沿线筑路材料表(主线)

筑路材料说明本项目隧道工程与路基挖方众多，弃方较多，可以作为附近工程借方的筑路材料。

沿线岩质边坡上覆土层为多为碎、块石土，下伏多为片麻岩，强度较高、硬度较大，也可以作为天然筑路材料，另外为了确保本公路建设对筑路材料的需要，本次勘察还对勘查区周边附近的料场做了较细致的调查，共计取得7处砂石料、2处粘土填料料场的比较详实的资料。

1砂、石料（1）N2片、碎石料场：该料场位于青海省化隆县群科镇亚曲村青海省省道S203线阿塞公路K43+300左侧一山沟内，为花岗岩、花岗片岩、角闪片麻岩等，石质致密，压碎值20.5%，磨耗损失21.8%，磨光值(PSV)50，可作片碎石等。

该料场为专业的料场生产厂，产量较大，可以通过汽车运输直接购买成料。

料场距离最近上路桩号K0+000约7.4km。

（2）S1机制砂、碎石：该料场位于青海省化隆县德恒龙乡亚曲滩村，青海省省道S203线K38+900左侧，为花岗岩、花岗斑岩。

压碎值21.5%，磨耗损失24.8%，磨光值(PSV)42，由碎石轧制机轧机制砂、各种规格碎石等。

该料场为专业的料场生产厂，产能为年产砂90 Km3, 碎石95 Km3。

可以通过汽车运输直接购买成料，料场距离最近上路桩号K0+000约11.4km。

（3）S3砂卵砾石料场：该料场位于青海省化隆县甘都镇唐家干村唐家干滩河边黄河一级阶地上，表层覆1～3m粉土，下伏厚度大于6m的砂层，砾石层等。

砾石为花岗岩、石英砂岩、硅质岩等，砂的含泥量3.2%，砂为中～粗砂。

该料场储量丰富，可以与当地村协商，采用挖掘机自采，需要整修便道1km左右。

料场距离最近上路桩号K16+200约6.0km。

（4）N1片、碎石料场：该料场位于青海省省道S202线K98+050附近左侧拉木峡内，为花岗岩、花岗片麻岩，岩质坚硬，饱水抗压强度大于30MPa，压碎值23.6%，磨耗损失26.0%，磨光值(PSV)48，可作块片碎石。

该料场储量丰富，可以与当地协商，采用机械自采。

30
20
20
20
最小半径 （m）
250
150
150
100
100
70
40
100
40
20
40
20
推荐半径 （m）
400
300
300
200
150
200
85
85
40
停车视距 （m）
110
70
70
60
40
60
30
20
30
最大纵坡 （%）
6
7
7
8
9
7
9
9
9
9
合成纵坡 （%）
7
6.5
6.5
6.5
7
6.5
7
8
7
1、城市道路的分类 1）快速路 快速路主要设置在特大或大城市，为城市中大量、长距离的快速交通服务，是联系城市各主要功能分区及过境交通服务。快速路采用分向、分车道、全立交和控制进、出口。 2）主干路 主干路是联系城市中功能分区（如工业区、生活区、文化区等）的干路，是城市内部的大动脉，并以交通功能为主，担负城市的主要客、货运交通。 3）次干路 次干路是城市中数量较多的一般交通道路。次干路与主干路组合成道路网，起集散交通的作用，兼有服务的功能。 4）支路 支路是城市中数量较多的一般交通道路。支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 2、城市道路的分级 在上述城市道路的分类中，除快速路以外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等条件，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准、中等城市应采用各类道路中的Ⅱ级标准、小城市应采用各类道路中的Ⅲ级标准。 有特殊情况需要变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。

沿线筑路材料料场表
阿克苏 （机
序号
料场编号
料场位置 或名称
材料名称
上路桩号
支线运距
(km)
材料说明
1
I-1
温宿县同 顺砂石料
厂
碎（片） 石
K0+000
45.0
料场位于路线起点，五团镇北,采石场石质 为安山岩,青灰色，质密。料场由私人开采 加工，片石出材率80%。片石用于防护工 程,碎石用于路面及桥涵混凝土工程。
有便道
用于路面基层 及底基层
有便道
阿拉尔市
取土场场位于五团北,冲洪积物，天然级配
4
II-2 富盛建材 砾石土 K0+000 90.0 较差。料场由私人开采加工，砂砾用于路
150
有限公司
基处理及台背回填。
Ⅱ
2～3
避雨季、 冬季
机械开采
汽车
有便道
5
II-3 八团料场 风积沙 K103+500 80.0 位于八团，汽运至现场。
储量 万m3
180
覆盖层
种类
厚度 (m)
开采时间 开采方式
Ⅳ
2～3
全年 机械开采
运输方式 汽车
2
I-2
阿拉尔市 富盛建材 有限公司
碎（片） 石
K0+000
料场位于路线起点，五团镇北,采石场石质
86.0
为安山岩,青灰色，质密。料场由私人开采 加工，片石出材率80%。片石用于防护工
150
程,碎石用于路面及桥涵混凝土工程。
Ⅳ
2～3
全年 机械开采
汽车
温宿县同
取土场场位于五团北,冲洪积物，天然级配
3
II-1 顺砂石料 砾石土 K0+000 60.0 较差。料场由私人开采加工，砂砾用于路

国道108线神堂堡至砂河段公路工程施工图设计（第一合同段）说明书S10-1
说明书
一、初步设计批复意见执行情况
1、2009年8月山西诚达公路勘察设计有限公司编制的《国道108线神堂堡～砂河公路
工程项目可行性研究报告》(以下简称《工可》)；
2、2009年8月山西诚达公路勘察设计有限公司编制的《国道108线神堂堡～砂河公路
工程初步设计》(以下简称《初步设计》)；
3、山西省交通运输厅《关于国道108线神堂堡至砂河段公路工程初步设计的批复》（晋交建
管[2010]652号）文件。

本合同段均遵照批复意见进行了修改。

二、沿线筑路材料质量、储量及采运条件
沿线附近可供筑路的材料有石料、砂砾、沙子等且储量丰富，质量通过试验可满足设计要求，
开采及运输条件好，且距离近。

具体分布情况如下：
1、石料
项目区筑路所用石料均从神堂堡乡石尧沟远运。

上路距离为2公里。

料场汽车运输均比较便利。

2、中砂
砂子可采用神堂堡乡北禅房沟中砂。

供应量大，采运条件好。

上路距离为3.2公里，采用汽车
运输比较便利。

3、砂砾
砂砾主要产于神堂堡乡北禅房沟。

储量丰富，采运条件好。

上路距离为3.2公里，采用汽车运
输比较便利。

4、水泥
水泥可采用代县水泥。

构造物选用的高标号水泥可从大同远运。

能够保证整个工程水泥的需求，
但要经过试验验证后才能使用。

5、工程用水
沿线水资源相对充足，可根据需求沿线取水。

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