道路工程施工方案及技术措施
路基填方
填方用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，铺厚度不大于30cm，压路机碾压，碾压前后两次轮迹重叠15～20cm。压路机无法压到的地方应采用压夯、夯锤和其它有效措施夯实，每一层的压实均要报监理审批。路基的整修需先编制整个计划，表面土采用推土机刮平，铲下的不足以填补凹陷时，应采用与路其表面相同的土填补填平夯实。
路基施工工艺流程1.工艺流程
2.一般要求
路基土方作业，须熟悉图纸事先做好各项拆迁工作，按规定切实做好排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。
挖方、不填不挖、填方高度小于80cm原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。挖方、不填不挖路基，其压实宽度每侧应宽出路床20cm以上。
路基土原地面以下的井洞、树根、管沟等障碍必须清除并分层夯填、压实。
3.挖方作业技术要求
路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全，弃土应及时清
运，不得乱堆乱放。堆上距槽口上边缘不应少于10m，高度不应超过2.0m；
路基、沟槽挖好以后，若不能立即进行下一工序时，可在基底上预留15～30cm，待下一工序开始再挖至设计标高；
施工过程中，应随时注意检查挖方边坡状态。
采用机械开挖时应按施工方案，确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。
开挖沟槽时，如有地下水时，首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑，以便设泵排水。
地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理，设置垫层、砂桩、插板等措施。
4.填方路基作业的技术要求
填方填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎使用。
地面横坡在1:10～1:5时应先翻表土再行填上，坡度陡于1:5时应作成台阶形，每级台阶宽度不小于1.0m，台阶顶面须向内倾斜，每级台阶高度以30cm为宜，砂土地段可不作台阶，只翻松表层上。
路基填土须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度过不大于0.3m。路堤填土宽度每侧均应宽
于设计宽度，不得小于设计宽度，以便函最后削坡。
原地面不平时，应从低处开始填筑压实，并注意清理基底，遇有不同种类土时必须分段分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面，并注意减少层数，透水性较差的土在透水性较佳土层下时，其表面应在路中线向两侧做4%横坡，透水性较大的土边坡不应被透水性较小土壤覆盖。
路基处于地下位较高与软湿地区时，常设隔离层，透水性隔离层有粒料、土工织物等，无机结合料稳定土及各种类型的土工膜等。
粒料隔离层可用粗砂、煤渣、砂砾等具有细孔隙的材料，材料的最大粒径不应大于隔离层厚度的0.7倍也不宜大于75mm；粒径5mm以下的含量应大于50%，含泥量不应大于5%。路基处于稻田地段填筑路堤时，应先挖纵横明沟，排干积水，挖掉淤泥和腐植土，再压实基底。
5.填土压实时应注意下列事项：
用铲运机、拖拉机、拖车填表向路堤时应分层（虚厚20～30cm）填筑，每层土壤应以推土机或人工仔细整平，并应在路堤整个宽度内使拖运机车辆均匀分布行驶。
当用人力运土填时，宜先轻碾，后重碾压实。
碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15～20cm，约碾压5～8遍，至表面无显著迹，且达到要
求的密实度为止。
碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活后修整到设计宽度，如路基边缘不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机坚实，用人工夯打时提夯应有足够的高度，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。
碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。
在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。
路基下遇管、沟、坟、井、雨水口等应分别予以处理，属于废旧者按距路床标高下深度、密度要求分层夯实，深度较深者应先期填完，较深的废井路床深大于1.5m 应填砂砾、粗砂（视情况可利用水沉密实）不于1.5m则按规定密度填筑，最低密实度人行道不应小于87%、车行道不应小于90%。
砂砾石垫层
1、材料要求
砂砾石垫层，厚度100mm
2、主要机具
一般应备有蛙式打夯机、压路机（10～15t）、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铁丝、钢尺等。
