大副面试 洗舱过程中的若干注意事项

船舶货舱清舱人员注意事项船舶货舱清舱是船舶运输过程中的重要环节，保证货舱的清洁和整洁是确保货物安全和运输顺利的关键。

作为船舶货舱清舱人员，我们需要注意以下事项，以确保工作的顺利进行。

一、安全第一1. 在进行清舱工作前，务必佩戴好个人防护装备，包括防护眼镜、口罩、手套等，确保自己的安全。

2. 在清理货舱时，要注意货舱内的杂物和残留物可能存在的危险性，如锐利物品、化学品等，要注意避免受伤。

3. 清舱时，要确保货舱内的通风良好，以防止因气体积聚而引发意外事故。

二、清洁规范1. 在清理货舱之前，要对货舱进行充分的检查，确保货舱没有残留货物、污垢或其他杂物。

2. 清洁货舱时，要根据货物的性质选择合适的清洁剂，并按照清洁剂的使用说明正确使用。

3. 清洁货舱的过程中，要注意货舱的角落和隐蔽部位，确保彻底清洁，防止残留物滋生细菌或异味。

三、维护设备1. 清洁货舱时，要定期检查和维护清洁设备，确保设备的正常运行。

2. 清理完毕后，要及时清洗和保养清洁设备，以延长设备的使用寿命。

四、环境保护1. 在清洁货舱的过程中，要注意环境保护，避免清洁剂和污水污染环境。

2. 清洁剂和废弃物应按照规定进行分类和处理，以减少对环境的影响。

五、团队合作1. 在清舱工作中，要与团队成员密切合作，共同完成任务。

2. 在工作中要互相协助，提高工作效率，确保工作质量。

六、沟通与反馈1. 在工作中，要与船舶管理人员和其他相关人员保持良好的沟通，及时反馈工作进展和存在的问题。

2. 遇到问题时，要及时寻求帮助和解决方案，确保工作的顺利进行。

七、记录与总结1. 在清舱工作中，要做好记录，包括清洁过程中的注意事项、问题和解决方案等。

2. 清舱工作结束后，要进行总结和反思，不断改进工作方法和流程。

作为船舶货舱清舱人员，我们要时刻保持安全意识，按照规范进行清洁工作，注重环境保护和团队合作，与船舶管理人员和其他相关人员保持良好的沟通，不断提高工作效率和质量。

船长大副面试知识点31、简述船舶重要法定证书及其有效期？1、长效：最低安全配员证书MSMC、国际吨位证书ITC、国际能效管理证书IEE、柴油机防止空气污染证书EIAPP等。

但是要阐明一下是，某些船级社分社没有签发长期证书权限，因此暂时ITC、IEE等证书，还是有五个月期限，待总部签发长期证书后，就不再有有效期了。

2、有效期为五年，无需年检：国籍证书Registration、电台执照RSL、国际防止污水污染证书ISPP、散装固体货品证书IMSBC、船员居住舱室证书CA（某些船旗国只签发四年有效CA长期证书)等。

3、有效期为五年，无需年检，但需要中间审核：安全管理证书SMC、国际船舶保安证书ISSC、国际劳工证书MLC等。

4、有效期为五年，每年都要年检：船级证书CLASS、货船安全构造证书SC、货船安全设备证书SE、货船安全无线电证书SR、国际载重线证书LL、国际防止油污染证书IOPP、国际防止空气污染证书IAPP、符合证明DOC（这本证书是发给公司，但船上要有副本）等。

按照证书颁发机关不同，分类如下：1.船级社证书：1.1 船级证书（如：入级证书，中华人民共和国籍船有效期分5、4、3年不等）1.2 法定证书（1）国际载重线证书；（2）货船构造安全证书；（3）货船设备安全证书；（4）货船无线电安全证书；（5）国际防止油污证书；（6）非油船构造与设备记录；（7）国际防止空气污染符合证明；（8）防污底系统符合证明；（9）安全管理体系证书；（10）国际船舶保安证书；（11）船舶保安筹划批准书；（12）GMDSS证书；（13）船用产品证书；（14）载重吨/箱量证明。

2.船旗国证书：（1）国籍证书（或者登记证书），中华人民共和国籍船有效期分长期和5年两种；（2）电台执照（3）船舶最低安全配员证书；（4）国际吨位证书，有效期长期；（5）设备免除证书；（6）持续概要记录；（7）船员舱室检查证书（并非均有）；（8）船旗国年度安全检查报告书（并非均有）；（9）符合证明（副本），有效期5年；（10）船舶所有权登记证书，中华人民共和国籍船有效期分长期和5年两种；（11）海上油污应急筹划，由船旗国承认；（12）除鼠/免于除鼠证书；（13）垃圾解决簿；（14）消防检查证书；（15）船用固定灭火装置检查证书；（16）船用灭火器检修报告；（17）船用柴油机证书；（18）吨税证书。

目次前言 (I)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 一般要求 (3)5 清洗舱 (7)6 原油洗舱 (10)7 除气作业 (11)8 应急反应 (14)附录A（规范性附录）原油洗舱作业安全确认表 (15)前言本标准的全部技术内容为强制性。

本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。

本标准由中华人民共和国交通运输部提出并归口。

本标准起草单位：大连海事大学、中华人民共和国广东海事局。

本标准主要起草人：吴宛青、王欢、向元京、周笑怡、李立、黄连忠、郑庆功、陈良、李卫山。

油船清洗舱安全作业要求1 范围本标准规定了油船清洗舱安全作业的一般要求，以及清洗舱、原油洗舱、除气等安全作业要求和应急反应。

本标准适用于150总吨及150总吨以上油船的清洗舱作业。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 18434 油船油码头安全作业规程GB XXXX 油船静电安全技术要求国际海事组织《国际海上人命安全公约》（International convention for safety of life at sea）国际海事组织《国际防止船舶造成污染公约》（The international convention for the prevention of pollution from ships）国家海事组织《国际消防安全系统规则》（International code for fire safety systems）3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1洗舱 tank washing以水、原油等作为介质，通过洗舱设备清洗液货舱内表面及其构件的作业。

3.2洗舱机 tank washing machines在驱动装置带动下，可在不同方向上改变喷嘴喷射角度的洗舱设备。

油船洗舱作业安全技术要求油船洗舱作业是指在油船运输过程中对油舱进行清洗和维护的一项重要工作。

由于油船运输的特殊性质，进行洗舱作业时必须严格遵守安全技术要求，以确保作业过程安全可靠。

本文将从安全技术要求的角度，探讨油船洗舱作业所需要的措施和注意事项。

1. 了解洗舱作业的背景和目的油船洗舱作业是为了清除油舱内残余的原油或石油产品，以便进行下一次航行或维护工作。

在开始洗舱作业之前，必须确保油舱内部的油品已经完全排空。

还需要了解船舶洗舱作业的具体要求和目的，以便在作业过程中有针对性地采取措施。

2. 确保作业人员的安全油船洗舱作业需要由经过专门培训和持有相关证书的作业人员进行。

他们必须熟悉洗舱作业的安全规范和操作流程，并且应具备相关的防护设备，如防毒面具、耐酸碱手套等。

在作业前，应对作业人员进行健康体检，确保他们身体健康，能够胜任洗舱作业的各项工作。

3. 确保洗舱作业的环境安全在进行洗舱作业时，必须确保洗舱区域的环境安全。

要确保洗舱区域没有可燃气体或易燃物质的存在，以防发生火灾或爆炸。

要保证洗舱区域有良好的通风条件，及时排除可能产生的有害气体，保持洗舱区域空气的新鲜和清洁。

4. 选择合适的清洗方法和设备油船洗舱作业可以采用不同的清洗方法和设备，如高压水枪、化学洗涤剂等。

在选择清洗方法和设备时，要综合考虑洗舱区域的大小、残留物的性质和作业人员的安全。

在清洗过程中，要注意控制水量和洗涤剂的使用量，以避免对环境造成污染。

5. 加强监控和检查在洗舱作业过程中，要加强监控和检查，及时发现和解决可能存在的安全隐患。

可以利用监控摄像头、传感器等设备对洗舱作业进行实时监测，确保作业过程中的安全性。

另外，在洗舱作业完成后，还要进行全面的检查，确保洗舱工作彻底完成，并且不留下任何安全隐患。

总结回顾：油船洗舱作业是一项需要高度重视安全的工作。

为了保证洗舱作业的安全可靠，必须从作业人员的安全、洗舱区域的环境安全、清洗方法和设备的选择、监控和检查等多个方面进行考虑和控制。

【大副业务】晋升大副培训项目与学习要点总结分享！一、大副担任的职责1. 大副的角色：遵循秉承船长之命，负全船行政专责，并于航泊时值班；舱面部及事务部门之主管，亦系船长不在时之职务暂代者；船舶安全官和SSO（注:有些管理公司规定船长是SSO)。

2. 督率并分配甲板部、事务部各级船员执行工作及考核其工作与行为，并负责指导及训练所属船员，达成每个人均能胜任工作。

3. 与大管轮协调有关工作并合作进行船上能自修之工程。

4. 负责所有与货载有关之工作并应力求小心谨慎，减少损失，以安全为原则，进而达到公司营运之最大收益。

5. 负责舱面各部分包括船体内外、甲板机具设备及全部住舱之整洁、保养工作；一切物料务求其物尽其用，避免浪费及不必要的开支。

6. 间隔一定周期每半年请领一次物料，包括报务所需之物料。

7. 指导求生、灭火及其他安全演习。

8. 记录并保管船史、航海日志、设备属具目录、货载有关文件、各水舱测深记录簿及其他应由大副保管记录之文书。

9. 船舶进出港及投锚起锚时，任船艏部位之指挥。

10. 督导药品之管理，负责船员或旅客伤病之处置，及负责出具出生或死亡证明书，由船长签署。

11. 船舶接受各项检查或检验时，负责准备各项文书、率有关人员陪同查验。

12. 随时保持船舶状况合乎安全标准且符合船长之要求。

13. 熟悉船舶资料、查阅船舶图纸，重点掌握船体和甲板设备的状况，了解设施设备的性能和工作状况；查阅船舶历史资料，包括以往的工作纪录、保养纪录和货物、压载水作业纪录，修船与坞修纪录；随时检集舱面部、事务部修理项目，与大管协调派员自修或开列工程请修单送交轮机长统筹规划安排自修或申请厂修。

14. 训练、指导及考核甲板部航海实习生。

15. 全船房间之管理。

16. 负责协助改进全船船员纪律生活及环境卫生。

17. 谙熟并遵照与本职有关之法令规章。

18. 办理其他依国际公约、法规、公司规定应由大副负责及船长交办之事项。

二、货物装载1. 大副为装卸货之总监督与指挥，每日0800 至1800 时必得在船当值，如属必要，夜间亦不得离船。

初任职大副工作要点初任职大副工作要点希望对初任职大副有点帮助，文中的体系文件与SMIS对他公司船舶不适用。

初任职大副工作要点大副工作在船舶非常重要，大副业务水平好坏直接影响船舶营运与安全。

就本人担任大副期间的体会浅谈初任职大副在工作中需要注意的一些问题，文中谬误，敬请航海界前辈们批评指正。

1.货物装卸与运输1.1编制装、卸计划接到航次指令后，大副需要根据航次指令内容制定货物配载计划、压载水排放计划等。

为保证配载计划尽可能详细、周密、可靠，了解装、卸港（航道）吃水是否受限、泊位净空高度与水深、海水密度、货物积载因素、航区载重线等是必不可少的，知道以上信息后确定船舶总载重量（Deadweight），航次总载重量可根据船舶装载状态按其构成成分叠加获得，散货船通常根据船舶平均吃水查《装载手册》获得，然后根据本船航次储备(G)、船舶常数(C)，计算航次净载重量（Net deadweight），即NDW=DW-△L-∑G-C (△L为空船排水量)，最后根据净载重量查《装载手册》货舱容积表（已知积载因素），将货物分舱，也可在配载仪上直接进行货物分舱。

值得注意的是：对于巴拿马型散货船在满载装运煤、矿等高密度货物时，NO.4货舱货物重量应比NO3、5货舱少配1500吨左右，这样可满足船舶实际装完货后艏、舯、艉平均吃水基本相同（装粮和低密度货物除外），但是在预配时，为保证航行安全，必须保留3-5CM的拱垂修正，存船的压载水修正等，有的船舶过巴拿马运河时还要考虑舭龙骨修正（我轮过巴拿马运河最大平吃水水尺为11.93米）。

在确定各货舱分舱货重后，用配载仪编制每轮次装货计划与压载水排放计划。

同样，卸货前根据各货舱分舱数编制航次卸货与压载水操作计划。

1.2稳性计算配载结束后，为保证船舶整个航程中的完整稳性，大副根据货物分舱情况计算船舶稳性，填写航次稳性计算表。

美国、加拿大、澳大利亚等国装运粮谷时有专用的稳性计算表格。

试以美国粮谷计算表为例，简述填写中应该注意的事项：表一，船与货物计算（SHIP AND CARGO CALCULATION）。

大副工作注意事项大副工作注意事项（简要）工作注意事项一．装粮食注意1. 货舱底部的油柜加热温度，避免油温过高造成货损。

2. 开航前检查各货舱的汗水孔，使其务必全通，以免货损。

3. 督促木匠上好围基，舱盖中缝封好。

4. 根据熏舱要求，及时进行通风；航行途中注意测温。

5. 遇有恶劣天气，提前检查货舱、通风和道门的封闭情况，大风浪过后应视情况开舱验货。

6. 途中下舱检查，注意通风和人身安全二．装卸货顺序(仅供参考)1. 装货——1个头装货时（吃水差保持2米以上为好）---第一轮3、6、5、2、7、1、4/第二轮3、6、5、1、7、2、4/2、6调水尺，或第一轮3、6、5、2、4、7、1/第二轮3、6、2、5、1、7、4/2、6调水尺，或第一轮3、6、5、2、4、7、1/第二轮3、6、2、5、7、1、4/1、4、7、调水尺。

装货同时注意排压载水。

2. 卸货——1个头卸货时---第一轮3、6、1、7、4、5、2/第二轮7、1、6、3、5、2、4，注意第二轮开始压水。

3. 多头作业时比照上述，进度计划好并注意核算中间过程强度即可。

4. 装较轻货考虑用7、1舱调水尺（如大麦等）。

5. 2、6舱调水尺时留1000吨左右，分2次给，第二次给100—200吨。

三．压排水1. 注意掌握本轮压载泵工况（即压排水速度）。

2. 注意本轮上下边柜是否贯通，以便合理安排压排水顺序。

3. 掌握扫水速度，一般残存压载水的数量。

4. 本轮换水方式，特别是透气孔是否可承受顶水的压力。

5. 空船进港前注意打开测量孔盖，将压载水都放至不再外溢，以便量水准确。

舱内存有压载水时，一定不可乱动排水阀门，并注意检查。

6. 冬季压水不要过满。

7. 计算压载水数量时，注意纵横倾修正和水密度换算。

8. 因装货港口AIRDRAFT受限，有时需向货舱内压水，此时必须检查各舱污水阀是否关紧，特别的是压水舱的，以免海水倒灌入他舱导致货损。

四．做水尺1. 靠/离码头所做的两次水尺，要多/少看；压载水要少/多量，特别要提醒木匠。

准备洗舱（方便国际船舶应付外国船东，用英语）Before gas freeing or tank cleaning is commenced the Chief Officer should be satisfied that the required precautions are being observed and also that;a)No unauthorized work is being done in way the cargo spaceb)In port, that permission to operate alongside has been granted by the terminal and the concernedparties are informed.c)Conditions are safe on the jettyd)Proper notices have been pasted and the ship’s crew and shore personnel are aware of the operation. In seeking permission to tank cleaning alongside involving the transfer of washing ashore, shore authorities should be advised of the nature of all grades in the previous cargo.On board it should be ensured that:-1)All personnel have been instructed and notified that gas freeing or tank cleaning is about to start.2)No unauthorized craft alongside, and any authorized craft that are alongside are warned that cleaningis about to start.3)Any necessary hose connections to shore or craft alongside are properly made and supported.4)All cargo tank lids, tank cleaning hatches, ullage opening etc. except those in the tanks to be cleanedfirst, are closed.5)All cargo lines which are not in use are isolated, if possible and appropriate valves are closed.6)Scuppers are properly plugged, and sand or spill trays are in place beneath the manifold connections.7)The valves in common vent systems are properly isolated, to prevent passage or flammable orharmful vapour back to the tank that has been cleaned or gas freed.8)In order to prevent any possible source of pollution all sea and overboard discharge valves,connected to the cargo, ballast and bunker systems not in use, are shut and sealed.9)Any cargo pumps taking suction from the sea must be started before the sea valve is opened.要考虑的因素The following shall be considered in deciding the method of tank cleaning:a)The last three cargoes carried, especially the last cargo.b)Next cargo and its requirements for condition of tank.c)Tank condition with regard to scale, residue and sludged)Cleaning time availablee)Precautions for safety and pollution prevention.f)Is hot water required? If yes what temperature?g)Types of tank coatingsh)Effect of additives/detergents on the coating.i)Type of additive to use if any.j)Type and number of fixed and portable tank cleaning machines availablek)Position and number of tank wash ports for cleaning machinesl)Economic considerationsTank cleaning procedures cannot be precisely laid down for every circumstance. Various Tank Cleaning Guides shall be referred to for guidance. However, the exact procedure to be adopted in each case should be decided based on the condition of the tanks and cleaning equipment and expectedweather condition, next cargoes to be loaded, etc. The method decided will be conveyed to the Charterers and the Company and if possible an approval should be taken from the Charterers for the method of cleaning. The information must also include the cleaning procedure for each tank, cleaning time, amounts of detergent, solvent and fresh water required, and forth.A cleaning plan shall specify the following :a.Time table showing sequence of cleaning work, order of the tanks to be cleaned and predictedtimes of start and end of cleaning of the tanks.b.Number of tank cleaning machines to be used and their drop positions.c.Temperatures, pressures and times of the respective stages including pre-cleaning.d.Detergent-cleaning, rinsing and FW flushing.e.Identification of tank cleaning pump, cargo pump and pipe lines.f.Timing of check by responsible officer in charge.g.Whether steaming is necessary and, when necessary, method of steaming.h.Methods of cleaning cargo line, vent line and cargo hose.i.Methods of disposing cleaning water/slop.j.Engine room must be informed about the use of hydraulic driven cargo pumps including the number of power packs used.k.Engine room must be informed about the use of diesel or electrical driven pumps such as Cargo pumps, tank cleaning pumps, ballast pumps etc. Engine room must be informed about the use of any other machinery or equipment which requires their special attention such as Use of boiler for hot-water and steaming, air compressor for air blowing, etc.Steaming of TanksDue to the hazards from static electricity, steam should not be introduced into cargo tanks in which there is a presence of flammable vapour. The tanks must be gas freed completely, checked as per the normal procedures and with personal detectors and confirmed to be gas free, prior introducing steam into them.When steaming tanks the following precautions shall be among those taken:1)Confirm breather valve is in open position.2)Confirm tank cleaning hatches are closed.3)Confirm that proper relief from the tank dome is provided for unexpected excessiveinternal pressure in tank.4)Confirm that steam hose outlet is sufficiently lowered from the deck or steaming isdone through the loading line from the bottom of the tank.5)Confirm that steaming is not excessive.6)So far as possible, steaming time should not exceed 3 hours. Temperature inside thetank or on the tank wall should be monitored and the steam supply adjusted accordinglyduring steaming. The tank wall temperature should not exceed 80°C.7)When using toluene or methanol, be sure that the quantity of toluene or methanol doesnot exceed lower explosion limit (LEL), even when vapourizes wholly. The flammablerange of methanol is from 6% to 40% while that of Toulene is from 1.2% to 7.1%。

大副面试大纲一，ISPS(2004年7月1日生效)：1．船舶保安等级由谁公布？2．船上有哪些保安设备？3．SSP由谁保管？如何保管？其他船员是否可以看？4．作为一个船舶保安员〔SSO〕应具备哪些保安方面的知识？5．一般船上有哪些登船口？如何管制？6．在不同保安等级情况下，梯口是如何管制的？〔尤其是官方或港口当局人员，装卸工人及船公司人员等〕7．何谓限制区域？船上的限制区域是如何管制的？8．在港期间如何收受物料？9．在何种情况下要签署和提交保安声明〔DOS〕？10．培训/演习在时间上有哪些要求和规定？11．I SSC，SSP，SSAS，AIS，IMO NBR，DOS，SSO，PFSO，CSO，MARSEC，RESTRICTED AREA。

二，ISM 〔1998年7月1日〕：1．ISM的英文全称及主要目标？2．对船上相应证书的了解〔DOC，SMC〕。

3．何谓DP？4．船上SPECIAL OPERATION一般指哪些操作？5．何谓HOT WORK？其操作程序怎样？6．何谓ENTERING ENCLOSED SPACE？其操作程序怎样？7．对测氧仪/气体探测器使用方法及需送岸检测〔CALIBRATION〕周期的了解程度。

8．在船上承受了何种培训或船上是如何进展相关培训的？9．在船上船长是如何发布简短命令的？10．在船上发现了不符合项或缺失是如何处理的？三，SOLAS 〔1974年〕：1．演习时间要求：至少每月参加一次弃船演习和消防演习；当换员人数和合并未参加上月演习的人员超过1/4时，应在开航后24小时之内演习一次，如新接船，那么应在开航前举行这些演习；救生艇〔包括救助艇〕每三个月至少一次降落下水，并在水上进展操纵。

2．放艇要求：有2名船员能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作；所有救生艇/筏应能在发出弃船信号后10分钟内，载足全部人员及属具后降落水面。

3．对舵装置的要求：能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度，以及于一样条件下在不超过28秒内将舵自一舷35度转至另一舷30度。

船员面试技巧和注意事项面试或称应聘评估（interview/employ evaluation）是一种通过会面、电话交流等方式使得雇主和应聘者彼此了解，确定是否达成聘用关系的考核过程。

随着航运业的发展，船员市场化趋势越来越明显，船员面试已经成为船员应聘工作的一个重要手段和必要环节。

本文就船员面试相关知识和技巧作简单介绍。

一. 船员面试方式通常船员面试有四种方式。

1. 口头提问和回答（Face-to-face Questioning and answer）。

船员面试中，考官最基本的办法是面对面口头提问，即考官提问，船员回答。

有时，考官进行口头提问时会穿插一些笔答问题。

这些笔答题可能包括写一篇简单的英文、做一些非专业英文测试题、阅读并翻译一篇文章，就阅读材料回答一个或几个问题，直接回答一些问题等等。

总之，面试中穿插的笔试一般都不会很长、很复杂。

回答这类问题时，首先不要紧张，熟悉问题要求和问题内容，要在动笔或电脑之前稍做思考，在脑海中先规划一下答案的提纲。

同时，在做答时还要注意字迹清晰、书写工整、条理清楚。

2. 电话面试（Telephone Interview）。

电话面试是一种非常通行的船员面试方式，原因是船员居住地比较分散，而船东又多在国外，对于零散外派来说，电话面试对个方面来说是一种非常经济的办法。

电话面试通常时间紧，没有时间准备。

如果预约的面试时间对你来说真是太紧，你可以要求推迟一下，以便有时间调整你的情绪和心情，也有时间大致翻阅一下常用船上英文用语和电话会话用语。

电话面试前，最好在电话旁边放一份自己的简历表，因为考官经常要你简单介绍一些你的工作经历和个人情况，有一份书面简历，便于自己回答诸如船名、吨位、航行区域、工作时间、主机辅机的机型和功率等问题时得心应手。

电话旁还应该放一支钢笔和一两张纸，以便面试时随时记下考官的问题，特别是比较长的问题。

另外，接电话时最好显得职业化一些，比如，电话在预约的时间响了，你可以说：“Hello, this is Wang Lin ,a second engineer ,speaking.”（您好，二管轮王林在接听您的电话）。

[原创]船长大副英文面试问题及参考答案船长/大副英文面试问题及参考答案船长是船上最重要的职位，也是各方面要求最高的职位。

船东在面试船员时对船长的考核最认真，最浪费时间，也是最复杂的。

作为一名合格的船长，不但要求有丰富的海上工作经历、娴熟的船舶驾驶经验技术，更要有很好的商务操作能力、领导管理能力、极佳的个人人品、强大的人格魅力和感召力。

还要勤于动脑、身体力行，在所有船员面前树立典范。

船东在进行面试时，往往提问船长的问题最多，也最复杂，考察的时间也最长。

提问船长的问题涉及到国际安全管理规则、安全管理体系、船长资历、船舶管理、各种具体商务和技术问题等等。

下面收集了一部分面试试题，供广大面试船长参考。

其中的部分问题，不但船长必备，其他干部船员，尤其是大副也必须看，轮机长也应该参考一下。

1. Can you tellme about your education background? Please refer to an Master’s self-introduction in Part One of this book. 实事求是，最好告诉人家在某个学校学了多长时间，最好也要告诉人家你接受某些社会培训的情况，谦虚好学毕竟是一个美德嘛。

2. What is aclassification society? What is the purpose of classification survey? Pleaselist some famous classification societies in the world. A classification society is usually an independentorganization that carries out classification surveys, statutory surveys,surveys related to notarial matters for ships, offshore installations, marinefreight containers, materials and marine equipment. It also provides safetymanagement certification services to shipping companies and their ships. Thepurpose of classification survey is to evaluate the situation of a ship and themanagement of a company and its ship. Some of the famous classification societies are:NK(Japanese 日本海事协会),CCS(Chinese classification society), ABS(American), DNV(Norwegian), SL(BritishLloyd 英国劳氏), GL(German Lloyd 德国劳氏), KR(Korean), RINA(意大利船级社)。

船舶货舱清舱人员注意事项船舶货舱清舱工作是一项具有挑战性的任务，需要人员具备丰富的经验和良好的工作态度。

清舱人员在进行工作时需要注意以下事项，以确保工作的顺利进行和人员的安全。

1. 安全意识清舱工作是一项危险的工作，因此安全意识是最重要的。

清舱人员应时刻保持高度的警惕，认识到潜在的危险，并采取相应的措施来保护自己和他人的安全。

比如，在进入货舱之前，必须戴好防护装备，确保自己的身体和呼吸系统的安全。

2. 仔细检查货舱在清舱之前，清舱人员应对货舱进行仔细的检查，确保货舱内没有任何危险物品或杂物。

检查货舱时应特别注意是否有易燃、易爆、有毒或有害物质，以及其他可能对人员健康和安全造成威胁的物品。

3. 合理规划工作流程清舱工作需要有良好的工作计划和流程。

清舱人员应事先了解货舱的布局和特点，并制定清洁和整理的合理方法和顺序。

这样可以提高工作效率，减少工作中出现的问题。

4. 高效使用工具和设备清舱工作离不开各种工具和设备的支持。

清舱人员应熟悉各种工具的使用方法，并保持其良好的工作状态。

在使用工具和设备时，要确保其安全可靠，并遵循正确的操作步骤。

5. 团队合作清舱工作通常需要多人合作完成。

清舱人员应与其他工作人员保持良好的沟通和协作，共同完成工作任务。

在工作中要互相帮助，相互配合，确保工作的顺利进行。

6. 环境保护清舱工作涉及到船舶环境的保护。

清舱人员应遵守环境保护的相关规定和要求，确保工作不会对环境造成污染。

在清洁过程中，要妥善处理产生的废弃物和污染物，以保护海洋环境的安全和健康。

7. 注意个人卫生清舱工作可能会接触到各种污垢和杂物，因此清舱人员要注意个人卫生。

工作完成后要及时清洗身体和更换干净的工作服，以保持身体的清洁和健康。

8. 及时报告问题和意见在清舱工作中，如果遇到问题或者有改进的意见，清舱人员应及时向上级报告，并提出合理的建议。

这样可以帮助改善工作流程和提高工作效率。

9. 持续学习和提升清舱工作是一项需要持续学习和提升的工作。

船舶洗舱注意事项
船舶洗舱的注意事项主要包括以下几个方面：
1. 洗舱机的布置：洗舱机应按照船舶的实际舱型进行布置，尽量安装在遮蔽少的位置，无隔板的推荐距舱顶或甲板垂直距离为米左右，有隔板的隔板上下层均需布设，并确保洗舱机洗舱范围能够尽可能多地覆盖舱室。

2. 洗舱软管检测：在使用洗舱软管之前，应检测软管导电连续性电阻值不超过6Ω/m。

3. 连接和吊装：将洗舱机与洗舱软管有效连接，并将移动式洗舱机吊放入货舱。

吊放洗舱机的绳索应使用防静电绳索，注意洗舱软管不得承重。

4. 工作压力控制：确保洗舱机的工作压力在设定的工作压力范围内。

5. 洗舱顺序：根据船舶实际情况确定洗舱顺序，原则上从船首舱室开始顺序洗至船尾舱室，同时洗舱舱室个数不宜超过两个。

6. 污水收集与处理：在洗舱过程中，通知船方及时连续收集洗舱水至污液舱，并输送到岸方相对应类别的污水罐。

船舶洗舱水禁止在内河水域排放，应送交洗舱站或具有处理资质的单位处置。

7. 作业记录：按照洗舱计划确定的流程进行洗舱操作，并及时记录。

洗舱作业及洗舱水排放应按要求在货物记录簿记录，记录留船备查3年，船舶洗舱水送交岸上处置单位的应保存接收单证。

8. 安全与防污染措施：洗舱作业应按《程序和布置手册》要求进行。

9. 风险控制：船舶洗舱作业风险主要体现在三方面：作业报告、污水处置和作业记录。

长江江苏段洗舱作业的船舶，应通过一网通办平台进行作业报告；船舶洗舱水应经固定管线收集在液货舱或经船检机构认可的污液舱（柜）中；作业记录应规范并按要求保存。

请注意，以上内容仅供参考，在实际操作中请严格遵守相关法律法规和操作规程，确保安全。

船员常见面试题：大副（六）
一，在中散SMIS系统中中标有“*”符号的F、G和H级别维护保养计划日期允许调整范围分别是什么？
答:
1）F级：-3个月＜F＜+3个月
2）G级：-3个月＜G＜+3个月
3）H级：-3个月＜H＜0
二，《甲板检修记录簿》应记录哪些内容？
答:当甲板部重要的维修保养工作完成后，大副要在《甲板检修记录簿》中进行记录，记录的重点是检查和修理，例如：货舱检查、压载舱检查、钢丝更换、结构焊补、年检等项目，记录时要详细记录检修的时间、地点、发现的缺陷及整改措施。

三，对舱盖进行水密检查和试验的方法有哪些？
答::对舱盖进行水密检查和试验，通常采用皮龙冲水法、超声波检验法、透光检查法和粉笔法，其中皮龙冲水和超声波检验效果较好。

四，甲板哪些物料为重点物料，大副需要经常检查？
答:潜水泵、千斤顶、应急开舱泵、水密胶条、甲板泄水孔塞、污水井盖、双层底道门盖、干隔舱道门盖、盘根、螺杆螺母、元宝螺丝、舱盖围紧大螺杆（整套）、透气孔浮子。

这些物料涉及到应急操作、货舱水密、防污染等各个方面，大副要经常检查，确保能正常使用并有足够的备用一旦发现短缺要立即向公司申请。

五，克令吊吊臂的工作的仰角范围是多少？
答:通常15°﹤∮≦75° ∮为仰角
六，简述可令吊的使用限制，即横倾几度、纵倾几度时禁止使用？
答:当船舶横倾 5 度、纵倾 2 度时，克令吊不能使用。

当倾斜约为5 度、回转半径接近最大和额定载荷的情况下，俯仰与回转不能同时使用。

七，根据相关要求，钩头转环和钩头应该有编号标识，如果发现这些标识磨平或不清怎么处理?
答:从可令吊检验报告中查出每个可令吊转环和钩头的编号，自行用模具打上即可。

油船洗舱作业安全技术要求1. 引言油船洗舱作业是指对油船货仓进行清洗、除污和消毒的过程。

由于油船运输涉及危险品，因此在进行洗舱作业时必须严格遵守一系列的安全技术要求，以确保作业人员的安全和环境的保护。

本文将详细介绍油船洗舱作业的安全技术要求。

2. 洗舱前的准备工作在进行油船洗舱作业之前，必须做好以下准备工作：2.1 船体检查在进行洗舱作业之前，必须对油船的外部和内部进行彻底检查。

外部检查包括检查油船是否有漏油、破损或腐蚀等问题；内部检查包括检查货仓是否有泄漏、积水或其他污染物。

2.2 环境评估在进行洗舱作业之前，必须进行环境评估，评估可能存在的风险和危险源。

评估内容包括气候条件、周围环境、洗舱区域的通风情况等。

2.3 安全措施在进行洗舱作业之前，必须采取一系列安全措施，包括：•确保作业人员穿戴适当的个人防护装备，如防护服、手套、安全鞋等；•提供必要的安全设备，如呼吸器、防毒面具等；•确保洗舱区域的通风良好；•设置警示标志和隔离措施，确保他人不会进入洗舱区域。

3. 洗舱作业流程3.1 准备工作在进行洗舱作业之前，必须做好以下准备工作：•清理货仓内部杂物和残留物；•封堵货仓进出口，并确保密封良好；•准备清洗设备和清洗剂。

3.2 清洗过程在进行清洗过程中，必须遵循以下步骤：1.使用高压水枪对货仓内壁进行清洗。

清洗时要注意避免水流直接击中油船结构或设备。

2.在需要的情况下，使用适当的清洗剂对油船货仓进行除污处理。

清洗剂的选择应根据货物类型和货仓污染程度来确定。

3.清洗过程中要注意避免产生火花或静电，以防引发爆炸或火灾事故。

3.3 消毒过程在完成清洗作业后，必须对油船货仓进行消毒处理。

消毒的目的是杀灭可能存在的细菌和其他有害微生物。

消毒过程应遵循以下步骤：1.选择合适的消毒剂，并按照使用说明进行稀释。

2.使用喷雾器或其他适当的工具将消毒剂均匀喷洒在货仓内壁和其他可能存在细菌的区域。

3.确保消毒剂充分接触并停留一定时间，以确保有效杀菌。

大副必须知道的专业面试问题第一篇：大副必须知道的专业面试问题2、大副(1)对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有：排水量和载重量。

(2)根据我国《钢质海船人级与建造规范》的规定，船尺度根据不同的用途和计量方法可为：登记尺度、最大尺度和船型尺度。

(3)沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离为船舶的：①型长；②两柱间长；③垂线间长。

(4)在船舶要素中，船舶的主尺度包括船长、船宽、型深和型吃水。

(5)船舶的空船重量包括：①锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量及备件；②船体、机器设备及船舶舾装的重量。

(6)普通货船的船舶常数C是指船舶测定船舶常数时的空船重量与船舶新出厂时空船重量的差值。

(7)船舶总载重量DW是指:在任一水线时船舶所能装载的最大重量。

(8)船舶的每厘米吃水吨数 TPC曲线的用途主要是计算船舶平均吃水及装载量的变化值。

(9)开航前加装油水时尽量将舱柜加满有利于减小自由液面对稳性的影响。

(10)向下移动货物一定使船舶的稳性变小。

(11)将舱内货物由二层舱移到底舱，船舶重心不变。

(12)在静稳性曲线图上可以求得：①极限静倾角；②最小倾覆力矩；③船舶的甲板浸水角。

(13)船舶搁浅后，吃水差变化趋势不定。

(14)船舶每厘米纵倾力矩MTC与吃水的关系不能确定。

(15)船舶精确的首吃水应为：首垂线上水面与基线间的距离.(16)各层甲板中强度最大的一层甲板是强力甲板。

(17)装运危险货物的船舶，事先必须申请检验并取得船舶装运危险品合格证书，才可承运危险货物。

(18)海运危险货物的标记、标志和标牌，要求保持其永久性，即使其在海水中至少浸泡_三个月_仍然清晰可辨。

(19)失去控制的船舶是指由于异常情况_而不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。

(20)号灯的显示时间应包括：①能见度不良的白天；②日没到日出；③其它认为有必要的情况下。

(21)白天在能见度不良水域航行时，可视需要开启航行灯。

验舱与舱壁试验须知一、验舱前的准备1、大副在到港前应准备必要的文件，具体包括：1.1配载计划。

1.2洗舱计划。

1.3前三载货品信息。

1.4船舶的经验系数。

2、在装货之前，商检将对货舱进行检验，合格之后才能被允许装货。

商检上船后首先会向船方了解需要检验货舱前几个航次装载过的货品，询问洗舱的程序与方法。

二、验舱方法1、商检在大副的陪同下对货舱进行逐舱目测检视，检视的部位为舱底、舱壁、舱顶以及舱内构件，同时商检还会要求船方打开货泵滤器检查滤器内是否清洁、干燥以及无异味，有些地方的商检，如韩国丽水会要求船方用压缩空气吹扫货管，在货泵滤器位置检查，以判断货管内有没有残余的水份。

2、商检验舱结束后将根据货舱的干洁程度决定货舱是否适装，如果符合要求将出具货舱清洁证明，否则将要求船舶重新洗舱然后再进行检验。

3、船方不应把获得商检的货舱清洁证明作为最终目的，应该抱着对货主高度负责的态度确保船舶完全符合装货条件。

三、对于装载普通货品的货舱进行目测检视，一般要符合以下几点：1、清洁：要求货舱、管线以及货泵、滤器等无任何杂物，粉尘，纤维物以及铁锈，并且以白布擦拭后不呈现污物现象为准。

2、干燥：要求货舱、管线以及货泵、滤器内无积水和汗水存在。

3、无异味：以无强烈的特殊气味或则仅有轻微的气味而不影响货品质量为宜。

4、涂层完整：对于涂层的货舱应以无锈层脱落或涂层突起为宜，对易与铁锈起反应的货品，如果发现涂层脱落或是有锈迹将视货舱不适装。

四、舱壁试验须知以及注意事项：1、洗舱的效果直接关系到船舶能否顺利承载航次合同规定的货物，对于承运一些高品质的货品，如乙二醇、二甘醇、丙酮、甲醇等，租家会提出舱壁试验的要求。

舱壁试验往往由租家承担检验费用，而公司将承担舱壁试验的时间，对于第一次舱壁试验不通过后，舱壁试验的费用将转由公司负责，所以对于有舱壁试验要求的洗舱需特别注意。

2、舱壁试验是通过将媒质喷在货舱舱壁上，收集后对于媒质进行各种指标的分析来确定货舱的干洁程度，舱壁试验测试指标的项目一般以下几项：2.1高锰酸钾氧化试验：高锰酸钾氧化试验主要用来判断舱壁上是否存在氧化物质来决定舱壁的干洁程度，取样的媒质为甲醇或是丙酮，任何的氧化物质的残余物会使高锰酸钾从粉红色变为橙黄色，如果氧化物质的含量越多那么变色所需的时间越短。

大副英语面试指南第一篇：大副英语面试指南1.Could you introduce yourself?您做一下自我介绍好吗？My name is x.x.x.I am x.x years old.I hold a xxx certificate.I have experienced of xx.Xxx.Xxx.I can use a computer system for management(maintenance).I suppose that my English is good enough for work.I am married(single).There are 3 people in my family, my daughter and my son.我的名字叫XXX。

我XX岁了。

我有XXX证书。

我经历过XX，XXX，XXXX。

我可以使用电脑做维护保养工作。

我想我的英语水平足以完成工作。

我结婚了（单身）。

我家有三口人，我女儿，儿子。

2．Where did you graduate from?您是那里毕业的？I graduated from XXX university(college, school).我毕业于某大学（某学院，某学校）3．How long have you worked on board? 您在船上做多久了？I have worked on board ten years.我在船上工作十年了。

4．Which company have you served(worked for)? 您在那个公司做过？I have served xxx.xxxx.我在某某公司做过。

5．What certificate(license)do you hold now?您现在持有什么证书？I have xxx certificate, or I hold xxx certificate, or I am the holder of xxx certificate.6．How long do you have the certificate of master ?您持有船长证书多久了？I hold the master certificate 1 years or in 2015 year。

船员常见面试题：大副（三）一，在水尺检量时，有时只能看到一舷中部吃水，如何利用船舶倾斜角度，来计算另一舷船中水尺？答:”可利用B/2·tgθ的公式（B为船宽，θ为横倾角）计算内外档水尺的差值。

二，在水尺检量过程中，测定港水的密度时应注意什么？答:1.即使当地有公布的标准数值，但大副还是应该实测当时港水的密度。

2.应在外舷中部，（长度大、水密度变化大的港口，可取前、中、后三处）吃水深度一半处，取港水样品。

应注意离开船舶排水管和码头下水道的出口处。

3.为了测定准确的港水密度，要求海水能随取样水筒下放逐渐流入筒中、或放到指定深度后才开盖取水。

4.在读取比重计读数时，要平视观看液面的下边缘。

三，在船舶初、末次量取海水密度时，为何要使用同一个海水比重计？答:初次、末次取样用同一个比重计可部分抵消仪器误差产生的影响。

四，船舶从高密度海水至低密度水中，吃水差会如何变化？答:船艉减船艏的吃水差会变小，其值可用公式计算或用配载仪获得。

五，船舶从高密度海水至低密度水中，平均吃水会如何变化？答:平均吃水增加，其值可用公式计算或用配载仪获得。

六，简述造成剪力和弯矩的原因?答:船体上每一段的重量与浮力的差值就是实际作用在船体上的负荷，船体由于这种负荷的作用产生了剪力和弯矩。

七，船舶最大剪力和弯矩各发生在船舶什么位置？答:剪力最大值发生在距艏和艉约1/4船长附近；最大的弯矩值则在船舯前后。

八，在装卸过程中，如何避免产生过大的剪力和弯矩？答:合理编制装卸轮次，尽量保持纵向受力均匀。

包括各舱均匀装卸，并注意用各压载舱水配合装卸作业。

如某舱装货的同时排除本货舱对应的压载水。

九，要据公司体系要求，在装卸货期间，根据装卸货计划和港口装卸速率，应多长时间核对船舶水尺一次？答:根据装卸货计划和港口装卸速率，每班至少核对船舶水尺一次。