桥梁施工监测的毕业设计

xxxxxxxxxx学院毕业论文xxxxxxxxx桥桥梁检测动静载试验技术的实际应用与研究专业：xxxxxxxxx班学号：xxxxxxxxxxx：xxxx指导老师：xxxx老师摘要由于近年交通量急剧增长，尤其是过往超载、超限车辆的增加，使很多大桥在使用期限出现严重的病害，当然还有那些因为赶工期、采用劣质材料、施工方法不当等原因而出现病害的桥梁需要做鉴定以确保其安全运营。

桥梁检测主要包括桥梁的外观检测和荷载试验，通过外观的检测我们可以基本上确定桥梁结构物的使用状况，然而理论推断与实际结构的特性往往存在着一定的差别，尤其需要对病害严重的桥梁进行荷载试验，进行结构性能评定。

关键词：桥梁检测，外观检测，荷载试验目录一、绪论 (1)二、论文主体 (2)（一）资料收集 (2)（二）桥梁外观检测 (2)1．桥梁外观检测的项目和容 (2)2．桥梁外观检测的评定标准和重点 (3)（三）静载试验 (5)1．桥梁概况 (5)2．静载试验的目的 (5)3．静载试验的容 (5)4．试验过程 (6)5．试验结果 (8)三、结论 (13)四、参考文献 (14)五、致谢 (15)一、绪论随着我省国民经济的持续快速发展，我省的交通事业持续五年高速公路通车里程居全国第一，截至2010年12月，我省高速公路通车里程为5016公里，我省境的3219公里国家规划高速公路网也全部建成通车。

为了适应公路运输载重量不断发展的要求，充分利用现有的公路桥梁，使之能继续安全地为公路运输服务，根据交通部颁布的《公路养护技术规》要求，必须对桥梁进行检测。

与此同时，新材料、新工艺、新结构形式的采用也越来越多，为了积累这方面的工程经验我们有必要做一些检测工作。

由于近年交通量急剧增长，尤其是过往超载、超限车辆的增加，使很多大桥在使用期限出现严重的病害，当然还有那些因为赶工期、采用劣质材料、施工方法不当等原因而出现病害的桥梁需要做鉴定以确保其安全运营。

桥梁外观的检测我们可以基本上确定桥梁结构物的使用状况，然而理论推断与实际结构的特性往往存在着一定的差别，尤其需要对病害严重的桥梁进行荷载试验，进行结构性能评定。

第一章绪论第一节连续刚构桥概述连续刚构桥也可称为具有墩梁固结的连续梁桥。

桥梁中的墩梁固结部分通常在需要布置大跨、高墩时才采用.从结构适应位移角度看，刚构体系利用高墩的柔度来适应结构由预加力、混凝土收缩、徐变和温度变化等应起的纵向位移，即把高墩视为一种可摆动的支承体系.边跨桥墩因墩高较矮,相对刚度增大，当其不能起到摆动作用时，需在桥墩的顶部或底部设铰，以适应纵向位移。

对长大桥梁，连续刚构体桥往往是刚构主体与连续梁的组合。

刚构桥一般是指桥跨结构和墩台整体相连的桥梁。

其特点为：由于两者之间是刚性连接，在竖向荷载作用下，将在主梁端部产生负弯矩，因而将减少跨中正弯矩，跨中截面尺寸也相应的减小。

刚构桥在竖向荷载作用下,支柱将承受压力外，还承受弯矩。

支柱一般也由混凝土构件做成，其在竖向荷载作用下，一般都产生水平推力.刚构桥一般都做成超静定的结构形式，故混凝土收缩，温度变化，墩台不均匀沉降和预应力等因素都会在结构中产生附加内力.在施工过程中，当结构体系发生转换时，徐变也会引起附加内力。

有时，这些附加内力可占整个内力相当大的比例.第二节连续刚构桥的特点一、连续刚构桥的主要特点连续刚构桥的主要特点表现在以下几个方面：1、墩梁固结有利于悬臂施工，且可以减少大型支座及其养护维修和更换;2、在受力方面,上部结构仍表现出连续梁的特点，但必须计入由于桥墩受力及混凝土收缩、徐变和温度变化应起的变形对上部结构的影响；因桥墩具有一定的柔度，与T型刚构桥相比，其根部所受的弯矩很小，而在墩梁结合处仍有刚架受力特点；3、在构造方面,主梁常采用变截面箱形梁，桥墩多采用矩形和箱形截面的柱式墩或双薄壁墩;在桥梁两端的伸缩装置应能适应结构纵向位移的需要，同时，桥台处需设置控制水平位移的的挡块,以保证结构的水平稳定性。

二、连续刚构桥的基本受力特点连续梁的基本受力特点可归纳为:1、随着墩高的增加，连续刚构的墩顶以及跨中弯矩趋近连续梁者；2、墩的轴向力和墩底弯矩随墩高的增加急剧减少;3、两墩之间的梁部所受到的轴向力随墩高的增加而急剧减少。

桥梁工程监测方案实例一、桥梁基本情况。

咱们要监测的这座桥啊，那可是相当重要。

它是一座横跨[具体河流名称]的大桥，连接着[两边区域名称]，就像一条巨龙卧在水面上。

这座桥全长[X]米，主跨[X]米，桥宽[X]米。

它的结构类型是[具体结构，比如预应力混凝土连续梁桥]，是好多车辆和行人通行的必经之路呢。

二、监测目的。

1. 安全保障。

为啥要监测这座桥呢？首要目的就是为了安全啊。

就像给这座桥请了个医生，随时检查它的身体状况。

每天那么多车在桥上跑来跑去，还有风吹雨打、地震啥的可能影响它，要是桥突然出问题了，那可不得了。

通过监测，就能提前发现桥有没有哪里不对劲，比如说是不是有裂缝偷偷地出现了，或者桥墩有没有发生位移，这样就能在小问题变成大灾难之前把它修好。

2. 性能评估。

桥也像人一样，年龄越大，性能可能就会有些变化。

咱们得知道这座桥的性能到底咋样，还能不能承受更多的车辆荷载啊？它的结构耐久性是不是还那么好呢？通过监测收集的数据，就能像给桥做体检报告一样，准确评估它的性能，看看需不需要给它来个“健身计划”或者“保养套餐”。

三、监测内容。

# （一）结构变形监测。

1. 桥墩沉降监测。

桥墩就像桥的脚，要是脚不稳了，桥肯定要出问题。

所以要在桥墩上安装沉降监测点，用精密水准仪定期测量桥墩相对于基准点的沉降量。

这就好比给桥墩的脚底下装了个小尺子，看它有没有往下陷。

2. 梁体挠度监测。

梁体呢，是桥的身子，它要是弯得太厉害，那就危险了。

在梁体的关键部位安装传感器，像水准仪、全站仪或者专门的挠度仪，来监测梁体在车辆荷载、温度变化等情况下的挠度变化。

就像看看桥的身子有没有被压弯了腰。

# （二）应力应变监测。

1. 关键截面应力监测。

在桥的主跨、支点等关键截面粘贴应变片，就像给桥的关键部位贴上了小感应片。

当桥受到荷载作用时，这些应变片就能感受到应力的变化，通过数据采集系统把信号传回来，这样就能知道桥的这些关键部位是不是承受了太大的压力。

桥梁施工现场监控系统北京有恒斯康通信技术有限公司2008年8月5日目录一、前言 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。

二、需求分析 (5)三、总体设计思路................................................................................ 错误!未定义书签。

3.1、管理架构....................................................... 错误!未定义书签。

3.2、监控管理流程图........................................... 错误!未定义书签。

四、系统构成 (7)4.1、桥梁施工现场监控管理系统构成 (7)4.1.1、硬件组成 (7)4.1.2、软件构成 (8)五、系统主要功能介绍 .....................................................................................................5.1、管理功能.........................................................................................5.2、控制功能.........................................................................................5.3、扩展功能.........................................................................................5.4集中管理和设置................................................................................5.5集中监控............................................................................................5.6录像和回放........................................................................................六、设备清单和报价...........................................................................................................一、前言随着社会经济的不断进步、发展，人们对安全生产的要求越来越高。

一、桥梁结构的总体布置和初步方案拟定A 立面布置（一）孔径的拟定桥梁孔径的拟定主要根据泄洪的要求。

在《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)表5.0.4中规定了不同等级公路的设计洪水频率，如高速公路、一级公路上的大、中、小桥和涵洞的设计洪水频率均规定为1/100：二级公路上的大、中桥规定为1/100，小桥和涵洞为l/50；三级公路上的大、中桥规定为1/50；四级公路的小桥规定为1/25等。

在桥位附近的水文站可以调查得到相应这些设计频率的流量和水位，然后在已知桥位的河床断面上可求出桥下顺利宣泄设计洪水所需的最小过水面积，从而确定桥台的台口位置。

在有的情况下可将桥台位置适当往河心方向推，以缩短桥长，节省造价。

如宽滩河流、深基础桥梁等。

应该注意的是总跨径的缩短会引起过水面积减小，流速加大，从而导致冲刷加大以及桥前壅水高度的加大。

在确定基础埋置深度及周围建筑、农田的安全时应考虑这一因素。

（二）跨径的拟定在求得总的孔径后，还需进一步进行分孔布置，即确定是一跨还是多跨过河(路线)，如果是多跨布置，即是确定桥墩的位置。

对于跨河桥梁，分孔的主要依据是通航要求，地形和地质条件、水文状况、技术经济条件和美观的要求。

桥梁的分孔和造价有很大的关系，跨径和孔数不同时，上部结构和墩台的总造价是不同的。

跨径越大，孔数越少，上部结构的造价就越大，而墩台的造价就越小。

反之，墩台的造价可能较上部结构的大。

另外，当遇到水深较深或河床地质不良等的河流，其基础的设计和施工均较复杂，造价就高，跨径宜选得大一些；反之，对于宽浅河床，水深不大(如北方的季节性河流)，而且河床地质较均匀的河流，桥墩和基础的造价就低，跨径就可以选得小一些。

一般认为最经济的造价就是要使上部结构和下部结构的总造价最低。

对于通航河流，则首先应满足通航要求。

将通航孔布置在主航道位置，其余的桥孔跨径则选用经济跨径，但对于变迁性河流，考虑航道可能发生变化，则需多设几个通航孔。

桥梁施工设计方案毕业设计范文# 桥梁施工设计方案毕业设计。

一、引言。

大家好！今天我要给大家分享一下我的桥梁施工设计方案毕业设计。

这就像是一场在水上（或者陆地上，如果是旱桥的话）建造超级大道的冒险之旅。

二、工程概况。

1. 桥梁名称与位置。

我设计的这座桥呢，就叫[桥名]，它位于[具体位置]。

这个地方啊，可是交通的关键节点，就像人的喉咙一样，车来车往的可繁忙了。

2. 桥梁类型与规模。

它是一座[桥梁类型，比如预应力混凝土连续梁桥]，全长[X]米，桥面宽度[X]米。

这个规模在当地来说，就像是一个巨人横跨在那里，连接着两个重要的区域。

三、设计依据。

1. 相关规范标准。

2. 地质与水文条件。

说到地质和水文，这就像是桥的“家底”。

地质情况[描述地质条件，比如是软土地基还是岩石地基等]决定了桥的基础怎么打，而水文条件[描述河流的流量、水位变化等]就像是桥要应对的调皮捣蛋的小怪兽，我得让桥稳稳地站在水上，不管洪水还是枯水期。

四、桥梁结构设计。

1. 上部结构设计。

梁体选型。

上部结构的梁体我选择了[梁体类型的理由]，就像给桥选了个最适合的脊梁骨。

这个梁体形状[描述梁体的形状]，看起来既美观又能很好地承受各种车辆和行人的重量。

预应力体系。

预应力可是个神奇的东西，就像给梁体穿上了一层紧身的力量衣。

我采用了[预应力体系类型]，通过合理布置预应力筋，让梁体在承受荷载之前就预先有了一股抵抗的力量，就像运动员提前做好了准备动作一样。

2. 下部结构设计。

桥墩设计。

桥墩就像桥的大长腿，支撑着整个桥身。

我设计的桥墩是[桥墩类型，比如柱式桥墩]，它的尺寸[具体尺寸]是经过精心计算的。

而且在外形上，我还考虑了美观性，让它看起来就像一个挺拔的卫士。

桥台设计。

桥台呢，一边连接着桥，一边连接着陆地，是个很重要的过渡角色。

我的桥台采用了[桥台类型]，它能够很好地将桥的荷载传递到地基上，就像一个靠谱的中间人。

五、施工方案。

1. 基础施工。

桩基础施工。

第1章绪论1.1 选题的目的与意义我是工程学院土木工程系土木工程专业的应届毕业生。

就业的方向主要是桥梁设计与施工方面，所以本次毕业设计我选择桥梁设计。

为以后能够快速地适应工作打下了良好的基础。

辰清河河段地处吴县境，位于省北部边陲，小兴安岭北麓，与俄罗斯的康斯坦丁诺夫卡隔相望。

桥位所处地段属旅游业发达地区，交通量大，道路等级为二级公路，汽车荷载等级为公路—Ⅱ级，考虑吴县旅游区与其周边经济的迅速发展，决定在此修建一座桥梁——辰清河桥，本桥的修筑对带动吴县旅游业的发展有重要意义。

将辰清河桥两阶段施工图设计作为毕业设计，是因为该选题能把所学过的基本理论和专业知识综合应用于实际工程设计中，不仅能检验自己所学的各门专业知识是否扎实，而且还为将来从事路桥事业奠定良好而坚实的基础。

独立地完成辰清河桥的设计任务，可以使我掌握桥梁设计和施工的全过程，综合训练我应用各种手段查阅资料、获取信息的基本能力，熟悉和理解公路工程技术标准，正确地应用公路桥涵设计规，熟练绘制和阅读桥梁施工图，提高独立考虑问题、分析问题和解决问题的能力，为今后走向工作岗位，能独立进行桥梁的设计奠定坚实的基础。

通过这次设计，把所学过的知识作了系统地总结和应用，使理论与生产实践相结合，提高了工程设计的能力，达到了独立完成一般桥梁设计的目的。

1.2 国外研究概况预应力混凝土T形梁有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点。

其最大跨径以不超过50m为宜，再加大跨径不论从受力、构造、经济上都不合理了。

大于50m跨径以选择箱形截面为宜。

预应力混凝土简支T形梁桥由于其具有外形简单，制造方便，结构受力合理，主梁高跨比小，横向借助横隔梁联结，结构整体性好，桥梁下部结构尺寸小和桥型美观等优点，目前在公路桥梁工程中应用非常广泛。

预应力混凝土梁桥还具有以下特点[1]：（1）能有效的利用现代高强度材料，减小构件截面，显著降低自重所占全部设计荷载的比重，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适用围。

桥梁工程监控方案1施工监控的意义及目的桥梁施工监控不仅是桥梁施工技术的重要组成部分，也是确保桥梁施工宏观质量控制的关键及桥梁建设的安全保证，它在施工过程中起着安全预警、施工指导以及及时为设计提供依据。

任何体系的桥梁在每一个施工阶段的内力和变形时可以预计的，因此当施工中发现检测的实际值和预计值相差过大时，随即进行检查和分析，找出原因并排除问题后方可继续施工，避免出现事故，造成不必要的损失。

本工程桥梁规模较大、拖拉施工工艺复杂，并且没有成熟的经验可循，为了保证桥梁结构的建设质量，开展施工阶段的监控工作尤为重要，它不仅是保证大桥顺利建成的重要手段，也为成桥状态下结构的力学特性积累了原始资料，为大桥后期的运营管理提供对比依据。

通过本次施工监控，主要达到以下目的：(1)通过混凝土的强度、弹性模量及预应力损失的相关参数测试，为桥梁施工过程的精确分析提供计算参数，保证理论分析的正确性，为施工决策提供良好的理论基础。

(2)通过大体积混凝土的水化热温度测试及分析，及时掌握混凝土核心、表面、环境温度之间的差值，为模板的拆除提供合理的时间，避免温度裂缝的产生，保障大体积混凝土的浇筑质量。

(3)通过对拖拉段主梁、主塔关键截面的应力测试、拖拉段主梁线形测试、主塔变位测试、临时墩变形测试、临时索索力测试、拖拉前滑道摩擦系数测试、拖拉过程中主梁各截面反复应力测试等，了解预应力张拉效果、支架拆除后拖拉段主梁的应力状态，确保拖拉段主梁混凝土的强度、刚度及稳定性、安全性，保障拖拉过程的顺利进行。

(4)通过对主梁混凝土施工及预应力张拉过程中关键截面的应力及线形测试、合拢段截面的应力状态测试、斜拉桥索力测试、斜拉索张拉过程塔顶变位测试等，了解主梁结构连续后的受力状态、斜拉索的张拉控制质量及桥梁进行体系转换后的受力状态。

（5）通过桥面二期恒载施工过程中全桥（主梁、主塔）关键截面的应力测试、主梁线形测试、斜拉索索力测试、主塔变位测试，了解成桥状态，撰写检测报告，为桥梁结构的成桥验收提供基础资料。

j桥梁施工监测的毕业设计中文摘要： (4)Abstract： (5)1绪论 (7)1.1 桥梁施工监控概述 (7)1.2 研究现状及发展趋势 (8)1.3本文的主要工作 (10)2拱桥施工与派河大桥概况 (11)2.1拱桥的基本特点及适用范围 (11)2.2拱桥施工工法 (14)2.2.1拱架施工法 (15)2.2.2缆索吊装施工法 (16)2.2.3悬臂施工法 (18)2.2.4劲性骨架施工法 (20)2.2.5转体施工工法 (21)2.3各种拱圈施工工法监控要点 (22)2.3.1外置式拱架施工 (22)2.3.2缆索吊装施工 (23)2.3.3悬臂施工 (24)2.3.4劲性骨架施工 (24)2.3.5转体法施工 (25)2.4 派河大桥工程概况 (25)2.4.1拱圈设计 (26)2.4.2主跨桥面系设计 (28)2.4.3边跨钢箱梁设计 (29)2.4.5钢纵梁设计 (30)2.4.6吊杆及系杆索 (30)2.5派河大桥施工方案 (31)2.5.1施工总体方案 (31)2.5.2具体施工步骤 (34)3施工监控计算模型建立 (38)3.1 派河大桥施工监控实施细则 (38)3.1.1施工监控的目的 (38)3.1.2施工监控的目标 (39)3.1.3施工监控计算 (42)3.2 施工监控模型 (44)3.2.1模型概况 (44)3.2.2模型建立 (28)4 模型计算结果 (68)4.1 位移 (51)4.2 施工预拱度 (58)4.3 吊杆索力值 (62)4.5 总结 (64)致谢 (66)参考文献 (66)中文摘要：桥梁施工监测与控制技术，就是把现代监控理论应用到桥梁施工过程中，确保在施工过程中，桥梁结构的内力、变形一直处于安全运行的范围内，确保最终的实际桥梁变形和内力符合设计理想的变形和内力要求。

桥梁施工监控不仅是桥梁施工技术的重要组成部分，而且也是实施难度较大的部分。

对不同体系、不同施工方法、不同材料的桥梁，其施工监控技术要求也是不一样的。

大连理工大学城市学院本科毕业设计（论文）学院（系）：建筑工程学院专业：工程管理学生姓名：朱鹏飞学号： 200832194指导教师：苗毓海评阅教师：刘伟完成日期： 2012年05月10日大连理工大学程城市学院Dalian University of Technology City Institute大连理工大学城市学院本科毕业设计（论文）题目名称兰渝铁路LYS-14标段施工组织设计总计毕业设计（论文） 73 页表格 8 表附图 15 幅摘要本工程是位于重庆市市站前北侧，由中铁十局投资建设的。

该工程是由中铁设计研究院设计。

本工程为节能设计，外墙60厚XPS挤塑保温，室内外高差600mm，屋面为SBS防水，窗为单层双玻塑钢推拉窗，室内门为双面胶合板门，砖混结构墙体采用承重多孔砖砌筑，基础为毛石基础，MU40毛石M10水泥砂浆。

在毕业实践中，通过在施工现场的见习，通过对工程施工资料的研读对工程的概况有了基本的了解，根据对此工程项目的学习，进行的此次施工组织设计，其内容包括编制依据工程概况主要分部分项工程的施工方法施工进度计划施工现场平面布置图项目现场及安全管理措施冬雨期的施工措施主要机械设备和劳动力资源量。

关键词：兰渝铁路连续梁保证施工安全落实责任优质工程AbstractThis project is located in Chongqing city on the north side of the building, by Zhongtie limited investment in building. This project is by the Zhongtie Architectural Design Institute of design. This project for the energy saving design of60XPS Extrusion insulation, wall thickness, the height difference of indoor and outdoor600mm, SBS waterproof roof, window for single double glass plastic-steel push-and-pull window, door for double-sided plywood door, wall of brick and concrete structure by bearing porous brick masonry, foundation stone MU40M10foundation, cement mortar rubble.In the graduation practice, through the practice in construction site, the construction of the project of reading materials and have a basic understanding of the project, according to the study, Venus in the construction organization design, which includes the basis project overview the main sub-segment of the construction methods of construction plan of the construction site layout figure project site and safety management measures for winter construction measures of period of main mechanical equipmentand laborKey Words：T h e r a i l w a y o f L a n z h o u t o C h o n g q i n g c o n t i n u o u s b e a m G u a r a n t e e d T h e C o n s t r u c t i o n S e c u r i t y A s s i g n R e s p o n s i b i l i t i e s h i g h g r a d e p r o j e c t目录大连理工大学城市学院 (1)本科毕业设计（论文） (1)摘要 (I)ABSTRACT........................................... I I 1 编制依据及原则.. (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2 工程概况 (3)2.1工程概述 (3)2.2工程范围及主要技术标准 (3)2.3自然地理特征 (4)2.4主要工程数量 (5)2.5当地可供利用的资源 (7)2.6主要工程特点 (8)3 施工组织机构及施工任务划分 (10)3.1施工组织机构 (10)3.2施工队伍部署及任务划分 (13)3.3项目管理目标 (13)3.3.1 工期目标 (13)3.3.2 质量目标 (13)3.3.3 安全目标 (14)3.3.4 文明施工及环境保护目标 (14)3.4施工总体平面布置及规划 (14)3.4.1 总体平面布置原则 (14)3.4.2 施工总体平面布置 (15)3.4.3 临时工程及临时设施 (15)4.各种资源需要量计划及施工准备 (19)4.1人员组织 (19)4.2测量仪器及精度 (19)4.3资料收集及引用标准 (19)4.4重点工程建立独立平面、高程控制网 (21)4.5施工过程控制测量 (22)4.6竣工测量阶段 (23)4.7桥梁墩台基础沉降控制 (23)5施工方案 (25)5.1工程概况 (25)5.2设计概况 (25)5.2.1 施工组织安排及施工单元划分 (26)6 施工平面布置 (28)6.1劳动力安排 (29)7 施工进度安排 (30)7.1资源配置计划 (31)8 施工方法及工艺 (33)8.1栈桥施工 (33)8.2水中墩钻孔桩施工 (34)8.3水中墩承台施工 (38)8.4下料 (39)8.5HDPE圆管焊接 (41)8.6质量要求 (48)9 连续梁及斜拉桥箱梁施工方法、工艺及相应措施 (49)9.1悬臂浇筑连续梁施工方法 (49)9.2合拢段及体系转换施工 (60)9.3施工控制措施 (63)10 后期维护及各种突发方案应急处理 (65)10.1桥梁墩台基础沉降控制 (65)10.2桥梁主体结构的耐久性 (65)10.3加强安全工作、作好应急准备 (66)10.4事故应急处理程序 (66)11 冬雨季施工 (68)11.1雨季施工应急预案 (68)11.2冬季施工应急预案 (68)12 施工机械安全保证措施 (70)致谢 (71)参考文献 (73)1 编制依据及原则1.1 编制依据（1）新建兰州至重庆铁路兰州东至夏官营、广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程L YS-14标段投标施组、初步设计图、已到位的施工图等。