线路上行线落道技术交底

落道施工技术交底3.1.2接触网杆防护隔离办法：（1）四周利用沙袋堆码防护，粘贴反光标识。

（2）机械施工时必须坚持“一车一人”专人防护，严格控制机械作业半径, 严禁作业机械旋转变径侵入既有设备（如图2所示）:3.1.3安全注意事项：（1）隔离网施工人员在施工过程中有列车通过时，需及时下道避车。

（2）进入施工现场，必须穿戴防护服；防护人员佩戴齐全防护用品，且持证上岗。

（3）作业所选用的工具、材料应堆放在平稳、牢固的地方，严禁侵限。

3.2既有下行线设备拆除施工3.2.1轨道设备拆除施工（1）既有xx下行线为无缝线路，计划将无缝轨分段切割成100m短轨，摆放在两线间位置，将道碴挖出沟槽对钢轨进行埋设，每根钢轨端头错开位置，并预留1m 的伸缩空间 (2) 既有砼枕拆除利用人工配合机械拨移至既有路肩下，人工配合小型吊车 收集堆码摆放至线下指定位置。

3.2.2轨道设备拆除施工安全措施(1)技术人员提前将切割点进行标记，无缝线路切割每节钢轨长度 200m(2) 利用人工将钢轨拨移至两线间，防护人员到场现场做好防护，方可进行 钢轨拨移作业，列车通过时禁止施工。

(3) 机械施工时必须坚持“一车一人”专人防护，严格控制机械作业半径， 严禁作业机械旋转变径侵入既有设备。

(4) 所有施工机具材料严禁侵入铁路限界。

3.2.3既有接触网立柱拆除施工安全措施(1)下行线既有接触网立柱计34根，1根不影响可以利用，余33根需拆除, 进行新建接长网杆立埋施工。

(2) 下行线既有接触网旧支柱拆 除方法：对钢柱接触网应首先用吊车吊 住，然后卸开底部螺栓，若螺栓锈蚀无 法拧开时可将钢柱从底部切断(目前上 行线改线工程不涉及钢柱拆除)；接触网 混凝土支柱在拆除空间允许的位置，主 要是考虑接触网、附加导线、信号设备 及轨道设备，可将支柱用棕绳控制倒向，将支柱从底部砸断后拆除；若空间位置 狭小时可米取从杆顶向下逐段砸断后拆 除的方法拆除，严格控制支柱顺线路倒 向，不得倒在线路上，放倒时支柱 10 米内不得有人。

放倒后将旧支柱砸碎清 理出现场。

324安全卡控措施：(1) 利用天窗点将穿越上行接触网拆除，断线时先卸载张力，后用大绳固定 断口两侧后方可断线。

施工方案不意图0000方外运量大，减少车辆在邻近营业线运行时间。

(2) K243+100处利用东南联络线与焦柳上行线连接线路基。

现场计划配备3台装载机，由马道口向两侧推进清运道碴，马道口设置作业平台。

使用装载机将道碴归拢至马道口装车，自卸车运输至东南联络线储存备用。

3.5路基落道施工3.5.1落道开挖时，做好施工组织安排，及时上报邻近营业线施工监督计划，采用小型挖掘机、装载机人工配合进行施工。

3.5.2在路基开挖时，每一填层的路基表面必须做成单向2%^4%勺横向排水坡，以利排水。

3.5.3开挖路基施工时，以30m为单元进行施工，分段开挖、分段施工。

支挡结构施工应与开挖紧密衔接，不得一次性大面积开挖。

3.5.4既有上行线道床半宽为1.7m，道床边坡按照1:1.75清理，道床坡脚设一小路肩，根据落道深度，路肩宽0? 0.4m,路基边坡为1:1.5,3.5.5路基落道施工时，开挖断面直接使用堆码沙袋防护(见附图)3.5.6防止机械设备及车辆侵限安全措施⑴各类机械操作人员，必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

⑵操作人员必须按照机械操作说明规定操作，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

⑶作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

⑷ 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

⑸邻近既有线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作，机械作业坚持“一机一人”防护。

四、安全防护措施4.1营业线监督施工安全措施(1)施工前，组织施工安全技术交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。

同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。

作业标施工地点7XT作业标②线路发生故障时的防护办法：号，若嘹望条件不好(遇降雾、暴风雨雪或夜间)，还应点燃火炬进行防护。

当确知一端先来车时，先在该端然后在另一端放置响墩，最后返回故障地点显示停车手信号旗(灯)防护。

若不知来车方向，应在故障地点嘹望和倾听，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗(灯)显示停车信号，将响墩放置在能赶到的地点，确保列车能够在故障地点前停车。

(6)挖掘机、推土机等危险性较大的自行式施工机械在既有线列车到达前10分钟做好停止施工准备，列车到达5分钟前所有机械设备停止施工，列车通过后方可继续施工。

(7)工地防护员要密切掌握既有线行车状态，嘹望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间来车通知方式。

(8)在施分部域既有线路肩处设警戒绳，严禁施工人员进入路肩停、站、走动。

4.2防止机械设备及车辆侵限安全措施⑴ 各类机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

⑵操作人员必须按照机械操作说明规定操作，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

⑶起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

⑷ 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

⑸ 施工过程中，若出现机械设备在限界内毁坏无法外移等情况时，现场防护员要立即果断采取措施拦停列车并通知驻站联络员。

⑹ 各类大型施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员、现场施工负责人和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。

⑺ 邻近既有线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。

⑻ 挖掘机、推土机等施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。

⑼在大风（超过六级）、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。

⑽ 安装防护网及防护桩，防止机械撞击或刮碰到接触网支柱及拉线。

（11）吊车施工时，下部必须支撑稳固，并用方木对臂腿进行支撑加固，施吊重量控制在平时吊装重量的70%挖掘机、装载机施工重量不得超重，自卸车载物不得超重和偏载，防止倾覆。

4.3行车设备及信号的安全防护措施对信号机等行车设备进行防护，机械停止作业后应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放，减少对行车设备的影响。

施工防护标志、警示灯等不影响铁路行车信号。

夜间施工应有足够的照明及防护设施，照明灯光不影响行车瞪望。

机械车辆在夜间作业时，应防止灯光干扰行车信号。

4.4铁路沿线及接触网附近作业安全措施在电力牵引区段接触网未停电时施工，应符合下列规定：1）施工人员和所携带的物件，必须与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离，与回流线保持1m以上距离；2）汽车倒运材料装货高度最高点距离接触网线距离不得小于2m且装货高度超过2m的货物上不得坐人；3）接触网下施工严格执行“一机、一人、一控”制度；4）轨道施工人员携带工具、材料（包括长杆、塔尺、钢尺）与牵引供电设备带电部分须保持2m以上距离。

发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网整修人员未到达，应距断线接地处10m 以外设置防护，禁止人员进入。

4.5材料、机具安全措施施工中的临时设施、材料、机具等严禁侵入临时行车限界。

材料应堆码整齐，稳固牢靠，并派人看守。

营业线20m范围内严禁存放油料及其他易燃易爆品。

施工负责人、安全员防护员施工过程中必须检查作业现场，防止一切机械、料具侵入限界。

施工完毕后，要做到工完料具场地清。

4.6帮宽路基安全防护措施1）填筑前必须在边坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于1.0m，小于1.5m。

挖台阶时应分层分段开挖，逐步开挖逐步填筑，严禁一次性开挖。

2）营业线路基施工中破坏原有排水系统时应先修建临时排水系统，然后拆除原有排水系统，所有的排水系统必须保持排水畅通，防止渗漏。

3）拆除植被防护坡面时，应随挖台阶高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。

当班开挖应当班回填，保持边坡稳定。

拆除片石护坡、拱架防护坡面时，应随填筑进度自下而上拆除。

拆除原路基边坡防护应与填筑同步进行。

4）应随时监测营业线路基稳定情况，防止既有路基失稳。

挖除路肩影响道床稳定时，应临时设置挡砟墙、挡板等防护设施，防止道床边坡溜塌。

5）帮宽完成后，应立即恢复线路标志及相关设施。

4.7夜间施工安全措施原则上尽量避免夜间施工，如确实需要进行夜间作业时，必须加强各项防护工作，做到一下几点：⑴加强夜间施工教育，制定夜间施工计划和各类规章制度，明确夜间施工包保责任制。

⑵交通道路靠近既有线侧需有明确反光标示，且间距不大于20m⑶ 根据计划安排，提前明确夜间施工工作内容，在白天备足材料和机械设备以及配备夜间照明设施，做好夜间施工的一切准备工作。

⑷夜间作业机械设备不得靠近既有线施工，夜班需双班司机换班作业，严禁疲劳驾驶。

⑸ 夜间巡视、防护人员加倍。

⑹加强夜间施工管理和领导值班制度，合理组织，统筹规划，备足劳力及通讯设施。

4.8人身安全保障措施（1）安全培训建立安全培训制度。

项目部每月十五日、队每星期五进行一次教育培训。

主要内容为：《铁路施工技术安全规则》、《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》、《路局业线施工安全管理实施细则》（铁办[2013]50号）文件及其它有关安全施工文件。

培训的内容如下：1）安全生产技术操作一般规定。

2）施工现场安全管理规章制度。

3）安全生产纪律和文明生产要求。

4）在施工程基本情况，包括现场环境、施工特点，可能存在不安全因素的危险作业⑤班组长应带领工人共同遵守安全操作规程，不违章作业，不冒险施工。

⑥人人都应该做到“三不伤害”：即不伤害自已、不伤害他人和不被他人伤害（3）注意事项①在既有线一旁施工的人员，严禁在既有线路上逗留、行走或休息。

并随时将施工机具堆放在行车界限之外。

②注意在前后施工的机械，避免发生机械伤人的事故。

③在大风天施工时，人员配备必要的防护措施。

1、在开工前对全体施工人员进行一次全面系统的营业线施工安全教育，培训合格后方能上岗。

2、施工中，现场防护人员要加强瞭望，按规定及时通知施工人员停止施工避车。

3、施工现场的防护设施、安全标志和警告牌等，安排专人进行看守，不得任意拆动，若必须改动时，须经有关人员批准。