面病害成因的分析,提出综合防治措施。
1 路面出现破损的原因分析
1.1 接缝填缝材料破坏
以缩缝材料为例,缩缝宽度常为7-10mm,填缝深度常为25-30mm,灌缝时先挤压嵌入多孔泡沫塑料柔性背衬材料,然后再灌缝。
水泥混凝土路面投入使用后,由于砼板热胀冷缩的循环作用和填缝材料自身的老化,造成填缝材料与侧壁的粘结力下降,在雨水、灰尘、
车辆水平力共同影响下致使填缝材料遭到破坏,严重的会造成整条或部分填缝材料脱落,路面积水或雨水在车辆荷载冲击作用下产生高压水,就会沿着填料缝隙渗入板下。
1.2 板间错台和板底脱空
水泥混凝土面板在外界温度作用下,由于板内温度的非线性分布,使板产生温度翘曲应力,引起板向上或向下的翘曲,由此与半刚性基层间产生微小空隙,即原始脱空区。
随着车辆荷载的不断作用,基层塑性变形累积,使脱空区不断扩大。
面板通过荷载产生的负压将水分泵入基层顶面微小空隙内,在车辆荷载作用下,不断冲刷基层顶面,被冲刷掉的基层细小颗粒随渗入的水分被一起带出路面,即产生了唧浆破坏。
由此也可知,填缝位置处的基层最先受到破坏,当两板间的高差达到10mm时,车辆行驶时就会较明显的感受到错台现象。
(如图1)
1.3 板面断裂
当车辆通过错台板面时,车轮的运行轨迹为抛物线(竖直方向自由落体与水平方向匀速前进的合力),此时车辆在落地处对板面的作用力除了车辆自身荷载的静压力外,还有很强的冲击应力,在如此大的应力作用下,路面的疲劳寿命将显著下降,如板底脱空达到一定程度,面板将很快发生断裂。
断裂位置通常位于板间接缝的0.5-1.5m处。
(如图2)
2 路面破损的防治措施
2.1 在路床顶面增设粒料垫层
2.1.1 粒料垫层可以有效的缓冲路基的差异沉降
我国各级公路水泥混凝土路面的早期断板大部分发生在通车后
的3-5年间,究其原因可以理解为:即使施工中满足了路基设计与施工规范的技术要求,仍然不能避免路基的差异沉降量与局部脱空量过大问题的发生。
由于工期短,高填方过多,纵横向填挖交接频繁,在施工路面时路基的工后沉降远没有完成,而且,路基高度越高,路基的总沉降和差异沉降量就越大,路面的早期破损就越严重。
目前有关专家通过对粒料垫层缓冲差异沉降进行了试验研究后提出,我国新建各级公路水泥路面,在路床顶面必须设置粒料垫层或底基层,按照路基差异沉降的计算结果,粒料垫层的厚度应不小于10倍的差异沉降量。
2.1.2 粒料垫层具备良好的渗透排水功能
从几种典型的土工材料的渗透系数数量级上分析:砂性土或砂的渗透系数比压实后的粘土多两个数量级,即渗透能力是压实后粘土的100倍,砂砾、级配碎石的渗透系数比压实后的粘土多三个数量级,即渗透能力是压实后粘土的1000倍,由路床下部毛细管拉力拉上来的水分和从面板上部没有密封好的接缝或断板裂缝中渗透
下来的水分,只要结构层材料达到砂的渗透系数就足以将水渗透排出,而不会影响到路面结构。
2.1.3 粒料垫层还有很多的功能,如隔离振动、隔热防融沉、隔冻防冻胀、粒料柔性基层局部变形能力强,可以有效的防止面板翘曲断角,另外,当路基稳定后,即使用3-5年后,粒料垫层缓冲差
异沉降损失的压实度会经过长期运营恢复到更高的水平,承载能力也会越来越大。
2.2 采用抗冲刷性能高的碾压贫混凝土基层
贫混凝土是水泥用量为8%-10%左右的经济混凝土,实际上属于低强度等级混凝土,通常情况下,7天抗压强度10mpa,28天抗压强度15mpa、弯拉强度3mpa。
贫混凝土基层在德国应用较广,与其他基层相比,该基层是抗冲刷性能最好,也是强度最高的路面永久性刚性基层结构,特别适用于特重、重交通路段使用。
贫混凝土基层施工时需要设置接缝,纵、横缩缝应切缝并填缝,并且要与面板对齐,切缝分两次进行,第一次切缝宽度3-4mm,深度为1/4层厚,第二次切缝宽度6-8mm,深度为16-20mm,只在胀缝处设置传力杆,并与面板胀缝位置对齐。
2.3 填缝材料的选择
填缝材料应具有与水泥混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不渗水、高温时不被挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化,低温时不脆裂等性能。
填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。
背衬垫条应具有良好的弹性、柔韧性、耐酸碱腐蚀和高温不软化等性能。
3 结束语
目前,我国水泥混凝土路面早期破损的面板既非厚度问题,也非强度问题,真实的问题出现在各结构层的脱空,也就是上下各层间的变形极不协调。
因此要做到长寿命的水泥路面不仅仅依靠面板本身的更强更厚,还需要用系统科学的观点,从路床变形控制开始,
乃至水泥路面全部结构层均需要整体优化设计,通过精整工艺提高各结构层接触面的质量控制指标,从而提高水泥混凝土路面的使用寿命。
参考文献
[1]傅智,金志强.水泥混凝土路面施工与养护技术[m].北京:人民交通出版社,2003.
[2]马华堂,张新旺.公路病害分析与防治技术[m].郑州:黄河水利出版社,2003
[3]傅智,李红.论长寿命水泥混凝土路面的整体结构优化[j].公路,2008(10).。